PRE-INFORME, NELSON MOLANO, JULIÁN MARTINEZ, PAULA ESTRADA, DAVID DONCEL.

PRE-INFORME: CARACTERIZACIÓN
MÁQUINA SÍNCRONA ACTUANDO
COMO MOTOR
Docente: Miguel Fernando Romero
Nelson Molano – 20131007074, Julián Andres Martinez - 20131007079 , Paula Andrea
Estrada Sanchez – 20131007066, David Doncel Báez – 20131007080

Universidad Distrital Francisco José de Caldas

Resumen— En este documento se presenta el estudio teórico y

experimental para una máquina síncrona, con el fin de conocer su
operación, funcionamiento y modelo eléctrico. Para poder
determinar lo mencionado anteriormente, es necesario hacer una
previa investigación teórica sobre dicha máquina, para luego
proceder hacer las pruebas de caracterización de la maquina
síncrona, en este caso se harán las siguientes pruebas: vacío, corto Figura 1. Modelo eléctrico equivalente por fase
circuito, arranque en vacío, medición de pérdidas, y regulación de
tensión. Todo lo anterior, se desarrollará con la metodología Dónde:
presentada en este documento.
 𝑅𝐴 = Resistencia del devanado de armadura por fase
Palabras claves—Máquina asíncrona, prueba de vacío, regulación de
tensión, prueba de cortociruito, pérdidas.  𝑋𝑠 =Reactancia sincrónica
 𝑅𝐹 =Resistencia del circuito del campo interno +
resistencia variable externa
I. OBJETIVOS  𝐿𝑓 = Reactancia del bobinado de
excitación
A. Objetivo General
B. Motor sincrónico
Analizar el comportamiento real de la máquina síncrona, usándola
como motor. En el caso donde la maquina síncrona funciona como motor, se
lleva la maquina a la velocidad de sincronismo, pues la máquina
síncrona no tiene par de arranque, y se alimentan el devanado del
B. Objetivos Específicos rotor (devanado de campo) con corriente continua y el devanado
 Determinar la Resistencia en cada uno de los del estator (devanado inducido) con corriente alterna. La
devanados de la máquina síncrona. interacción entre los campos creados por ambas corrientes
 Arrancar suavemente en vacío y con carga del motor mantiene el giro del rotor a la velocidad de sincronismo.
y medición de variables
 Medir la regulación de velocidad y sus parámetros.
C. Medición de devanados
II. MARCO TEÓRICO Para la medición de devanados se utilizará, la medición corta.
Para este tipo de medición, los bornes del voltímetro se
conectan directamente a los bornes de la resistencia a
A. Máquina síncrona medir,como se muestra en la figura 2.
Es una máquina eléctrica rotativa de corriente alterna cuya
velocidad de rotación del eje y la frecuencia eléctrica están
sincronizadas y son mutuamente dependientes, ésta puede operar
tanto como motor y generador. El circuito equivalente para la
máquina síncrona con el cual se puede modelar e identificar los
parámetros eléctricos es:

Figura 2. Medición de parámetros resistivos de la máquina síncrona

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D. Arranque en vacío
El funcionamiento de los motores síncronos bajo condiciones
de estado estacionario, es decir que el motor siempre se
enciende a velocidad síncrona. Lo que lleva al siguiente
cuestionamiento ¿cómo llega el motor a velocidad síncrona?
Para entender la naturaleza del problema de arranque, se
explica que un motor síncrono a 60 Hz en el momento en que
se aplica potencia a los devanados del estator. El rotor del
motor está estacionario y, por lo tanto, el campo magnético
también. El campo magnético del estator comienza a girar
dentro del motor a velocidad síncrona.
III. METODOLOGÍA
A. Medición de Devanados
Para el desarrollo de esta prueba se utilizan los siguientes
materiales: multímetro y máquina síncrona sin energización
alguna.
Ahora bien para llevar a cabo la medición de las resistencias
de los devanados, se seguirá el siguiente procedimiento:
• En primer lugar se deberá medir la resistencia interna del
multímetro (cabe resaltar el multímetro debe estar en la
función óhmica), como se muestra en la figura 3.
Figura 3. Medición de resistencia interna del multímetro.
• Seguido a esto, se deberá medir cada una de las
resistencias de los devanados de la máquina. Al resultado
obtenido de cada resistencia de devanado se debe restar
el valor obtenido de resistencia interna del multímetro.
Tal como se muestra en la figura 4.
Figura 4. Medición de resistencia de cada devanado de la máquina
síncrona.
2
Ahora bien, para realizar la medición de la resistencia de campo y
la corriente del devanado de campo, se tiene:
• Observar la graduación de la resistencia 𝑅𝑎𝑑𝑗.
• Situar una resistencia en serie, con el fin de medir la
caída de tensión sobre esta resistencia y así calcular la
corriente por la armadura con la ley de ohm.
• Graduar el valor de 𝑅𝑎𝑑𝑗 hasta obtener la corriente
nominal del devanado de campo.
• Conociendo la tensión suministrada al campo, se toma la
medición de la corriente de campo y por medio de la
relación 𝑅𝑓 = 𝑣 𝑖𝑓𝑓 se encontrará la resistencia de campo.
El montaje para esta prueba se muestra en la figura 5.
Figura 5. Medición resistencia en el devanado de campo.
B. Arranque en vacío
• Consiste en acoplar, al eje del motor síncrono, el eje de
otro motor cuya velocidad de funcionamiento sea
superior a la del motor síncrono que se quiere arrancar.
• Utilizar un motor primario externo para acelerar el motor
síncrono hasta velocidad síncrona, pasar por el
procedimiento de entrada en sincronía y convertir la
máquina al instante en un generador.
• Regulando el motor de arrastre de forma que su
velocidad coincida con la de sincronismo del motor que
deseamos arrastrar, sólo restará que, una vez alcanzada
ésta, se suprima el motor de arrastre dejando al síncrono
funcionando normalmente.
• Una vez alcanzada esta velocidad, se conecta la máquina
en paralelo a la red y se desconecta el motor primario del
eje.
• El motor de arranque puede tener valores nominales
mucho más pequeños que el motor que arranca ya que
sólo debe superar la inercia de la máquina síncrona en
vacío.
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• Entonces, apagar o desconectar el motor principal para ANEXO 1:

convertir la máquina síncrona en un motor. Este
procedimiento se ve en la siguiente figura 8: TABLAS

Medición de los devanados

Parámetro Resistencia Ω
𝑅𝐴𝑎
𝑅𝐴𝑏
𝑅𝐴𝑐
𝑅𝑓

Motor Síncrono - medición de todo tipo de pérdidas

Pin1 Pcam Pin2 Pc PL Pmis

Vcam Icam R Vr V I 1% Pin

Generador - regulación de tensión

Figura 8. Diagrama para arranque de vacío del motor síncrono.
V(vacío) V(carga)

C. Medición de todo tipo de pérdidas Datos de prueba de circuito abierto

If Ea oc Ea L-L oc Ia L-L oc
Para llevar a cabo la medición de todo tipo de pérdidas, como
es bien sabido, con la prueba de vacío y de cortocircuito se
miden las pérdidas en el hierro y en el cobre, además la
potencia de salida se tiene con la tensión y corriente cuando
la máquina está conectada a la carga, por otro lado lás
pérdidas miscelaneas como ya se conoce corresponden al 1% Datos de prueba de corto circuito
de la corriente nominal. Finalmente cabe resaltar, que las
If Ea cc Ea L-L cc Ia L-L cc
pérdidas por fricción y ventilación son díficiles de considerar,
por ende no serán tenidas en cuenta.

V. REFERENCIAS
Datos de prueba de arranque motor
[1] Chapman S, Máquinas eléctricas, Mexico D.F.: The McGraw-
If Eafase neutro Ea L-L Ia L-L oc W(velocidad)
Hill, 2012.

[2] G. Bagh y H. Hüseyin, Máquinas eléctricas y transformadores,

New York : Alfaomega grupo editor, 2002.

[3] Mora H, Máquinas eléctricas, Mexico D.F.: Limusa, 2015.