Ingeniería Civil en Minería

Informe Evaluación
Escenario Base
TUNEL DE TRANSPORTE DE MINERAL VIA SISTEMA
TRADICIONAL VS DESARROLLO TBM PARA YACIMIENTO
EMPREDEDORA II

Informe elaborado por: Angel Contreras Soarzo

Guillermo Pizarro Castillo

Curso: Evaluación De Proyectos

Profesor: Patricio Adriasola

Fecha: 21-06-2018
 Contenido

Contenido ............................................................................................................................... 2

Introducción ........................................................................................................................... 3

Escenarios Base ...................................................................................................................... 4

Consideraciones Generales .................................................................................................... 5

Método Perforación y Tronadura ....................................................................................... 5

Método TBM....................................................................................................................... 5

Costos ..................................................................................................................................... 7

Método Perforación y tronadura ....................................................................................... 7

Método TBM....................................................................................................................... 7

Costos de la TBM ................................................................................................................ 8

Costos de Operación......................................................................................................... 10

Parámetros Económicos ................................................................................................... 11

Criterios Técnicos ................................................................................................................. 12

Otros Aspectos de Comparación .......................................................................................... 13

Método Perforación y tronadura ..................................................................................... 13

Método TBM..................................................................................................................... 14

Conclusiones ......................................................................................................................... 15

Bibliografía ............................................................................................................................ 16

Anexo A ................................................................................................................................. 17

2
 Introducción

La preparación y desarrollo necesarios para los nuevos proyectos, debido a un aumento

sustancial en los requerimientos futuros de minera “Emprendedora UDD”, necesitará de
métodos más rápidos y eficientes de excavación de túneles

Hasta hoy en Chile estos se han desarrollado a través de la manera convencional

(perforación y tronadura). Sin embargo, en los países industrializados, se utilizan además
del método convencional, dos alternativas distintas, las máquinas TBM y el uso del Road
Header.

La tecnología de las TBM ha probado ser eficiente y competitiva en excavaciones

subterráneas, en diferentes tipos de material, desde material no consolidado hasta rocas
duras, en todos los países en donde actualmente opera.

Si bien en Chile representa una alternativa innovadora respecto al método convencional, al

mismo tiempo implica significativos aumentos en los rendimientos de avance, reducción de
interferencias a costos de operación similares, mejoramiento en la calidad y seguridad
operacional, aumento de la estabilidad geomecánica y una reducción de los daños
ocasionados en el entorno del macizo rocoso.

Este último punto puede significar importantes reducciones en los costos de fortificación,
ya que el sistema que usan estas máquinas no necesita el uso de explosivos, elemento que
daña fuertemente el contorno de las excavaciones mineras subterráneas.

Para demostrar lo anterior, es necesario conocer más la tecnología, identificar sus campos
de aplicación y hacer un análisis técnico económico comparativo de la tecnología de las TBM
v/s el método convencional (Perforación y tronadura).

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 Escenarios Base

Para el desarrollo de la evaluación de escenarios base se asume que el sistema de

transporte principal de mineral chancado a superficie será de acuerdo a las bases
entregadas, asumiendo que la opción más factible es chancado primario interior mina y
correa transportadora que implica la construcción de un túnel (rampa) que conecte la sala
de chancado interior mina hasta el acopio de 90.000 t de capacidad ubicado en superficie.

Adicionalmente a lo mencionado en el párrafo precedente, cabe señalar que actualmente

no existen aplicaciones del sistema pique Skip acordes con las necesidades del proyecto:
capacidad de 140 ktpd y profundidad de pique de 1.100 m. Los plazos de entrega del equipo
asociados sobrepasan los 18 meses.

En vista de lo anterior, se recomendó desarrollar, durante las etapas intermedia y final de

la Ingeniería de Perfil del Proyecto Yacimiento Emprendedora II, el escenario de Transporte
Principal de Mineral mediante Correa Transportadora. También se asume que dicha obra
será destinada únicamente al transporte de mineral desde interior mina, descartándose su
uso para movilización de personal o transporte de materiales hacia y desde la mina.

En base al desarrollo de la investigación se ha descartado escenarios base, para ser más

específicos aquellos que consideraban una pendiente global del túnel de 15%. Resultando
que finalmente las opciones más viables son:

 Túnel recto de 7,5 x 6,0 m y pendiente de 15%. Con portal ubicado al Este de las
instalaciones asociadas a la Fundición Chuquicamata. Se ha considerado realizar la
construcción de dichas labores con método tradicional de perforación y tronadura.
 Túnel recto de 7,5 x 6,0 m y pendiente de 15%. Con portal ubicado al Este de las
instalaciones asociadas a la Fundición Chuquicamata. Se ha considerado realizar la
construcción de dichas labores con método TBM.

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 Consideraciones Generales

Método Perforación y Tronadura

Para el caso de la excavación con método convencional el avance de la frente depende de
la productividad de las operaciones unitarias y la eficiencia en su secuenciamiento
permitiendo una buena utilización de las horas de operación del turno.

Se ha considerado un sistema de turnos similar al caso del TBM y una distribución de pernos
de fortificación más estrecha. Esto último producto de las ventajas que el método TBM
implica en términos de requerimientos de fortificación en las labores.

Los siguientes cuadros resumen algunos supuestos y rendimientos parciales considerados

en el rendimiento de desarrollo para cada método.

Resumen de Ciclo
Instalación en la frente 0.25 hrs T ciclo 15.14 hrs
Marcas topograficas 0.25 hrs Nº horas/día 16 hrs
Perforación 3.87 hrs N° ciclos 1.06 ciclos
Retiro de equipos 0.25 hrs Avance/día 3.79 mts/día
Carguio disparo 1.00 hrs Nº días/mes 30 días
Tronadura 0.50 hrs Avance mes 113.8 mts/mes
Ventilación 1.00 hrs Nº días 1925 días
Regado y acuñadura 1.00 hrs N° meses 64 meses
Marina 2.55 hrs N° de frentes 2
Ingreso equipo fortificación 0.25 hrs Duracion Total 2.7 años
Fortificación 4.22 hrs

Método TBM
Para el caso del equipo TBM el avance va a estar en función de las características de la roca
y de los tiempos efectivos destinados para la excavación. A diferencia del método de
perforación y tronadura. El equipo TBM realiza la fortificación y el carguío del material al
mismo tiempo de que la excavación, sin pérdida de tiempo.

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La siguiente tabla muestra el avance que va a estar en función de las características que
presenta la roca y los tiempos de tiempos de excavación que permite a los trabajadores
poder realizar dicho trabajo en la tuneladora.

Régimen de Trabajo de TBM

N° Turnos 2 Turno/Día
Turno 12 Hr/Turno
Tiempos de ciclo TBM
Almuerzo y Cena 1 Hr/Turno
Disponibilidad 10 Hr/Turno
Entrada al Túnel 0.75 Hr/Turno
Cambio de equipo 0 Hr/Turno
Revisión y Chequeo 0.6 Hr/Turno
Servicios 0.7 Hr/Turno
Excavación 7.95 Hr/Turno
Fortificación 0 Hr/Turno

6
 Costos

Método Perforación y tronadura

El detalle de los costos de excavación de este método de observa a continuación, cabe
destacar que es a partir de una sección de 7.70 x 6.10 metros.

COSTOS P&T
MANO DE OBRA $ 8,004,879,921
MATERIALES $ 7,051,149,378
EQUIPOS Y MAQUINARIA $ 4,783,932,906

COSTO DIRECTO TOTAL $ 19,839,962,205

COSTO DIRECTO UNITARIO $ 2,834,283
COSTO INDIRECTO UNITARIO $ 581,497
UTILIDAD $ -
PRECIO UNITARIO DEL ITEM $ 3,415,780
CANTIDAD DEL ITEM [ml] 7,000
PRECIO TOTAL DEL ITEM $ 23,910,460,000
PRECIO TOTAL DEL ITEM [US$] 39,850,767

En el anexo A se encuentran detallados los costos de cada ítem mencionado en el cuadro

anterior.

Método TBM
El siguiente cuadro muestra los principales parametros que permitiran poder invertir
en un proyecto realizado por una TBM. Donde se puede obtener un valor de dicha
inversion por 10.073.341 USD.

7
Costos de la TBM
Dentro de los principales parametros para poder poner puesta en marcha la tuneladora
TBM en un proyecto se consideran los factores de avances, costos relacionados al
mantemiento de la maquinaria y la mano de obra que trabaja con dicha maquina para poder
realizar un tunel.

8
9
Costos de Operación
Para los costos de operación se tomaron en cuenta todos los parámetros que se
mostraran en la siguiente tabla, donde se puede destacar que los costos más
grandes están concentrados en los cortadores, reparación y mantenimiento y la faja
transportadora. Además, se puede observar que el costo total por metro de
excavación es de 1368,924 $/ME.

10
Parámetros Económicos
A continuación, se detallarán los principales parámetros económicos que permitan
poder obtener los valores más destacados a tener en consideración en una puesta
en marcha de cualquier proyecto de tuneladora.

11
 Criterios Técnicos

Complementariamente a la evaluación económica, se realizó una evaluación integral de

cada uno de los escenarios preseleccionados desde la perspectiva del VAC, plazo de
construcción, constructibilidad, confiabilidad, holgura de capacidad de absorción de
fluctuaciones de la producción y disponibilidad mecánica asociada.

Complementariamente se analizó una variable técnica de gran relevancia para aspectos

como VAC, plazo de construcción, constructibilidad, confiabilidad. Esta variable es la
pendiente del túnel, cabe recordar que las opciones definidas en los escenarios base son 10
y 15 %.

Finalmente se optó por la pendiente de 15 % ya que esta genera una extensión total a
excavar de 7300 metros lineales. Mientras que la opción de 10 % alcanza una longitud de
11 kilómetros.

Desde el punto de vista económico la opción de 10% aumenta un 36% el costo total versus
la opción de 15%.

12
 Otros Aspectos de Comparación

Método Perforación y tronadura

Interferencias Presenta varias interferencias producto de los períodos de evacuación e

instalación entre las distintas tareas que componen el procedimiento de trabajo. Las
principales son antes y después del disparo yel posicionamiento de equipos.

Logística asociada Necesita un adecuado control de la logística requerida, debido a los

múltiples equipos involucrados.

Tiempos de operación efectivos Bajo tiempos de operación efectivos producto del gran
número de interferencias presentes.

Mano de obra requerida 11 personas por turno para perforación, fortificación, carguío,
transporte y servicios.

Flexibilidad Alta flexibilidad en traslado (todos los equipos involucrados son mecanizados),
como a distintos diseños y tamaño de labores. Alta flexibilidad y adaptación a distintos
durezas y características de la roca.

Construcciones adicionales Equipos que permiten el tránsito y posicionamiento sin

necesidad de labores adicionales para ello.

Constantes mínimas de aplicabilidad Este método no presenta restricciones en cuanto al

diseño de los diferentes niveles para operar.

Factor seguridad y calidad de trabajo A nivel de seguridad, este método respecto a los otros
representa la mayor probabilidad de ocurrencia de incidentes, principalmente debido a la
cercanía del personal con la frente de trabajo.

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Método TBM

Interferencias Baja interferencia puesto que el equipo ejecuta de manera simultánea la

excavación y fortificación.

Logística asociada Presenta un potencial importante en este método debido a las variadas
tareas que la TBM ejecuta simultáneamente.

Tiempos de operación efectivos Potencial importante en cuanto a los tiempos de operación

efectiva debido a que el equipo ejecuta las distintas tareas, por lo que no hay grandes
interferencias.

Mano de obra requerida Va a depender del tamaño y características de la excavación.

Flexibilidad Bajísima flexibilidad en el traslado y reposicionamiento (máquinas de 60 mt de

largo que requieren radios de curvatura de 40 metros). Alta flexibilidad en cuanto a la
posibilidad de excavar en distintas geologías.

Construcciones adicionales Debido a la dimensión de estas máquinas, su montaje suele

demorar dos meses, además se necesita para ello una grúa de gran tonelaje y, en ocasiones,
el desarrollo de la primera parte del túnel por métodos tradicionales.

Constantes mínimas de aplicabilidad Necesita túneles de un largo mínimo para que sea
contendiente su instalación, de acuerdo a lo investigado, sobre 5000 metros.

Factor seguridad y calidad de trabajo Menor probabilidad de ocurrencia de incidentes

respecto al método convencional, debido principalmente a la eliminación del uso de
explosivos, y mejores condiciones operacionales al eliminar la presencia de polvos y gases
post tronadura.

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 Conclusiones

La tecnología de las TBM permite avances por unidad de tiempo mayores a los máximos
obtenidos por los métodos convencionales, esto se verifica por datos de benchmarking, ello
disminuye significativamente los tiempos de ejecución de los proyectos.

Aunque no existiría gran diferencia de costos de operación entre el método convencional

y las TBM, una posible aplicación en el futuro debiera considerar sobretodo la inversión
inicial que este tipo de equipos implica.

El uso de las TBM representa impactos positivos a nivel de seguridad operacional

(eliminación de tronadura y daños secundarios en labores), mejora las condiciones
medioambientales (disminución de polvos y gases post tronadura) y mejora los contornos
de las labores.

El método de PYT se considera más conveniente desde el punto de vista de la inversión

inicial necesaria.

Otra ventaja comparativa del método PYT es que ha sido utilizado por diversas faenas en
distintos lugares, por lo que se considera una tecnología probada lo cual minimiza el riesgo.

15
 Bibliografía

2009. “Estudio de pre factibilidad Proyecto Mina Chuquicamata Subterranea”, CODELCO

2007. "APLICACIÓN EN CHILE DE TECNOLOGÍA DE EXCAVACIONES SUBTERRÁNEAS POR

MEDIO DE TBM"

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 Anexo A

Detalle costos método de perforación y tronadura

Description Ud Cantidad Rend, P, Unit,

JEFE DE NIVEL - NO 1 HRS 7.8261 0.1278 $ 19,200 1,051,827,840

MINERO DE PRIMERA ,, HRS 24.9301 0.0401 $ 10,260 1,790,479,782
MINERO DE SEGUNDA ,, HRS 9.9790 0.1002 $ 9,267 647,327,751
OPERADOR JUMBO - ,, HRS 10.0138 0.0999 $ 15,234 1,067,851,604
OPERADOR CARGADOR ,, HRS 5.1807 0.1930 $ 12,230 443,519,727
OPERADOR DUMPER - ,, HRS 4.1376 0.2417 $ 12,578 364,299,130
OPERADOR ROBOJET -,, HRS 2.0930 0.4778 $ 11,750 172,149,250
CHOFER CAMION SERV,, HRS 3.0945 0.3232 $ 11,310 244,991,565
OPERADOR MANIPULAD,, HRS 10.9526 0.0913 $ 11,419 875,474,176
OPERADOR EQUIPO ,, HRS 5.1940 0.1925 $ 10,922 397,102,076
OPERADOR EQUIPO ,, HRS 7.2322 0.1383 $ 10,840 548,779,336
OPERADOR EQUIPO ,, HRS 5.2460 0.1906 $ 10,922 401,077,684
MANO DE OBRA 8,004,879,921
ACERO PERF, FRENTE ML 96.8000 0.0103 $ 570 386,232,000
ACERO FORTIFICACION UN 30.1600 0.0332 $ 805 169,951,600
CORDON DETONANTE ML 78.0000 0.0128 $ 274 149,604,000
SERVICIO EXPLOSIVO,, GL 1.0000 1.0000 $ 13,300 93,100,000
DETONADOR NONEL 14' UN 26.3200 0.0380 $ 1,606 295,889,440
EMULTEX PDBG KG 43.9900 0.0227 $ 765 235,566,450
SOFTRON UN 44.2700 0.0226 $ 434 134,492,260
APD -P 150 CILINDR,, UN 26.3200 0.0380 $ 870 160,288,800
CEMENTO EXTRA 1 KG 120.6400 0.0083 $ 101 85,292,480
GRACE RAPID 295 KG 74.9280 0.0133 $ 292 153,152,832
GRACERAPID-P KG 2.0800 0.4808 $ 1,910 27,809,600
SHOTCRETE H-30 M3 2.2300 0.4484 $ 153,745 2,399,959,450
MALLA MFI 3500 M2 24.9760 0.0400 $ 1,900 332,180,800
PERNO ROSCA d=25mm,, Std 11.4400 0.0874 $ 6,409 513,232,720
PLANCHUELA 200*200*6 UN 11.4400 0.0874 $ 1,270 101,701,600
TUERCA HELICOIDAL ,, UN 11.4400 0.0874 $ 910 72,872,800
TUBO HDPE 110 mm ,, ML 1.0920 0.9158 $ 4,286 32,762,184
TUBO HDPE 160 mm ,, ML 1.0920 0.9158 $ 9,108 69,621,552
TUBO HDPE 160 mm ,, ML 1.0890 0.9183 $ 10,970 83,624,310
DUCTO VENT, IMPELE,, ML 1.0000 1.0000 $ 6,900 48,300,000
MATERIALES ELECTRI,, GL 1.0000 1.0000 $ 205,982 1,441,874,000
ACCESORIOS VARIOS UN 28.5000 0.0351 $ 158 31,521,000
HERRAMIENTAS MENORES GL 28.5000 0.0351 $ 161 32,119,500

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TUBO HDPE 160 mm ,, ML 1.0890 0.9183 $ 10,970 83,624,310
DUCTO VENT, IMPELE,, ML 1.0000 1.0000 $ 6,900 48,300,000
MATERIALES ELECTRI,, GL 1.0000 1.0000 $ 205,982 1,441,874,000
ACCESORIOS VARIOS UN 28.5000 0.0351 $ 158 31,521,000
HERRAMIENTAS MENORES GL 28.5000 0.0351 $ 161 32,119,500
MATERIALES 7,051,149,378
EQUIPO SHOTCRETE ,, HRS 0.4200 2.3810 $ 98,972 290,977,680
LECHADORA - NO 1 HRS 0.7390 1.3532 $ 3,219 16,651,887
CAMION MIXER MINA ,, HRS 1.4530 0.6882 $ 91,594 931,602,574
MANIPULADOR T, 3TO,, HRS 1.5360 0.6510 $ 24,770 266,327,040
CAMION PLUMA 10 TON HRS 0.5830 1.7153 $ 13,348 54,473,188
CAMIONETA SERVICIOS HRS 6.1960 0.1614 $ 5,161 223,842,892
CAMION COMBUSTIBLE,, HRS 0.6000 1.6667 $ 14,056 59,035,200
CAMION LUBRICADOR ,, HRS 0.5000 2.0000 $ 14,741 51,593,500
CAMION CAMA BAJA HRS 0.5870 1.7036 $ 23,158 95,156,222
CAMION SERVICIOS 5,, HRS 0.4760 2.1008 $ 9,383 31,264,156
CAMION SERVICIOS ,, HRS 0.6910 1.4472 $ 12,445 60,196,465
CAMION ALGIBE 10 TON HRS 0.2670 3.7453 $ 15,630 29,212,470
COMPRESOR ELECTRIC,, HRS 0.5930 1.6863 $ 21,534 89,387,634
CARGADOR LHD 14 ,, HRS 1.0130 0.9872 $ 97,027 688,018,457
DUMPER 20 TON NO 1 HRS 0.2430 4.1152 $ 108,818 185,099,418
JUMBO 1 BRAZOS - ,, HRS 0.4810 2.0790 $ 137,804 463,986,068
JUMBO 2 BRAZOS - ,, HRS 0.6360 1.5723 $ 160,781 715,797,012
GRUPO GENERADOR 30,, HRS 0.1030 9.7087 $ 27,868 20,092,828
VENTILADOR AXIAL ,, HRS 0.7962 1.2560 $ 43,189 240,709,573
BOMBA SUMERGIBLE ,, HRS 0.7962 1.2560 $ 6,069 33,824,965
MOTONIVELADORA 120,, HRS 0.1560 6.4103 $ 50,861 55,540,212
RETROEXCAVADORA ,, HRS 0.1510 6.6225 $ 36,188 38,250,716
ACUÑADOR MECANICO HRS 0.6500 1.5385 $ 31,405 142,892,750
EQUIPOS Y MAQUINARIA 4,783,932,906

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