General (Diésel)
Descripción general del capítulo
En este capítulo se proporciona información general acerca de:
• Qué es un motor diesel de EFI
• Tipos de diesel de EFI
• EFI-diesel convencional
• EFI-diesel de rampa común
• Elementos de control básicos
• Observaciones sobre mantenimiento
Estudiemos ahora
algunas generalidades.
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Otros sensores
e interruptores Otros controles
Diagnóstico
Sincro-
nizador
Depósito de Boquilla
combustible
COMO:
-1-
Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
• EFI-diesel
Volumen de inyección: SPV (Control de la ECU)
Bomba
Ajuste del encendido: TCV (Control de la ECU)
Filtro de
combustible SPV (2/2)
Sincro-
nizador
TCV ECU
Depósito de Boquilla
combustible
REFERENCIA
Lista de abreviaturas
• A/C...Air Conditioner (Aire acondicionado)
• ECT...Electronic Controlled Transmission (Transmisión controlada electrónicamente)
• ECU...Electronic Control Unit (Unidad de control electrónico)
• EDU...Electronic Driver Unit (Unidad de accionamiento electrónico)
• EFI...Electronic Fuel Injection (Inyección electrónica de combustible)
• E/G...Engine (Motor)
• EGR...Exhaust Gas Recirculation System (Sistema de recirculación de los gases de escape)
• ISC...Idle Speed Control (Control del régimen de ralentí)
• SCV...Suction Control Valve (Válvula de control de la aspiración)
• SPV...Spill Control Valve (Válvula de control de descarga)
• TCV...Timing Control Valve (Válvula de control de la distribución)
• TDC...Top Dead Center (Punto muerto superior) ←→ Bottom Dead Center (Punto muerto inferior)
• VRV...Vacuum Regulating Valve (Válvula de regulación de vacío)
• VSV...Vacuum Switching Valve (Válvula de conmutación de vacío)
2. Diesel de rampa
común
-2-
FMC
Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
1. EFI-diesel convencional
Bomba
La sincronización y el volumen de inyección de com-
Filtro de
bustible están controlados electrónicamente.
combustible SPV El mecanismo de control utilizado para los procesos
de bombeo, distribución e inyección se basa en el
mecanismo utilizado en el sistema diesel de tipo
TCV ECU mecánico.
REFERENCIA
Principales tipos de motor que utilizan EFI-diesel
EFI-diesel convencional
• 5L-E
(bomba tipo émbolo axial)
• 1KZ-TE E/G
(bomba tipo émbolo axial)
• 1HD-FTE E/G
(bomba tipo émbolo radial)
• 15B-FTE E/G
(bomba tipo émbolo radial)
EFI-diesel de rampa común
1CD-FTV E/G
1KD-FTV E/G
2KD-FTV E/G
1ND-TV E/G
-3-
Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
REFERENCIA
Distribución de los componentes (1HD-FTE E/G)
Válvula de EGR
Sensor de temperatura
del aire de admisión VSV (para el sensor
de turbocompresión)
Calefactor de admisión
Sensor
de posición
del pedal
VSV (para EGR) del acelerador
DLC3
Interruptor
EDU
del pedal
Válvula de regulación del vacío Sensor de posición del cigüeñal del acelerador
MOTORES CHECK
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Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
1. Sensores
(1) Sensor de posición del pedal del acelerador
Detecta el ángulo de apertura del acelerador en con-
diciones de ralentí.
(2) Sensor de temperatura del aire de admisión
Detecta la temperatura del aire de admisión.
(3) Sensor de turbocompresión
Detecta la presión del colector de admisión.
(4) Sensor de temperatura del agua
Detecta la temperatura del agua.
(5) Sensor de posición del cigüeñal
Detecta la posición de referencia del ángulo del cigüe-
ñal.
(6) Sensor de velocidad
Montado en la leva de rotor de la bomba, este sensor
detecta el régimen del motor y el ángulo de leva de la
bomba.
(7) Sensor de temperatura del combustible
Detecta la temperatura del combustible.
(2/5)
2. Actuador
(1) Válvula EGR (Válvula de recirculación de los gases
de escape)
Controla el volumen de afluencia de los gases EGR.
(2) SPV (Válvula de control de descarga)
Controla el volumen de inyección de combustible.
(3) TCV (Válvula de control de la distribución)
Controla el volumen de inyección de combustible.
(3/5)
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Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
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Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
REFERENCIA
Configuración del sistema EFI-diesel convencional
Distribución de los componentes (1CD-FTV E/G)
Inyector
Injector
Sensor de posición del árbol de levas
EDU
Glow plugs
Bujías de incandescencia
ECU del motor
DLC3
Sensor de presión
del combustible Air flow Meter
Caudalímetro de aire
Válvula de EGR
Válvula del regulador eléctrico de vacío
(para el control de la válvula de EGR)
Bomba de suministro
Mariposa diesel
Sensor de temperatura del agua
1. Sensor
(1) Caudalímetro de aire
Detecta el volumen del aire de admisión.
(2) Sensor de posición del pedal del acelerador
Detecta el ángulo de apertura del acelerador en con-
diciones de ralentí.
(3) Sensor de posición del árbol de levas
Identifica los cilindros.
(4) Sensor de temperatura del aire de admisión
Detecta la temperatura del aire de admisión.
(5) Sensor de turbocompresión
Detecta la presión del colector de admisión.
(6) Sensor de temperatura del agua
Detecta la temperatura del refrigerante.
(7) Sensor de posición del cigüeñal
Detecta el ángulo de rotación del cigüeñal.
(8) Sensor de presión del combustible
Detecta la presión de combustible en la rampa
común.
(9) Sensor de temperatura del combustible
Detecta la temperatura del combustible.
(2/5)
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Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
2. Actuador
(1) Inyector
Inyecta combustible de acuerdo con las señales perti-
nentes.
(2) Válvula EGR
(Válvula de recirculación de los gases de escape)
Se abre y se cierra de acuerdo con las señales proce-
dentes de la ECU para recircular los gases de escape
con el fin de reducir las emisiones.
(3) SCV
(Válvula de control de la aspiración)
Montada en la bomba de suministro, la SCV regula el
volumen de combustible que es aspirado a la bomba
de suministro.
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COMO:
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Ejercicio
Los ejercicios le permitirán comprobar su nivel de asimilación del material de este capítulo. Después de
hacer cada ejercicio, el botón de referencia le llevará a las páginas relacionadas. Si obtiene una respuesta
incorrecta, vuelva al texto para revisar el material y encontrar la respuesta correcta. Una vez contestadas
todas las preguntas correctamente, pasará al capítulo siguiente.
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FMC
Tecnico superior de diagnostico - Curso del sistema de control del motor General (Diésel)
Pregunta- 1
Las siguientes ilustraciones 1 - 3 muestran el tipo de motor diesel. En la lista siguiente, seleccione las palabras que
corresponden a cada ilustración.
Respuesta: 1. 2. 3.
Pregunta- 2
Marque cada uno de estos párrafos como Verdadero o Falso.
Verdadero o Respuestas
No. Pregunta
falso correctas
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Pregunta- 3
La tabla siguiente muestra las piezas que controlan el volumen de inyección y la sincronización de la inyección.
En la lista siguiente, seleccione las palabras que corresponden a 1-4 en la tabla.
Sincronización
Volumen de inyección
de la inyección
EFI-diesel convencional ( 2 ) ( 3 )
Respuesta: 1. 2. 3. 4.
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