CÓDIGO: SGC.DI.

505
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

DEPARTAMENTO: ENERGÍA Y MECÁNICA CARRERA: INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

PERIODO ABRIL - AGOSTO
ASIGNATURA: AUTOTRÓNICA III NIVEL: 9NO
LECTIVO: 2018
DOCENTE: ING. GERMAN ERAZO NRC: 4160 PRÁCTICA N°: 3

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA

LABORATORIO DE AUTOTRONICA
PRÁCTICA:
TEMA DE LA
SENSOR CMP
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN:

OBJETIVOS:

 Estudiar el funcionamiento del sensor CMP

 Identificar los cables del sensor
 Medir los voltajes de funcionamiento del sensor CMP
 Observar la curva característica del sensor CMP
 Recopilar todos los valores que se van obteniendo en una tabla
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MATERIALES:

INSUMOS:

REACTIVOS:No Aplica  Puntas de Osciloscopio

 Cables de conexión
 Extensión

EQUIPOS:

 Multímetro Automotriz
 Osciloscopio Automotriz (OTC)

MUESTRA: No aplica

INSTRUCCIONES:
1. Utilice equipo de protección
2. Revisar previamente la teoría y nomenclatura sobre los sensores
3. Tener todos los implementos necesarios para poder realizar la práctica.
4. Usar con responsabilidad los equipos a utilizar.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

Mediciones del sensor CMP

1) Poner el Multímetro en modo voltios
2) Identificar el sensor CMP en el vehículo
3) Identificar:
- Numero de cables y colores
- Encendido el vehículo:
Voltaje de señal: la punta negra del multímetro la debemos colocar a tierra mientras que punta roja vamos
probando en cada pin del sensor. (0 o 5 V)
Voltaje de referencia: realizamos el mismo procedimiento descrito anteriormente probando en cada pin del
sensor donde si es el voltaje de referencia visualizaremos un voltaje de 5 V que manda la ECU al sensor.
Voltaje de masa: realizamos el mismo procedimiento descrito anteriormente probando en cada pin del sensor
donde si es el voltaje de masa visualizaremos un voltaje de 60 mV a 80 mV.
4) Ponemos el Multímetro en modo ohmios
5) Medir la resistencia de los sensores
- Apagado el vehículo:
Se mide con las puntas entre los pines del sensor
6) Realizar tablas de los datos obtenidos
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Utilización Del Osciloscopio

1) Conectar y encender el osciloscopio
2) Conectar el osciloscopio en los pines de sensor CMP para medir voltajes.
3) Poner el osciloscopio en modo voltímetro
4) Medir el voltaje de la batería
5) Identificar la ubicación del sensor CMP
6) Identificar:
- Numero de cables y colores
- Encendido el vehículo:
Voltaje de señal: la punta negra del multímetro la debemos colocar a tierra mientras que punta roja vamos probando en
cada pin del sensor. (0 o 5 V)
Voltaje de referencia: realizamos el mismo procedimiento descrito anteriormente probando en cada pin del sensor donde
si es el voltaje de referencia visualizaremos un voltaje de 5 V que manda la ECU al sensor.
Voltaje de masa: realizamos el mismo procedimiento descrito anteriormente probando en cada pin del sensor donde si es
el voltaje de masa visualizaremos un voltaje de 60 mV a 80 mV.
- Obtener las curvas características respectivas del sensor CMP
7) Realizar tablas de los datos obtenidos para su posterior análisis.
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RESULTADOS OBTENIDOS:

Componente Número de Valor de Curva Voltaje Voltaje de Voltaje de

Sensor Función Ubicación PID’s
Eléctrico Cables Operación característica referencial señal referencia

CMP
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CONCLUSIONES:

RECOMENDACIONES:

FIRMAS

F: ………………………………………….

Integrantes: Jhonatan Bonifaz

F: …………………………………………. Carlos Herrera F: ……………………………………………..
Fernando Pusda
Nombre: ING. GERMÁN ERAZO Alex Suntaxi Nombre: ING. JOSÉ QUIROZ
Manuel Tipanta COORDINADOR DE LABORATORIOS
DOCENTE