UNIVERSIDAD ANDINA

NESTOR CACERES VELASQUEZ

”

FACULTAD DE INGENIERIA Y
CIENCIAS PURASCARRERA
PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL
TITULO DE PERFIL DE TESIS:
“
ANALISIS Y DISEÑO ALTERNATIVO EN
ACERO ESTRUCTURALDEL PALACIO
MUNICIPAL DE DISTRITO DE SANTA ROSA-
MELGAR
”

EJECUTOR:
ESTUDIANTE: CRISTOBAL JIMENEZ MU
CHO
PUNO-PERU
2011
PERFIL DE PROYECTO DE INVESTIGACIÓN
I.

TITULO:
“
ANALISIS Y DISEÑO ALTERNATIVO EN ACERO ESTRUCTURAL
DELPALACIO MUNICIPAL DE DISTRITO DE SANTA ROSA-MELGAR
”

II.

EJECUTORES:EJECUTOR :
Est. CRISTOBAL JIMENEZ MUCHO
III.

INTRODUCCION:
El objetivo del presente trabajo de investigación, es dar a conocer la
importancia de diseñoen acero estructural para obras de edificación y otros;
dicho por el cual desarrollaremospara el
palacio municipal de distrito de Santa Rosa-Melgar
, con la aplicación demodelos matemáticos facilitando el análisis estático,
dinámico y de estabilidad bajodiferentes condiciones de carga, teniendo en
cuenta la norma peruana RNE: E-020(cargas), E-030 (Diseño sismo-
resistente) y E.090 (Estructuras metálicas) regidos enespecificaciones de
AISC
–
LRFD.En los siglos anteriores a XX, las construcciones con elementos
estructurales de acero eramuy escaso en nuestra región, casi inexistente,
pudiéndose apreciar la estación principal deferrocarril de Puno y puentes del
mismo, pero hoy en día es todo lo contrario al siglopasado ya dándose una
necesidad las construcciones con perfiles de acero que soncomplicados en
análisis y diseño de elementos estructurales con métodos tradicionalesteniendo
la necesidad y competencia en ingeniería civil, para procesos de selección
decontrataciones de servicios de cálculos estructural o consultorías, obliga que
el ingenierocivil resuelva de una forma más rápida y certera los problemas que
se presentan en elanálisis y diseño en acero estructural, de tal forma que en
escaso tiempo se tengan lasdimensiones de los elementos estructurales, con
sus respectivas detalles y especificacionestécnicas, armado o montaje, peso,
etc. consecuentemente se abaten costos tanto en el
tiempo de análisis, diseño, dibujo, etc., esto se puede hacer mediante la
aplicación demétodo de elementos finitos (MEF) y la aplicación específica de
software.En los últimos años, el desarrollo de los equipos y sistemas de
cómputo ha permitido unacomunicación mucho más rápida, directa y sencilla
entre el usuario y la computadoralogrando la posibilidad del desarrollo más
eficiente en el análisis y diseño estructural. Paranuestro proyecto de
investigación
desarrollaremos específicamente “análisis
y diseñoalternativo en acero estructural del bloque III (auditorio-circulación),
por medio de métodode elementos finitos (MEF) y así mismo la aplicación de
software específica, para elpalacio municipal de distrito de Santa Rosa
-
Melgar.
IV.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.4.1.- DESCRIPCIÓN DEL

PROBLEMA
:Como consecuencia del cambio de gobierno local se paraliza la ejecución del
proceso deconstrucción y equipamiento del palacio municipal de distrito de
Santa Rosa
-
Melgar,causando incomodidad en desarrollo laboral de los funcionarios de
esta institución y unadeficiencia atención a la población en conjunto,
generándose un impacto negativo aldesarrollo de dicho distrito, por lo que es
convocando a un proceso de selección de menorcuantía la evaluación
estructural y elaboración del expediente técnico de culminación deobra en mes
de marzo y así mismo nos comunican de la intervención de contraloría de
larepública y además hemos sido parte de ejecución de obra (gestión 2007-
2010) yevaluación estructural de obra (gestión 2010
-
2014) en donde hemos podido observar conreferente al sistema estructural
específicamente de auditorio
-
circulación del bloque III;donde las
columnas son de 0.30x0.60x(5.15 a 5.45) m., vigas de 0.30x1.00x(10.05 a 11.10)m. y
losa aligerada de 0.25m, s
eparados por juntas sísmicas en cuatro bloques, dicho por elcual se tiene la
necesidad de conocer
la respuesta estructural en concreto armado y deplantear diseño en acero
estructural
, definidos como elementos estructurales sometidosa una combinación de
esfuerzo axial de compresión, fuerza cortante y momento flector
,porque aparte de soportar carga axial de compresión y fuerza cortante
de sismo, soportantambién los siguientes momentos flectores:
Producidos por cargas de viento y fuerzaslaterales de sismo, Los generados por la
acción continúa de los elementos adyacentesconectados a la columna en
cuestión y Los inducidos por los efectos de segundo orden.
El análisis de un pórtico es más complicado que el de un elemento sometido a
compresión,o a flexión porque involucra los
problemas de estabilidad de una columna como el
pandeo de flexión, el pandeo torsional o el pandeo flexo-
torsional; y los problemas de flecha y de estabilidad de una viga como el pan
deo lateral.
Una solución ideal para
calcular “pórtico”
es basarse en la interacción de toda la estructura. Existe una tendencia
adesarrollar tal procedimiento pero por ahora prevalece el método tradicional
de aislar cadaelemento individual como base para el cálculo. Las normas de
diseño siguen aún el métodotradicional, y proponen el uso de las denominadas
fórmulas de interacción, las cualestoman en cuenta los efectos de segundo
orden, y brindan una aproximación bastanteaceptable a los resultados teóricos.
Donde la norma peruana RNE: E-090 (AISC-LRFD)emplea una fórmula para
evaluar todos los posibles modos de fallo, ya sea por agotamientode la sección
o por problemas de estabilidad y así mismo.

El análisis estático, dinámico y de estabilidad en sus teorías (Bernoulli-Euler

yTimoshenko), han demostrado un método matricial generalizado de análisis
estructuralpara estudiar: la estática, la dinámica y la estabilidad de estructuras
de pórticos dúctiles ya-porticadas compuestas de viga-columna (pórtico) con
cualquier condición de borde ysoportada sobre fundación elástica que tenga en
cuenta el acoplamiento entre la flexión, lacortante y la carga axial (tracción o
compresión) y entre las inercias rotacionales ytraslacionales, concluidos en un
método llamado
método de elementos finitos (MEF)
. Parasatisfacer esta necesidad, con el desarrollo de esta investigación se
aplicara un modeloteórico denominado
“
MEF
”
en diseño de acero estructural basado en los principios básicosde equilibrio:
1.

Las deformaciones a cortante y flexión a lo largo del miembro.2.

Masas concentradas con su respectiva inercia rotacional y traslacional en

ambos bordes.3.

Masa rotacional y traslacional uniformemente distribuida a lo largo de la luz

del elemento.4.

Carga axial de tracción o compresión aplicada en ambos bordes.Fuerzas

cortantes a lo largo de la luz,inducidas por la carga axial aplicada a medida
que la viga se deforma.5.

Conexiones semirrígidas rotacionales y arrostramientos laterales.

4.2.- FORMULACION DEL PROBLEMA:

Para entender el problema principal se deberá hacer la siguiente

interrogante:¿El planteamiento de análisis y diseño alternativo en acero
estructural del palaciomunicipal de distrito de Santa Rosa
-
Melgar, permitirá satisfacer la funcionalidad yseguridad estructural frente al
diseño en concreto armado existente?

Así mismo se deberá hacer las siguientes preguntas específicas La aplicación

de método de elementos finitos (MEF) en análisis estático, dinámico yde
estabilidad; que nos permite determinar en una estructura?¿Por qué analizar el
sistema estructural aporticada de diseño en concreto armadoexistente, del
palacio municipal de distrito de Santa Rosa
-
Melgar?¿Por qué realizar el análisis comparativo del planteamiento de diseño
alternativo enacero estructural y de la infraestructura existente?
4.3.- AMBITO PROBLEMA O DE ESTUDIO:
Para el presente proyecto de investigación se ha elegido
“
palacio municipal de distrito deSanta Rosa-Melgar
”,
compuesto con un sistema estructural aporticada (viga, columna, losaaligerada
y zapatas) y tabiquería, divididos en III bloques con un área construida
de1,808.91 m2, en donde describiremos algunas características contemplantes
en elexpediente técnico original:1.

Bloque I, sistema estructural aporticada, constituido de 4 niveles (con

semisótano) y elúltimo nivel de techo de losa aligerada en dos aguas con un
Angulo de inclinación de20º.2.

Bloque II, sistema estructural aporticada, constituido de 3 niveles (con

semisótano yazotea)
y una escalera metálica entre los ejes (3’
-4/B-D) y graderío de concretosimple que es parte del auditorio del bloque
III.3.

Bloque III, sistema estructural aporticada, constituido de 3 niveles; en primer

nivelcuenta con columnas de 0.30x0.60x (5.15 a 5.45) m., vigas de 0.30x1.00x
(10.05 a11.10) m. y losa aligerada de 0.25m de peralte, con la única diferencia
de altura encolumnas (2.60 a 3.00) m. en segundo nivel y el tercer y último
nivel es de estructurametálica con cobertura en dos aguas.Este proyecto de
estudio está situado en el distrito de Santa Rosa de la Provincia deMelgar
–
Puno a una distancia de 30 Km. de la capital provincial y a una
altitud4022.22m.s.n.m., y ya descritos en la descripción del problema,
planteando “análisis ydiseño alternativo en acero estructural” específicamente
para el bloque III
; En donde seefectuara análisis estático, dinámico y de estabilidad bajo las
condiciones de carga ydiseño en acero estructural, por medio de ecuaciones
definida en MEF y la aplicaciónde software (ETABS), con los que se
comparara su funcionalidad y seguridadestructural frente al diseño en concreto
armado existente del bloque III (auditorio-circulación) Como ya se mencionó
anteriormente centraremos en análisis y diseño en aceroestructural lo que
significa la no contemplación de estudios de suelo, instalacionessanitarias,
instalaciones eléctricas y así mismo el presupuesto de obra.Los factores
que podrían dificultar la culminación normal del proyecto serían losaspectos
sociales, así mismo el apoyo moral de la gestión que lleva 2010-2014 deldistrito de Santa
Rosa-Melgar.
4.4.- OBJETIVOS:4.5.1.- Objetivo General:
Analizar en forma alternativa el diseño en acero estructural para el
palaciomunicipal de distrito de Santa Rosa
-
Melgar, para satisfacer la funcionalidad yseguridad estructural frente al diseño
en concreto armado existente.
4.5.2.- Objetivos Específicos:

Aplicar método de elementos finitos (MEF) en análisis estático, dinámico y

deestabilidad, de análisis estructural de diseño en concreto armado y diseño
enacero estructural.

Analizar el sistema estructural de diseño en concreto armado, del

palaciomunicipal de distrito de Santa Rosa
-
Melgar.

Análisis comparativo del sistema estructural: de diseño en concreto armado y

dediseño en acero estructural.
4-5.- JUSTIFICACIÓN:
En los últimos años se ha venido dando en forma masiva las
construcciones con perfilesmetálicos en obras de edificación así como en;
edificios, teatros, mercados, camales,coliseos, estadios y entre otros, de
nuestro país, el uso de perfiles metálicos doblados enfrio y caliente,
especialmente de los conocidos popularmente como perfil (CS, VS y CVS)y
perfiles laminados denominado perfil
“
W
”
que son similares a los secciones ya citadosanteriormente y
perfiles de otras secciones “
C, S, L, etc.
”
, catalogadas según lasespecificaciones técnicas de AISC-LRFD, debido
principalmente a su facilidad de
manejoen montaje, a su peso mínimo logrando una carga muy reducida
sobre el suelo ocimentación (elementos de apoyo), material reciclable y
alta resistencia al pandeo engrandes luces
. Permitiendo la necesidad de conocer o analizar el comportamientoestructural
y diseño en acero estructural, lo que en los siglos pasados era un arte que
ciencia. Pero el desarrollo de los conocimientos ha sido tan significativo en los
últimosaños afirmando la existencia de teorías y modelos matemáticos
propuestos para vaticinar elcomportamiento de elementos estructurales en su
conjunto de diseño en acero estructuralespecíficamente sometidos a flexo-
compresión (viga-columna: pórtico), los mismosbasados en métodos
estadísticos. Por tal razón se plantea
“análisis y diseño alternativo enacero estructural”
como solución a los elementos de grandes luces observados en bloqueIII
(auditorio-circulación) del palacio municipal del distrito de Santa Rosa-
Melgar, pormedio de método de elementos finitos (MEF) y la aplicación de un
software específico,pasando a ocupar un lugar de primera prioridad en los
cálculos de análisis y diseño de laingeniería estructural, en donde actualmente
se encuentra en activa investigación. Hoy endía es una herramienta
sumamente extendida y empleada tanto en la investigación ydesarrollo de
ingeniería civil; el desarrollo de método (MEF) y manejo de software, sedebe
indudablemente a los avances de sistemas computacionales, en que han
permitido quedesde un computador personal se puede dar solución a
problemas que requieren una altacapacidad de procesamiento de
datos.Evidentemente las aplicaciones prácticas del método no tiene límite, el
método deelementos finitos se complementa mutuamente con el dominio de
software para resolverproblemas de ingeniería estructural, Etabs, Sap2000 y
Autodex Robot Estructural Análisis,etc. Este proyecto de tesis dará a conocer
el comportamiento real del sistema estructuralaporticada
,
del palacio municipal de distrito de Santa Rosa-Melgar, ante eventos
estáticos,dinámicos y de estabilidad de diseño en concreto armado y diseño en
acero estructural,resultando una guía o manual muy importante para los
estudiantes de ingeniería civil y así mismo para posteriores investigaciones en
nuestra región.
V.

MARCO TEORICO CONCEPTUAL:5.1.- ANTECEDENTES DE

ESTUDIO:
Dentro de los antecedentes del problema de la investigación podemos citar
lassiguientes obras, artículos, tesis y textos:Damos a conocer diferentes tesis
de investigación que han sido realizados endiferentes universidades del mundo
así como: Tesis para optar el grado de Doctor:
“Diseño de elementos estructurales
de acero, sometidos a flexo-compresión:
desarrollo teórico y estudio comparativo”
de la universidad de Navarra - SanSebastián, Abril 2007;
“Modelo de elementos finitos para el cálculo de arcos,
validación en estructuras agroindustriales de acero” de la u
niversidad de Castilla
–
La Mancha, Noviembre 2003;
“
modelo simplificado para el comportamientodinámico de pórticos con vigas
plana-columna de concreto armado considerando eldeslizamiento entre el
refuerzo y el concreto en las juntas
” de la Universidad d
e losAndes, Mérida-Venezuela; Diciembre 2003;
“
modelo de daño para pórticos planosde acero bajo cargas hiperestáticas
” de la Universidad los Andes,
Mérida
Venezuela, Febrero 2002; “
Análisis no lineal de losas sin vigas de hormigónarmado y pretensado. Modelo
general y
experimentación numérica” de la
Universidad Navarra; San Sebastián, Mayo 2007; y las Tesis de Pre-Grado:
“Análisis de jaula de HDPE mediante método de elementos finitos” de la
Universidad Austral de Chile, Valdivia-Chile 200
6; “Modelación numérica no
lineal de estructuras de hormigón ar
mado sometidas a cargas cíclica”
Universidad
de Buenos Aires; “Análisis y diseño estructural de un edificio con SAP2000”
Universidad Nacional Autónoma de México, 2009; y entre otros.
5.2.- SUSTENTO TEÓRICO:5.2.1.- RESEÑA HISTÓRICA DE ACERO
ESTRUCTURAL:
Los primeros usos de hierro, componente principal de acero, fueron en
lafabricación de pequeñas herramientas, aproximadamente 4000 años antes de
Cristo(Murphy, 1957). Este material se usaba en forma de hierro forjado, que
se producíacalentando el mineral en hornos de carbón. En la última parte del
siglo XVIII yprincipio del XIX, el hierro colado y el hierro forjado se usaron
en varios tipos depuentes. El acero, aleación principalmente de hierro y
carbono, con menosimpurezas y menos carbono que el hierro colado, fue
primero usado en laconstrucción pesada en el siglo XIX. Con el advenimiento
del convertidorBessemer en 1855, el acero comenzó a desplazar el hierro
forjado y el hierro coladoen la construcción. En Estados Unidos, el primer
puente ferroviario de aceroestructural fue el puente Eads, construido en 1874
en St. Louis, Missouri (Tall,1964). En 1884 fue terminado en Chicago el
primer edificio con estructura deacero; y el primer palacio (Cristal Palace) fue
en Londres en 1851 con perfile deacero.

5.2.2.- ESTRUCTURACION
La estructuración de un edificio consiste en disponer y distribuir los
elementosestructurales de forma adecuada y en la medida que la arquitectura
lo disponga,tener una estructura lo más simple y uniforme posible, de tal
manera que el edificiopresente un buen comportamiento frente a cargas de
gravedad y de sismo.Elproceso de estructuración consiste en definir la
ubicación y características de losdiferentes elementos estructurales (losas,
vigas, muros, columnas y zapatas), de talforma que se logre dotar a la
estructura de buena rigidez, además resulte fácil yconfiable reproducir el
comportamiento real de la estructura. Debe además evitarseque los elementos
no estructurales distorsionen la distribución de fuerzas.
(1)

Para que estos objetivos sean cumplidos, es importante que se tenga ciertos
criteriosde estructuración, que a continuación se mencionan:

Simplicidad y Simetría.

Resistencia y Ductilidad.

Hiperestaticidad y Monolitismo.

Uniformidad y Continuidad de la Estructura.

Rigidez Lateral.

Existencia de Diafragmas Rígidas.

Elementos no Estructurales.

Sub-estructura o Cimentación.La estructuración es la parte de la ingeniería

que consiste en crear, formar laestructura de la infraestructura, a partir de un
diseño arquitectónico, que es el queprimeramente da luces al comportamiento
estructural de la futura infraestructura,siendo este refinado y hasta cambiado
por el ingeniero estructuralista, distribuyendoy ordenando las partes del todo,
teniendo en consideración que el comportamientoestructural depende de la
estructuración.Generalmente la configuración inicial y la distribución es
dirigida a satisfacer losrequisitos arquitectónicos y se deja de lado la parte
sísmica. Se debe concebir laestructura para que resista todas las cargas a las
que estará sometida la edificacióndurante su vida útil. Para este caso son:
cargas debido al peso propio, sobrecarga dediseño normativo, carga por
efectos de los sismos. Debido a ello se tendrá que realizar una estructuración
de la edificación para que resista adecuadamente tantolas cargas estáticas
como las sísmicas.
ELEMENTOS ESTRUCTURALES:
Son los elementos o miembros quecomponen un sistema estructural. Aquí es
importante que el ingeniero estructuralreconozca los diversos tipos de
elementos que componen una estructura y que seacapaz de clasificar las
estructuras de acuerdo con su forma y función. Es decirestructuras a tensión,
compresión, flexión y flexo-compresión. Definimos algunoselementos
estructurales tales como:
(2)

Zapatas;
Es parte de la cimentación de una estructura que reparte y transmite lacarga
directamente al terreno y/o suelo de cimentación o a los pilotes las queson de
diferentes tipos cimentaciones superficiales y profundas (zapatasaisladas,
combinadas y conectadas) y (pilotes y pilares) respectivamente. Endiseño de
acero estructural sus dimensiones son muy reducidas debido a que lascargas
que soportan son mínimas y además generalmente aisladas cumpliendocon la
función de apoyo a los elementos de estructurales del edificio.

Vigas de Cimentación;
las vigas de cimentación son parte de las zapatas o de lacimentación en donde
estos elementos trabajan de forma invertida a las de laviga y además son
miembros de arriostre controlando la rotación y elasentamiento diferencial de
las zapatas excéntricas correspondiente a lacolumna perimetral y zapata
asilada a la columna interior respectivamente,todos ellos mencionados
conocido como zapatas conectadas.

Columnas;
Miembros que generalmente son verticales que reciben las cargas de(vigas,
losas y muros o tabiquería) y resisten cargas axiales a compresión, peroen la
práctica las columnas son sometidas a carga axial y momento flectorconocidas
como flexo-comprimidas. Porque aparte de soportar carga axial decompresión
también está sujeto a momento flector transmitido por la viga susección
dependerá de las cargas actuantes (carga vertical y momento flector).

Tirantes;
Los miembros estructurales sometidos a una fuerza de tensión sedenominan
tirantes o puntales de arriostramiento. Debido a la naturaleza de estacarga,
estos miembros son esbeltos y generalmente de acero estructural, para
formarlos se escogen perfiles redondos, rectangulares (varillas y
barras),ángulos, canales, etc.
Vigas;
Las vigas o trabes son usualmente miembros horizontales rectos
usadosprincipalmente para soportar cargas verticales y en algunos casos de
arriostre aefectos de cargas horizontales, tales como del sismo; en particular,
si la seccióntransversal varia, la viga se denomina ahusada o acartelada las que
pueden serde cualquier material. Elementos que reciben cargas de losa y las
transmitenhacia las columnas o placas. Las vigas forman los denominados ejes
de laestructura, teniendo las columnas ubicadas en su intersección, además de
lafunciones ya indicadas también cumplen con el papel de soportar las
cargassísmicas junto con las columnas y placas o muros, es de resistir los
esfuerzosproducidos por la fuerza horizontal del sismo (cortantes, momentos
axiales) sonlas que ayudan a proporcionar rigidez lateral, así mismo hay varios
tipos devigas (peraltadas, chatas, peralte invertidas, perfiles W, C, I, T, L,
etc.), las quedependerán de luz longitud y del sentido de las viguetas.

Losas;
Son miembros de arriostre y así mismo de soporte de cargas
verticalestransmitidos por tabiquerías y sobrecargas actuantes sobre ella, o son
loselementos que hacen factible la existencia de los pisos y techos de
unaedificación. Tienen dos funciones principales desde el punto de
vistaestructural; ligado a cargas de gravedad y la del sismo la transmisión de
cargashacia vigas y la obtención de la unidad de estructura, las que trabajara
como undiafragma rígido con otros elementos estructurales. Dentro de las
losas se tienediferentes tipos (losa aligerada, maciza y nervada) en donde la
losa aligeradaestá compuesto por concreto simple, acero de refuerzo, ladrillo
de techo.

Muros o Placas;
Son paredes de concreto armado que dada su mayor dimensiónen una
dirección muy superior a su ancho, proporcionan gran rigidez lateral
yresistencia en esa dirección. Una columna y una placa recibe los
mismosesfuerzos sin embargo el hecho de tener un largo notorio superior a su
ancho,hace que tengan las placas un comportamiento interior diferente, por
corteconvirtiéndose en elementos de gran rigidez lateral y resistencia en la
direcciónde su lado, absorben las fuerzas horizontales del sismo (corte), se
debe tenercuidado en la ubicación en planta con la finalidad de no crear
efectos de torsiónsi se colocan asimétricamente.
5.2.3.- DISEÑO PRELIMINAR O PREDIMENSIONAMIENTO:
El pre-dimensionamiento brinda con las dimensiones mínimas a las secciones
delos elementos estructurales para que tengan una buena respuesta estructural
antesolicitaciones por carga de gravedad y de sismo.

Se trata de crear diferentes sistemas estructurales, de evaluar las

cargasaproximadas que actuarían sobre ellos y de hacer un pre-
dimensionamiento de losmiembros que permita estimar un costo. No se debe
perder de vista en ningúnmomento de realizar con los recursos locales
disponibles para la construcción. Elpre-dimensionamiento es la asignación
previa de dimensiones de los miembros, sepuede hacer basándose en la
experiencia, o mediante métodos aproximados queconvierten la estructura
indeterminada en estáticamente determinada.
(3)
5.2.4.- CUANTIFIACION O DETERMINACION DE CARGAS:

La cuantificación de cargas comprende en determinación de todas las cargas

quepuede esperarse actúen sobre la estructura. Estimadas inicialmente, pero
conocidascon más precisión en las sucesivas iteraciones. El metrado de cargas
es una técnicade estimación de cargas actuantes sobre los distintos elementos
estructurales quecomponen al edificio. Este proceso es aproximado ya que por
lo general sedesprecian efectos hiperestáticos producidos por los momentos
flectores, salvo queestos serán muy importantes.
(4
)

La determinación de cargas nos ayuda a identificar las fuerzas exteriores que

actúansobre la estructura, así como todos aquellos efectos que puedan afectar
a sucomportamiento (errores de forma, movimientos de los apoyos).
TIPOS DE CARGAS
: Las edificaciones y todas sus partes deberán ser capaces deresistir las cargas
que se les imponga como consecuencia de su uso previsto. Estasactuarán en
las combinaciones prescritas y no deben causar esfuerzos nideformaciones que
excedan los señalados para cada material estructural en su Norma de diseño
específica. Además estas cargas son clasificadas en siguientetipos: Cargas
Estáticas, Cargas Dinámicas y otras Solicitaciones.
(5)

1.

CARGAS ESTATICAS:
Son aquellas que se aplican lentamente sobre laestructura, lo cual hace que se
originen esfuerzos y deformaciones que alcanzansus valores máximos en
conjunto con la carga máxima. Prácticamente, estassolicitaciones no producen
vibraciones en la estructura, ya su vez clasifican en:
A.

Carga Muerta;
Es una carga de gravedad fija en posición y magnitud, y sedefine como el peso
real de todos aquellos elementos que se encuentranpermanentemente en la
estructura o adheridos a ella, como tuberías,conductos de aire, aparatos de
iluminación, acabados de superficie, cubiertasde techos, cielos rasos
suspendidos, etc. Se completa la información de estascargas cuando se ha
terminado el diseño. En la práctica, los reglamentos deconstrucción
proporcionan tablas que ayudan al diseñador a tener una mejoridea de la
magnitud de las mismas según la norma peruana E-020.
B.

Carga Viva;
Es aquella carga de gravedad que actúa sobre la estructuracuando ésta se
encuentra ya en servicio y que puede variar en posición y valordurante la vida
útil de la estructura. Es el peso de todos los ocupantes,materiales, equipos,
muebles y otros elementos movibles soportados por laedificación. Por
ejemplo, las personas, muebles, equipo móvil, vehículos, ymercadería en
depósito, etc.
(6)

B.1.-
CARGA VIVA DEL PISO
:

Carga Viva Mínima Repartida

a)
Cuando la ocupación o uso de un espacio no sea conforme con ningunode los
que figuran en la Tabla 1, del RNE: E-020, el proyectistadeterminará la carga
viva justificándola ante las autoridades competentes.b)

Las cargas vivas de diseño deberán estar claramente indicadas en losplanos

del proyecto.
Carga Viva Concentrada
a)

Los pisos y techos que soporten cualquier tipo de maquinaria u otrascargas

vivas concentradas en exceso de 5,0 kN (500 kgf) (incluido el pesode los
apoyos o bases), serán diseñados para poder soportar tal peso comouna carga
concentrada o como grupo de cargas concentradas.b)

Cuando exista una carga viva concentrada, se puede omitir la carga

vivarepartida en la zona ocupada por la carga concentrada.
B.2 CARGA VIVA DEL TECHO:
Se diseñarán los techos y las marquesinas tomando en cuenta las cargas
vivas,las de sismo, viento y otras prescritas a continuación.
Carga Viva.-
Las cargas vivas mínimas serán las siguientes:a.

Para los techos con una inclinación hasta de 3° con respecto a lahorizontal, 1,0
kPa (100 kgf/m2).b.

Para techos con inclinación mayor de 3°, con respecto a la horizontal 1,0kPa
(100 kgf/m2) reducida en 0,05 kPa (5 kgf/m2), por cada grado dependiente
por encima de 3°, hasta un mínimo de 0,50 kPa (50 kgf/m2).c.

Para techos curvos, 0,50 kPa (50 kgf/m2).d.

Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o

plegadas,calaminas, fibrocemento, material plástico, etc., cualquiera sea
supendiente, 0,30 kPa (30 kgf/m2), excepto cuando en el techo pueda
haberacumulación de nieve, en cuyo caso se aplicará lo indicado en el
Artículo11.e.

Cuando se trate de malecones o terrazas, se aplicará la carga

vivacorrespondiente a su uso particular, según se indica en la Tabla 1.f.
Cuando los techos tengan jardines, la carga viva mínima de diseño de
lasporciones con jardín será de 1,0 kPa (100 kgf/m2). Excepto cuando
los jardines puedan ser de uso común ó público, en cuyo caso la carga viva
dediseño será de 4,0 kPa (400 kgf/ m2).g.

Cuando se coloque algún anuncio o equipo en un techo, el diseño tomaráen

cuenta todas las acciones que dicho anuncio o equipo ocasione.
B.3 CARGA DE NIEVE:

La estructura y todos los elementos de techo que estén expuestos a la acciónde

carga de nieve serán diseñados para resistir las cargas producidas por laposible
acumulación de la nieve en el techo. La sobrecarga de nieve en unasuperficie
cubierta es el peso de la nieve que, en las condicionesclimatológicas más
desfavorables, puede acumularse sobre ella. En zonas enla cuales exista
posibilidad de nevadas importantes, deberá prestarse especialatención en la
selección apropiada de las pendientes de los techos. La cargade nieve debe
considerarse como carga viva a más de 3000 m.s.n.m. de altitudserá igual a
150 kg/cm3 y un espesor no menor de 30 cm. No será necesarioincluir en el
diseño el efecto simultáneo de viento y carga de nieve.
2.

CARGAS DINÁMICAS:
Son aquellas cuya magnitud, dirección y sentidovarían rápidamente con el
tiempo, por lo que los esfuerzos y desplazamientosque originan sobre la
estructura, también cambian con el tiempo; cabe indicarque el instante en que
ocurre la máxima respuesta estructural, nonecesariamente coincide con el de
la máxima solicitación; Estas cargasclasifican en:A.

Cargas de Viento;
Todas las estructuras están sujetas a la acción del viento yen especial las de
más de 2 o 3 pisos de altura o en aquellas en las zonas dondela velocidad del
viento es significativa o en las que debido a su forma, son másvulnerable a los
efectos aerodinámicos. toda edificación será diseñado pararesistir las cargas
(presiones y succiones) exteriores e interiores debidas alviento, suponiendo
que éste actúa en dos direcciones horizontalesperpendiculares entre sí.En el
caso de las estructuras de acero, por su peso propio relativamente bajo
ygrandes superficies expuestas a la acción del viento, las cargas del
vientopueden ser más importantes que las cargas debidas al sismo.
Velocidad de Diseño;
La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de alturaserá la velocidad
máxima adecuada a la zona de ubicación de la edificación(Ver Anexo 2) pero
no menos de 75 Km/h. La velocidad de diseño del viento encada altura de la
edificación se obtendrá de la siguiente expresión