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Autopistas y vías rápidas

Características

 Movimiento de grandes volúmenes.


 Control total de accesos.
 Sin comunicación a propiedades colindantes.
 Separación total de flujos conflictivos (autopistas).
 Forman parte del sistema primario de un área urbana.
 Las vías expresas establecen la relación entre el sistema interurbano y el sistema vial urbano.
 Sirven principalmente para el tránsito de paso (origen y destino distantes entre sí).
 Unen zonas de elevada generación de tráfico transportando grandes volúmenes de vehículos, con circulación a alta velocidad y bajas condiciones de
accesibilidad.
 Sirven para viajes largos entre grandes áreas de vivienda y concentraciones industriales, comerciales y el área central.

Ejemplos:

 Circuito de Playas - Costa Verde


 Carretera Panamericana Sur
 Av. Javier Prado – Av. Sánchez Carrión
 Av. Paseo de la República
 Av. Alfonso Ugarte
 Carretera Panamericana Norte
 Av. Canta Callao
 Av. Naranjal
 Autopista Ramiro Prialé
 Vía Evitamiento
 Carretera Central
Vías colectoras

 Ligan calles principales con calles locales.


 Proporcionan acceso a propiedades colindantes.
 Las vías colectoras sirven para llevar el tránsito de las vías locales a las arteriales y en algunos casos a las vías expresas cuando no es posible hacerlo
por intermedio de las vías arteriales.
 Dan servicio tanto al tránsito de paso, como hacia las propiedades adyacentes.

Ejemplos:

 Av. Antúnez de Mayolo


 Av. Aguirre
 Av. Perú
 Av. José Granda
 Av. Cornejo
 Av. Bolívar
 Av. La Mar
ATRIBUTOS Y
VÍAS EXPRESAS VÍAS ARTERIALES VÍAS COLECTORAS VÍAS LOCALES
RESTRICCIONES

VELOCIDAD DE
Entre 60 y 80 km/h. Entre 50 y 80 km/h. Entre 40 y 60 km/h Entre 30 y 40 km/h
DISEÑO
Se permite el tránsito de
Debe minimizarse las
diferentes tipos de vehículos y
interrupciones del tráfico. Los
Flujo ininterrumpido. Presencia el flujo es interrumpido
semáforos cercanos deberán Está permitido el uso por
mayoritaria de vehículos frecuentemente por
sincronizarse para minimizar vehículos livianos y el tránsito
livianos. Cuando es permitido, intersecciones a nivel. En áreas
CARACTERÍSTICAS interferencias. Se permite el peatonal es irrestricto. El flujo
también por vehículos pesados. comerciales e industriales se
DEL FLUJO tránsito de diferentes tipos de de vehículos semipesados es
No se permite la circulación de presentan porcentajes elevados
vehículos, correspondiendo el eventual. Se permite tránsito de
vehículos menores, bicicletas, ni de camiones. Se permite el
flujo mayoritario a vehículos bicicletas.
circulación de peatones. tránsito de bicicletas
livianos. Las bicicletas están
recomendándose la
permitidas en ciclovías.
implementación de ciclovías.
Los cruces peatonales y
Control total de accesos. Los vehiculares deben realizarse en
Incluyen intersecciones
cruces peatonales y vehiculares pasos a desnivel o en
semaforizadas en cruces con
se realizan a desnivel o con intersecciones o cruces
vías arteriales y solo señalizadas
intercambios especialmente semaforizados. Se conectan a
CONTROL DE en los cruces con otras vías
diseñados. Se conectan solos vías expresas, a otras vías
ACCESOS Y colectoras o vías locales. Se conectan a nivel de vías
con otras vías expresas o vías arteriales y a vías colectoras.
RELACIÓN CON Reciben soluciones especiales colectoras.
arteriales en puntos distantes y Eventual uso de pasos a
OTRAS VÍAS para los cruces donde existían
mediante enlaces. En casos desnivel y/o intercambios. Las
volúmenes de vehículos y/o
especiales, se puede prever intersecciones a nivel con otras
peatones de magnitud
algunas conexiones con vías vías arteriales y/o colectoras
apreciable.
colectoras. deben ser necesariamente
semaforizadas y considerarán
carriles adicionales para el
volteo.

Unidireccionales: 2 o 3 carriles Unidireccionales: 2 o 3 carriles


NUMERO DE Bidireccionales: 3 o más carriles Unidireccionales: 2 carriles
Bidireccionales: 2 o 3 Bidireccionales: 1 o 2
CARRILES por sentido. Bidireccionales: 1 carril/sentido
carriles/sentido carriles/sentido
Prestan servicio a las
SERVICIO A Deberán contar
Prestan servicio a las propiedades adyacentes,
PROPIEDADES Vías auxiliares laterales preferentemente con vías de
propiedades adyacentes. debiendo llevar únicamente su
ADYACENTES servicio laterales.
tránsito propio generado.
El transporte público, cuando es
El transporte público autorizado
En caso no se permita debe autorizado, se dirige
debe desarrollarse por buses,
SERVICIO DE desarrollarse por buses, principalmente a carriles
preferentemente en “carriles
TRANSPORTE preferentemente en “carriles mixtos, debiendo establecerse No permitido.
exclusivos” o “carriles solo bus”
PÚBLICO exclusivos” con paraderos paraderos especiales y/o
con paraderos diseñados al
diseñados al exterior de la vía. carriles adicionales para el
exterior de la vía o en bahía.
volteo.
No permitido salvo El estacionamiento de vehículos
ESTACIONAMIENTO,
No permitido salvo emergencias, o en las vías de se realiza en estas vías en áreas El estacionamiento está
CARGA Y DESCARGA
emergencias. servicio laterales diseñados adyacentes, especialmente para permitido.
DE MERCANCÍAS
para tal fin. este objeto.