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FACULTAD DE LA EDUCACIÓN, EL ARTE Y LA

COMUNICACIÓN
CARRERA DE FISÍCO MATEMÁTICAS

MAGNETISMO

Coche eléctrico
Integrantes:
 Cueva Juan
 Gómez Marco
 Rodríguez José Luis
 Sarango Luis
 Vega Luis
 Vivanco Cristina
Docente:
 Dr. Luis Collahuazo. Mg. S.c
Ciclo:
VII
Loja- Ecuador
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1. Nombre del prototipo:

Diseño y Construcción de un timbre casero

2. Propósito por el cual fue diseñado:

El diseño y construcción de un coche eléctrico fue diseñado para demostrar el

funcionamiento del motor eléctrico que convierte la energía eléctrica en mecánica por medio

de la acción de los campos magnéticos que generan sus bobinas, es importante considerar que

con la utilización de materiales caseros se puede elaborar un instrumento demostrativo dentro

del aula como apoyo para reforzar conocimientos teóricos.

3. Autores

 Cueva Juan

 Gómez Marco

 Rodríguez José Luis

 Sarango Luis

 Vega Luis

 Vivanco Cristina

4. Justificación:

Parece ser que Tales de Mileto había ya observado el fenómeno de la electricidad hace

más de 2000 años. Después de muchos siglos de indiferencia total el problema fue replanteado

por Gilbert. Fue él quien designó con la palabra “eléctrica” a la atracción producida por el

vidrio o el ámbar sobre pequeños objetos.

El interés llegó a América donde un hombre llamado Benjamín Franklin (1706-1790)

se dedicó a realizar una serie de pruebas con la famosa botella de Leyden. Los trabajos del
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sabio americano aclararon en parte las ideas sobre el inexplicable fenómeno, pues consideró a

la electricidad como un fluido presente en el interior de todo cuerpo en una proporción

determinada.

Las patentes de Tesla y su trabajo teórico ayudaron a forjar las bases de los sistemas

modernos para el uso de la energía eléctrica por corriente alterna (CA), incluyendo el sistema

polifásico de distribución eléctrica y el motor de corriente alterna, que contribuyeron al

surgimiento de la Segunda Revolución Industrial. Cuando Tesla llegó a Estados Unidos

comenzó a trabajar al servicio de Edison, e inicialmente fue muy estimado por su gran

capacidad de trabajo. Cuando una labor le absorbía era capaz de pasar toda la noche trabajando

sin descanso hasta que estuviese lista. Cuando Nikola Tesla trabajaba como ingeniero eléctrico

en Hungría concibió un campo magnético rotativo, como producto de dos o más corrientes

alternas desfasadas, la clave que permitía transportar corrientes alternas largas distancias, y en

poco meses diseñó todos los componentes necesarios para ponerlo en funcionamiento. El

problema con el que se encontró Tesla es que Edison, quien había sido su colaborador, estaba

en esos momentos haciendo una promoción de la corriente continua, y no le hizo ninguna gracia

que el nuevo método ideado por Tesla le hiciese la competencia. Tesla se desvinculó de la

empresa de Edison y pasó a formar parte de la plantilla de su archienemigo George

Westinghouse, que le ofreció considerables ingresos por sus patentes en corriente alterna

además de un sueldo de dos mil dólares mensuales. La respuesta de Edison no se hizo esperar.

El golpe de gracia, y que supuso la imposición final de la corriente continua sobre la alterna

fue la adjudicación de la iluminación de la Exposición Universal de Chicago de 1893 a

Westinghouse y su corriente alterna. El éxito fue tal que las comisiones que debía cobrar Tesla

aumentaron tanto que su pago supondría el fin de la empresa de Westinghouse, así que rechazó

el dinero. Podría haber sido uno de los hombres más ricos del planeta, pero rechazó el dinero.

Y murió pobre, pero con sus ideales intactos. Su comprensión del funcionamiento de la
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electricidad era completa, y el desarrollo de un método de transporte de corriente alterna es un

ejemplo de sus habilidades. La realización de la presente investigación se justifica en la

perspectiva de implementar dentro del proceso de enseñanza aprendizaje la relación teoría –

práctica basada en el uso de experimentos caseros ya que se considera que en la naturaleza todo

lo que nos rodea permite realizar innumerables demostraciones físicas.

Conocemos que la energía eléctrica es una fuente de energía que se obtiene mediante el

movimiento de cargas eléctricas (electrones) a través de conductores. Algunos beneficios que

se aprovecha de la electricidad son, Fábricas: se utiliza para mover motores, para obtener calor

y frío, para procesos de tratamiento de superficies mediante electrólisis, etc. Transporte: Gran

parte del transporte público (y dentro de él los ferrocarriles y los metros) emplea energía

eléctrica. Agricultura: Especialmente para los motores de riego, usados para elevar agua desde

los acuíferos, y para otros usos mecánicos. Hogares: se utiliza en los hogares para usos

térmicos (calefacción, aire acondicionado, agua caliente y cocina), también para la iluminación

y los electrodomésticos. La iluminación urbana: El manejo de la electricidad masificó la luz

y permitió que hoy en día nuestras ciudades estén más y mejor iluminadas que antes. El

encendido de los automóviles: Opera en base a la quema de combustible (gasolina), pero para

iniciar esa reacción controlada precisa de un chispazo que produce la energía eléctrica

contenida en el acumulador (batería). Nuestro propio cuerpo: El cuerpo humano también

funciona con dosis específicas y controladas de electricidad. Entre las neuronas, por ejemplo,

hay intercambios eléctricos; los músculos son operados en base a descargas controladas que

activan las células elásticas. Los desfibriladores en los hospitales: En los hospitales se emplea

un aparato llamado desfibrilador, que mediante descargas eléctricas controladas permite

intentar poner en marcha de nuevo un corazón detenido. La electrólisis: Este proceso químico

de laboratorio consiste en añadir electricidad a diversas reacciones o sustancias para separarlas

en sus componentes integradores. Las muchas centrales generadoras: Ya sean centrales

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hidroeléctricas, eólicas, geotérmicas o de quema de combustibles fósiles como carbón y gas

natural, etc.

En el ámbito de la educación tenemos la enseñanza de la física para el bachillerato

donde se estudia las unidades de electricidad y electromagnetismo, siendo un reto para el

docente dar a conocer este tema por cuánto el alumno debe relacionar la teoría con la práctica,

se cree conveniente que el alumno muestre interés al conocer los usos de la vida diaria que se

le da a los temas estudiados, es por ello que presentamos el siguiente proyecto de física para

que sea un instrumento de experimentación.

En este trabajo se presenta la construcción de un coche eléctrico con materiales caseros

donde se puede claramente observar el funcionamiento de un motor que produce movimiento

cuando se permite un flujo de corriente, así como este artefacto también puede ser usado para

tomar datos de cinemática y dinámica, etc.

Para el desarrollo de este artefacto existen recursos bibliográficos, económicos y

humanos.

5. Croquis del proyecto (dibujo hecho a mano del carro)

6. Listado de Componentes y Materiales:

MATERIALES UNIDAD

Motor eléctrico con 1

engranaje
Interruptor 1

Conector de batería 1

Batería de 9V 1

Pinchos de madera 10

Sorbetes 3

Pintura 5
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Cartón 30cm x 50cm

Silicona 2 barras

Cinta 10 cm

Llantas 4

Cable 10cm

7. Detalle de construcción (fotos antes de ensamblar)

 Armar la carrocería de una camioneta.

 Abrir 4 agujeros laterales para ubicar las llantas.

 Conectar el rotor del motor a las llantas traseras.

 Conectar el motor a la batería de 9V por medio de los cables conductores.

 Ubicar un interruptor.

8. Presentación (Foto)

9. Costo aproximado

MATERIALES UNIDAD PRECIO POR TOTAL

UNIDAD
Motor eléctrico con 1 4.00 4.00
engranaje
Interruptor 1 0.25 0.25

Conector de batería 1 0.25 0.25

Batería de 9V 1 3,80 3,80

Pinchos de madera 10 Material Casero

Sorbetes 3 Material Casero

Pintura 5 Material Casero

Cartón 30cm x 50cm Material Casero

Silicona 2 barras Material Casero

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Cinta 10 cm Material Casero

Llantas 4 Material Casero

Cable 10cm Material Casero

TOTAL $ 5,30

10. Uso del prototipo (cómo funciona, principios físicos que se cumplen)

 Cálculos de cinemática

 Cálculos de dinámica

 Estudio de electricidad: corriente eléctrica, corriente continua, campo magnético,

electromagnetismo, inducción electromagnética y motor eléctrico.

11. Conclusiones

Recomendaciones

 Mayor planificación y cooperación de las actividades a realizarse en la construcción.

 Tener una adecuada preparación teórica acerca de electromagnetismo previa a la
construcción y explicación del funcionamiento del coche eléctrico.