E.A.

P ING CIVIL

Curso: Taller de Arquitectura y Urbanismo

Profesor: Jorge Antonio Ríos Velarde

Alumno: Carrión Príncipe Fredy Gustavo

2018
 INDICE
TIPOS DE FORMA: ....................................................................................................................... 2

 La rectilínea ...................................................................................................................... 2

 Radial: ............................................................................................................................... 2

 Traza desordenada ......................................................................................................... 3

 Traza lineal: ...................................................................................................................... 4

 Traza en forma de anillo ................................................................................................ 4

 Traza en constelaciones: ................................................................................................ 4

 Traza de forma satelital: ................................................................................................. 4

ESTRUCTURA URBANA............................................................................................................... 6

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 FORMA Y ESTRUCTURA DE LA CIUDAD

TIPOS DE FORMA:
En esta sección del texto nos hace referencia a las formas que poseen las ciudades, sus
características como sus dimensiones o extensión física, límites, etc. están ordenadas por
el tipo de traza que posees, esto quiero decir de acuerdo a sus vías principales de
circulación.

El texto hace mención a tres tipos fundamentales de las cuales se van a originar más,
entre ellas tenemos:

 La rectilínea: debido a que sus trazas principal reticulares, este diseño facilita la
lotización y administración pero causa un desperdicio d viabilidad y pobreza
visual.

El plano rectilíneo y cuadriculado del Centro

recibe su geométrica trama del pasado azteca
de la urbe

 Radial: en esta forma tenemos que las vías convergen hacia un foco y conforme
va creciendo la ciudad can apareciendo vías circulares.

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  Traza desordenada: en esta forma no hay un trazo orientado, este tipo produce
una riqueza visual pero dificulta la orientación el tránsito.

Ciudad histórica de Córdoba (España).

De estas tres fundamentales se originas otras como:

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  Traza lineal: resulta generalmente, que la ciudad se va desarrollando alrededor
de vía principal la cual es lineal o a veces depende de la topografía natural que
solo permite un crecimiento lineal.
 Traza en forma de anillo: esta forma de ciudad se desarrolla alrededor de un
gran espacio abierto.

 Traza en constelaciones: En esta forma el desarrollo se basa en una serie de

ciudades semejantes, que están localizadas muy próximas.

 Traza de forma satelital: existes una ciudad principal y alrededor de ella ciudades
más pequeñas de dependen de la principal.

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Todas las formas de ciudad que existes tienes sus ventajas y desventajas relacionadas con
la circulación, la proximidad y la relacionen que existen entre ellas.

En nuestro trabajo de ciudades explicamos sobre “la ciudad del cusco”, haciendo un
análisis sobre su forma, y de acuerdo a lo estudiado podemos concluir que la ciudad del
cusco tienes una forma lineal, ya que su desarrollo se da alrededor de una traza lineal.
Esta vía principal atraviesa toda la ciudad y de ella se deriva las demás vías. Claro está que
hay centro urbanos muy pequeños que dependen de la ciudad principal por la cual
algunos podrían decir que tiene forma de satélites pero estas centro urbanos son muy
pequeños y no podría tener la calificación aun de una ciudad satélite si más bien una
pequeños pueblos rurales.

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ESTRUCTURA URBANA

Hace referencia a como está constituido una urbe, debido a elementos físicos destinada
a la realización de actividades distintas, que distribuye a la ciudad en espacios o zonas
específicas para cierta actividad. Los principales elementos de la estructura urbanos son:

 Habitación
 Industria
 Comercio y oficinas.
 Viabilidad
 Equipamiento.

Habilitación: hace referencia al tipo de vivienda que posee una ciudad, en el estudio de
la ciudad de cusco se observo el catastro de predios urbanos en el distrito de Cusco, nos
permite precisar que se cuenta con un total de 15.94.00 lotes o predios y/o lotes urbanos
los cuales ocupan una extensión superficial de 619,85 hectáreas y representan el 7.29 %
respecto del total distrital. Cusco cuenta con 09 comunidades reconocidas, tituladas e
inscritas.

A nivel de predios privados y otros en el distrito de Cusco se aprecia 08 haciendas, de las

cuales la hacienda Queser Grande, estaría adjudicado a la CC de Umasbamba, la hacienda
Fortaleza que estaría adjudicado a las CAP Sacsayhuamán. Así mismo se verifica 11 predios
particulares y/o privados de los cuales 05 se muestran sin identificación, sin embargo a la
actualidad toda esa información requieren ser actualizada.

Los niveles edificados en la provincia nos muestran una predominancia de lotes

construidos con uno y dos niveles que suman más de la mitad del área urbana ocupada
actualmente. Del mismo modo existe una tendencia a la densificación vertical, debido al
limitado suelo urbano en la provincia; sobre todo reflejada en los distritos de Cusco y
Wanchaq.

Industria: en nuestra ciudad de estudio, los orígenes del Parque Industrial de Cusco, datan
de los años cincuenta. Actualmente se ubica en el distrito de Wanchaq y colinda con el
distrito de San Sebastián. El Parque Industrial ha tenido y tiene diferentes usos, resultando

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interesante conocer la distribución actual de los lotes por el uso de suelos, En su mayoría
los lotes del parque Industrial están ocupados como almacén o deposito (29.0%), servicios
(22.8%), casa habitación (22.0%), existen dos tipos de categorías Otros, el que
corresponde a OU17 comprende al Taller y Sub Estación de Electro Sur Este, y ZRP7 una
cancha sintética.

La industria del mueble en la provincia del Cusco es un rubro económico y socialmente

relevante, tanto por el volumen de negocio que genera, como por la cantidad de
trabajadores y recursos que involucra.

El nivel de concentración empresarial del rubro de carpintería en madera, se distribuye

de la siguiente manera: distrito de San Sebastián 63%, Santiago 15%, Cusco 10%, San
Jerónimo 9% y Wanchaq 3%. Como se puede observar en el Gráfico N° 40, el distrito de
San Sebastián tiene el mayor nivel de representatividad debido a que este rubro
caracteriza la vocación productiva del Distrito, esto aunado a los talleres de fabricación
de muebles, las tiendas o espacios feriales donde se comercializan una variedad de
muebles, también están otros agentes de la cadena como son: proveedores de madera
(barracas), aserraderos, proveedores de maquinarias, transportistas, entidades financieras,
de insumos complementarios, etc.

Comercio:

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La actividad comercial se presenta muy diversa en la provincia, de acuerdo a los
resultados del trabajo de campo realizado en cada distrito de la Provincia, que se
caracteriza por la actividad económica a nivel de cada predio, se ha identificado 5,554
actividades económicas. Las actividades que más destacan dentro de este universo, son
las que se encuentran bajo la agrupación de “tienda múltiple de diferente rubro (tiendas,
abarrotes, etc.)” que viene a representar el 47% del total, la distribución del 53%.

El sector servicios en la provincia, también contribuye a caracterizar la economía de la

provincia, como consecuencia del trabajo de campo realizado en cada distrito de la
Provincia, se ha identificado 4,281 unidades económicas en este sector. Alrededor de la
tercera parte de estas actividades pertenece al grupo denominado “Alimentación y
Bebidas (restaurante, bar, fuente de soda, etc.)”, también posee importante
representatividad el rubro de los servicios profesionales, entre otros.

Entre los centros de comercio que encontramos en la ciudad tenemos:

 Mercados
 Ferias.
 Centros comerciales, galerías y centros artesanales.
 Actividad Comercial y de Servicios en las principales arterias

Viabilidad:

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Hace referencia al elemento básico de la forma urbana, con respecto a la ciudad de cusco
tenemos una red vial nacional Corresponde a las carreteras de interés nacional
conformada por los principales ejes longitudinales y transversales Estas vías son las
principales vías de acceso a la ciudad de Cusco. Esta vía se caracteriza por ser la principal
vía de acceso a la ciudad, conduce flujos de transporte urbano, inter urbano y de carga
pesada con alta fluidez y alta accesibilidad, como parte de esta categoría se tiene la actual
vía de Evitamiento, la cual no está habilitada al 100% para su uso, esta red Nacional hace
su trayecto por zonas urbanas que involucra a los Distritos de Saylla, San Jerónimo, San
Sebastián, Wanchaq, Cusco, Santiago y Poroy.

De ahí le sigue las Red Vial Departamental o Regional (cusco– Paruro; cusco- rodoncan),
después Red Vial Vecinal o Rural y las vías urbanas.

Equipamiento:

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Es el conjunto de edificaciones y espacios, predominantemente de uso público, que
proporcionan a la población servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades
económicas.

En función a las actividades o servicios específicos a que corresponden se clasifican en:

 Equipamiento educativo.
 Equipamiento en salud.
 Equipamiento en Recreación y Deporte.
 Equipamiento de centro de abastos.
 Equipamiento de transportes y comunicaciones.
 Equipamiento Otros usos.

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