Conceptos básicos
37. El coste del transporte marítimo
Coste: consumo valorado en dinero de bienes y servicios
El mercado de fletes para la producción.
Relatividad del coste: concepto subjetivo, dependiente de
criterios.
Clasificación de los costes (en función del volumen de
producción):
Fundamentos de la Construcción Naval y Oceánica II
1er Curso, ETSIN (UPM), 2007/2008 • Costes fijos: independientes del nivel de actividad. Existen
aunque el buque no preste servicio (pero en condiciones de
prestarlo)
• Costes variables: función de la actividad del buque (costes de
1 viaje) 2
Ingresos Cash
(Flete) Flow
Mercado de fletes libre
Dividendos
Devolución del Pago de intereses C. Manipulación
capital Cantidad prestada Tipo carga
Cantidad prestada Intereses mercado Diseño del buque
Plazo Términos préstamo Unitización
Moneda Medios de C/D
5 Pagos de capital 6
Costes de Mantenimiento
1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006
Evolución de los fletes de petroleros
Seguros Fuente: Fearnleys
Obsolescencia 120.000
100.000
Incremento de consumos 80.000
Adaptación a nuevas regulaciones
$ /d ía
60.000
Expectativas de Demanda
0
95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06
Correlación
- Producción
Industrial
- Demanda
- Fletes
- Precios buques de
nueva constr.
- Precios buques
segunda mano
15 16
Correlación entre mercados (Nuevas cons-
trucciones / Buques de segunda mano) Los cuatro mercados marítimos
Desguaces Chatarra
17 18
Correlación de
los mercados Correlación de los mercados
19 20
Correlación de
los mercados Correlación de los mercados
21 22
Correlación de
los mercados Correlación de los mercados
23 24
Correlación de los mercados Correlación de los mercados
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Tipos de mercados de fletes Tipos de mercados de fletes
De casco desnudo (bare boat charter) De fletamento por viaje (voyage charter)
Cesión del buque por su propietario, mediante contrato de El naviero pone el buque a disposición del fletador para
arrendamiento. Largo plazo. cargar determinadas mercancías en puertos prefijados y
El arrendatario (fletador) arma y equipa el buque: armador. realizar un viaje concreto.
Costes de capital. El naviero hace frente a todos los costes del viaje: fijos y
variables, resarciéndose mediante el flete.
De fletamento por tiempo (time charter) De línea regular
Cesión por el armador del buque armado y equipado, listo El naviero explota el buque en línea, con una programa-ción
para prestar servicio. de viajes previamente anunciada (itinerarios, escalas, etc.,
El fletador es quien explota el buque: naviero. abierta a todos los cargadores).
Costes fijos (costes de capital más costes fijos de operación). El naviero hace frente a todos los costes del viaje: fijos y
variables, resarciéndose mediante el flete.
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