Anda di halaman 1dari 17

RANCANGAN PEMBELAJARAN SEMESTER (RPS)

Matakuliah : PRASARANA TRANSPORTASI


Kode : TST 7709
Bobot SKS : 3 sks
Semester : VII

Penyusun :

Sri Atmaja P. Rosyidi, Ph.D

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL


UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH YOGYAKARTA
2013
HALAMAN PENGESAHAN

Identitas Mata Kuliah


Nama Mata Kuliah : Prasarana Transportasi
Nomor Kode : TST 7709
SKS : 3
Status Mata Kuliah : Wajib / Pilihan

Koordinator Mata Kuliah


Nama : Sri Atmaja P. Rosyidi, Ph.D
NIP / NIK : 19780415 200004 123 046
Pangkat/ Golongan : III D/Penata Tkt.I
Jabatan : Lektor Kepala
Fakultas/Program Studi : Teknik/Teknik Sipil
Universitas : Universitas Muhammadiyah
Yogyakarta

Jumlah Tim Pengajar : 2 orang

Yogyakarta, Agustus 2013

Menyetujui
Kaprodi Teknik Sipil Koordinator Mata Kuliah,

(Ir. Anita Widianti, MT) (Sri Atmaja P. Rosyidi, Ph.D)


I. PENDAHULUAN
A. Visi, Misi dan Tujuan Pendidikan Program Studi Teknik
Sipil FT UMY (PSTS FT UMY)
Visi 2020 PSTS FT UMY adalah:

Menjadi program studi yang unggul di bidang teknologi konstruksi modern


berwawasan lingkungan dengan tetap memberdayakan kearifan lokal untuk
kemaslahatan umat berdasarkan nilai-nilai Islam.

Misi PSTS FT UMY adalah:


1. Melaksanakan dan mengembangkan tri dharma perguruan tinggi di bidang
teknologi konstruksi.
2. Mengembangkan kerjasama di bidang pendidikan, penelitian dan
pengabdian kepada masyarakat secara berkelanjutan dengan institusi terkait.
3. Mengembangkan organisasi program studi dengan prinsip-prinsip dasar
islam dan goodgovernance yang berkelanjutan menuju institusi bertaraf
internasional.

Tujuan PSTS FT UMY adalah:


1. Menghasilkan sarjana teknik yang islami, mampu menguasai serta
menerapkan ilmu pengetahuan dan teknologi.
2. Menyiapkan lulusan yang memiliki kompetensi sebagai berikut:
a. mampu mengidentifikasi dan merumuskan permasalahan dengan
menggunakan prinsip dasar Ilmu Teknik Sipil.
b. mampu mengkaji, menganalisis dan menyelesaikan permasalahan di
bidang Teknik Sipil.
c. mampu merencanakan dan merancang bangunan Teknik Sipil secara
individu dan dalam suatu tim serta mengkomunikasikannya secara efektif.
d. memiliki motivasi mengelola dan mampu bekerja sama dalam suatu tim
untuk melaksanakan pekerjaan dan pemeliharaan bangunan Teknik Sipil.
e. menguasai bahasa Inggris dengan baik.
f. menguasai aplikasi perangkat lunak (software) di bidang Teknik Sipil.
g. memiliki integritas moral dan kepedulian sosial yang didasarkan nilai-nilai
keislaman.

3. Menghasilkan penelitian, karya ilmiah dan pengabdian kepada masyarakat


yang berwawasan lingkungan, aplikatif dan responsif terhadap permasalahan
masyarakat.

4. Mengembangkan jaringan kerjasama dengan berbagai institusi nasional


maupun internasional untuk memajukan pendidikan, penelitian dan
pengabdian kepada masyarakat.

B. Rumusan Kompetensi Lulusan Prodi (Program


Outcome)
KU.1 Mampu mengetahui dasar-dasar ilmu dan menerapkannya dalam
bidang Teknik Sipil
KU.2 Mampu mengidentifikasi dan merumuskan masalah dengan dasar-
dasar ilmu dan kaidah-kaidah Teknik Sipil
KU.3 Mampu mengkaji, menganalisis dan menyelesaikan permasalahan
Teknik Sipil secara individu dan dalam suatu tim
KU.4 Mampu merencanakan dan merancang bangunan Teknik Sipil secara
individu dan bekerjasama dalam suatu tim serta mengkomunikasikannya
secara efektif
KU.5 Memiliki motivasi mengelola dan mampu bekerjasama dalam suatu
tim untuk melaksanakan pekerjaan dan pemeliharaan bangunan Teknik
Sipil
KP.1 Mampu menggunakan berbagai perangkat lunak di bidang Teknik Sipil
KP.2 Mampu menyusun laporan perencanaan dan pelaksanaan atau karya
ilmiah dalam bidang Teknik Sipil dan mengkomunikasikannya dengan pihak
lain secara efektif
KP.3 Mampu mengembangkan diri untuk pembelajaran seumur hidup (life-
lorng learning), berkepribadian Islami sebagai bangsa Indonesia
SS.1 Komunikasi
SS.2 Kerjasama
SS.3 Motivasi
SS.4 Belajar seumur hidup
II. INFORMASI MATAKULIAH
A. Nama, Bobot SKS, Kode Matakuliah dan Ssemester
Mata Kuliah : PRASARANA TRANSPORTASI
Kode : TST 7709
SKS : 3
Semester : VII

B. Hubungan Tujuan Pembelajaran (Learning Outcomes)


Matakuliah dan Kompetensi Lulusan
KOMPETENSI TUJUAN PEMBELAJARAN
(LEARNING OUTCOMES)
KU.3 Mampu mengkaji, menganalisis Menjelaskan pengertian dan konsep
dan menyelesaikan permasalahan struktur jalan rel serta menghitung
Teknik Sipil secara individu dan pola pembebanan pada jalan rel.
dalam suatu tim Mampu memahami dan merancang
struktur jalan rel
KU.4 Mampu merencanakan dan Mampu memahami dan menrancang
merancang bangunan Teknik Sipil geometrik jalan rel
secara individu dan bekerjasama Memahami dasar-dasar, klasifikasi
dalam suatu tim serta dan konsep perencanaan dan
mengkomunikasikannya secara Bandar Udara
efektif Memahami dan merencanakan
layout Bandara berdasarkan
KU.5 Memiliki motivasi mengelola karakteristik pesawat beserta
dan mampu bekerjasama dalam fasilitas navigasinya.
suatu tim untuk melaksanakan Memahami dan merancang kriteria
pekerjaan dan pemeliharaan dan tebal perkerasan untuk
bangunan Teknik Sipil runways dengan metode ACN/FCN
dan metode FAA
SS.1 Kerjasama

C. Kemampuan Akhir Hard skills dan Softskill melalui


Mata Kuliah
Hardskills:
1. Mampu merencanakan prasarana jalan el dan bandar udara.
Softskills:
2. Bekerjasama dalam kelompok.
III. RANCANGAN PEMBELAJARAN (RPS/RPKPS/RPBS)
Kriteria
Minggu Kemampuan akhir Materi/Pokok Strategi Latihan yang
Penilaian Bobot
ke- yang diharapkan Bahasan Pembelajaran dilakukan
(Indikator)

- Rancangan
Memahami
pembelajaran - Kontrak kuliah
kompetensi dan
- Pendahuluan: Pembentukan
metode
Keterkaitan Kelompok
pembelajaran
Matakuliah
HARD SKILLS: Pendahuluan Ceramah Mendengarkan
1. Mengenal Prasarana Jalan Rel Penjelasan dengan pertanyaan dan
gambaran umum media White Board tanggapan
mengenai fungsi- dan atau Slide mahasiswa
kepentingan, Presentation tentang materi
permasalhan dan (Modul Kuliah) yang diberikan
1 state-of-the-art
prasarana
transportasi dalam
sistem transportasi.
2. Membandingkan
secara obyektif
batasan
operasional
beberapa moda
transportasi.
3. Memahami
permasalahan
transportasi
khususnya
perkeretaapian di
Indonesia.
HARD SKILLS: Struktur Jalan Rel Ceramah Mendengarkan
2 1. Memahami jenis dan Kriteria Penjelasan dengan pertanyaan dan
dan bagian-bagian Pembebanannya media White Board tanggapan
jalan rel serta dan atau Slide mahasiswa
bangunan- Presentation tentang materi
bangunan (Modul Kuliah) yang diberikan
pelengkapnya.
2. Mengetahui dan
memahami
klasifikasi struktur
jalan rel dari
berbagai peraturan
yang berlaku.
3. Memahami
konsep pola
distribusi beban-
gaya dan metode
perhitungan yang
digunakan dalam
struktur jalan rel
berdasarkan
metode BoEF.
HARD SKILLS: 1. Perencanaan Ceramah Mendengarkan
3 1. Mampu Komponen Rel dan Penjelasan dengan pertanyaan dan
memahami fungsi, Penambatnya media White Board tanggapan
kriteria disain rel 2. Perencanaan dan atau Slide mahasiswa
dan perencanaan Bantalan Kayu Presentation tentang materi
dimensi rel, dan 3. Perencanaan (Modul Kuliah) yang diberikan
bantalan kayu serta Bantalan Beton
bantalan beton.
2. Mampu
memahami
teknologi terkini
perkeretaapiaan
(slab track)
Uji Kompetensi Bahan kuliah dari Kuis atau Tugas, Memberikan soal Ketepatan 15%
4 Mandiri I minggu ke 1 sampai Presentasi, dan kepada menjawab
minggu ke 3 Diskusi Kelompok mahasiswa sesuai dengan
tentang materi materi
yang sudah
diberikan
SOFT SKILLS: Kerjasama 5%
Kemampuan dalam
bekerjasama dalam kelompok
kelompok
Kriteria
Minggu Kemampuan akhir Materi/Pokok Strategi Latihan yang
Penilaian Bobot
ke- yang diharapkan Bahasan Pembelajaran dilakukan
(Indikator)

HARD SKILLS: 1. Perencanaan Ceramah Mendengarkan


5 1. Mampu Struktur Balas Penjelasan dengan pertanyaan dan
memahami fungsi 2. Perencanaan dan media White Board tanggapan
dan kriteria disain Penyelidikan dan atau Slide mahasiswa
bahan struktur Lapangan Struktur Presentation tentang materi
balas dan sub-balas. Subgrade Jalan Rel (Modul Kuliah) yang diberikan
2. Mampu
merencanakan
dimensi struktur
balas dan subbalas
untuk jalan kereta
api.
3. Mampu
memahami
pemeliharaan
struktur balas dan
subbalas.
4. Mampu
memahami
perencanaan
struktur subgrade
(tanah dasar).
5. Menjelaskan
serta
mendefinisikan
metode dan
parameter studi
yang perlu
diperhitungkan
dalam penyelidikan
lapangan untuk
lapisan subgrade.
HARD SKILLS: Perencanaan Ceramah Mendengarkan
6 1. Mampu Geometrik alan Rel Penjelasan dengan pertanyaan dan
merencanakan media White Board tanggapan
geometrik jalan rel dan atau Slide mahasiswa
berdasarkan Presentation tentang materi
Peraturan Dinas No. (Modul Kuliah) yang diberikan
10 tahun 1986.
2. Mampu
menjelaskan
bagian-bagian
struktur pertemuan
jalan rel (wessel)
3. Mampu
menjelaskan
konsep RAB
(Rencana Anggaran
Biaya) dalam
master plan disain
geometrik dan
struktur jalan
kereta api.
Uji Kompetensi Bahan kuliah dari Kuis/Ujian, Diskusi, Ketepatan 30%
7 Bersama I minggu ke 1 sampai Tugas, atau menjawab
minggu ke 6 Presentasi. sesuai dengan
materi
Kriteria
Minggu Kemampuan akhir Materi/Pokok Strategi Latihan yang
Penilaian Bobot
ke- yang diharapkan Bahasan Pembelajaran dilakukan
(Indikator)

HARD SKILLS: 1. Pengantar Ceramah Mendengarkan


8 1. Mampu Angkutan Penjelasan dengan pertanyaan dan
memahami definisi Penerbangan dan media White Board tanggapan
transportasi udara, Aspek Perencanaan dan atau Slide mahasiswa
hambatan dan Bandar Udara Presentation tentang materi
keunggulan 2. Konsep (Modul Kuliah) yang diberikan
transportasi udara, Pelayanan Darat
sejarah dan Udara dalam
penerbangan dan Bandar Udara
peraturan
penerbangan.
2. Mampu
menjelaskan
komponen penting
dalam Bandar
Udara.
3. Mengetahui
konsep kinerja
darat dan udara
dalam penyediaan
transportasi udara
di Bandar Udara
serta memahami
konsep pelayanan
terminal untuk
penumpang.
4. Mampu
menjelaskan
karakteristik
penerbangan dan
pesawat udraa yang
digunakan dalam
perencanaan
Bandar Udara.
HARD SKILLS: Karakteristik Ceramah Mendengarkan
9 Mampu Pesawat Udara Penjelasan dengan pertanyaan dan
menjelaskan untuk Perencanaan media White Board tanggapan
hubungan payload Bandar Udara dan dan atau Slide mahasiswa
vs range, Bantuan Navigasi Presentation tentang materi
obstraction (Modul Kuliah) yang diberikan
standard, basic
runway length,
serta aspek-aspek
ATC dan
infrastruktur
navigasi dalam
Bandar Udara.
HARD SKILLS: Perencanaan Ceramah Mendengarkan
10 1. Mampu Fasilitas untuk Penjelasan dengan pertanyaan dan
menjelaskan Pergerakan media White Board tanggapan
konsep konfigurasi Pesawat di Bandar dan atau Slide mahasiswa
bandara, analisis Udara Presentation tentang materi
angin (orientasi) (Modul Kuliah) yang diberikan
wind rose, konsep
perencanaan
geometrik.
2. Mampu
merencanakan
apron, taxiway,
holding dan
panjang runway
yang diperlukan
pada suatu Bandar
Udara.
Uji Kompetensi Bahan kuliah dari Kuis atau Tugas, Memberikan soal Ketepatan 15%
11 Mandiri II minggu ke 8 sampai Presentasi, dan kepada menjawab
minggu ke 10 Diskusi Kelompok mahasiswa sesuai dengan
tentang materi materi
yang sudah
diberikan
SOFT SKILLS: Kerjasama 5%
Kemampuan dalam
bekerjasama dalam kelompok
kelompok
Kriteria
Minggu Kemampuan akhir Materi/Pokok Strategi Latihan yang
Penilaian Bobot
ke- yang diharapkan Bahasan Pembelajaran dilakukan
(Indikator)

HARD SKILLS: Perencanaan Ceramah Mendengarkan


12 Mampu Perkerasan Penjelasan dengan pertanyaan dan
merencanakan Runways media White Board tanggapan
tebal perkerasan menggunakan dan atau Slide mahasiswa
pada landas pacu metode ACN/PCN Presentation tentang materi
(runways) Bandar dan metode FAA. (Modul Kuliah) yang diberikan
Udara.
HARD SKILLS: Aspek Ekonomi dan Ceramah Mendengarkan
13 1. Mengetahui Lingkungan dalam Penjelasan dengan pertanyaan dan
aspek ekonomi dan Perencanaan media White Board tanggapan
lingkungan dalam Bandara. dan atau Slide mahasiswa
perencanaan Presentation tentang materi
Bandara. (Modul Kuliah) yang diberikan
2. Mampu
mengevaluasi
kapasitas bandara
dan master plan.
Uji Kompetensi Bahan kuliah dari Kuis/Ujian, Diskusi, Ketepatan 30%
14 Bersama II minggu ke 8 sampai Tugas, atau menjawab
minggu ke 13 Presentasi. sesuai dengan
materi

IV. RANCANGAN UJI KOMPETENSI/TUGAS DAN KRITERIA


PENILAIAN
Rancangan Uji Kompetensi/Tugas
a. Uji Kompetensi 1 berupa kuis, diskusi, tugas, atau presentasi
b. Uji Kompetensi 2 adalah Uji Kompetensi mandiri, bisa dilaksanakan bersama
c. Uji Kompetensi 3 berupa kuis, diskusi, tugas, atau presentasi
d. Uji Kompetensi 4 adalah Uji Kompetensi bersama akhir semester
(dilaksanakan dalam dua minggu)

A. Uji Kompetensi 1 (Tugas, Kuis, Diskusi atau Presentasi)


Nama : PRASARANA TRANSPORTASI SKS : 3
Mata TST 7709
Kuliah
Program : TEKNIK SIPIL Pertemuan : 4
Studi minggu ke
Fakultas : TEKNIK Bobot nilai : 20%
Materi: Pola Distribusi Beban-Gaya dalam
Struktur Jalan Rel dan Disain Rel (Modul UK1)

1. TUJUAN TUGAS/KUIS/DISKUSI/PRESENTASI:
Melalui tugas ini mahasiswa diharapkan dapat menjelaskan kembali
pola distribusi beban dan gaya dalam struktur jalan rel dengan berbagai
variasi pembebanan dinamik kereta api dan mahasiswa juga mampu
melakukan perancangan jenis rel yang digunakan dalam jalan rel
berdasarkan beban-gaya yang terjadi.
2. URAIAN TUGAS/KUIS/DISKUSI/PRESENTASI:
a) Obyek Garapan :
Mahasiswa diberikan beberapa kasus variasi pembebanan dinamis
kereta api.
b) Batasan yang harus dikerjakan:
Menjelaskan pola distribusinya dalam gaya dan momen yang terjadi
dan mampu mendisain serta memilih jenis rel yang sesuai dengan
benar.
c) Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara
pengerjaan):
1. Mahasiswa dikelompokkan dengan jumlah anggota 4 orang.
2. Masing-masing kelompok melakukan diskusi mengerjakan studi
kasus pembebanan dalam struktur jalan rel.
3. Melakukan diskusi pleno dengan cara masing-masing kelompok
menunjuk satu juru bicara untuk membacakan hasil diskusi.
d) Deskripsi Luaran tugas yang dihasilkan:
Dokumen hasil diskusi dan analisis permasalahan.
e) Bobot dan sistem penilaian
Penilaian ini memiliki bobot 20% dari nilai total, dokumen hasil
analisa/perhitungan persoalan terkait materi pertemuan ke-1 dan 2
dinilai berdasarkan ketepatan dan kesesuaian jawaban yang dihasilkan.

3. KRITERIA PENILAIAN
Daftar mahasiswa didownload didaftar SIMAK akademik
No Mhs Nama Mhs Aspek yang dinilai Skor
Hardskill Softskil Nilai
(70% s/d l (30% Gabung
90%) s/d an
10%) (100%
)

Nilai Hardskill
Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Jawaban yang benar antara 81% s/d 100 %


B 66-80 Jawaban yang benar antara 66% s/d 80 %
C 51-65 Jawaban yang benar antara 51% s/d 65 %
D 36-50 Jawaban yang benar antara 36% s/d 50 %
E <=35 Jawaban yang benar antara 0% s/d 35 %
Nilai Softskill Kerjasama
Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Dapat bekerja sama secara sangat baik dengan orang


lain
B 66-80 Dapat bekerja sama secara baik dengan orang lain
C 51-65 Mampu bekerja sama dengan orang lain tetapi terbatas
D 36-50 Kurang mampu bekerja sama dengan orang lain
E <=35 Tidak mampu bekerja sama dengan orang lain

B. Uji Kompetensi 2 (Uji Kompetensi Bersama)


Nama : PRASARANA TRANSPORTASI SKS : 3
Mata TST 7709
Kuliah
Program : TEKNIK SIPIL Pertemuan : 7
Studi minggu ke
Fakultas : TEKNIK Bobot nilai : 30%
Materi: Perancangan Struktur Bantalan, Balas dan Geometrik Jalan Rel
(Modul UK2)

1. TUJUAN TUGAS:
Melalui tugas ini mahasiswa diharapkan dapat memahami konsep
perencanaan struktur bantalan dan balas pada jalan rel, dan juga
mahasiswa mampu merencanakan geometrik jalan rel khususnya untuk
alinemen horizontal dan vertikal.

2. URAIAN TUGAS:
a) Obyek Garapan :
Mahasiswa diberikan beberapa studi kasus yaitu perancangan struktur
bantalan dan lapisan fondasi (balas) jalan rel dan geometrik jalan rel.
b) Batasan yang harus dikerjakan:
Menjelaskan konsep disain perancangan struktur bantalan, balas dan
geometrik jalan rel dengan benar.
c) Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara
pengerjaan):
Individu.
d) Deskripsi Luaran tugas yang dihasilkan:
Dokumen analisis permasalahan.
e) Bobot dan sistem penilaian
Penilaian ini memiliki bobot 30% dari nilai total, dokumen hasil
analisa/perhitungan persoalan terkait materi pertemuan ke-3, 5 dan 6
dinilai berdasarkan ketepatan dan kesesuaian jawaban yang dihasilkan.

3. KRITERIA PENILAIAN
Daftar mahasiswa didownload didaftar SIMAK akademik
No Mhs Nama Mhs Aspek yang dinilai Skor
Hardskill Softskil Nilai
(70% s/d l (30% Gabung
90%) s/d an
10%) (100%
)

Nilai Hardskill
Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Jawaban yang benar antara 81% s/d 100 %


B 66-80 Jawaban yang benar antara 66% s/d 80 %
C 51-65 Jawaban yang benar antara 51% s/d 65 %
D 36-50 Jawaban yang benar antara 36% s/d 50 %
E <=35 Jawaban yang benar antara 0% s/d 35 %

Nilai Softskill Kerjasama


Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Dapat bekerja sama secara sangat baik dengan orang


lain
B 66-80 Dapat bekerja sama secara baik dengan orang lain
C 51-65 Mampu bekerja sama dengan orang lain tetapi terbatas
D 36-50 Kurang mampu bekerja sama dengan orang lain
E <=35 Tidak mampu bekerja sama dengan orang lain
C. Uji Kompetensi 3 (Tugas, Kuis, Diskusi atau Presentasi)
Nama : PRASARANA SKS : 3
Mata TRANSPORTASI
Kuliah TST 7709
Program : TEKNIK SIPIL Pertemuan : 11
Studi minggu ke
Fakultas : TEKNIK Bobot nilai : 20%
Materi: Perancangan Master Plan dan Layout Bandar Udara (Modul 3)

1. TUJUAN TUGAS:
Melalui tugas ini mahasiswa diharapkan dapat memahami konsep
perencanaan master plan dan layout Bandar Udara diantaranya
mempertimbangkan aspek penting dalam perancangan Master Plan
Bandara, menjelaskan karakteristik pesawat yang diperlukan dalam
disain Bandar Udara dan menyiapkan konsep Layout Bandara dengan
benar khususnya dalam perancangan runway, apron dan fasilitas
Bandara lainnya.

2. URAIAN TUGAS:
a) Obyek Garapan :
Mahasiswa diberikan beberapa studi kasus untuk perancangan Bandara
(Master Plan dan Layout).
b) Batasan yang harus dikerjakan:
Menjelaskan konsep disain Master Plan dan Layout Bandara. Hasil
(disain) dituliskan dalam format MicrosoftPower Point (PPT) dan
laporan perancangan bandara dalam MS Words (doc).
c) Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara
pengerjaan):
a. Mahasiswa dikelompokkan dengan jumlah anggota 4 orang.
b. Masing-masing kelompok melakukan diskusi mengerjakan studi
kasus Master plan dan Layout Bandara.
c. Melakukan diskusi pleno dengan cara masing-masing kelompok
menunjuk satu juru bicara untuk membacakan hasil diskusi.
d) Deskripsi Luaran tugas yang dihasilkan:
Dokumen hasil diskusi dan analisis permasalahan.
e) Bobot dan sistem penilaian
Penilaian ini memiliki bobot 20% dari nilai total, dokumen hasil
analisa/perhitungan persoalan terkait materi pertemuan ke-8, 9 dan 10
dinilai berdasarkan ketepatan dan kesesuaian jawaban yang dihasilkan.
3. KRITERIA PENILAIAN
Daftar mahasiswa didownload didaftar SIMAK akademik
No Mhs Nama Mhs Aspek yang dinilai Skor
Hardskill Softskil Nilai
(70% s/d l (30% Gabung
90%) s/d an
10%) (100%
)

Nilai Hardskill
Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Jawaban yang benar antara 81% s/d 100 %


B 66-80 Jawaban yang benar antara 66% s/d 80 %
C 51-65 Jawaban yang benar antara 51% s/d 65 %
D 36-50 Jawaban yang benar antara 36% s/d 50 %
E <=35 Jawaban yang benar antara 0% s/d 35 %

Nilai Softskill Kerjasama


Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Dapat bekerja sama secara sangat baik dengan orang


lain
B 66-80 Dapat bekerja sama secara baik dengan orang lain
C 51-65 Mampu bekerja sama dengan orang lain tetapi terbatas
D 36-50 Kurang mampu bekerja sama dengan orang lain
E <=35 Tidak mampu bekerja sama dengan orang lain

D. TUGAS KE-4:
Nama : PRASARANA TRANSPORTASI SKS : 3
Mata TST 7709
Kuliah
Program : TEKNIK SIPIL Pertemuan : 14
Studi minggu ke
Fakultas : TEKNIK Bobot nilai : 30%
Materi: Perancangan Perkerasan Landas Pacu (Modul 4)
1. TUJUAN TUGAS:
Melalui tugas ini mahasiswa diharapkan dapat memahami konsep
perencanaan perkerasan landas pacu.

2. URAIAN TUGAS:
a) Obyek Garapan :
Mahasiswa diberikan beberapa studi kasus untuk perancangan
perkerasan landas pacu Bandara.
b) Batasan yang harus dikerjakan:
Menjelaskan konsep perancangan landas pacu Bandara.
c) Metode/Cara Pengerjaan (acuan cara
pengerjaan):
Individu.
d) Deskripsi Luaran tugas yang dihasilkan:
Dokumen hasil analisis permasalahan.
e) Bobot dan sistem penilaian
Penilaian ini memiliki bobot 30% dari nilai total, dokumen hasil
analisa/perhitungan persoalan terkait materi pertemuan ke-12 dinilai
berdasarkan ketepatan dan kesesuaian jawaban yang dihasilkan.

3. KRITERIA PENILAIAN
Daftar mahasiswa didownload didaftar SIMAK akademik
No Mhs Nama Mhs Aspek yang dinilai Skor
Hardskill Softskil Nilai
(70% s/d l (30% Gabung
90%) s/d an
10%) (100%
)

Nilai Hardskill
Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Jawaban yang benar antara 81% s/d 100 %


B 66-80 Jawaban yang benar antara 66% s/d 80 %
C 51-65 Jawaban yang benar antara 51% s/d 65 %
D 36-50 Jawaban yang benar antara 36% s/d 50 %
E <=35 Jawaban yang benar antara 0% s/d 35 %
Nilai Softskill Kerjasama
Nilai Skor Deskripsi

A 81-100 Dapat bekerja sama secara sangat baik dengan orang


lain
B 66-80 Dapat bekerja sama secara baik dengan orang lain
C 51-65 Mampu bekerja sama dengan orang lain tetapi terbatas
D 36-50 Kurang mampu bekerja sama dengan orang lain
E <=35 Tidak mampu bekerja sama dengan orang lain

V. BAHAN PEMBELAJARAN

1. Modul Kuliah dalam Handout


2. File Presentasi (PPT) Setiap Pertemuan
3. Modul Latihan-Soal

VI. REFERENSI (SELECTED READING MATERIAL)

1. Rosyidi, S.A.P., 2014. Rekayasa Jalan Kereta Api: Tinjauan Struktur Jalan
Rel LP3M Universitas Muhammadiyah Yogyakarta, 250p.
2. Banks, J.H., 2002. Introduction to Transportation Engineering McGraw
Hill. 2nd edition. Boston. 502p.
3. Bowersox, D., Calabro, P.T. & Wagenheim, G.D., 1981. Intoduction to
Transportation. MacMillan Publishing Co. Inc. New York. 400p.
4. Morlok, E.K., 1981. Pengantar Teknik dan Perencanaan Transportasi.
(alih bahasa : Ir. John Kelana Putra Hainim). Erlangga. Jakarta.
5. Berto, O., 2004. Permasalahan dan Strategi Pengembangan
Perkeretaapian Indonesia. Seminar Nasional Masa Depan Perkeretaapian
di Indonesia. Universitas Soegijopranoto, Semarang, 17 Februari 2004.
6. Subarkah, I. 1992. Sekilas 125 tahun Kereta Api Kita. 1967 - 1992.
Yayasan Pusat Kesejahteraan Karyawan Kereta Api. Bandung. 145p.
7. Selig, E.T. & Waters, J.M. 1994. Track Geotechnology and Substructure
Management Thomass Telford.
8. Hay, W.W. 1982. Railroad Engineering. 2nd Edition. Wiley.
9. Esveld,C. 1989. Modern Railway Track. MRT Publication. Germany.
10. PJKA. 1986. Perencanaan Konstruksi Jalan Rel (Peraturan Dinas No.10).
Bandung.
11. PJKA. 1986. Penjelasan Konstruksi Jalan Rel (Peraturan Dinas No.10).
Bandung.
12. Direktorat Penyelidikan Masalah Bangunan. 1961. Peraturan Konstruksi
Kayu Indonesia NI-5. Direktorat Jenderal Cipta Karya. Departemen
Pekerjaan Umum. Yayasan Lembaga Penyelidikan Masalah Bangunan.
BAndung.
13. Direktorat Jenderal Cipta Karya. 1971. Peraturan Beton Bertulang
Indonesia. Bandung.
14. American Railway Engineering Association (AREA). 1997. AREA Manual
for Railway Engineering. USA.
15. Baker, R.F., Byrd, L.G., & Mickle, D. 1975. Handbook of Highway
Engineering. Van Nostrand Reinhold Co. New York.
16. Menzies, B. & Matthews, M. 1996. The Continuous Surface-Wave System:
A Modern Technique for Site Investigation. Special Lecture: Indian
Geotechnical Conference, Madras, Desember 11-14th 1996.
17. Wardhani Sartono, 1992. Airport Engineering, Biro Penerbit, Keluarga
Mahasiswa Teknik Sipil, Universitas Gadjah Mada, Yogyakarta.
18. Heru Basuki. 1986. Merancang dan Merencana Lapangan Terbang.
Penerbit Alumni. Bandung.
19. Aerodrome Design Manual (Doc. 9157-AN/901). 1984. Runways. Part 1.
2nd Edition. International Civil Aviation Organization.
20. Aerodrome Design Manual (Doc. 9157-AN/901). 1991. Taxiways, Aprons
and Holding Bays. Part 2. 3rd Edition. International Civil Aviation
Organization.
21. Aerodrome Design Manual (Doc. 9157-AN/901). 1983. Pavement. Part 3.
2nd Edition. International Civil Aviation Organization.
22. Airport Planning Manual (Doc.9184-AN/902). 1983. Master Planning.
Part 1. 1st Edition. International Civil Aviation Organization.
23. Aerodrome Annex 14. 1999. Aerodrome Design and Operation. Volume 1.
3rd Edition. International Civil Aviation Organization.
24. Horonjeff, R & McKelvey, FX., 1983. Planning and Design of Airports. 3rd
Edition. McGraw Hill Book Company.