CHOQUE ELÁSTICO ENTRE DOS CUERPO

CHOQUE ELÁSTICO
ENTRE DOS
CUERPO

INTEGRANTES: Bermúdez Alca Alexandra

13190111
Basurto Pedroza José Enrique
14200008
Chacón Robles Jhony
14190197
Fernández Castro Teddy
14190035

PROFESOR: Miguel Castillo

AÑO: 2014

Hewlett-Packard
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LAB. DE FÍSICA I
 CHOQUE ELÁSTICO ENTRE DOS CUERPO

I. INTRODUCCIÓN

El término choque hace que una persona ordinaria piense en un accidente de tráficos. Usaremos
este término en ese sentido, pero además ampliaremos su significado para incluir cualquier
interacción fuerte entre cuerpos que dura un tiempo relativamente corto. Por tanto incluimos
las bolas que chocan en una mesa de billar, los neutrones que inciden sobre núcleos en un
reactor atómico, una bola que choca con bolos, el impacto de un meteorito sobre el desierto de
Arizona.

Si las fuerzas entre los cuerpos son muchos mayores que las externas, como suele suceder en
los choques, podemos ignorarlas y tratar los cuerpos como un sistema aislado. La cantidad de
movimiento se conservara en el choque, y la cantidad de movimiento total del sistema tendrá
el mismo valor antes y después. Dos coches que chocan en un cruce helado son un buen
ejemplo.

Si además las fuerzas entre los cuerpos son conservativas, de modo que no se pierde ni se gana
energía mecánica en el choque, la energía cinética total del sistema es la misma antes y después.
Esto se denomina choque elástico. Un choque entre dos canicas o dos bolas de billar es casi
totalmente elástico. Si chocan dos bolas de acero, se aplastan un poco cerca del punto de
contacto, pero luego rebotan. Parte de la energía cinética se almacena temporalmente como
energía potencial elástica, pero al final se reconvierte en energía cinética.

Un modelo de este tipo de choque sucede cuando dos deslizadores se acercan sobre una
superficie sin fricción, cada uno tiene unos resortes de acero en sus extremos para asegurar un
choque elástico. Al chocar los cuerpos, los resortes se comprimen momentáneamente y parte
de la energía cinética original se convierte en energía potencial elástica. Luego los cuerpos
rebotan, los resortes se expanden y la energía potencial se convierte otra vez en cinética.

En el siguiente laboratorio experimentaremos lo que sucede durante el choque elástico entre

dos cuerpos y los cambios en sus respectivas velocidades.

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II. OBJETIVOS:

Verificar el principio de conservación de la cantidad de movimiento de un sistema en una

colisión

III. MARCO TEÓRICO:

Recordemos que el producto p = mv es el momentum lineal o cantidad de movimiento lineal

de una partícula,

El momentum lineal de un sistema se define como la suma vectorial del momentum lineal de
cada partícula:

 n

Psistema  m v
i 1
i i

De acuerdo al enunciado del segundo principio de Newton que dice que “La variación del

momentum lineal ( p ) con el tiempo es proporcional a la fuerza aplicada y la dirección del
momentum lineal es la de esta fuerza”, se tiene que

   
dp d ( mv)
(A) FNETA  ; FNETA 
dt dt

Para un sistema, la ecuación (A) expresa que solamente las fuerzas externas pueden cambiar la
cantidad de movimiento lineal del sistema de masa constante.

PRINCIPIO DE CONSERVACIÓN DE LA CANTIDAD DE MOVIMIENTO LINEAL O

MOMENTUM LINEAL

Analicemos un sistema sobre el cual la fuerza externa neta sea nula, en la expresión

 
 dp dP  
FNETA  ; se tiene que 0  P  CONSTANTE
dt dt

Esto significa que “cuando la fuerza externa neta que actúa sobre un sistema es cero, la
cantidad de movimiento lineal del sistema permanece constante “, lo que corresponde al
principio de conservación del momentum lineal de un sistema.

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Esto a su vez implica que el centro de masa del sistema ó permanece en reposo, ó se moverá
con movimiento rectilíneo uniforme (velocidad constante). Este principio es aplicable al
pequeño mundo del átomo. a diferencia de las leyes de Newton que no son aplicables.

El principio de conservación de la cantidad de movimiento lineal, es correcto aún en la física

atómica y nuclear, aún cuando la mecánica newtoniana no lo es

El principio de la conservación de la cantidad de movimiento lineal es el segundo de los grandes

principios de conservación. El otro principio es el de la conservación de la energía mecánica,
ambos principios tienen algo semejante: ''en un sistema que esté cambiando, existe algún
aspecto que permanece inalterado''.

En el caso del principio de conservación de la energía mecánica, su valor permanece constante

cuando las fuerzas que actúan sobre el sistema son conservativas, y las fuerzas no conservativas

P
no realizan trabajo. En la conservación de la cantidad de movimiento lineal , ésta se conserva
si la fuerza externa resultante es nula.

FENOMENO DE CHOQUE O COLISIONES

Cuando dos partículas se aproximan, la interacción mutua que se provocan altera su

movimiento, el cual produce un intercambio de cantidad de movimiento lineal y energía,
entonces se dice que ha habido una colisión, lo que no significa necesariamente que hayan
estado en contacto físico en un sentido microscópico. El choque de dos esferas de billar o dos
carros, en el cual se produce contacto físico, corresponde a una colisión macroscópica.

Analizaremos los tipos de choques desde el punto de vista macroscópico.

Consideremos dos esferas de masas m1 y m2 que se interactúan durante un intervalo de tiempo
t. Durante ese lapso de tiempo y de acuerdo al tercer Principio de Newton ambas esferas se
ejercen fuerzas de igual módulo y dirección, pero de sentido opuesto.

m1 m2

El cambio de momentum lineal para cada partícula es:

 t2 
p1  
t1
F21dt (6)
 t2 
p2  
t1
F12  dt (7)

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Si no actúan otras fuerzas sobre las partículas, y p2 representan el cambio total del
momentum lineal de cada partícula.

 
F
Como 12  F 21 al reemplazar en (6) se tiene:

 t2 
p1    F12  dt
t1

y sumando esta expresión con la ecuación (7), obtenemos:

 p1   p2  0

Este resultado expresa que la cantidad de movimiento total del sistema se conserva constante.

 
Si p 1 p
y 2 son los momentum de las esferas inmediatamente antes del choque, los momentum
inmediatamente después del choque, entonces la última ecuación se expresa como:

p1  p2  p'1  p'2

Esta ecuación expresa que la cantidad de momentum lineal del sistema se conserva constante
en ausencia de fuerzas externas, de esto se deduce que las fuerzas que actúan durante el choque
son fuerzas internas, es decir, no cambia el momentum lineal del sistema.

En la realidad, en todo choque existen fuerzas externas como la fuerza de gravedad, la fuerza
de fricción, pero es admisible no tomar en cuenta dichas fuerzas durante el choque y suponer la
conservación de la cantidad de movimiento, inmediatamente antes y después del choque, las
fuerzas externas se puedan despreciar frente a las fuerzas impulsivas de choque.

CLASIFICACION DE CHOQUES

Los choques pueden clasificarse comparando la energía mecánica del sistema justo
antes y justo después del choque.

a) Choque Elástico:

La energía mecánica del sistema inmediatamente antes y después del choque es igual.

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b) Choque inelástico y choque plástico o perfectamente inelástico:

En estos choques, no hay conservación de la energía cinética. Para el caso del choque plástico
los cuerpos después del impacto tiene la misma velocidad (siguen juntos).

Esta última clasificación es válida para todo tipo de choque central. Los choques elásticos,
inelástico y plástico pueden ser identificados por medio del coeficiente de restitución ''e'' el cual
permite medir el grado de elasticidad de un choque.

La relación que define el coeficiente de restitución, fue propuesta por Newton y es de la

siguiente forma:

v 1'  v '2
e  
v1  v 2

Siendo v1, v2 las componentes de las velocidades de las partículas inmediatamente antes del
choque, en la dirección de la línea de choque; y componentes de las velocidades después del
choque, en la dirección de la línea de choque.

El coeficiente de restitución toma valores entre 0 y 1.

a) Para un choque elástico e=1

b) Para un choque inelástico 0 e1
c) Para un choque plástico e=0

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IV. EQUIPOS Y MATERIALES

Rampa acanalada
Tablero
Balanza
Hojas de papel carbón
Plomada
Prensa
Bolas de acero y vidrio
Hojas de papel blanco

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V. PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL:

1. Coloque el equipo de manera análoga al de la experiencia movimiento de un proyectil.

2. Coloque la rampa acanalada a una altura H del tablero. Mida con la regla.
3. Coloque en el tablero la hoja de papel carbón sobre la hoja de papel blanco.
4. Sobre la rampa acanalada escoja un punto, tal como T, en su parte superior. Este será el
punto de partida para todos los próximos lanzamientos.

5. Suelte la primera bola, tal que se deslice sobre la regla acanalada. El impacto de esta
dejará una marca sobre el papel blanco. Repita este paso 5 veces.
6. De acuerdo a la experiencia de movimiento de un proyectil, calcule la velocidad de la
bola; esta será la velocidad de la primera bola antes del choque.
7. Ahora, ajuste el tornillo de soporte tal que en el momento del choque la bola 1 y la bola
2 estén a un mismo nivel.
8. Al impactar las bolas en el papel dejarán marcas sobre él: A1 y A2. Ver figura 10,4. Las
proyecciones de las posiciones iníciales de las bolas sobre el tablero (suelo), instantes
antes de chocar, corresponden a los puntos 𝐵1 𝑦 𝐵2 . Ver figura 10,5. Estos puntos se
pueden conocer con la ayuda de la plomada.
9. Coloque la bola 2 sobre el tornillo de soporte, como se indica en la figura 2. Así se
obtendrá un choque rasante.
10. Mida el calibrador vernier del diámetro de cada bola 𝑑1 𝑦 𝑑2 , después mida con la
balanza las masas 𝑀1 𝑦 𝑀2 de cada una de ellas.
11. Suelte la bola 1 desde el punto T, observe el choque. Repita este paso 5 veces.
Determine el valor promedio de las velocidades de ambas bolas después del choque.
Considere el radio d/2 de cada bola.

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12. Mida los alcances o distancias 𝑟1 𝑦 𝑟2 de ambas bolas y calcule sus respectivas
velocidades 𝑉1 𝑦 𝑉2 . Estas son las velocidades después del choque.
13. Repita los pasos (11) y (12) para ángulos de impacto diferentes.
14. Tabule sus resultados en la Tabla 1.

Tabla 1

𝑴𝟏 𝑴𝟐 𝒅𝟏 𝒅𝟐 𝒉 𝑹 V 𝒓𝟏 𝑽𝟏 𝒓𝟐 𝑽𝟐
(g) (g) (cm) (cm) (cm) (cm) (𝒄𝒎⁄𝒔) 𝜽𝟏 (cm) (𝒄𝒎⁄𝒔) 𝜽𝟐 (cm) (𝒄𝒎⁄𝒔)

8.1 16.1 0.97 1.28 90 45.68 106.59 22° 48.9 114.1 24° 24.6 57.40

8.1 16.1 0.97 1.28 80 41.34 102.31 25° 36.9 91.32 30° 26.1 64.59

8.1 16.1 0.97 1.28 70 40.08 106.04 25.1° 39.4 104.2 22° 21 55.56

8.1 16.1 0.97 1.28 60 36.78 105.11 29.5° 34.25 97.88 24. 24 68.59
5°
8.1 16.1 0.97 1.28 50 34.21 107.09 26.1° 27.2 85.15 25° 20.9 65.43

Como se sabe: Antes del impacto:

𝑔
𝑉 = 𝑅√
2ℎ

Después del impacto:

𝑔 𝑔
𝑉1 = 𝑟1√2ℎ 𝑉2 = 𝑟2√2ℎ

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Tabla 2
h (cm) X1 (cm) X2 (cm) X3 (cm) X4 (cm) X5 (cm) ̅ (cm)
𝒙

90 45.3 45.4 45.5 45.8 46.4 45.68

80 39.8 41 41.2 42.1 42.6 41.34

70 39.5 39.7 40 40.5 40.7 40.08

60 35.8 36.1 36.6 37.3 38.1 36.78

50 34 34.05 34.1 34.2 34.7 34.21

VI. CUESTIONARIO
1. Dibuje el vector cantidad de movimiento antes del choque y los vectores
cantidad de movimiento de ambas bolas después del choque.

10 | P á g i n a
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2. De acuerdo a lo realizado en la experiencia ¿Puede usted considerar que el

choque ha sido elástico?

Si las fuerzas entre los cuerpos son conservativas, de manera que no se pierde ni gana
energía mecánica en el choque, la energía cinética total del sistema es la misma antes
y después. Esto se denomina choque elástico. Un choque en el que la energía cinética
total final es menor que la inicial es un choque inelástico.

No es elástico ya que la energía no se conserva en ninguna de las experiencias debido

a que es un caso real.

3. ¿Cómo es la energía del sistema antes y después del choque?

La energía antes del choque es potencial y cinética para la primera esfera ya que viene
desplazándose desde cierta altura; mientras que la en la segunda esfera solo tiene al inicio
energía potencial ya que al inicio se encuentra en reposo. En la energía final del sistema solo
se incluye las energías cinéticas de las esferas ya que su energía potencial de cada partícula
es cero.

4. ¿Cómo podría calcular teóricamente las posiciones de 𝐫𝟏 𝐲 𝐫𝟐 ?

Formando un triángulo con los momentos lineales y aplicando la ley de senos:

11 | P á g i n a
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Para la primera experiencia:

134
P1 P2

22 24

Po

𝑃1 𝑃2 𝑃𝑜
= =
𝑠𝑒𝑛24° 𝑠𝑒𝑛22° 𝑠𝑒𝑛134°

𝑔 𝑔 𝑔
𝑟1√ 𝑟2√ 𝑅√
2ℎ 2ℎ 2ℎ
= =
𝑠𝑒𝑛24° 𝑠𝑒𝑛22° 𝑠𝑒𝑛134°

9,8 9.8 9.8

𝑟1√2 ∗ 0.9 𝑟2√2 ∗ 0.9 45.68√2 ∗ 0.9
= =
𝑠𝑒𝑛24° 𝑠𝑒𝑛22° 𝑠𝑒𝑛134°
𝑟1 = 25,82 , 𝑟2 = 23,79

Para la segunda experiencia:

125 P2
P1

25 30

Po

𝑃1 𝑃2 𝑃𝑜
= =
𝑠𝑒𝑛30° 𝑠𝑒𝑛25° 𝑠𝑒𝑛125°

𝑔 𝑔 𝑔
𝑟1√ 𝑟2√ 𝑅√
2ℎ 2ℎ 2ℎ
= =
𝑠𝑒𝑛30° 𝑠𝑒𝑛25° 𝑠𝑒𝑛125°

9,8 9.8 9.8

𝑟1√2 ∗ 0.8 𝑟2√2 ∗ 0.8 41.34√2 ∗ 0.8
= =
𝑠𝑒𝑛30° 𝑠𝑒𝑛25° 𝑠𝑒𝑛134°

12 | P á g i n a
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𝑟1 = 28,73 , 𝑟2 = 24,28

Para la tercera experiencia :

P1 132.9 P2

25.1 22
Po

𝑃1 𝑃2 𝑃𝑜
= =
𝑠𝑒𝑛22° 𝑠𝑒𝑛25.1° 𝑠𝑒𝑛132.9°

𝑔 𝑔 𝑔
𝑟1√ 𝑟2√ 𝑅√
2ℎ 2ℎ 2ℎ
= =
𝑠𝑒𝑛22° 𝑠𝑒𝑛25.1° 𝑠𝑒𝑛132.9°

9,8 9.8 9.8

𝑟1√2 ∗ 0.7 𝑟2√2 ∗ 0.7 40.08√2 ∗ 0.7
= =
𝑠𝑒𝑛22° 𝑠𝑒𝑛25.1° 𝑠𝑒𝑛132.9°

𝑟1 = 20,50 ; 𝑟2 = 23,21

Para la cuarta experiencia:

126 P2
P1

29.5 24.5

13 | P á g i n a
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𝑃1 𝑃2 𝑃𝑜
= =
𝑠𝑒𝑛24.5° 𝑠𝑒𝑛29.5° 𝑠𝑒𝑛126°
𝑔 𝑔 𝑔 Po
𝑟1√ 𝑟2√ 𝑅√
2ℎ 2ℎ 2ℎ
= =
𝑠𝑒𝑛24.5° 𝑠𝑒𝑛29.5° 𝑠𝑒𝑛126°

9,8 9.8 9.8

𝑟1√2 ∗ 0.6 𝑟2√2 ∗ 0.6 36.78√2 ∗ 0.6
= =
𝑠𝑒𝑛24.5° 𝑠𝑒𝑛29.5° 𝑠𝑒𝑛126°
𝑟1 = 18.85 ; 𝑟2 = 22.39

Para la quinta experiencia:

128.9
P1 P2

26.1 25

Po

𝑃1 𝑃2 𝑃𝑜
= =
𝑠𝑒𝑛25° 𝑠𝑒𝑛26.1° 𝑠𝑒𝑛128.9°

𝑔 𝑔 𝑔
𝑟1√ 𝑟2√ 𝑅√
2ℎ 2ℎ 2ℎ
= =
𝑠𝑒𝑛25° 𝑠𝑒𝑛26.1° 𝑠𝑒𝑛128.9°

9,8 9.8 9.8

𝑟1√ 𝑟2√ 34.21√
2 ∗ 0.5 2 ∗ 0.5 2 ∗ 0.5
= =
𝑠𝑒𝑛25° 𝑠𝑒𝑛26.1° 𝑠𝑒𝑛128.9°

𝑟1 = 18.58 ; 𝑟2 = 19.34

5. ¿Puede usted afirmar que sus resultados experimentales comprueban la ley de

conservación de la cantidad de movimiento?

14 | P á g i n a
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Claro, ya que no hay pérdida de energía (calor), que el coeficiente de elasticidad es igual a 1 y
que las fuerzas externas es igual a cero; con todo eso asumimos que la cantidad de movimiento
es igual a cero. Si es verdad que los resultados teóricos no coinciden con los prácticos se debe
a las diferentes errores que se producen al realizar los cálculos.

6. ¿Cómo influye la gravedad en esta experiencia?

Puesto que la fuerza de gravedad es una fuerza conservativa, y al no existir fuerzas

exteriores que alteran la energía; la energía propia del sistema permanece constante;
es decir que mientras la energía cinética del sistema aumenta, su energía potencial
disminuye en la misma cantidad, en resumen podemos decir que gracias a la fuerza de
gravedad se conserva la cantidad de movimiento, junto con la energía del sistema.

7. ¿Cuáles cree usted que han sido las posibles fuentes de error en el
experimento? De soluciones.

Los posibles errores fueron los siguientes:

 Al tomar las cinco distancias que recorrieron cada una de las bolas, solo se
consideró una de ellas esto la cual pudo tener una mala aproximación, lo ideal
es tomar un promedio de esas medidas.
 Al lanzar la bola, se provocó un movimiento en el soporte lo cual pudo variar la
velocidad de la bola, la solución a este problema puede ser tener más cuidado,
y no provocar ningún rozamiento al soporte para no ocasionar ningún
movimiento.

8. ¿Qué tipo de dificultades ha encontrado al realizar esta experiencia?

Descríbala.

Fueron las siguientes:

 La regla de medir que se utilizó no tenía las medidas muy visibles.
 La plataforma que se utilizó no estaba tan equilibrada.
 Al medir las masas de las bolas no fueron tan exactas, ya que se le tuvo que
agregar una masa adicional que le permita estar equilibrada para que no se caiga
de la balanza.

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VII. ANEXOS
HISTORIA DE LA TEORIA DE CHOQUES O COLISIONES

La teoría de las colisiones propuesta por Max Trautz y William Lewis en 1916 y 1918,
cualitativamente explica como reacciones químicas ocurren y porque las tasas de reacción
difieren para diferentes reacciones.

Esta teoría está basada en la idea que partículas reactivas deben colisionar para que una
reacción ocurra, pero solamente una cierta fracción del total de colisiones tiene la energía para
conectarse efectivamente y causar transformaciones de los reactivos en productos. Esto es
porque solamente una porción de las moléculas tiene energía suficiente y la orientación
adecuada (o ángulo) en el momento del impacto para romper cualquier enlace existente y
formar nuevas.

La cantidad mínima de energía necesaria para que esto suceda es conocida como energía de
activación.

Partículas de diferentes elementos reaccionan con otras por presentar energía de activación
con que aciertan las otras. Si los elementos reaccionan con otros, la colisión es llamada de
suceso, pero si la concentración de al menos uno de los elementos es muy baja, habrá menos
partículas para otros elementos reaccionar con aquellos y la reacción irá a suceder mucho más
lentamente.

Con la temperatura aumentando, la energía cinética media y velocidad de las moléculas

aumenta, pero esto es poco significativo en el aumento en el número de colisiones.

La tasa de reacción aumenta con la disminución de la temperatura porque una mayor fracción
de las colisiones sobrepasa la energía de activación.

La teoría de las colisiones está íntimamente relacionada a la cinética química.

Los átomos de las moléculas de los reactivos están siempre en movimiento, generando
muchas colisiones (choques). Parte de estas colisiones aumentan la velocidad de reacción
química. Cuantos más choques con energía y geometría adecuada exista, mayor la velocidad
de la reacción.

Hay dos tipos de colisiones:

 Horizontal – Colisión más lenta

 Vertical – Colisión más rápida, colisión efectiva

Veamos los dos modelos de colisiones para la formación de dos moléculas de HCl:

Colisión Horizontal:

Observemos que luego de la primer colisión existe formación de apenas una molécula de HCl.
La segunda molécula se formará en la segunda colisión.

Colisión Vertical

16 | P á g i n a
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Observe que la molécula de H2 se aproxima de la molécula de Cl2 con mucha velocidad.

Enseguida, se chocan violentamente formando dos moléculas de HCl que se alejan enseguida.

La primera colisión forma el complejo activado (dos moléculas de HCl). Esta colisión sucede
con mucha velocidad y por tanto más rápida y más efectiva. Torna la reacción química más
rápida.

El estado intermedio de reacción, donde se forma el complejo activado es un estado de

transición donde hay un alto valor de energía involucrado.

El complejo activado es la especie química con mayor valor energético en toda la reacción
química que tiene vida muy corta.

Max Trautz

Max Trautz (marzo 19, 1880 hasta agosto 19, 1960) fue un alemán químico . Él fue muy
productiva, con más de 190 publicaciones científicas, especialmente en el campo de la cinética
química . Él fue el primero en investigar la energía de activación de las moléculas mediante la
conexión de Max Planck nuevos resultados referentes a la luz con las observaciones de la
química.

También es conocido como el fundador de la teoría de la colisión junto con el científico

británico William Lewis . Mientras Trautz publicó su trabajo en 1916, Lewis publicó en 1918.
Sin embargo, no tenían conocimiento de trabajo de los demás debido a la Primera Guerra
Mundial .

William Cudmore McCullagh Lewis

Él nació en Belfast , el hijo del comerciante de lino Edward Lewis y su esposa Francis galés
McCullagh. Fue educado en la escuela secundaria de Bangor . Co. Down y la Universidad Real de
Irlanda , Belfast, donde estudió física y la química. Después de obtener una maestría en 1906 él
era un demostrador durante un año y luego se trasladó a Inglaterra para hacer la investigación
en química física de la Universidad de Liverpool. No se le concedió una beca para trabajar en la
Universidad de Heidelberg por un año. [1]

Fue nombrado Brunner catedrático de Química Física en 1913 (hasta el año 1937, cuando se
fusionó con la silla de Concesión de Química Inorgánica). En 1918 se propuso su teoría de la
reacción química que se dio en llamar la " teoría de la colisión ". Una teoría similar fue propuesta
por Max Trautz en Alemania en 1916, sin que lo supieran Lewis debido a la primera guerra
mundial.

17 | P á g i n a
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