Kajian Terhadap Kelebihan

Muatan Sumbu

oleh: sas@na putra

 Latar Belakang
 Kondisi sebagian ruas
jalan Lintas Sumatra
yang rusak parah
 Salah satu problem
yang dianggap biang
kerusakan adalah
kelebihan muatan
sumbu (over loading)
Tujuan
 Mencari tonase over
loading aktual dan nilai
faktor daya rusak
kendaraan (VDF) aktual
di lapangan
 Membandingkan VDF
aktual dengan VDF
muatan sumbu standar
8 ton dan 10 ton
 Faktor Daya Rusak Kendaraan (VDF)
Daya rusak kendaraan adalah angka
yang memperlihatkan jumlah lintasan dari
sumbu tunggal roda ganda seberat 18
Kips atau 8,16 Ton yang akan
menyebabkan kerusakan yang sama atau
penurunan indeks permukaan yang sama
apabila kendaraan tersebut lewat satu
kali

Secara empiris daya rusak

kendaraan diformulasikan
menggunakan rumus Liddle
sebagai berikut :

E = (P/Pstandar)n
 Faktor Daya Rusak Kendaraan (VDF)
4
 P 
Sumbu Tunggal DF = 1,000  
 8,16 
4
 P 
Sumbu Ganda DF = 0,086  
 8,16 
4
 P 
Sumbu Triple DF = 0,053  
 8,16 
 Muatan Sumbu Terberat
Muatan sumbu terberat atau
Maximum Standard Axle Load
merupakan batasan maksimum
Tabel. Muatan Sumbu Standar Beberapa Negara
beban sumbu tunggal roda ganda
yang diijinkan melalui jalan umum
No Negara MST (Ton)
yang besarnya ditetapkan oleh
1 Malaysia 8 dan 10 masing-masing pengelola negara.
2 Ethiopia 8
3 Qatar No Limit
4 Nigeria 10
5 Jordan 12
6 Denmark 10
7 Jerman 10
8 Belanda 10
9 UK 10,57
10 Italia 12
11 Perancis 13
12 MEE 13
Sumber: Perpustakaan Anas Aly dalam Helmy, A. (2001)
Metodologi
 Data digunakan data sekunder berasal
dari laporan harian bulan Februari Unit
Penimbangan Way Gayam Lampung
 Data dikelompokkan
menjadi 4 kelompok
berdasarkan
konfigurasi jenis dan
berat kendaraan
 Konfigurasi dan Distribusi Beban Sumbu Kendaraan
34 % 34 %

66 % 66 %

Single Axel Single Wheel Single Axel Dual Wheel

Single Axel Single Single Axel Dual Wheel
Wheel

Colt Diesel 10 Ton Truk/Fuso 18 Ton

25 % 18 %
28 % 54 %
75 %

Single Axel Single Single Axel Dual Wheel Tandem Axel Dual
Single Axel Single Tandem Axel Dual
Wheel Wheel
Wheel Wheel

Truk/Tronton 26 Ton Trailler 40 Ton

 Hasil dan Pembahasan
 Tingkat over loading yang terjadi berkisar
0.5 s/d 7.0 ton
 Faktor daya rusak kendaraan
yang terjadi Jenis Aktual MST 8 Ton MST 10
Kendaraan Ton

Truk 0.550298 0.220418 0.334939

CD/Fuso
Truk 2.14048 1.122948 2.177202
Tronton
Trailler 4.236195 3.035597 4.502039

Rata-rata 2.308991 1.459654 2.33806

per hari
 Apabila dibandingkan
dengan VDF MST 8 ton
maka jumlah kendaraan
yang over loading rata-
rata per hari adalah 46
persen
 Apabila dibandingkan
dengan VDF MST 10 ton
maka jumlah kendaraan
yang over loading rata-
rata per hari adalah 13
persen
 Pengaruh over loading terhadap
Umur rencana (AE18 KSAL)

AE18KSAL  LE0 * 1  i *
1 i 
n
* 365
i

AE18KSAL  LHR * DFrata rata * C  * 1  i *

1 i 
n
* 365
i
Y  ax
X  a log y
  LHR MST 8 Ton = 485
 DF MST 8 Ton = 1.459654
 C = 0.5
 LE0 = 485*1.459654*0.5
 i=6%
 n = 10 tahun
 AE18 KSAL = 1805103 ESAL

 LHR overloading = 485

 DF overloading = 2.308991
 C = 0.5
 LE0 = (0.46*485* 2.308991 + 0.54*485* 1.459654)*0.5
 i=6%
 AE18 KSAL = 1805103 ESAL, maka
 n = 8,3 tahun
Kesimpulan
 Terjadi penurunan jumlah kendaraan harian yang
mengalami over loading yang cukup besar yaitu 46
persen untuk MST 8 Ton menjadi 13 persen untuk MST
10 Ton.
 Jenis kendaraan yang paling besar pengaruh daya
rusaknya terhadap jalan Lintas Sumatra adalah jenis
kendaraan truk colt diesel dan truk fuso dengan konfigurasi
sumbu 1 – 1.2
 Pengaruh daya rusak pada jenis kendaraan trailler yang
melewati jalan Lintas Sumatera dapat dicegah dengan
menaikkan standar MST dari 8 ton menjadi 10 ton.
 Permasalahan over loading yang terjadi di jalan Lintas
Sumatra memiliki dampak yang cukup signifikan
terhadap percepatan kerusakan jalan.
SARAN
 Berdasarkan kesimpulan yang ada,
maka salah satu cara yang disarankan
untuk mengantisipasi terjadinya over
loading di wilayah pulau Sumatra
adalah dengan meningkatkan kelas
jalan-jalan utama di wilayah pulau
Sumatra menjadi jalan kelas I agar
setara dengan kelas jalan-jalan utama
di wilayah pulau Jawa.
Sekian dan Terima kasih

E-mail address : sasana69@gmail.com / putr69@yahoo.co.uk