de
inyección
de gasolina
OBJETIVOS
·· ■Conocer las ventajas de la inyección frente a la carburación.
·· Realizar las pruebas más importantes en los carburadores y sistemas de inyección mecánicos y
electromecánicos,
utilizando las herramientas y equipos adecuados.
Preparación de la mezcla: carburación e inyección
Los sistemas de preparación de mezcla, ya sea con carburador o con equipo de inyección, tienen por misión producir la
mezcla ideal de aire y combustible.
Circuito
Principal:
(I2-I3:1.)
Circuito de Potencia: es
un embolo con accionamiento
mecánico, que vierte un suplemento de gasolina
cuando requiere mayor cantidad de gasolina, por
ejemplo en un aceleración o cuando las condiciones
de velocidad y carga son constantes.
Circuito de Potencia: es
un embolo con accionamiento
mecánico, que vierte un suplemento de gasolina
cuando requiere mayor cantidad de gasolina, por
ejemplo en un aceleración o cuando las condiciones
de velocidad y carga son constantes.
Circuito de Potencia: es
un embolo con accionamiento
mecánico, que vierte un suplemento de gasolina
cuando requiere mayor cantidad de gasolina, por
ejemplo en un aceleración o cuando las condiciones
de velocidad y carga son constantes.
f
Circuito Aceleración: su
función es proporcionar combustible
adicional bajo una aceleración rápida cuando el
acelerador se abre repentinamente
Circuito de Obturador: es
un
elemento que proporciona
más o menos aire en función
del motor en estado frio (una
mezcla rica es necesaria
cuando el motor esta frio )
Circuito de Obturador:es
un elemento que
proporciona más o menos
aire en función del motor
en estado frio (una mezcla
rica es necesaria cuando el
motor esta frio )
Diagnostico del carburador
La siguiente lista de diagnóstico presenta algunas condiciones básicas que pueden ser causadas por un mal
funcionamiento del carburador.
1. Carburador inundado
a. Un alto nivel de combustible en el recipiente
b. Una aguja de toma de combustible que no se asienta adecuadamente o un desgaste de la aguja o del asiento
c. Holgura en el asiento de la válvula de aguja de la toma de combustible, o deterioro o ausencia de la junta del asiento
e. Un flotador pesado
g. Partículas de óxido de fierro (oxidación) que pasan a través del filtro de combustible y que se reúnen en la punta de la aguja
2. Encendido dificultoso
a. Falta de conocimiento del conductor acerca de cómo arrancar el motor
b. Un nivel inadecuado de combustible del carburador
c. Ajustes inadecuados del obturador
d. Amarre de la placa del obturador o de la articulación
e. Restricciones o fugas de aire en el vacío del obturador o en los pasajes de aire.
f. Ajuste inadecuado de la leva de estado neutro rápido
g. Suministro insuficiente o contaminado combustible
h. Gasolina "viciada"
i. Un conducto de combustible demasiado cercano a la fuente de calor
j. Restricción en el conducto de retorno tanque de combustible
k. Un respiradero tapado en la bomba combustible
l. La instalación de una junta incorrecta base bajo el carburador que permita hervido del combustible
3. Ahogamiento (Motor caliente o frío)