La hidrovia Paraguay y Paraná es un ambicioso proyecto que pretende conseguir una condición
navegabilidad permanente en una longitud de 3442 km en los ríos Paraná y Paraguay desde el
puerto Cáceres ( Brasil) hasta nueva Palmira(Uruguay), con los propósitos de mejorar la via
fluvial, reducir los costos de transporte, aumentar el comercio de las áreas de influencia.
Tramo 7:
Desarrollo de un sistema portuario que permita a cada país disponer de accesos competitivos
al sistema
Contexto: La principal dificultad es ocasionada por las críticas y presiones de los organismos
defensores del medio ambiente.
14- Cuáles son los anchos de diseño en la HPP en sus diversos tramos
• 110 m en el tramo santa fe – carumba
• 60 m en el canal tamengo
• 132 m en el tramo santa fe – asunción
• 110 m en el tramo asunción carumba
15- Cuáles son los obtenidos con los modelos hidrológicos de la HPP
Los resultados obtenidos revelan que las influencias de la obra no provocaran impactos
irreversibles, tanto en los niveles como en la velocidad de las aguas.
17- Cuáles son los impactos que se preveen por la realización de la HPP
• Impacto en las obras de dragado
• No se producirá cambios en los caudales
• Reducciones poco relevantes en las velocidades de escurrimiento
• Aumento pasajero de la turbiedad del agua durante la ejecución del dragado
• No se producirá cambios en la morfología fluvial
Son cuencos alargados, cerrados por una puerta de acceso por donde se introduce el barco
para dejarlo en seco y por medio de las bombas se extrae el agua del cuenco, de modo a que
los barcos puedan ser evaluados, limpiados y reparados en seco.
Longitud: la eslora del barco mas largo que se espera recibir mas 6 metros
Ancho: la manga del barco mas grande que se espera recibir mas 12 metros
26- Esquematiza la maniobra de endicamiento de un buque
27- Que fuerzas actúan sobre los diques secos cuando están inundados o en secos,
esquema de corte transversal
Los lugares de mayor presión se presentan hacia la popa y en medio del navío, debajo de las
maquinas
29- Que consideraciones teóricas se hacen para el calculo de los picaderos
La línea de la quilla de la embarcación coincide con la línea del eje del picadero
Las compuertas son las que permiten la estanqueidad a los diques de carena
Son más económicos, pueden hacerse emerger y sumergir por intercambio del agua con el
exterior cuando se tienen el mismo nivel en ambas caras. El barco puerta se encalla en una
ranura cuando se desea cerrar la abertura, al contrario, cuando se desea despejarla se sobre
eleva y se lo remolca.
Los barcos puertas se sobre elevan introduciendo aire comprimido en sus compartimentos y se
los lastra agregando agua en la parte inferior de su casco
Las compuertas permiten el paso de vehículos sobre la abertura cerrada, no así los barcos
puerta que solo pueden ser transitados por peatones.
Los barcos puerta soportan mal la agitación del nivel de agua. Las compuertas no sufren
mayor alteración ante esta situación.
Son diques de ambos extremos abiertos que pueden carenar buques de hasta más del doble
de su ancho y longitud para la cual fue prevista
35- Cuál es la principal ventaja de los diques flotantes con relación a los diques secos
´
36- Que son los varaderos y cuál es su función
Plano con pendiente suave con una parte sumergida bajo agua, a largo del cual se izan los
navíos al aire libre. Los varaderos sirven para reparar embarcaciones pequeñas
Varaderos a vapor
Varaderos eléctricos
Varaderos a descargue
Varaderos longitudinales; Los rieles descansan sobre durmientes, sobre estos deslizan las
anguillas y luego son estirados por cables que se enrollan en el extremo superior del varadero.
La pendiente no debe ser mayor que 6%
Los varaderos, no deben sobrepasar 2.5 veces la longitud de la mayor eslora de los navíos.
42- Ventajas y desventajas de los varaderos en comparación con los diques secos
La desventaja es que son para embarcaciones pequeñas y los diques secos puedes atracar
mayores navíos
43- Ventajas y desventajas de los varaderos con relación a los diques flotantes
Los diques flotantes son para embarcaciones más grandes y los varaderos para
embarcaciones más pequeñas
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Decreto Tarifado
48. ¿Cuáles son los servicios a la navegación y a los buques que presta
la ANNP?
Comprende los servicios de mantenimiento de la navegabilidad de
los ríos y canales, dragados, derrocamientos, balizamientos y pilotajes,
remolques y cambios de sitio, uso de muelles y otros servicios conexos.
49. ¿Cuáles son los servicios generales a sus mercaderías?
Comprende las prestaciones para la carga y descarga, manipuleo,
almacenaje y custodia de las mercaderías generales, palletizadas,
contenerizadas o en graneles sólidos, líquidos o gaseosos.
50. ¿Cuáles son los servicios generales?
Comprende los servicios operacionales y administrativos prestados
tanto en el país como en el exterior del país, alquiler de equipos y
maquinarias, servicios diversos al medio de transporte, al contenedor y a
las mercaderías, acceso a los recintos portuarios, alquileres y servicios
varios a entidades privadas y estatales.
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Preguntas Claves|2017
59. ¿En qué consiste el acuerdo de transporte fluvial por la hidrobia Py-
Paraná?
Consiste en “Facilitar la navegación y el transporte comercial, fluvial
longitudinal en la Hidrovía Paraguay – Paraná (Puerto de Cáceres –
Puerto de Nueva Palmira), llamado en adelante la “Hidrovía”, en el ámbito
del Tratado de la Cuenca del Plata, mediante el establecimiento de un
marco normativo común que favorezca el desarrollo, modernización y
eficiencia de dichas operaciones, y que facilite y permita el acceso en
condiciones competitivas a los mercados de ultramar”
Este Acuerdo reafirma el principio de libre navegación por los ríos
de la Cuenca del Plata, establecido por los países ribereños en sus
legislaciones y en los tratados vigentes.
60. ¿Que establece este acuerdo sobre la libertad de navegación?
Establece recíprocamente entre los Países signatarios, la libertad
de navegación por la hidrovía de las embarcaciones de bandera de los
países miembros y de terceras banderas.
61. ¿Y sobre la imposición de impuesto?
Dispone que no se Impondrá ningún impuesto, gravamen, tributo o
derecho sobre el transporte, las embarcaciones o sus cargamentos
basado únicamente en el hecho de la navegación.
62. ¿Cuáles son las 3 instituciones nacionales relacionados a la
navegación y cuáles son sus responsabilidades?
Son tres, principalmente, los organismos relacionados a la
navegación; La ANNP, ente Autárquico relacionado con el Poder
Ejecutivo a través del MOPC, la Dirección de Marina Mercante organismo
del (MOPC); y la Prefectura General Naval, de la Armada Nacional –
Ministerio de Defensa Nacional (MDN). Entre ellas la de mayor
responsabilidad en el mantenimiento de las vías navegables del país es
la ANNP.
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Excel
66. ¿Cuáles son las terminales más importantes de nuestro país y a que
se dedica? (los fluviales, los puertos secundarios)
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