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RESERVATORIO HIDRAULICO

Capacidade do tanque = ................................................................................405 litros


Capacidade total do sistema = .................................................................+/- 600 litros
Utiliza 3 filtros com capacidade de filtragem de =........................................10 micras.
O óleo utilizado no sist hid é o 15w40 para motores API CG-4, até o chassis 070113.
A partir do chassis 070114, é utilizado o óleo Rando HDZ 68 TEXACO
A cada 1500 horas fazer análise do óleo, e substituir se necessário
Válvula de alívio de 4 PSI, tem a função de manter o tanque pressurizado

CORTE DE PONTAS
Abastecimento de óleo.............. Recebe óleo da 1ª seção bomba comercial , inferior lado direito
Vazão .........................................................................................................32 gpm (121 litros/min)
Pressão de alívio(tambor central).........................................................3500 psi +100(241.31 bar)
Pressão de alívio(coletores)..................................................................2500 psi
+100(172.36 bar)
Tambor Central do Corte de pontas ................................................M350 Parker
Tambores coletores ....................................................Eaton 24 CID. (Charlin) Série 2000
Tambor Central do Triturador de Pontas .......................................................M365 Parker

PROCEDIMENTO DE REGULAGEM TAMBOR CENTRAL


1- TRAVE O TAMBOR CENTRAL DO CORTADOR DE PONTAS.
2- INSTALE UM MANÔMETRO DE 5000 PSI NO PÓRTICO DE TESTE . 3-
DESCONECTE O CONECTOR DO CHICOTE DE DUAS VIAS DA SOLENÓIDE DO COLETORES
DE PONTAS. ISSO EVITARÁ QUE OS COLETORES DE PONTAS GIREM E QUE O MEDIDOR
FAÇA A LEITURA DA PRESSÃO DOS COLETORES DE PONTAS.
3- DÊ PARTIDA NO MOTOR E ACIONE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE PONTAS.
4- ACELERE A 1500 RPM.
5- O MANÔMETRO DEVERÁ MOSTRAR 3500 PSI + 100 (241.31 BAR).
6- AJUSTE O ALÍVIO, SE NECESSÁRIO APERTE PARA AUMENTAR A PRESSÃO E SOLTE PARA
DIMINUÍ-LA.
7- DESLIGUE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE PONTAS, DESLIGUE O MOTOR E
RECONECTE O CONECTOR ELÉTRICO DA SOLENÓIDE DOS COLETORES DE PONTAS.
8- O PROCEDIMENTO ACIMA PODE SER FEITO EM AMBAS AS DIREÇÕES.

COLETORES DE PONTAS

1- TRAVE OS COLETORES DO CORTADOR DE PONTAS.


2- INSTALE UM MANÔMETRO DE 5000 PSI NO PÓRTICO DE TESTE DA
VÁLVULA
3- DESCONECTE O CONECTOR DE QUATRO VIAS DA SOLENÓIDE DO TAMBOR CENTRAL
DO CORTADOR DE PONTAS. ISSO EVITARÁ QUE O TAMBOR CENTRAL DO CORTADOR
DE PONTAS GIRE E QUE O MANÔMETRO LEIA A PRESSÃO DO TAMBOR CENTRAL DO
CORTADOR DE PONTAS.
4- DÊ PARTIDA NO MOTOR, ACIONE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE PONTAS E
5- ACELERE A 1500 rpm.
6- O MANÔMETRO DEVERÁ INDICAR 2500 PSI + 100 (172.36 BAR).
7- AJUSTE O ALÍVIO, SE NECESSÁRIO. APERTE PARA O ALÍVIO AUMENTAR A
PRESSÃO SOLTE DIMINUÍ-LA.
8- DESLIGUE O INTERRUPTOR DO CORTADOR DE PONTAS, O MOTOR E RECONECTE O
CONECTOR ELÉTRICO.

CORTE DE BASE

Bomba de pistão axial Sauer, série 90/75.


Motor Eaton, pistão axial e deslocamento fixo
PRESSÃO NO TRABALHO/REVERSÃO...................................................5000 PSI + 100 (345 BAR)
PRESSÃO DA CARGA.....................................................................................360 PSI + 10 (24.82 BAR)

Verificação e Ajuste da Pressão de Carga

1. Conecte um manômetro de 600 Psi ao Pótico de teste da pressão de carga.


2. Dê partida no motor e acerele a 1500 RPM.
3. O manômetro deverá mostrar 360 PSI + 10 (24.82 bar)
4. Se necessário, ajuste a pressão apertando o parafuso de ajuste para aumentar a
pressão e soltando-os para diminuí-la.
5- Depois de feito os ajustes, aperte a porca autofrenante.

Verificação e Ajuste da Pressão de Trabalho

1. Conecte um manômetro de 10.000 Psi (687,45 bar) ao pórtico de teste ”B”.


2. Trave o disco do cortador de base.
3. Dê partida no motor e acione o industrial.
4. Acelere o motor a 1500 RPM.
O manômetro deverá mostrar 5000 + 100 PSI (345 bar)
5. Se necessário ajustar, solte a porca de segurança do pórtico “B” de alívio de alta
pressão.
6. Aperte para aumentar a pressão e solte para diminuí-la.
7. Depois de feitos os ajustes necessários aperte a porca auto-frenante.

Verificação e Ajuste da Pressão de Reverso

1. Conecte um manômetro de 10.000 Psi (687,45 bar) ao pórtico de teste “A”.


2. Trave o disco do cortador de base.
3. Dê partida no motor e acione o interruptor do industrial em reverso.
4. Acelere o motor a 1500 Rpm.
5. O manômetro deverá mostrar 5000 + 100 Psi (344,23 bar).
6. Se for necessário ajustar, solte a porca de segurança no pórtico “A” de alívio de
alta pressão.
7. Aperte para aumentar a pressão e solte para diminuí-la.
8 . Depois de feitos os ajustes necessários, aperte a porca autofrenante.

DIVISORES DE LINHA

Abast(bomba comercial)........ 3ª sessão da bomba inf lado direito 20GPM ou 76LPM


Divisores príncipais; .........................................Motor Eaton 24 HI Charlin Série 2000
Divisores auxiliares;.....................................Motor Eaton 18.7 CID Charlin Série 2000
Rolos rabo de porco;.....................................Motor Eaton 18.7 CID Charlin Série 2000
Facas laterais; .................................................Motor Eaton 4,9 CID Charlin Série 2000

PROCEDIMENTO DE REGULAGEM

1- Instale um manômetro de 5000 PSI. no pórtico de teste dos divisores de linha.


2- Bloqueie o giro de algum dos divisores principais.
3- Dê partida no motor, ligue o industrial e eleve a rotaçãoà 1500 RPM.
4- O manômetro deverá indicar 2750 PSI (190 bar).
5- Caso necessário regule a pressão corretamente através da válvula de alívio.

ROLO TOMBADOR

Abast(bomba comercial)....... ..3ª sessão da bomba inf lado esquerdo 20GPM ou 76LPM
Rolo tombador.......................................................Motor Eaton 24 HI Charlin Série 2000

PROCEDIMENTO DE REGULAGEM

1- Instale um manômetro de 5000 PSI. no pórtico de teste dos divisores de linha.


2- Bloqueie o giro rolo tombador.
3- Dê partida no motor, ligue o industrial e eleve a rotação à 1500 RPM.
4- O manômetro deverá indicar 2750 PSI (190 bar).
5- Caso necessário regule a pressão corretamente através da válvula de alívio.

ROLOS ALIMENTADORES

Abast(bomba comercial)........2ª sessão da bomba inf lado esquerdo 28GPM ou 106LPM


Rolos alimentadores...............................................Motor Eaton 24 HI Charlin Série 2000

PROCEDIMENTO DE REGULAGEM

1- CONECTE O MANÔMETRO DE 5000 PSI NO PÓRTICO DO COMANDO;


2 -TRAVE UM DOS ROLOS DE ALIMENTAÇÃO;
3 -DÊ PARTIDA NO MOTOR;
4- LIGUE O INDUSTRIAL DA COLHEDORA;
5- ACELERE O MOTOR A 1500 RPM;
6- O MANÔMETRO DEVERÁ MOSTRAR 2750 PSI. +/- 100 (190 BAR);
7- CASO NECESSÁRIO AJUSTE A PRESSÃO PELA VÁLVULA DE ALÍVIO.
PICADOR

Bomba de pistão axial Sauer Danffos, série 90/75.


Motor do picador de pistão radial, marca SAI, fábricado na Itália, de deslocamento fixo.

PRESSÃO NO TRABALHO/REVERSÃO....................................................5000 PSI + 100 (345 BAR)


PRESSÃO DA CARGA.....................................................................................360 PSI + 10 (24.82 BAR)
Válvula de alívio do motor do picador............................................Pressão de 6000 PSI

Verificação e Ajuste da pressão de carga

1- Conecte um manômetro de 600 Psi ao Pótico de teste da pressão de carga.


2- Dê partida no motor e acerele a 1500 RPM.
3- O manômetro deverá mostrar 360 PSI + 10 (24.82 bar)
4- Se necessário, ajuste a pressão apertando o parafuso de ajuste para aumentar a
pressão e soltando-os para diminuí-la.
5- Depois de feito os ajustes, aperte a porca autofrenante.
6- Os pórticos de pressão foram deslocados de lugar para facilitar a conexão do
manômetro.

Verificação e Ajuste da Pressão de Trabalho

1- Conecte um manômetro de 10.000 Psi (687,45 bar) ao pórtico de teste ”B”.


2- Prenda o disco do cortador de base.
3- Dê partida no motor e acione o interruptor do picador/cortador de base.
4- Acelere o motor a 1500 RPM.
5- O manômetro deverá mostrar 5000 + 100 PSI (345 bar)
6- Se necessário ajustar, solte a porca de segurança do pórtico “B” de alívio de alta
pressão.
7- Aperte para aumentar a pressão e solte para diminuí-la.
8- Depois de feitos os ajustes necessários aperte a porca auto-frenante.

Verificação e Ajuste da Pressão de Reverso

1- Conecte um manômetro de 10.000 Psi (687,45 bar) ao pórtico de teste “A”.


2- Prenda o disco do cortador de base.
3- Dê partida no motor e acione o interruptor do picador/cortador de base em ré.
4- Acelere o motor a 1500 Rpm. O manômetro deverá mostrar 5000 + 100 Psi (344,23
bar)
5- Sefor necessário ajustar, solte a porca de segurança no pórtico “A” de alívio de alta
pressão.
7- Aperte para aumentar a pressão e solte para diminuí-la.
8- Depois de feitos os ajustes necessários, aperte a porca auto-frenante.
EXTRATOR PRIMARIO

Bomba de pistão axialSauer Danfoss Série 90/55


Motor de deslocamento fixo, com pistões axiais.Marca Eaton.

Pórtico de teste “A” da válvula de alívio de alta pressão..........6000 PSI (413.68 bar)
Pórtico de teste “B” da válvula de alívio de alta pressão............1100 PSI (75.64 bar)
Pórtico de testes de pressão de carga ...............................................360 PSI (24.8 bar)

Ajuste da Pressão de Carga

1- CONECTE UM MANÔMETRO DE 600 PSI AO PÓRTICO DE TESTE DA PRESSÃO DA CARGA.


2- DÊ PARTIDA AO MOTOR E ACELERE A 1500 RPM.
O MANÔMETRO DEVERÁ MOSTRAR 360 PSI + 10.
3- CASO SEJA NECESSÁRIO REGULAR A PRESSÃO, APERTE O PARAFUSO DE AJUSTE PARA
AUMENTÁ-LA E SOLTE PARA DIMINUÍ-LA.
4- DEPOIS DE FEITOS OS AJUSTES NECESSÁRIOS, APERTE A PORCA AUTOFRENANTE.

Ajuste do Alívio de Pressão

1- Conecte um monitor de 10.000 PSI a um pórtico de teste localizado no pórtico “A”


2- Trave o ventilador do extrator primário.
3- Dê partida no motor e acelere a 1500 RPM.
4- Gradualmente coloque o potenciômetro do extrator primário em RPM máxima. O
medidor deverá mostrar 6000 PSI + 100. (413.68 BAR).
5- Se necessário regular, solte a porca de segurança no pórtico "A" de alívio de alta
pressão.
6- Aperte para aumentar a pressão e solte para diminuí-la.
7- Depois de feitos os ajustes necessários, aperte a porca auto-frenante.

Ajuste do Alívio de Frenagen

1- Trave a hélice do extrator primário


2- Conecte um manômetro de 10000 psi no pórtico.
3- Dê partida no motor e em seguida acelere para 1500 RPM.
4- Acione manualmente o EDC, no sentido contrário ao de trabalho.
5- O manômetro deverá mostrar 1100 PSI.
6- Caso não marque a pressão correta, ajuste a válvula de alívio
ELEVADOR

Abast(bomba comercial).......1ª sessão da bomba inf lado esq 28GPM ou 106LPM


Faz a função do extrator secundário e Esteira

AJUSTE DE PESSÃO VENTILADOR DO EXTRATOR SECUNDÁRIO


1- Instale um manômetro de 5000 PSI (344,73 BAR) no pórtico de teste do alívio
principal do motor.
2- Prenda o ventilador do extrator secundário.
3- Dê partida no motor e acelere a 1500 RPM.
4- O manômetro deverá indicar 3500 + 100 PSI (241.31 BAR)
5- O manômetro deverá indicar 3500 se for necessário ajustar a pressão, solte a porca
auto-frenante da válvula de alívio e aperte para aumentar a pressão ou solte para
diminuí-la.
6- Quando o ajuste estiver terminado, aperte a porca auto-frenante e solte o ventilador
do extrator secundário.

AJUSTE DE PRESSÃO DA ESTEIRA DO ELEVADOR


1- Instale um manômetro de 5000 PSI (344.73 BAR) no pórtico de teste do acionamento
do elevador.
2- Trave a corrente do acionamento do elevador.
3- Dê partida no motor, engate o acionamento do elevador e, em seguida, ponha o motor
em 1500 RPM.
4- O manômetro deverá indicar 2500+100 PSI (172.36 BAR).
5- Se for necessário ajustar a pressão, solte a porca auto-frenante da válvula de alívio. 6-
7- Aperte para aumentar a pressão ou solte para diminuí-la.
8- Quando o ajuste estiver completo, aperte a porca auto-frenante e destrave a corrente
de acionamento do elevador.

Abast(bomba comercial)..................5ª sessão da bomba inf lado dir 28GPM ou 106LPM


Faz a função do flap,giro do capuz secundário e sobe e desce o elevador

AJUSTE DE PRESSÃO DAS FUNÇÕES


1- Instale um manômetro de 5000 PSI (344.73 BAR) no pórtico de teste do ventilador
de arrefecimento.
2- Desconecte a mangueira mais fina na lateral direita da máquina e, tampe o envio de
óleo para as funções do elevador
3- Dê partida no motor e acelere a 1500RPM.
4- O manômetro deverá indicar 3000 + 100 PSI (207 BAR).
5- Se for necessário ajustar a pressão, solte a porca auto-frenante na válvula de alívio e
aperte para aumentar a pressão ou solte para diminuí-la.
6- Quando o ajuste estiver terminado, aperte a porca auto-frenante e reconecte a
mangueira de entrada no motor.
AJUSTE DE PRESSÃO DAS FUNÇÕES (FLAP,GIRO,CAPUZ SEC E SOB E DES)
1- Instale um manômetro de 5000 PSI (344,73 BAR) no pórtico de teste de função do
elevador.
2- Acione o flap e segure em fim de curso.
O manômetro deverá mostrar 2000+100 PSI (137.89 BAR)
3- Se o ajuste da pressão for necessário, solte a porca auto-frenante no cartucho de
alívio. Aperte para aumentar a pressão ou solte para diminuí-la.
4- Uma vez que o ajuste estiver terminado, aperte a porca auto-frenante.

COMANDO DOS CILINDROS E FUNÇÕES

1ª- cetop.....................................................................................................giro do elevador


2ª- cetop..........................................................sobe e desce divisor de linha lado esquerdo
3ª- cetop..............................................................sobe e desce divisor de linha lado direito
4ª- cetop...........................................................................................giro do capuz primário
5ª- cetop...............................................................................sobe e desce o corte de pontas
6ª- cetop.......................................sobe desce a suspensão ( quando não utilizar o CACB)