TECNOLÓGICO NACIONAL DE

MÉXICO
INSTITUTO TECNOLÓGICO DE
PUEBLA
INGENIERÍA INDUSTRIAL

MATERIA: SISTEMAS DE MANUFACTURA I

HORARIO: MARTES Y JUEVES DE 13:00-15:00
VIERNES DE 14:00-15:00
CATEDRÁTICO:
JOSÉ WINGBERTO AGUIRRE CABRERA
TEMA:

“FORDISMO”

ELABORADO POR:

CAMACHO PAREDES MIGUEL

CRUZ ROJAS GERARDO ISMAEL
MARTÍNEZ VÁZQUEZ ARELI
ROSSINI RODRÍGUEZ JOSÉ MANUEL
SOMBRERERO AQUINO GUADALUPE
FECHA DE ENTREGA: 7 DE SEPTIEMPRE DEL 2017

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Índice
Fordismo.............................................................................................................................................. 3
La línea de montaje en serie de Ford .................................................................................................. 4
Ejemplo................................................................................................................................................ 5
Proceso de producción de Nissan ................................................................................................... 5
Principios de Ford ................................................................................................................................ 6
División del trabajo ......................................................................................................................... 6
Producción en serie y cadena de montaje ...................................................................................... 6
Desventajas del fordismo .................................................................................................................... 7
El Posfordismo..................................................................................................................................... 8
Conclusión ........................................................................................................................................... 9
Bibliografía .......................................................................................................................................... 9

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 Fordismo
Actualmente, uno de los términos más utilizados dentro de la industria es “Lean
Manufacturing”, sin embargo, para llegar a lo que es hoy en día, tuvieron que pasar
diferentes acontecimientos que darían origen a esta filosofía de producción, uno de
estos acontecimientos es el Fordismo. La Manufactura esbelta no se centran sólo
en Toyota, Henry Ford tuvo una parte fundamental dentro de este proceso, Ford fue
un ingeniero norteamericano, precursor de la industria automotriz, quien fundó en
1903 la Ford Motor Company, donde aplicó muchas de sus ideas, parcialmente
fundadas en el trabajo de Taylor, y que recibieron posteriormente el nombre de
“fordismo”.

La idea de Henry fue la aplicación de tecnologías de ensamble en un mayor volumen

de unidades para reducir el costo de su producción y con ello conseguir que se
superara la demanda de autos que existía.

Siendo un joven empresario, Henry Ford estaba tratando de diseñar un automóvil

que fuera fácil de producir, sencillo de reparar y sobre todo económico. Finalmente
logró su objetivo al fabricar su modelo T en 1908.

Debido al gran éxito de este modelo, Henry tuvo que aumentar la producción para
satisfacer la demanda, esto originó se dividiera el proceso de montaje en tareas
sencillas y repetitivas, así como el cálculo del tiempo de cada fase del proceso. A
pesar de esto con el paso del tiempo los trabajadores comenzaron a mostrar
descontento respecto al trabajo en cadena de producción, puesto que era aburrido
y tedioso, Henry desarrolló un mecanismo para evitar el ausentismo y motivar a los
trabajadores, es por esto que en 1914 decide doblar el salario mínimo existente,
logrando así, que la gente estuviera interesada en formar parte de FORD MOTOR
COMPANY.

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A continuación, se muestra un diagrama con las diferencias del Taylorismo y
Fordismo:
Diferencias

• División del trabajo y control estricto de los

tiempos de producción.
• Los tiempos estaban centrados en el trabajo

Taylorismo humano.
• Logro la reducción de los costos de
producción a costa del trabajador.
• La eficiencia la media en el factor humano.
• Redujo salarios.

• Introdujo una línea de montaje y

estandarización del trabajo.
• Los tiempos estaban centrados en la
máquina y cadena de montaje.
Fordismo • Logro la Reducción de los costos a través de
una estrategia de expansión de mercado.
• La eficiencia la media en el proceso de
producción.
• Aumento los salarios.

La línea de montaje en serie de Ford

Ford tuvo que aumentar la producción para dar abasto a la demanda, primero
experimento, con dividir el proceso de montaje en tareas, sencillas y repetitivas, fue
hasta 1913 en su nueva planta ubicada en High Park, Detroit donde instala su
primera línea de montaje inspirado en el innovador sistema de que utilizaban las
carnicerías de Chicago para descuartizar a las vacas, este sistema utilizaba
ganchos para transportar la carne, Henry decidió implementar este sistema para
montar un automóvil. Estos cambios redujeron drásticamente el tiempo de
producción de un auto que iba desde 12 horas a solo 93 minutos.

La cadena funcionaba de la siguiente manera cada obrero recibe las piezas

correspondientes a través de una cinta transportadora que desempeñaba una
función específica con ellas y luego las pasaba a la siguiente etapa del proceso. Los

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cambios que realizo fue la reducción de precios del Modelo T que gracias a la
expansión de mercado era un auto económico.

Ejemplo
En la actualidad la industria automotriz ha sido tomada con frecuencia como claro
ejemplo de la implantación del fordismo como paradigma productivo de la industria
mundial. (Doshe, Jürgens y Malsh, 1984).

Proceso de producción de Nissan

En la imagen anterior se puede observar el proceso de producción de un automóvil

en la actualidad, en la cual se aprecia la famosa “cadena de montaje” implantada
por Ford, donde en cada estación cuenta con operarios, a pesar de tener maquinaria
y procesos automatizados, dichos trabajadores realizan las operaciones de cada
estación.

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 Principios de Ford

División del trabajo

La división del trabajo hace referencia al número de tareas distintas en que se

distribuye el trabajo necesario para la producción de un bien o servicio, tareas que
han de ser realizadas por distintos trabajadores especializados en cada una de
ellas.

Producción en serie y cadena de montaje

La producción en serie fue un proceso revolucionario en la producción industrial

cuya base es la cadena de montaje o línea de ensamblado; una forma de

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organización de la producción que delega a cada trabajador una función específica
y especializada en máquinas.

(NISSAN, 2017) Con Kicks, suman cinco los modelos que se manufacturan de forma
simultánea en la planta Nissan Aguascalientes: Sentra, NOTE, March y Versa, en
una línea de producción que es considerada como la más rápida del consorcio
automotriz a nivel mundial. Ésta produce 65 unidades por hora, lo que equivale a un
vehículo cada 55 segundos.

Desventajas del fordismo

El mayor perjudicado fue el trabajador, ya que se convirtió a este en un ser
fabricador de cosas repetitivas, controlándole su tiempo y calificándolo por sus
piezas elaboradas (no muy lejano del sistema capitalista actual), se vio como el
trabajador de dichas líneas sufría trastornos psicológicos como consecuencia de la
realización de las tareas monótonas y repetitivas, como un robot que hace siempre
lo mismo sin utilizar su mente.

La acumulación de un alto volumen de mano de obra aunado con la molestia y la

monotonía laboral que sufrían dio paso para formar grupos sindicales, pese a que
Ford prohibía.

Dificultades de adaptación o readaptación ante cambios en las exigencias del

mercado

Complejidad de la organización y alta probabilidad de errores, que daban lugar a

fallos de eficiencia.

Los administradores tienen un control total sobre las horas de trabajo lo que significa
que, si no se cumplen las cuotas de producción, luego los trabajadores tienen que
trabajar tiempo extra sin importar cuál fue la causa de este retraso.

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El Posfordismo
A principios del año 70, el fordismo fue criticado y caducado. Además de ser una
tendencia espontánea que a su vez sería una relación capital-trabajo. Por otro lado,
tendría una salida de la crisis del fordismo la cual se convertiría en flexibilización
del contrato salarial, destaca (Lipietz, 2000).

En los cambios producidos en los procesos de trabajo a nivel mundial se obtuvo una
visión dominante de reemplazo de este sistema (fordismo) cuyo pilar elemental era
excesivamente rígido en cuestión de su alta capacidad de consumo que se
plasmaba en un mercado sólido y estable, por un nuevo sistema de producción cuya
lógica era la inversa: “Pensar al revés” (Coriat, 1992). Coriat también menciona que
es la supuesta superioridad del modelo japonés en términos de mayor participación
en procesos de trabajo lo que provocó aumento de responsabilidades, altas tasas
de sindicalización, empleo de por vida y polivalencia.

Siendo así, Japón abre paso al Toyotismo el cuál se estructura sobre una mínima
base de trabajadores calificados y con óptimas condiciones de contratación y a una
masa de trabajadores tercerizados sin ningún tipo de seguridad laboral entre ellos
están los subcontratados, temporales, etc. Por lo consiguiente la expansión del
modelo a nivel mundial profundizó la crisis de la clase trabajadora, arrasada por la
individualización y la disgregación.

Es por ello que el posfordismo se considera como aquella etapa en la que entran
en crisis modelos fordistas dominantes y se produce una convivencia de diferentes
modelos productivos: tayloristas y fordistas.

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Conclusión
El fordismo influyó no sólo en el desarrollo de la industria automotriz, sino en la
forma de organizar la fabricación de los productos más diversos y generó
importantes cambios sociales y culturales.

A pesar de las dificultades a las que Henry Ford se enfrentó para conseguir
implementar este sistema en su empresa, hoy en día en muchas compañías pueden
flexibilizar el proceso de producción para así tener un mayor control de la materia
prima, de los inventarios e incluso del trabajo de cada obrero. Siempre se podrá
contar con la organización del trabajo diferenciado, profundización del control de los
tiempos productivos del obrero, reducción de costos y aumento de la circulación de
mercancías de acuerdo entre obreros organizados y los jefes de las empresas. El
concepto que Ford implemento hace posible que hoy en día empresas de todo el
mundo puedan comercializar grandes cantidades de productos reduciendo los
problemas de calidad y las demoras, es decir, es un proceso continuo, las piezas
necesarias para el montaje deben incorporarse a la cadena justo en el momento y
en la cantidad en que se necesitan.

Bibliografía
Coriat, B. (1992). Pensar al revés. México: Trabajo y organización en la empresa
japonesa, SigloXXI.
Lipietz, A. (2000). El mundo del Postfordismo. Medellín, Colombia.:
COMUNIDADES PRODUCTIVAS.
NISSAN. (02 de Septiembre de 2017). NISSAN. Obtenido de Nissan:
https://www.motorpasion.com.mx/nissan/produccion-nissan-kicks-mexico
Diagonalperiodico.net. (05 septiembre 2017). Fordismo y (post) fordismo | Periódico
Diagonal.[online]https://www.diagonalperiodico.net/saberes/21418-fordismo-y-
postfordismo.html

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