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En estas condiciones debe ser justa la ecuación:

NeQe=fFVa
Ne: número de excavadoras en el borde
Qe: rendimiento de la excavadora
f: coeficiente de reserva de bloques y de irregularidad de trabajo del equipo
Rx suaves: 1.1 y para Rx duras: 1.3
F: es un área de proyección vertical de la zona de trabajo
Va: ritmo de avance
1. TRAZAS DE VÍA MUERTE, SINUOSAS Y ESPIRALES. APLICACIÓN, ESQUEMAS Y
PARÁMETROS.
Todas las trazas en la cantera se subdividen en: parte externa, parte interna.
En la explotación empleamos trazas internas.
Las formas son simples, espirales, sinuosas y de vía muerta.
Para el transporte automotriz
Se emplean las trazas simples, espirales y sinuosas.
El problema con el trsp automotriz es que tiene límites razonables de distancia de
transportación, no debe superar 5 Km, por eso para el trsp automotriz se utilizan los tres
tipos de trazas interiores.
a) Rampa interior
Toda la rampa esta dentro de los límites del banco.

El ángulo entre el eje de la rampa y el frente de avance es menor.


Ventajas y parámetros