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GUÍA PARA PRÁCTICAS DE

LABORATORIO

1. Asignatura: CONSTRUCCIÓN NAVAL 2. Nivel: I


3. Curso: SEGUNDO BRAVO

4. Integrantes:
2do Año Bravo
 GM 2/B JARAMILLO B.
 GM 2/B MACIAS L.
 GM 2/B HERNANDEZ R.
 GM 2/B VILLAO L.
 GM 2/B SOLORZANO R.
 GM 2/B AVILA A.
5. Docente: Ing. Mec. Naval Eder Eloy Torres Vera Msc.
6. Tema: HIDROCINÉTICA
Capa limite.
LABORATORIO N°2

OBJETIVO GENERAL:
Observar que el cambio de caudal provoca cambios en la característica de estela, bigote y burbuja
(debido al obstáculo por modelos) al oponerse al flujo de continuidad un modelo como obstáculo.

INTRODUCCIÓN:

Las embarcaciones dejan una estela en el agua a su paso. En el caso de buques impulsados por
hélices, la corriente de expulsión de la misma, se suma al efecto de la estela propiamente dicha. En
caso de mar calmo su efecto persiste por horas.
El número de Reynolds (Re) es un número adimensional utilizado en mecánica de fluidos, diseño de
reactores y fenómenos de transporte para caracterizar el movimiento de un fluido. Su valor indica si el
flujo sigue un modelo laminar o turbulento.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Fecha de creación: 20-Aug-18


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1. Observar el cambio de estela bigote de nuestro caudal .


2. Determinar el número de Reynolds.

MATERIALES:

 Agua
 Deja
 Baldés
 Modelos de Neopreno
 Reloj

DESARROLLO DEL LABORATORIO:


Observación de la Estela con caudal 10.
Q = 10
 La estela es mas ancha que la longitud de popa.
 Se forma bigotes de menor longitud.
 Estela en forma de zic zac con remolino.

DATOS:
 Densidad del agua = 1000 Kg/m3
 Viscosidad del agua = 1.8 kg/m3
 Densidad del agua enjabonada = 1.8*10-3 Kg/m3
 Diámetro transversal = 46 cm = 0.46 m
 Velocidad = 9.54 m/s
dV=u/d
dv= 1.8/1000
dv= 1.8*10-3
PVD
NRe = dv

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(1000)(9.54)(0.46)
NRe = 1.8∗10−3
NRe = 2438 m2 /s

CONCLUSIONES:
 Al calcular el número de Reynolds en el laboratorio y observando el comportamiento del
fluido podemos constatar que su valor oscila en un rango muy cercano al anterior.
 El número de Reynolds es fundamental para caracterizar la naturaleza del flujo y así poder
calcular la cantidad de energía perdida debido a la fricción en el sistema.
 Pudimos observar que el flujo turbulento parecía más caótico.

RECOMENDACIONES:
 Por falta de mantenimiento se vio afectado el trabajo.

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