BORNES DA TB1 DO PCC

1- B+ (20 A FUSED)  POSITIVO (BATERIA)

2- SWITCHED B+ (10 A FUSED) POSITIVO DISPONIBILIZADO
3- GROUND NEGATIVO (BATERIA)
4- GROUND ||
5- REMOTE START PARTIDA REMOTA - COLOCANDO GND NESSE PINO O GRUPO PARTE APÓS O START DELAY (TEMPO DE PARTIDA),
RETIRANDO GND O GRUPO LIBERA A CARGA E PARA APÓS O STOP DELAY (RESFRIAMENTO).
6- REMOTE EMERGENCY STOP PARADA REMOTA DE EMERGÊNCIA (QUANDO ACIONADA PARA INSTANTANEAMENTE O GRUPO).
7- (N/0)  CONTATO NORMAL ABERTO ( OPERA QUANDO O GRUPO PARA POR DEFEITO ).
8- (COM)  COMUM (GND)
9- (N/C) CONTATO NORMAL FECHADO ( OPERA QUANDO O GRUPO PARA POR DEFEITO ).
10- (N/0)  COMANDO DE ABERTURA E FECHAMENTO DA CHAVE T I E.
11- (N/0)  ||
12- NET POWER (+)  COMUNICAÇÃO SERIAL
13- NET POWER (- )  ||
14- NET DATA 1 ||
15- NET DATA 2 ||
16- CUSTOMER FAULT 1 ENTRADA DIGITAL PROGRAMÁVEL ( CLIENTE ).
17- CUSTOMER FAULT 2 ||
18- CUSTOMER FAULT 3 ||
19- CUSTOMER FAULT 4 ||
20- FAULT RESET RESETA DEFEITO
21- ENGINE IDLE  COLOCA O GRUPO EM MARCHA LENTA ( APROX. 800 rpm )
22- LOW FUEL  ENTRADA DE SINAL DE COMBUSTÍVEL BAIXO
23- NOT ON AUTO NÃO EM AUTOMÁTICO.
24- PRÉ - HIGH ENGINE TEMP SINALIZA QUANDO O MOTOR ATINGE UMA TEMPERATURA PRÓXIMA DA TEMPERATURA DE CORTE .
25- HIGH ENGINE TEMP SINALIZA PARADA POR ALTA TEMPERATURA.
26- OVERSPEED  SINALIZA SOBREVELOCIDADE.
27- OVERCRANCK SINALIZA SOBREVELOCIDADE DO MOTOR DE PARTIDA.
28- LOW ENGINE TEMP SINALIZA BAIXA TEMPERATURA DO MOTOR.
29- LOW FUEL SINALIZA BAIXO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL.
30- LOW COOLANT  SINALIZA BAIXO NÍVEL DE ÁGUA NO RADIADOR.
31- PRÉ – LOW OIL PRESSURE SINALIZA QUANDO O MOTOR ESTA COM PRESSÃO.
32- LOW OIL PRESSURE SINALIZA PARADA POR PRESSÃO.
33- COMMOM COMUM (DAS SAÍDAS 23 A 32)
34- RETURNE
35- RUPTURE BASIN ENTRADA DE SINAL DE CORREIA ROMPIDA.
36- CONTROL BOX HEATER (120 or 240VAC)  TENSÃO DISPONIBILIZADA.
37- CONTROL BOX HEATER (120 or 240VAC)  ||
38- (N/O) READY TO LOAD  SINALIZA QUE O GRUPO ESTA PRONTO PRA CARGA ( TENSÃO E FREQÜÊNCIA ACIMA DE 90% DA NOMINAL ).
39- (N/O) LOAD DUMP SINALIZA SOBRECARGA ( SUBFREQUÊNCIA ).
40- COMMOM COMUM
41- (N/0)  ATUAM COM DEFEITO QUE NÃO PARA O GRUPO.
42- (N/0)  ||
43- (N/C)  ||
44- (N/C)  ||
45- VAGO
46- B+ IN  POSITIVO (BATERIA)
47- UTILITY CB AUX.  RETORNO DE CHAVE DE REDE FECHADA ( GND ). (UTILIY = REDE)
48- (N/C) 
49- (N/C) 
50- MASTER FIRST START HABILITA SINCRONISMO NO RETORNO DA REDE QUANDO FOR SINGELO
51- LOAD DEMAND PARA E TRANSFERE A CARGA PARA O OUTRO GRUPO QUE ESTEJA EM PARALELO (GND)
52- CB OPEN/CLOSE INHIBIT COMANDO DE ABERTURA OU INIBIÇÃO DE FECHAMENTO DA CHAVE DE TIE
53- CB POSITION SINAL DE CHAVE DE TIE OPERADA
54- GREEN (KVAr +) CONTROLE DE POTÊNCIA QUANDO EM PARALELO COM OUTRO GERADOR
55- RED (KVAr - )  ||
56- BLACK (KW+) ||
57- WHITE (KW- ) ||
58- SHEILD MALHA DE BLINDAGEM
59- EXTERNAL LOAD SET +  LIBERAÇÕES DE CARGA EM PARALELO ( DIVISÃO DE CARGA )
60- EXTERNAL LOAD SET -  || ( DIVISÃO DE CARGA)

A 39
BUS PT
300-4309
TB1
-1 - BUS L1 ( A OR U PHASE )
TB1- 2 - BUS L2 ( B OR V PHASE )
TB1- 3 - BUS L3 ( C OR W PHASE )
TB1- 4 - BUS NEUTRAL