GE Power Management
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INDICE
INDICE
1. DESCRIPCION 1-1
4. APLICACION 4-1
1. DESCRIPCION
El BUS1000 es un sistema de protección estático de alta velocidad para la detección de faltas entre fases y
a tierra en barras de subestaciones de alta tensión.
La unidad principal es un relé trifásico diferencial de sobreintensidad con frenado porcentual y resistencias
de estabilización.
El relé incluye una unidad diferencial de sobreintensidad muy sensible, que proporciona una alarma y
bloquea la salida de disparo de la protección den caso de desconexión accidental de alguna de las entradas
a la unidad de medida durante el funcionamiento normal de la subestación.
Dependiendo de la complejidad de la aplicación, el sistema de protección está alojado en uno o más racks
de 19 pulgadas, o bien, opcionalmente, en armarios completos.
Las características más destacables del sistema BUS1000 son las siguientes:
• Unidades opcionales de sobreintensidad para supervisión del disparo de interruptor de cada posición.
• Equipo opcional de detección de fallo de interruptor. (Lógica de varios pasos disponible)
• Unidad opcional de supervisión de mínima tensión (27)
2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
BUS 1 - - - - - - - - - - DESCRIPCION
1 Simple barra
2 Doble barra
3 Barra partida (especial simple barra)
4 Barra triple (especial doble barra)
- - Especificar Nº de líneas + acoplamiento
A Sin cabina
D En cabina (2000mmx800mmx800mm)
1 Sin fallo de interruptor
2 Con fallo de interruptor
2 Con bloque de pruebas y resistores
cortocircuitables
3 Sin bloque de pruebas y resistores
cortocircuitables
1 Frecuencia: 50 Hz
2 Frecuencia: 60 Hz
C Tensión auxiliar: 125 Vcc.
D Tensión auxiliar: 250 Vcc.
E Tensión auxiliar: 220 Vcc.
F Tensión auxiliar: 110 Vcc.
- - Números correlativos
Debido al gran número de opciones y configuraciones posibles en los sistemas BUS1000, no se incluye en
este documento una lista completa de modelos. La documentación específica correspondiente al modelo del
cliente, se incluye con el equipo suministrado.
A continuación se describen las familias de modelos más usuales y componentes básicos del sistema.
2.4. ELÉCTRICAS
• Frecuencia: 50/60Hz
• Tensión auxiliar: 110 Vcc ó 125 Vcc ó 220 Vcc
• Rangos de operación: 80% a 120% de los valores nominales
• Intensidad nominal: 1 A.
• Cargas:
Intensidad: 15VA (dependiendo de la toma del transformador auxiliar utilizado)
Tensión: 0.2 VA a Vn= 63 V
• Relación entre las relaciones de transformación máxima y mínima en todas las posiciones
conectadas a la misma barra 10 máximo
• Requerimiento de mínima tensión de saturación para los TI principales (para In = 5 A): 100 V.
• Transformadores de intensidad intermedios: Relaciones normales 5/2-1.33-1-0.5-0.2 Otras
relaciones, incluyendo relaciones múltiples disponibles según la aplicación.
• Unidad de alarma:
Umbral de actuación: 0.025 A.
Tiempo de operación: 10 s.
• Dispositivo de cortocircuitar las intensidades del enlace con un tiempo de actuación ajustable de
100 a 1600 ms.
• Contactos de disparo:
Cierre y paso para ciclo de disparo (según ANSI C37.90)........30 A
Apertura: 180 VA resistivos a 125/250 VCC.
Apertura: 60 VA inductivos a 125/250 VCC.
• Precisión:
Intensidad de operación: 5%
Tiempo de operación: 5%
Las unidades de BUS1000 cumplen con la siguiente normativa, que incluye el estándar GE de aislamiento y
compatibilidad electromagnética y la normativa requerida por la directiva comunitaria 89/336 para el marcado
CE, según normas europeas armonizadas:
3. PRINCIPIOS DE OPERACION
Esta ley establece que la suma vectorial de las intensidades que fluyen en un área cerrada debe ser cero.
La ley aplica, en un principio a corriente continua. Aplica a corriente alterna para valores instantáneos. De
este modo, la suma de las intensidades en todos los alimentadores de una barra debe ser cero en cualquier
instante en el tiempo.
I1 I2 I3 .... In
Asumiendo que las intensidades I1, I2, I3 ... In fluyen en los alimentadores (fig. 3.1) conectados a la barra, la
siguiente ecuación se cumple para una condición libre de faltas (las intensidades que fluyen hacia la barra se
definen como positivas, y las que se alejan de la barra como negativas):
I1 + I2 + I3 ... + In = 0
Si esta ecuación no está completa, debe existir algún otro paso donde fluya intensidad. Esto significa que
hay una falta en la zona de la barra.
Esta ley es superior, como base de la protección de barras, a cualquier otro método de medida. Un simple
valor, la suma de intensidades, caracteriza y puede utilizarse para la detección de condiciones de falta.
Esta suma de todas las intensidades puede formarse en cualquier momento, y si se calcula utilizando
valores de intensidad instantáneos, puede darse un uso pleno a la ecuación arriba indicada. Esta ley es
siempre válida, teniendo en cuenta que la comparación de sólo el cruce cero de los puntos de intensidad o
de las direcciones de corriente, puede implicar desplazamientos de fase que tendrían que ser considerados
acordemente. Por ejemplo, en una falta trifásica con carga, los instantes de corriente cero son desplazados
50º ó 120º una respecto de otra. La carga desequilibrada puede producir otros desplazamientos. La suma
de intensidades, por otra parte, logra un cero constante siempre que ninguna intensidad fluya a través de
algún otro camino debido a una falta.
Las consideraciones anteriores se aplican estrictamente a las condiciones primarias en una estación de alta
tensión. Los sistemas de protección, si embargo no pueden suministras medidas directas de intensidad en
sistemas de alta tensión. Los sistemas de medida de equipos de protección, provistos de elementos de
intensidad, están conectados a través de transformadores de corriente. Los devanados del secundario dan
las intensidades reducidas de acuerdo a la relación de transformación mientras que mantienen la misma
relación de fase. Además de esto, los transformadores de intensidad, debido al aislamiento de sus circuitos
secundarios del sistema de alta tensión y por las apropiadas medidas a tierra, pueden mantener alejadas las
altas tensiones del sistema de protección.
Los transformadores de intensidad son parte primordial de todo el sistema de protección y sus
características son un importante factor para la correcta actuación de la protección. Su localización física
marca los límites de la zona de protección cubierta por el sistema de protección.
Los transformadores de intensidad intermedios auxiliares tienen como objeto la igualación de las
intensidades que recibe el relé para cada posición de entrada, ya que los transformadores principales
pueden ser de distinta relación de transformación. Asimismo han sido específicamente diseñados para
proporcionar una respuesta homogénea (misma característica de saturación) para todas las entradas a la
unidad de medida, permitiendo así la utilización de transformadores principales con distintas características.
En condiciones ideales, para una falta externa la intensidad de falta circula por los circuitos de entrada de las
distintas posiciones sin producirse intensidad diferencial, con lo que VD es cero y VF es igual a dos veces el
valor de la intensidad de falta, mientras que para una falta interna toda la intensidad de falta pasa a través
del circuito diferencial con lo que VD y VF son iguales.
La figura 15 del apartado 10 muestra el diagrama de bloques de la unidad diferencial de frenado porcentual y
la unidad diferencial de supervisión.
Para la unidad de medida principal, las tensiones VD y VF son aplicadas a un circuito sumador el cual resta
del valor de VD una parte del valor de la tensión de frenado VF obteniéndose así una señal combinada que
se aplica a un detector de nivel. La proporción K de tensión de frenado que se resta de la tensión diferencial
se denomina porcentaje de frenado y determina la característica de operación de la unidad así como su
sensibilidad.
El detector de nivel es un comparador de nivel de umbral V0 fijo (calibrado de fábrica), con un tiempo de
operación 1.5 ms y un tiempo de reposición 40 ms para asegurar una señal constante en el relé de salida.
El nivel Vo del detector está calculado de forma que la unidad produzca salida cuando la magnitud ID - K IF
sea superior a 0.1 A eficaces. La característica de operación que corresponde a esta ecuación se
representa en la figura 3.
En el caso de faltas internas, asumimos que ningún transformador de intensidad está saturado por lo que el
circuito equivalente con su correspondiente distribución de corrientes es el de la fig. 1.
Notamos que en estas condiciones, toda la intensidad de falta pasará por la unidad diferencial. Tenemos
que por diseño de circuito:
V0
18T
V D -KV F
90 -9T
0 90 180
Donde:
VD = Tensión eficaz en el circuito diferencial.
VF = Tensión eficaz en el circuito de frenado.
VO= Tensión umbral en el detector de nivel.
ID = Intensidad eficaz en el circuito diferencial.
IF = Intensidad eficaz en el circuito de frenado.
K= Porcentaje de frenado en valor unitario.
T= Tiempo del detector en ms.
VF = I F * N EF * RF = I F * N * R [4]
Por otro lado, la unidad diferencial producirá salida cuando el valor VA supere al VO, esto es cuando:
I D − K * I F ≥ VO * (1 / 2 * sen(90 − 9T )) * (1 N * R) [6]
Tenemos que los valores de diseño del circuito son los siguientes:
Vo = 0.137 V
T = 1.5 ms.
N = 0.01
R = 100 ÿ
I D − K * I F ≥ 0 .1 [7]
De esta ecuación obtenemos la sensibilidad del relé en amperios para los distintos valores K.
En estas condiciones el valor de VD = 0 para nuestro caso, el valor de VF será proporcional al doble de la
intensidad de falta.
Ver fig. 2.
El peor caso desde el punto de vista de la posibilidad de actuaciones falsas ante faltas externas es el de la
saturación completa (ausencia total de señal en el secundario) de uno sólo de los TI principales
comportándose los restantes perfectamente.
Para nuestro caso el circuito equivalente se ilustra en la figura 4. Aquí la intensidad de falta aportada por el
resto de los transformadores de intensidad, se reparte entre el circuito totalmente saturado Ix y el circuito
diferencia ID en forma inversamente proporcional a la resistencia de cada circuito.
Así pues se ve que al aumentar el valor de la resistencia RE en el circuito diferencial, disminuye la intensidad
diferencial que circula erróneamente en caso de saturación de un transformador de intensidad. Asimismo al
aumentar el valor del porcentaje de frenado K en la unidad de medida, se permite mayor intensidad
diferencial sin proporcionar disparo de la unidad, ya que aumenta VF.
I D = I FALTA − I X [9]
I D * R E = I X * RMAX [10]
I FALTA = I D + I D * ( R E / R MAX ) =
[11]
= I D * (1 + ( R E / R MAX ))
I F = I D * (1 + 2 * ( R E / RMAX )) [12]
I D − K * I F ≥ 0.1
luego:
I D ≥ K * I D * (1 + 2 * ( R E / RMAX )) [14]
1 − K * (1 + 2 * ( R E / R MAX )) < 0
Luego:
R MAX * (1 − K )
RE > [19]
2K
2 * K * RE
RMAX < [20]
1− K
El valor de RE deberá ser tal que se cumpla la ecuación anterior para así evitar falsas actuaciones con faltas
externas, aun en las peores condiciones de saturación de los TI principales.
La combinación de las dos unidades descritas proporciona una gran seguridad a la protección,
garantizándose que cualquier fallo de un componente no proporcionará un disparo intempestivo a todas las
posiciones asociadas a la barra protegida. Las dos unidades deben actuar simultáneamente para que se
produzca la salida de disparo. En el caso de que por avería una sola de las unidades esté actuando
indebidamente, la unidad de alarma que se describe a continuación lo detectará, proporcionando una salida
de señalización y el bloqueo de la protección.
La unidad de alarma asociada a la protección diferencial consiste en una unidad de sobreintensidad muy
sensible (0.025 A) conectada en serie con el circuito diferencial a través de sus propios transformadores de
entrada.
Estas unidades son opcionales y pueden formar parte de un sistema completo BUS1000 (únicamente
supervisión de intensidad, únicamente fallo de interruptor o ambas).
En la figura 6 se muestran los diagramas de bloques de un sistema para doble barra con ambas funciones
para los casos de protecciones de línea de disparo trifásico y de disparo monofásico.
Las unidades se conectan en serie con las entradas de cada posición de la diferencial de barras (una por
posición), a través de sus propios transductores de entrada y acondicionamiento de la señal. Las señales
procedentes de cada fase se combinan en un circuito de selección de la mayor antes de pasar a los
detectores de nivel de la unidad de supervisión de disparo (50) y de la unidad de fallo de interruptor (FI).
La unidad de fallo de interruptor arranca su temporizador solamente si existiese una señal externa
procedente del disparo de los relés de protección de la línea. En el caso de líneas con protección de disparo
monofásico, el detector de nivel recibe únicamente señal de las fases que hayan sido disparadas, para evitar
la actuación de la unidad con la intensidad de carga de las fases sanas (ver figura 226B6577F20,21,22). Las
señales 89AY y 89BY proporcionan información de la barra a la que está conectada la línea (caso de
sistemas para doble barra), para dirigir el disparo a las posiciones conectadas a la barra correspondiente.
Dependiendo de los distintos esquemas de cada subestación, se dispone de distintas lógicas de fallo de
interruptor. Estas se componen de varios pasos:
• Un paso: Estándar, dispara todos los interruptores conectados a la misma barra que el interruptor
que ha fallado.
Como opción, la protección diferencial de barras puede incorporar un elemento de pruebas, cuya finalidad es
comprobar el funcionamiento del circuito diferencial (incluidas las resistencias de estabilización), y las
unidades diferenciales y de alarma. Incluye los siguientes módulos:
3.7.1. DESCRIPCIÓN
La unidad de caja de pruebas va alojada en un rack de 19’’ y consta de los siguientes elementos:
• Relé biestable HLB100 (3B/87 en las figuras) (uno por unidad diferencial). Este relé es el que corta los
disparos de las unidades diferenciales correspondientes (ver figura 22B6429F26).
• Relé monoestable HLA100 (3P/87 en las figuras) (uno por diferencial). Este relé es el que se encarga de
introducir la intensidad de prueba en la unidad diferencial correspondiente (ver figura 22B6577F16).
• Módulo de pruebas DPR. En este módulo van incorporados los siguientes elementos:
• Pulsador de conexión (color verde): Este pulsador actúa sobre el relé biestable HLB100 (3B/87)
permitiendo la salida del disparo de las unidades diferenciales.
• Pulsador de desconexión (color rojo): Este pulsador actúa sobre el relé biestable HLB100
(3B/87) cortando la salida del disparo de las unidades diferenciales.
• Pulsador de prueba (color blanco): Este pulsador actúa sobre el relé monoestable HLA100
(3P/87) siguiendo la siguiente secuencia:
• Conmutador selector AL, DIF: Permite seleccionar entre la prueba de las unidades diferenciales
y la unidad de alarma.
3.7.2. FUNCIONAMIENTO
El elemento de pruebas, que puede incorporar opcionalmente la protección diferencial de barras, ha sido
diseñado para la comprobación de las unidades diferenciales y de alarma, durante el servicio de la
protección.
Debemos tener en cuenta que mientras se realiza la prueba se producirá una señalización de Disparo
Diferencial provocada por la prueba, y una señalización de bloqueo. No se debe olvidar reponer los módulos
diferencial y de alarma, cuyos LEDs se encenderán como prueba de que la unidad funciona correctamente.
La prueba de las unidades diferenciales se realizará a cada fase por separado y con el nivel de intensidad
correspondiente al frenado medido en las bornas de medida de la protección.
Posicionar el conmutador selector AL-DIF en la posición DIF y a continuación seleccionar la fase a probar y
el nivel correspondiente al frenado, con los conmutadores apropiados.
Una vez realizados los ajustes anteriores, pulsar el pulsador de TEST y comprobar que la unidad
seleccionada ha actuado y permanece encendido el correspondiente LED de señalización de disparo de la
unidad.
Realizados los ajustes anteriores, pulsar el pulsador de TEST y mantenerlo pulsado hasta que actúe la
unidad (generalmente 10 s). Comprobar que la unidad seleccionada ha actuado y permanece encendido el
LED de señalización de disparo de la unidad.
4. APLICACION
El sistema BUS1000 ha sido diseñado para la protección de embarrados en subestaciones de alta tensión
desde 30 kV a 500 KV. Sus características más destacables son:
• Tiempo de Operación Corto, especialmente con altos niveles de faltas, con el fin de minimizar los
daños a la maquinaria y colaborar a mantener la estabilidad del sistema. El BUS1000 se caracteriza por
detectar y despejar de forma selectiva y a alta velocidad, cualquier falta que se produzca dentro de la
zona protegida.
• Permanencia estable durante faltas externas. Debido a que en las barras tienen lugar más faltas
externas que internas, la protección diferencial debe ser llevada a estabilizarse muchas más veces que a
operar. La estabilidad de la protección (imposibilidad de falsa actuación ante severas faltas externas que
ocasionan la saturación de uno de los transformadores de intensidad de línea), queda asegurada
seleccionando la adecuada combinación de porcentaje de frenado y valor de la resistencia de
estabilización en el circuito diferencial, dependiendo únicamente de la resistencia total del circuito
saturado vista desde el relé.
• Correcta discriminación, el equipo decide en qué sección de la barra se ha producido la falta, y
dispara rápidamente sobre aquellos interruptores conectados a esa sección.
• La protección no requiere la utilización de transformadores de intensidad dedicados ni éstos
deben ser de la misma relación y características para todas las posiciones asociadas a la barra a
proteger. Como parte del sistema de protección se suministran transformadores de intensidad
intermedios especiales, de la relación y características apropiadas. Esta propiedad del sistema BUS1000
facilita su aplicación en instalaciones existentes.
• Para su utilización en instalaciones de doble barra con seccionadores selectores de barra por posición,
el sistema BUS1000 dispone de unidades auxiliares biestables (de retención magnética) que conectan
las intensidades secundarias de los transformadores intermedios (típicamente 1 A nominal) a la entrada
de la unidad diferencial correspondiente a la barra a la que está conectada cada posición (se utiliza una
unidad diferencial por cada barra).
Para la adecuada selección del sistema de protección requerido, deben considerarse los siguientes datos:
Para una correcta aplicación del sistema de protección BUS1000 y la determinación de sus ajustes, deberán
tenerse en cuenta las consideraciones que se discuten a continuación:
Deberá comprobarse que la relación entre la más alta y la más baja de las relaciones de
transformación de los transformadores de intensidad asociados a la barra a proteger no sea mayor
que 10.
Deberá comprobarse que la tensión de saturación de cada transformador de intensidad es al menos igual al
cociente entre 500 V y la relación de transformación del transformador auxiliar conectado a él. Por ejemplo,
para una posición con transformador auxiliar de relación 5/1, la tensión de saturación del transformador de
intensidad principal debe ser igual o mayor que 100 Voltios.
La relación de transformación de los transformadores auxiliares suministrados para cada posición, deberá
seleccionarse de forma que la relación de transformación global (producto de la relación de los
transformadores principales por la de los transformadores auxiliares) de cada posición asociada a las barras
a proteger sea la misma.
Deberá comenzarse con la posición cuyo transformador principal sea de mayor relación, seleccionando para
su transformador auxiliar la relación más baja posible, pero sin que se sobrecargue la entrada del relé de
protección de barras (máximo 2 IN).
Como ejemplo, para una barra cuyas posiciones dispongan de transformadores de intensidad con
relaciones de 1000/5, 600/5 y 300/5, se seleccionarán las relaciones de 5/1.67, 5/1 y 5/0.5 respectivamente,
lo cual proporcionaría una relación global de 600/1 para la protección de barras y supondría una intensidad
a plena carga de 1.67 A par las entradas correspondientes a las posiciones con relación 1000/5 (para
intensidad primaria a plena carga de 1000 A).
Deberá comprobarse que la suma de intensidades de todas las posiciones aplicadas a la protección
diferencial en condiciones de máxima intensidad de paso por las barras no sea superior a 20 IN.
Los transformadores auxiliares deberán localizarse preferentemente lo más cerca posible de los
transformadores de intensidad principales, con el objeto de disminuir la resistencia de los cables vista
por la protección diferencial y permitir así un valor menor de resistencia de estabilización o de la pendiente
de frenado. Esta disposición disminuye asimismo la posibilidad de apertura accidental del circuito secundario
de los transformadores de intensidad principales. La figura 16 representa la característica de saturación del
secundario de los transformadores auxiliares.
La figura 1 representa un diagrama simplificado de la unidad diferencial y su comportamiento ante una falta
interna.
ID > K IF + 0.1
El valor del porcentaje de frenado K está definido como la relación entre la intensidad necesaria en el circuito
diferencial para la operación del relé ID y la suma en valor absoluto de todas las intensidades en los circuitos
de entrada al relé IF (no la intensidad de paso por la barra).
La sensibilidad de esta unidad para faltas internas (I diferencial igual a I de frenado) depende, según se
observa, del ajuste K elegido según la tabla:
K SENSIBILIDAD (A)
0.5 0.2
0.6 0.25
0.7 0.33
0.8 0.5
La elección del valor de K está relacionada como se verá a continuación con el valor requerido de RE
(resistencia de estabilización en el circuito diferencial) para una completa estabilidad de la protección ante
faltas externas que produzcan saturación en alguno de los transformadores de intensidad.
Deberá seleccionarse el valor K para obtener la intensidad requerida para la protección en función de la
corriente mínima de falta. No obstante, una vez determinado el valor de RE, puede ser necesario modificar
el valor de K (y por lo tanto la sensibilidad de protección).
La figura 4 representa un diagrama simplificado de la unidad diferencial y su comportamiento ante una falta
externa produciéndose saturación en el transformador de intensidad de la línea en falta.
RMAX (1-K)
RE >-------------------
2K
Siendo RMAX la resistencia total vista desde los terminales del relé suponiendo el transformador de
intensidad principal totalmente saturado, para la posición más desfavorable (mayor valor de resistencia).
R = (RsTI + Rp)(NTIX)² + Rs
Siendo:
Los valores de R pueden determinarse en la instalación por medio de medidas directas de resistencia desde
los terminales del relé cortocircuitando el secundario del transformador de intensidad principal. Se
recomienda incluir estas mediciones en el protocolo de puesta en servicio de la protección.
Siendo:
KX = 2K/(1-K)
El propósito de esta unidad es doble. Por una parte, proporciona seguridad al relé evitando cualquier falso
disparo que pudiera producirse en caso de avería de una de sus componentes y por otro permite la
limitación de la sensibilidad de la protección (por ejemplo, si se desea evitar la actuación de la protección en
caso de apertura del circuito secundario de un transformador sin intensidad) sin modificar las características
de frenado de la unidad principal.
Si no existe ningún requisito que aconseje limitar la sensibilidad del relé, el ajuste de esta unidad deberá
hacerse igual al valor de actuación de la unidad principal, determinado por el ajuste seleccionado de K.
5. DESCRIPCIÓN DE HARDWARE
PRECAUCION
El sistema BUS1000 contiene componentes electrónicos que pueden verse afectados por corrientes
de descarga electrostática que fluyan a través de ciertos terminales de los componentes. La principal
fuente de descargas electrostáticas es el cuerpo humano, especialmente en condiciones de baja
humedad, con suelos alfombrados o zapatos aislantes. Cuando exista cualquiera de estas
condiciones, deberán observarse especiales precauciones al extraer y manipular los módulos y
tarjetas del sistema BUS1000. Los operarios que las manipulen, deberán asegurarse antes de tocar
ningún componente, de que sus cuerpos están descargados, tocando alguna superficie unida a
tierra, o utilizando una muñequera antiestática unida a tierra.
5.1. ARMARIOS
Los sistemas BUS1000 suministrados en armarios completos están formados por racks normalizados de 19
pulgadas de anchura y cuatro unidades de altura, totalmente cableados a regletas de conexión de acceso
trasero, requiriéndose solamente la interconexión entre los diversos armarios desde sus regletas de
conexión.
Todos los elementos auxiliares como resistencias de estabilización, resistencias de alimentación, etc. están
incluidos de fábrica en los armarios, con excepción de los transformadores auxiliares intermedios de
adaptación. Estos se suministran separadamente para su montaje próximo a los transformadores
principales, o en los paneles a los que estén cableadas las intensidades secundarias de éstos para cada
posición.
Los armarios disponen de una puerta frontal transparente y de una puerta trasera, ambas desmontables
para un fácil acceso al armario durante su instalación y puesta en marcha.
Los racks que se suministran separadamente para el montaje de sistemas BUS1000 en paneles, son
normalizados, de 19 pulgadas de anchura y sus dimensiones se muestran en la figura 21.
Las conexiones exteriores se realizan sobre bloques de terminales montados en la parte posterior del rack.
La tapa frontal es de material plástico y se ajusta a la caja haciendo presión sobre una junta de goma
situada en toda la periferia de la caja lo que produce un cierre hermético que impide la entrada de polvo. La
reposición de las señalizaciones se realiza sin necesidad de quitar la tapa por medio de pulsadores
pasantes.
Los módulos que incorporan las diversas funciones de la protección se montan verticalmente sobre los
racks. Existen varios tipos distintos de módulos según su forma de montaje y capacidad de extracción.
5.3. MÓDULOS
Todos los módulos se identifican mediante un número en la placa frontal, que identifica su función y
características.
Los distintos tipos de módulos son los descritos en las secciones siguientes.
Cada módulo consiste en una tarjeta de circuito impreso que lleva adosada la placa frontal mediante dos
escuadras. Sobre esta placa frontal van colgados dos tiradores que sirven para extraer e insertar el módulo.
Las conexiones eléctricas se realizan a través de un conector macho que encaja en el conector hembra de
la caja.
Son similares a los módulos de circuito impreso excepto en su estructura que consiste en una placa metálica
para montaje de los relés de salida y otros componentes y en que utilizan un conector diferente.
Consisten en una placa que soporta sus diversos componentes y varias regletas de conexión con el resto de
los módulos y con el sistema.
Para extraer estos módulos es preciso acceder a la parte trasera del rack soltando los tornillos de anclaje
del módulo así como soltar las conexiones de sus regletas. El módulo se extrae por la parte delantera del
rack. Esta operación ha de hacerse con el sistema de protección totalmente fuera de servicio y con sus
alimentaciones de intensidad cortocircuitadas.
Son elementos desenchufables con sus propias bases de conexión situadas y cableadas en los racks.
No se deben extraer sin asegurarse previamente que el sistema de protección está fuera de servicio y con
sus alimentaciones de intensidad cortocircuitadas, ya que sus contactos pueden formar parte del circuito
secundario de los transformadores intermedios de intensidad, con lo que su extracción implicaría la apertura
de estos circuitos provocando el disparo de la protección o la actuación de las unidades de alarma, así
como posibles daños permanentes a los transformadores intermedios.
Situadas en las placas frontales de los módulos de frenado (DFI), constan de 2 ó 3 filas de bornas según el
número de entradas de frenado (máximo 2). Las bornas inferiores corresponden a las referencias de cada
fase y las bornas superiores a las entradas de cada línea, por fase.
La tensión alterna medida en estas bornas se corresponde con la intensidad que está pasando por la línea
en el lado de 1 A.
Situadas en la placa frontal del módulo diferencial (DDI), en la fila superior. Las bornas de la fila inferior
corresponden a la referencia, que es común también par ala medida de las intensidades diferenciales.
La tensión continua medida en estas bornas se corresponde con el 90% de la suma aritmética de las
intensidades de todas las líneas del lado de 1 A.
La tensión continua medida en estas bornas se corresponde con el 90% de la intensidad que está circulando
por el circuito diferencial en el lado de 1 A.
Se realiza mediante un LED rojo situado en el frente de las tarjetas, de cada unidad monofásica diferencial.
Se realiza mediante tres LED rojos (uno por fase) situados en el frente de la tarjeta de la unidad de alarma.
Se realiza mediante unos microinterruptores situados en el frente de la tarjeta de fallo de interruptor (SFI).
El ajuste mínimo (todos los microinterruptores a la izquierda) es de 0.2 A del lado de 1 A, al que hay que
sumar el número correspondiente a cada microinterruptor que se posicione hacia la derecha. El rango de la
unidad es 0.2 a 3.3 A del lado de 1 A en pasos de 0.1.
Se realiza mediante unos microinterruptores situados en el frente de la tarjeta de fallo de interruptor (SFI).
El ajuste mínimo (todos los microinterruptores a la izquierda) es de 0.2 s, al que hay que sumar el número
correspondiente a cada microinterruptor que se posicione hacia la derecha. El rango de ajuste es 0.1 a 1.6 s
en pasos de 0.1.
Existen dos versiones para el nivel de actuación de la unidad de sobreintensidad. En un caso, este nivel
depende del ajuste del nivel de la unidad de fallo de interruptor, y se hace en tanto por uno de éste y en la
otra es totalmente independiente.
Ajuste dependiente:
Se realiza mediante unos microinterruptores situados en el frente de la tarjeta de fallo de interruptor (SFI).
El ajuste mínimo (todos los microinterruptores a la izquierda) es de 0.25 veces el ajuste de la unidad de fallo
de interruptor, al que hay que sumar el número correspondiente a cada microinterruptor que se posicione
hacia la derecha. El rango de ajuste es 0.25 a 1 veces en pasos de 0.05.
Ajuste independiente:
Se realiza mediante unos microinterruptores situados en el frente del módulo de conmutaciones (DTE).
El ajuste mínimo (todos los microinterruptores a la izquierda) es 0.2 s, al que hay que sumar el número
correspondiente a cada microinterruptor, que se posicione hacia la derecha. El rango de ajuste es de 0.2 a
1.7 s, en pasos de 0.1.
Se realiza mediante un LED rojo situado en el frente de las tarjetas, de cada unidad de fallo de interruptor.
Se realiza mediante un LED rojo situado en el frente de las tarjetas, de cada unidad de fallo de interruptor.
Está situado en la tarjeta diferencial (DDF) y se realiza mediante un puente cambión. Los valores de ajuste
son: 0.5, 0.6, 0.7, 0.8 y 0.9.
Está situado en la tarjeta diferencial (DDF) y se realiza mediante un puente cambión. Los valores de ajuste
son: 0.2, 0.3, 0.5, 0.8, 1.0, 1.5 y 2.
Está situado en la tarjeta de alarma (DAL) y se realiza mediante el potenciómetro P1. Su valor de ajuste es
10 s.
NOTA: Los potenciómetros antes descritos se ajustan en fábrica y se recomienda no sean cambiados de
sus posiciones de ajuste.
5.3.8. ACCESORIOS
En los sistemas suministrados separadamente, se proporcionan los siguientes accesorios para su montaje
en el interior del panel.
Son unidades monofásicas (tres por posición y unidad de medida) que se suministran separadamente. Sus
dimensiones y taladrado de panel se representan en la figura 17.
Una por rack diferencial y una por rack de fallo de interruptor. Croquis de dimensiones en figura 19.
Los equipos se suministran al cliente dentro de un embalaje especial que lo protege debidamente durante el
transporte, siempre que éste se haga en condiciones normales.
Inmediatamente después de recibir el equipo, el cliente deberá comprobar si se presenta algún signo de
deterioro durante el transporte. Si resulta evidente que el equipo ha sido dañado por mal trato, deberá
notificarse inmediatamente por escrito a la agencia de transportes, dando parte a la fábrica del hecho.
Para desembalar el equipo es necesario tener las precauciones normales, teniendo cuidado de no perder
los accesorios que se suministran dentro de las cajas.
Es importante comprobar que la inscripción de las placas de características coincide con los datos del
pedido.
Se recomienda que una vez recibido el equipo se hagan de una forma inmediata una inspección visual y las
pruebas que a continuación se indican, para asegurarse de que el equipo no ha sufrido ningún daño en el
transporte y de que el calibrado realizado en fábrica no ha sido alterado.
En la descripción de cada prueba se incluyen instrucciones para el calibrado de cada unidad de medida. Las
unidades deben reajustarse solamente si los valores medidos se encuentran fuera de los límites de
tolerancia indicados.
Las pruebas descritas en el capítulo siguiente pueden realizarse como pruebas de recepción o como parte
del procedimiento de puesta en servicio, según criterio del usuario. Debido a que la mayor parte de los
usuarios disponen de procedimientos diferentes para pruebas de recepción y para pruebas de puesta en
servicio, esta sección contiene una descripción de todas las pruebas que pueden realizarse sobre los
equipos.
7. PRUEBAS DE ACEPTACION
§ Comprobar que todos los tornillos están debidamente apretados y que las regletas de bornas no han
sufrido deterioro alguno.
§ Se debe comprobar también que los datos indicados en la placa de características coinciden con el
modelo pedido.
Los equipos de protección de barras han sido calibrados en fábrica utilizando una red de 50 ó 60 Hz con un
contenido de armónicos mínimo. Para conseguir resultados consistentes, los ensayos deberán realizarse
utilizando un equipo de alimentación cuya forma de onda no contenga armónicos.
La tensión de alimentación auxiliar de cc utilizada para las pruebas no debe obtenerse con ca rectificada ya
que caso de que ésta no esté debidamente filtrada, es posible que la operación de las unidades de medida
no sea correcta debido a caídas de tensión en la fuente de alimentación. Los diodos Zener por ejemplo
pueden dejar de conducir como consecuencia de estas caídas de tensión. Como regla general la Vcc
aplicada no debe tener un rizado superior al 5%.
Los amperímetros y cronómetros utilizados deben estar calibrados y su precisión debe ser mejor que la del
relé. El equipo de alimentación utilizado en las pruebas debe permanecer estable, principalmente en los
niveles próximos a los umbrales de actuación y durante todo el tiempo de operación del relé.
Es importante destacar que la precisión con que se realice la prueba depende de la red o el equipo de
alimentación y de los instrumentos utilizados. Las pruebas funcionales realizadas con alimentación e
instrumentos que no se ajusten a los requerimientos solicitados pueden ser útiles para comprobar que el relé
funciona correctamente y por lo tanto que sus características son verificadas de una forma aproximada. No
obstante, si el relé fuese calibrado en estas condiciones sus características de operación estarían fuera de
tolerancia.
− Ajustar las correderas de las resistencias para obtener el valor de resistencia calculado para la aplicación,
comprobando el valor en ohmios una vez apretados los tornillos de las correderas.
− Aplicar 300 Voltios c.a. al secundario del transformador, con el primario abierto y comprobar que la
intensidad consumida está comprendida entre 30 y 60 mA.
− Aplicar intensidad para cada uno de los circuitos de entrada y comprobar los umbrales de operación de
las unidades de supervisión de línea para cada toma.
− Repetir la prueba anterior comprobando los umbrales de operación de las unidades de fallo de
interruptor, con el tiempo ajustado al mínimo.
− Comprobar las distintas tomas de tiempo de operación de las unidades de fallo de interruptor, aplicando
una intensidad igual a dos veces el valor de la toma de arranque.
Poner el conmutador AL-DIF en posición DIF; el conmutador de TOMAS (I, II, III) en posición II; y el
conmutador 01,02,03 en posición 01.
Pulsar el botón de TEST y comprobar que dispara la fase 1 correspondiente al botón pulsado.
Poner el conmutador 01,02,03 en posición 02. Pulsar el botón de TEST y comprobar que dispara la fase 2
correspondiente al botón pulsado.
Poner el conmutador 01,02,03 en posición 03. Pulsar el botón de TEST y comprobar que dispara la fase 3
correspondiente al botón pulsado.
Poner el conmutador AL-DIF en posición DIF; el conmutador de TOMAS (I, II, III) en posición III y comprobar
lo mismo que antes.
NOTE: Si se quiere probar la posición I del conmutador es necesario bajar el ajuste de la pendiente y la
supervisión.
Poner el conmutador AL-DIF en posición AL; el conmutador de TOMAS (I, II, III) en cualquier posición y el
conmutador 01,02,03 en posición 01.
Pulsar el botón de TEST y comprobar que al cabo de 10s dispara la alarma de la fase 1 de la diferencial
correspondiente al botón pulsado.
Poner el conmutador 01,02,03 en posición 02. Pulsar el botón de TEST y comprobar que al cabo de 10s
dispara la alarma de la fase 2 de la diferencial correspondiente al botón pulsado.
Poner el conmutador 01,02,03 en posición 03. Pulsar el botón de TEST y comprobar que al cabo de 10s
dispara la alarma de la fase 3 de la diferencial correspondiente al botón pulsado.
Comprobar que con los pulsadores de ON-OFF podemos conectar y desconectar la diferencial, para ello
comprobar lo siguiente:
Cuando está encendida la bombilla verde de la diferencial A, está el basculante 3B/87A en (1) y cuando está
la roja, este basculante estará en (0).
Con la bombilla verde encendida, comprobar que al pulsar el botón de test se apaga la bombilla verde, se
apaga la roja y pasa a (1) el basculante 3B correspondiente.
Comprobar que al hacer lo mismo pero estando la bombilla roja encendida, ésta permanecerá así
independientemente de pulsar o soltar el botón.
NOTA: Si cualquiera de las pruebas de este apartado 7 no fuera satisfactoria, referirse al apartado siguiente
CALIBRACION DE LAS UNIDADES.
Las unidades sólo deberán reajustarse si los valores medidos están más allá de los límites de tolerancia
indicados.
Previamente a la calibración de las unidades de medida, debemos dirigir las intensidades hacia la diferencial
correspondiente, (caso de doble barra). Para ello aplicaremos un positivo en las bornas (ver tabla dos:
conexión y desconexión de barras) para la diferencial A y en las bornas (ver tabla dos: conexión y
desconexión de barras) para la diferencial B. Estas bornas corresponden a la posición que se vaya a utilizar
para la realización de la prueba.
Antes de comenzar estas pruebas, ajustar las unidades de SUP. De cada tarjeta diferencial en 0.2 (Fig. 12
cambión posterior) y cortocircuitar las resistencias de estabilización.
Poner el cambión de la pendiente (Fig. 12 cambión anterior) en 0.8. Aplicar 0.5 A por las bornas
correspondientes a cada fase, según la lista de arriba y ajustar en el potenciómetro P1 de cada tarjeta para
que la diferencial de la fase correspondiente actúe con ese valor.
Comprobar el resto de las intensidades de arranque de cada diferencial para cada fase y para cada una de
las restantes pendientes (Fig. 12 cambión anterior).
PENDIENTE INTENSIDAD DE
ARRANQUE
0.5 0.190 - 0.210
0.6 0.237 - 0.263
0.7 0.313 - 0.347
0.8 0.475 - 0.525
Antes de comenzar estas pruebas, ajustar la pendiente de las unidades diferenciales en 0.5 (Fig. 12,
cambión anterior).
Poner la supervisión de las tarjetas diferenciales en 0.5 (Fig. 12 cambión posterior). Aplicar 0.5 A por las
bornas correspondientes a cada fase, según lo anteriormente indicado y ajustar con el potenciómetro P4 de
cada tarjeta para que la diferencial de la fase correspondiente actúe con ese valor.
Comprobar que el resto de las intensidades de arranque de cada diferencial para cada fase y para cada uno
de los restantes valores de ajuste (Fig. 12 cambión posterior).
Aplicando intensidad por las mismas bornas que en las pruebas anteriores comprobar por cada unidad y
fase los valores de arranque de las unidades de alarma y sus tiempos de actuación.
NOTA: Las bornas a utilizar para el STOP de un reloj dependen del tipo y construcción del equipo.
Poner el ajuste de la unidad de fallo de interruptor en 0.9 A. Poner el ajuste de tiempo de actuación de la
unidad en el mínimo (0.1 s).
Simular el arranque de la unidad y aplicar 0.9 A de intensidad ajustando con el potenciómetro P1 de la tarjeta
para que la unidad actúe con esa intensidad (Para ello comprobar con un osciloscopio que prácticamente no
aparecen pulsos en el ánodo de D22). Recordar que es temporizado.
Poner el ajuste del tiempo de actuación de la unidad de fallo de interruptor en 0.5 s y el del nivel de actuación
en 0.2. Aplicar 0.5 A y ajustar con el potenciómetro P5 de la tarjeta para que la unidad actúe en 0.5 s.
Poner el ajuste de la unidad de sobreintensidad en 0.9. Aplicar 0.9 A y ajustar con el potenciómetro P2 de la
tarjeta para que la unidad actúe con ese valor.
LUGAR:
TENSIÓN:
RELACIÓN PRINCIPAL:
LUGAR:
TENSION:
8. PUESTA EN SERVICIO
1. Valor de K: Si no existe ninguna resistencia de consideración, ya sea de bucle o de otro tipo, se debe
adoptar el valor de K = 0.8. Con este valor, se obtiene una sensibilidad de 0.33 In.
• Ajuste del Nivel de Intensidad: El nivel mínimo deberá ser al menos un 150% de la intensidad nominal
máxima. Se debe tener en cuenta que para calcular este valor hay que considerar la relación global de la
subestación o planta de energía.
• Ajuste del temporizador: El ajuste debe ser inferior al tiempo ajustado para la zona 2 de las
protecciones de línea o para las protecciones de respaldo de los transformadores de potencia.
Asimismo, el ajuste de tiempo deberá ser superior al tiempo de actuación de las protecciones principales
(zona 1) más el tiempo de operación del interruptor asociado, más un margen de seguridad. (Por
ejemplo, si asumimos un tiempo de operación de las protecciones principales de 30ms, un tiempo de
apertura del interruptor asociado de 80 ms y además tenemos la zona 2 ajustada a 300 ms, el tiempo
recomendado para el temporizador de fallo de interruptor estará entre 250 y 300 ms).
8.3. INSTALACIÓN
Todas las unidades deberán montarse sobre una superficie vertical que permita el acceso a la parte frontal y
trasera del equipo. No es necesario tener acceso a los laterales del equipo montado.
Comprobar que el equipo no ha sufrido ningún desperfecto en el transporte y que sus características y
ajustes permanecen inalterados.
Comprobar que son correctas las relaciones de los transformadores auxiliares según la relación global
elegida. (Ver diagramas 226B6429H1 a 226B6429H8)
Para cada línea y fase medir la impedancia total del bucle del lado de 1 A, desde las bornas de entrada de
la protección, cortocircuitando el secundario del transformador principal.
Donde:
Dejar cortocircuitados los circuitos de intensidad de los secundarios de los TI principales hasta el momento
de aplicar estas intensidades a la diferencial.
• Desconectar los disparos que van de la protección diferencial de barras y la protección de fallo de
interruptor, a los interruptores de la subestación o planta. Esto debe realizarse desconectando los
elementos físicos (cables), o bien utilizando regletas de conmutación.
• Comprobar que todas las regletas estén bajadas, excepto la alimentación de corriente continua X1(+)-
X2 (-) y X7(+)-x8(-) para el control de la conexión y desconexión de la barra a los alimentadores.
Se debe tener en cuenta que las bornas mencionadas en dicho capítulo se refieren a los esquemas
226B6429. Para cada esquema, dependiendo del embarrado de la subestación o planta, y de las
necesidades de cada compañía eléctrica, la identificación y número de las bornas podrá variar respecto a las
indicadas en 226B6429.
El objetivo de esta prueba con carga real, es verificar que la protección está equilibrada correctamente: la
suma de todas las intensidades en el circuito diferencial es cero (0.0 mV) y las polaridades son correctas.
Esta prueba utiliza los valores reales de intensidad que circula por cada circuito. Deben desconectarse los
disparos: para las unidades diferenciales bastará con pulsar el botón rojo, pero para la protección de fallo de
interruptor se debe comprobar que las bornas de salida de disparo estén bajadas, de modo que cualquier
error durante la prueba no genere un problema en la Subestación.
• La magnitud de la intensidad de frenado crece y corresponde a la suma de los valores absolutos de las
intensidades conectadas a ella.
• La intensidad diferencial crece o decrece según las intensidades de línea estén o no compensadas.
• La tensión medida (ca) en el frente del módulo DFI es proporcional a la intensidad de entrada.
Al conectar el último circuito, el valor de la tensión diferencial debe ser del orden de 0.0 mV, con un máximo
de 3 milivoltios (valores superiores indicarían que existe una conexión errónea). La unidad de alarma debería
resetearse pulsando el botón RESET, y los LEDs del módulo DAL deberían estar apagados.
Al conectar el último circuito, el valor de la tensión diferencial debe ser del orden de 0.0 mV, con un máximo
de 3 milivoltios (valores superiores indicarían que existe una conexión errónea). La unidad de alarma debería
resetearse pulsando el botón RESET, y los LEDs del módulo DAL deberían estar apagados.
-NOTA: Las unidades de alarma de las diferenciales permanecerán operativas durante la instalación, hasta
que todas las intensidades estén compensadas.
Para las medidas de tensión es suficiente con utilizar un multímetro digital con rango y precisión de milivoltio.
Un criterio muy extendido es el de no conectar inmediatamente los disparos, sino mantener la situación
durante un periodo entre 6 meses y 1 año (dependiendo de las condiciones meteorológicas y las costumbres
de la Compañía Eléctrica). Este proceso se basa en la importancia de que no haya disparos no deseados,
cuyo origen podrían ser varias causas: error de polaridad en un circuito de intensidad, contactos auxiliares
que no operan correctamente, algún cable suelto, etc.) Por lo tanto, es preferible mantener la protección en
servicio bajo un entorno real de operación durante un periodo de prueba, pero con los disparos inhabilitados,
aunque envíe todas las señales a los paneles de control.
Una vez finalizado este periodo de prueba, se podrán conectar los disparos cuando se considere que la
actuación de la protección es apropiada.
El intervalo que separa las pruebas periódicas varía habitualmente para diferentes tipos de relés, tipo de
instalación así como la experiencia del usuario sobre pruebas periódicas.
Para sistemas sin equipo de pruebas incorporado, se recomienda que los puntos descritos en el apartado
PRUEBAS DE RECEPCION Y CALIBRADO DEL EQUIPO se comprueben con intervalos de 1 a 2 años.
El equipo opcional descrito en apartados anteriores, permite la comprobación del correcto funcionamiento
de las unidades de medida y alarma y de sus elementos de salida, sin necesidad de utilizar un equipo
adicional para las pruebas, ni poner fuera de servicio la protección. En sistemas que dispongan de equipo
de pruebas, esta comprobación se puede realizar a intervalos cortos y no requiere personal especializado.
En este caso puede reducirse la frecuencia de comprobación de los puntos descritos en el apartado
PRUEBAS DE RECEPCION Y CALIBRADO DEL EQUIPO.
10. FIGURAS
TI PRINCIPAL
TI AUXILIAR
RE
V
N EF N EF N EF N ED
RF RD
VF VD ID= IFALTA
V
IFALTA
V
Falta Interna
Figura 1: Diagrama de conexiones simple para la protección diferencial BUS 1000 Falta Interna.
(226B2211F1)
TI PRINCIPAL
TI AUXILIAR
RE
V
N EF N EF N EF N ED
RF RD
VF VD ID= 0
V
IFALTA IFALTA
V
Falta Externa
Figura 2: Diagrama de conexiones simple para una protección diferencial BUS 1000. Falta Externa.
(226B2211F18)
I D (A) 1.5
1.4
1.3
1.2
1.1 0 .8
K=
1.0 0 .7
K=
0 .6
0.9 K=
0 .5
0.8 K=
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 I F (A)
Característica de Operación
TI COMPLETAMENTE SATURADO
TI PRINCIPAL
R MAX
Ti AUXILIAR
RE
V
N EF N EF N EF NED
RF RD
VF VD ID
V
IX
IFAULT
V
Figura 4: Diagrama de conexiones simple para protección diferencial BUS 1000. Falta externa con
saturación. (226B2211F2)
SUP.ø3
DIFF.ø3 SUPERVISION
SUP.ø2 0
DIFF.ø2 seg 87
SUP.ø1 T3 ALARM
DIFF.ø1
87 T1 L ø1
1
ALARM T2
87 T1 L ø2
2
ALARM T2
87 T1 L ø3
3
ALARM T2
1
SEÑALIZACIÓN 50
PUERTA OR
ANALOGICA
0
50
2 12ms
SEÑALIZACION BF
FIA
0 0
seg
3 FIA
12
ms 0
FIA FIB
PUERTA OR
FIB
ANALOGICA
AFI 1 CC
FIA
AFI 2 CC
AFI 3 CC
AFI 3p
89AY
89BY
Figura 6: Diagrama de bloques para las unidades de supervisión de intensidad y fallo de interruptor: disparo
trifásico . (226B2211F7)
ÿ ÿ
ýý ÿýþ
ÿ ÿ
ÿþý ÿÿý
Figura 7: Vista frontal del módulo de frenado. Figura 8: Vista frontal del módulo diferencial.
(226B2211F15) (226B2211F14)
ÿ ÿ ÿ
ý
DISP
þý
þ ý
þý
RESET
DDF
ÿ þý
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þ
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þ
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þ ÿ þ
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ÿýþþ
ÿýþþ
ÿýþþ
ÿ ÿ
11. DIMENSIONES
160 122
118 21
S2 S1 P7 P6 P5 P4 P3 P2 P1
53
55
184
CURRENT TRANSFORMERS
226B2999
119
SERIAL Nº
12
130 133
TALADRADO
118.5
4 AGIJS. 7
22 22
ÿýý
ý þ ÿ ÿýþþý
ÿý ý
ý
ÿý
ý
ýýý
483,8
1 01 ,5
1 78
45
1 78
436
394
4 AGUJEROS DE ø7 PARA MONTAJE PERFORADO PARA MONTAJE
17
464,8
3 8,2 5
3 48
3 04
3 8,2 5
443,4
DIMENSIONES EN mm.
DIMENSIONS IN mm.
El siguiente conjunto de diagramas representa una subestación imaginaria (basada en casos reales) con
esquema de simple barra con 5 posiciones. En los diagramas se incluyen algunas características opcionales
que pueden suministrarse bajo pedido, tales como:
• Rack de pruebas.
• PK: bloques de pruebas localizados en las entradas de intensidad.
• PK: bloques de pruebas localizados en los contactos de salida de disparo.
• 86 contactos de bloqueo
• Fallo de interruptor de dos niveles
FIGURA B2211F41. SALIDAS CONTACTOS DE DISPARO P1, P2, P3, P4, P5 DE LA PRIMERA ETAPA
DE FALLO DE INTERRUPTOR
Los diagramas que se muestran a continuación representan una subestación imaginaria (basada en casos
reales) con esquemas de doble barra con 8 posiciones y un enlace de barras. Estos esquemas incluyen
algunas características opcionales que pueden suministrarse si el cliente lo desea:
• Rack de pruebas.
• PK: bloques de pruebas situados en las entradas de intensidad.
• PK: bloques de pruebas situados en los contactos de salida de disparo.
• Contactos de lockout (86)
• Fallo de interruptor de dos etapas
• Supervisión de mínima tensión. (27)
10. CIRCUITO DE INTENSIDAD A LA UNIDAD DIFERENCIAL “A”. ENTRADA DE INTENSIDAD EB, P1.
(226B6577F10)
11. CIRCUITO DE INTENSIDAD A LA UNIDAD DIFERENCIAL “A”. ENTRADA DE INTENSIDAD P2, P3,
P4. (226B6577F11)
12. CIRCUITO DE INTENSIDAD A LA UNIDAD DIFERENCIAL “A”, ENTRADA DE INTENSIDAD P5, P6,
P7, P8 . (226B6577F12)
14. CIRCUITO DE INTENSIDAD A LA UNIDAD DIFERENCIAL “B”, ENTRADA DE INTENSIDAD P2, P3,
P4 (226B6577F14)
15. CIRCUITO DE INTENSIDAD A LA UNIDAD DIFERENCIAL “B”. ENTRADA DE INTENSIDAD P5, P6,
P7, P8). (226B6577F15)
17. RELÉS BASCULANTES AUXILIARES DE POSICIÓN, POSICIONES P1, P2, P3, Y P4. (226B6577F17)
18. RELÉS BASCULANTES AUXILIARES DE POSICIÓN, POSICIONES P5, P6, P7, Y P8. (226B6577F18)
20. INICIO DE FALLO DE INTERRUPTOR, PRIMERA ETAPA, POSICIONES EB, P1, P2, P3
(226B6577F20)
21. INICIO DE FALLO DE INTERRUPTOR, PRIMERA ETAPA, POSICIONES P4, P5, P6, P7
(226B6577F21)
SEGUNDA ETAPA DE FALLO DE INTERRUPTOR Y CONTACTOS DE SALIDA DE DISPARO P1, P2, P3,
P4, P5, P6, P7, P8 (226B6577F42)
LEYENDA(226B6577F48)