menghampakan mekanik sistem refrigerasi pada unit mesin pendingin, misalnya : Kulkas, Frezer, AC, Cold Storage dari udara, uap air dan partikel-partikel lain yang tidak dikehendaki di dalam sistem. Di dalam sistem ini hanya berisi refrigerant tidak boleh bercampur dengan udara ataupun yang lainnya. Udara di dalam sistem pendingin menyebabkan kenaikan tekanan. Jarum sudah menunjuk angka 70 Psi untuk pengukuran tekanan pada AC Split tetapi temperature ruang masih tinggi, bisa dipastikan refrigerant tercampur dengan udara sehingga AC tidak dingin Kotoran akan membuat sistem tersumbat Uap air akan menyebabkan korosi serta pada gulungan motor compressor terkupas dan menyebabkan motor terbakar. Pada setiap penggantian komponen mekanik mesin pendingin, harus dilakukan pemvakuman (vacuum), pengosongan atau pemakuman yang paling baik adalah dengan menggunakan “Deep Vacuum” yaitu dengan menggunakan pompa vacuum hingga ke tingkat kevakuman di dalam system akan mencapai 30 inHg, Vacuum pada tingkat kevakuman seperti ini seluruh partikel atau zat di dalam mekanik 99,9 % habis terbuang. Manifold Gauge alat yang digunakan untuk mengukur tekanan biasanya alat ini digunakan untuk membantu saat pemvakuman dan pengisian refrigeran ke dalam sistem. Katup Manifold Gauge Katup manifold gauge berfungsi untuk membuka dan menutup aliran refrigeran/gas, secara skematis, dijelaskan dalam gambar sebagai berikut :
Kedua katup [merah maupun biru] dalam keadaan
tertutup kedua manifold gauge mengukur tekanan pada masing- masing saluran Katup merah [katup aliran tekanan tinggi] dan katup kuning [katup tengah] di buka terjadi aliran dari tekanan tengah dan saluran kanan Katup biru [katup aliran tekanan rendah] dan katup kuning [katup tengah] di buka terjadi aliran dari tekanan tengah dan saluran kanan Jika kedua katup dibuka maka akan terjadi hubungan tekanan rendah dan tekanan tinggi, jika saluran katup kuning [katup tengah] pun dibuka maka adanya hubungan aliran dari ketiga saluran 1. Tutup kedua valve pada unit outdoor yaitu V5 dan V6
2. Tutup valve tabung yaitu V4
3. Buka kedua kran manipole gauge yaitu V1 dan V2
4. Buka valve pompa vakum yaitu V3
5. Hidupkan Pompa Vakum
6. 4. Jika proses vakum telah selesai, tutup V4 5. Tutup juga V10, kemudian matikan Pompa Vakum.