OI - B - Krajewski, Ritzman & Malhotra - Localizacion (Extr)

Localizacién BAVARIAN MOTOR WORKS (BMW) | ee eed re ee en ee eee marcas selectas del segmento de automéviles Ce ee a Ee een oer ere ea ett eee ey y los crecientes costos de produccién a finales de Pee ree lee Cee eee een ey planta de produccién fuera de las fronteras euro- eee ee eer ppara compilar una lista de 250 posibles lugares on On eee ae Ree entre Cn eed acta tea aed por la proximidad de este pais con un ampli so Se eee a ee oe ere Cee eee eee clima laboral de cada pais, los requerimientos y ee ee oa ee gobiernos de los paises donde estaban los posibles sitios en perspectiva. En funcién del ambien- eee acy) ee ue eee aa eee) Cee ee ee cera En virtud de que el costo de capacitar a un solo ee eee Peace ene eee eca eee Fe eRe ea ee eae eee ed ae eee ee que ser en un estado regido por las leyes de “de- Te RM Cece ee ed estadounidenses. Los factores geogréficos tuvie- Teed cee ee ee ee Co ea ee uu ee dae ee a Me cd mantener los costos de la cadena de suministro Ce eee Lda Cee eee ae ee carreteras interestatales y encontrarse razona- blemente cerca de un puerto desde el cual los suministros y automéviles terminados pudieran Para recursos adicionales del capitulo, consulte el CD-ROM del estudiante 0 el sitio Web complementario en ‘www.pearsoneducacion.net/krajewski ay420 localizacién de | PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < transportarse con facilidad. Otra consideracién fue ef See eT aoe) BMW viajaran de ida y vuelta a sus oficinas centrales en Cee ee eeu ead Ce eee eee ad eee rable para los negocios” donde el gobierno local hiciera concesiones en temas como mejoras de infraestructura, Ce nae ee ee rae Coe ee CR cee) Fed eae rc Ce eee red Cee ae anaes Después de un proceso de buisqueda que duré tres Me A a ce ed De ee ee ae ca Ce ee ee ee cién de produccién de 2 millones de pies cuadrados (casi 186,000 metros cuadrados) en Spartanburg, Carolina del Sur. La decisi6n final se tomé por la buena compati- bilidad entre los criterios de selecci6n antes mencionados y el ambiente que se observé en Spartanburg. Los legisladores de Carolina del Sur resultaron ser flexibles y De eee ace ees Cen ace rere eae tieron a adquirir los 500 acres (202 hectéreas) necesarios para construir la planta (lo que requirié que se aprobara un paquete de emisién de bonos por 25 millones de dé- Ce eee eee eee) fabrrica (inversién de 10 millones de délares) y alargar la pista de aterrizaje y modernizar la terminal del aero- Ce et ae a ee Ce ee eet ede instalacisn, tivos fiscales, reducciones en la tasa del impuesto pre- dial y establecer un programa de seleccién y capacita- ibn de empleados para garantizar que estuviera lista la Ce ee eee eee solicitudes, por s/ solo, resulté ser una tarea de propor- ciones formidables, ya que se recibieron més de 50,000 Pee a ee ee ae Ceo uae eee Rca Ce eee ee ee eae’ Spartanburg fue la mejor para BMW. ee ee em ed se inauguré en 1994, se amplié posteriormente en 1996 Ce eae de ee Deu ea eed See Rc eee eee) CO ee eM eu) Sk eee ee) eee eer ee Ce ace no poration de Carolina del Sur es hoy parte de la red global de manufactura del Grupo BMW y es la planta de eee en ee eee ere Ce ne tee eRe ey de Sur también se beneficié, ya que registré un notable Cee nn eee eee es ee ie Ce ee ead 12,000 nuevos empleos) y mejoras en la comunidad: una historia de éxito completo. Foores:"Manage’s Jounal: Wy BMW Crs io Sparta’, Wal Steet Jounal, CC ae see un ong es tet ace na Cee oe eee Peer ne ear ocalizacién de la instalact6n es el proceso de elegir un lugar geogrético para realizarlas operaciones de una empresa. Las opciones de localizacién pueden tener importancia crucial para las empresas y producen un profundo impacto en la cadena de valor de una empresa. Por ejemplo, afectan el proceso de relaciones con los proveedores:la econom{a global en expansién ddaalas empresas mayor acceso a proveedores de todo el mundo, muchos de os cuales pueden offe- ‘cen costo: més bajos de insumos o servicios y productos de mejor calidad, No obstante, cuando las instalaciones de fabricacidn se trasladan a ottos paises, estar lejos de los proveedores puede incre ‘mentar los costos de transporte y dificultar la coordinacién. El proceso de relaciones con los clientes también puede resultar afectado por las decisiones de la empresa respecto ala localizacién. Siel cliente debe estar fisicamente presente en el proceso, no ee probable que una localizacién sea aceptable sel tiempo ola distancia entre el proveedor del servicio y el cliente son grandes. Si, por otro lado, el contacto con el cliente es més pasivo e impersonal, o silos materiales o informacién te procesan més que las personas, la localizacién puede representar un problema menor. Las tecno- logfas de informacién e Internet a veces ayudan a superar las desventajas relacionadas con la lo- calizacién de una compafia, Sin embargo, hay algo que queda muy claro: Ia localizacién de las Ei proceso do log un lugar googréticn para real las operaciones de ura empresa> LOCALIZACION < CAPITULO 11 424 instalaciones de una empresa tiene impacto significativo en los costos de operacién de la compa- Aa, los precios que ésta cobra por los productos y servicio la capacidad que tiene para competi en el mercado y penetrar nuevos segmentos de clientes, Hl andlisis de las pautas de localizacién para descubris la estrategia subyacente de una empresa es fascinante. Por ejemplo, por qué White Castle acostumbra situar sus restaurantes cerca de plantas manufactureras? ;Por qué las salas de exhibicién y venta de nuevos automéviles com- petidores se sitvan unas muy cerca de otras? La estrategia de White Castle es atender alos trabaja- ores. Como resultado, tiende a localizarse cerca de la poblacidn objetivo y lejos de la competencia, como Wendy's y McDonald's. En contraste, las salas de exhibicién de nuevos automéviles doliberadamente se ubican cerca unas de otras porque los clientes profieren comparar precios en. ‘una sola érea, En cada caso, la decisi6n sobre la localizacién refleja una estrategia particular. Reconociendo el impacto estratégico que las decisiones sobre localizacién tienen en la im- plementacién de la estrategia de la empresa y el disefo de Ia cadena de valor, se considerarn en. primer término los factores cualitativos que incluyen en las decisiones sobre localizacién y sus implicaciones en toda la organizacién, Posteriormente, se examinard una importante tendencia ens pautas de Iocalizacién: el uso de los sistemas de informacién geogréfica (GIS, del inglés geo- graphical information systems) para identificar los segmentos de mercado y cémo Ia atencién ‘acada segmento puede afectar rentablemente las decisiones que toma la empresa acerca de slo- calizacién. Por Gltimo, se presentan algunas técnicas analfticas y basadas en GIS para tomar decisiones sobre la localizacién de una o varias instalaciones, DECISIONES DE LOCALIZACION EN LA ORGANIZACION Las decisiones relativas ala localizacién afectan los procesos y departamentos de toda la organi zacién. Al decid lalocalizacién de nuevas instalaciones de venta al detalle, por ejemplo, las tiendas de Wendy's, marketing debe evaluar con sumo euidado eémo la localizacién atraeré a los clientes y posiblemente abriré nuevos mercados. La reubicacién de todo o parte de una organiza- cién puede afectar de manera considerable las actitudes del personal de la empresay la capacidad de Ia organizacién para operar con eficacia en todas las Kineas departamentales. La localizacién también tene repercusiones en el departamento de recursos humanos de una empresa, el cual debe estar en sintonfa con las necesidades de contrataci6n y capacitacidn de la empresa. Localizar nuevas instalaciones o reubicar las existentes es un proceso generalmente costaso; porlo tanto, los departamentos de contabilidad y finanzas deben evaluar culdadosamente estas decisiones. Por ejemplo, cuando BMW situs su planta manufacturera en Carolina del Sur, el entorno econémico del estado los incentivos monetarios ofrecidos por sus legisladores influyeron de manera decisi- va en el resultado financiero relacionado con la nueva planta propuesta, Por itimo, el 4rea de operaciones también cumple una funcidn importante en las decisiones de localizacién porque sta debe satisfacer la demanda actual de los clientes y propiciar el grado necesario de contacto con éstos (tanto con los clientes internos como externos). Las operaciones internacionales, como las de McDonald's, Ford y Wal-Mart introducen un nuevo conjunto de retos porque establecer y administrarinstalaciones y empleados en paises extranjeros puede ser muy dificil y consumir mucho tiempo, USO DE LAS OPERACIONES PARA COMPETIR. ' Las operaciones como arma compativa Estrategia de operaconos ‘Ainistacén de proyectos Estrategia do process Ariss de procesos Desempero y calidad de ns procesas ‘Administacén de restecones Distbucién de los proceso Sistemas esbeltos Estrategia de cadena de suministro Locallzacién ‘Administacn de ivertaros Pronfsticas Pranificacion de ventas y operaciones Prancaclin de recursos Programacién Wa Mara cadena de ‘supermateados mie grande dl ‘mundo, sha goblzado, La marca registra doa cara soninte mail, os pris bos ya enfoaue n/a stain al lente oe ivodujeon cludades de Estados y después se levron a Canad, Puro Rico, ras, Reino Unido, Alemania, Core dl Su, Japén Chia, asl como a Meio,422 calidad de vida out or que i PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < FACTORES QUE AFECTAN LAS DECISIONES DE LOCALIZACION Los gerentes de las organizaciones de servicios y manufacturas tenen que sopesar muchos factores ‘cuando evalian la conveniencia de un sitio en particular, como la proximidad a clientes y proveedo- 1s, los costos de mano de obra ylos costos de transporte. Generalmente, los gerentes pueden des- ‘carta os factores que no cumplen porlo menos una de las dos condiciones siguientes: A. Hlfactor tiene que ser sensible a la localizacién. Bs decis los gerentes no deben tomar en cuen- ‘alos factores que no resulten afectados por as decisiones sobre ocalizacién. Por ejemplo, si las actitudes de la comunidad on igualmente buenas en todas las localizaciones que se est ‘considerando, las actitudes de la comunidad no deberén considerarse como un factor. 2. El factor debe tener un fuerte impacto en la capacidad de la empresa para alcanzar sus metas Por ejemplo, aun cuando las diferentes instalaciones se localicen a distintas distancias de los proveedores, silos embarques se realizan porla noche para entregarse al df siguiente yas co- ‘municaciones se realizan por fax o correo electr6nico, no es probable que la distancia tenga ‘un gran impacto en la capacidad de la empresa para alcanzar sus metas. Porlo tanto, no debe ‘considerarse como un factor. Los gerentes dividen los factores de localizacién en factores dominantes y secundarios. Los {actores dominantes se derivan de las prioridades competitivas (costo, calidad, iempo y Hexibli- dad) y tienen un efecto particularmente poderoso sobre las ventas 0 costos. Por ejemplo, un cima laboral favorable e incentivos monetarios fueron los factores dominantes que afectaron la deci- sién de localizar la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur. Los factores secundarios también son importantes, pero la gerencia tiene la posibilidad de restar importancia o incluso ig- norar algunos de ellos i ottos factores son mas importantes, Ast, para a planta Saturn de GM, que fabrica muchas partes en forma local, los costos de transporte entrante se consideraron menos importantes y, en consecuencia, fueron un factor secundario. FACTORES DOMINANTES EN LA MANUFACTURA. Los siguientes seis grupos de factores dominan las decisiones que las empresas, entre ellas BMW, toman con respecto ala localizacién de nuevas plantas manufactureras. 1. Clima laboral favorable Proximidad alos mercados Calidad de vida Proximidad a proveedores y recursos Proximidad alas instalaciones dela empresa matriz 8. Costos de los servicios publicos, impuestos y bienes rafces Clima laboral favorable Un clima laboral favorable puede ser el factor mas importante para las ‘empresas intensivas en mano de obra que pertenecen a industrias como: textiles, muebles y apa ratos electrénicos de consumo. Fl clima laboral es una funcidn de las tarifassalariales, los requisi- tos de capacitacin, las actitudes de la gente hacia el abajo, a productividad del trabajador ya fuerza de los sindicatos. Muchos ejecutivos consideran que la presencia de sindicatos débiles 0 ‘que la probabilidad de que surjan intentos de formar sindicatos sea baja constituyen una clara ventaja. Hl tener un clima favorable aplica no sélo alla fuerza de trabajo que ya se encuentra en el sitio, sino también, como ilustra el caso de la reubicacién de la Divisién de Energfa de General Electric que se presenta en la préctica administrativa 11.1, alos empleados que la empresa espera ‘trasladar 0 que el nuevo sitio atraerd Proximidad alos mercados Una vez que se ha determinado dénde es mayorla demanda de los Dienes y servicios, la gerencia debe seleccionar una localizaci6n para establecer la instalacién con aque habra de satisfacer esa demanda, Ubicarse cerca de donde se localizan los mercados es particularmente importante cuando los productos finales son voluminosos o pesados y las tarifas de ‘ansporte saliente son altas, Por ejemplo, tados los fabricantes de ciertos productos, como las tu berias de plistico y los metales pesados, requieren proximidad a sus mercados. Calidad de vida Escuelas de prestigio,instalaciones recreativas, eventos culturales y un estilo de vida atractivo contribuyen a elevar la ealidad de vida. Bste factor puede influir much{simo en las decisiones sobre localizacién, En Estados Unidos, durante las dos tltimas décadas, mas de 50% de los nuevos empleos industriales e crearon en regiones no urbanas. Un cambio similar se est pro- duciendo en Japén y en Europa. Entre las razones que explican este movimiento figuran los altos ‘costos de la vida, los indices elevados de criminalidad y la decadencia general de la calidad de vi- dda en muchas de las grandes ciudades. Proximidad a proveodores y recursos Las empresas que dependen de insumos y materia pri- ‘mas voluminosos, perecederos o pesados, subrayan la importancia de ubicarse cerca de sus proveedores y recursos. En esos casos, los costos de transporte entrante se convierten en un factor do- minante y alientan a estas empresas a localizar sus instalaciones cerca de sus proveedores, Por> LOCALIZACION < CAPITULO 11 423 PRACTICA ADMINSTRATIVA | /MLBLE REUBICACION DE LA DIVISION DE ENERGIA DE GENERAL ELECTRIC La Distin de Energia do General Electric, qu cuenta con 4,700 empledos, uno dels precnaes provedares mundses de tendo para a gnerain de ‘rag, secs de nara ssteras de adnan, yo a una do rogo- ios mis grande dete de CE. ya qu regs ingresos de mis de 15,000 mi es dears. a decstn en 2007 de oui ons coporatias dD vin de Energia de Schenectady, Nuva Yor a Arla, Georgi, sored, rue GE tra un itor do 100 20s en Nua York quo se ramentaba fa poca de Thomas Eon, Sn embargo, al rasado era nacasario debi, ene tas razoes, aque la base de estes de GE se habia dad gogrtararte an empo la reubicacin propeconara mer aces scenes. Lal sor a reblcacn sto cn ase on as condones dev ia is favorably clade Georgia, ders de obs factres, como prot iad de numerosas compafas de zy era (os pines compreaoes de las utnas de GE, aaeso connie al aeropurt de Hard, lo més i= portant, ura reserva dsponble de trabajadores oretadstenolgcamenta, ‘Adams varias eniada guberamenils de Aan eso a GEncenthos may importantes para que so vastacara a asa cudad. proceso de slectin tar casi es ans en complete porque habla damasiads onsen ego (Usa de as preccupacions de Jon ic, presidents y decor genera que ‘muchos dels empeeds actuals no quran mudarseal ea de Ata Sin ‘ombaro, ic seal La cada do a (fverda arta, muchas acviades | A Besar de 100 afos de hstoria en Schenectady, Nuova York. a roveaves, bens eens cftalesy ca eerie) ea tan act que po-_| asin se mud a Atanta en 2007, Uno de fos versus factores que tos tabejedeesecazannuesa sta de rand” Caroresutao fa er | mpulsafn a medda fue que un gran pat de os cinta de GE se 22 de tata en Nea Yorke rep condentimnt aun cuando planta | ep0¥Tan concetados ony alrededor de Atantay que a cudad dees cui sgt fnconando como ura unigad marwacuera. La mudanza | tw" ura ama base de rabaacores yo talento est oientad fr berets tanto par tanta como para GE. Enls oa de Atal nimero | '2n0lamente i omplaosaumeid on taro que GEexperenents un crciniot sstanido. La siuain ene a Rie siband aleremert tna de Di, Fuentes: “Power System's Relation ont Of ‘South Srl Ris an, Cher Execute, oer de 2 Tre Business Reon 9 eben de 2001; ww bigounas conan, P Galea, The pp. 50-64 cjemplo, resulta préctico ubicar las fébricas de papel cerca de los bosques, y las instalaciones pro- cesadoras de alimentos, cerca de los productores agricolas. Otra ventaja de localizarse cerca de los proveedores es la posibilidad de mantener inventarios mas bajo. Proximidad a las instalaciones de la empresa matriz En muchas empresas, las plantas pro- vveen de partes a otras instalaciones o dependen de estas ultimas para recibir apoyo administrat voy de personal Hstos vinculos requieren contactos frecuentes de coordinacién y comunicacién, los cuales suelen ser més dificiles a medida que aumenta la distancia. Costos de servicios publicos, impuestos y bienes rafces Otros factores que intervienen en las, docisiones de localizacidn son: costos de servicios piblicos (telsfono, energfa y agua), impuestos lo- calesy estatales, incentivos de financiamiento offecidos por gobiesnos locales o estatales, costos de reubicacién y costos de a tierra. Por ejemplo, lalocalizacin de la planta de Daimler Chrysleren Ala- bbama para fabricar sus vehculos “serie M’, la planta de BMW en Carolina del Sur que se coment6 en. lavifeta de introduccién, y una planta de Toyota en Georgetown, Kentucky, fueron atractivas para estas compasias debido en parte alos incentivos que les ofrecieron los gobiemos locales. Otros factores Es posible que sea necesario tomar en consideracidn otros factores, entre ellos las pposibilidades de expansién, los costos de construccidn, la accesibilidad a multiples medios de ‘wansporte, el costo de los desplazamientos de personal y materiales entre las plantas, los costos de soguros, a competencia de otras empresas por la fuerza de trabajo, las disposiciones locales (co- ‘mola regulacién contra la contaminacién o el ruido), las actitudes de la comunidad y muchos mis. Para establecer sus operaciones mundiales, las empresas necesitan una buena infraestructuralocal ‘yempleados locales calificados que tengan una buena formacién. Muchas empresas estén legan ido ala conclusién de que las grandes instalaciones manufactureras centralizadas, en palses de bajo costo, con trabajadores escasamente capacitados, no resultan sostenibles. Las instalaciones més pequefias y lexbles, localizadas en los paises que la empresa atiende, le permiten evitar os proble-424 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < masa critica fa que varias empresas competdoras agrupatase informacién, sistema di sgeografica (GIS) a de software, hardware y datos ‘mas relacionados con las barreras al comercio, como los aranceles y cuotas, yel riesgo de que las ‘luctuaciones en el tipo de cambio de las divisas afecten negativamente las ventas y utlidades. FACTORES DOMINANTES EN LOS SERVICIOS Los factores mencionados en el aso de los productores manufactureros también se aplican alos pro- vveedores de servicios, con una importante adicién: el impacto que lalocalizacin tiene en las ventas yylasatisfaccién del cliente. Porlo general, los clientes les interesa la cercanfa de las instalaciones de servicios, sobre todo sel proceso en cuestién requiere un grado considerable de contacto personal, Proximidad a los clientes 1a localizacién es un factor clave para determinar el grado de comodidad con que los clientes pueden levar a cabo sus tansacciones con una empresa. Por ejemplo, 1pocas personas irén a una tintorerfa o supermercado localizado en sitios distantes, si existen otros ‘en lugares més accesibles. Ast, la influencia de la localizacién en los ingresos iende a er el factor LOCALIZACION < CAPITULO 14 representacin visual de las opciones de localizacién de una empresa, Entre otras cosas, se usa para: (D) almacenar bases de datos; (2) mostrar mapas, y (3) crear modelos que toman informacién de conjuntos existentes de datos, aplican funciones analticas yescriben los resultados en nuevos conjuntos de datos derivados. En conjunto, estas tres funcionalidades de almacenamiento de datos, presenta- cidn de mapas ycreacién de modelos, son partes cruciales de un GIS inteligente y se usan en diferentes medidas en todas las aplicaciones GIS. La préctica administrativa 11.2 dustra cémo as cadenas de comida répida usan los GIS para seleccionar los lugares donde puede! sn establecerse, Un sistema GIS puede ser una herramienta muy stil para tomar decisiones porque muchas de las decisiones que las empresas toman en Ia actualidad tienen un aspecto geogrifico. Un GIS salmacena informacign en varias bases de datos que pueden relacionarse naturalmente con lugares, como las ventas ylocalizaciones de los clientes, oun sector censal, o el porcentaje de habitan- os * Hastahace poo tempo, as cadens de comia pa rcurtan ala servi de ‘ansuores para analzar lo datos gademogrtins (esercin de diereiesca- racoriscas de as personas basada ane gar donde ven o Tabojan pra fa planicacén esata tar dedsiones ste lalla das ranulas Y mate, Ahora con fa dspenblidad des stomas GIS cles de usa, Ue ‘uastan mens de $5,000 y pueden operarse en ura computadora comin y cat, as cagenas de comida rpida. emus y grandes, resin la area por su cunt, Pox een, Mao's Franchising, can se en Tod, Oi, tne na salad 127 restaurantes Marc's Piz, prnpaente en Ohi, lana, Ml chigan y Nevada, Marco's Franchising usa sclucones GIS de Mat para idet- fear hues maradns donde el pacrama de clei y competires es maor ira sus rues extabeinintos. Las tecnlgias Smt Ste Souons y AnSte ‘nine de Mepro popoconn furcnaad neat para azar maps yr senfarnornes que pert eran las estateis de npementacin aval (fe mercado yas oprunidades par sts indus. sts programas pueden estar ltl de des acspstin de cualqdera en un mercado dante ns de os dats loses de edad ingtesos propionate por fc dt ‘onso da Etads Uidos as como las dos de vets ds Hondas de ea (i- ‘ras que cominmente ce pusden consequican frets proved). Los ro- ganas tambin pandn indica o nimar Sli caacons J a nda on un marca ycuias vias puede esperar una tnca. Se pueden eecuiar ads do cuagulr mercado esadourionsey asicaros por ordon de vai ad Urata dest realsta con ato potent de ventas puede elboase ave sen mena de un inuto, Ova caenas paquais de comida pi en Eta- os Unidos, como Cousins Subs y 99 Restaurants and Pubs, estn usando Intro o IS pr que oben un buen rendinierta ds versiones, Por apmpo 98 Restaurants nd Pubs dese au gare recuprarsuiver- si lacorada con al sista Sent sto ura somara, Ls tena naconales de coi rida coo Domo Pizza, san ota "98 para erainay slits fide exalocer rumas angus, deer rina oo pad facta vers mover ua ena aus canta cus de tana y decd cuino euicarseo ere a onda enters. También pueden usa IS par denials zara de earn que canelenen party as ‘ue no stn cables. AF Entries, qu es player de aril (ea cavena de resturartes Popeye's y Curis, usa al tema GS como ayuda prayer tangs. ele ina dtc que puede roars & los posblscompradores de is tanqucas nie dcsaente para carl ta te La compat desarolé un sara bisa en rao AFC nln, quo pet- teas comprare de rangi restr su pri ans yogic, ‘y's Burgor King usa GS para analiza de nde viene sus cartes 1 cm legan asus establecmienos. Esa infrmackin es pamitedeteminar COMO LAS CADENAS DE COMIDA RAPIDA USAN LOS GIS PARA SELECCIONAR LOS LUGARES DONDE ESTABLECERSE fox restaurante BurgerKing en Redwood Gy Calforla, Burger King utiiza un sistema de nformacin geogtfca para saber soos restaurantes de comida répda u ots establecimientos desu misma cadena aectan negatvamente las ventas de algun de us restaurantes, tefecto den invasion d to restaurants d comi éid, a! como lac Ibalzacién do cus propos establocmiantes. En general, las consunidoes Slo recaten 8 klmetos para ira un restaurant de cota ria. Sinem bargo, Ay’ dascubri6 que sus clentas que compan séndwiches de rosbt tendon a str 20% més fos que os clanes que compre os patos depo lo Enconsecuencia, vty os mas un restaurate de destino para su ofertas de rosb qu pra sus ofertas de polo Debi af capacida de poporcorar esas dts, Ses ura hearin. ta para amps cadenas de comida pide qu neestan comin on ide ns deals derogrtns dels terenascorpets en mis de ula Cones en todo el pals. "Haceafos, otras como yo hacian esto po insti ameta Joon Oausen,drctor de desanol de Dunkin’ Brands, la empresa ma tz, con seen Canon, Massschuséts, de Dun’ Donuts, Bask-Rotins y “Togo. Tefamos ave ir tocar de puta en pata y paramos en fas esquinas on conadoes manuals y usar nest cera de lamer manera posible proces tarda muco empo, ara muy arduo ycometames muchas eros”. Etonoasen 1998, Dunk’ ands una ura de led Domecq PLC, cn sod ‘nal Raho Undo, ompezt aus lst SITE de gee lo. En esa poe, Dunk rans addr de $00 tends a fo, Hoy en, tone ms 2,000 esetlecimiantos en odo el mundo, y exper agregar aproviradame 300 al af ons préxias afos. Nuestra mot sega ams 1,000 por af, asaqra Danson," no podtiamos grr sin estas haan. Nos ouren 32, eo 8,188. 48;" Nap eles Locson sigeoe fo Sacton tare May Be Ae ep, al Stet Jal 18 lo de 2005 p.R. Fuente: uw conde tn Ed abst, “hans Oat Tek Course of cons wt Genraphictation pte”, Nat's Restant to's Pa’, Deon Magi, 14 de dene de 2004 ni etonsmag co ress releses/au-Shonti-10790; Ran Cit “Lort, Lozaon and Tehly, Where to Pt That New Soe? Ste 425426 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < tes en ese sector que perciben ciertos ingresos al afio, La demografia de un érea incluye el niimero de personas en el drea estadistica metropolitana, ciudad o cédigo postal; promedio de ingresos; _imero de familias con hijos; eteétera. Estos datos demogréficos pueden ser variables importantes ena decisi6n de emo llegar mejor al mercado objetivo, Asimismo, el sistema de caminos, que incluye puentes y autopistas; a ubicaci6n de los aeropuertos y puertos maritimos cercanos; y el terreno (montafas, bosques, lagos,etcstera), desempefian una funcién importante en las decis nes sobre la localizacién de las instalaciones. Como tal, un GIS puede tener un conjunto de diversas aplicaciones relacionadas con a localizacién en diferentes industrias, como el comercio al de~ talle, bienes races, gobierno, transporte y logistica ‘Como también se destaca en la préctica administrativa 11.2, los datos gubernamentales pro- porcionan una gran cantidad de informacién estadistica que puede usazse para tomar mejores deciziones de localizacién basadas en GIS. Por ejemplo, la Oficina del Censo de Estados Unidos ‘tiene un mapa computarizado, sumamente detallado, de todo el terttorio del pais el asillamado archivo Tiger. Su nombre formal es Topologically Integrated Geographic Encoding and Reference File, All aparecen en formato digital todas las carreteras, calles, puentes y tuneles que existen en los 50 estados de la Unién Americana. Cuando se combina con una base de datos, como la de los resultados del censo o los archivos de clientes de una empresa, Tiger proporciona funcionalidades del tipo GIS y da alos usuarios de computadoras la capacidad de formular varias preguntas hipo- ‘éticas sobre diferentes alternativas de localizacidn. Los sitios de Internet en Yahoo!, Mapquest y Expedia, entre otros, permiten aa gente desplegar mapas y calcular distancias y iempos de viaje, ‘as{ como ver las rutas entre dos puntos (por ejemplo, entre Toronto, Ontario y San Diego, Califor- nia). Ademés, los motores de busqueda, como Google, pueden integrarse con demograffa de la poblacién para crear informacién de interés en los campos de negocios y sociales. Los sitios Web ‘estén usando mapas de Google para mostrar lugares donde se ha cometido algin delito, la ubica- cin de gasolineras baratas y departamentos en alquile. Hay muchos Uipos diferentes de paquetes GIS en el mercado, como ArcInfo (de ESRD, Mapln- fo (de MapInfo), SAS/GIS (de SAS Institute, Inc), y SiteAmerica (de Tactician). Muchos de estos sistemas estén adaptados a una aplicacién espeeifica, como localizacién de tiendas detallstas, division de distrtos legislativos, andlisis de datos de logistica y marketing, administracién ambien tal, etcétera. Sin embargo, en este capitulo se explora el uso de un GIS particular, MapPoint 2004 de Microsoft. Una de las mejores caracteristicas de MapPoint es que los mapas y buena parte de los datos del censo vienen incluidos en el propio software, mientras que en muchos ottos siste- ‘mas, los mapas y datos se compran por separado al proveedor del software GIS. MapPoint es un GIS facil de usar y elativamente barato, que se centra sobre todo en el uto empresarial cotidiano ppor parte de analistas no téenicos. Su capacidad de mostrar informacin en mapas puede ser una ppotente herramienta para la toma de decisiones, USO DE GIS PARA IDENTIFICAR LOCALIZACIONES Y SEGMENTOS DEMOGRAFICOS DE CLIENTES GIS puede ser itil para identificarlocalizaciones que se relacionan bien con el mercado objetivo de ‘una empresa, con base en la demograffa de los clientes. Cuando se combina con otros modelos de localizacién y pronéstico de ventas sistemas geodemogréficos, puede darle ala empresa una ‘gama formidable de herramientas para la toma de decisiones sobre localizacién, como ilustra la préctica administrativa 11.3, acerca de cémo Starbucks toma una de sus decisiones estratégicas is importantes: lalocalizacin de sus establecimientos. Para ofrecer una visién préctica de la aplicacién de GIS y la demografiay comprender mejor las decisiones tomadas por Starbucks en cuanto ala localizaciGn de sus tiendas, se examinars en detalle cl tea de Hamilton, Ontario, que se muestra en el mapa de la zona comercial en la préctica adminis- ‘rativa 1.3. Las direcciones delos establecimientos de Starbucks situados amenos de 32 kilometros de Hamilton se obtuvieron en el sitio Web de Starbucks se importaron en MapPoint La localizacién de estas tiendas se denota por medio de puntos amarills alrededor de los marcadores de tazas de ‘café en la figura 11.1(a).A continuacién, los datos demogréficos que vienen con MapPoint se super- pusieron al mapa. El mapa asi obtenido muestra la densidad de poblacién por kildmetro cuadrado, por cada subdivisin del censo. Hamilton (el 4rea més oscura) tiene una densidad de poblacién de 2,730 habitantes por kilémetro cuadrado, en tanto que Oakville tiene una densidad de poblacién de 11024 porkilémetro cuadrado. Sin embargo, en Oakville hay més tendas que en Hamilton. Esto deja, centrever que lalocalizacin de las tiendas no se decide solamente con base en la densidad de pobla- ‘ign. La zona més densamente poblada alrededor de Hamilton tiene s6lo una tienda Starbucks; una investigacin posterior revel6 que ésta se encuentra en una calle que lleva al aeropuerto. En contras te, Ancaster, en la esquina inferior izquierda del mapa tiene una caleerfa Starbucks, a pesar de que su densidad de poblacién es de sdlo 141 por kilémetro cuadrado. En segulda, se estudié sel ingreso per cépita podta explicat la ubicacién de las tiendas de Star- bucks, El segundo mapa, en la figura 11.1(b), muestra la demografia por ingreso familiar promedio per edpita. Cuando se aplican estos datos al mapa, se aprecia que Oakville y Ancaster (as cludades> LOCALIZACION < CAPITULO 11. 427 = PRACTICA ADMINISTRATIVA | 113 Un aspcto muy importante dela estateyia de serio de Starbucks esl calacién de sus establecmionts,Sélo en 2044, cadena inaugué aprox- ‘madamente 1,300 tendas, on ls que ol tal aurora rs do 9,400 tondas. A este crecimiento formidable contibuye la tecnologia de seleccin fo nuows sites, Starbucks se vale del andl de lcalzacién para evaluar nde abrir nuras andes. Enos primras topos de Starbucks, un nme atvamonte peau fo de gente partcpaba en as decisiones sobre las nuevas Wands, o que era mis un proceso erpifca qu sistemsca. Sin embargo, a maida qu Sta bucks ba crecend, mis panfcadoresparcipeban an el rocesoyapcaban un anil més formal yestandarzado. Septal de un so po estaba erzo de un cletoconjunto de parémetos, los panicadores no pean et ‘tempo tuméndolo on cuenta. La estatgi ctgnal de Sarbucks era expandae als princes das uranas,agrupndose en as mejores lcazacones y colecandoestatacmien- toe uns ete ats, a eces nhs en emia cua Este modo masini- 26a partcnacn de marcado de la cogafla on reas qe tafan ol ms to otencal de volunen; por lo genera zoas rbanas de clases acoradaas,En- ‘noes as eas ures empezar a demandar qua ambi se aceranSondas (de Starbucks ahi. Enos mos afos, a estegia de expansion nacional de Staucks evlucond sn duda alguna. Los mercados de cudades pequsias y nuevas tos de tends, como las que se localan en cents comerciales seropuern, eestnutlzando, Ovo cambio af extatgi orga esa irple- menacn de un stoma GS geodegrfco como herainta de producti- dy pocaso, st sistara GI determina al impaco, enol rascurso de un af, abrir una tena acconal una ats desputs. El roceo de adn de silo do Starbucks fel una sari de elaerizs que usan meds espaies, ‘geadeograi as como los modelos do prondstico de veas ques basen en ‘ls. Para orca pofbislocazaclones, la compa sa mapas, come ll ‘en de comerco que se muesta sau para mostar nas que ieifean con ‘ara lugares de concentra proiis par consumo deca gout. ‘ens de coer a esa acon, Stbucs table se ea inter- racionaimenty abi tondas en sia | Medio ret, Europa y América del Su ‘A buscar sos potancialmonte viable en al exararo,Stbucks se tpa can os rls, como la ala de ats gris sponte. A niv nemacioal, no hay una comolaciin de infamacén po cal. Ades, os stars sponte ara usar ess dts vlan. Noha un lugar cont praabionerntamacin so brela isponbidac de datos en cieros pas, que se radu en problemas de compari yaument el isgo de equvocase an los ands de expan. “Aunque Starbucks contin creciando arte aclerado, yaa acupado las mejores localzacones en muchos mercads. La compa se ve cbigada ara a buscar lugares de menor voren que ofezcan buenos rendmietas, Ms que runca, so del andi de lcazacin ita ol isgo de Starbucks, ya adqiid irgotancia ascent para empresa, Foes: *Locatn Ars Tol Hep Sacbucks Bren Up New ea’ usnss Geographics, wn gelace.com: Wy Vhwanat Dai Herding, “The Stbucks Ee ava Bass Ree, a-abl d 2000, pp. 7-18; liga de roan corpora de Surbcks, wa stab. cm no de 205, ‘ms oscuras en el mapa?) tienen un ingreso per cépita de 96,545 y 98,422 délares canadienses, res- ppectivamente. Burlington tiene una densidad de poblacién moderada eingresos per cépita también ‘moderados, En Oakville hay cinco tiendas y en Burlington tres, todas ellassituadas en vias publicas ‘muy transitadas. Ast, porlo menos en este caso en particular, parece que Starbucks sitia predomi- ‘nantemente sus tiendas en zonas de ingresos altos, ylafutura expansin de las tiendas en el rea es ‘probable que tenga lugar en y alrededor de Ancaster, sila poblaciGn de ahi sigue creciendo, ELECCION ENTRE UNA EXPANSION IN SITU, NUEVA LOCALIZACION O REUBICACION La gerencia deberé decidir primero ente las opciones de una expansién in situ, la construccién, de otra instalacién o la reubicacién en otro lugar. La expansi6n in situ tiene la ventaja de mantener juntos a los empleados, reducir el tiempo y los costos de constzuccién, y evitar la separacién, de las operaciones. Sin embargo, es posible que una empresa expanda excesivamente una instala- cidn y, en ese caso, se presentan deseconom(as de escala. Un manejo deficiente de los materiales, lacreciente complejidad del control de la produccién yla simple falta de espacio son buenas razones para construlr una nueva planta o para reubicar una ya existent. Tas ventajas de construir una nueva planta o mudarse a un nuevo espacio de oficinas o de venta al detalle son que la empresa no tiene que depender de la produecién de una sola planta. Una nueva planta le permite contratar mas empleados, instalar maquinaria més moderna y pro- ductiva y mejor tecnologfa, yreducit los costos de transporte, La mayorfa de las empresas que op-428 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < FIGURA 11.1(a) aga de pblaié de Van, Oto FIGURA 11.1(b) Mapa de nro tailr pr cit de anion, Ontari tan porreubicarse son pequetias (con menos de 10 empleados) sas tienden a ser empresas con ‘una ola localizacién, que requieren més espacio ynecesitanrediseiar sus procesos deproduccién y distibucidn. Mis de 80% de las reubicaciones se realizan a menos de 32 kldmetzos de lalocaliza- ‘dn original dela compan, lo cual permite ale empresa conservar asus actuales empleados. ‘Be menos costoso reubicar una empresa orientada alos servicios que una empresa manufacturera, Debido a que la cercanfa alos clientes es importante lalocalizacin de las instalaciones de servilo debe reevaluarse constantemente en el contexto del desplazamiento de las poblaciones y sus necesidades cambiantes. A veces, una combinacién de las tres opciones (quedarse en el mis- zo lugar, zoubicase y abrir una nueva instalacién) podrfa tomarse en consideracién de mancra simulténea, como seilustraenel ejemplo 11.1 con respecto ala localizacién de os servicios médi- 0s de emergencia (SME) en Tey, Texas. EJEMPLO 11.1 Localizacién de los servicios médicos de emergencia (SME) Tyler En yer Texas, hay dosisaaones de sencio méoos de emergeria (ME para alan las ncesdades de aton Gn médica dea poblctn. Ls localacin de ls os rtalaions exitertes de SME an Ter se ues en al mapa a figura 11.2. Cada una est sfalaa con una cuz dato de un cul, La densa de poblacn das zona do cada cud también se ruesa Las reas ris oscuro tenen hasta 5,000 habantes por mills cuadada. La parte su rest de ye, sector cansl 18.03, experiment un ido desaroloy su pola casi se dpi en ls ios 12 ‘oe oe reseras do este secter se han quad de que le vehicules dos SME tardan mucho en lear cuando ns oven.> LOCALIZACION < CAPITULO 11.429 FIGURA 11.2 Pnsidadl de poblacion de Tyr, Taras Une rama general par stu as isaaciaes de SME enlas res urbanas esque un vehicula de SME debe ser o2- pa de responder 95% dls lamas en mena ded tos. auntamionto munca! de Tye adopt esta norma esp de evar las ques. ayant decid tanbién cue sector cosa 7, en a pate occa de a cia, on ura deri deposi de 987 habtanos por mil cuadada, dea incurs tanbién on lestudo. Por tart, os sectors cases de stan osouro om quel sector censal 7 eben estar deo de una zona en que se necestan ‘manas do 10 mints pray vod una istalacn do SME on un vehicuo,l yaiont ests dspussto a edt Ins lstaaknes eters on Tyler asl como har una nueva lclzacin, ara ner un tl de ts errs de SME. {26nd deen ocalzarse ls tres istalacones de SME para alcanzar las melas de coberura stalls on “ve? Suponga qu ca nstalacién de SME tnd capacidad sucente para safaris necesades de fs resi- ents grads asuSrea de coborua SOLUCION Cn MapPoint, fc clear una zn de tmp de conduc con so seleconar marca aT ena bara de meni pra seeccaarla ona de tempo de conduc en tins del mimeo de miuts qu tar == con, Los resutados so muestra en [agua 113, creo supeor must la zona de tpn condi do In intl SME, yl toner muss a zona de empo de conic dain SME-2. Esto mapa sencloconfmalas quasmanstatas ors haan el set” cons 1803, mayor ls cules quan a més de 10 minas de SME-2.De hecho, ejecta de nul cin de tango de conduc, edtara cue se cata 16 mis para cubital secr 18.03, lo que esta cramer inacoptabl Ades, wa pequra pate des scr casas 126 ealan ani dei dl oa de 10 mts de candi con espcoa SME-2 En cnr, SME-T scala miso menos on can ys capa de cua mayer par ds secures — censsles dl art dea ciudad En consecueri,SME-1 puede aucase donde esi, eo areviccn de SME-2 & yl ocalzain dl ruen SME-3tanen que exanayse con major atin, ‘aos curs de calzaciongs de SME se elieren ment un roo de pus yemary se erearen con api. 3 alucone dpa sevalron ol ea in car por a zona do taro de condi ya dnd de Tylor n at CO-ROM de ota dal oa cut cas jae observa map de ales. ideo enol CD-ROM destefanio i oscianio musta co realear un expr aor etas ates, Mita mis rnd snl rad de cobalt, mao Sr las La me- ands ubcavon vane MarPo Jor soln para as tes istlaones de SME qu fu posble ercci se fut on & mapa dele Fue 114, 8 2004 tres derrtas nas de tpo de condcin ce errs ons de para cata una de as estar. Por degre una psu gn de sacar conel 20.06 en fpr infer dl mane nro st nr ce a zona de dmg de cand de mens de 10 mints, Sn entry, nel sector cesal puede cbse en na na de 12 minds d conduc La obi dese sector anal presenta monos do 5% del rea on estan, yla part sn cbr sun pager portent ds: torcnsl Gann es eieie, msde 85% dla pda dl ea de cud quark ments de 10 mits de un cance SME con fa coniracn recomend430. PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < FIGURA 11.3 Temps do respuesta do los SME on Tir, Texas FIGURA 11.4 Solucén recomend para los tes contos do SME on lor, Toras Punto de decisién So debe mantoner SME-1 on su loalzacin actualy bicar SME-2 en la oil dl sacar ‘cans 18.08 en parte sur de Tl. La tara nstalacon de SME oe creard cerca del ntereecin de ks seo res onsale 7,10 19.01,> LOCALIZACION < CAPITULO 14 LOCALIZACION DE UNA SOLA INSTALACION Después de examinar las tendencias y los factores importantes de la localizacién, ahora se veré mis especificamente cémo hace una empresa para tomar decisiones sobre localizacién, En esta seeci6n se consideraré el caso de Ia localizacién de tna sola instalacin, Si la instalacién forma parte de una red de instalaciones de una empresa, se supondra que no existe interdependencia al guna entre ella; es decir, que la decisién de abrir un restaurante en Tampa, Florida, es independiente de que la cadena ya cuente con un restaurante en Austin, Texas. Comenzaremos por cons dderar cémo se determina sien verdad hace falta una nueva localizacién y después examinaremos ‘un proceso de seleccién sistemética, con ayuda de lo que se conoce como método de carga-dis. tancia para tratar las cuestiones de proximidad, COMPARACION ENTRE VARIOS SITIOS Un proceso de seleccién sistemética comienza cuando se tiene la impresi6n o existen indicios de ue el desempenio mejorard si se abre, en una nueva localizacién, un centro de ventas al detalle, lun almacén, una oficina o una planta. En una gran corporacién, la decisi6n de seleccidn puede es- tara cargo de un equipo de personas; en una empresa pequefia es posible que un solo individuo ‘ome tal decisién, El proceso de seleccionar la localizacién de una nueva instalacién implica ¢e- guir una serie de pasos. 1. Identifique los factores importantes de localizacién y clasifiquelos como dominantes 0 se- ccundarios. 2. Considere regiones alternativas; eduzca después las opciones a comunidades alternativasy, por ultimo, a sitios especificos. 8, Recopile datos acerca de las alternativas, soliciténdolos a asesores de localizaci6n, organis- ‘mos estatales de desarrollo, departamentos de planificacién municipales y federales, cdma- ras de comercio, urbanistas, empresas de suministzo de energia eléctrica, bancos, y por medio de visitas a cada lugar. Algunos de estos datos e informacién también pueden estar contenidos dentro del GIS. 4. Analice los datos recopilados, comenzando con los factores cuantitativos, es decir Ios que es posible medir en valor monetario, como los costos anuales de transporte o los impuestos, Los factores cuantitativos también pueden medirse en otos términos que no sea el valor mone~ {ario, como el tiempo de conduccién y el kilometra, Esos valores monetarios pueden divi- dirse en diferentes categorias de costos (por ejemplo, costos de transporte entrante y saliente, mano de obra, construccién y servicios publicos) y en fuentes de ingresos separadas (por ejemplo, ventas, emisiones de acciones o bonos, e ingresos por concepto de intereses). Estos factores financieros pueden convertirse después en na tola medida de mérito financiero [por ejemplo, los costos totales, el rendimiento de la inversiGn (ROI, del inglés return on in- vestment), 0 valor presente neto (NPY, del inglés net present value)] y usarla para comparar dos o més sitios, en especial si también se toman en considetacidn los costos de capital dela nueva instalacién. Incorpore a la evaluacién los factores cualitativos correspondientes a cada sitio. Un factor cualitarivo es aquel que no puede evaluarse en términos monetarios: por ejemplo, las actitudes de la comunidad o la calidad de vida, Para fusionar los factores cuantitativos y cualitativos, algunos gerentes revisan el desempetio esperado de cada uno de ellos, en tanto que otros asignan a cada factor una ponderaci6n de importancia relatva y calculan una puntuacién, ponderada para cada sito, utlizando una mattz de preferencias. Lo que Uene importancia en una situacién puede carecer de ella o ser menos importante en otra. El sitio que obtiene al {inal la puntuacién ponderada més alla es el mejor, Después de haber examinado minuciosamente todos los posibles sitios, los autores del estu- dio preparan un informe final con sus recomendaciones al respecto, junto con un resumen de los datos y andlisis en los que se basaron. En las grandes empresas, generalmente se envfa ala alta di- reccién una presentacin audiovisual de las conclusiones fundamentales, 431 Célcule de puntuaciones ponderadas en una matriz de preferencias (Una auevaistatacn mésca, Health Watch, sa aublar an Ee, Pennsyvania, La signe tabla muestra ls aco- 9 dolocalacn, ponderacinesypurtuacionas (1 =daflona, § = exelent) coospordertes aun posible sto. En ete cao, as pnderacones suman 100% en toa. Se ecu una puntuaénponderads para ca sito, Cues a puntuacln ponderada para est sito? EJEMPLO 11.2432 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < TUTOR 11.1 Eitutor 11.1 en el CD-ROM del racticar con ura método de carga-distancia ate de proxim Factor de locallzaciin Ponderacién Puntuaclén Total de pacientes por mes 2 4 Uslzaciin de a instalacin 20 3 Tempo promedo por vse de emergencia 20 3 ‘Acosta do utopias 18 4 Costs el teeno ya construed 10 1 Proferenias de os emieats| 10 5 SOLUCION La puntuaiin ponead (5) de este st en partcular se calcula mutpicand a ponderacin de cad ator por su puntuacin y sumando los estas: WS = (25 x 4) + (20% 3) + (20% 3) + (1524) + (101) + (108) = 100 + 60 + 60+ 60+ 10450 =340 8 puntuacién ponderada total de 240 puede compare con las puntuaciones pondeadas tolls carespon ones & ls sts smetitos a evalua, APLICACION DEL METODO DE CARGA-DISTANCIA En el proceso de seleccin sistemética, el analista tiene que identificarlocalizaciones potenciales ‘atractivas y compararlas entre sf, en términos de los factores cuantitativos. El método de carga- distancia facilta este paso, Funciona de manera muy parecida al método de distancia ponderada ‘que se usa para el disefio de distribuciones de flujo flexible. Varios factores de localizacign se relacionan directamente con la distancia: la proximidad a los mercados, la distancia promedio a los clientes que se desea captar, la proximidad alos proveedores ylos recursos, yla proximidad a otras instalaciones de la empresa. EI método de carga-distancia es un modelo matemitico que se usa para evaluar localizaciones con base en factores de proximidad. El objetivo es seleccionar una lo- ccalizacién que minimice la suma de las cargas por a distancia que recorre la carga. El tiempo pue~ de usarse en lugar de la distancia, s( asf se desea, Céleulo de la puntuacién carga-distancia Suponga que una empresa esté planeando una nue- valocalizacién y desea seleccionar un sitio en cual se minimicen las distancias que deben tecorter las cargas, sobre todo las més grandes, desde y hacia 61 Segtn la industria de que se trate, la carga puede consist en embarques enviados por proveedores, embarques transportados entre plantas © enviados a clientes, pero también puede consistir en clientes o empleados que viajan hacia o desde la instalacién, La empresa tata de minimizar su puntuacién de cazga-distancia (ld, del in- 16s load-distance), y para esto generalmente elige una localizacién en la cual sea posible que las ‘cargas recorran distancias cortas. Para calcular la puntuacién carge-distancia, 1d, correspondiente a una localizacién potencial ‘dada, se usa la distancia real entre dos puntos cuslesquiera usando un sistema GIS, y simplemente se multiplican las cargas que fluyen de y hacia la instalacién por las distancias recorridas. O también se puede usar la distancia rectilinea o euclidiana, segtinlos céleulos presentados en el ca pitulo 8, “Distribucién de los proceso’, como una aproximacién de la distancia, usando las coordenadas xy y El tiempo de recorrido, el kilometrae real o as distancias recilineas cuando se un ‘método de cuadricula, son medidas apropiadas dea distancia, La f6rmula de la puntuacién Id es uD, > Estas cargas pueden expresarse como el mimero de posibles clientes que necesitan presencia fisica de una instalaci6n de servicio; las cargas pueden ser en toneladas o en numero de Viajes por semana en el caso de una instalacién manufacturera, La puntuaci6n es la suma de estos produc tos de carga por distancia. Al geleccionar una nueva localizacién basada en puntuaciones Id, la atencién al cliente mejorao los costos de transporte se reducen. La meta es encontrar una localizacién aceptable de la instalacién que minimice la puntua- ci6n, donde la localizaci6n se define por sus coordenadas x y y, 0 por la longitud y la latitud. Por ‘consideraciones précticas, los gerentes rara vez pueden seleccionat la localizacin exacta con la _puntuacién més baja posible. Por ejemplo, es posible que no se pueda comprar un terreno en lazona ‘precio razonable, u otto: factores de localizacién pueden hacer que el sito sea indeseable.> LOCALIZACION < CAPITULO 11 433 Centre de gravedad Someter a prueba diferentes localizaciones con el modelo de carga-distancia cs eatvarsente seneillo ai se aplca un proceso sistematico de busqueda centro de gravedad es centro de gravedad ‘un buen punto de pata para evalarlocalizacionesenel sree selecionada como objetivo, wsando tlmétodo decarga-distanci El primer paso consiste en determinar las coordenadasxyy de deren tes lcalizaciones, ya sea como la longitud y latitud dels localizaciones,o creando una cuadricula (Gy, como seusé ena constrceién de dstbuciones de Ajo exble en el capitulo 8. Ta. coordena- daxdel centro de gravedad, designada como x, se encuenra muliplicando la coordenada xe cada punto (va sea la lngitud de a localizacin ola coordenada xen tna cuadrcul) por su respectiva carga (), sumando despues estos productos 2), ydvidiendo elresltado entre la sumade las car- 88) La coordenaday del cent de graveda (va sealalatitad ola coordenada yen una cuadvet Jn, designads como ys encuentra de a misma manera, La frmlascorespondientes son es zn x x” Fi Generalmente, esta localizacién no es la 6ptima para las medidas de distancia, pero no deja de ser ‘un excelente punto de partida. Las puntuaciones carga-distancia de las localizaciones de esta ‘zona pueden calcularse hasta que la solucién se acerque alo éptimo. Obtencién del centro de gravedad de Health-Watch EJEMPLO 11, Lanuovainstalaion de Heath Watch ha si prayctad para atonder asin sectors censales en Ei, Pennsyania. Las onl visjardn desde ls cats de ls ste sectorescensals hast a nueva instalaién cuando neces aler- ‘én médica Cul sel centzo de gravedad del rea objeto para instacén médica de Heath Watch? SOLUCION Se usard MaoPoint en esta auc, con las cordonadasrpresntadas on fa fora de ltd y lrg en ugar de luna cue) para calelar al centro de gravedad, En orm trmino, el re cbatvo se muasta ene mage de Ene, Pennsyhana, usando MapPoint. En la gua 11.5, nay un marcador olocado ene cenirogeagréco apraxia. tt de fos sectorescensles. En sequi, se acta a senso de localzacin. Ise mueveel cursor sobre el marca el sensor deocaeacin regia along y lat dl punto donde este marcador. Lapobacén de cada sector can- FIGURA 11.5 Contro do gravee para Heath watch434 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < MODELO ACTIVO 11.1 vo 11.1 ol CD-ROI untae en las cercanls del eno de oravedad TUTOR 11.2 tutor 11.2 enol CD-ROM de estulante present EJEMPLO 11.4 sal agregaal mapa usanio datos demogrfiosincrporados en MapPoint. Ase oben I siguiente aba en a ‘ua prsentan as lattes y langtuds de cada uno de ls sot cecores cans, uno can euspobacones ea les, en miles Sector Poblacion x Poblaclin x oneal Poblacién —Latitud = Longitud tatitud longitud 18 2m 22.14 —a0041 11422527 — 216,991.15, 6 4361 22128 20.028 17529877 = 332,975.70 v 2.988 aoa 20.055, 12580054 = —230,2048 % 2512 eam 20.066 108,785.34 © — 201,128.79 % aon 80.052 sezr201 347,585.78 7 8087 226 80.073 781,82069 535,113.80, 2 5,780 22.107 80.051 785,864.42 549,465.26 Total 30,190 127183604 ~7416,462.80 ‘contrac, se obtain xy y° dl carro de orevdad, Dab a que las cotdenadas extn dadas como longtud iat, xo along y yes lat del conto de raved. 1271836.05 een eet 21640281 ao oung 30190 ‘modelo acho 11.1 ene CD-ROM del estudate conta ests céeuos pare obtener el centro de gravedady permite explora tarbién ovasatematas do acalacn Punto de decisién i convo do gravedad os (42.12 norte, 8.04 oes) y de acuord con lo que 98 v9 anol mapa, parece estar elatvamente en el ceo de ea obj, El problema suo 3 al fal de este capt sta un jmp dl uso de coordenads de cuatcula on agar do a itt y longitu para problemas de cen de grave ad y carga distancia, USO DEL ANALISIS DEL PUNTO DE EQUILIBRIO Bl andlisis del punto de equilibrio ayuda aun gerente a comparar diversas alternativas de localiza cidn con base en factores cuantitativos que pueden expresarse en términos de costo otal. Este aandlisis es particularmente dil cuando el gerente desea definir los rangos dentro de los cuales ‘cada alternativa resulta ser la mejor. Los pasos bésicos para encontrar las soluciones graficay al- ‘gebraica son los siguientes: 1. Determine los costos variables y los costos fijos de cada sitio, Recuerde que los costos varia- ‘bles son la parte del costo total que varfa en forma directamente proporcional al volumen de produccién, Tenga presente que los costo: fijs son la parte del costo total que permanece constante, sin importar cudles sean los niveles de produccién, 2, Trace en tn solo grafico las lineas de costo total (Ia suma de los costos variables ylos costos fijos), para todos los sitios. 4. Identifique los rangos aproximados en los cuales cada una de las localizaciones tiene el costo nis bajo. 44. Resuelva algebraicamente para hallar los puntos de equilibrio en los rangos pertinentes. Un geen de operacaneshalogrado reduc a slo cuatro comunidades la bisqueda de a cavacn de una nueva instalaio, Los estos fos anwles (gor corceno deter, impuesas sobre a propiedad, sgurs, equipo y edifices) los costs variables (por mano de br, materiales, anspor y gato geeraes varables) son bs siguientes> LOCALIZACION < CAPITULO 11 435 Costes fos Contos variables ‘Comunidad por aio ‘por unidad A $150,000 $62 8 $200,000 $38 c '$500,000 $28 D $800,000 $30 ‘Paso 1. Travels curvas de costo ttl para tod las comunidas en un sl gr. Mettique ono rfc el n= ‘0 aprximaso en eval cada ura de fs comunidades cee el csta més bal, ‘Paso 2. Rolando ol ands dl puro do equiv, calcul as candades do aqua on os rangospartnnts. ila manda espera os do 15,000 unidades al ao, cul sera moor lcalzackn? SOLUCION ‘Paso 1. Para vazat ane de costo ttl da una comunidad, se calola primer lcasto total de ds ives de po- con: = 0y = 20,000 urd por afo. Para rive! = 0, oso total equal simplemene a ls costo f= jos. Para lvl 2 = 20,000, el costo tl csi fos mas costs vari) aso siguente ‘Costes variables Costo total Comunidad Costes fjos (costo por unidae)(nimero de unidades) fos + variables) A ‘$180,000 :$6220.000) = $1,240,000 $1,390,000 B +$300,000, -$28720.000) = $760,000, $1,080,000 ¢ $500,000 $240,000) = $ 480,000 $980,000 D $800,000 $800,000) =$ 600,000 $1,200,000, La gua 17.6 muestra roo de las ineas de cost tot. La lines coesponente & fa comunitad A va desde (0,150) hasta (20, 1,380), fc nica que la comunidad Aresuta major par volimenes bajos, lB para vlla- es intrmediosy la para volimenes alls. Yao se debe considers la comunided D, poaue sus east es ytam- ‘bin sus costo vale sn ms aos qu os de a comurita ©. ‘Coto anual (miles de aétres) % 10 12141 16 18 20 2 143 A fmies de undades) MODELO ACTIVO 11.2 modo activo 11.2 en el CO-ROM ol estusante contione ideas para dete los tres rangos portnents para esto ejemplo. TUTOR 11.3 Eltutor 11.3 en al CD-ROM de cestuiante presenta oo ejemplo para practoa land ‘quloriopara as dacisiones sobre locazacion, FIGURA 11.6 Analisis de! punto de equilrio de custo posiles lcalzaiones436 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < ‘Paso 2. La cna de equlroerreAy 8 ce ercuerir a tn dl rine rango, donde es mor y al principio de ‘segundo rang, donde B es major Se oitaneiguiando ante ssusecuacoes de cost tly rasolvendo: “ 8 {$150,000 + $620 = $300,000 + $380 (= 6,250 unidades Lacan de aqulbrio ete By st al nal del rango ene cua Bes maar princi dal tio ange donde © 2s major. u valor 0 de: ® © ‘$200,000 + $380 = $500,000 + $240 Q= 14,286 unidados "No se requlee ninguna ora cantdad de equi. punto de equiro err Ay Ce encuentra aba del res som breada, quero maa nil prio il fal de ringuno de los vas rangos pertinent. Punto de decisign La erncia call la nvvanstalacn en le comunidad C, ora el rans de a deman- a da 15,000 unas por a se ubca anol rango deat vlumen, LOCALIZACION DE UNA INSTALACION DENTRO- DE UNA RED DE INSTALACIONES. ‘Cuando una empreta que ya cuenta con una red de instalaciones existentes planea una instalacin nueva, se encuentra frente ana de estas dos situaciones: o bien las instalaciones funcionan independientemente unas de otras (por ejemplo, una cadena de restaurantes, clfnicas de salud, ‘bancos o establecimientos minoristas) o las instalaciones interacttian (por ejemplo, plantas ma- ‘nufactureras de componentes, plantas de ensamblaje y almacenes). Las unidades que operan en forma independiente pueden localizarse considerando a cada una de ellas como una instalaci6n por separado, como se describis en la seccién precedente. Lalocalizacién de las instalaciones que interactan presenta nuevos problemas, como la manera en que deberd asignarse el trabajo entre LOCALIZACION < CAPITULO 14 4, Busque otos sitios alzededor del centro de gravedad para elegir una localizacién factible que satisfaga los criterios de la gerencia de la empresa, como la proximidad a éreas metropolita- ‘nas 0 autopistas importantes 5. Calcule las puntuaciones totales de carga-distancia y realice verificaciones de la capacidad antes de finalizar las localizaciones en cada regi6n. Un método asi puede tener muchas aplicaciones, entre otras, el disefio de redes de distribucién de Jacadena de suministro, como se iustra en el ejemplo 11.5 y el video acompafiante en el CD-ROM delestudiante. 437 Localizacién de miltiples instalaciones de Witherspoon Automotive EJEMPLO 11.5 \Witersp00n Automate, un refarcante de components ysuburidadesautomios, envoga partes asus clotes on camiones leno, que reresan con una carge de alopartes para desrmarias yrefricas. En a aclu, a com- pata opora con dos isiacones on a ragin suse do Estados Uns: Spartanburg, Carolina dol Sur y Ofando,Po- rida. Cada una de esas ocalvaciones ene ua plana de eabriacn, oto con un almacén anseo que sive como cant de astbucn (C0). Lairstalaclén de Spartanburg atende aun ttl de 362 clones en Georgi, Carina dl Norte yoo Sry partes de Aabam Tennesse y Vega Lanstaacén de Oriando ate aun tll de 68 lentes, Sabre tod on Flr yuna ponuai parte de Aabamay Georg. £1 CO de Spartanburg el Oiardo eran 17,219 4620 camions con crgas compas departs, respectvament, ass cians el fo pasado Las regines de p= racnylslocazacionesespooeas dels clontas nla forma de macadores) que cubren amas instaaciones se rmoasren ena gua 117 Lata dreczdn de Wterspoon Automotive daca coral planta de Spartanburg dbo as antiguoad yb salescia yon cabo, dé arin de Spartanburg en dos nuevas fepones, cade una con su propio certo de max rufactra ydstrbcié. Adem, os siguientes cco factors mportantas de aclzacn afoctan su dcitn fa 1. Parapromover una mor ald de vida para sus trabajar, as nuevas nstlacones debern localase en un rea meoooltana grande. 2. Los csies de dstrbucin son un de os determinants ms importes de as uidadesy portant, a puntuacin total arga-dstania debe minmizarse para reduc a mimo los costs de distribu FIGURA 11.7 Ragiones de operaciény localzaion de clientes de Witherspoon Automotive438 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < a S@ localzar maltplosinstalaiones usando MapPoint 2004, FIGURA 11.8 CConcentracin de camiones lenos de carga para Witherspoon ‘3. _Debid las deseconamlas de escala que antrormente se experinentarn con la plata de Spartanburg, ea ‘mafo de as dos nuevas ntlaclones no debe excder dun ma da 9,500 camineslenas de producin al 4. Las cargas compléasenvadas a los clones que se dtibirn nite ts dos instaacones deen estar mis 0 ‘menos balanceadas, en vtud dels dos df domanda dl af antarr, '5, Marat inc qu pionsan dosaralar el mercao dl norte de Aiba. En conscuencia a rua rad de ‘rbuiin debe ser capa de dar cablda a tos 1,000 embarques adores en camlons anos al fo para aten orl rarcad d Alabama, 2Dénde deben estableces las dos nuevas instalcones,suponando que CD de Orlando se quede done ety que las cferencias en ls cosas Hos de bri una nua istalcén sean comparables ante la mayoria de as posible tis ani roi? SOLUCION Usando ls dats osu stoma y MapPoint, los grees de Witerspoon Auta superpusaran ls calzaconesy fl mero de embarques en caniones lence que se enegaon el ao pasado a cada cee en la edn de Spartan burg en un mapa, Up video en e! CD-ROM para el astudante musta co ralzar ete ands con MapPoint. mapa oe cots de manera tiara para que os clenes que rcibiron ene 52 yO embarquese fo pasado ape recleran en azul lao, mientras qu ls clantes que recbieon ene 10 y 37 embarqus s codfiaron en negro 0 rojo. Para lograr un mayor grado de agregacin an a ase de lentes y dar tari a debid consiteracin al factor de localzacin reat ala clad do vid, ol mapa se cambié para que on lugar de rnstrar dats de cada doicio (G2 os cleres) mostra una vst agregada que presenta datos d cada ea metopotaaestaistica MSA, del in (98s meropoltanstatstal areas muy il cambiar a onresentacin de os dats en el mapa on MapPoint), Cuan do més oscuro se el mat tanto mayor sed al nimro de caries loos de carg ena MSA. En trios visuals, shan evdente que Alana y Carte eran los princales mercado, y también haba grandes cancanraciones do Clentes en Columbia, Carolina dl Sur; Greet, Carlin dl Sur y Rimond, Vga. Por el mapa ques presenta ona figura 11.8, e i darse cuenta de que el rea sombreada de grsascura on Atanta en ura fuerte concentra: ‘in de lentes y vals. Represent 475 camiones eras de carga. qu tclmentesostendian a medainstalacién, Debid aque uno de os precip objets os minimzar la puntuactn total cargadstanea, parece razonable qu a gerecla locale una de as dos nuevas irstaacons cerca de lana Esa dec también cumple aos dos ob- Jats doa grencia, ane santo de quel nstalacn se ercuorra ceca de un rea ratrpoltana grande y et bien obiad para lend a expansion ropuet al mercado dl norte de Alsat. La gerencia decir qu sl dese ocala la instalacin cerca del rea de Atanta, aré en Buford, Georg,> LOCALIZACION < CAPITULO 11439 siguiente paso fue dvr a os cents en dos rgjianes, cal una con una demanda taal de menos de 9,500, camninnes lens de carga Debid aque preci evden quae rea de ata tana una instlcin, se dl una regin alededor de Anta, como se muestra enlaigwa 11.9. Ademés, si el mercado dal nate de Alabama se da- sarrolia como se espera, 9 mangjarian oa 1,000 cargas compas erfada pr cain En viru de st otecial, laregio de santa slo puede manejr 8 500 camionesleras para los clertesacuales. Desputs de estar deter- arent os datos del mapa, se decidéasgnar ala regin de Atanta a Geom, Tennessee, Alabama las parts de Carlin de! Sur que se encuerran a mance de 2.5 haras dela intl de tan‘, La MSA de AugustaAken qu se encuorra stuada ena ontaa enive Georgia y Carlin dl Sur tambien se af a esta rein para blancar as dos regines st escerari daa igure resultado: a eg de ana ele sigarin 8,397 camionas lens de car- 12, y ona segunda agin se reavarin 8,872 vines, ys load una repartcin de 48 8% y 51.2%, ads e pre- er capaciad an a egn de lant paral expansn propuast al mercado dl norte de Alara. Para identicar una buena oalaién para la segunda instlacin, a dteind wl carro de grave de la se (gunda renin para halar un buen punto de pars. Para realizar ete cel, los gerenas de Witrerspoon Automctve selecionaron ls Ems propuasos para la segunda agin o inportaron ls dats ds clans a Eco. En sauida, la gernci usd una macro de Visual Basic for Applications (BA) que obtnia acceso alos dats en MapPont para de- ‘erminaro centro de gravedad, Se incuye un archivo de OM Explorer Sov, tulad “Cater of Gray Using NES Map- Pont 200¢-Bramove 11.5" para eecutar est func \ondo ol mapa dol gua 11.9, parece ser que ol conta de la segunda rein at stuadoaradedor de Dur- han, Carona dl Nort. Sn emago, lento de gravedas se ocala conldersblement al su lest de Durham. centro de gravedad dol sgunda egn es caca de un bosque nacional ono condato de Rando, Carlin dl Norte, o muy eos de Caro (ure 11.1) Este resutado era de esperar porque el mercado de Charts y en me- nor rado de Columbia, Carla dl Sur eran un porcentae may gran dl volume de camonesHenos de carga fen esta regin, No obtener de grevedadno parce ser un so pometador porque se encuenca ceca de si- loun cena (éase a ocalzacén de ceri de gravedad enol mapa dea gua 11.10) Dado este ema la geenca de Witherspoon Automate decidié ei un stio prix al cena de gravedad, as coma vares sos ono rea genera del eno de gravdad que estin cara de a cretra nteestatal|-85(por- (ue cas ca vile requersin que ol conductor dl cain fuera primero ao cerca del caeteainterestatl 85) Las puntuaciones de ara dstarcia se calcularon usando ol mij recto yal ompo do conduc con base en a demanda del afo pasado para cada ura dels posible loclzacones, Este clo se el usando una macro de VBA ‘on xe a cual ast sponte on ol CO-ROM del stuart, como un archivo de OM Explorer Sol, tu “Mut le Fai Locaion-Dring Time and Distance Calculator Using MS MapPoint 2004-Srarsle 17S Los sistas GIS ‘ms compojosyavarvados tone esta capaidady también svnden complemenias de MapPoint precios my ase- a FIGURA 11.9 ‘Areas de as nstalaciones do Witherspoon440 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < FIGURA 11.10 ‘Stiosposbes para estable ca a segunda instalacion i Witherspoon ules, que pueden reatzar este ciclo. Los signs resutados se obtuvern ds cculos de carga-istanci sadas on vis sans Carga-tistancia usando _Carga-dstancia usando horas uaa millae, viaje senctlo. de recorrdo, viaje sencitlo 1 Nerare 1,331,608 22,194 2 Salsbury 11075899 18541 3 Greensboro 1202875 20378 4 (oncord 11037424 17.988 ‘Cuan los grees do witherspoon Automat estaban rsa bs restos, observaron que ls localiza nes en Concord y Salsbury ofecerian emily erpo de conducién mina. Esto de Abera, que se encuen tra cerca de enito do gravadad,e al poor de as cuatro posbildades, Concord tane la vena alconal da halarse cowce de Chart, lo que cumple objeto dea gerenci de str stuadooera de una ciudad grande. Sa comps: fiaacalzara a instalcn la regi de Atanta en Burd, Georgia, Vantaa de a reqin de Charlot en Con ‘ord, Caroina de Nt, podria edu las mila ecards en Vales seneilos en 1,770,461 mils y dsm te odo recto on las viajes soils n 28,473 horas con respec ala dstrbucn actual con a instalacén calzada en Spartanburg, Carolina del Su. ‘tra caractorsia ractva de sta soucin os que os morcads de Greenlla, Carlna dl Sur y August, Goo ia extn casi tan ceca de a instalaclén de Concra como dea instacn de Buford. La gerenc'a puede resiar cllontas de ests marcados aa rein de Chart por un costo adlorl muy reduc so murcad dal norts do A bana crece mis pido de espera, Punto de decisién La yerecia de Witherspoon Automate decid oar primera ntlacion en Buf, ya segunda an Concord, eno oreo ea caretr interest 85. Estas lncalzacones se encuerran deo de as MSA de Anta y Chart, respectiamanta, y ella los cases dea garcia de stursecarca de un sea mato: poltana gran. La creacin de dos cenrs da distribu en lo que hoy es a regin de Spartanburg reds ail Je otal de Wihrspo0n Automate on més da 35 ila do mils, y smiled al empo anual do conduc an ‘as 87,000 horas, Estas aharros de istic son considerable, salsfaen ods ls etre de calizcin que 52 habin epeclead al pinpo dal proceso de tara de dacs,> LOCALIZACION < CAPITULO 11444 EL METODO DE TRANSPORTE El método de transporte es un enfoque cuantitativo que ayuda a resolver problemas de localiza cidn de multiples instalaciones, En este caso se usaré para determinar la pauta de asignacién que ‘minimiza el costo de embarcar productos desde dos o més plantas, o fuentes de suministro, hasta dos o més almacenes, o destinos.!La atencién se centraré en el planteamiento ya interpretacion, del problema, dejando el resto del proceso de golucién a cargo de un paquete de software en una computadora, EI método de transporte est4 basado en la programacién lineal. Encontraré otros algoritmos més eficaces para la resoluci6n de este tipo de problemas en los libros de texto que ex: plican los métodos cuantitativos y tratan de la ciencia de la administraci6n, El método de transporte no resuelve fodat las facetas del problema de localizacién de mill ples instalaciones, sino que s6lo identifica el mejor patr6n de embarques entre las plantas ylos al- ‘macenes para un conjunto determinado de localizaciones de plantas, cada una de las cuales con luna capacidad determinada, El analista debe ensayar diversas combinaciones de localizacién y capacidad, y aplicar el método de transporte para encontrar la distibucién dptima que corresponde a cada una, Los costos de distribucisn (costos variables de embarque y posiblemente costos variables de produccién) no son més que uno de los elementos importantes en la evaluacion de una determinada combinacién de localizacién y asignacién. Los costos de inversién y otros costos Bjos también tienen que tomarse en consideracién, junto con diversos factores cualitati- vvos. Este anélisis completo deberd realizarse para cada una de las combinaciones de localizacién yy capacidad que parezcan razonables. Fn vista de la importancia de tomar una buena decision, es- {e.esfuerzo adicional compensa plenamente el costo. Establecimiento del tableau inicial El primer paso en a resolucién de un problema de tans porte consiste en representarlo por medio de una matriz ordinaria, que a veces se denomina fa- bleu. Los pasos fundamentales para establecer un tableau inicial son los siguientes: 1. Crear una fila que corresponda a cada planta (ya existente o nueva) que se esté considerando yycrear una columna para cada almacén. 2. Agregar una columna para las capacidades de las plantas y una fila para las demandas de los almacenes, e insertar después sus valores numéricos especificos. 3. Cada celda que no se encuentre en la fila de requerimientos ni en la columna de capacidad representa una ruta de embarque desde una planta hasta un almacén. Inserte los costos unt {arios en Ia esquina superior derecha de cada una de esas celdas. Sunbelt Pool Company esté estudiando la posibilidad de construlr una nueva planta con ca- ppacidad de 500 unidades ahora que sus negocios estan en auge. Una posible localizacién es Atlan- ‘a. Lafigura 11.11 muestra un tableau, que indica la capacidad de a planta, sus requerimientos de almacén y sus costos de embarque. Por ejemplo, el tableau muestra que el costo de transportar luna unidad desde la planta existente en Phoenix hasta el almacén 1 en San Antonio, Texas, es de $5.00. Se supone que los costos aumentan linealmente con el tamafo del emabarque; es decir el costo por unidad es el mismo, independientemente de la magnitud del embarque total, Enel método de transporte, la suma de los embarques que aparecen en una fila debe ser igual ‘ala capacidad de la planta correspondiente. Por ejemplo, nla figura 11.11, el total de los embar- ues enviados desde le planta de Atlanta hasta los almacenes 1, 2 y 3 situados en San Antonio, ‘Texas, Hot Springs, Arkansas y Sioux Falls, Dakota del Sur, respectivamente, debe ser de 500. En forma similar, la suma de los embarques a una columna dada debe ser igual alos requerimientos de demanda del almacén corzespondiente. Ast, los embarques remitidos al almacén 1 en San An- tonio, Texas, desde Phoenix y Atlanta deberdin totalizar 200 unidades. Plantas 0 almacenes ficticios EI método de transporte también requiere que la suma de las ca- ‘pacidades sea igual ala suma de las demandas, lo cual se cumple con $00 unidades (figura 11.11). En muchos problemas reales, la capacidad total puede ser mayor que los requerimientos, o vice macio Pants Capacdad Sun ton, TK) Het orgs, AR @)| Soul, $0) 500) 600 54a Proere “00 70 440 660 Nia 0 egueinientos 20 0 00 También se puede wsar para detorminar un plan éptimo de ventas y operaciones tase el capttulo 14, “Paniica- én de ventas y operaciones"), una asignacidn optima de cuentas de servicio enre diferentes centzos de servicio método de transporte Un ent ato qu FIGURA 11.11 Tableau inca yu a442 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < EJEMPLO 11.6 versa. Sila capacidad rebasa os requerimientos por runidades, se agrega una columna (un alma- ‘én ficticio) con una demanda de r unidades y se establece que los costos de embarque en las nuc- ‘vas celdas creadas de esta manera sea igual a $0. Esos embarques no se realizan en realidad, por lo ‘que representan capacidad de planta no utilizada. Asimismo, silos requerimientos rebasan la capacidad por runidades, se agrega una fila mas (una planta fcticia) con capacidad de r unidades. Se asignan costos de embarque iguales alos castos de desabasto de las nuevas celdas. Si se desco- nocen los costos de desabasto o su valor es el mismo para todos los almacenes, simplemente te asignan costos de embarque de $0 por unidad a cada celda dela fila fictcia. La solucién éptimano resultard afectada porque el mismo faltante de runidades se requiere en todos los casos. La adi- cién de una planta fictcia 0 un almacén ficticio garantiza que la suma de todas las capacidades serd igual aa suma de todas las demandas, Algunos paquetes de software los afiaden automsética ‘mente cuando el usuario introduce los datos. Céme encontrar una solucién Una vez que el tableau inicial ha quedado establecido, la metaes ‘encontrar el patrén de asignacién de menor costo que satisfaga todas las demandas y agote todas Jas capacidades. Tal patr6n se encuentra aplicando el método de transporte el cual garantiza que se hallaré la coluci6n éptima, El tableau inicial se rellena con una solucién factible que satisfaga las demandas de todos los almacenes y agote las capacidades de todas as plantas. Acontinuacién, se crea un nuevo tableau, definiendo una nueva solucién que tenga un costo total més bajo. Este proceso iterativo deberd continuar hasta que ya no sea posible mejorar la soluciGn precedente, lo ‘cual indicard que se ha encontrado la solucién éptima. Si se utiza un paquete de software, lo Uni- ‘co que se tiene que hacer es introducir a informacién correspondiente al tableau inicial ‘Otro procedimiento es el método s{mplex (véase el suplemento E, “Programacién lineal"), pero requiere més datos de entrada. El problema de transporte es en realidad un caso especial de programacién lineal, que puede tepresentarse en un modelo con una vatiable de decisién para cada celda del tableau, una restricci6n para cada fila del tableau (con el requisito de utilizar plena- ‘mente la capacidad de cada planta) y una restricci6n para cada columna del tableau (con el equi sito de satisfacer la demanda de cada almacén) ‘Cualquiera que sea el método utlizado, el ntimero de embarques no iguales a cero en a solu- cin éptima nunca sera mayor que la suma del ntimero de plantas y almacenes menos 1. Sunbelt Pool Company tiene 2 plantas y 3 almacenes, por lo cual, no es necesario que haya més de cuatro cembarques (0 sea, 3+2—1) en la solucién éptima Intorprotacién de la solucién éptima FIGURA 11.12 Tableau dptimo para Sunbelt Poo! company La slucl6ndptma da Sunbelt Poo! Compary se muestra onl gua 11.12. Tantién puede usrsa ol utr 11.4 para reslvr ate po de problemas, yest conga para anejar hasta tres oigees y cus dests (vara problemas ms grandes, seal Soar del métod de transport) Con sto dos origenes,o fants de suminto, se establee una tarara fla con uno “eto” con una capecdad dO yn cata aon “tc” con ura demands de O Las nme ros en megs indian fos embarques Spies, Confrme qu la capacidad deca plantas haya agtado y qu ade manda de todos lo amacenes se haya ststecto,Verfque también que el costo total de ransporte correspondiente 2 lasolucin sea d $4580.> LOCALIZACION < CAPITULO 11443 SOLUCION |Lared de plantas odsturnsy cfr abastocen alos tes aknacones so muestra ono mapa do fa gra 11.13, on o ‘ula planta de Phoenix y sus embarques estén represents en Ia parte cara de os crus ya pana de Aantay sus ombarqus esti epresortados en la parte oscura dls culos tamafo de bs culos de os tes almacenes representa sus capacidadesy culnto de esa capciad s abastace desde qué pants. Pron embarca 200 unidades al almacin 1 on San Aton, Teas, 200 unidades al aacén 3 en Slow als, Dakota del Sur, agtando su capac (ac de 400 unidaes. ana erbarca 400 uridades de u capaciad de $00 unitades a almaoin 2 en Hot Sorings, ‘okarsas, yas 100 urdadas restarts a amacin 3 en Sou Fal, Dakota de! Sur. Toa la demand de os aracanos 8 satstae: al almacin 1 en San Antonio, Tras, 2 plenamentaabstaido por Poanixye aman 2 en Ht Sorigs, or ant, El almacdn 3 on ShoucFals, Dakota cel Su, rece 200 unidades de Phoenixy 100 undades deta, a: ‘sfaciéndose asi su demanda de 300 uniades. El costo total de vanspore es de 200(86.00) + 200(85.40) + 4004.66) + 10016. 60) = $4580, Punto de decisién La gerencia dae evar cas localzcones do las plantas antes de dc cul as la mejor. |Lasluedntptima no nacasaramante signa qu la moor opin se abrir una pana en tanta. Slo quire deci (ue el mejor pan de asignaccn par las opciones actuals con respect als as ds dimensiones de este probie- rma de loalaclén de mipasinstaacons (ato es, una cpacial de 400 uidades en Phoanixy la localzacin de laruova pats on Ant) da coro resuado costs tlals de transporte de $4 580. a El proceso de selucién mas amplio También es necesario considerar otros costs y varios facto zee cualitativos como elementos adicionales de una evaluacién completa, Pr ejemplo, las utida- des anuales generadas por la expansidn deben sopesarse con los costos de terreno y construccién dde una nueva planta en Atlanta. Ast, la gerencia podria usar el método de matriz de preferencias, (ejemplo 11.1) para tomar en cuenta todo el conjunto de factores de localizaci6n. ‘El analista también tiene que evaluar otras combinaciones de capacidad y localizacién. Una posibilidad consistirfa, por ejemplo, en expandirla planta actual de Phoenix y construir otra plan- tamés pequefiaen Atlanta. También se podrfa optar por construir una nueva planta en otra loca lizacién, o se podrfan construir varias plantas nuevas, Bl analista debe realizar un nuevo andlisis para cada probable estrategia de localizacidn, FIGURA 11.13 Solucién dpi de transporte para Sunbelt Pol Company TUTOR 11.4 El tutor 11.4 on el CD-ROM del estan te presenta oto alemplo de 6m aplicar 1 método de transport a as decisiones sabre lcalzacién,444 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < OTROS METODOS PARA EL ANALISIS DE LOCALIZACION ‘Muchos problemas que requieren andlisis de localizacién son todavia més complejos que los des- critos hasta aqui. Considere la complejidad que enfrenta un fabricante, de dimensiones media- nas, cuando distribuye productos a través de almacenes, o centros de distribucidn, a diversos cen- ‘tos de demanda, El problema consiste en determinar el ntimero, tamano, patr6n de asignacién y localizacién de los almacenes, Es factible que haya miles de centyos de demanda, clentos de posibles localizaciones para los almacenes, varias plantas y miltiples lineas de productos. Las tarifas de transporte dependen de la direcci6n del embarque, el producto, la cantidad, los descuentos en las tarfas yla zona geogratica, Frente a tal grado de complejidad, es necesario usar una computadora para realizar una eva luacién completa, Para este propésito se han desarrollado tres tipos basicos de modelos de computadora: (1) heursticos; (2) de simulacién, y 3) de optimizacién. Heuristicos Los lineamientos de solucién, o reglas empiticas, que permiten encontrar soluci heuristica nes factibles (aunque no necesariamente dptimas) para los problemas, se conocen como heurfs- tica. Entre sus ventajasfiguran la eficiencia y la capacidad de manejar los aspectos generales de ‘un problema. El procedimiento de busqueda sistemitica, utlizando el centro de gravedad de un 4rea objetivo, tal como se deseribié anteriormente para resolver problemas de localizacién de una sola instalaci6n, es un procedimiento heuristico tpico. Uno de los primeros procedimientos heuristicos empleados en Ia resolucin de problemas de localizacién con comptadora fue proptes- to hace cuatro décadas para manejar varios cientos de posibles sitios de almacenes y varios miles de centros de demanda (Kuehn y Hamburger, 1963). Fr la actualidad, se dispone de muchos otros ‘modelos heurfsticos para analizar gran variedad de situaciones. ‘Simulacién Se conoce como simulacién una técnica de modelado que reproduce el comporta- ‘iento de un sistema, La simulaci6n permite manipular ciertas variables y muestralos efectos de ‘esas manipulaciones sobre medidas de operacign selectas. Los modelos de simulacién permiten al analista evaluar diferentes alternativas de localizacién por medio de prueba y error. Depende {del analista proponer las alternativas mas razonables, Un modelo de simulacién maneja visiones ‘mas realistas de un problema y hace que el analista participe en el proceso mismo de solucién, Para cada intento, el analista indica qué instalaciones se van a abrir y, por lo general, el simulador ‘toma las decisiones sobre asignacién, baséndose en las suposiciones razonables incluidas al es- cribirel programa de computacisn, La Ralston-Purina Company utlizé la simulacién como ayuda para determinar la localiza cin de los almacenes que habrian de atender a 137 centros de demanda, cinco almacenes de ‘campo y cuatro plantas. Se simulé la demand aleatoria en cada centro de demanda, por tipo de producto, durante cierto periodo. Fl almacén més cereano que tuviera inventario disponible satisfacfa la demanda, Los datos se generaron simulando diversos niveles de inventario, costos de transporte, costos de operacién de almacén y pedidos pendientes, Ralston-Purina puso en précti- cca el resultado de la simulacién, la cual demostr6 que la alternativa de menor costo consistfa en ‘consolidar los cinco almacenes de campo en tres Unicamente. Optimizacién El método de transporte fue uno de los primeros procedimientos de optimizacién {ddeados para resolver una parte (el patr6n de asignaci6n) de los problemas de localizacién de ml- tiples instalaciones. A diferencia del método heuristico y el de simulaci6n, la optimizacién implica selucones faces (aunque no ot 35) paras optimizacién Procedmionto om 'insjor soluclon- goneramente wlea_pogedizaientos para encontrar la mejor solucién. Aun cuando este enfoque podr(a parecer prefeti- ra det visions simpiicadas y ists ble, tiene una limitacién: los procedimientos de optimizacién utlizan generalmente visiones sim- ema pilifcadas y menos realistas de los problemas. Sin embargo, los beneficios pueden ser sustanciales. > CD-ROM DEL ESTUDIANTE Y RECURSOS DE INTERNET EN (INGLES) < EI.CD-ROM del estudiante y el sitio Web complementario en www.pearsoneducacion.net ‘Mkrajewski contienen muchas herramientas, actividades y recursos disesiados para este capitulo, > ECUACIONES CLAVE < 1, Puntuacién carga-distancia: 2. Contro de gravedad: *> LOCALIZACION < CAPITULO 14 44s > TERMINOS CLAVE < calidad de vida 422 método carga-distancia 432 simulacién 444 ‘centro de gravedad 433 método de transporte 441 sistema de informacién geogréfica (GIS) hhoursstica 444 coptimizacién 444 424 localizacién de lainstalacién 420 masa critica 424 > PROBLEMA RESUELTO 1 < Un fabricante de aparatos electxénicos desea expandirse y para ello, lene que construlr una ¢e- gunda instalacién, La busqueda se ha reducido a cuatro localizaciones, todas aceptables para la ‘gerencia en términos de los factores dominantes, La evaluacién de eso® sitios, ealizada en fun- ‘cin de siete factores de localizaciOn se presenta en a tabla 11.1, Por ejemplo, enla localizacién A, al factor de ambiente laboral le corresponde una puntuacién de 5 (excelente); la ponderacién ‘correspondiente a este factor (20) es la més alta de todas. Calcule la puntuacién ponderada de cada localizaci6n. ;Qué localizacién et la més recomen- dablet SOLUCION Con base en las puntuaciones ponderadas de la tabla 112, la localizacién C representa el sitio pre~ ferido, aunque lalocalizacién B le sigue de cerca en segundo lugar. Puntuacion del factor para cada loalizacén Factor delocalizacién _Ponderaci6n del factor. =A 8 c D 1 Ambiente ara Ey 5 4 4 5 2. Calidad do vida 16 2 3 4 1 4. Sistema de transporte 16 3 4 3 2 4, Proimidad alas mercados 4 5 3 4 4 5, Posimidad as matris 2 2 3 3 4 6. Impuestos 2 2 5 5 4 5 4 3 3 7. Servis pleas 10 Puntuacién ponderada para cada localizacién Factor de localizacion Ponderacién del factor A 8 c D 1. Aletta 0 100 0 0 10 2. Cada a 16 2 a 6 6 5. Sstoma de taneparte 16 “8 a “8 2 4. Proxies meas “ n 2 86 86 5. Proxima ans matoritas 2 24 8 8 8 6. puntos 2 m4 60 60 “a 7 Sonos pens 10 # «0 oo Totals 70 wm mm mm 0446 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < > PROBLEMA RESUELTO 2 < FIGURA 11.14 Anil dl punto do equilorio do cuatro posibls localzaionas El gerente de operaciones de Mile-High Beer ha reducido a sélo siete comunidades la busqueda de Ia localizacién més favorable para su nueva instalaci6n. Los costos Bjos anuales (terreno, im- puiestos sobre la propiedad, seguros, equipo y edificios) los costos variables (mano de obra, materials, ransporte y gastos generales variables) se presentan en la tabla 11.3. ‘& {Culles de estas comunidades pueden ser eliminadas de futura consideracién porque estén ‘dominadas tanto los costos variables como los costosfijos son més altos) por otra comunidad? ‘Trace las curvas del costo total para todas las dems comunidades en un mismo grafico, |dentifique en el grafico el rango aproximado en el que cada una de las comunidades oftece elcosto més bajo. ‘¢. Usando el analisis del punto de equilibrio, calcule las cantidades de equilibrio para determinar elrango en el cual cada comunidad proporciona el costo més bajo, SOLUCION ‘a. Aurora y Colorado Springs estén dominadas por Fort Collins, ya que tanto los costos Bjos ‘como los variables son més altos en esas comunidades que en Fort Collins. Englewood esta dominada por Golden, . Lafigura 11.14 muestra que Fort Collins es mejor para volimenes bajos, Boulder lo es para volimenes intermedios y Denver es preferible para altos volmenes. A pesar de que Golden ‘no esta dominada por ninguna otra comunidad, es a segunda o tercera opcién sobre todo el rango, Golden no llega a ser la opeién de menor costo a ningsn volumen, . Elpunto de equilibrio entre Fort Collins y Boulder es $1,200,000 + $15Q= $2,000,000 + $12Q (Q=266,667 bantles por aio Comunidad Costes fjos por aio CCostos variables por bari ‘ora $1,600,000 $170 Boulder $2,000,000 $1200 Colorado Springs $1,500,000 $1600 Denver $3,000,000 $1000 Englcod $1,800,000 $15.00 Feet Clins $1,200,000 $1500 olen $1,700,000 $1400 Coste de ocalizacién (on millones de dares) ans de coreza por abo (on conto de miles)> LOCALIZACION < CAPITULO 11 447 El punto de equilibrio entre Denver y Boulder es $3,000,000 + $10 = $2,000,000 + $129 (Q=500,000 barriles por ano > PROBLEMA RESUELTO 3 < ‘Un proveedor de a industria de suministro de energfa eléctrica maneja un producto pecado y, por sa raz6n, los costos de transporte son altos. Una de sus éreas de mercado incluye la parte baja de laegién de los Grandes Lagos y la porcidn alta de la regidn del sureste de Estados Unidos. Se tie- rnen que embarcar mas de 600,000 toneladas a ocho importantes localizaciones de clientes, como ‘muestra a tabla 11.4, ‘a. Calcule el centro de gravedad, redondeando las coordenadas al décimo ms cexcano. 1b. Calcule la puntuacién carga-distancia para esta localizacién, usando la distancia rectilinea, SOLUCION ‘a. Hleentro de gravedad se encuentra en (12.4, 92). S-ses2-voesse9ez2716150607 ; Yin seen) ston +9sa999102)+22703)+1608)-18508) b. Lapuntuacién carga-distancia es la= hd, -5(5.4+3.8)492(4.442,8)+700.440,8)+3501.4+2.2) +9(0.4+5.2)+227(0.6+1.8)+16(.6+0.8)+153(2.6+42) =2,662.4 donde alen-r'| Localizacin del cliente Toneladas embarcadas -—Coordenadas x,y “Three Fives Ml 5000 a3 Fort Wayne, N $2,000 813 ‘columbus, 70,000 (19 Ashland KY 36,000 m1 Kingsport TN 3.000 12.4 ‘eon, oH 227,000 (13,1) Wieelng 18000 (419 Roanoke, VA 153,000 05.9)448 PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < > PROBLEMA RESUELTO 4 < Arid Company fabrica remos para canoa que surte a centros de distribucién situados en Worches- ‘es, Rochester y Dorchester, desde sus plantas instaladas en Battle Creeky Cherry Creek Se espera {que la demanda anual aumente segtin lo proyectado en a fila inferior del tableau, ilustrado en la figura 11.15, Arid esta considerando la posibilidad de instalar una planta cerca de las fuentes de Dee Creek La capacidad anual de cada planta se muestra en la columna della derecha del tableau, Los costos de transporte por cada remo se indican en el tableau en los recuadros pequetios, Por «ejemplo, el costo de enviar un remo de Battle Creck a Worchester es de $4.37. También se mues- ‘uan las asignaciones éptimas. Por ejemplo, Battle Creek embarca 12,000 unidades a Rochester. {iCuales son los costos de transporte estimados que se asocian con este patrén de asignacién? FIGURA 11.15 Solusién eptima para Aid Company SOLUCION El costo total es de $167,000, Enviar 12,000 unidades de Batle Creek a Rochester @ $4.25 Enviar 6,000 unidades de Cherry Creek a Worchester @ $4.00. Enviar 4,000 unidades de Cherry Creek a Rochester @ $5.00. Enviar 6,000 unidades de Dee Creek a Rochester ® $4.50. Enviar 12,000 unidades de Dee Crock a Dorchester @ $3.75. Costo= $51,000 Costo= $24,000 > PREGUNTAS PARA DISCUSION < 1. Divida al grupo en equipos. Elija dos organizaciones, una del ramo de servicios y una de manufactura, que sean conocidas por algunos de los miembros de cada equipo. ;Cudles son los factores clave que tendria que considerar cada una de esas organizaciones para seleccionar la localizacién adecuada de ‘una nueva instalacién? Qué datos tendria que recopilar antes de evaluat las opciones de localizacién y eémo los obtendria? Explique su respuesta, > PROBLEMAS < En cada copia nueva del libro de texto se incluye software, como OM Explorer, Modelos activos y POM para Windows. Pregunte a su profesor cémo usarlo mejor. En muchos casos, el profesor desea Costo= $20,000 osto= $27,000 Costo = $45,000 Total $167,000 2. Elpropietatio de un equipo de las ligas mayores de béisbol es- ‘udiala posibilidad de trasladar a su equipo de su sede actual ‘en una ciudad en la regién alta del medio oeste de Estados Unidos @ una ciudad del sureste, que ofrece un mercado de televisién més amplio y un estadio nuevo, tiene potencial de un mayor grado de apoyo de los aficionados. xQué otros actores debe tomar en consideracién el duefo del equipo antes de tomarla decision de cambiar de sede? {que los alumnos entiendan cémo hacer los célculos a mano. Cuan- do mucho, el software le servird para comprobar sus céleulos. ‘Cuando éstos son especialmente complejos yla meta es interpretarJos resultados para tomar decisiones, el software sustituye por completo los edlculos manuales. El software también puede ser un recurso valioso después de que concluya el curt. 1, Calcule la puntuacién ponderada de cada una de las localizaciones (A, B, Cy D) que aparecen en a tabla 11.5. Cual de ellas recomendarfa usted? 2. John y Jane Darling estin recién casados y tienen que deci- dirse entre varias viviendas en alquile. Calificaron las opciones con base en una escala del | al§(S = mejor) contra criterios de desempefio ponderados, como se aprecia en la tabla 116. Entre esos eriteris figuran el alquiler la proximidad a las oportunidades laborales y recreativas, la seguridad y otras caracterfsticas del barrio asociadas con los valores y el estilo de vida de la pareja en cuestidn. La altemativa Aes un. departamento, la B es un bungalé, laC es un condominio y JaDes un departamento que ocupa la planta baja de la casa de los padres de Jane. {sGual de estas localizaciones indica la matriz de prefe- zencias? ;Qué factores cualitativos podrfan hacer que la pre- ferencia por esa localizacién cambiara? 3. Se estén considerando dos localizaciones alternativas para establecer una nueva planta: Jackson, Mississippi, y Dayton, Ohio. La localizaci6n de Jackson es preferible en términos de > LOCALIZACION < CAPITULO 11 449 ccostos. Sin embargo, la gerencia estima que el volumen de ventas disminuirfa si ligiera esta localizacién, porque esté ‘mis lejos del mercado y porque los clientes de la empresa prefieren alos proveedores locales. En cualquiera de los ca- 50s, el precio de venta del producto es de $250 por unidad, Use Ia siguiente informacién para averiguar cual de las lcs lizaciones produce la contribucién mas alta al total de las utilidades anuales, Coste fiio Costovariable Demanda pronost- Localizacién anual porunidad cada por afo eckson $1,800,000, $50 30,000 unidades Dayon $2,800,000 $85 40,000 uidades J. Fall-Line, Inc. es una empresa establecida en Great Falls, ‘Montana, que fabrica diversos tipos de esquis para descenso ‘de montafia, Fall-Line esté estudiando cuatro posibles localizaciones para establecer una nueva planta: Aspen, Colorado; ‘Medicine Lodge, Kansas; Broken Bow, Nebraska; yWounded Knee, Dakota del Sur. Los costos fijos anuales ylos costos variables por cada par de esquis se presentan en la tabla que aparece al principio de la pagina siguiente. Factor de localizacién _Ponderacién del factor +. Ambiente labora 5 2. Calidad de vida 30 3, Sltoma de transporte 8 4, Proimidad los mereados cy ‘5, Promidad los materials 5 6. Impuests 16 7. Senos pibioos 15 Tol 700 Factor de localizacién _Ponderacin del factor Alle 2% 2. Cadad vida 2 3. Escuela 5 4 Proxmidad al taba 10 5, Prowmidadacanvos de ecesciin 15, 6. Segui det bao 6 7 Senvilos pbs 10 Toa 700 Puntuacién del factor para cada localizacion a 8 c D Puntuacén del factor para cada loalizacionPARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < Costos fos Coste variable Localizacién anuales, or par Aspen $8,000,000 $250 Medicine Lodge $2,400,000 $130 Broken Bow $8,400,000 $90 Wounded Koes $4,500,000 $65 ‘a. Dibuje en un mismo gréfico las curvas del costo total para todas las comunidades (véase el problema resuelto 2) entifique en el grafico el rango de vokimenes en el que ‘cada localizacién serfala mejor 1b. {Qué cantidad al equilibrio define a cada rangot A pesar de que los costosfijos y variables de Aspen estan. ‘dominados porlos dellas otras comunidades, Fall-Line ‘ree que tanto la demanda como el precio setfan mas al: tos silos esquis se fabricaran en Aspen que si su fabrica- ign se realizara en las otras localizaciones. La siguiente tabla ilustra esas proyecciones, Demands pronosticada Localizacéin Precio por par por ao Aspen $500 60,000 pares Mesicne Lodge $350 45,000 pares Broce Bow $350 48,000 pares Wounded Knee $350 40,000 pares ‘e. Determine qué localizacién produce la conteibucién total és alta alas utilidades por af. 4. Bs sensible ala precisiGn delos pronésticos esta deci- si6n sobre localizacién? A qué volumen minimo de ven- las Aspen se convierte en a localizacién preferente? |. Wiebe Trucking, Inc. planea instalar un nuevo almacén para atender el oeste de Estados Unidos. Denver, Santa Fe y Salt Lake City son las cludades que esté considerando. En la i- guiente tabla se presentan los costos fijos anuales (alquiler, equipo y seguro) ylos costos variables promedio por embarque (mano de obra, transporte y servicios publicos) para cada localizacién. Las proyecciones de ventas uctian entre 550,000 y 600,000 embarques al iio. Costs fos costo varable Localizacion anuales por embarque Deer $5,000,000, $665 Santa Fe $4,200,000, $6.25 Sat Lake city $8,800,000, $7.28 a. Tracellas curvas del costo total de todas las localizaciones enun solo grafico. bb, ;Qué ciudad offece los costos més bajos en general? 3. Sam Hutchins estd planeando operar un kiosco de especial dades en el cual piensa vender séndwiches y bagels, pero no ha decidido todavia ile conviene establecerse en la plaza comercial del centro de la ciudad o en un cento comercial 10. suburbano. Basdndose en los siguientes datos, qué localiza- ‘id le recomendaria usted? Localizacion Centro Suburbano ‘Aull aru incwyend servis pblens $12,000 $8,000, Demands anual espeada(sédwctes) 90,000 25,000 Costs variables promadioporséndwich $180 «$1.00, Prodi de venta promod por sinduicn $8.25. «$2.85, Los tres puntos siguientes corresponden alas localizaciones de instalaciones importantes en una red de transporte: (20, 20), (50, 10) y (50, 60). Estas coordenadas estin expresadas en rallas, ‘& Calcule las distancias euclidianas (en millas) entre cada uno de los tres pares de instalaciones. b. Calcule esas distancias en términos de distancias rectilf- ‘Se ha proyectado establecerla Escuela Preparatoria Centura ‘en el centro de gravedad demogrdfico de tres comunidades: Boelus, con 228 habitantes; Cairo, con 737; y Dannebrog con 356, La comunidad de Boelus estésituada en 106.72°E, {46.31°N; Cairo est situada en 106.68°E, 46.37°N; y Danne- Drog esté situada en 106.77°E, 46.34°N. ;Dénde debe localizarse la escuela? LAS PREGUNTAS 9, 10 Y 16 REQUIEREN EL SOFTWARE MS MAPPOINT 2004 8. ‘Snappy Pizza ha decidido abrir una pizzerfa donde venders ‘6lo pizzas para llevar y para reparto a domicili en Fargo, Da- kota del Norte, Quieren situarse cerca de las éreas densamente ppobladas dea ciudad. La gerencia de Snappy cred un mapa de Jadensidad demogréfica en los diferentes sectores censales de Fargo, Encontraré el mapa en el archivo “Snappy;ptm, en el ‘CD-ROM del estudiante. Hija un sitio que tenga la mayor cantidad de gente posible en una zona que quede a menos de 5 minutos de trayecto en vehiculo, Imprima el mapa de la zona de tiempo de conduccién de 5 minutos. Seré conveniente que ‘yea el video del SME de Tyler en el CD-ROM del estudiante antes de empezar a resolver este problema. Office Warehouse ha decidido localiza su nueva instalacion ‘en Red Bluf, California. Encontvar4 un mapa de los clientes de ‘esta empresa en el archivo "Office Warehouse.ptm’ en el ‘CD-ROM del estudiante. Las cargas que se entregan anualmen- ‘tea cada cliente (expresadas en toneladas de material) son ‘Toneladas de materiales Nombre del cliente Direcclén _entregadas anualmente Standard Products 2808 Live ak Road 4,000 Red Blut, cA 95080 National Products 1437 Waren Ave 3,000 od Blut, CA 96080 Got Cat be 1:0 Neaus Avenue 7000 Rod tut, CA 96080 em Comp, 277 Gumsey Ot 2,000 Pod Blut, CA 96080 Speedy Eecrnics 1371 Tiny Averue 1,000 Pod Blut, CA 96080> LOCALIACION < CAPITULO 451 Dsermin cen de raved dela ees Office Warehouse en Red Bluff. Use el sensor de localiza- Punto de Viajes: ‘Goordenadas Ginen MapPoint par demia long nae coments renee 2 tud de cada uno de los clientes y después use el modelo ‘de correspondencia ——por dia. (rae set : 6 @ 11, Valen xs buscando una valence ie, 2 3 A nla cual planea elaborar sus pizzas destinadas exclusiva- 3 3 eo mente al reparto a domicilio. Esta ciudad universitaria ests 4 3 13,3) Gipueta como una cual on avenies principles, 5 2 310 cot se spree ena gra 6 campo rns : ; eis localizado en lath y R, genera 4,000 pedidos de pizza por ; 5 ey semana, Tres campus més pequeiios (B, CyD) estén loca- a 3 i) lizados en 52nd yV, en 67th y Z, y en 70th y South. Los pe- i ios delocanpusmés peqetos pomrian 1000p tas porsemans Ademds el cuartl oneal dela ucla a. cavutectent de pnedadcomo una pose tela dead en hy A pie a Ease nde tonsa a Val empezar a buscar un sitio adecuado? (Calcule prime- b. Compare lan puntuaciones caga-dlstanctaparalaloca- Tolarcordenads des prinspae ss de detnands, ace sane tatypas neon a ‘edondesnclashetae de lass présinn eee eee epee ‘eu despues clento de gavedab o, {Caleslepaeconsemenlearge dstncarectlines_ 12 Prnoun Mansi einen gn rn xan ‘nants convenient par esabcr tamer plata « Setveanidor puede ecomer una milan doe mins fnrelsin condos prover localadar nla cade tooporlsvendasyLdemilaporminutoenfascales Ay) yunsrea de moradorepresetads orlacaded ‘idence juno emp tarda en desde al {gern atid aoe eansineibsqueda Gascon diteauedegavedachastecliugarmésie- dileltoparaeecer xa plata, aracan haecopad jano en el cual exista demanda? Ja siguiente informacion: 12, Seproyecta la consucein de wnacfcina central de comeos tnd pane y oder ch una ner oelani eo Davin Cater Hcreinont dela sas ebrbans pov catouncazbio ens densiad de poblactn con espectsa ‘a que habia hace 40 afios, cuando se construyé la instalacién dca Annet irk naira decreas ha pedo ‘orsnstenes gue ibsen st mapacn oma decane 2 tio = 300 an Inuelersctepunosdondeserecopeyensegatacomespon. | © a dencins rane Lascoodenaday bs ecortos dior ey Storsete puntos dondlegfoaiacomespondencay sca ofitne principal corrcy M semuestanenlas 4. Cudeln te acalacones da cot total més sj. de correspondencia después de la reubicacién. baséndose en distancias euclidianas? (Sugerencia: el cos. taal delosembargcs ental prowedoe ala suevaplana ede $1200 por mls 000 tom poe 20 38.0 por ona) b. {Quelocaltlones later con basen dani. tinea! ¢. is sna coorenada del enzo de raved? 1A, Un bic de computador peronalesplane bia st planta de ensamble en Taiwan y luego embarcar sus compu- ‘tadoras de regreso a Estados Unidos, ya sea por Los Angeles 0 Porson Fancico empresa ane contro de dbulon ww et || Eada, Race Youy Cicagny ena los products a- ‘tae centor dese ciodad queen como par de Diels Cotradacnlaconta ost Hota general de water esl “co eter prs nslecisn de puerto Use modes de Priel alale aol ‘aiga-stancny a inomacondelaaba Ls parnsiee Sionarlasudad mér enable ae Osa fe hehehe ee PROBLEMAS AVANZADOS viens 15, BreBrand ria salsa pcante on Pasoyenla cia de FIGURA 11.16 | Mapa del ea de! campus Nueva York. Sus centros de distribucidn se encuentran en Alante, Omaha y Seattle. Tomando como base las respecti-482 16. a Fi PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < Centro de distribucién (unidades/afio) Chicago Atlanta Nueva York (10,000 (7500) (123500) Los Angeles Distal is) 1400 2600 3.200 Costo de embarque ($/unidad) 0.0017/milla —0,0017/milla 0.0017/mita. PUERTO DE ENTRADA sun Francico Distr is) 1700 2800 3.000 Costo de embarque ($/unidad) 0.0020/milla —0,0020/milla 0.0020/mita. ‘vas capacidades, localizaciones y costos de embarque por caja que aparecen en la figura 11.17, determine el patron de embarques que minimice los costos de wansporte. ,Cudles son los costos de transporte estimados que corresponden a este patzén de asignacién éptimo? Metro Supply ha decidido reubicar su almacén. Determine ‘una buena localizacién para el nuevo almacén, baséndose en rminimizar el nimero de millas ecorridas, Encontrar4 las direcciones y el ntimero de recorridos realizados para atender ‘cada uno de los lientes el afio pasado, en el archivo “Metro Supply.ais’, mismos que se ilustran en un archivo “Me~ wo Supply.ptm” (un mapa de MapPoint) en el CD-ROM del estudiante, Para su comodidad, el centro de gravedad se se- Sala en el mapa. Introduzca la direccién que usted propone pparala localizaci6n del almacén en la hoja de célculo *Distr- ‘bution Centers” en el archivo “Metro Supply.s” y ejecutela macro seleccionando el botén en la hoja de céleulo "Custo- mers” para determinar el milla total del viaje sencillo (que, en esencia, es la puntuacidn carga-distancia). Sera conveniente que vea el video de Witherspoon Automotive en el CD-ROM del estudiante antes de empezar aresolver este problema. Pelican Company tiene cuatro centros de distribuci6n (A, B, CyD) que requieren 40,000, 60,000, 30,000 y $0,000 galones mensuales de combustible diesel, respectivamente, para sus 18, IGURA 11.17 | Tableau de transporte para Fire Brand 18. ‘camiones fordneos. Tes vendedores mayoristas de combustible (1,2y 3) han manifestado su interés en abastecer ‘hasta 50,000, 70,000 y 60,000 galones de combustible, respectivamente. Fl costo total (precio més transporte) del envio ‘de mill galones de combustible desde cada mayorista hasta ‘cada centro de distribucisn se presenta en la siguiente tabla: ‘Centro de distribuctén Mayoristas a 8 c > 1 $0 $140 $10 $1.60 2 gig0 $150 $180 $1.60 3 $160 $140 $170 $1.50 1 Encuentre a solucién éptima, Demuestre que todas las ccapacidades han sido agotadas y que todas las demandas pueden satisfacerse con esta solucién. b, {Cual es el costo total dela soluci6n? ‘Acme Company tiene cuateo fébricas que envian productos cinco almacenes. Los costos de embarque, necesidades de capacidad y las asignaciones éptimas aparecen en la figura 11.18, ;Cudl es el costo total dela solucién prima? Giant Farmer Company procesa alimentos que después se venden en tiendas de descuento, Tiene dos plantas: una en ‘Chicago y la otra en Houston. La empresa también mane) almacenes en Miami, Denver, Lincoln, Nebraska y Jackson, “Mississippi. Las pronésticos indican que la demanda pron- to superar la oferta y que se necesita una nueva planta con ‘capacidad de #,000 cajas por semana, La pregunta es: ;dén- de conviene establecer la nueva planta? Dos sitios posibles son Buffalo, Nueva York y Atlanta. Se han recopilado los si- {guientes datos sobre capacidades, demanda pronosticada y ‘costos de embarque,20. 2. > LOCALIZACION < CAPITULO 11453 FIGURA 11.18 Solveién dpa para Acme Company Capacidad Demanda (caias por (caias por Planta ‘semana) ‘Aimacén ‘semana) Chicago 10,000 Mani 7,000 Houston 7.500 Denver 9,000 Nuova plata —_8,000, Ureoln 4.500 Total 75500 sackson 5,000 Total 75500, Costo de embargue al almacén (por caja) Planta Miami Denver Lincoln Jackson Chicago $700 $200 $400 $500 Heuston $300 $1.00 $5.00 $2.00 Buf fatematvat) $6.00 $9.00 $7.00 $400, ‘tana atematva2) $2.00 $10.00 $800 $3.00 Para cada alternativa de localizacisn de la nueva planta, determine el patzén de embarques que miniznice los costos totales de transporte. ;Dénde deberd localizarse a nueva planta? ‘Ajax International Company tiene cuatro fébricas que envan productos @ cinco almacenes. Los costos de em- bbarque, necesidades y capacidades se presentan en la figura 11.19. Use el método de transporte para encon- war el programa de embarques que minimice el costo de transporte. Siga considerando la situacién de Ajax International Com- ‘pany, descritaen el problema 20. Ajaxha decidido cerrar la ‘Mbrica F3 por sus altos costos de operacién. Ademés, la tempresa ha resuelto afiadir 50,000 unidades de capacidad a 4. Al gerente de logisticale preocupa.el efecto que esta ‘medida puede tener sobre los costos de transporte. Actual- ‘mente, FS envia 30,000 unidades al Ady 50,000 unidades al AS, al costo de $140,000 (0 sea, 30,000(3) + 50,000(1)). Si FA atendiera estos almacenes, el costo se elevaria a $350,000 {osea, 30,000(5) +50,000(4). En consecuencia el gerente de logistica de Ajax ha solicitado un aumento de presupuesto de $210,000 ($350,000 ~ $140,000). {Sele debera conceder al gerente de logistic el aumento de presupuesto que ha solicitado? b. Sino es asi, en cuanto presupuestarfa usted el incre- ‘mento en los costos de embarque? 22, Considere el caso presentado en el problema 19 sobre lalo- calizacién de una instalacién de Giant Farmer Company. La gerencia esté pensando ahora en un tercer sitio, en Memphis. Los costos de embarque por caja desde Memphis son de $3 a Miami, $11 a Denver, $6 a Lincoln y $5 a Jackson. Encuentre ‘elplan de costo mfnimo para una planta alternativa en Memphis. ste resultado cambiarfa la decisién tomada en, ‘elproblema 19? 23, Chambers Corporation produce y comercializa un producto ppara evitarel robo de automéviles, y mantiene inventarios ‘del mismo en diversos almacenes de todo el pais, Reciente- ‘mente, su grupo de investigacién de mercados compil6 un ppronéstico segti el cual se presentard un incremento signifi- ‘cativo dela demanda en el futuro cercano, después delo cual Ja demanda se nivelard para el resto del futuro previsibe. La empresa ha decidido satisfacer esta demanda mediante la ‘construccién de nueva capacidad de planta. Chambers ya ‘cuenta con plantas en Baltimore y Milwaukee, y no desea ‘eubicar esas instalaciones. Cada una de sus plantas es capaz, de producir 600,000 unidades a aio ‘Alcabo de una cuidadosa bisqueda, la empresa formulé tres alternativas de sitios y capacidades, La alternativa 1 consiste en construir una planta de 600,000 unidades en Por- ‘and. La alternativa 2, en construir una planta de 600,000 ‘unidades en San Antonio. La alternativa 3, en construir una planta de 300,000 unidades en Portland y otra planta de ‘300,000 unidades en San Antonio. La empresa tiene cuatro454 FIGURA 11.19 Tableau de transporte de Ax International PARTE 3 > ADMINISTRACION DE CADENAS DE VALOR < almacenes que distribuyen el producto a minoristas. El estu- dio de investigacién de mercado arrojé los siguientes datos: Almacén Demanda anual esperada ‘manta 500,000 ‘conus (C0) 300,000 Los Angeles (A) 600,000 Seat (SE) 400,000, ‘Almacén Planta a co a se Balimore gos $020 $085 $075 Miwaukee $055 $0.18 $0.70 $065, Portand gos geo $030,010 Sendnoo $085 $40 $040 $055) Eldepartamento de logistica compilé la siguiente tabla de costos, en la cual se especifica el costo unitario de enviar el producto de cada planta a cada almacén en la forma mas ‘econdmica, dependiendo dela labilidad de los diversos ‘tansportistas participantes. > EJERCICIO DE MODELO ACTIVO < BI modelo activo 11.1 aparece en el CD-ROM del estudiante. Le ppermitiré encontrar la localizacién que minimiza la puntuacién ‘otal carga-distancia PREGUNTAS |. ;Cual es la puntuacién total carga-distancia ala nueva insta- lacién médica de Health-Watch si ésta se localiza en el centto de gravedad? ‘Como parte de a decisién de localizaciOn, la getencia desea contar con un célculo aproximado del costo total de distribu- cin para cada alternativa. Aplique el método de transporte para calcular esas estimaciones. Fije la coordenada y, y use la barra de desplazamiento para ‘modificarla coordenada x. ;Puede reducir la puntuacién total ccarga-distancia? ije la coordenada x,y use la barra de desplazamiento para ‘modificarla coordenada y ;Puede reducir la puntuacién total ‘carga-distancia? El centro de gravedad no necesariamente encuentra el sitio ‘con la puntuacién total carga-distancia minima. Use las dos barras de desplazamiento para mover la localizacién de prueba, y vea si puede mejorar (disminult) la puntuaci6n total carga-distancia,

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