CAPÍTULO 1
Perforación Direccional
La introducción
La Terminología de Perforación Direccional
Las Aplicaciones de Perforación Direccional
Los Límites de Perforación Direccionales
Conversiones de Rumbo, Azimut a Cuadrante
Calculo de una estación de Survey
CAPÍTULO 2
Los métodos para Desviar un Pozo
Los Ensamblajes de Fondo
Los Ensamblajes para Construir
Los Ensamblajes para Tumbar
Los Ensamblajes para mantener.
Jetting Tobereando.
Los Problemas de BHA comunes
Whipstock “Cuchara”
Motores de Fondo
Ensambles Direccionales.
CAPÍTULO 3
Los Motores de fondo
La Selección de motor
Los componentes
Dump Sub Assembly
La Sección de Poder
Ensamble de Transmisión
Ensamble de Ajuste
Sección de Baleros Sellado o Lubricado por Lodo
El Funcionamiento del Motor
Procedimientos de ensamble y Chequeo en superficie
Torque reactivo
Interpretación de fotos tomadas por single shot.
CAPÍTULO 4
Ejercicios
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PERFORACION DIRECCIONAL
Introducción
En los días actuales de perforación, nadie se preocupó por la desviación del agujero. El
objetivo era perforar a la mayor velocidad posible, completar y producir tan
rápidamente como fuera posible. Mucho personal que perforaba asumía que los pozos
eran rectos - otros simplemente no les importaban.
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Los Pozos de Alivio
Se usan las técnicas direccionales para perforar los pozos de alivio para "matar" los
pozos arrancados o en descontrol.
El pozo de alivio se desvía para ser utilizado como cierre posible de la reserva del pozo
desenfrenado: generalmente el objetivo de este pozo es pegarle al pozo fuera de control
los costos serian muy altos. Se bombea el lodo pesado en la reserva para que supere la
presión y traiga el pozo descontrolado a su completo control.
Se usan las técnicas direccionales para "enderezar los agujeros" curvos. en otros
términos, cuando la desviación ocurre en un pozo qué se supone que es vertical, varios
usan las técnicas para traer el pozo atrás a su vertical. Éste era uno de las primeras
aplicaciones de perforación direccional.
Locaciones Inaccesibles
Otras Aplicaciones
También se Perforan los pozos direccionales para evitar taladrar un pozo vertical a
través de una falla de formación inclinada que podría dañar la TR en el movimiento de
dicha falla.
También pueden usarse los Pozos direccionales para superar los problemas de domo de
sal perforado. En lugar de perforar a través de la sal, el pozo se perfora a un lado del
el domo y se desvía entonces alrededor y debajo la gorra colgando.
También pueden usarse los pozos direccionales donde un depósito queda en el manto
acuífero pero bastante cerca de la costa, la manera más barata de aprovecharse del
depósito puede ser perforar los pozos direccionales de un equipo de la tierra en la costa.
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Los Pozos Multilaterales
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Los Perfiles o Geometría de Pozos Direccionales
Para alcanzar las coordenadas de fondo requeridas hay varios perfiles o geometrías para
utilizar según más convenga:
1) Slant
2) Tipo J “incrementa y mantiene”
3) Tipo S
4) El Alcance Extendido “extended reach”
5) Horizontal.
Estos perfiles pueden ser combinados también como sea necesario para alcanzar el
objetivo u objetivos
Slant
Perforación especializada y equipos de perforación especiales son usados para estos
perfiles. El pozo es perforado desde superficie con una inclinación mayor que el 0º y
menor o igual a 45º. Este perfil es típicamente usado en los pozos poco profundos al
intentar alcanzar un objetivo con un desplazamiento horizontal que es del 50% o más
del TVD.
El modelo más común es la Estrella que ha permitido tantos como 27 pozos se taladren
de una misma pera. Incrementa la economía en los recursos y la producción puede ser
bastante sustancial.
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Tipo J
Éste es el perfil principal o más común para la mayoría de los pozos direccionales.
Incluye una sección de construcción de ángulo Terminal y una sección que mantiene
dicha inclinación para atravesar los objetivos.
Una vez que el blanco se ha alcanzado o no existe riesgo de que se pierda este se rota el
resto del agujero dejando así que tome el camino natural de la formación.
La inclinación normalmente es 15º o más.
Tipo S
La curva tipo S tiene una sección de construcción una para mantener y una de tumbar a
0 grados. Esta forma es por las razones siguientes:
El Alcance Extendido
Una modificada o la geometría compleja, construye y sostiene típicamente una
inclinación entre 60y 80 grados con un alcance que es entre 4 y 7 veces mayor que el
TVD.
Las situaciones más comunes para estos pozos son en el mar perforadas desde una
plataforma central.
Horizontal
Un perfil que consiste en una sección de construcción a 90º + / - con una sección
horizontal a través del mismo depósito o brecha productora.
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1.) A través de la experiencia muchos operadores han establecido su propio máximo
la inclinación y/o la severidad limite del dogleg para minimizar problemas de
revestimiento.
3.) El peso sobre la barrena también es una limitante para perforar el pozo es posible
no obtener el necesario debido a factores como son: el arrastre, diseño de la
configuración de la herramienta, el fluido de perforación, el tipo y geometría del
agujero por nombrar algunos.
7.) La habilidad de dirigir el BHA a lo largo del curso requerido (el Torque reactivo).
Un glosario corto de los que más frecuentemente usamos, las condiciones para la
Perforación Direccional están incluidos aquí y sólo se utiliza como una ayuda para el
entendimiento de la perforación direccional. Algunos del más importantes y
normalmente usados de las condiciones son:
El Objetivo (Target)
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El Desplazamiento al Objetivo
Este Punto (KOP) se selecciona cuidadosamente para que el ángulo máximo está dentro
de los límites. Menos problemas se enfrentan cuando el ángulo del agujero está entre
30 y 55 grados. Mientras mas profundo sea el KOP, será mayor la inclinación necesaria
para alcanzar el objetivo o hacer severidades más agresivas. El KOP debe estar a tal una
profundidad promedio dónde el ángulo máximo para construir sería
40 grados y el mínimo preferido es 15 grados.
Grado de Construcción
Sección de Construcción.
Ésta es la parte del agujero dónde el ángulo vertical se aumenta a una cierta proporción,
dependiendo de las formaciones y las herramientas de perforación utilizadas. Durante la
construcción se debe verificar constantemente la inclinación del ángulo y el rumbo por
si debe realizarse alguna corrección.
Esta parte del agujero es más crítico asegurar la trayectoria deseada, se mantiene y el
blanco final se alcanza.
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La Tangente
Esta sección, también llamada la Sección del Sostenimiento, es una porción recta del
agujero perforado con el ángulo máximo a alcanzar para obtener el objetivo requerido.
Los cambios del curso sutiles pueden que se haga en esta sección.
Muchos pozos de alcance extendido que se perforan en los proyectos se han
completado con éxito a inclinaciones de 80º, exponiendo mucho más área de superficie
de depósito y alcanzando los objetivos múltiples. Sin embargo, la inclinación orienta
que arriba de 65 º pueden resultar excesivo el torque, arrastre y complica la limpieza
del agujero, toma de registros, bajar TR y Problemas de producción. Estos problemas en
la actualidad pueden ser superados gracias a las diferentes tecnologías pero debe optarse
por la alternativa mas económica.
Sección de Decremento
En los agujeros del tipo S, la sección donde la inclinación del agujero se induce para el
decremento del mismo y en algunos de los casos vertical a una proporción definida una
ves logrado la perforación continua hasta alcanzar la profundidad total con lecturas
tomadas cada 30m, el decremento optimo es de entre 1º - 2 º ½ por 30m y se selecciona
principalmente con respecto a la facilidad de correr TR, la terminación y eliminación de
los problemas de la producción.
Esta longitud del curso es la distancia real perforada de un punto del agujero al próximo
punto como medida. La suma de todas las longitudes del curso es la medida de la
profundidad del agujero. El término normalmente se usa como una referencia de
distancia entre los puntos del estudio, es decir cada junta de tubería.
La Sección vertical
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Etiqueta el Siguiente Diagrama.
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Etiqueta la Siguiente Proyección Horizontal.
• Latitudes
• Departure
• Cierre
• Sección Vertical calculada sobre la dirección propuesta
• Dirección Propuesta.
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Cuadrantes
N#E
N#W
S#E
S#W
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Si ponemos atención en la numeración de la parte de afuera de la circunferencia
podremos observar que, el incremento tanto a la derecha “E” como a la izquierda “W”
tienen como origen o como = 0 el punto alto “N” así como el punto bajo “S”.
Es decir, siempre debemos buscar y tomar los ángulos sobre los ejes N y S, nunca los
ejes E y W.
Ejemplo 1
Angulo en el cuadrante I
Azimut 60º
N
60º
W E
S
Este es el único cazo de 0º a 90º en que tanto en azimut y cuadrantes la cantidad de
grados pasa directo solo se le adiciona las siglas N E es decir, nuestro rumbo en
cuadrante seria:
N 60 º E
Ejemplo 2
Angulo en cuadrante II
Azimut 130
W E
130 º
S
Realizamos un cálculo para obtener el ángulo pegado al eje de interés en este caso el
Sur “S”, entonces tenemos que:
180º – 130º = 50º entonces podemos decir que nuestro rumbo en forma de cuadrante es:
S 50 E.
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Ejemplo 3
Angulo en el cuadrante III
Azimut 210 º
N
W E
220 º S
En este caso en que el azimut cae dentro de nuestro tercer cuadrante la operación para
obtener nuestro ángulo de interés seria la siguiente:
Ejemplo 4
Angulo en el cuadrante IV
azimut = 330 º
N
330 º
W E
En este caso en que el azimut cae dentro de nuestro cuarto cuadrante la operación para
obtener nuestro ángulo de interés seria la siguiente:
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Calculación de Surveys
Para iniciar este tema iniciaremos recordando las funciones trigonométricas básicas.
1. Define lo Siguiente:
Sin θ =
φ C Cos θ =
A
Sin φ =
θ
Cos φ =
B
Tan θ =
Tan φ =
A2 + B2 =
2.
A=3yB=4
φ C Encuentra:
A C=
θ φ=
B θ=
3.
A=1yB=1
φ C Encuentra:
A C=
θ φ=
B θ=
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4.
C = 120 y B = 75
φ C Encuentra:
A A=
θ φ=
B θ=
5. C = 100 y φ = 65°
φ C Encuentra:
A A=
θ Β=
B θ=
6. A = 50 y θ = 50°
φ C Encuentra:
A B=
θ C=
B φ=
En todos los triángulos, Los ángulos internos deben sumar _______ grados.
Calculo de Survey
Ahora con ayuda de las funciones trigonométricas arriba señaladas y de una hoja de
cálculo nos propondremos a calcular una estación de Survey completa.
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Average Angle SurveyCalculationSheet ProposalDirection: 88
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Averag
Measur Average Changein
Inclinati Azimut Course e Changein Changein Changein Closure Vertical
ed Inclinati TVD Displacem Latitude Departure Closure
on h Length Azimut TVD Latitude Departure Direction Section
Depth on ent
h
Atan(13/1 sqrt(11^2+13^ 15*Cos(PD-
MD Inc Az CL Ave Inc Ave Az 4*Cos (5) TVD + 7 4*Sin (5) 9*Cos (6) Lat+ 10 9*Sin (6) Dep+ 12
1) 2) 14)
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Paso # 4
Calcula la longitud de curso de la estación, esta se logra restando la profundidad a la
que estuvo la barrena la conexión anterior a la profundidad actual a la que se encuentra
la barrena, esto es.
1218.50 – 1209 = 9.5
Paso # 5
Calcula la inclinación promedio entre ambas estaciones, esto se obtiene sumando las
inclinaciones de ambas y dividiéndolas entre 2.
(78.6 + 72.09 )/2 = 75.34
Paso # 6
Calcula el azimut promedio entre ambas estacones, sumando los dos azimut y
dividiéndolas entre 2.
(96.03 + 96.33) / 2 = 96.18
Paso # 7
Calculo para el incremento en TVD, este se obtiene partiendo de que tenemos nuestra
sección de profundidad perforada y debe ser llevada al plano vertical utilizando la
inclinación promedio obtenida como ángulo.
∆
T 9.5
75.34
V ∆TVD = 9.5 Cos 75.34
D = 2.40
Paso # 8
Calcula la profundidad Vertical a esa profundidad perforada sumando a la profundidad
vertical de la estación pasada el incremento obtenido en el paso anterior.
Paso # 9
Calcular la cantidad desplazada en esta estación, para esto utilizaremos funciones
trigonométricas utilizando nuestro ángulo promedio entre estaciones y la longitud
perforada en esta misma o utilizando el incremento de la profundidad vertical ∆TVD
9.5
2.40 75.34
Desp.= 9.5 Sen 75.34 Desp= 2.4 Tan 75.34
= 9.19 ó = 9.19
Desp.
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Paso # 10
Una ves que conocemos nuestro desplazamiento ahora haremos cálculos en el plano
horizontal para conocer el movimiento generado a través de coordenadas, primero
calcularemos el cambio o incremento en Latitud utilizando nuestro azimut promedio
entre estaciones y la distancia desplazada calculada en el paso anterior.
96.18º
9.19 m
96.18º
A 83.82º 9.19 m
Paso # 11
Calcular la latitud actual, esto se obtiene sumando la latitud acumulada con el valor
obtenido del incremento en Latitud
Paso # 12
Calculo del incremento en Longitud, este se calcula del mismo modo que utilizamos
para el cálculo del incremento de Latitud esto es:
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Paso # 13
Calculo de la longitud actual, esto se obtiene sumando la longitud acumulada anterior
con el valor obtenido del incremento de longitud, esto es:
Paso # 14
Calculo de la dirección del cierre. Utilizando nuestras coordenadas obtenidas en los
pasos 11 y 13 calcularemos nuestra dirección de cierre
ß C
- 6.94
102.29
Paso # 15
Utilizando el teorema de Pitágoras obtendremos el valor del Cierre
A² + B² = C²
C = √ A² + B²
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Paso # 16
Calculo de la sección vertical, en este paso necesitamos utilizar la dirección del cierre y
la magnitud del cierre calculados en los pasos 14 y 15 para que sean proyectados hacia
el rumbo del programa que en este caso es 88º
88º
5.89º
93.89 º
102.53
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LOS MÉTODOS DE DESVIAR UN POZO
Hay varios métodos de desviar un pozo. Desviando nosotros queremos decir cambiando
la inclinación y/o dirección de un agujero. Los métodos más comunes usados hoy son:
1. Ensambles de Fondo
2. Utilización de Tobera.
3. Utilización de Cuchara
Las sartas estabilizadas son el método mas barato para desviar un pozo y debe usarse
siempre que sea posible. Desgraciadamente, la respuesta exacta de estas sartas es muy
difícil predecir y los cambios izquierdo o el paso a la derecha es casi imposible de
controlar. Cuando la exactitud del curso es necesario normalmente el último método que
se utiliza.
ENSAMBLE DE FONDO
Antes de la invención del (MWD) las herramientas y de los motores, las sartas
estabilizadas fueron (BHA) fueron utilizadas para desviar el agujero. Un ensamble de
fondo es conformado por barrena, el estabilizador, escariadores, Drill Collars, subs y
herramientas especiales. Algo mas sencillo que se corre en el agujero para perforar, la
conforma una barrena, Drill Collars y tuberías de perforación y es a menudo la más
usada. El uso de este ensamble limita la perforación direccional y normalmente es
utilizado para secciones verticales del agujero dónde la desviación no es un problema.
Para entender por qué un ensamble de este tipo desviará un agujero, consideremos el
ensamble más simple y más fácil entender. Explicaremos a continuación algunos de los
efectos que genera estas herramientas. La tendencia de desviación es el resultado de la
deflexión que sufren los Drill Collars cuando se le aplica cierto peso.
Aunque los Drill Collars parecen ser muy rígidos, ellos se doblarán bastante para causar
la desviación.
El punto de acción a través del drill collar generalmente por si solo no tiene efecto sobre
la desviación. Cuando el peso se aplica a la barrena, el drill collar se flexionará y el
punto de apoyo sobre la parte baja del agujero se moverá más cerca de la barrena
(Figura 4-1).
Debido a la deflexión del drill collar, la fuerza del resultante aplicada al formación no
está en la dirección del eje del agujero pero está en la dirección del drill collar. Cuando
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el peso de la barrena es aplicado, los movimientos de punto de tangencia hacia la
barrena actúan aumentando el ángulo. Puede verse prontamente que un aumento en el
peso de la barrena lleva a un aumento en la tendencia de desviación.
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Hay tres tipos básicos de ensambles usados para la perforación direccional, ellos son:
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Ensamble de Decremento
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Ensambles para Mantener
Mantener la inclinación en un agujero es mucho más difícil que construirlo o dejarlo caer.
La mayoría las configuraciones de ensambles tienen tendencias a construir o tumbar. Así
como también la mayor parte de las secciones rectas de los pozos tiene tendencias a
construir o tumbar. A continuación se muestran las configuraciones más comunes para las
sarta que mantienen una inclinación.
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DEFLECCION POR TOBERA
Hay barrenas especiales para esta aplicación constituidas por dos conos y el tercero
sustituido por una gran tobera. La boquilla larga proporciona el alto impacto para
erosionar la formación y así desviar el agujero mientras los dos conos proporcionan el
mecanismo para perforar. Otras barrenas de desviación de tri-cono están disponibles con
una tobera fluida agrandada para el mismo efecto. Esto permite bombear una cantidad
mayor de fluido a través de la tobera durante la operación del la erosión a través de la
barrena.
Desviar usando bien el método tobera, La sarta se baja al fondo del agujero, y la tobera
de reacción grande se orienta en la dirección deseada. Los kelly deben ser largos para
permitir la perforación rotatoria después de que la desviación se empieza. El centro de
la tobera grande representa la cara de la herramienta y se orienta en la dirección
deseada. El máximo gasto de la circulación se usa mientras chorreando (jetting). La
velocidad de la reacción de la tobera abierta a chorrear debe ser 150 m/sec (500'/sec).
Después de que unos metros se han chorreado, el flujo de las bombas regresan a
aproximadamente 50% del utilizado para desviar y la sarta comienza a rotar. Puede ser
necesario levantar del fondo para iniciar a rotar debido al alto torque (el estabilizador
cercano a la barrena acuñó dentro del deslave).
Se usan WOB alto y la RPM baja para intentar flexionar los drill collars cerca del
estabilizador de la barrena y le obliga al BHA a que lleve a cabo la tendencia que
estableció mientras chorreaba. La longitud restante en el kelly se perfora rotando. La
desviación se produce en la dirección del deslave es decir en la dirección en que la
boquilla o tobera grande fue originalmente orientada. Y posteriormente se repite la
operación.
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WHIPSTOCK “CUCHARA”
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MOTORES DE FONDO CON SUBSTITUTO DE FLEXION
El uso de estos motores han estado muy reducidos con la invención de los motores de
fondo actuales pero todavía se usa en algunas áreas con el turbodrill, en la conjunción
para lograr las proporciones de las construcciones más altas y cuando otro las opciones
no están disponibles.
Se usaron Turbodrills primero en los 1800 con el éxito limitado debido a su alto RPM
(500 a 1200). El uso de turbodrills también estuvo limitado como una herramienta de la
desviación debido a su rendimiento del torque bajo. La rotación de un turbodrill se
deriva del la interacción del fluido de perforación y las fases múltiples de las aletas de la
turbina. El rpm se relaciona directamente a la velocidad del flujo y torque. Una
desventaja del turbodrill es que la eficacia es más baja que el motor del desplazamiento
positivo.
Por consiguiente, requiere más caballos de fuerza en la superficie. Muchos equipos no
tienen suficientes caballos de fuerza hidráulica para ejecutar un turbodrill. Las
hidráulicas siempre deben ser verificadas prioritariamente para ejecutar un turbodrill. El
Principio del motor de fondo actual aventaja al turbodrill. Esta herramienta ha
encontrado una gran aplicación en la perforación direccional e incluso en el agujero
vertical.
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LOS MOTORES DE FONDO
Hay dos tipos predominante de motores de fondo impulsados por el flujo de lodo;
1) El de turbina que es básicamente un centrífugo o bombeo axial y 2) El de
desplazamiento positivo (PDM). Se muestran los principios de funcionamiento en la
siguiente figura y el diseño de la herramienta son totalmente diferentes. Las turbinas
fueron muy utilizadas hace algunos años pero últimamente el PDM es el mecanismo de
batalla principal para taladrar un pozo direccional.
La Selección de motor
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El motor de alta velocidad utiliza una configuración 1:2 lóbulo para producir altas
velocidades y los rendimientos del torque bajos. Ellos son las opciones populares al
perforar con una barrena de diamante, un barrena ticónica perforando en formaciones
suaves y en aplicaciones direccionales donde están usándose las orientaciones del tiro
sencillo “single shot”.
El motor de velocidad media utiliza una configuración 4:5 lóbulo la cual genera una
velocidad media y una eficiencia media de torque. Ellos normalmente se usan en los
pozos direccionales y horizontales más convencionales, con barrena de diamante y en
aplicaciones cortando núcleos, así como para desviar.
El motor de baja velocidad utiliza una configuración de 7:8 lóbulo para producir las
velocidades bajas y los rendimientos de torque altos. Ellos se usan en pozos
direccionales y horizontales, formaciones con media a alta dureza y Barrenas PDC para
perforar.
Estos motores pueden ser modificados también para ampliar la gama de utilización
como por ejemplo
Motor Tándem – Es un motor de dos secciones de poder unidas para una mayor
capacidad de torque.
Los componentes
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Ensamble de drenar “Dump Sub”
Como resultado de la sección de poder (describió debajo), el motor sellara casi por
completo el diámetro interior, este dispositivo se utiliza para prevenir viajes mojados y
problemas de presión, El ensamble para drenar actúa hidráulicamente localizada en la
parte superior del motor permite llenar la tubería mientras realiza viajes hacia abajo y
drena cuando viaja hacia afuera del agujero.
Cuando las bombas están encendidas, la válvula cierra automáticamente y dirige todo el
flujo a través del motor.
En caso de que no sea necesaria por perforar con gas o aire como en el caso de Bajo
Balance se le colocarían a este ensamble plugs o tapones ciegos en los orificios de
drenaje esto permite ajustar el motor según las necesidades.
La Sección de Poder
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Ensamble de Transmisión
Debido a la naturaleza de la sección de poder, hay una rotación excéntrica del rotor
dentro del stator. Este ensamble convierte este movimiento a una rotación
completamente concéntrica mediante una articulación o junta de paso diseñada para
soportar altos valores de torque generada por la sección de poder
Ensamble de Ajuste
La mayoría de los motores actuales están diseñados con piezas de flexión ajustable,
puede ponerse del cero a tres grados en los incrementos variantes en el equipo de
perforación, según sea necesario usar en direccional, horizontal y pozos del re-entrada.
También, para minimizar el desgaste a los componentes ajustables, normalmente se
colocan las almohadillas de desgaste sobre y debajo de la curvatura ajustable.
Esta sección esta compuesta por balines y cojinetes los cuales transmiten las cargas
axiales y radiales generados por la sección de poder y transmite la rotación hacia la
barrena.
Esta sección puede utilizar valeros sellados, llenos de aceite o lubricados por lodo.
El Valero sellado no esta sujeto al flujo del lodo y su funcionamiento es fiable con su
uso mínimo, como no es lubricado por lodo el 100 % del flujo va hacia la barrena y
maximiza la eficiencia de la hidráulica incrementando así la limpieza del agujero, el
rango de penetración y alarga la vida de la barrena.
Con los valeros lubricados por lodo normalmente se desvían 4% a 10% del flujo del
lodo, esto para enfriar y lubricar los valeros.
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IDENTIFICACION DE MOTORES COMMANDER
LB 78 28
Los 2 siguientes números indican la relación lobular del motor es decir, el primer
número indica los lóbulos del Rotor y el segundo los lóbulos del Estator:
Es decir: Rotor 7 lóbulos Estator 8 lóbulos
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Calculo para Diseño de un Pozo
Calculo manual para el diseño de un pozo de curva constante, utilizando ecuaciones
simples de campo.
Partiremos del conocimiento de las siguientes ecuaciones en combinación con funciones
trigonométricas :
∆ VS = Rc * ( Cos I1 – Cos I2 )
∆ MD = 2 * ∏ * Rc (( I2 – I1)/ 360)
Ejemplo 1
Calcular:
Profundidad desarrollada final
Desplazamiento al final de la curva
TVD al final de la curva.
Desplazamiento al final del pozo
620 m
∆TVD1
∆MD1
∆TVD2 57.98º
∆MD2
1800 m
∆ ∆ VS 2
V
S
1
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Severidad = 1718.873/ Radio de Curvatura “ Rc”
2.5 = 1718.873/ Rc
∆ VS 1 = Rc * ( Cos I1 – Cos I2 )
∆ VS 1 = 687.55 * ( Cos 0 – Cos 57.98)
= 323 m
∆ MD 1 = 2 * ∏ * Rc (( I2 – I1)/ 360)
∆ MD 1 = 2 * 3.1416 * 687.55 * ( 57.98/360 )
= 695.76 m
∆ MD 2 = √ y² + x²
= √ ( 954.74²) + ( 597.05²)
= 1126.05 m
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Lecturas de Single Shot
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Ahora explicaremos con algunos ejemplos como se interpretan estos:
Para obtener el rumbo del pozo necesitamos trazar una línea que va desde el centro de la
película atravesando por el centro de la cruz hasta la circunferencia de la película donde
nos indica el rumbo en forma de cuadrante en este caso la línea trazada apunta hacia el
S 80º E.
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De la misma manera obtenemos los datos:
Inclinación: 9º
Rumbo: S 35º E
Cara de la Herramienta: N 45º W
Inclinación: 15º
Rumbo: N 40º E
Cara de la Hta.: S 82.5º W
Aquí tenemos otro tipo de compás que realiza impresiones de diferente forma pero que
arroja los mismos datos.
Angulo Medido
38.75º
Rumbo Medido
Cara de herramienta S 85.75º W
S 55º W
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Sección de Ejercicios
1
r sin φ =
r
r cos φ =
φ
y
Sqrt (x2 + y2) =
x
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3. Convierte los siguientes rumbos de Azimutal a Cuadrante y de Cuadrante a Azimutal:
33 º
60 º
345 º
237 º
138 º
360 º
270 º
110 º
180 º
90.2 º
N32.5W
S57E
N87 E
S55W
N73.4W
S1.05W
N0.5W
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4 Calcula las siguientes estaciones:
10
11
12
13
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