Facultad de Ingeniería
Escuela Académico Profesional de
Ingeniería Civil
PRÁCTICA N° 01
“PROPIEDADES DE LOS FLUIDOS: VISCOSIDAD”
CICLO : V
Cajamarca, 25 de mayo de 2018.
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERIA
EAP INGENIERIA CIVIL
I. INTRODUCCIÓN
La mecánica de fluidos podría aparecer solamente como un nombre nuevo para una
ciencia antigua en origen y realizaciones, pero es más que eso, corresponde a un
enfoque especial para estudiar el comportamiento de los líquidos y los gases.
Es de vital importancia conocer las propiedades que presentan los fluidos, para
entender mejor el comportamiento de estos y tenerlos en cuenta a la hora de hacer
cálculo de estructuras que funcionen con distintos fluidos y garantizar así el óptimo
rendimiento de ellas, y evitar al máximo la falla de la estructura.
II. OBJETIVOS
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A) GENERAL:
Lograr determinar las viscosidades de algunos fluidos en este caso algunos
tipos de aceites industriales en dos viscosímetros.
B) ESPECIFICOS:
Comparar los valores obtenidos en la práctica, con los que se encuentran en los
diferentes textos.
Mediante ecuaciones matemáticas encontrar la viscosidad de un fluido.
Demostrar si los fluidos ensayados son Newtonianos o no Newtonianos.
Conversión de unidades.
III. JUSTIFICACIÓN:
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IV. ALCANCES:
Los alcances que logramos tener los integrantes del grupo en la práctica:
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V. MARCO TEÓRICO:
5.1. VISCOSIDAD:
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Donde:
Δv
: Es el gradiente de velocidades, también llamado velocidad de deformación
Δy
o velocidad de cizalla.
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μ ∗ Δv
τ=
Δy
Unidades:
𝑚 𝑠 𝐾𝑔
μ = Nm2 ∗ 𝑚 = 𝑁 ∗ 2 = 𝑃𝑎 ∗ 𝑠 =
𝑚 𝑚∗𝑠
𝑠
5.1.2. Viscosidad cinemática.
Como una convención, la viscosidad cinemática (υ) se define como el cociente
entre la viscosidad dinámica de un fluido y su densidad. Debido a que la viscosidad
dinámica y la densidad son propiedades del fluido, la viscosidad cinemática
también lo es.
La expresión matemática para la viscosidad cinemática es:
μ
ϑ=
ρ
Donde:
𝜇 = Viscosidad Absoluta
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A 0° F A 210° F
Trasmisión y 75 15000
eje 80 15000 100000
90 75 120
140 120 200
250 200
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Se puede definir un fluido ideal como aquel en el cual no existe fricción entre sus
partículas, o sea sin viscosidad (µ=0). Un fluido como éste solamente es una
idealización, puesto que todos los fluidos, de una forma u otra, son viscosos y
compresibles.
Considerando un fluido (líquido o gas) alojado entre dos grandes placas planas y
paralelas, de área A, separadas por una distancia muy pequeña "y"
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• Todos los fluidos tienen cierta viscosidad, pero existen algunos casos en los
que esta la podemos considerar tan pequeña que se desprecia, dando paso a
un tipo muy especial de fluido no compresible a los que se llama fluidos ideales,
en los que se considera que la viscosidad es nula.
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• P influye poco, tan solo en variaciones muy grandes de la presión tiene que ser
considerada. En los gases tiene mucha más influencia que en los líquidos.
Gases y Líquidos:
Gases:
Líquidos
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Gasolina
Vernier
Cronometro
Transportador
Viscosímetro
Franela
VII. PROCEDIMIENTO
Viscosímetro con cilindro móvil
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Medimos la plancha fija con el vernier, luego pasamos una película de aceite el
espesor y medir con el vernier para hallar el espesor de ″Y″.
Luego se procedió a elegir la distancia prudente.
Ubicamos el instrumento en ángulo de 60° para la cual el peso W del
viscosímetro es dejado caer 6 veces por acción de la gravedad de arriba abajo,
tomando el tiempo que se tardó en recorrer dicha distancia, para así proceder a
realizar los cálculos con los datos suministrados y obtener un promedio más
exacto.
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Una vez tomado el ángulo pasamos una película de aceite y medir con el
vernier el espesor de “y” (para cada tipo de aceite)
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Luego calculamos el tiempo con que se desliza la placa móvil del extremo
superior al inferior diez veces cada ángulo y aceite con el cronómetro.
Por último, con los datos obtenidos de cada uno de los aceites calculamos
las viscosidades de estos.
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e
v (m / s)
t
distancia(x)m 0,326
aceite 25-w-60 monogrado 90 monogrado 50 hidrolina vaselina grasa
tiempos
1 2,9 1,77 2,53 0,51 1,13 6,5
2 2,85 1,29 2,17 0,54 3,3 1,75
3 2,99 1,62 1,48 0,22 1,28 2,88
4 3,58 1,1 0,95 0,3 1,03 2
5 3,13 1,25 1,25 0,28 0,48 1,2
6 3,09 1,4 1,02 0,28 0,78 1,01
promedio 3,090 1,405 1,567 0,355 1,333 2,557
velocidad 0,106 0,232 0,208 0,918 0,245 0,128
Distancia(x)m 0,326
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Donde :
𝝅. (𝑫𝟐 − 𝒅𝟐 ). 𝒉 D: Diámetro de la corredora = 0,033 m
𝑽𝒎ó𝒗𝒊𝒍 = d: Diámetro de la barra lisa = 0,023 m
𝟒
h: Longitud de la corredora = 0,103 m
Donde :
𝝆 = Densidad del acero = 7850 kg/m3
g =Gravedad = 9,81 m/s2
V = Volumen = 𝟒, 𝟓𝟑 ∗ 𝟏𝟎−𝟓 𝒎𝟑
𝑘𝑔 𝑚
𝑾 = (7850 3
)(9,81 2 )(4,525 ∗ 10−5 𝑚3 )
𝑚 𝑠
𝑊 = 3.488 𝑁
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Cálculo de la FUERZA:
Donde :
𝑭𝟏 = 𝑾𝒎ó𝒗𝒊𝒍 . 𝐬𝐢𝐧 𝜶 W = Peso de Barra
𝜶 = Ángulo utilizado
Espesor de “Y”
𝑭. 𝒀
𝝁=
𝑽𝒎ó𝒗𝒊𝒍 . 𝑨𝒄𝒐𝒏𝒕𝒂𝒄𝒕𝒐
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ANGULO 30°
FUERZA 1,744 𝑁
AREA 0,00743 𝑚2
FLUIDO 25-w-60 monogrado 90 monogrado 50 hidrolina vaselina grasa
Y (𝑚) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
V 𝑚 𝑠 0,106 0,232 0,208 0,918 0,245 0,128
𝜇 𝑁. 𝑚2 0,578 0,263 0,057 0,010 0,250 0,884
ANGULO 60°
FUERZA 3,02 𝑁
AREA 0,00743 𝑚2
FLUIDO 25-w-60 monogrado 90 monogrado 50 hidrolina vaselina grasa
Y (𝑚) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
V 𝑚 𝑠 0,106 0,232 0,208 0,918 0,245 0,128
𝜇 𝑁. 𝑚2 1,002 0,455 0,099 0,017 0,432 1,530
VISCOSIDAD PROMEDIO:
Donde:
𝝁 𝝁 = Viscosidad Absoluta
𝝑=
𝝆
𝝆 = Densidad del Fluido
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Aceite 25-w-60
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
Esfuerzo
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 100 200 300 400 500 600 700 800 900
dx/dy
Monogrado 90
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
Esfuerzo
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 500 1000 1500 2000 2500
dv/dy
Monogrado 50
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Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
Esfuerzo
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
dv/dy
Hidrolina
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
Esfuerzo
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 10000 20000 30000 40000 50000 60000
dv/dy
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Vaselina
Esfuerzo vs dv/dy
0.45
0.4
0.35
0.3
Esfuerzo
0.25
0.2
0.15
0.1
0.05
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
dv/dy
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Hallamos la viscosidad.
El espesor
aceite 25-w-60 monogrado 90 monogrado 50 hidrolina vaselina grasa
(m) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
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ANGULO 45°
FUERZA 29,134
AREA 0,00588
FLUIDO 25-w-60 monogrado 90 monogrado 50 hidrolina vaselina grasa
Y (𝑚) 0,00026 0,00026 0,0000505 0,0000392 0,00026 0,00048
V 𝑚 𝑠 1,615 1,218 2,542 0,480 1,912 0,907
𝜇 𝑁. 𝑚2 0,798 1,057 0,098 0,405 0,674 2,623
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Esfuerzo vs dv/dy
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
ACEITE MONOGRADO 90
Esfuerzo vs dv/dy
9000
8000
7000
6000
5000
4000
3000
2000
1000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
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ACEITE MONOGRADO 50
Esfuerzo vs dv/dy
70000
60000
50000
40000
30000
20000
10000
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
HIDROLINA
Esfuerzo vs dv/dy
60000
50000
40000
Esfuerzo
30000
20000
10000
0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
-10000
dv/dy
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VASELINA
Esfuerzo vs dv/dy
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Esfuerzo vs dv/dy
800 749.0808824
700
600 528.5343709
500
400
300
200
100
0
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
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IX. CONCLUSIONES
A más viscosidad del fluido, la placa móvil desciende a menor velocidad a través
del plano inclinado.
Se apreció que mediante la lubricación con el aceite se evitó la fricción entre el
eje y la pesa al momento en que esta se desplaza.
La viscosidad disminuye a medida que el ángulo va aumentando.
En el caso de la hidrolina blanca no se pudo tomar tiempos a ciertas
inclinaciones debido a la excesiva velocidad con la que se desplazaba la placa
móvil a través del eje.
X. RECOMENDACIONES
Las superficies del plano inclinado y la pesa debe ser completamente lisos.
La película de aceite debe ser de un espesor constante a lo largo del eje.
Para el diseño de un equipo o un motor es necesario saber la viscosidad
necesaria para evitar fricción y desgaste.
Si la viscosidad es muy baja, hay contacto entre piezas, desgaste y altas
temperaturas, reduciendo más aún la viscosidad.
Si la viscosidad es muy alta, crea un exceso de resistencia, exceso de presión,
y una falta de circulación entre piezas secas y alto desgaste.
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XI. APÉNDICE
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XII. LINKOGRAFÍA
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/fluidos/dinamica/viscosidad2/viscosidad2.htm.
http://www.guioteca.com/mecanica-automotriz/los-tipos-de-aceite-y-su-importancia-
para-el-auto/
http://html.rincondelvago.com/viscosidad_2.html
http://www.monografias.com/trabajos13/visco/visco.shtml
http://es.wikipedia.org/wiki/Viscosidad
http://molten.latinclicks.info/newton_viscosidad.html
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