Tema: La logística y su evolución

Subtema: Logística y cadena de suministro

Juan Gabriel Correa Medina

Derechos Reservados © Centro de Investigación en Ciencias de Información Geoespacial

Circuito Tecnopolo Norte No. 117, Fracc. Tecnopolo II, Aguascalientes, CP. 20313
Evolución de la definición de Logística

La Logística tiene sus orígenes en la actividad militar que desarrolló esta técnica para
apoyar las operaciones militares y abastecer a las tropas con los recursos y pertrechos
necesarios para la batalla, pero trascendió al ámbito empresarial hace alrededor de seis
décadas y ha sido en éste campo donde ha encontrado su mayor desarrollo. A
continuación, se describe la evolución de las principales características y la definición de
la Logística Empresarial a través de los años:

Periodo Principales características Definición de logística

Periodo de crecimiento y aumento de la
demanda con gran capacidad de
El arte de mover productos
producción y venta, pero con una
1950s terminados, es decir la ejecución de
capacidad de distribución inferior a ellas.
tácticas y estrategias
Se descubre el potencial de la Logística
empresariales (Kress, 2016).
Integral y la importancia del análisis de los
costos totales.
Los clientes empiezan a exigir mejores
niveles de servicio y las empresas se Flujo físico de productos desde el
preocupan por mejorar la calidad de sus fabricante al cliente, es decir, que el
1960s productos y tiempos de entrega buscando producto terminado esté en el lugar
un equilibrio entre costo-servicio. El y momento adecuados, con el
transporte empieza a tomar protagonismo mejor costo posible (Servera-
y surgen las primeras empresas Francés, 2010).
especializadas en logística.

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La preocupación ambiental/ecológica desde el aprovisionamiento hasta
impacta las operaciones logísticas.
1970s Las entregas de materia prima deben nueva
hacerse Justo a Tiempo (JIT, por sus organizacional que precisa la
siglas en inglés) a fin de disminuir o coordinación entre las diferentes
eliminar el almacenamiento.
Los programas de mercadeo y el servicio
al cliente empiezan a tomar relevancia. El
1980s JIT se extiende al consumidor final para
eliminar los costos de mantener anaqueles
de venta y aumentar la diversificación de
productos (quick response).
Las operaciones a nivel internacional
empiezan a cobrar importancia. Esta
década vio el descubrimiento de la
1990s producción esbelta (Lean), las buenas
prácticas empresariales y el uso de
Tecnologías de Información y
Comunicación (TIC) para permitir una
rápida respuesta de las industrias.
Continúa viéndose el interés en Lean y
2000s suministro eficiente, sin embargo, el foco
se mueve de la fábrica a toda la cadena de
suministro.
Se integra la planificación y gestión
del movimiento físico del producto
el consumidor, otorgándole una
dimensión inter-
empresas vinculadas en el
intercambio (Servera-Francés,
2010).
Proceso de planificar, implementar
y controlar de manera eficiente y
económica el flujo y
almacenamiento de materias
primas, productos en proceso,
inventario, y productos terminados
con la información asociada desde
el punto de vista de origen hasta el
punto de consumo para adecuarse
a las necesidades del cliente
(Servera-Francés, 2010).
Parte de los procesos de la cadena
de suministro que planifica,
implementa y controla el flujo y
almacenaje efectivo y eficiente de
bienes y servicios y toda la
información relacionada desde el
punto de origen al punto de
consumo para poder cumplir con
los requerimientos del cliente
(Council of Logistics Management,
1986).
Se incorpora el control del flujo
inverso de bienes, servicios e
información en la cadena de
suministro (Council of Logistics
Management, 2004)

Tabla 1. Evolución de los procesos logísticos.

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 Actualmente, el concepto de Logística se sigue relacionando estrechamente con la
noción de adquisición de materiales y materias primas, almacenamiento y distribución.
Sin embargo, los cambios acontecidos en la economía global y en particular, los sistemas
de producción y distribución lo han transformado hasta convertirlo en un elemento central
de la competitividad de las empresas. De esta manera, se hace referencia a la parte de
la gestión de la cadena de suministro que planifica, implementa y controla el flujo directo
e inverso de bienes, servicios e información desde el punto de origen hasta el consumo
de manera que se satisfagan eficaz y eficientemente los requerimientos de los
consumidores, se conserven los recursos y la energía, y se disminuya la contaminación
(Unidad de Servicios de Infraestructura, División de Recursos Naturales e Infraestructura
de CEPAL, 2013).

La Logística asegura que los bienes correctos, en la cantidad correcta, con el nivel
correcto de calidad, lleguen a la ubicación correcta, en el tiempo correcto, al costo
correcto, con el consumidor correcto y produciendo el menor impacto social y ecológico
posible. La Logística no sólo cubre el control de los procesos de transporte, transbordo y
almacenamiento, sino también servicios asociados al empacado personalizado,
ensamblaje, almacenamiento de datos y gestión de información que proveen valor
agregado a los productos o servicios (Lange & Auffermann, 2009).

En resumen, la Logística se encarga de la sincronización de las actividades entre las

múltiples organizaciones participantes en la cadena de suministro y demás interesados
en ella (stakeholders), promoviendo la plena utilización de sus capacidades y la
retroalimentación de información, preferentemente en tiempo real, a fin de eficientar el
uso de sus recursos y cubrir las necesidades de sus clientes en tiempo y forma (Gleissner
& Femerling, 2013).

Bajo esta definición, una organización es cualquier entidad o unidad sociotécnica

abierta pública o privada, con o sin fines de lucro, que posee relaciones de entradas
(insumos), procesos, salidas (productos o servicios) y retroalimentación o ciclos de
retorno para readaptarse o autorepararse en estructura, operación, función o propósito a

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fin de asegurar su permanencia en el tiempo e interrelacionarse adecuadamente con el
entorno. Mientras que una cadena de suministro se refiere al conjunto organizaciones
encargadas de la proveeduría, fabricación, almacenamiento, distribución y venta a través
de los cuales se adquieren las materias primas, se transforman y se envían al cliente.

Las cadenas de suministro son en esencia multisectoriales, pero para comprender su

magnitud este enfoque resulta insuficiente. Considerar que existe una dimensión
territorial concreta en la que no compiten solo empresas aisladas, sino un conjunto de
redes empresariales y eslabonamientos productivos, tecnológicos, comerciales, sociales,
financieros, ente otros, sugiere abordarlas desde un enfoque de desarrollo económico
territorial que incorpore un análisis de la estructura económica y social interna, así como
el grado de articulación productiva basada en indicadores sobre la capacidad de
desarrollo local (Echeverri Perico y Echeverri Pinilla, 2010).

A medida que las empresas tratan de incrementar su nivel de competitividad mediante

acciones de personalización de producto, aumento de nivel de calidad, reducción de
costos y rapidez de respuesta a las necesidades de los consumidores, la gestión de la
cadena de suministro adquiere mayor protagonismo y debe considerarse como parte
integral de la estrategia de una empresa. Cuando las empresas actuales acceden a
mercados globales, la ampliación de sus cadenas de suministro se convierte en un reto
estratégico, debido a que de acuerdo con Heiser y Render (citado en López Parada, s.f.)
las cadenas de suministro en un entorno global deben ser capaces de:

• reaccionar frente a cambios imprevistos en la disponibilidad de productos, cadena de

distribución o transporte, impuestos, aduanas y cambios monetarios;
• utilizar las últimas tecnologías de información y comunicación, para planificar y
gestionar la llegada de componentes a las plantas y el envío de productos terminados
a los clientes y;
• emplear a especialistas locales que se encarguen de impuestos, transporte, aduanas
y cuestiones políticas.

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 Los componentes de un sistema típico de Logística son servicios al cliente, pronósticos
de la demanda, comunicaciones de distribución, control de inventarios, manejo de
materiales, procesamiento de pedidos, apoyo de partes y servicio, selección de la
ubicación de fábricas y almacenes, compras, embalaje, manejo de bienes devueltos,
eliminación de residuos y desperdicios, tráfico, transporte, almacenamiento y provisión
(citado en Ballou, 2004).

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Bibliografía

Ballou, R. H. (2004). Logística: Administración de la Cadena de Suministro (5ª ed.).

Pearson Prentice Hall.
Comisión Económica para América Latina y el Caribe – CEPAL. (2013). Logística y
Movilidad. Consultado en línea el 25 de marzo de 2018:
https://www.cepal.org/es/temas/logistica-y-movilidad
Council of Logistics Management. (2004). Council of Supply Chain Management
Professionals.
Council of Logistics Management. Annual Conference. (1986). Anaheim, Calif.
Proceedings, Volumen 1.
Echeverri Perico, R., y Echeverri Pinilla, A. (2010). “Marco Teórico. Avances y tendencias
en el enfoque territorial del desarrollo rural” en R. Zavala Gómez del Campo, A.
Caracudã, y G. Hormazábal (eds.), Hacia una gestión territorial: institucionalidad y
concurrencia en la operación de los Consejos Municipales de Desarrollo Rural en
México (pp. 20-38). Distrito Federal: IICA.
Gleissner H. and Femerling J. C., 2013, Logistics. Springer Texts in Business and
Economics. Springer International Publishing Switzerland.
Kress M. (2016). Operational Logistics: The art and science of sustaining military
operations. (2a. ed). Springer. Monterey, CA, USA.
Lange V., Auffermann C. (2009) “Logistics” en: Bullinger HJ. (eds) Technology Guide.
Springer, Berlin, Heidelberg.
López Parada, J. (s.f.). La logística de la distribución.
Mora García, L. A. (2015). Gestión Logística Integral: las mejores prácticas de la cadena
de abastecimiento. (2ª. ed.) Ecoe Ediciones.
Servera-Francés. (2010). “Concepto y evolución de la función logística”. Innovar: revista
de ciencias administrativas y sociales, Vol. 20, núm. 38 (sep-dic), pp. 217-234.

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