RANGKUMAN

MODUL: BODI DAN PENGECATAN

KEGIATAN BELAJAR 1

1. Konstruksi bodi kendaraan secara umum terbagi ke dalam 2 kelompok besar yaitu bodi dan
rangka. Beradasarkan hubungan antara bodi dan chasis, bodi dikelompokkan menjadi bodi
komposit (terpisah) dan bodi integral (monocoq/menyatu)

2. Peralatan perbaikan bodi kendaraan terdiri dari peralatan tangan (palu, dolly, body spoon),
peralatan hidrolik, dan peralatan tambahan. Peralatan tangan merupakan peralatan dasar
perbaikan bodi kendaraan.

3. Teknik pengelasan yang digunakan pada perbaikan bodi diantaranya adalah oxy-acetyline
welding (OAW), shielded metal arc welding (SMAW), Gas Metal Arch Welding(GMAW,
yang terdiri dari las MAG dan MIG), serta Tungsten Inert Gas Welding (TIG Welding).
Kesemuanya memiliki karakteristik dan prosedur pengelasan yang berbeda.

4. Sebagian bodi kendaraan maupun asesoris kendaraan terbuat dari fiberglas. Fiberglass
merupakan bahan paduan atau campuran beberapa bahan kimia (bahan komposit) yang
bereaksi dan mengeras dalam waktu tertentu. Bahan ini mempunyai beberapa keuntungan
diantaranya : lebih ringan, lebih mudah dibentuk, dan lebih murah. Bahan utama
pembuatan fiberglass adalah erosil, pigmen, resin, katalis, talk, mat

5. Metode perbaikan bodi kendaraan dapat menggunakan teknik perbaikan menggunakan alat
vacuum cap, pull bar, pry bar, on-dolly dan off-dolly hammering, hot shrinking, dan
sebagainya.

6. Kaca kendaraan dapat mengalami kerusakan sebagai akibat dari benturan benda-benda dari
jalan. Ada bermacam-macam jenis kerusakan kaca yaitu star, bull’s eye, radial crack, stress
crack, air trapped. Sedangkan untuk memberikan kenyamanan di ruang kabin dapat
dilakukan pemasangan kaca film. Kaca film kendaraan memiliki beberapa karakteristik
kemampuan kaca film, dan dapat dipilih sesuai kebutuhan yaitu VLT, UVR, IRR, TSER,
dan Darkness.