IMDA 2650 Veh/día Autopista pri

Tipo Carreteras de primera clase 6000

Ancho de calzada
mínimo 7.2
Berma central Berma central
mínimo 0 mínimo 6

Rango de
pendientes Ancho de calzada
longitudinales mínimo 3.6
Terreno plano
Rango de
pendientes
transversales
Tipo accidentado tipo 3
Velocidad de diseño V minimo 50 Km/h

Elementos de la curva horizontal

Radio 357.4468123

Angulo de
deflexion
(sexagesimales) 40

Angulo de
deflexion (radianes) 0.698131701

Longitud de cuerda 244.5080199

Subtangente 130.1
Longitud de curva 249.544951
Distancia externa 22.94
Distancia de la
ordenada media 21.56
KM
PI 32 562.82
PC 32 432.72
Pt 32 682.264951

Angulo Angulo
Distancia parcial(decimales acumulado
Estación Punto KM parcial ) (decimales)
PC 32 432.72
1 440 7.28000001 0.583462016 0.58346202
2 460 20 1.6029176241 2.18637964
3 480 20 1.6029176241 3.78929726
 4 500 20 1.6029176241 5.39221489
5 520 20 1.6029176241 6.99513251
6 540 20 1.6029176241 8.59805014
7 560 20 1.6029176241 10.2009678
8 580 20 1.6029176241 11.8038854
9 600 20 1.6029176241 13.406803
10 620 20 1.6029176241 15.0097206
11 640 20 1.6029176241 16.6126383
12 660 20 1.6029176241 18.2155559
13 680 20 1.6029176241 19.8184735
PT 32 682.264951 2.26495101 0.1815264942 20

I de entrada -3.50% 3.5%

I de salida -1% 1.0%
Diferencia (A) 2.50%
Tp 2.500
a 3.400 VALORES SEGÚN ASHHTO
DP 63.426
LONGITUDES PROBABLES DE CURVAS VERTICALES
LV -9.94411765 NO CUMPLE
LV 29.40792153 NO CUMPLE
LV SEGÚN GRAFICA 32
LV 15.82278481 32 CRITERIO DE COMODIDAD
LV 32 metros 16
LV SEGÚN GRAFICA

Progresiva de
rasante con cota
conocida 32 222.21 Cota 224.325 msnm
Progresiva PIV 32 550.24
Progresiva PCV 32 534.24
Progresiva PTV 32 566.24

Distancia 328.03
Cota PIV 212.844 msnm

Distancia
Puntos Progresiva parcial x2
PCV 32 534.24 0 0.000 -3.50%
1 536.240 2.000 2.000 0.002 -3.50%
2 538.240 2.000 4.000 0.006 -3.50%
3 540.240 2.000 6.000 0.014 -3.50%
4 542.240 2.000 8.000 0.025 -3.50%
5 544.240 2.000 10.000 0.039 -3.50%
6 546.240 2.000 12.000 0.056 -3.50%
7 548.240 2.000 14.000 0.077 -3.50%
PIV 550.240 2.000 16.000 0.100 0
8 552.240 2.000 14.000 0.077 -1%
9 554.240 2.000 12.000 0.056 -1%
10 556.240 2.000 10.000 0.039 -1%
11 558.240 2.000 8.000 0.025 -1%
12 560.240 2.000 6.000 0.014 -1%
13 562.240 2.000 4.000 0.006 -1%
14 564.240 2.000 2.000 0.002 -1%
PTV 32 566.24 2.000 0.000 0.000 -1%

EXTERNA 0.100 V

BOMBEO 2.0% Para una precipitación <500 mm/ año Tabla 304.03
PERALTE MAXIMO 12%
FMAXIMO 0.16
RADIO MINIMO 70
J 0.5 TABLA 302.09
LONGITUD ENTRE TANGENTE
LMIN.S 69.5
LMIN.O 139
LMAX deseable 835

Ipmax 1.3
Lmin 38.76923077
L a utilizar 38.76923077
Longitud de transcis 40
PC 32 432.72
COTA DE RASANTE
CONOCIDA 32 222.21 Cota 224.325

Pendiente(de
Cota del Eje entrada) EJE Progresiva % BI BE

Inicio de la transicio 217.94 -3.5% 404.72 2.0% 217.87 217.87

Aplanamiento 217.74 -3.5% 410.43 0.0% 217.67 217.74
Peralte =Bombeo 217.54 -3.5% 416.15 2.0% 217.47 217.61
PC 216.96 -3.5% 432.72 8.4% 216.65 217.26
Termino de la transi 216.54 -3.5% 444.72 12.0% 216.11 216.97

Pendiente(de
Cota del Eje salida) EJE Progresiva % BI BE

Termino de la transi 211.64 -0.01 670.26 12.0% 211.21 212.08

PT 211.52 -0.01 682.26 8.4% 211.22 211.83
Peralte =Bombeo 211.36 -0.01 698.84 2.0% 211.29 211.43
Aplanamiento 211.30 -0.01 704.55 0.0% 211.23 211.30
Inicio de la transicio 211.24 -0.01 710.26 2.0% 211.17 211.17
Autopista segCarreteras deCarreteras deCarreteras deTrochas carrozables

6000 4000 2000 400 200

4001 2001 400 201

3.6 3.6 3.3 3 4

Terreno ondulTerreno accidTerreno escarpado (Tipo IV)

Angulo parcial(Sexagesimales) Angulo acumulado (Sexagesimales)

Grados Minutos Segundos Grados Minutos Segundos

0 35 0.46 0 35 0.46
1 36 10.50 2 11 10.97
1 36 10.50 3 47 21.47
 1 36 10.50 5 23 31.97
1 36 10.50 6 59 42.48 PI 562.82
1 36 10.50 8 35 52.98
1 36 10.50 10 12 3.48 PIV 550.24
1 36 10.50 11 48 13.99
1 36 10.50 13 24 24.49
1 36 10.50 15 0 34.99
1 36 10.50 16 36 45.50
1 36 10.50 18 12 56.00
1 36 10.50 19 49 6.50
0 10 53.50 20 0 0.00

x1 x1+x2
213.404 213.404
213.334 213.336 213.600
213.264 213.270
213.400
213.194 213.208
213.124 213.149 213.200
213.054 213.093
213.000
212.984 213.040
212.914 212.991 212.800

212.600

212.400
 213.200

213.000

212.800
212.844 212.944
212.824 212.901 212.600
212.804 212.860
212.400
212.784 212.823
212.764 212.789 212.200
530 535 540 545 550 555 560 565 570
212.744 212.758
212.724 212.730
212.704 212.706
212.684 212.684

218.50

218.00

217.50

217.00
EJE
N 5.71428571 BI
216.50 BE

216.00
XI XE

-0.07 -0.07 215.50

-0.07 0.00
-0.07 0.07 215.00
400.00 410.00 420.00 430.00 440.00 450.00
-0.30 0.30
-0.43 0.43
212.20

212.00

211.80
XI XE
211.60
-0.432 0.432
EJE
211.40 BI
BE
211.20
 211.80

211.60

EJE
-0.302 0.302 211.40 BI
-0.072 0.072 BE
-0.072 0.000 211.20
-0.072 -0.072
211.00

210.80

210.60
660.00 670.00 680.00 690.00 700.00 710.00 720.00
X1 antes del PIV son los puntos de la recta de entrada
X1 despues del PIV son los puntos de la recta de salida
x2 longitud vertical entre punto de la curva y de las rectas
x1+x2 cota de la curva
 555 560 565 570

EJE
BI
BE

450.00

EJE
BI
BE
 EJE
BI
BE

0 720.00