Dise

ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN ASERRADERO DE CINTA
PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO MECÁNICO
JORGE ARTURO RAMOS CONSTANTE

jorgeramos_ingmecepn@hotmail.com.ar
jarc23ll@hotmail.com
PABLO MANOLO REYES RUIZ
pabloreyesr_im@hotmail.com
pabloreyeim@hotmail.com
DIRECTOR: ING. JAIME RAÚL VARGAS TIPANTA
jvargas@epn.edu.ec
Quito, Julio 2011

I
DECLARACIÓN
Nosotros, Jorge Arturo Ramos Constante y Pablo Manolo Reyes Ruiz, declaramos
bajo juramento que el trabajo aquí descrito es de nuestra autoría; que no ha sido
presentada para ningún grado o calificación profesional; y, que hemos consultado las
referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.
A través de la presente declaración cedemos nuestros derechos de propiedad
intelectual correspondientes a este trabajo, a la Escuela Politécnica Nacional, según
lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la
normativa institucional vigente.
Jorge Arturo Ramos Constante Pablo Manolo Reyes Ruiz

II
CERTIFICACIÓN
Certificamos que el presente trabajo fue desarrollado por los señores JORGE
ARTURO RAMOS CONSTANTE y PABLO MANOLO REYES RUÍZ, bajo nuestra
supervisión.
_______________________
Ing. Jaime Vargas T.
DIRECTOR DE PROYECTO
___________________________ _________________________
Ing. Washington Altuna Ing. Jorge Escobar
COLABORADOR COLABORADOR
III
AGRADECIMIENTO
A Dios por ser mi guía en este camino para culminar mi meta; a Arturo quien en vida
fue mi padre y para mi madre Hilda, por darme la vida y por su paciencia, ejemplo y
amor durante estos años de formación profesional.
A mis hermanos: German, Mery, Alex, Santiago y Tanya por darme el ejemplo y su
apoyo para salir hacia adelante. Al Ing. Jaime Vargas T. por su ayuda y amistad
brindados en el desarrollo del presente proyecto y en el transcurso de mi vida
estudiantil.
A todas las personas que de una u otra manera ayudaron para que este proyecto
culmine con éxito.
Jorge Ramos
A Dios por brindarme las bendiciones, el valor, y la fuerza necesaria para
culminar mi carrera.
A mis padres que han sido mi fuente de superación, gracias por creer en mí. A mi
familia por todo el apoyo brindado. A nuestro director de tesis el Ing. Jaime
Vargas, por brindarnos sus conocimientos y ser un guía en la realización de este
proyecto.
Pablo Reyes
IV
DEDICATORIA
El presente proyecto se lo dedico con amor, respeto y cariño a mis queridos
padres por confiar en mí, darme su apoyo y ser el pilar para culminar esta
meta. A mis hermanos porque me dieron aliento para alcanzar lo que soñé. A toda
mi familia en especial a mi tía Zoila, por el cariño y enseñanza que siempre
me han brindado.
Finalmente a Dios por querer que esté donde estoy.
Jorge Ramos
A mis padres por brindarme todo su cariño, amor y comprensión, a más de ello ser
unos verdaderos amigos, por ser un ejemplo de lucha, trabajo y por todo el esfuerzo
y sacrificio realizado e inculcarme valores y principios para llegar a ser un hombre
de bien, y haberme dado la mejor herencia que es la educación. A mis hermanos
con quien hemos compartido momentos hermosos de la vida.
A toda mi familia que de una u otra forma supieron brindarme su apoyo.
Pablo Reyes
V
&217(1,'2
CAPÍTULO 1 ............................................................................................................... 3
Generalidades ........................................................................................................... 3
1.1. Reseña histórica ............................................................................................ 3
1.1.1. Antecedentes de producción maderera ................................................... 3
1.1.2. Introduccion ............................................................................................. 3
1.2. Planteamiento del problema........................................................................... 4
1.2.1. Objetivos .................................................................................................. 5
1.2.2. Alcance .................................................................................................... 6
1.2.3. Justificación ............................................................................................. 6
CAPÍTULO 2 ............................................................................................................... 8
Marco teórico............................................................................................................. 8
2.1. Estudio de la madera ..................................................................................... 8
2.1.1. La madera en el Ecuador ........................................................................ 9
2.1.2. Aserrado ................................................................................................ 10
2.1.3. Máquinas de aserrar .............................................................................. 11
2.1.4. Funcionamiento básico de una máquina de aserrar .............................. 11
2.1.5. Clasificación........................................................................................... 12
2.1.6. Tipos de aserraderos ............................................................................. 12
2.1.6.1. Instalaciones fijas ............................................................................ 13
2.1.6.2. Instalaciones móviles ...................................................................... 13
2.1.7. Definición de corte por cinta .................................................................. 13
2.1.8. Sierra de cinta........................................................................................ 14
2.1.9. Clasificación de las cintas ...................................................................... 14
2.1.10.Terminología de la sierra de cinta .......................................................... 14
2.1.11.Espesor de las hojas de sierra............................................................... 16
CAPÍTULO 3 ............................................................................................................. 17

Parametros de diseño, selección de altermativas y protocolo de pruebas .............. 17
3.1. Definición del problema ................................................................................ 17
VI
3.1.1. Restricciones y limitaciones ................................................................... 18

3.1.1.1. Económicas..................................................................................... 18
3.1.1.2. Físicas ............................................................................................. 18
3.1.1.3. Humanas ......................................................................................... 18
3.1.1.4. Ambiente de trabajo ........................................................................ 18
3.2. Parámetros de diseño .................................................................................. 18
3.3. Requerimientos de diseño............................................................................ 19
3.4. Estudio de campo ........................................................................................ 20
3.5. Alternativas de diseño .................................................................................. 20
3.5.1. Aserradero de disco con corte vertical................................................... 20
3.5.2. Aserradero portátil de cinta de corte horizontal ..................................... 21
3.5.3. Aserradero portátil de corte vertical ....................................................... 22
3.6. Analisis de alternativas................................................................................. 23
3.6.1. Factores a analizar ................................................................................ 24
3.6.1.1. Duración o vida útil .......................................................................... 24
3.6.1.2. Mantenimiento................................................................................. 24
3.6.1.3. Facilidades de construcción ............................................................ 24
3.6.1.4. Facilidades de montaje ................................................................... 25
3.6.1.5. Calibración ...................................................................................... 25
3.6.1.6. Seguridad ........................................................................................ 25
3.6.1.7. Costo ............................................................................................... 25
3.7. Sistemas a analizar ...................................................................................... 26
3.7.1. Sistema de corte .................................................................................... 26
3.7.2. Sistema de trasmisión de potencia ........................................................ 27
3.7.3. Sistema de avance ................................................................................ 27
3.7.4. Sistema de regulación y control de medida de corte ............................. 28
3.8. Selección de la alternativa ........................................................................... 29
3.8.1. Sistema de corte .................................................................................... 30
3.8.2. Sistema de trasmisión de potencia ........................................................ 30
3.8.4. Sistema de regulación y control de medida de corte ............................. 31
VII
3.9. Descripcion general de prototipo a construirse ............................................ 31

3.10. Protocolo de pruebas ................................................................................... 33
3.10.1. Dimensiones generales ...................................................................... 34
3.10.2. Prueba de funcionamiento en vacio ................................................... 34
3.10.3. Prueba de funcionamiento con carga ................................................. 34
3.10.4. Alineación de la cinta.......................................................................... 34
3.10.5. Capacidad de corte ............................................................................ 35
3.11. Partes del aserradero ................................................................................... 37
CAPÍTULO 4 ............................................................................................................. 38

Diseño y selección de elementos constitutivos del aserradero ............................... 38
4.1. Selección de los elementos complementarios del aserradero ..................... 38
4.1.1. Descripción de los sistemas a diseñar................................................... 38
4.1.2. Sistema de corte y trasmisión de potencia ............................................ 38
4.1.3. Sistema de regulación y medida de corte .............................................. 39
4.1.5. Estructura .............................................................................................. 40
4.1.5.1. Estructura del sistema de corte ....................................................... 40
4.1.5.2. Estructura del coche ....................................................................... 41
4.1.5.3. Estructura de las rieles .................................................................... 42
4.2. Selección y verificación de la cinta ............................................................... 42
4.2.1. Determinación de la velocidad de avance va ......................................... 45
4.2.2. Determinación de la velocidad de corte requerida ................................. 45
4.2.3. Determinación del avance ..................................................................... 46
4.2.4. Determinación de la fuerza específica de corte ..................................... 47
4.2.4.1. Rango de fuerzas específicas ......................................................... 48
4.2.5. Fuerza de corte...................................................................................... 48
4.2.6. Potencia de corte ................................................................................... 49
4.2.7. Potencia del motor ................................................................................. 50
4.2.7.1. Verificación de la potencia máxima trasmitida por la cinta .............. 51
4.2.8. Fuerzas de tensión estáticas en la cinta ............................................... 53
VIII
4.2.9. Fuerza de tensión dinámica con carga .................................................. 54

4.2.10. Selección del motor ............................................................................ 56
4.2.11. Selección de la banda ........................................................................ 57
4.2.12. Determinación de los ejes .................................................................. 60
4.2.12.1 cálculo del peso del eje de acero..................................................... 60
4.2.12.2 cálculo de las reacciones ................................................................. 61
4.2.13. Diagrama de cortante y momento flector para eje 1 y 2 ..................... 67
4.3. Selección del rodamiento y la chumacera .................................................... 71
4.4. Diseño de la lengüeta................................................................................... 76
4.4.1. Diseño de la lengüeta ............................................................................ 76
4.4.2. Diseño estático ...................................................................................... 77
4.5. Simulación del pórtico .................................................................................. 79
4.5.1. Valores de cargas .................................................................................. 80
4.5.2. Combinaciones básicas de cargas. ....................................................... 80
CAPÍTULO 5 ............................................................................................................. 83

Construcción, montaje y pruebas de campo. .......................................................... 83
5.1. Generalidades .............................................................................................. 83
5.2. Construcción ................................................................................................ 83
5.2.1. Requerimientos para la construcción..................................................... 84
5.2.1.1. Máquinas y equipos ........................................................................ 84
5.2.1.2. Herramientas................................................................................... 85
5.2.1.3. Instrumentos de medición ............................................................... 85
5.2.1.4. Resumen de materia prima ............................................................. 86
5.2.1.5. Listado de elementos a construir .................................................... 87
5.3. Montaje del prototipo .................................................................................... 87
5.3.1. Montaje de las ruedas ........................................................................... 87
5.3.2. Montaje del motor .................................................................................. 87
5.3.3. Montaje de las poleas ............................................................................ 88
5.4. Pruebas de campo ....................................................................................... 88
IX
CAPÍTULO 6 ............................................................................................................. 89

Costos ..................................................................................................................... 89
6.1. Análisis de costos directos ........................................................................... 90
6.1.1. Costos de materia prima. ...................................................................... 90
6.1.2. Costos de maquinado. .......................................................................... 91
6.1.3. Costos de montaje ................................................................................ 91
6.1.4. Costo directo total.................................................................................. 92
6.2. Análisis de costos indirectos ........................................................................ 92
6.2.1. Costos de materiales indirectos ............................................................ 92
6.2.2. Costos de ingeniería .............................................................................. 93
6.2.3. Costos imprevistos. .............................................................................. 95
6.2.4. Costo total indirecto ............................................................................... 95
6.3. Costo total de la máquina. ........................................................................... 96
CAPÍTULO 7 ............................................................................................................. 97

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................................ 97
BIBLIOGRAFÍA ....................................................................................................... 100
ANEXOS ................................................................................................................. 101
X
CONTENIDO DE FIGURAS
Figura 2.1 Estructura de la madera ............................................................................ 8

Figura 2.2 Volumen, superficie y programas autorizados para aprovechamiento. ..... 9
Figura 2.3 Tendencia a nivel nacional del volumen, superficie ................................ 10
Figura 2.4 Dimensiones de una sierra de cinta ........................................................ 15
Figura 3.1 Aserradero de disco Vertical ................................................................... 21
Figura 3.2 Aserradero portátil de cinta. ..................................................................... 22
Figura 3.3 Aserradero portátil de corte vertical.......................................................... 23
Figura 3.4 Esquema del prototipo ............................................................................. 32
Figura 3.5 Aserradero de cinta .................................................................................. 37
Figura 4.1 Sistema de corte y trasmisión de potencia ............................................... 39
Figura 4.2 Sistema de Regulación y medida de corte ............................................... 39
Figura 4.3 Sistema de avance ................................................................................... 40
Figura 4.4 Estructura del Sistema de corte ............................................................... 41
Figura 4.5 Estructura del coche móvil ....................................................................... 41
Figura 4.6 Estructura de las rieles ............................................................................. 42
Figura 4.7 Variables de la cinta ................................................................................. 44
Figura 4.8 Curva para la selección del motor ............................................................ 56
Figura 4.9 Diagrama de cuerpo libre del eje No1 ....................................................... 62
Figura 4.10 Volante de polea .................................................................................... 64
Figura 4.11 Digarama de Momento cortante del eje 1 .............................................. 67
Figura 4.12 Diagrama de Momento cortante del eje 2 .............................................. 70
Figura 4.13 Rodamiento YET 207 ............................................................................. 74
Figura 4.14 Chumacera SY 507M ............................................................................. 76
Figura 4.15 Parámetros de la lengüeta ..................................................................... 77
Figura 4.16 Diagrama de fuerzas en la lengüeta ....................................................... 78
Figura 4.17 Pórtico sometido a cargas en SAP2000 ................................................. 81
Figura 4.18 Comportamiento del pórtico en condiciones de trabajo.......................... 82
XI
CONTENIDO DE TABLAS
Tabla 3.1 Alternativas de Sistema de Corte .......................................................... 26

Tabla 3.2 Alternativas de Sistema de Transmisión de Potencia ............................ 27
Tabla 3.3 Alternativas de Sistema de avance........................................................ 28
Tabla 3.4 Alternativas de Sistema de Control........................................................ 29
Tabla 3.5 Formato del Protocolo de Pruebas........................................................ 36
Tabla 4.1 Valores recomendados del ancho de las sierras de cinta ...................... 42
Tabla 4.2 Sierras de cinta para madera 5340 WM ................................................ 43
Tabla 4.3 Valores máximos recomendados de tensión de la sierra de cinta ......... 44
Tabla 4.4 Rango de fuerzas específicas de corte .................................................. 48
Tabla 4.5 Resultantes de las fuerzas .................................................................... 66
Tabla 4.6 Reacciones en los elementos de los Rodamientos ............................... 73
Tabla 4.7 Características del rodamiento .............................................................. 75
Tabla 5.1 Resumen de materia prima utilizada en la construcción. ....................... 86
Tabla 6.1 Costo de la materia prima ...................................................................... 90
Tabla 6.2 Costos de maquinado ............................................................................ 91
Tabla 6.3 Costos de montaje ................................................................................ 92
Tabla 6.4 Costos Directo Total .............................................................................. 92
Tabla 6.5 Costos de materiales Indirectos ............................................................ 93
Tabla 6.6 Tareas y tiempo utilizados en ingeniería ............................................... 94
Tabla 6.7 Costos imprevistos ................................................................................ 95
Tabla 6.8 Costos Total Indirecto ........................................................................... 95
Tabla 6.9 Costo Total de la máquina .................................................................... 96

1
RESUMEN
El presente trabajo tiene por objeto realizar el DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN DE
UN ASERRADERO DE CINTA para realizar cortes de madera en el campo.
El proyecto involucra recopilación de información necesaria para comprender el
funcionamiento de este tipo de maquinaria.
Inicialmente se plantean varias alternativas de solución, considerando se acoplen a
los requerimientos especificados. La selección de la alternativa más adecuada se la
hace evaluando factores como: costos, materiales, tamaño, versatilidad y los
procesos técnicos más comunes para su construcción, y mantenimiento.
Posteriormente se procede al diseño de todos los elementos mecánicos que la
conforman y que permitan el funcionamiento de la máquina.
Todos los elementos mecánicos que la conforman están diseñados de acuerdo con
la tecnología existente en el país, así como también la fácil adquisición de materiales
y elementos en el mercado local.
Se realizan los cálculos de los elementos en cada uno de los sistemas y también los
procedimientos de selección de componentes y piezas, así como también los planos
de montaje y de taller de cada uno de los elementos y sistemas de la máquina.

2
INTRODUCCIÓN
La Industria Maderera en el Ecuador es una de las principales actividades del país,
siendo una fuente directa e indirecta de ingresos, tanto en la madera para la
construcción como materia prima para mercados nacionales e internacionales.
La producción de madera se ha desarrollado para el pequeño productor, con la
utilización de equipos muy antiguos que no cumplen con las expectativas de la
tecnología actual.
La llegada de grandes empresas internacionales representa un gran reto y alta
competencia para la Industria Ecuatoriana.
En tales términos, el aportar con un diseño local, se considera de evidente beneficio
a la producción maderera en general.

3
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*(1(5$/,'$'(6
1.1. RESEÑA HISTÓRICA
1.1.1. ANTECEDENTES DE PRODUCCIÓN MADERERA
La madera ha sido siempre para el hombre uno de los principales recursos naturales.
Gracias a la tecnología moderna, la madera sirve para muchísimos más usos de los
que pudieron cubrirse hace muy pocos siglos.
Cinco de las necesidades más importantes del hombre: albergue, combustible,
ropas, alimento y transporte, se pueden satisfacer hasta cierto punto con la madera.
En el sector maderero, se utilizan diversos tipos de máquinas para tareas y
actividades de producción, siendo una de las más importantes el aserradero.
El equipo existente en el mercado nacional no goza de gran aceptación por no
satisfacer necesidades específicas; esto permite analizar algunas alternativas.
1.1.2. INTRODUCCIÓN
La creación y desarrollo de una tecnología que corresponda a las necesidades de
una sociedad mediante el aprovechamiento de sus propios recursos constituyen un
reto al cual indudablemente se debe enfrentar.

4
El recurso forestal representa en nuestro medio una gran fuente de riqueza. El que
dicha riqueza se revierta en beneficio social, depende de su explotación y usos
nacionales.
El Ministerio del Ambiente promueve la utilización de la tecnología en la forestación,
conservación y el manejo sostenible de los bosques, aspectos que recobran
importancia para el desarrollo de la sociedad contemporánea por la calidad y
cantidad de bienes y servicios que brindan. Además de los beneficios socio-
ambientales ya aceptados a nivel local y global, ahora también se enfatiza su gran
importancia en la mitigación del cambio climático, considerado como el mayor
problema ambiental global.
El Programa de Aprovechamiento Forestal Simplificado (PAFSI), en el caso de
madera aserrada fue concebido para incorporar los bosques del Ecuador a la
economía, partiendo de una base tecnológica que pueda contribuir al Desarrollo de la
Ingeniería de la Madera.
En este contexto la Ingeniería Mecánica desarrolla investigaciones tendientes a
encontrar metodologías que conduzcan a un racional aprovechamiento técnico del
recurso forestal, pretendiendo además marcar un camino mediante el cual se den
alternativas idóneas que aporten al desarrollo de una tecnología propia.
1.2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
En la Industria de la madera de pequeños productores, los costos de producción son
muy elevados en relación a las grandes industrias madereras extranjeras que se

5
encuentran asentadas en nuestro país las cuales utilizan tecnología de punta en su
producción.
En el sector maderero local se produce la madera con maquinarias antiguas que
utilizan discos de corte los cuales desperdician la madera en aserrín, además
maquinaria excesivamente pesada, dejando un mal acabado en la superficie de la
madera.
Esta necesidad de mejorar los procesos de producción de madera en el Ecuador es
nuestro punto de partida para mejorar la maquinaria de corte que es la más obsoleta
en este sector maderero, dando una solución acorde a las necesidades actuales.
1.2.1. OBJETIVOS
• Aportar al sector maderero de la pequeña industria con maquinaria al alcance de
su presupuesto.
• Realizar un estudio de campo para determinar las condiciones en que
actualmente se desarrolla el trabajo de madera.
• Diseñar un aserradero de cinta acorde con la tecnología existente en el país.
• Construir y montar la máquina con materiales y herramientas en el área local.
• Mejorar la utilización de recursos en cuanto a mano de obra y materia prima.

6
1.2.2. ALCANCE
El presente proyecto está dirigido para el Sector de la Madera del país,
específicamente para la producción mediante máquinas de corte de madera, donde
la mayoría de los trabajos se realiza con máquinas antiguas y obsoletas, proceso que
demanda mucho tiempo y hace que la producción sea muy baja, ya que el uso de
estas máquinas es bastante deficiente, por lo que en esta área no cuentan con los
recursos económicos necesarios para la adquisición de máquinas más actuales y de
mayor rendimiento.
Muchos de los requerimientos de los productores es minimizar el desperdicio de
la madera, y lograr desarrollar un mecanismo que permita realizar sus actividades de
una manera más óptima.
El propósito de realizar este trabajo está encaminado al diseño y construcción de un
aserradero de cinta, que cubra todos los requerimientos y necesidades de los
productores, es decir ser económica, de fácil manejo y mantenimiento.
Uno de los principales beneficios es mejorar y aumentar la producción y a través de
ello obtener mayores utilidades en medianos y grandes productores de madera.
1.2.3. JUSTIFICACIÓN
El tema desarrollado nace de los principales problemas que genera el uso de
maquinaria antigua y obsoleta existente en nuestro país, para ello se concibe la
realización y elaboración del aserradero de cinta, partiendo de algunas alternativas

7
que nos llevaría a la solución del problema. El diseño y construcción de esta máquina
aportará en el sector maderero debido a que es un prototipo destinado a suplir
falencias y ser más eficiente en su desempeño.
Entre las facilidades que brinda esta máquina es su fácil manejo, su versatilidad, su
fácil manejo debido a que entre sus bondades la capacidad que tiene para ser
desmontable. El propósito fundamental es construir el aserradero de cinta,
basándonos en la competitividad y en la calidad.
Los principales factores para justificar y realizar el diseño y construcción de la
máquina son:
• Trabajos de buena calidad, en términos de acabado de la superficie.
• Facilitar el trabajo, realizándolo con mayor rapidez y minimice los costos de
operación de la misma.
• Proveer calidad y versatilidad, logrando así una producción más eficiente.

8
&$3Ë78/2
0$5&27(Ï5,&2
En este capítulo se realiza una descripción concreta de las características principales
de la Industria de la Madera; así como también los diferentes procesos utilizados
para la elaboración de sus productos.
2.1. ESTUDIO DE LA MADERA
La madera es el conjunto de tejidos orgánicos que forman la masa de los troncos de
los árboles, desprovistos de corteza y hojas, tejidos del xilema que forman el tronco,
las raíces y las ramas de los vegetales leñosos, excluida la corteza. Sustancia fibrosa
y dura que se sitúa debajo de la corteza de los árboles y que constituye el tronco. Ver
la figura 2.1.
Figura 2.1 Estructura de la madera

Fuente: RONDEUX J.; Mediciones de árboles y masas forestales; 1era Edición; España; 1999,
Pág. 15
9
Es un material orgánico higroscópico de crecimiento irregular y textura fibrosa,
cruzada a menudo con más duros, su resistencia está determinada por el tipo de
madera, humedad y dirección de esfuerzo a que se someta1. La madera se trabaja
en maquinarias de aserrado, cepillado, moldeado, perforado, lijado, torneado, etc.
2.1.1. LA MADERA EN EL ECUADOR
En el período comprendido entre enero del 2007 y diciembre del 2009, el Ministerio
del Ambiente del Ecuador autorizó el aprovechamiento de 7,92 millones de m3 de
madera en pie (2.205,5 miles de m3 en el 2007; 2.776,2 miles de m3 en el 2008; y,
2.935,7 miles de m3 en el 2009), mediante la aprobación de 17.514 programas, en
una superficie aproximada de 249,1 miles de hectáreas (Figura 2.2).
Figura 2.2 Volumen, superficie y programas autorizados para aprovechamiento forestal de

enero 2007-diciembre 2009.
Fuente: [http://www.ambiente.gob.ec/]
1
GRIGORIEV 19 Estudio de Materiales. Ed. Mir, Moscú, 1985,pág. 48
10
En términos porcentuales, el crecimiento ha sido de 25,87% del 2007 al 2008,
mientras que para el 2008-2009 creció en 5,74%. La superficie intervenida también
se ha incrementado, pasando de 81.403 hectáreas en el 2007, a 82.144 en el 2008 y
85.553 en el 2009. Lo mismo ha sucedido con el número de programas aprobados
para aprovechamiento, que se han ampliado de 5.431 a 5.841 y 6.320 en cada año
como se muestra en la Figura 2.3.
Figura 2.3 Tendencia a nivel nacional del volumen, superficie y programas autorizados para
aprovechamiento
Fuente: http://www.ambiente.gob.ec/
La demanda actual de productos en madera de buena calidad solo puede ser
satisfecha cuando el proceso de fabricación utilice herramientas de corte precisos
con cualidades excelentes.
2.1.2. ASERRADO
Es una operación mecánica de viruta que permite cortar o dividir con sierra la madera
en otro material.
11
La forma más simple de industrializar la madera a partir de la troza, mediante gran
variedad de máquinas y herramientas que pueden ser desde manual hasta los
aserríos sumamente automatizados, capaces de producir 250 m3 de madera
aserrada en sección de trabajo.
La posible evaluación de las industrias del aserrío está sujeta a la interacción de un
sin número de variables, a las que se agregan constantemente nuevos factores que
pueden modificar considerablemente las operaciones iniciales.
El desarrollo de este sector está influenciado directamente por la materia prima, por
la evaluación de la demanda de los productos y de la disposición de absorber
cambios técnicos, además influirá de manera determinante la mano del hombre
sobre el medio ambiente.
2.1.3. MÁQUINAS DE ASERRAR
Ejecutan la más fundamental operación de maquinado en la madera que es el corte.
Esto se ejecuta por el camino más sencillo, sustituyendo el movimiento de la mano o
del brazo por movimientos accionados por medios mecánicos o hidráulicos para
conseguir la velocidad apta de producción demandada por la manufacturera
maderera.2
2.1.4. FUNCIONAMIENTO BÁSICO DE UNA MÁQUINA DE ASERRAR
Al aserrar, cada diente individual de la sierra deja una huella en la pieza
profundizando el corte hecho por el anterior en la dirección de avance.
2
HABICHTFRANK. Las Maquinarias Herramientas Madereras, 1era Ed. Edit. Continental, México 1965, pág. 1964
12
Se puede hacer avanzar tanto la pieza como la sierra y, controlando la dirección del
avance producen cortes tanto rectos como curvados. El ancho del corte es
aproximadamente el espesor de la sierra misma. Por lo tanto las hojas se hacen tan
delgadas cómo es posible, de acuerdo con la resistencia de la herramienta y su
rigidez.
Con esta acción de corte, se dispone de diversos tipos de maquinarias, para
emplearlas en aplicaciones específicas con mayor eficiencia.
2.1.5. CLASIFICACIÓN
De acuerdo con la clasificación básica.
• Máquina con sierra alternativa o de arco.
• Máquina con sierra de hoja continua de cinta.
• Máquina con sierra de hoja circular que utiliza el movimiento giratorio del
corte.
2.1.6. TIPOS DE ASERRADEROS
Los dos tipos de aserraderos que pueden presentarse en esta industria son:
• Instalaciones fijas.
• Instalaciones móviles.
13
2.1.6.1. Instalaciones fijas
Son aquellas que tienen una ubicación permanente y por tanto todos sus elementos
responden a esta idea. Sus ciclos de producción suelen ser completos, es decir, sus
productos finales, entre otros, pueden ser más industrializados, en algunos casos se
automatiza el proceso.
2.1.6.2. Instalaciones móviles
Montadas sobre chasis, pueden desplazarse hasta las mismas fuentes de
abastecimiento de materias primas. Sus productos elaborados suelen ser
generalmente tablones, tablas, viguetas y vigas en bruto.
Generalmente necesitan de equipos complementarios para dar mejor acabado a la
madera. La principal ventaja y el origen de las instalaciones móviles es que los
residuos y desperdicios quedan en el mismo lugar de elaboración, y lo que se
transporta en lugar de ser madera en rollo es producto elaborado o semi-elaborado,
con la consiguiente economía de transporte.
2.1.7. DEFINICIÓN DE CORTE POR CINTA
Proceso de desprendimiento de viruta que emplea una hoja triscada con una serie
de dientes en el borde, compuesta de una banda sin fin o banda de metal. Se usa
para realizar una entalladura angosta en la pieza de trabajo.
El aserrado puede servir para producir ranuras o estrías, o para partir una pieza de
trabajo en su eje longitudinal o axial.

14
2.1.8. SIERRA DE CINTA
Hoja de metal dentada altamente flexible que es cortada y soldada, de acuerdo al
equipo en el que va a ser usada. Realiza el corte de diferentes tipos de maderas.
Son estampadas a partir de bandas de acero de alta calidad. Son de espesor
uniforme y con dientes afilados y tratados térmicamente para aumentar sus
características mecánicas en el corte. El último avance técnico consiste en hojas
recubiertas de teflón para disminuir el rozamiento”3.
2.1.9. CLASIFICACIÓN DE LAS CINTAS
• Bimetálicas
• Acero al carbono
• etc.
La clasificación detallada se muestra en los anexo (VER ANEXO B).
2.1.10. TERMINOLOGÍA DE LA SIERRA DE CINTA
Para que el operario pueda identificar las características y propiedades de una sierra
de cinta, es necesario que primero se conozca cada una de sus partes. En la figura
2.4, se puede apreciar dichas características y propiedades.
3
SALVAT EDITORES S.A., Como funciona, 1era Ed., Tomo II, España, Ed. Estrella, 1981, pág. 90
15
Figura 2.4 Dimensiones de una sierra de cinta

Fuente: [Manual de Herramientas dentadas]
Dónde:
b: Ancho: Dimensión nominal de una sierra, medida de la punta del diente al
respaldo de la hoja.
s: Espesor: Grosor de la hoja.
h: Altura del diente: Distancia que hay entre la punta y la base del diente.
t: Paso de dientes: Número de dientes por pulgada y se mide desde el centro
de la garganta.
w: Canal de corte o triscado: Es la inclinación de los dientes a la derecha o
izquierda, dejando espacio libre para la hoja.
Ȋ: Ángulo de ataque: Ángulo del diente medido respecto a una línea
perpendicular a la dirección de corte de la sierra.
ȕ: Ángulo de rebaje: Ángulo del diente, medido en relación con la dirección de
corte de la sierra.
16
G: Garganta: Superficie curva en la base del diente.
2.1.11. ESPESOR DE LAS HOJAS DE SIERRA
Se designan en función del calibre de alambre. El límite superior de la velocidad
permisible para los dientes, depende del diseño de la maquinaria y no del desgaste
o calidad de la superficie como con los metales.
Velocidades exageradamente altas pueden provocar que se queme el material de
trabajo, a razones de alimentación lenta.
En toda operación de corte o sierra por lo menos dos dientes de la hoja deben estar
en contacto con el material a cortar en todo momento4.
4
HOBBAR CORPORATION, Instruction Manual, Trog, Ohio, 1981, pag 3-4
17
&$3Ë78/2
3$5È0(7526'(',6(f26(/(&&,Ï1'(
$/7(51$7,9$6<35272&2/2'(358(%$6
3.1. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA
El presente proyecto contempla, el diseño y construcción de un aserradero de cinta
para obtener madera aserrada a partir de trozos de árboles. La pequeña industria
maderera ecuatoriana dedicada a procesar y comercializar este tipo de madera no
cuenta con un equipo capaz de proporcionar grandes cantidades de producto
terminado con grandes costos de producción.
Esto se lo realiza con maquinaria antigua e ineficaz, existiendo desperdicio de
materia prima, defectos en el producto terminado y elevado tiempo de producción.
La capacidad de la máquina debe ser de unos 8 metros cúbicos de madera
aserrada durante la jornada diaria de trabajo.
El costo no debe exceder los 5000 dólares al ser un prototipo y disminuir el valor si
la producción es mayor.
El tamaño de la máquina se diseña para una fácil manipulación, siendo la altura
máxima de 2m, la longitud máxima de 8 metros y el ancho debe ser de 2 m como
máximo.
18
3.1.1. RESTRICCIONES Y LIMITACIONES
Se toma en cuenta los siguientes factores que son limitantes para que el diseño
sea óptimo los cuales son:
3.1.1.1. Económicas
No debe exceder los costos de producción. Los costos operativos en la
actualidad son elevados. Además el costo de la maquinaria no debe exceder el
presupuesto establecido para este proyecto.
3.1.1.2. Físicas
Sus dimensiones deben ser menores al espacio disponible para facilitar su operación
y mantenimiento además facilidad en el montaje al ser una maquinaria portátil.
3.1.1.3. Humanas
La dificultad de operación de la maquina requiere un operario que tenga
conocimientos básicos de manejo de maquinaria industrial.
3.1.1.4. Ambiente de trabajo
El lugar de trabajo al ser una maquinaria portátil deberá acoplarse a las condiciones
extremas del terreno boscoso ser fácil de transportar y montar. Además para mejorar
las condiciones ergonómicas del trabajador, incentivando la producción a gran
escala.
3.2. PARÁMETROS DE DISEÑO
Algunos parámetros de diseño son entregados por los requerimientos del

19
empresario que financia este proyecto:
a. Capacidad de diseño de1 metro cubico de madera por hora.
b. El diámetro de las trozas a cortar es de 75 cm (máximo) para lo cual esta
maquinaria debe acoplarse a este diámetro de corte.
c. La longitud del corte debe ser de 6 metros, ya que la madera cuadrada más
larga tiene esta dimensión.
d. El costo de la maquina no debe exceder los 4.500 dólares.
3.3. REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
Para satisfacer los requerimientos funcionales se pretende diseñar y construir una
máquina que cumpla las exigencias para las que fue concebida y estos son:
1. La máquina debe trabajar en forma manual y/o semiautomática.
2. Debe tener la capacidad de realizar un corte de una troza de tres metros de
longitud y 75 centímetros de diámetro en un minuto máximo.
3. El aserradero debe ser de fácil operación, montaje y a su vez el mantenimiento
de cada una de las partes pueda realizarse con comodidad y rapidez.
4. La velocidad de corte del aserradero debe ser variable.
5. No debe generar ruido ni vibraciones a petición del microempresario.
6. Sus dimensiones no deben exceder los 8000 mm de longitud, 2000 mm de

20
ancho y 2000mm de altura, por el espacio en el cual va ser ubicada la
cortadora.
7. La máquina en si debe ser diseñada para que todos sus elementos, en
especial el crítico, tenga una vida útil de 10 años.
8. Los materiales utilizados deben ser de fácil adquisición en el mercado local
para evitar retrasos en la fabricación.
3.4. ESTUDIO DE CAMPO
Para determinar el proceso más apropiado para este propósito se realiza un
estudio de las principales maquinarias que son las alternativas en el mercado
nacional, con lo cual se establecen tres opciones principales. Los cuales son
presentados a continuación.
3.5. ALTERNATIVAS DE DISEÑO
3.5.1. ASERRADERO DE DISCO CON CORTE VERTICAL
Este tipo de maquina tiene com o f undament o un disco de corte, su diámetro
puede variar hasta 40” de diámetro, diseñado y producido por la fábrica móvil, a un
estándar exacto. Consta de 32 dientes duros de acero, que son removidos fácilmente
para ser afilados y reinstalados en la sierra, con la ayuda de herramientas y el
afilador.
La potencia es transmitida hacia el disco el cual gira desgarrando viruta de la troza,
la cual es móvil cuyo avance es controlado manualmente por un sistema de tambor y

21
poleas la cual enrolla un tambor con cable de acero el cual se tensa para hacer
moverse el coche móvil de ida y vuelta, ver figura 3.1.
Figura 3.1 Aserradero de disco Vertical

Fuente:e[http://www.todomercado.com.mx/Otros/Aserradero-Industrial-Completo-Y
Funcionando- Sierra-Cinta-4.view?id=1246779408630#imagenes]
Con esta máquina se obtiene defectos en la superficie cortada como son: corte
irregular, desgarre del material, corte inclinado, no se puede cortar madera de
espesor pequeño por ejemplo duela en el último corte, el tiempo para el corte de la
madera es elevado, y además, se requiere mayor esfuerzo humano al alzar la troza a
la altura del coche. El motor puede ser de auto y no es recomendable utilizarlo como
un aserradero portátil por su elevado peso.
3.5.2. ASERRADERO PORTÁTIL DE CINTA DE CORTE HORIZONTAL
Esta máquina utiliza una cinta dentada para el corte, el motor es a gasolina el cual
trasmite la potencia mediante bandas a una polea que gira, dando el movimiento a
la cinta.
El avance es manual, el coche es móvil y la troza esta fija en las guías o rieles
siendo eficiente y liviano. La altura del corte es elevada mediante un tecle manual
22
que no necesita un motor grande, por tanto no es pesada la maquinaria, ver figura
3.2.
Figura 3.2 Aserradero portátil de cinta.

Fuente: [http://www.todomercado.com.mx/Otros/Aserradero-Industrial-Completo-Y
Funcionando-Sierra-Cinta-4.view?id=1246779408630#imagenes]
Las superficies obtenidas mediante este método no presentan irregularidades de
corte debido a que el destrabado de las cintas es menor que de los discos, las
superficies cortadas son planas, no existe la presencia de desgarres en el material,
se puede cortar varios espesores, es un método muy versátil y de fácil utilización.
3.5.3. ASERRADERO PORTÁTIL DE CORTE VERTICAL
El tipo de corte que se obtiene con este clase de maquina es vertical, pero presenta
muchas irregularidades, además no se tiene un control suficiente del mismo. El peso
bruto de la maquina hace que sea de difícil maniobrabilidad y compleja para
desmontar, ver figura 3.3.

23
Figura 3.3 Aserradero portátil de corte vertical

Fuente:[http://www.todomercado.com.mx/Otros/Aserradero-Industrial-Completo-Y
Funcionando-Sierra-Cinta-4.view?id=1246779408630#imagenes]
El funcionamiento de las bandas es vertical, para lo cual se necesita que tenga un
área hueca donde vaya ser ubicada, dado que una de sus bandas se alojara por
debajo de la máquina.
Debido a que carece de un sistema para sujetar el trozo de madera, esto hace que
sea complicado su manejo, y por ende su facilidad de montaje. Dentro de sus
principales ventajas es que puede ser utilizado un motor más potente, debido a que
no es movible.
3.6. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS
Para solucionar el problema del corte de madera se plantea distintas alternativas las
cuales son analizadas en base a los sistemas constitutivos de las mismas,
considerando los parámetros de diseño, funcionales y económicos.
Se analiza cada una de las propuestas con una escala de ponderación de 0 a 10,
24
siendo 0 el mínimo y 10 el máximo tomando en cuenta la seguridad y funcionalidad de
cada uno de los sistemas.
3.6.1. FACTORES A ANALIZAR
3.6.1.1. Duración o vida útil
Para solucionar el problema del corte de madera se plantean distintas alternativas
las cuales son analizadas en base a los sistemas constitutivos de las mismas,
3.6.1.2. Mantenimiento
Para solucionar el problema del corte de madera se plantean distintas alternativas
las cuales son analizadas en base a los sistemas constitutivos de las mismas,
3.6.1.3. Facilidades de construcción
Este factor determina la dificultad que se puede presentar al momento de construir
un elemento constitutivo del sistema, ya sea, por su geometría, material empleado,

25
experiencia por parte del fabricante y tiempo de construcción. Lo cual implica un
aumento en los costos.
3.6.1.4. Facilidades de montaje
La importancia de analizar este factor, es tomar en cuenta el tipo de elementos
utilizados para este proceso, así como también, el tiempo del montaje y puesta a
punto de la máquina.
3.6.1.5. Calibración
La importancia de este factor parte de la necesidad de que los sistemas o
elementos constitutivos de la máquina queden alineados o balanceados al momento
de realizar el montaje para evitar posibles fallas o imperfecciones en el producto
terminado.
3.6.1.6. Seguridad
Este factor determina el nivel de confiabilidad al momento de operar la máquina, lo
cual proporciona la certeza suficiente al operario de que el trabajo a realizar no
conlleva a riesgo de accidentes.
3.6.1.7. Costo
Este es el factor más importante al momento de realizar el diseño puesto que si los
costos de construcción, montaje, diseño superan los niveles presupuestados,
no se puede terminar el proyecto. Para lo cual se debe escoger los mejores
elementos al menor costo y la mayor calidad.

26
3.7. SISTEMAS A ANALIZAR
3.7.1. SISTEMA DE CORTE
El sistema de corte es el más importante. Este es la base de la cual se parte para
diseñar el aserradero. Se lo analiza en función del estudio de campo, teniendo las
siguientes alternativas.
A. Sistema de corte vertical con disco.
B. Sistema de corte horizontal con cinta.
C. Sistema de corte vertical con cinta.
En la Tabla 3.1 se muestra la ponderación del sistema de corte.
ALTERNATIVAS A B C
FACTORES
DURACIÓN 6 8 8
MANTENIMIENTO 6 9 7
FAC. DE CONSTRUCCIÓN 8 10 7
FAC. DE MONTAJE 8 10 7
CALIBRACIÓN. 7 9 8
SEGURIDAD 6 9 7
COSTO 8 7 9
TOTAL 49 64 53
Tabla 3.1 Alternativas de Sistema de Corte

Fuente: Propia
De la Tabla 3.1, se concluye que la alternativa B es seleccionada para su
realización.
27
3.7.2. SISTEMA DE TRASMISIÓN DE POTENCIA
El sistema de transmisión de potencia se caracteriza por proporcionar el movimiento
motriz a los sistemas de corte. Teniendo como posibles alternativas las siguientes:
A. .Sistema de transmisión por poleas y bandas
B. Sistema de transmisión por engranes
C. Sistema de transmisión por catalinas y cadenas.
En la Tabla 3.2 se muestra la ponderación del sistema de transmisión de potencia.
ALTERNATIVAS A B C
FACTORES
DURACIÓN 9 8 9
MANTENIMIENTO 9 7 8
FAC. DE CONSTRUCCIÓN 9 8 10
FAC. DE MONTAJE 9 7 7
CALIBRACIÓN. 8 6 7
SEGURIDAD 10 7 8
COSTO 6 8 7
TOTAL 60 51 56
Tabla 3.2 Alternativas de Sistema de Transmisión de Potencia

Fuente: Propia
De la Tabla 3.2 se concluye que la alternativa A es la seleccionada para la
máquina.
3.7.3. SISTEMA DE AVANCE
El sistema permite tener avance en el corte y retroceso para iniciar otro ciclo de
28
corte puede ser manual automático o semiautomático.
Las posibles alternativas son:
A. Sistema de avance manual
B. Sistema de avance a tracción
En la Tabla 3.3 se muestra la ponderación del sistema de avance.
ALTERNATIVAS A B
FACTORES
DURACIÓN 9 10
MANTENIMIENTO 9 10
FAC. DE CONSTRUCCIÓN 8 9
FAC. DE MONTAJE 8 10
CALIBRACIÓN. 9 7
SEGURIDAD 9 9
COSTO 10 5
TOTAL 62 60
Tabla 3.3 Alternativas de Sistema de avance

Fuente: Propia
De la Tabla 3 .3 se concluye que la alternativa A es la seleccionada para este
sistema.
3.7.4. SISTEMA DE REGULACIÓN Y CONTROL DE MEDIDA DE CORTE
Este sistema es el encargado del control de corte de la máquina, lo cual implica la
elevación y descenso del sistema de corte en el caso de corte horizontal, o el
movimiento de la troza de izquierda a derecha en el sistema de corte vertical

29
Los posibles tipos de sistemas de control son:
• Sistema de control semiautomático hidráulico
• Sistema de control manual con tecle
En la Tabla 3.4 se muestra la ponderación del sistema de control.
ALTERNATIVAS A B
FACTORES
DURACIÓN 9 9
MANTENIMIENTO 7 9
FAC. DE CONSTRUCCIÓN 9 8
FAC. DE MONTAJE 6 8
CALIBRACIÓN. 9 7
SEGURIDAD 8 8
COSTO 8 6
TOTAL 56 53
Tabla 3.4 Alternativas de Sistema de Control

Fuente: Propia
De la Tabla 3 .4, se concluye que la alternativa B es la seleccionada para este
sistema.
3.8. SELECCIÓN DE LA ALTERNATIVA
Partiendo del análisis realizado mediante la ponderación de cada sistema con
sus respectivas alternativas, se concluye que, el aserradero debe estar
constituido por los siguientes sistemas principales:
• Sistema de corte.
30
• Sistema de transmisión de potencia.
• Sistema de avance.
• Sistema d e r e g u l a c i ó n y control de medida de corte.
3.8.1. SISTEMA DE CORTE
Para este sistema la mejor alternativa es la utilización de cinta de corte horizontal,
puesto que en el estudio de campo se observa que presenta mayor facilidad al
momento de cortar, así como, no causa imperfecciones en el producto final.
3.8.2. SISTEMA DE TRASMISIÓN DE POTENCIA
La alternativa escogida para este sistema es mediante un sistema de poleas y
bandas, puesto que, este permite un fácil montaje y menor peso en relación a otros
sistemas, se requiere menos tiempo de mantenimiento, evita perdidas de potencia
y aumenta la seguridad al momento de operar la cortadora. Todas son condiciones
a las que la cortadora está sometida.
La alternativa óptima para el avance es la tracción manual, ya que empujando o
jalando el coche móvil no es tan eficiente, y controlando la velocidad de avance
resulta más fácil de construir, económico y de fácil montaje.

31
3.8.4. SISTEMA DE REGULACIÓN Y CONTROL DE MEDIDA DE CORTE
La alternativa de control óptima es la que se realiza mediante un tecle
aprovechando la gravedad que hace que el sistema de corte baje y el tecle lo
eleve, presenta menor costo, el cual es un factor predominante en la construcción
de la cortadora.
3.9. DESCRIPCIÓN GENERAL DE PROTOTIPO A CONSTRUIRSE
Luego de seleccionar cada uno de los sistemas que forman parte del prototipo, es
importante plantear las características de funcionamiento y su respectiva ubicación
dentro del proyecto a diseñarse.
El prototipo está dividido en tres partes principales, cuya finalidad es facilitar el
desmontaje y traslado, en caso de transportar la máquina a otro lugar de trabajo.
La primera parte es la bancada de rieles principales. Esta es la de mayor longitud, ya
que, está destinada a alojar las trozas. Consta de una estructura rígida, para soportar
el peso de la madera en la parte superior. Además está dotada de un sistema de
sujeción para la troza, para así evitar que los cortes salgan sinuosos.
La segunda parte del prototipo es el cabezal o coche móvil, ya que en esta se
encuentran ubicados los sistemas de corte, transmisión de potencia y control de
corte. Está formada por una estructura rígida que sirve de soporte para los sistemas
antes mencionados.
32
El sistema de corte está constituido por el motor, el sistema de transmisión de
potencia, la cinta de corte y una estructura que los soporte. El movimiento de la cinta
se lo consigue con la ayuda de un motor ubicado en la parte inferior de la estructura
del sistema de corte, éste trasmite la potencia a la polea donde se encuentra la cinta
con la ayuda de una banda, dicha polea se encuentra girando en un eje y
chumaceras.
El sistema de control de corte posee un tecle que eleva al sistema de corte sobre
unas guías como un elevador lo cual permite fijar el espesor a cortar de una manera
rápida y regresa por la gravedad para iniciar otro ciclo.
Para la tracción del coche se lo realiza manualmente es decir el operario empuja el
cabezal a la velocidad de corte que provea conveniente.
Con todos los planteamientos anteriormente anotados se presenta a continuación un
esquema general del prototipo a construirse. En la figura 3.4 se observa el
aserradero.
Figura 3.4 Esquema del prototipo

Fuente: Propia
33
El mecanismo consta de las siguientes partes:
1. Poleas
2. Ejes
3. Chumaceras
4. Banda
5. C i n t a
6. Tecle
7. Cable de cero
8. Estructura del sistema de corte
9. Guías de la estructura
De manera que se procede al diseño de los diferentes elementos.
3.10. PROTOCOLO DE PRUEBAS
Una vez que se construya la maquina se debe realizar un conjunto de pruebas
que permitan verificar su adecuado funcionamiento, para lo cual, se procede a
comprobar los siguientes aspectos:
• Dimensiones generales.
• Prueba de funcionamiento en vacío.

34
• Prueba de funcionamiento con carga.
• Alineación de la cinta.
• Capacidad de corte.
3.10.1. DIMENSIONES GENERALES
Tomar las mediciones necesarias en el prototipo construido para comparar con las
dimensiones del aserradero de cinta diseñado.
3.10.2. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO EN VACÍO
En esta prueba consiste en verificar que todos los sistemas del aserradero
funcionen de manera adecuada sin estar sometidos a carga.
3.10.3. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CON CARGA
Esta prueba tiene por objetivo comprobar que los sistemas funcionen de manera
óptima y adecuada bajo condiciones extremas de trabajo, es decir, se irá
incrementando la materia prima a cortar hasta su capacidad máxima.
3.10.4. ALINEACIÓN DE LA CINTA
En este tipo de prueba se busca verificar que la cinta, que es el elemento
indispensable para el proceso de corte, quede totalmente alineada con respecto
al eje motriz, las poleas y la materia prima a cortar, para garantizar que el
producto final cumpla con los requerimientos deseados.

35
3.10.5. CAPACIDAD DE CORTE
Esta prueba es aquella que se realiza para verificar la capacidad máxima para la
cual fue diseñado el aserradero, se basa en el número de metros cúbicos
cortados en un tiempo determinado. La Tabla 3.5 presenta el Formato del Protocolo
de Pruebas a seguirse y los resultados del prototipo en el ANEXO I.
PROTOCOLO DE PRUEBAS
ASERRADERO DE CINTA
EMPRESA
VERIFICADORA N. VERIFICADOR
TIPO DE MAQUINA
FECHA NUMERO DE HOJA 1/2
PRUEBAS A REALIZARSE
COMPROBACIÓN DE DIMENSIONES GENERALES
Dimensión a Diseño Prototipo Aceptación
comprobar Si No
Largo Total(mm)
Ancho Total(mm)
Altura Total(mm)
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO EN VACÍO.
Funcionamiento Tipo de sistema Optimo Pésimo
Tiempo (min)
Corte
Trans. de Potencia
15 Sujeción de troz.
Control diámetro de corte
Corte
Trans. de Potencia
Corte
Trans. de Potencia
60
Sujeción de troz.

36
ASERRADERO DE CINTA
EMPRESA
VERIFICADORA N. VERIFICADOR
TIPO DE MAQUINA
FECHA NUMERO DE 2/2
ALINEACIÓN DE LA CINTA
Número de Polea Correcta Incorrecta
1
2
CAPACIDAD DE CORTE
Número de Polea Número de metros Cumple No Cumple
1
2
3
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CON CARGA
Tiempo (min)
Corte
Trans. de Potencia
Corte
Trans. de Potencia
Corte
Trans. de Potencia
60
Sujeción de troz.
Tabla 3.5 Formato del Protocolo de Pruebas

Fuente: Propia
37
3.11. PARTES DEL ASERRADERO
Las partes de la que consta el aserradero de cinta son:
• Cabezal o coche móvil.
• Sistema de corte.
• Sistema de transmisión de potencia.
• Bancada de Rieles principales.
Figura 3.5 Aserradero de cinta

Fuente: Propia.
38
&$3Ë78/2
',6(f2<6(/(&&,Ï1'((/(0(1726&2167,787,926
'(/$6(55$'(52
4.1. SELECCIÓN DE LOS ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS DEL
ASERRADERO
4.1.1. DESCRIPCIÓN DE LOS SISTEMAS A DISEÑAR
En este capítulo se realiza el diseño de las partes a construirse y se seleccionan
los elementos normalizados que se pueden adquirir fácilmente en el mercado
nacional.
El diseño del prototipo se realiza abordando cada uno de los sistemas que se
indican a continuación:
• Sistema de corte y trasmisión de potencia.
• Sistema de regulación y control de medición de corte.
• Sistema de avance.
• Estructura.
4.1.2. SISTEMA DE CORTE Y TRASMISIÓN DE POTENCIA
Para el sistema de corte se considera un mecanismo de poleas y volante en las
cuales gira la cinta de corte, con el fin de realizar un corte horizontal de la madera la
39
cual está sujeta en el sistema de sujeción mientas el sistema de corte es móvil.
Figura 4.1 Sistema de corte y trasmisión de potencia
Para el diseño del sistema de corte y trasmisión de potencia se consideraran las
fuerzas que intervienen tanto en el corte de la madera, la tensión de la cinta, la
tensión de la banda y la potencia que se va trasmitir para el efecto.
4.1.3. SISTEMA DE REGULACIÓN Y MEDIDA DE CORTE
Figura 4.2 Sistema de Regulación y medida de corte

40
Para este diseño se toma en cuenta un tecle y un sistema de poleas que elevan la
estructura móvil del sistema de corte.
Al ser este sistema manual se destacan las ruedas sobre rieles en las que se mueve
el coche móvil, este es prácticamente el sistema que permita dar movimiento y
avance, como se indica en la figura 4.3.
Figura 4.3 Sistema de avance

Fuente: Propia
4.1.5. ESTRUCTURA
La estructura que tiene el prototipo del aserradero, consta de las partes mencionadas
anteriormente por cuanto se las describe a continuación individualmente para una
mejor comprensión y entendimiento de su funcionamiento.
4.1.5.1. Estructura del sistema de corte
Consta de un pórtico que sostiene en sus lados laterales a la sierra mediante un
sistema móvil, que recorre de manera vertical en la estructura como se muestra en
la figura 4.4.
41
Figura 4.4 Estructura del Sistema de corte

Fuente: Propia
4.1.5.2. Estructura del coche
Es el sistema de transporte de la sierra, el cual se observa en la figura 4.5.
Figura 4.5 Estructura del coche móvil

Fuente: Propia
42
4.1.5.3. Estructura de las rieles
En esta parte de la estructura es por donde se va a deslizar el pórtico mediante el sistema
de avance indicado anteriormente para que este se deslice la sierra longitudinalmente con
respecto a la madera que se va a cortar.
Figura 4.6 Estructura de las rieles

Fuente: Propia
4.2. SELECCIÓN Y VERIFICACIÓN DE LA CINTA
El ancho de la sierra de cinta se regula según el radio mínimo de las ruedas
motrices (volantes) de la máquina, lo recomendado por los fabricantes de cintas se
encuentran en la siguiente tabla 4.1:
Radio mínimo (mm) 25 50 100 150 200 300 400 500 600 700
Ancho de la cinta (mm) 6 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Revoluciones (rpm) 900-1200 600-900
Tabla 4.1 Valores recomendados del ancho de las sierras de cinta según el radio mínimo
Fuente: Manual de cintas
43
El radio del volante es aproximadamente de 23 mm de diámetro según
especificaciones dadas en el capítulo anterior.
Por tanto el ancho de la cinta según la tabla 4.1 es de 25 a 30 mm
El espesor de las cintas de sierra viene dada por el fabricante según el ancho de la
cinta por tanto elegimos el tipo de cinta de la tabla 4.2
ĐŽŶĚŝĞŶƚĞƐ
ĐŽŶĚŝĞŶƚĞƐ ĐŽŶĚŝĞŶƚĞƐ
ĐŽŶĚŝĞŶƚĞƐ ĚŝƐƚƌŝďƵŝĚĂƐ
,ǆ^ ƚ ƚŝƉŽ ĐŽŶĚŝĞŶƚĞƐ ĚŝƐƚƌŝďƵŝĚĂƐ͕ ĚŝƐƚƌŝďƵŝĚĂƐ͕
ĚŝƐƚƌŝďƵŝĚĂƐ ͕ƚĞŵƉůĂĚĂƐ͕
ĂĨŝůĂĚĂƐ ƚĞŵƉůĞĚĂƐ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ĂĨŝůĂĚĂƐ
ϯϬǆϬ͘ϵ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϯϮǆϭ͘Ϭ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϯϮǆϭ͘ϭ tDϭ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϯϱǆϬ͘ϵ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϯϱǆϭ͘Ϭ
ϮϮ ͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϯϱǆϭ͘ϭ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϰϬǆϬ͘ϵ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϰϬǆϭ͘Ϭ tDϮ
͘ ͘ ͘ ͘ ͘
ϰϬǆϭ͘ϭ
ϱϬǆϭ͘ϭ ͘ ͘ ͘ ͘ ͘
Tabla 4.2 Sierras de cinta para madera 5340 WM
Dónde
a: Espesor de la cinta
t: Paso
H: Ancho
Los ángulos de ataque y salida de viruta se muestran en la figura 4.7.

44
Figura 4.7 Variables de la cinta

Por tanto la cinta seleccionada tiene las siguientes dimensiones:
H=32 (mm)
a=0.9 (mm)
c= 22 (mm)
Tensión de Fuerza de
Modelo HxSxT (mm)
tracción (Mpa) tensión (N)
32x0,9x22 40 1840
32x1,0x22 40 2040
32x1,1x22 40 2240
35x0,9x22 40 2050
35x1,0x22 40 2280
35x1,1x22 40 2510
40x0,9x22 45 2700
40x1,1x22 40 2930
50x1,1x22 50 4760
Tabla 4.3 Valores máximos recomendados de tensión de la sierra de cinta

45
La fuerza de tensión de esta cinta es de 1840 N
4.2.1. DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE AVANCE VA
Para determinar el avance requerido se usa la siguiente fórmula:

(4.1)

Dónde:
L: longitud de la troza.
t: es el tiempo requerido para cortar dicha longitud.
Va: velocidad de avance.
En el capítulo 3 se indica que los requerimientos de corte dados por el empresario
son del corte de una troza de diámetro D= 500mm y largo L= 3 m; en t = 10
segundos por tanto la velocidad de avance requerida Va es:

4.2.2. DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE CORTE REQUERIDA
La velocidad de corte resulta ser la velocidad tangencial del volante de tracción.
La velocidad angular w recomendada por el fabricante de la cinta de corte es de
600 rpm.
46
El diámetro D del volante de tracción es 470mm

(4.2)

Dónde:
D: es el diámetro del volante
w: es la velocidad angular del volante en rpm

4.2.3. DETERMINACIÓN DEL AVANCE
La característica de esta herramienta de corte es que la madera a cortar permanece
fija, sin movimiento para realizar el corte, mientras que la cinta es la que realiza el
movimiento de corte. Para determinar el avance utilizamos la siguiente relación, y
viene dado en milímetros por revolución.
El avance en el caso del corte horizontal de cinta se puede definir como:
!"#$%& &' !('

(4.3)
)!( & ('*!+%$!" &'+ *!+"'

(4.4)
"
, (4.5)
47

(4.6)
-

(4.7)

./

(4.8)
-
Dónde:
L: longitud de corte.
n : número de revoluciones dadas en la longitud de corte.
w: velocidad angular del volante.
t: tiempo de corte.
Va: velocidad de avance.
s: es el avance en mm/rev.

01

(mm / rev)
4.2.4. DETERMINACIÓN DE LA FUERZA ESPECÍFICA DE CORTE
Para determinar la fuerza específica de corte se usa la siguiente tabla de rangos de
fuerzas específicas para diferentes materiales.

48
4.2.4.1. Rango de fuerzas específicas
Para calcular el rango de las fuerzas específicas se calcula de acuerdo a la tabla
4.4:
AVANCE (s) en (mm/rev)

TIPO DE MATERIAL 1 2 4 8
FUERZA ESPECIFICA DE CORTE EN (N/mm2)
Aleaciones de Magnesio 580 420 300 220
Madera 1050 760 550 400
Material sintético 480 350 250 180
Tabla 4.4 Rango de fuerzas específicas de corte

Fuente: AYALA SANTILLAN MAURICIO, YÉPEZ MAYORGA MARCO; Diseño y construcción
de una máquina caladora de madera, Facultad de Ingeniería Mecánica, Quito-Ecuador,
Agosto 1995.
Para determinar el 23 :
4 4

4 5 4 5
5 23 67 8
4.2.5. FUERZA DE CORTE
9 :
23 (4.9)
Dónde:
s : avance en (mm/rev)
ks : fuerza especifica de corte en N/mm2

49
a: profundidad de viruta
La profundidad en este caso es el espesor del diente de la cinta al tratarse de un
corte horizontal.
9 01 7
9 7
4.2.6. POTENCIA DE CORTE
En el caso de la cinta existen varios dientes en contacto con la madera, a diferencia
de otros tipos de corte, por tanto la potencia será multiplicada por el N número de
dientes en contacto, obteniendo la siguiente fórmula:
<3=> *?
; (4.10)
@ABAC DE@
Dónde:
a : profundidad de viruta en (mm)
s : avance en (mm/rev)
vc : velocidad de corte en (m/min)
ks : fuerza especifica de corte en N/mm2
N: número de dientes
5
AYALA SANTILLAN MAURICIO, YEPEZ MAYORGA MARCO ; Diseño y construcción de una máquina caladora de madera ,
Facultad de Ingeniería Mecánica ,Quito-Ecuador, Agosto 1995
50
Teniendo los siguientes valores de las tablas, se tiene:
Paso de los dientes de la cinta: 22 mm
Diámetro de corte: 500 mm
Por tanto el número de dientes en contacto es:
&$F'(! &' !('

7 (4.11)
G3! &' +!3 &$'"'3 &' + $"

7

7 H I0,0
4.2.7. POTENCIA DEL MOTOR
)J
; (4.12)
K
Para el cálculo es importante el rendimiento de cada elemento que interviene y por
recomendaciones se diseña con los siguientes rendimientos:
Conjunto banda-polea: 0.86
Rodamientos y chumaceras: 0.967 (22)
Multiplicando estos dos factores se obtiene un rendimiento de 0.768
6
GEOFFREY BOOTHROYD, Fundamentos del Corte de Metales y de las Maquinas-Herramientas, Tomo I, Ed. Mc Graw-Hill,
México 1978, pág. 47
7
JUBBEL H. Manual del Constructor de Maquinas, Ed.Labor 2da.Edicion. Barcelona 1980. Pág. 1367
51
Entonces:

; L

Con este número de dientes se calcula la potencia:

7
; 01

; L
4.2.7.1. Verificación de la potencia máxima trasmitida por la cinta
De las fuerzas de tensión para frenos de cinta se usa la ecuación:
)M
0 NO (4.13)
)C
Dónde:
P1: Fuerza de tensión.
P2: Fuerza de tensión de trabajo.
En este caso:
F1: Fuerza de tensión en la parte inferior de la cinta.
F2: Fuerza de tensión en la parte superior de la cinta.
8
SHIGLEY J.; Diseño en Ingeniería Mecánica; Edit. McGraw-Hill; 4 t a E d ición, México,1989, Pág. 802
52
f: Coeficiente de fricción caucho-acero.
ș: Ángulo en contacto.
Fi: Tensión inicial de la cinta de acuerdo a la tabla 4.3
PM
0 NO (4.14)
PC
El par de torsión máximo que puede transmitir la cinta se lo obtiene de la siguiente
ecuación:

Q ;$ 4 ; (4.15)

Para este caso:

Q 9$ 4 9 (4.16)

La relación neta de las tensiones debe ser menor que:
0 NO (4.17)
Entonces la cinta no desliza con esos valores de tensiones. A medida que la potencia
es solicitada la polea gira alargando el lado tirante (o de tensión mayor) y acortando
el lado flojo (o de tensión menor de la banda), por consiguiente:
9B 9$ R S9 (4.18)
9 9$ 4 S9 (4.19)
53
Despejando la tensión inicial se tiene:
PT UPC
9$ (4.20)

La potencia transmitida parea bandas planas:
; 9B 4 9 (4.21)
Se determina F1 para las tensiones cuando se produce la acción del corte de la
madera.9
PM VP?
0 NO (4.22)
PC VP?
Para el caso se aplica caucho acero en contacto:
f: 0.35
ș: 180º, en radianes ʌ.
4.2.8. FUERZAS DE TENSIÓN ESTÁTICAS EN LA CINTA
Cuando no se transmite potencia las tenciones son iguales en ambos lados y por lo
tanto:
9B 9 9$ (4.23)
9
10
54
F1=1840N
F2=1840N
4.2.9. FUERZA DE TENSIÓN DINÁMICA CON CARGA
Donde Fc es la fuerza especifica de corte.
9B R 9 7
9B R 7
0 AWXY
4 9B 7
9
9B
Es decir el lado de mayor tensión es 9 en la parte superior de la cinta y la de menor
tensión es 9B cuando la cinta está en corte.
Se calcula la potencia máxima que podría transmitir la cinta con la siguiente
ecuación:
PC VPT .
; (4.24)

Para que la unidad de potencia sea en Watts, es necesario que la velocidad de corte
este en metros sobre segundo, entonces:

0Z
55
7 4 7
;

; [
L
; [ L
[
La cinta es capaz de transmitir esta potencia, es la máxima que se va a consumir
9.51 Hp. Con este valor se selecciona más adelante el motor adecuado para el
aserradero.
La cinta no desliza en este caso ya que al superar la potencia máxima la cinta
comienza a deslizar.
Para calcular el par torsión se utiliza la siguiente ecuación:
; Q (4.25)
Dónde:
P: Potencia en W.
T: Par torsor en Nm.
w: Velocidad angular revoluciones por segundo.
Entonces despejando T:
)
Q (4.26)
-Y
56
[
Q
\;]
Q 7
4.2.10. SELECCIÓN DEL MOTOR
El combustible del motor es gasolina, el encendido es manual y debe dar 9.7 hp a
3000 rpm.
En la figura 4.8, se observa la curva del motor Briggs & Straton de 10 hp (ANEXO G).
Figura 4.8 Curva para la selección del motor

Fuente: Catalogo Briggs & Stratton
En esta grafica se observa que a 3000 revoluciones, el motor da 9.5 Hp, siendo este
el valor más próximo a los requerimientos de diseño calculados anteriormente.

57
Por tanto el motor Briggs & Stratton de 10 Hp modelo series 206400 que pesa 27 Kg,
es el que se va a utilizar en el montaje del aserradero de cinta. Pesa 27 Kg.
4.2.11. SELECCIÓN DE LA BANDA
Para la selección de la banda se usan las siguientes ecuaciones y tablas del libro de
SHIGLEY, J; Diseño en Ingeniería Mecánica; Ed. McGraw Hill; 3ra Edición; México,
1985, pág. 799-815:
V&
^_ `a
VB b d (4.27)
c
Dónde:
‫ڧ‬s: ángulo de contacto de la banda.
D: diámetro polea mayor.
d: diámetro polea menor.
C: distancia entre centro de las poleas.
Calculando:
4
^_ `a
VB e f

^_
Es decir el ángulo de contacto de la banda entre las poleas es de 142º.

58
La ecuación de la longitud de paso como:
V&C
g) h R i R I R (4.28)
Ec
Dónde:
LP: longitud de paso en pulgadas.
Calculando la longitud de paso queda:
jkZ R jkZ

g) jkZ R jkZ R jkZ R
jkZ
g) jkZ
De la tabla 17-4 de Shigley (ANEXO A) se escoge el aumento de longitud
dependiendo del intervalo, como el intervalo esta entre 35 y 240 pulg, el aumento es
de 1.8 pulg quedando la longitud de paso de la siguiente manera:
g g) 4 4 jkZ
El tamaño normal más próximo, de la tabla 17-7 de Shigley (ANEXO A), es un
tamaño B85.
Por lo tanto, la longitud de paso es Lp= 85.64 + 1.8 = 87.44 pulg. De la tabla 17-5 se
obtienen los valores de C1 a C4, y KA= 1.1106 de la tabla 17-6 de Shigley (ANEXO A)
con D/d = 4.63. (Ver anexo N)

59
Asimismo r = 3000/1000 = 3 rpm (o bien 3000 rpm). Entonces en la Ecuación:
cC B
; lhB 4 &
4 hW I 4 hE mnoI p I R h b 4 q d (4.29)
r
Calculando:

; s 4 4 VE 4 mno t

R e 4 f

; L
Puesto que en el diseño se utiliza un templador, este hace que el ángulo de contacto
llegue a los 180º, por tanto el ángulo que se determina es el análisis solo es para
cuando la banda está sin el templador, para un mejor cálculo de la potencia (P’) se
utilizan los factores (K1 y K2) que son de corrección, de figura 17-4 de Shigley
(ANEXO A) se escoge K1 = 1 y de la tabla 17-7, el factor K2= 0.99, por consiguiente
resulta:
;u vB v ; (4.30)
;u Lw:I:
Puesto que la potencia de diseño es 9.51 Hp, el número de correas necesario es:
)xT>yñz
7 !(('3 (4.31)
)ƍ
60

7 !(('3

Por lo tanto se selecciona dos bandas B85 para el presente prototipo de aserradero
de cinta. Se utiliza dos dado que el valor es muy bajo, además porque el volante de
tracción de la cinta solo admite dos bandas. Las características que tienen las
bandas son las de la designación B con una anchura de 0.66 pulg, el espesor 0.41
pulg, los intervalos de potencia están entre 0.7 a 10 hp. Estos resultados se
muestran en la tabla 17-3 (VER ANEXO A).
4.2.12. DETERMINACIÓN DE LOS EJES
4.2.12.1 Cálculo del peso del eje de acero
Al calcular el peso de eje de acero vamos a partir de la densidad del mismo, donde
se utiliza la siguiente ecuación:
F
{ (4.32)
.
Dónde:
r = densidad
m = masa
V = volumen
Entonces se calcula la masa sabiendo que el eje tiene un diámetro de 2.54 cm y la
longitud es 32 cm al realizar un cálculo iterativo del diámetro de este.

61
Calculamos el área:
| (4.33)
Y el volumen:
|} (4.34)
Entonces:

W
La densidad del acero A36 es 7850 kg/m3 se tiene que la masa del eje es de 2.04 kg,
y teniendo un peso de 20.01 N.
El peso de las polea fundida es de 18.5Kg y en fuerza es 181.49 N.
Ahora se va a calcular las reacciones en los extremos del eje para ver cómo queda el
sistema y sus respectivas fuerzas que están en él.
4.2.12.2 Cálculo de las reacciones
Para el calculo de las reacciones se considera todas las fuerzas maximas aplicadas
al eje del bolante.
EJE 1
Este eje esta situado en el volante, pertenece al sistema de corte el cual no transmite
potencia obteniendo el siguiente diagrama de cuerpo libre, ver figura 4.9.

62
Figura 4.9 Diagrama de cuerpo libre del eje No1
Dónde:
TM: Es el momento torsor que la cinta transmite a la polea directamente.
FRY: es la reacción en las chumaceras en el eje y.
FY: es las cargas aplicadas en el eje y.
Fz: las cargas aplicadas en el eje z.
En donde la longitud total del eje es 3200mm.
AB=90mm
BD=90mm
La longitud total del eje es 320mm.
Del diagrama de cuerpo libre:
• En el eje x se considera que no existen cargas.
• El eje no transmite momento torsor.

63
Por lo tanto:
~
~ 9
\ R \ [) R [
\ R \ 7 R 7
La reacción RYA es la misma q RYD ya q están a la misma distancia desde el punto B
en donde se aplican las cargas en la polea.
\ \ 7
La reacción total se calcula de la siguiente forma:
~ 9
\ R \ 9B R 9
De la tensión de la cinta se tiene que F1 R F2 = 3680N a corte por tanto:
\ R \ 7
\ 7
\ 7
64
Cálculo de la reacción total en el plano yz
\ \ R \
\ 7
\ \ R \
\ 7
EJE 2
Este eje esta situado en el volante de tracción, pertenece al sistema de corte el cual
transmite la potencia a través de la banda directamente a la cinta por lo que el eje no
transmite un momento torsor obteniendo el siguiente diagrama de cuerpo libre.
De las condiciones de equilibrio realizadas se obtiene:
Figura 4.10 Volante de polea

65
En donde la longitud total del eje es 320mm.
AB=90mm
BD=90mm
La longitud total del eje es 320mm, en el eje x se considera que no existen cargas en
el diagrama de cuerpo libre. El eje no transmite momento torsor por tanto:
~
~ 9
\ R \ [) R [ R 9
\ R \ 7 R 7 R n
\ R \ 7
\ \ 7
La reacción RYA es la misma que RYD ya que están a la misma distancia desde el
punto B en donde se aplican las cargas en la polea.
~ 9
\ R \ 9B R 9 R 9 R 9 n
Donde F1 y F1es la tensión de la cinta en corte calculada.

66
\ R \ 7 R 7 R 7 R 7 n
\ R \ 7
\ \ 7
Cálculo de la reacción total en el plano yz
\ \ R \
\ 7
\ \ R \
\ 7
PLANO XY: se obtienen los valores de las reacciones, se realiza una sumatoria de
fuerzas y momentos, obteniendo los siguientes resultados:
REACCIÓN REACCIÓN REACCIÓN

DISTANCIA FUERZA ‘y’ FUERZA ‘z’ FUERZA ‘yz’
(mm) (N) (N) (N)
900 368.12 2266.77 2296.47
900 368.12 2266.77 2296.47
900 191.05 1840 1849.89
900 191.05 1840 1849.89
Tabla 4.5 Resultantes de las fuerzas
El momento torsor:
Q 7
67
Entonces, con los valores obtenidos se realiza los diagramas de cortante y momento
flector en el programa MDSOLID.
4.2.13. DIAGRAMA DE CORTANTE Y MOMENTO FLECTOR PARA EJE 1 Y 2
EJE 1
Figura 4.11 Digarama de Momento cortante del eje 1

68
El momento torsor calculado anteriormente:
T = 112.91 Nm
EL cortante máximo según la gráfica anterior es:
V = 114.82 N
El momento flector máximo es:
M = 10.1Nm
LAS REACCIONES DINÁMICAS EJE 1
AY=114.82N
DY=114.82N
CÁLCULO A FATIGA DEL DIÁMETRO DEL EJE 1
Para el cálculo se considera lo siguiente:
Momento Crítico = 10.1 N-m
Tipo de Acero= SAE 1018
Sut= 440 MPa
Sy= 370 MPa
Sut=440MPa
69
Se' =0,504Sut=0,5 * 440=221,76MPa.
Ka=0,93 (Factor de superficie ANEXO A)
Kb=1 (Factor de tamaño)
Kc=0.95 (Factor de confiabilidad)
Kd=1 (Factor de temperatura)
Ke=1 (Factor de modificación por concentración de esfuerzo)
Se =Se' * Ka * Kb * Kc * Kd * Ke (4.35)
Se =195,93MPa
70
EJE 2
Figura 4.12 Diagrama de Momento cortante del eje 2
EL cortante máximo según la gráfica anterior:
V = 92.39N
El momento flector máximo es:
M = 8.17Nm
71
LAS REACCIONES DINÁMICAS EJE 2
AY=114.82N
DY=114.82N
4.3. SELECCIÓN DEL RODAMIENTO Y LA CHUMACERA
Para la selección de los rodamientos se calcula lo siguiente: La carga aplicada, la
capacidad de carga dinámica, el tiempo nominal de servicio y la velocidad de giro de
los mecanismos donde se acopla el rodamiento comúnmente sobre ejes.
Además se considera que la maquina trabaja durante 6 horas diarias por lo que se
toma de 20000 a 30000 horas de servicio11.
Para la selección se utiliza la siguiente formula de duración (L10h)12:
BAAAAAA c G
gBA b d (4.36)
@A" )
Dónde:
L10h: Duración nominal de horas en servicio.
n: Velocidad constante de rotación (rpm).
11
CATALOGO GENERAL SKF; Selección del tamaño del rodamiento; Capacidad y carga de duración; Tabla 1, página 30.
12
CATALOGO GENERAL SKF; Selección del tamaño del rodamiento; Formula de la duración; pagina 28.
72
C: Capacidad de carga dinámica (N).
P: Carga dinámica equivalente sobre el rodamiento (N).
P: Exponente de la fórmula de duración8.
P: 3, para los rodamientos de bolas.
P: 10/3, para los rodamientos de rodillos.
Se consideran que las cargas dinámicas que intervienen son constantes en
magnitud, dirección y actúan radialmente y se asume que P es igual a la carga
calculada en cada sistema.
Los rodamientos rígidos giran a una velocidad de 600 rpm por lo que tienen una
duración de trabajo de 20000 horas de servicio de la máquina.
Despejando C de la ecuación anterior se tiene:
B
M @A" )
h ;b d (4.37)
BAAAAAA
B
W
h e f

h N = 20.6 kN
73
EjDZK /^dE/ Z/ME Z/ME Z/ME

>DEdK^ ;ŵŵͿ &hZz;EͿ &hZ;EͿ &hZz;EͿ
ϭ ϵϬϬ ϯϲϴ͘ϭϮ ϮϮϲϲ͘ϳϳ ϮϮϵϲ͘ϰϳ
Ϯ ϵϬϬ ϯϲϴ͘ϭϮ ϮϮϲϲ͘ϳϳ ϮϮϵϲ͘ϰϳ
ϯ ϵϬϬ ϭϵϭ͘Ϭϱ ϭϴϰϬ ϭϴϰϵ͘ϴϵ
ϰ ϵϬϬ ϭϵϭ͘Ϭϱ ϭϴϰϬ ϭϴϰϵ͘ϴϵ
Tabla 4.6 Reacciones en los elementos de los Rodamientos
En este caso se tiene que el eje tiene un sentido de giro invariable y está sometido a
la fuerza radial con un valor de 2296.47 N. Se toma la mayor reacción debido a que
es la polea que soporta más esfuerzos.
Debido a que la carga axial es despreciable en comparación a la radial, se tiene:
; 9( (4.38)
;
La duración para esta del catálogo de mantenimiento SKF (ANEXO F), se encuentra:
c

)
Con n=600 rpm, por ser el número de revoluciones a las que gira el eje.
Por lo tanto se requiere un rodamiento que tenga una capacidad de carga dinámica
con:
h 7 7 27

74
En función del diámetro del eje y la carga obtenida, basándose en el catálogo de
rodamientos SKF se selecciona el rodamiento YET 207 (ANEXO F). Las medidas de
este rodamiento son:
d: 35 mm
D: 72 mm
B: 38.9 mm
Figura 4.13 Rodamiento YET 207

Fuente: Manual de Rodamientos SKF
Para la selección de las chumaceras se considera el rodamiento seleccionado y en
base a eso se selecciona el soporte SY 507M (ANEXO F) y la unidad completa es
SY 35 FM.
75
Una vez seleccionado todo es necesario seleccionar una chumacera que se adapte
al sistema motriz, cabe mencionar que tiene que ser una selección rigurosa ya que
va estar interactuando con materiales que cumplan con estándares establecidos.
Se ha decidido elegir una chumacera de la marca SKF con la designación SY 507M-
SY 35 FM ya que este modelo es conveniente para el propósito que persigue el
diseño ya que esta se auto-lubrica mediante una grasa que es compatible para el
trabajo con madera.
Se requiere una chumacera en cada extremo de los rodillos, esto quiere decir que se
tendrá cuatro en total en todo el sistema. Como se ve a continuación no es necesario
que se cuente con rodillos extras.
El diámetro del eje donde se instalan los rodamientos es de 25 mm.
Con la capacidad dinámica de carga calculada y el diámetro del eje se selecciona el
soporte y el rodamiento de bolas rígidas en base al catálogo SKF, tal como se
muestra en la tabla 4.7 a continuación.
hŶŝĚĂĚĐŽŵƉůĞƚĂ
^zϮϱ&:
ŝĄŵĞƚƌŽŝŶƚĞƌŶŽ Ě Ϯϱŵŵ
hŶŝĚĂĚĚĞ
ϮϯϴϮϬϱ
ƌŽĚĂŵŝĞŶƚŽ Ϯ>^
hŶŝĚĂĚƐŽƉŽƌƚĞ ^zϱϬϱ

ĂƉĂĐŝĚĂĚĚĞĐĂƌŐĂ
ϭϬ͘ϴ<Ŷ
ĚŝŶĄŵŝĐĂ
DĂƐĂ ŵ Ϭ͘ϳϰ<Ő
Tabla 4.7 Características del rodamiento

Fuente: Catalogo de rodamientos
76
Para la selección de rodamientos se toma como referencia el Catalogo General SKF
(ANEXO F).
Para aplicaciones en la que el sentido de giro del sentido del eje se mantiene
invariable, el fabricante recomienda los rodamientos con anillos de fijación
excéntricos son un prisionero.
Figura 4.14 Chumacera SY 507M

Fuente: Manual de Rodamientos SKF
4.4. DISEÑO DE LA LENGÜETA
4.4.1. DISEÑO DE LA LENGÜETA
La selección de la lengüeta se la realiza en función del diámetro del eje, según el
prontuario de metales [Tablas para la Industria Metalúrgica; Pág. 139] y se tiene los
siguientes parámetros (Figura 4.15).

77
Figura 4.15 Parámetros de la lengüeta
Dónde:
D = 40 mm; b = 12 mm
h = 8 mm
h = 8 mm
t1 = 50.2 mm
t 2 = 2.40.2 mm
l = 24 mm
4.4.2. DISEÑO ESTÁTICO
Se diseña para el engranaje que soporta el mayor torque, en este caso el engrane
Nº 5:
TE5 = 40166.06 [Kgf.mm]
De acuerdo a la figura 4.16, se obtiene el valor de la fuerza aplicada en la
lengüeta.
78
Figura 4.16 Diagrama de fuerzas en la lengüeta
Por lo tanto, se encuentra el valor de fuerza que se aplica:
P
Q (4.39)
(
Dónde:
r = 20 [mm]
Por lo tanto:
F= 2008.3 Kgf
El material empleado es el AISI 1018, con las siguientes características:
Sy = 54 [Kpsi] § 38 [Kgf/mm2]
Se encuentra el factor de seguridad, donde:
SSy = 0.577 Sy (SSy: Resistencia a la cizalladura)

79
SSy = 21.926 [Kgf/mm2]
Por lo tanto, el factor de seguridad es:
F.S = 3.1 § 3
Para el cálculo de la lengüeta en las ruedas motrices se analiza la rueda que soporte
mayor torque:
TRM2 = 80332.12 [Kgf.mm]
En base al diámetro del eje D = 40 mm, se obtiene los mismos parámetros que para
el engranaje.
A continuación se obtiene el factor de seguridad:
F.S = 2.62 § 3
4.5. SIMULACIÓN DEL PÓRTICO
Para comprobar que la estructura que sostiene todos los elementos del prototipo
tiene las características necesarias para su buen funcionamiento durante su vida útil,
se hace una simulación de la estructura para conocer las deformaciones máximas
que cada uno de estos elementos que la constituyen sufre cuando sobre la estructura
actúa cierto grupo de cargas y, así constatar las ventajas que el material
seleccionado ofrece.
Para la realización de esta simulación se emplea los parámetros del diseño
desarrollados anteriormente en este capítulo. Para llevar a cabo la simulación, se

80
procede a dar valores a las diferentes cargas de acuerdo a los parámetros
especificados en el capítulo mencionado anteriormente.
4.5.1. VALORES DE CARGAS
De acuerdo a los requisitos que debe cumplir la estructura de la sierra de cinta, se
aplican las cargas ya calculadas, para su análisis.
4.5.2. COMBINACIONES BÁSICAS DE CARGAS.
Para el análisis de las cargas y esfuerzos que sufre la estructura del prototipo al
desplazarse para cortar, se toman las condiciones de movimiento pero con las
fuerzas aplicadas, dando las condiciones más críticas en las que tiene que trabajar el
prototipo durante el corte de la madera.
La estructura de la sierra de cinta está diseñada de tal manera que resista los
esfuerzos determinados en base a las combinaciones de carga básicas.
En estas combinaciones existen varias posibilidades, pero por motivos de análisis se
toman las combinaciones más críticas, puesto que si la estructura metálica del
prototipo soporta esta combinación, no debe presentar ningún problema en soportar
las demás.
La mayor parte de las estructuras de acero que existen actualmente, fueron
diseñadas utilizando métodos elásticos. Donde se estima las cargas de trabajo o
servicio, es decir, las cargas que la estructura tiene que soportar, y diseña los
81
miembros estructurales con base en ciertos esfuerzos permisibles. Estos usualmente
son cierta fracción del esfuerzo mínimo de fluencia especificado para el acero.
El programa utilizado para la simulación es SAP-2000, cuyos resultados de diseño se
ven ilustrados en una franja de colores, donde el color celeste de la estructura
simulada indica que el diseño es el adecuado, es decir, como se concluye
comúnmente, la estructura no falla.
Conforme se avanza en la franja de izquierda a derecha, avanza también el grado de
falla que presenta la estructura, por lo tanto, el color rojo significa que la estructura y
específicamente el material, alcanza la deformación plástica (la estructura falla).
Figura 4.17 Pórtico sometido a cargas en SAP2000

82
Figura 4.18 Comportamiento del pórtico en condiciones de trabajo.
Como se observa en las figuras 4.17 y 4.18, el pórtico construido con acero ASTM A-
36 si soporta las combinaciones de cargas a las cuales fue sometido. El resto de
resultados de análisis con el programa SAP2000 están en el ANEXO C y D.

83
&$3Ë78/2
&216758&&,Ï10217$-(<358(%$6'(&$032
5.1. GENERALIDADES
La construcción del prototipo de un aserradero de cinta, se debe realizar en un taller
mecánico industrial, en donde existan todos los equipos necesarios para la
construcción de cada uno de los elementos que conforman la máquina.
Los elementos que conforman el aserradero de cinta, se los construye de acuerdo
con los planos de taller.
Se debe tomar en cuenta el obtener en el mercado local la materia prima y los
elementos que conforman el aserradero.
5.2. CONSTRUCCIÓN
Para la construcción de la máquina se requiere determinar lo siguiente:
• Requerimientos para la construcción
• Herramientas
• Instrumentos de medición y verificación
• Materia prima
• Elementos normalizados
• Máquinas y equipos
84
• Elementos seleccionados
• Elementos a construir
• Hojas de procesos
Los procesos de construcción son tales que, la construcción de la máquina puede
realizarse en cualquier taller que tenga los equipos básicos, ya que no es necesario
contar con equipos de alta tecnología o mano de obra calificada; la construcción de
esta máquina, básicamente incluye procesos de torneado, dobladora de tool, corte y
soldadura.
5.2.1. REQUERIMIENTOS PARA LA CONSTRUCCIÓN
Para realizar la construcción de cada uno de los elementos que conforman el
aserradero de cinta, se requiere: máquinas, equipos, herramientas, materiales,
instrumentos, etc. Los cuales se detallen a continuación:
5.2.1.1. Máquinas y equipos
• Dobladora de tool
• Cizalla
• Tronzadora
• Esmeril de banco
• Torno
85
• Soldadora eléctrica
• Amoladora
• Taladro de pedestal
• Taladro de mano
5.2.1.2. Herramientas
• Brocas
• Útiles para tornear
• Limas
• Llaves
• Rayador
• Arco de sierra
5.2.1.3. Instrumentos de medición
• Calibrador pie de rey.
• Compás
• Nivel
• Flexómetro
86
• Escuadra
• Gramil
5.2.1.4. Resumen de materia prima
MATERIA PRIMA Y ELEMENTOS NORMALIZADOS
TOTAL
MATERIAL ELEMENTOS
UTILIZADO
Eje de 25.4mm Eje de soporte de las poleas 190mm 570mm
Perfil L de
50.8mm, Riel 1, altura 2x4430mm, ancho 6x865mm 14050mm
e=6mm
Perfil L de
50.8mm, Riel 2, altura 2x3000mm, ancho 4x865mm 9460mm
e=6mm
Tubo cuadrado
de 50.8mm, Estructura, altura 6x1470mm 8820mm
e=2mm
Perfil L de
50.8mm, Guías Soporte Motor y Poleas 30490mm
e=6mm
Pernos
Pernos 8 unidades
Ø10mmx40mm
Tool e= 3mm Tapas protectoras de las poleas 210mmx822mm
Tabla 5.1 Resumen de materia prima utilizada en la construcción.

87
5.2.1.5. Listado de elementos a construir
Riel 1: Plano 1.2728.002
Riel 2: Plano 1.2728.003
Estructura: Plano 1.2728.004
Guías: Plano 1.2728.401
Polea: Plano 1.2728.005
Tapa de polea: Plano 1.2728.006
Seguro: Plano 1.2728.007
5.3. MONTAJE DEL PROTOTIPO
Para realizar el montaje del prototipo, se considera la construcción previa de la
estructura, sistema de acople del motor, sistema de bandas y poleas; teniendo en
cuenta las especificaciones establecidas en los planos de construcción.
5.3.1. MONTAJE DE LAS RUEDAS
Soldar en la base de la estructura los cuatro rodachines, para evitar su
desplazamiento.
5.3.2. MONTAJE DEL MOTOR
Colocar en la base de la estructura móvil para el motor y ajustarlas por medio de
cuatro pernos con arandela plana, para evitar su desplazamiento.

88
5.3.3. MONTAJE DE LAS POLEAS
Colocar en la base de la estructura móvil para las poleas, en los ejes ubicados en las
chumaceras ajustadas por medio de una lengüeta y pasador, para evitar su
desplazamiento.
5.4. PRUEBAS DE CAMPO
Las pruebas de campo, se realizaron en las instalaciones del Aserradero de la
empresa Pozo Muebles, ubicada en Antonio Ante o más conocido como Atuntaqui,
un pequeño cantón de Imbabura.
Para estas pruebas se siguió el formato del protocolo de pruebas definido en el la
tabla 3.5.
Las fotografías de las pruebas de campo, se encuentran en el ANEXO H.

89
CAPÍTULO 6
COSTOS
En este capítulo se realiza un estudio sobre los costos que conlleva el diseño,
construcción y montaje del aserradero de cinta. El objetivo de este análisis es
determinar la cantidad de recursos económicos a emplearse en el diseño, la
construcción y la puesta en marcha de la maquina prototipo.
Se procede a realizar un análisis detallado tanto de costos directos así como de los
costos indirectos.
Dentro del Costo Total Directo se consideran los costos parciales que son
• Materia
• Prima
• Costos de Maquinado.
• Costos de Montaje
De la misma forma para determinar el Costo Total Indirecto se consideran los costos
parciales:
• Materiales Indirectos
• Costos de Ingeniería
• Gastos Imprevistos
90
El costo total del aserradero de cinta es igual a la suma de los costos totales directos
y costos totales indirectos.
6.1. ANÁLISIS DE COSTOS DIRECTOS
6.1.1. COSTOS DE MATERIA PRIMA.
Los costos de materia prima son los que se generan de la compra de los diversos
materiales que se necesitan para la fabricación de elementos constitutivos del
aserradero así como también de los elementos normalizados existentes ya en el
mercado. Los costos de materias primas están en la Tabla 6.1
DESCRIPCIÓN ARTÍCULOS Cantidad Precio Unitario Total

Cinta 1 ¼”x0.35x3/4”x3670 mm 1 24,08 24,08
Ángulos 2x1/4x6000mm 7 28,33 198,31
Banda lisa HAN CHANG B85 1 11,2 11,2
Juego de chumaceras 1 18,59 18,59
Pernos ½”x1/2” 18 0,67 12,97
Broca ½” 1 3,36 3,36
Tubo cuadrado de 1”x1/2”x6000mm 4 10.76 43.04
Tubo cuadrado 1”x1/4”x2”x6000mm 2 13 26
Ángulos de 1/2x1/4x6000mm 2 22,29 44,58
Chumaceras 205 4 9,41 37,64
Rodachines 2” 4 8,18 32,72
Motor de combustión 10Hp 1 660 660
Tool 460x400x4mm 1 30 30
Pieza de eje frio de Ø1"x400mm 1 2,87 2,87
Poleas de aluminio fundidas 2 59 118
Subtotal 1220,32
Tabla 6.1 Costo de la materia prima

Fuente: Comercializadoras de Quito
91
6.1.2. COSTOS DE MAQUINADO.
Este costo tiene que ver con el valor respecto a la mano de obra directa
empleada en las máquinas herramientas para la fabricación de piezas del
aserradero. Y se calculan basándose en el tiempo requerido para la fabricación
de los elementos. Estos valores se presentan en la Tabla 6.2.
Costo por hora Tiempo

DESCRIPCIÓN Total ($)
maquina($) empleado
Torno 12 10 120
Taladro 12 6 72
Amoladora 10 4 40
Soldaduras 30 12 360
Subtotal 592
Tabla 6.2 Costos de maquinado

Fuente: Taller Máquinas Herramientas, MATRO.
6.1.3. COSTOS DE MONTAJE
Son aquellos que relacionan la mano de obra ocupada para el ensamble de las
partes y piezas que constituyen el aserradero, así como, la puesta a punto y el
afinamiento de la misma.
Para este tipo de trabajo se usa dos personas para que realicen el montaje y el
ensamble de las partes constitutivas del aserradero por un tiempo estimado de 24
horas, el valor de esta mano de obra por cada técnico está estimada en 2,5 2USD.
A continuación se puede apreciar los costos de montaje en la Tabla 6.3.

92
Personal Especialidad Cantidad Tiempo[h] Costo/hora Valor

Técnico Electromecánico 2 24 2.5USD/ho 120
Subtotal 120
Tabla 6.3 Costos de montaje
6.1.4. COSTO DIRECTO TOTAL
En la Tabla 6.4 se puede ver la cantidad total del costo directo.
Componente del costo Valor (USD)
Materias Primas 1220.32

Costo de Maquinado 592
Costo de Montaje 120
Subtotal 1932.32
Tabla 6.4 Costos Directo Total

Fuente: Propia, Comercializadoras de Quito
6.2. ANÁLISIS DE COSTOS INDIRECTOS
6.2.1. COSTOS DE MATERIALES INDIRECTOS
Estos costos son los que se generan del uso de materiales suplementarios en la
construcción de los componentes del aserradero.
Los costos de materiales indirectos se muestran en la Tabla 6.5

93
DESCRIPCIÓN Cantidad Precio Unitario Total ($)

Electrodos 6 Kg. 2,5 15
Sierra 5 1,5 7,5
Macilla dura 1/2 Gln. 17,7 8,85
Sintético negro 1/16 Gln. 28,67 1,8
Pintura rojo Ferrari CT catalizado 1/16 Gln. 63,62 3,98
Masking automotriz 1 0,84 0,84
Lijas # 4 2 0,56 1,12
Thinner 1/2 Gln. 6,05 3,02
Loctay 1 3,36 3,36
Guaype 2 Lb. 0,8 1,6
Brocha 2 2,5 5
Subtotal 52,07
Tabla 6.5 Costos de materiales Indirectos
6.2.2. COSTOS DE INGENIERÍA
Son aquellos costos que se derivan del tiempo y del conocimiento que un
Ingeniero invierte en el diseño de máquinas, en el caso del aserradero de cinta se
necesita la participación de dos profesionales los cuales desarrollaron entre
otras, las siguientes funciones:
• Definición del problema
• Selección de alternativa
• Presentación de alternativas
• Diseño y selección de elementos de maquinas
• Supervisión y control en montaje y puesta a punto

94
• Supervisión y control en la construcción
El tiempo dedicado al diseño y construcción del prototipo se lo realiza a partir
de los parámetros antes mencionados, teniendo en cuenta que los profesionales
desarrollaron tareas conjuntamente y con un tiempo en cada una de ellas detallado
a continuación en la Tabla 6.6.
Tarea Tiempo[h] Detalle
Delimitación de parámetros del

Definición del problema 2
aserradero
Presentación Desarrollo de distintas formas de
de 2 aserraderos con sus parámetros
alternativas básicos
Ponderación y selección de la mejor
Selección de
2 forma de cortar, según los sistemas
alternativa
que la constituyen
Diseño y selección Diseño mecánico y selección de los

de elementos de 40 distintos componentes normalizados
máquinas del aserradero.
Supervisar las actividades y la

Supervisión y control
16 correcta construcción de partes y
en la construcción
piezas del aserradero.
Supervisión y control Supervisar las actividades de montaje

4
en el montaje y el correcto ensamblaje
Total Tiempo (h) 66
Tabla 6.6 Tareas y tiempo utilizados en ingeniería

Fuente: Propia
El costo por hora que percibe un profesional en diseño de maquinaria
industrial es de 20 USD en la industria nacional, por esta razón se tiene un costo

95
por ingeniería de 1320 USD.
6.2.3. COSTOS IMPREVISTOS.
Se relacionan principalmente con los gastos de movilización del personal, el
transporte de materiales e impresiones de planos, etc. Es decir que son aquellos
que no estaban considerados en un principio para el análisis del costo total. Este
tipo de costos se detallan en la Tabla 6.7
Imprevistos Valor
Movilización del personal 60
Transporte de materiales 50
Impresiones de planos 30
Materiales extra 20
Varios 30
Subtotal (usd) 190
Tabla 6.7 Costos imprevistos

Fuente: Propia
6.2.4. COSTO TOTAL INDIRECTO
En la Tabla 6.8 se indican los costos totales indirectos.
Componente del Valor

costo
Materiales Indirectos 52.07
Costo de ingeniería 1320
Gastos Indirectos 190
Subtotal (usd) 1562.07
Tabla 6.8 Costos Total Indirecto

Fuente: Propia
96
6.3. COSTO TOTAL DE LA MÁQUINA.
Resulta de la adición de los costos directos con los costos indirectos, esto se
indica en la Tabla 6.9.
Componente del Costo Valor (usd)
Costo Directo 1932.32

Costo Indirecto 1562.07
Total 3494.39
Tabla 6.9 Costo Total de la máquina

Fuente: Propia
Como se puede ver en la tabla anterior el costo del aserradero de cinta llega a ser de
3494.39USD. Este valor está dentro del presupuesto que se hizo para el diseño y
construcción de la máquina.
97
CAPÍTULO 7
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.1. CONCLUSIONES
• Los principales factores que influyen en el desempeño de los aserraderos de cinta
son la sierra y el motor se denominan variables de diseño porque vienen definidas
de fábrica. La velocidad es la variable de operación y puede ser cambiada por el
usuario. Además existen otras que son: el diámetro de la madera, el tipo de corte
y las condiciones físicas del operario.
• Las dimensiones de la madera influyen sobre la capacidad y sobre a potencia
requerida, mas no sobre el acabado.
• La utilización de la maquina por su versatilidad hace que se puedan aprovechar
los recursos existentes de nuestra geografía sin la excesiva utilización de energía
contaminante, ajustado a los requerimientos para este trabajo siendo de fácil
manejo y mantenimiento.
• La máquina para aserrar se selecciona con base en la capacidad, se puede
operar en forma conveniente para obtener un aserrado y un consumo de potencia
aceptables y permitirá dar un buen acabado a la madera.
• El mantenimiento de este tipo de aserraderos de cinta es muy sencillo, así que
cuando se realiza adecuadamente se reducen las reparaciones costosas, la

98
pérdida de tiempo, el desgaste prematuro de las piezas, los accidentes y la
pérdida de madera por viruta.
• Los procesos para la construcción se los puede realizar en cualquier taller
mecánico o fabricas que cuenten con la infraestructura adecuada, por lo tanto no
se tiene ninguna dificultad en el momento de su construcción.
• El análisis los resultados obtenidos, se determina que el diseño realizado para el
pórtico tiene buenos resultados que son presentados por el programa
computacional usado para su evaluación.
• Respecto al criterio de soldadura, el material que presenta mejor soldabilidad,
costo de equipo, costo de electrodo y costo de mano de obra más barato es el
usado para la sierra de cinta, el acero ASTM A-36 por su disponibilidad en el
mercado y su uso tradicional.
• Los resultados finales indican que el acero ASTM A-36 es el más apto para este
tipo de aplicación ya que no está sometido a cargas de impacto donde se
presentaría desfavorable para su uso.
• En el trabajo de simulación se observa en las figuras 4.17 y 4.18, donde la
estructura construida con acero ASTM A-36 se ve que resiste de buena manera
las solicitaciones mecánicas durante el corte de madera, lo cual demuestra la
conveniencia de su uso.
99
7.2. RECOMENDACIONES
• La implementación de este proyecto hace que se pueda llegar a lugares
inaccesibles debido a la fácil maniobrabilidad de la máquina, ya que es
desmontable.
• Antes de poner a funcionar el aserradero de cinta, comprobar que todas las
tuercas y tornillos estén bien ajustados.
• Se debe revisar frecuentemente el ajuste de las piezas de la estructura ya que
esto ocasiona pérdidas de tiempo y además disminuye el rendimiento de la
máquina.
• Para evitar atascamientos se debe revisar en el proceso de aserrado: ver el
estado de los dientes de la sierra, que esta no se encuentre desgastada o se
encuentra mal ubicada y observar que la rieles guías se encuentren dentro de los
límites permitidos.
• Es importante lubricar las chumaceras y el tecle porque además de favorecer el
movimiento, se reduce el consumo de potencia y el desgaste de las
piezas, obteniéndose una mayor vida útil de la máquina.
• Los engranajes deben estar permanentemente lubricados y en lo posible
protegidos con una cubierta metálica o de madera.
• Terminada el proceso de aserrado se debe limpiar las piezas del aserradero que
han estado en contacto con la madera para evitar cualquier daño posterior.
100
BIBLIOGRAFÍA
LIBROS
1. ALLEN HALL, Teoría y Problemas de Diseño de Máquinas, Colección Shaum,

1980.
2. ARELLANO ROBERTO, Diseño de Estructuras de Acero, Ed. EPN, 1998
3. INEN, Código de Dibujo Técnico Mecánico, Quito – Ecuador, 1987
4. MARKS, Manual del Ingeniero Mecánico, Ed. McGraw-Hill, 2da edición,

México, 1984
5. NORTON ROBERT, Diseño de Máquinas, Editorial McGraw-Hill, México, 1999.
6. SHIGLEY JOSEPH, Diseño en Ingeniería Mecánica, Cuarta Edición, Editorial

McGraw Hill, México, 1989
7. SINGER & PYTEL, Resistencia de materiales, 4ta edición, Editorial OXFORD,

México, 1987
8. STIOPIN, Resistencia de Materiales, Ed. Mir, 3ra edición, 1985
9. VARGAS, J; Fundamentos de Dibujo Industrial; E.P.N; Carrera de Ingeniería

Mecánica; Quito – Ecuador; 2005.
10. VARGAS, J; Producción por virutaje; E.P.N; Carrera de Ingeniería Mecánica;

Quito – Ecuador; 2003
PAGINAS DE INTERNET
1. http://www.jacksmallengines.com/bs10intekpro.html
2. http://www.skf.com/portal/skf/home/products?newlink=first&lang=es
101
ANEXOS
102
ANEXO A
TABLAS DEL MANUAL DE DISEÑO DE SHIGLEY

103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
ANEXO B
MANUAL DE BANDAS
114
115
116
117
118
119
ANEXO C
TABLAS RESULTADOS DE LA ESTRUCTURA SAP 2000

120
Table: Assembled Joint Masses

Joint U1 U2 U3 R1 R2 R3
Kg Kg Kg N-m-s2 N-m-s2 N-m-s2
1 0,24 0,24 0,24 0,00 0,00 0,00
3 4,18 4,18 4,18 0,00 0,00 0,00
4 0,24 0,24 0,24 0,00 0,00 0,00
6 4,18 4,18 4,18 0,00 0,00 0,00
7 0,24 0,24 0,24 0,00 0,00 0,00
9 4,18 4,18 4,18 0,00 0,00 0,00
10 0,24 0,24 0,24 0,00 0,00 0,00
12 4,18 4,18 4,18 0,00 0,00 0,00
25 3,94 3,94 3,94 0,00 0,00 0,00
26 3,94 3,94 3,94 0,00 0,00 0,00
27 3,94 3,94 3,94 0,00 0,00 0,00
28 3,94 3,94 3,94 0,00 0,00 0,00
52 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
53 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
54 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
55 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
78 4,25 4,25 4,25 0,00 0,00 0,00
79 2,59 2,59 2,59 0,00 0,00 0,00
80 5,41 5,41 5,41 0,00 0,00 0,00
81 3,75 3,75 3,75 0,00 0,00 0,00
82 6,91 6,91 6,91 0,00 0,00 0,00
83 6,91 6,91 6,91 0,00 0,00 0,00
86 4,25 4,25 4,25 0,00 0,00 0,00
87 2,59 2,59 2,59 0,00 0,00 0,00
88 5,41 5,41 5,41 0,00 0,00 0,00
89 3,75 3,75 3,75 0,00 0,00 0,00
90 6,91 6,91 6,91 0,00 0,00 0,00
91 6,91 6,91 6,91 0,00 0,00 0,00
98 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
99 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
102 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
103 7,60 7,60 7,60 0,00 0,00 0,00
Table: Base Reactions, Part 1 of 3

OutputCase CaseType GlobalFX GlobalFY GlobalFZ GlobalMX GlobalMY GlobalMZ GlobalX
N N N N-m N-m N-m m
DEAD LinStatic 0,00 0,00 1508,42 1,640E-11 57,31 0,00 0,00000
carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00000
carga1 LinStatic 0,00 0,00 277,94 53,18 -13,81 0,00 0,00000
DSTL1 Combination 0,00 0,00 2500,90 74,45 60,90 0,00 0,00000
COMB1 Combination 0,00 0,00 1508,42 1,640E-11 57,31 0,00 0,00000
121

OutputCas Global Global XCentroidF YCentroidF ZCentroidF XCentroidF YCentroidF ZCentroidF
e Y Z X X X Y Y Y
m M m m m m m m
DEAD 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
carga 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
carga1 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
DSTL1 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
DSTL2 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
DSTL3 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
DSTL4 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
COMB1 0,0000 0,0000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0

OutputCase XCentroidF YCentroidF ZCentroidFZ
Z Z
m M m
DEAD -0,03799 1,087E-14 0,00000
carga 0,00000 0,00000 0,00000
carga1 0,04970 0,19134 0,00000
DSTL1 0,01639 0,26788 0,00000
DSTL2 0,01405 0,22961 0,00000
DSTL3 0,01171 0,19134 0,00000
DSTL4 0,01171 0,19134 0,00000
COMB1 -0,03799 1,087E-14 0,00000
Table: Element Forces - Frames, Part 1 of 2

Frame Station OutputCase CaseType P V2 V3 T M2
m N N N N-m N-m
1 0,00000 DEAD LinStatic -408,94 0,00 0,00 0,00 1,776E-15
1 0,10000 DEAD LinStatic -404,29 0,00 0,00 0,00 1,776E-15
1 0,10000 DEAD LinStatic -222,81 -3,75 0,14 -1,885E-03 2,054E-02
1 1,20000 DEAD LinStatic -171,60 -3,75 0,14 -1,885E-03 -0,13
1 1,60000 DEAD LinStatic -152,97 -3,75 0,14 -1,885E-03 -0,19
1 1,60000 DEAD LinStatic -132,02 -3,75 -6,04 2,076E-03 -2,51
1 2,40000 DEAD LinStatic -94,78 -3,75 -6,04 2,076E-03 2,32
1 0,00000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 1,20000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 2,40000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 0,00000 carga1 LinStatic 15,01 -2,00 -2,00 0,00 -0,13
1 0,10000 carga1 LinStatic 15,01 -2,00 -2,00 0,00 7,500E-02
122

m N N N N-m N-m
1 0,10000 carga1 LinStatic 7,38 4,49 7,63 -0,15 0,39
1 1,20000 carga1 LinStatic 7,38 4,49 7,63 -0,15 -8,01
1 1,60000 carga1 LinStatic 7,38 4,49 7,63 -0,15 -11,06
1 1,60000 carga1 LinStatic -0,29 4,27 -4,94 8,059E-02 -4,60
1 0,00000 DSTL1 Combination -551,50 -2,80 -2,80 0,00 -0,17
1 0,10000 DSTL1 Combination -544,99 -2,80 -2,80 0,00 0,11
1 0,10000 DSTL1 Combination -301,60 1,03 10,88 -0,21 0,57
1 1,20000 DSTL1 Combination -229,91 1,03 10,88 -0,21 -11,40
1 1,60000 DSTL1 Combination -185,24 0,72 -15,37 0,12 -9,95
1 2,40000 DSTL1 Combination -133,10 0,72 -15,37 0,12 2,34
1 0,10000 DSTL2 Combination -467,13 -2,40 -2,40 0,00 9,000E-02
1 1,60000 DSTL2 Combination -158,78 0,62 -13,17 9,920E-02 -8,53
1 2,40000 DSTL2 Combination -114,08 0,62 -13,17 9,920E-02 2,01
1 0,00000 COMB1 Combination -408,94 0,00 0,00 0,00 1,776E-15
1 0,10000 COMB1 Combination -404,29 0,00 0,00 0,00 1,776E-15
1 0,10000 COMB1 Combination -222,81 -3,75 0,14 -1,885E-03 2,054E-02
1 1,20000 COMB1 Combination -171,60 -3,75 0,14 -1,885E-03 -0,13
1 1,60000 COMB1 Combination -132,02 -3,75 -6,04 2,076E-03 -2,51
1 2,40000 COMB1 Combination -94,78 -3,75 -6,04 2,076E-03 2,32
3 0,00000 DEAD LinStatic -408,94 9,095E-13 0,00 0,00 0,00
3 0,10000 DEAD LinStatic -404,29 9,095E-13 0,00 0,00 0,00
3 0,10000 DEAD LinStatic -222,81 -3,75 -0,14 1,885E-03 -2,054E-02
3 1,20000 DEAD LinStatic -171,60 -3,75 -0,14 1,885E-03 0,13
3 1,60000 DEAD LinStatic -152,97 -3,75 -0,14 1,885E-03 0,19
3 1,60000 DEAD LinStatic -132,02 -3,75 6,04 -2,076E-03 2,51
3 2,40000 DEAD LinStatic -94,78 -3,75 6,04 -2,076E-03 -2,32
3 0,00000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 1,20000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
123

m N N N N-m N-m
3 2,40000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 0,00000 carga1 LinStatic -138,63 0,00 2,00 0,00 0,00
3 0,10000 carga1 LinStatic -138,63 0,00 2,00 0,00 -0,20
3 0,10000 carga1 LinStatic -57,50 -1,83 -4,14 8,776E-02 -0,25
3 1,20000 carga1 LinStatic -57,50 -1,83 -4,14 8,776E-02 4,31
3 1,60000 carga1 LinStatic -49,87 -1,60 10,93 6,656E-02 6,38
3 2,40000 carga1 LinStatic -49,87 -1,60 10,93 6,656E-02 -2,37
3 0,00000 DSTL1 Combination -766,61 1,273E-12 2,80 0,00 0,00
3 0,10000 DSTL1 Combination -760,09 1,273E-12 2,80 0,00 -0,28
3 1,60000 DSTL1 Combination -254,65 -7,49 23,76 9,028E-02 12,44
3 2,40000 DSTL1 Combination -202,51 -7,49 23,76 9,028E-02 -6,57
3 0,10000 DSTL3 Combination -280,31 -5,58 -4,29 8,965E-02 -0,27
3 1,20000 DSTL3 Combination -229,10 -5,58 -4,29 8,965E-02 4,44
3 0,10000 DSTL4 Combination -280,31 -5,58 -4,29 8,965E-02 -0,27
3 0,00000 COMB1 Combination -408,94 9,095E-13 0,00 0,00 0,00
3 0,10000 COMB1 Combination -222,81 -3,75 -0,14 1,885E-03 -2,054E-02
3 1,60000 COMB1 Combination -132,02 -3,75 6,04 -2,076E-03 2,51
5 0,00000 DEAD LinStatic -345,27 0,00 0,00 0,00 0,00
5 0,10000 DEAD LinStatic -340,61 0,00 0,00 0,00 0,00
5 0,10000 DEAD LinStatic -202,17 4,15 7,168E-02 -2,077E-03 3,397E-02
5 1,20000 DEAD LinStatic -150,96 4,15 7,168E-02 -2,077E-03 -4,489E-02
5 1,60000 DEAD LinStatic -132,33 4,15 7,168E-02 -2,077E-03 -7,356E-02
5 1,60000 DEAD LinStatic -111,38 4,15 -6,07 -1,321E-03 -2,45
5 2,40000 DEAD LinStatic -74,14 4,15 -6,07 -1,321E-03 2,40
5 0,00000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
124

m N N N N-m N-m
5 1,20000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 2,40000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 0,00000 carga1 LinStatic -94,89 2,00 0,00 0,00 -3,125E-02
5 0,10000 carga1 LinStatic -94,89 2,00 0,00 0,00 -3,125E-02
5 0,10000 carga1 LinStatic -29,71 7,67 2,94 -0,14 0,26
5 1,20000 carga1 LinStatic -29,71 7,67 2,94 -0,14 -2,97
5 1,60000 carga1 LinStatic -29,71 7,67 2,94 -0,14 -4,15
5 1,60000 carga1 LinStatic -38,79 7,44 1,88 6,844E-02 0,17
5 2,40000 carga1 LinStatic -38,79 7,44 1,88 6,844E-02 -1,34
5 0,00000 DSTL1 Combination -616,22 2,80 0,00 0,00 -4,375E-02
5 0,00000 COMB1 Combination -345,27 0,00 0,00 0,00 0,00
5 0,10000 COMB1 Combination -202,17 4,15 7,168E-02 -2,077E-03 3,397E-02
5 1,20000 COMB1 Combination -150,96 4,15 7,168E-02 -2,077E-03 -4,489E-02
5 1,60000 COMB1 Combination -132,33 4,15 7,168E-02 -2,077E-03 -7,356E-02
5 1,60000 COMB1 Combination -111,38 4,15 -6,07 -1,321E-03 -2,45
5 2,40000 COMB1 Combination -74,14 4,15 -6,07 -1,321E-03 2,40
7 0,00000 DEAD LinStatic -345,27 9,095E-13 0,00 0,00 0,00
7 0,10000 DEAD LinStatic -340,61 9,095E-13 0,00 0,00 0,00
7 0,10000 DEAD LinStatic -202,17 4,15 -7,168E-02 2,077E-03 -3,397E-02
7 1,20000 DEAD LinStatic -150,96 4,15 -7,168E-02 2,077E-03 4,489E-02
7 1,60000 DEAD LinStatic -132,33 4,15 -7,168E-02 2,077E-03 7,356E-02
7 1,60000 DEAD LinStatic -111,38 4,15 6,07 1,321E-03 2,45
7 2,40000 DEAD LinStatic -74,14 4,15 6,07 1,321E-03 -2,40
125

m N N N N-m N-m
7 0,00000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 0,10000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 1,20000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 1,60000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 2,40000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 0,00000 carga1 LinStatic -59,43 6,250E-02 0,50 0,00 0,00
7 0,10000 carga1 LinStatic -59,43 6,250E-02 0,50 0,00 -5,000E-02
7 0,10000 DSTL1 Combination -560,05 8,750E-02 0,70 0,00 -7,000E-02
7 0,10000 DSTL1 Combination -318,71 8,79 2,80 0,13 0,43
7 1,20000 DSTL1 Combination -247,02 8,79 2,80 0,13 -2,65
7 1,60000 DSTL2 Combination -153,35 7,80 11,41 9,887E-02 4,26
7 2,40000 DSTL2 Combination -108,66 7,80 11,41 9,887E-02 -4,87
7 0,10000 COMB1 Combination -202,17 4,15 -7,168E-02 2,077E-03 -3,397E-02
7 1,20000 COMB1 Combination -150,96 4,15 -7,168E-02 2,077E-03 4,489E-02
7 1,60000 COMB1 Combination -132,33 4,15 -7,168E-02 2,077E-03 7,356E-02
7 1,60000 COMB1 Combination -111,38 4,15 6,07 1,321E-03 2,45
7 2,40000 COMB1 Combination -74,14 4,15 6,07 1,321E-03 -2,40
9 0,00000 DEAD LinStatic 3,75 -181,48 0,14 2,054E-02 -1,885E-03
9 0,06000 DEAD LinStatic 3,75 -178,69 0,14 2,054E-02 -1,031E-02
9 0,06000 DEAD LinStatic 7,57 -47,45 6,054E-02 4,095E-03 -1,220E-02
9 0,29000 DEAD LinStatic 7,57 -36,75 6,054E-02 4,095E-03 -2,613E-02
126

m N N N N-m N-m
9 0,29000 DEAD LinStatic 8,56 9,51 -5,041E-02 4,382E-03 -2,809E-02
9 0,84000 DEAD LinStatic 4,15 135,65 -7,168E-02 -3,397E-02 -2,224E-03
9 0,90000 DEAD LinStatic 4,15 138,44 -7,168E-02 -3,397E-02 2,077E-03
9 0,00000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,06000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,06000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,29000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,29000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,56500 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,84000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,84000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,90000 Carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 0,00000 carga1 LinStatic 0,00 7,63 -8,00 0,34 -0,13
9 0,06000 carga1 LinStatic 0,00 7,63 -8,00 0,34 0,36
9 0,06000 carga1 LinStatic 0,00 28,24 -3,00 0,16 9,375E-02
9 0,29000 carga1 LinStatic 0,00 28,24 -3,00 0,16 0,78
9 0,29000 carga1 LinStatic -4,00 53,01 0,78 0,16 0,69
9 0,56500 carga1 LinStatic -4,00 53,01 0,78 0,16 0,48
9 0,84000 carga1 LinStatic -4,00 53,01 0,78 0,16 0,26
9 0,84000 carga1 LinStatic 0,00 65,19 2,00 -0,31 0,25
9 0,90000 carga1 LinStatic 0,00 65,19 2,00 -0,31 0,13
9 0,00000 DSTL1 Combination 5,25 -243,39 -11,00 0,50 -0,18
9 0,06000 DSTL1 Combination 5,25 -239,48 -11,00 0,50 0,48
9 0,29000 DSTL1 Combination 6,38 87,52 1,02 0,24 0,93
9 0,84000 DSTL1 Combination 5,81 281,17 2,70 -0,48 0,35
9 0,06000 DSTL2 Combination 9,09 -23,06 -3,53 0,20 9,786E-02
127

m N N N N-m N-m
9 0,00000 COMB1 Combination 3,75 -181,48 0,14 2,054E-02 -1,885E-03
9 0,06000 COMB1 Combination 3,75 -178,69 0,14 2,054E-02 -1,031E-02
9 0,06000 COMB1 Combination 7,57 -47,45 6,054E-02 4,095E-03 -1,220E-02
9 0,29000 COMB1 Combination 7,57 -36,75 6,054E-02 4,095E-03 -2,613E-02
9 0,29000 COMB1 Combination 8,56 9,51 -5,041E-02 4,382E-03 -2,809E-02
9 0,84000 COMB1 Combination 4,15 135,65 -7,168E-02 -3,397E-02 -2,224E-03
9 0,90000 COMB1 Combination 4,15 138,44 -7,168E-02 -3,397E-02 2,077E-03
10 0,00000 DEAD LinStatic -3,75 -73,83 -4,09 0,17 -0,19
10 0,06000 DEAD LinStatic -3,75 -71,04 -4,09 0,17 5,955E-02
10 0,06000 DEAD LinStatic -7,57 -74,24 -1,47 7,398E-04 5,738E-02
10 0,29000 DEAD LinStatic -7,57 -63,53 -1,47 7,398E-04 0,40
10 0,29000 DEAD LinStatic -8,56 18,24 0,84 -1,682E-02 0,39
10 0,56500 DEAD LinStatic -8,56 31,05 0,84 -1,682E-02 0,16
10 0,84000 DEAD LinStatic -8,56 43,85 0,84 -1,682E-02 -6,521E-02
10 0,84000 DEAD LinStatic -4,15 50,40 0,86 -2,740E-02 -6,335E-02
10 0,90000 DEAD LinStatic -4,15 53,19 0,86 -2,740E-02 -0,11
10 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,06000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,06000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,29000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,29000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,56500 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,84000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,84000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 0,00000 carga1 LinStatic -70,00 -4,17 -12,00 -1,191E-02 0,25
10 0,06000 carga1 LinStatic -70,00 -4,17 -12,00 -1,191E-02 0,97
10 0,06000 carga1 LinStatic -16,00 27,83 -3,00 -3,256E-02 0,97
10 0,29000 carga1 LinStatic -8,00 55,06 4,80 -5,216E-02 1,70
10 0,56500 carga1 LinStatic -8,00 55,06 4,80 -5,216E-02 0,38
10 0,84000 carga1 LinStatic -8,00 55,06 4,80 -5,216E-02 -0,94
10 0,84000 carga1 LinStatic 0,00 42,88 6,00 0,46 -0,78
10 0,90000 carga1 LinStatic 0,00 42,88 6,00 0,46 -1,14
10 0,06000 DSTL1 Combination -33,00 -64,98 -6,26 -4,454E-02 1,44
10 0,29000 DSTL1 Combination -23,18 102,62 7,89 -9,657E-02 2,94
10 0,84000 DSTL1 Combination -23,18 138,47 7,89 -9,657E-02 -1,40
128

m N N N N-m N-m
10 0,00000 COMB1 Combination -3,75 -73,83 -4,09 0,17 -0,19
10 0,06000 COMB1 Combination -3,75 -71,04 -4,09 0,17 5,955E-02
10 0,06000 COMB1 Combination -7,57 -74,24 -1,47 7,398E-04 5,738E-02
10 0,29000 COMB1 Combination -8,56 18,24 0,84 -1,682E-02 0,39
10 0,56500 COMB1 Combination -8,56 31,05 0,84 -1,682E-02 0,16
10 0,84000 COMB1 Combination -8,56 43,85 0,84 -1,682E-02 -6,521E-02
10 0,84000 COMB1 Combination -4,15 50,40 0,86 -2,740E-02 -6,335E-02
10 0,90000 COMB1 Combination -4,15 53,19 0,86 -2,740E-02 -0,11
11 0,00000 DEAD LinStatic 3,75 -181,48 -0,14 -2,054E-02 1,885E-03
11 0,06000 DEAD LinStatic 3,75 -178,69 -0,14 -2,054E-02 1,031E-02
11 0,06000 DEAD LinStatic 7,57 -47,45 -6,054E-02 -4,095E-03 1,220E-02
11 0,29000 DEAD LinStatic 7,57 -36,75 -6,054E-02 -4,095E-03 2,613E-02
11 0,29000 DEAD LinStatic 8,56 9,51 5,041E-02 -4,382E-03 2,809E-02
11 0,84000 DEAD LinStatic 4,15 135,65 7,168E-02 3,397E-02 2,224E-03
11 0,90000 DEAD LinStatic 4,15 138,44 7,168E-02 3,397E-02 -2,077E-03
11 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,06000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,06000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,29000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,29000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,56500 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,84000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,84000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
11 0,00000 carga1 LinStatic 1,00 -81,13 8,00 -0,27 0,50
129

m N N N N-m N-m
11 0,06000 carga1 LinStatic 1,00 -81,13 8,00 -0,27 2,000E-02
11 0,06000 carga1 LinStatic 3,25 -28,86 1,00 -0,17 0,22
11 0,29000 carga1 LinStatic 3,25 -28,86 1,00 -0,17 -1,125E-02
11 0,29000 carga1 LinStatic 3,75 19,38 0,41 -0,14 3,906E-02
11 0,56500 carga1 LinStatic 3,75 19,38 0,41 -0,14 -7,266E-02
11 0,84000 carga1 LinStatic 3,75 19,38 0,41 -0,14 -0,18
11 0,84000 carga1 LinStatic 1,00 33,94 2,00 -0,33 -9,375E-02
11 0,90000 carga1 LinStatic 1,00 33,94 2,00 -0,33 -0,21
11 0,00000 DSTL1 Combination 6,65 -367,66 11,00 -0,40 0,70
11 0,06000 DSTL1 Combination 6,65 -363,75 11,00 -0,40 4,244E-02
11 0,29000 DSTL1 Combination 17,23 40,44 0,64 -0,20 9,401E-02
11 0,56500 DSTL1 Combination 17,23 58,36 0,64 -0,20 -8,181E-02
11 0,84000 DSTL1 Combination 17,23 76,29 0,64 -0,20 -0,26
11 0,00000 COMB1 Combination 3,75 -181,48 -0,14 -2,054E-02 1,885E-03
11 0,06000 COMB1 Combination 3,75 -178,69 -0,14 -2,054E-02 1,031E-02
11 0,06000 COMB1 Combination 7,57 -47,45 -6,054E-02 -4,095E-03 1,220E-02
11 0,29000 COMB1 Combination 7,57 -36,75 -6,054E-02 -4,095E-03 2,613E-02
11 0,29000 COMB1 Combination 8,56 9,51 5,041E-02 -4,382E-03 2,809E-02
11 0,84000 COMB1 Combination 4,15 135,65 7,168E-02 3,397E-02 2,224E-03
11 0,90000 COMB1 Combination 4,15 138,44 7,168E-02 3,397E-02 -2,077E-03
130

m N N N N-m N-m
12 0,00000 DEAD LinStatic -3,75 -73,83 4,09 -0,17 0,19
12 0,06000 DEAD LinStatic -3,75 -71,04 4,09 -0,17 -5,955E-02
12 0,06000 DEAD LinStatic -7,57 -74,24 1,47 -7,398E-04 -5,738E-02
12 0,29000 DEAD LinStatic -7,57 -63,53 1,47 -7,398E-04 -0,40
12 0,29000 DEAD LinStatic -8,56 18,24 -0,84 1,682E-02 -0,39
12 0,40500 DEAD LinStatic -8,56 23,60 -0,84 1,682E-02 -0,30
12 0,40500 DEAD LinStatic -8,56 23,60 -0,84 1,682E-02 -0,30
12 0,84000 DEAD LinStatic -8,56 43,85 -0,84 1,682E-02 6,521E-02
12 0,84000 DEAD LinStatic -4,15 50,40 -0,86 2,740E-02 6,335E-02
12 0,90000 DEAD LinStatic -4,15 53,19 -0,86 2,740E-02 0,11
12 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,06000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,06000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,29000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,29000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,40500 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,40500 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,84000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,84000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
12 0,00000 carga1 LinStatic -4,00 -46,02 16,00 -0,44 1,38
12 0,06000 carga1 LinStatic -4,00 -46,02 16,00 -0,44 0,42
12 0,06000 carga1 LinStatic -3,00 -29,41 8,50 4,909E-03 0,53
12 0,29000 carga1 LinStatic -3,00 -29,41 8,50 4,909E-03 -1,42
12 0,84000 carga1 LinStatic 0,00 12,32 0,00 0,22 -0,38
12 0,90000 carga1 LinStatic 0,00 12,32 0,00 0,22 -0,38
12 0,00000 DSTL1 Combination -10,85 -167,79 28,12 -0,85 2,18
131

m N N N N-m N-m
12 0,00000 COMB1 Combination -3,75 -73,83 4,09 -0,17 0,19
12 0,06000 COMB1 Combination -3,75 -71,04 4,09 -0,17 -5,955E-02
12 0,06000 COMB1 Combination -7,57 -74,24 1,47 -7,398E-04 -5,738E-02
12 0,29000 COMB1 Combination -8,56 18,24 -0,84 1,682E-02 -0,39
12 0,84000 COMB1 Combination -8,56 43,85 -0,84 1,682E-02 6,521E-02
12 0,84000 COMB1 Combination -4,15 50,40 -0,86 2,740E-02 6,335E-02
12 0,90000 COMB1 Combination -4,15 53,19 -0,86 2,740E-02 0,11
14 0,00000 DEAD LinStatic -10,13 -20,95 -2,631E-12 3,254E-15 0,18
14 0,45000 DEAD LinStatic -10,13 -1,137E-12 -2,631E-12 3,254E-15 0,18
14 0,90000 DEAD LinStatic -10,13 20,95 -2,631E-12 3,254E-15 0,18
14 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
14 0,45000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
14 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
14 0,00000 carga1 LinStatic -24,00 3,85 -2,34 -3,097E-02 -0,32
14 0,00000 DSTL1 Combination -47,78 -23,93 -3,28 -4,336E-02 -0,20
14 0,45000 DSTL1 Combination -47,78 5,40 -3,28 -4,336E-02 1,28
14 0,00000 COMB1 Combination -10,13 -20,95 -2,631E-12 3,254E-15 0,18
14 0,45000 COMB1 Combination -10,13 -1,137E-12 -2,631E-12 3,254E-15 0,18
14 0,90000 COMB1 Combination -10,13 20,95 -2,631E-12 3,254E-15 0,18
16 0,00000 DEAD LinStatic -6,93 -20,95 -2,856E-12 3,022E-15 -0,11
16 0,45000 DEAD LinStatic -6,93 6,789E-12 -2,856E-12 3,022E-15 -0,11
132

m N N N N-m N-m
16 0,90000 DEAD LinStatic -6,93 20,95 -2,856E-12 3,022E-15 -0,11
16 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
16 0,45000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
16 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
16 0,45000 DSTL1 Combination -15,30 5,72 -2,63 -5,168E-02 -0,78
16 0,00000 COMB1 Combination -6,93 -20,95 -2,856E-12 3,022E-15 -0,11
16 0,45000 COMB1 Combination -6,93 6,789E-12 -2,856E-12 3,022E-15 -0,11
16 0,90000 COMB1 Combination -6,93 20,95 -2,856E-12 3,022E-15 -0,11
27 0,00000 DEAD LinStatic 6,14 -20,95 -3,082E-13 7,622E-15 7,564E-04
27 0,45000 DEAD LinStatic 6,14 1,529E-11 -3,082E-13 7,622E-15 7,564E-04
27 0,90000 DEAD LinStatic 6,14 20,95 -3,082E-13 7,622E-15 7,564E-04
27 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
27 0,45000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
27 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
27 0,00000 carga1 LinStatic 1,00 9,08 0,22 -0,11 0,21
27 0,45000 carga1 LinStatic 1,00 9,08 0,22 -0,11 0,11
27 0,00000 COMB1 Combination 6,14 -20,95 -3,082E-13 7,622E-15 7,564E-04
27 0,45000 COMB1 Combination 6,14 1,529E-11 -3,082E-13 7,622E-15 7,564E-04
27 0,90000 COMB1 Combination 6,14 20,95 -3,082E-13 7,622E-15 7,564E-04
28 0,45000 DEAD LinStatic 6,18 -3,272E-12 -3,038E-13 6,610E-15 3,961E-03
28 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
28 0,45000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
28 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
28 0,00000 carga1 LinStatic 14,00 7,63 0,22 -0,11 0,22
133

m N N N N-m N-m
28 0,45000 carga1 LinStatic 14,00 7,63 0,22 -0,11 0,12
28 0,45000 COMB1 Combination 6,18 -3,272E-12 -3,038E-13 6,610E-15 3,961E-03
36 0,00000 DEAD LinStatic -131,23 -3,82 -7,995E-02 -1,889E-03 -1,645E-02
36 1,15000 DEAD LinStatic -77,69 -3,82 -7,995E-02 -1,889E-03 7,550E-02
36 1,50000 DEAD LinStatic -61,40 -3,82 -7,995E-02 -1,889E-03 0,10
36 1,50000 DEAD LinStatic -40,45 -3,82 -2,61 2,172E-03 -1,92
36 2,30000 DEAD LinStatic -3,20 -3,82 -2,61 2,172E-03 0,17
36 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
36 1,15000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
36 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
36 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
36 2,30000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
36 0,00000 carga1 LinStatic -20,60 5,17 5,08 -0,14 -0,17
36 1,15000 carga1 LinStatic -20,60 5,17 5,08 -0,14 -6,01
36 1,50000 carga1 LinStatic -20,60 5,17 5,08 -0,14 -7,79
36 1,50000 carga1 LinStatic 32,00 4,93 -9,80 7,799E-02 -7,81
36 2,30000 carga1 LinStatic 32,00 4,93 -9,80 7,799E-02 2,500E-02
36 2,30000 DSTL1 Combination 40,32 1,55 -17,38 0,11 0,27
36 2,30000 DSTL2 Combination 34,56 1,33 -14,89 9,619E-02 0,23
36 0,00000 COMB1 Combination -131,23 -3,82 -7,995E-02 -1,889E-03 -1,645E-02
134

m N N N N-m N-m
36 1,15000 COMB1 Combination -77,69 -3,82 -7,995E-02 -1,889E-03 7,550E-02
36 1,50000 COMB1 Combination -61,40 -3,82 -7,995E-02 -1,889E-03 0,10
36 1,50000 COMB1 Combination -40,45 -3,82 -2,61 2,172E-03 -1,92
37 0,00000 DEAD LinStatic -46,26 -0,98 -0,11 -1,957E-03 2,875E-04
37 1,15000 DEAD LinStatic 7,28 -0,98 -0,11 -1,957E-03 0,13
37 1,50000 DEAD LinStatic 23,58 -0,98 -0,11 -1,957E-03 0,17
37 1,50000 DEAD LinStatic 44,53 -0,98 -2,31 8,476E-04 -1,83
37 2,30000 DEAD LinStatic 81,77 -0,98 -2,31 8,476E-04 1,756E-02
37 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
37 1,15000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
37 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
37 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
37 2,30000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
37 0,00000 carga1 LinStatic -24,77 9,04 3,94 -0,14 9,766E-04
37 1,15000 carga1 LinStatic -24,77 9,04 3,94 -0,14 -4,53
37 1,50000 carga1 LinStatic -24,77 9,04 3,94 -0,14 -5,91
37 1,50000 carga1 LinStatic 27,20 8,86 -7,82 6,300E-02 -6,23
37 2,30000 carga1 LinStatic 27,20 8,86 -7,82 6,300E-02 2,187E-02
37 0,00000 DSTL1 Combination -99,44 11,28 5,36 -0,20 1,770E-03
37 1,50000 DSTL1 Combination 100,42 11,03 -14,18 8,938E-02 -11,29
37 2,30000 DSTL1 Combination 152,56 11,03 -14,18 8,938E-02 5,521E-02
37 0,00000 COMB1 Combination -46,26 -0,98 -0,11 -1,957E-03 2,875E-04
37 1,15000 COMB1 Combination 7,28 -0,98 -0,11 -1,957E-03 0,13
37 1,50000 COMB1 Combination 23,58 -0,98 -0,11 -1,957E-03 0,17
37 1,50000 COMB1 Combination 44,53 -0,98 -2,31 8,476E-04 -1,83
37 2,30000 COMB1 Combination 81,77 -0,98 -2,31 8,476E-04 1,756E-02
38 0,00000 DEAD LinStatic -100,53 4,41 -2,128E-02 -1,862E-03 -3,835E-02
38 1,15000 DEAD LinStatic -46,99 4,41 -2,128E-02 -1,862E-03 -1,388E-02
38 2,30000 DEAD LinStatic 6,55 4,41 -2,128E-02 -1,862E-03 1,059E-02
38 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
38 1,15000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
38 2,30000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
38 0,00000 carga1 LinStatic -12,17 8,50 2,039E-02 -6,844E-02 -0,47
135

m N N N N-m N-m
38 0,00000 DSTL1 Combination -157,79 18,08 -1,246E-03 -9,843E-02 -0,71
38 0,00000 COMB1 Combination -100,53 4,41 -2,128E-02 -1,862E-03 -3,835E-02
38 1,15000 COMB1 Combination -46,99 4,41 -2,128E-02 -1,862E-03 -1,388E-02
38 2,30000 COMB1 Combination 6,55 4,41 -2,128E-02 -1,862E-03 1,059E-02
40 0,00000 DEAD LinStatic -131,23 -3,82 7,995E-02 1,889E-03 1,645E-02
40 1,15000 DEAD LinStatic -77,69 -3,82 7,995E-02 1,889E-03 -7,550E-02
40 1,50000 DEAD LinStatic -61,40 -3,82 7,995E-02 1,889E-03 -0,10
40 1,50000 DEAD LinStatic -40,45 -3,82 2,61 -2,172E-03 1,92
40 2,30000 DEAD LinStatic -3,20 -3,82 2,61 -2,172E-03 -0,17
40 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
40 1,15000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
40 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
40 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
40 2,30000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
40 0,00000 carga1 LinStatic -52,28 -1,83 -1,99 8,878E-02 9,570E-02
40 1,50000 carga1 LinStatic 16,62 -1,61 13,59 6,326E-02 10,43
40 2,30000 carga1 LinStatic 16,62 -1,61 13,59 6,326E-02 -0,44
40 2,30000 DSTL1 Combination 18,78 -7,61 22,68 8,553E-02 -0,85
40 0,00000 COMB1 Combination -131,23 -3,82 7,995E-02 1,889E-03 1,645E-02
40 1,15000 COMB1 Combination -77,69 -3,82 7,995E-02 1,889E-03 -7,550E-02
40 1,50000 COMB1 Combination -61,40 -3,82 7,995E-02 1,889E-03 -0,10
136

m N N N N-m N-m
40 1,50000 COMB1 Combination -40,45 -3,82 2,61 -2,172E-03 1,92
41 0,00000 DEAD LinStatic -46,26 -0,98 0,11 1,957E-03 -2,875E-04
41 1,15000 DEAD LinStatic 7,28 -0,98 0,11 1,957E-03 -0,13
41 1,50000 DEAD LinStatic 23,58 -0,98 0,11 1,957E-03 -0,17
41 1,50000 DEAD LinStatic 44,53 -0,98 2,31 -8,476E-04 1,83
41 2,30000 DEAD LinStatic 81,77 -0,98 2,31 -8,476E-04 -1,756E-02
41 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 1,15000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 1,50000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 2,30000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 0,00000 carga1 LinStatic -48,24 -0,13 -0,61 9,295E-02 3,320E-02
41 1,50000 carga1 LinStatic 21,29 5,322E-02 11,53 5,877E-02 9,18
41 2,30000 carga1 LinStatic 21,29 5,322E-02 11,53 5,877E-02 -4,141E-02
41 1,50000 DSTL1 Combination 92,15 -1,30 19,37 8,109E-02 15,42
41 2,30000 DSTL1 Combination 144,29 -1,30 19,37 8,109E-02 -8,255E-02
41 0,00000 DSTL3 Combination -94,49 -1,12 -0,50 9,490E-02 3,292E-02
41 0,00000 DSTL4 Combination -94,49 -1,12 -0,50 9,490E-02 3,292E-02
41 0,00000 COMB1 Combination -46,26 -0,98 0,11 1,957E-03 -2,875E-04
41 1,15000 COMB1 Combination 7,28 -0,98 0,11 1,957E-03 -0,13
41 1,50000 COMB1 Combination 23,58 -0,98 0,11 1,957E-03 -0,17
41 1,50000 COMB1 Combination 44,53 -0,98 2,31 -8,476E-04 1,83
41 2,30000 COMB1 Combination 81,77 -0,98 2,31 -8,476E-04 -1,756E-02
42 0,00000 DEAD LinStatic -100,53 4,41 2,128E-02 1,862E-03 3,835E-02
42 1,15000 DEAD LinStatic -46,99 4,41 2,128E-02 1,862E-03 1,388E-02
42 2,30000 DEAD LinStatic 6,55 4,41 2,128E-02 1,862E-03 -1,059E-02
42 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
42 1,15000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
42 2,30000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
42 0,00000 carga1 LinStatic -14,57 2,52 -7,080E-03 8,512E-02 -0,19
42 0,00000 DSTL1 Combination -161,14 9,70 1,987E-02 0,12 -0,22
137

m N N N N-m N-m
42 0,00000 DSTL3 Combination -115,10 6,93 1,420E-02 8,698E-02 -0,16
42 0,00000 COMB1 Combination -100,53 4,41 2,128E-02 1,862E-03 3,835E-02
42 1,15000 COMB1 Combination -46,99 4,41 2,128E-02 1,862E-03 1,388E-02
42 2,30000 COMB1 Combination 6,55 4,41 2,128E-02 1,862E-03 -1,059E-02
46 0,45000 DEAD LinStatic 2,53 -2,146E-12 -3,100E-13 6,689E-15 4,061E-03
46 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
46 0,45000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
46 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
46 0,00000 carga1 LinStatic 14,00 -52,60 0,21 -0,11 0,22
46 0,45000 carga1 LinStatic 14,00 8,15 0,21 -0,11 0,13
46 0,45000 COMB1 Combination 2,53 -2,146E-12 -3,100E-13 6,689E-15 4,061E-03
48 0,45000 DEAD LinStatic 2,20 2,657E-12 -3,180E-13 7,282E-15 2,805E-03
48 0,00000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
48 0,45000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
48 0,90000 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
48 0,00000 carga1 LinStatic 12,00 -51,97 0,18 -0,12 0,20
48 0,45000 carga1 LinStatic 12,00 8,78 0,18 -0,12 0,12
138

m N N N N-m N-m
48 0,45000 COMB1 Combination 2,20 2,657E-12 -3,180E-13 7,282E-15 2,805E-03

Frame Station OutputCase M3 FrameElem ElemStation
m N-m m
1 0,00000 DEAD 0,00 1-1 0,00000
1 0,10000 DEAD 0,00 1-1 0,10000
1 0,10000 DEAD -4,64 1-2 0,00000
1 1,20000 DEAD -0,52 1-2 1,10000
1 1,60000 DEAD 0,98 1-2 1,50000
1 1,60000 DEAD 0,98 1-3 0,00000
1 2,40000 DEAD 3,98 1-3 0,80000
1 0,00000 carga 0,00 1-1 0,00000
1 0,10000 carga 0,00 1-1 0,10000
1 0,10000 carga 0,00 1-2 0,00000
1 1,20000 carga 0,00 1-2 1,10000
1 1,60000 carga 0,00 1-2 1,50000
1 1,60000 carga 0,00 1-3 0,00000
1 2,40000 carga 0,00 1-3 0,80000
1 0,00000 carga1 -6,250E-02 1-1 0,00000
1 0,10000 carga1 0,14 1-1 0,10000
1 0,10000 carga1 5,11 1-2 0,00000
1 1,20000 carga1 0,18 1-2 1,10000
1 1,60000 carga1 -1,62 1-2 1,50000
1 1,60000 carga1 -1,51 1-3 0,00000
1 2,40000 carga1 -4,92 1-3 0,80000
1 0,00000 DSTL1 -8,750E-02 1-1 0,00000
1 0,10000 DSTL1 0,19 1-1 0,10000
1 0,10000 DSTL1 0,66 1-2 0,00000
1 1,20000 DSTL1 -0,48 1-2 1,10000
1 1,60000 DSTL1 -0,89 1-2 1,50000
1 1,60000 DSTL1 -0,73 1-3 0,00000
1 2,40000 DSTL1 -1,31 1-3 0,80000
1 0,00000 DSTL2 -7,500E-02 1-1 0,00000
1 0,10000 DSTL2 0,17 1-1 0,10000
1 0,10000 DSTL2 0,56 1-2 0,00000
1 1,20000 DSTL2 -0,41 1-2 1,10000
1 1,60000 DSTL2 -0,76 1-2 1,50000
1 1,60000 DSTL2 -0,63 1-3 0,00000
1 2,40000 DSTL2 -1,12 1-3 0,80000
1 0,00000 DSTL3 -6,250E-02 1-1 0,00000
1 0,10000 DSTL3 0,14 1-1 0,10000
1 0,10000 DSTL3 0,47 1-2 0,00000
1 1,20000 DSTL3 -0,34 1-2 1,10000
139

m N-m m
1 1,60000 DSTL3 -0,64 1-2 1,50000
1 1,60000 DSTL3 -0,52 1-3 0,00000
1 2,40000 DSTL3 -0,94 1-3 0,80000
1 0,00000 DSTL4 -6,250E-02 1-1 0,00000
1 0,10000 DSTL4 0,14 1-1 0,10000
1 0,10000 DSTL4 0,47 1-2 0,00000
1 1,20000 DSTL4 -0,34 1-2 1,10000
1 1,60000 DSTL4 -0,64 1-2 1,50000
1 1,60000 DSTL4 -0,52 1-3 0,00000
1 2,40000 DSTL4 -0,94 1-3 0,80000
1 0,00000 COMB1 0,00 1-1 0,00000
1 0,10000 COMB1 0,00 1-1 0,10000
1 0,10000 COMB1 -4,64 1-2 0,00000
1 1,20000 COMB1 -0,52 1-2 1,10000
1 1,60000 COMB1 0,98 1-2 1,50000
1 1,60000 COMB1 0,98 1-3 0,00000
1 2,40000 COMB1 3,98 1-3 0,80000
3 0,00000 DEAD 0,00 3-1 0,00000
3 0,10000 DEAD -9,095E-14 3-1 0,10000
3 0,10000 DEAD -4,64 3-2 0,00000
3 1,20000 DEAD -0,52 3-2 1,10000
3 1,60000 DEAD 0,98 3-2 1,50000
3 1,60000 DEAD 0,98 3-3 0,00000
3 2,40000 DEAD 3,98 3-3 0,80000
3 0,00000 carga 0,00 3-1 0,00000
3 0,10000 carga 0,00 3-1 0,10000
3 0,10000 carga 0,00 3-2 0,00000
3 1,20000 carga 0,00 3-2 1,10000
3 1,60000 carga 0,00 3-2 1,50000
3 1,60000 carga 0,00 3-3 0,00000
3 2,40000 carga 0,00 3-3 0,80000
3 0,00000 carga1 7,813E-03 3-1 0,00000
3 0,10000 carga1 7,813E-03 3-1 0,10000
3 0,10000 carga1 -2,12 3-2 0,00000
3 1,20000 carga1 -0,11 3-2 1,10000
3 1,60000 carga1 0,62 3-2 1,50000
3 1,60000 carga1 0,51 3-3 0,00000
3 2,40000 carga1 1,79 3-3 0,80000
3 0,00000 DSTL1 1,094E-02 3-1 0,00000
3 0,10000 DSTL1 1,094E-02 3-1 0,10000
3 0,10000 DSTL1 -9,48 3-2 0,00000
3 1,20000 DSTL1 -0,88 3-2 1,10000
3 1,60000 DSTL1 2,24 3-2 1,50000
3 1,60000 DSTL1 2,09 3-3 0,00000
3 2,40000 DSTL1 8,08 3-3 0,80000
3 0,00000 DSTL2 9,375E-03 3-1 0,00000
3 0,10000 DSTL2 9,375E-03 3-1 0,10000
3 0,10000 DSTL2 -8,12 3-2 0,00000
3 1,20000 DSTL2 -0,76 3-2 1,10000
3 1,60000 DSTL2 1,92 3-2 1,50000
3 1,60000 DSTL2 1,79 3-3 0,00000
3 2,40000 DSTL2 6,93 3-3 0,80000
3 0,00000 DSTL3 7,813E-03 3-1 0,00000
140

m N-m m
3 0,10000 DSTL3 7,812E-03 3-1 0,10000
3 0,10000 DSTL3 -6,77 3-2 0,00000
3 1,20000 DSTL3 -0,63 3-2 1,10000
3 1,60000 DSTL3 1,60 3-2 1,50000
3 1,60000 DSTL3 1,49 3-3 0,00000
3 2,40000 DSTL3 5,77 3-3 0,80000
3 0,00000 DSTL4 7,813E-03 3-1 0,00000
3 0,10000 DSTL4 7,812E-03 3-1 0,10000
3 0,10000 DSTL4 -6,77 3-2 0,00000
3 1,20000 DSTL4 -0,63 3-2 1,10000
3 1,60000 DSTL4 1,60 3-2 1,50000
3 1,60000 DSTL4 1,49 3-3 0,00000
3 2,40000 DSTL4 5,77 3-3 0,80000
3 0,00000 COMB1 0,00 3-1 0,00000
3 0,10000 COMB1 -9,095E-14 3-1 0,10000
3 0,10000 COMB1 -4,64 3-2 0,00000
3 1,20000 COMB1 -0,52 3-2 1,10000
3 1,60000 COMB1 0,98 3-2 1,50000
3 1,60000 COMB1 0,98 3-3 0,00000
3 2,40000 COMB1 3,98 3-3 0,80000
5 0,00000 DEAD 0,00 5-1 0,00000
5 0,10000 DEAD 0,00 5-1 0,10000
5 0,10000 DEAD 5,12 5-2 0,00000
5 1,20000 DEAD 0,55 5-2 1,10000
5 1,60000 DEAD -1,11 5-2 1,50000
5 1,60000 DEAD -1,11 5-3 0,00000
5 2,40000 DEAD -4,42 5-3 0,80000
5 0,00000 carga 0,00 5-1 0,00000
5 0,10000 carga 0,00 5-1 0,10000
5 0,10000 carga 0,00 5-2 0,00000
5 1,20000 carga 0,00 5-2 1,10000
5 1,60000 carga 0,00 5-2 1,50000
5 1,60000 carga 0,00 5-3 0,00000
5 2,40000 carga 0,00 5-3 0,80000
5 0,00000 carga1 -6,250E-02 5-1 0,00000
5 0,10000 carga1 -0,26 5-1 0,10000
5 0,10000 carga1 8,83 5-2 0,00000
5 1,20000 carga1 0,39 5-2 1,10000
5 1,60000 carga1 -2,68 5-2 1,50000
5 1,60000 carga1 -2,58 5-3 0,00000
5 2,40000 carga1 -8,53 5-3 0,80000
5 0,00000 DSTL1 -8,750E-02 5-1 0,00000
5 0,10000 DSTL1 -0,37 5-1 0,10000
5 0,10000 DSTL1 19,52 5-2 0,00000
5 1,20000 DSTL1 1,32 5-2 1,10000
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5 2,40000 DSTL1 -18,13 5-3 0,80000
5 0,00000 DSTL2 -7,500E-02 5-1 0,00000
5 0,10000 DSTL2 -0,32 5-1 0,10000
5 0,10000 DSTL2 16,74 5-2 0,00000
5 1,20000 DSTL2 1,13 5-2 1,10000
5 1,60000 DSTL2 -4,54 5-2 1,50000
141

m N-m m
5 1,60000 DSTL2 -4,42 5-3 0,00000
5 2,40000 DSTL2 -15,54 5-3 0,80000
5 0,00000 DSTL3 -6,250E-02 5-1 0,00000
5 0,10000 DSTL3 -0,26 5-1 0,10000
5 0,10000 DSTL3 13,95 5-2 0,00000
5 1,20000 DSTL3 0,94 5-2 1,10000
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5 2,40000 DSTL3 -12,95 5-3 0,80000
5 0,00000 DSTL4 -6,250E-02 5-1 0,00000
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5 0,10000 DSTL4 13,95 5-2 0,00000
5 1,20000 DSTL4 0,94 5-2 1,10000
5 1,60000 DSTL4 -3,79 5-2 1,50000
5 1,60000 DSTL4 -3,68 5-3 0,00000
5 2,40000 DSTL4 -12,95 5-3 0,80000
5 0,00000 COMB1 0,00 5-1 0,00000
5 0,10000 COMB1 0,00 5-1 0,10000
5 0,10000 COMB1 5,12 5-2 0,00000
5 1,20000 COMB1 0,55 5-2 1,10000
5 1,60000 COMB1 -1,11 5-2 1,50000
5 1,60000 COMB1 -1,11 5-3 0,00000
5 2,40000 COMB1 -4,42 5-3 0,80000
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7 0,10000 DEAD 5,12 7-2 0,00000
7 1,20000 DEAD 0,55 7-2 1,10000
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7 2,40000 DEAD -4,42 7-3 0,80000
7 0,00000 carga 0,00 7-1 0,00000
7 0,10000 carga 0,00 7-1 0,10000
7 0,10000 carga 0,00 7-2 0,00000
7 1,20000 carga 0,00 7-2 1,10000
7 1,60000 carga 0,00 7-2 1,50000
7 1,60000 carga 0,00 7-3 0,00000
7 2,40000 carga 0,00 7-3 0,80000
7 0,00000 carga1 7,813E-03 7-1 0,00000
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7 0,10000 DSTL2 1,875E-03 7-1 0,10000
142

m N-m m
7 0,10000 DSTL2 9,20 7-2 0,00000
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7 1,20000 DSTL4 0,76 7-2 1,10000
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7 1,20000 COMB1 0,55 7-2 1,10000
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9 0,00000 carga 0,00 9-1 0,00000
9 0,06000 carga 0,00 9-1 0,06000
9 0,06000 carga 0,00 9-2 0,00000
9 0,29000 carga 0,00 9-2 0,23000
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9 0,90000 carga 0,00 9-4 0,06000
9 0,00000 carga1 5,14 9-1 0,00000
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9 0,90000 carga1 -8,82 9-4 0,06000
143

m N-m m
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9 0,90000 DSTL2 -16,73 9-4 0,06000
9 0,00000 DSTL3 0,50 9-1 0,00000
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9 0,56500 DSTL3 5,46 9-3 0,27500
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9 0,90000 DSTL3 -13,94 9-4 0,06000
9 0,00000 DSTL4 0,50 9-1 0,00000
9 0,06000 DSTL4 10,84 9-1 0,06000
9 0,06000 DSTL4 12,07 9-2 0,00000
9 0,29000 DSTL4 15,26 9-2 0,23000
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9 0,84000 DSTL4 -1,81 9-4 0,00000
9 0,90000 DSTL4 -13,94 9-4 0,06000
9 0,00000 COMB1 -4,64 9-1 0,00000
9 0,06000 COMB1 6,16 9-1 0,06000
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9 0,84000 COMB1 -2,26 9-3 0,55000
9 0,84000 COMB1 3,11 9-4 0,00000
9 0,90000 COMB1 -5,12 9-4 0,06000
10 0,00000 DEAD -3,98 10-1 0,00000
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10 0,29000 DEAD 10,99 10-3 0,00000
10 0,56500 DEAD 4,21 10-3 0,27500
10 0,84000 DEAD -6,09 10-3 0,55000
10 0,84000 DEAD -1,32 10-4 0,00000
144

m N-m m
10 0,90000 DEAD -4,42 10-4 0,06000
10 0,00000 carga 0,00 10-1 0,00000
10 0,06000 carga 0,00 10-1 0,06000
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10 0,29000 carga 0,00 10-2 0,23000
10 0,29000 carga 0,00 10-3 0,00000
10 0,56500 carga 0,00 10-3 0,27500
10 0,84000 carga 0,00 10-3 0,55000
10 0,84000 carga 0,00 10-4 0,00000
10 0,90000 carga 0,00 10-4 0,06000
10 0,00000 carga1 4,89 10-1 0,00000
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10 0,29000 carga1 4,43 10-2 0,23000
10 0,29000 carga1 14,65 10-3 0,00000
10 0,56500 carga1 -0,50 10-3 0,27500
10 0,84000 carga1 -15,64 10-3 0,55000
10 0,84000 carga1 -5,92 10-4 0,00000
10 0,90000 carga1 -8,50 10-4 0,06000
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10 0,56500 DSTL1 5,20 10-3 0,27500
10 0,84000 DSTL1 -30,42 10-3 0,55000
10 0,84000 DSTL1 -10,13 10-4 0,00000
10 0,90000 DSTL1 -18,09 10-4 0,06000
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10 0,29000 DSTL2 30,76 10-3 0,00000
10 0,56500 DSTL2 4,46 10-3 0,27500
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10 0,84000 DSTL2 -8,69 10-4 0,00000
10 0,90000 DSTL2 -15,50 10-4 0,06000
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10 0,29000 DSTL3 25,63 10-3 0,00000
10 0,56500 DSTL3 3,71 10-3 0,27500
10 0,84000 DSTL3 -21,73 10-3 0,55000
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10 0,90000 DSTL3 -12,92 10-4 0,06000
10 0,00000 DSTL4 0,90 10-1 0,00000
10 0,06000 DSTL4 5,50 10-1 0,06000
10 0,06000 DSTL4 7,06 10-2 0,00000
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10 0,29000 DSTL4 25,63 10-3 0,00000
10 0,56500 DSTL4 3,71 10-3 0,27500
10 0,84000 DSTL4 -21,73 10-3 0,55000
145

m N-m m
10 0,84000 DSTL4 -7,24 10-4 0,00000
10 0,90000 DSTL4 -12,92 10-4 0,06000
10 0,00000 COMB1 -3,98 10-1 0,00000
10 0,06000 COMB1 0,36 10-1 0,06000
10 0,06000 COMB1 -3,77 10-2 0,00000
10 0,29000 COMB1 12,07 10-2 0,23000
10 0,29000 COMB1 10,99 10-3 0,00000
10 0,56500 COMB1 4,21 10-3 0,27500
10 0,84000 COMB1 -6,09 10-3 0,55000
10 0,84000 COMB1 -1,32 10-4 0,00000
10 0,90000 COMB1 -4,42 10-4 0,06000
11 0,00000 DEAD -4,64 11-1 0,00000
11 0,06000 DEAD 6,16 11-1 0,06000
11 0,06000 DEAD 1,50 11-2 0,00000
11 0,29000 DEAD 11,19 11-2 0,23000
11 0,29000 DEAD 10,01 11-3 0,00000
11 0,56500 DEAD 5,64 11-3 0,27500
11 0,84000 DEAD -2,26 11-3 0,55000
11 0,84000 DEAD 3,11 11-4 0,00000
11 0,90000 DEAD -5,12 11-4 0,06000
11 0,00000 carga 0,00 11-1 0,00000
11 0,06000 carga 0,00 11-1 0,06000
11 0,06000 carga 0,00 11-2 0,00000
11 0,29000 carga 0,00 11-2 0,23000
11 0,29000 carga 0,00 11-3 0,00000
11 0,56500 carga 0,00 11-3 0,27500
11 0,84000 carga 0,00 11-3 0,55000
11 0,84000 carga 0,00 11-4 0,00000
11 0,90000 carga 0,00 11-4 0,06000
11 0,00000 carga1 -2,13 11-1 0,00000
11 0,06000 carga1 2,74 11-1 0,06000
11 0,06000 carga1 0,63 11-2 0,00000
11 0,29000 carga1 7,26 11-2 0,23000
11 0,29000 carga1 7,24 11-3 0,00000
11 0,56500 carga1 1,91 11-3 0,27500
11 0,84000 carga1 -3,41 11-3 0,55000
11 0,84000 carga1 -0,51 11-4 0,00000
11 0,90000 carga1 -2,55 11-4 0,06000
11 0,00000 DSTL1 -9,48 11-1 0,00000
11 0,06000 DSTL1 12,46 11-1 0,06000
11 0,06000 DSTL1 2,98 11-2 0,00000
11 0,29000 DSTL1 25,83 11-2 0,23000
11 0,29000 DSTL1 24,16 11-3 0,00000
11 0,56500 DSTL1 10,57 11-3 0,27500
11 0,84000 DSTL1 -7,94 11-3 0,55000
11 0,84000 DSTL1 3,63 11-4 0,00000
11 0,90000 DSTL1 -10,73 11-4 0,06000
11 0,00000 DSTL2 -8,13 11-1 0,00000
11 0,06000 DSTL2 10,68 11-1 0,06000
11 0,06000 DSTL2 2,56 11-2 0,00000
11 0,29000 DSTL2 22,14 11-2 0,23000
11 0,29000 DSTL2 20,70 11-3 0,00000
11 0,56500 DSTL2 9,06 11-3 0,27500
146

m N-m m
11 0,84000 DSTL2 -6,81 11-3 0,55000
11 0,84000 DSTL2 3,11 11-4 0,00000
11 0,90000 DSTL2 -9,20 11-4 0,06000
11 0,00000 DSTL3 -6,77 11-1 0,00000
11 0,06000 DSTL3 8,90 11-1 0,06000
11 0,06000 DSTL3 2,13 11-2 0,00000
11 0,29000 DSTL3 18,45 11-2 0,23000
11 0,29000 DSTL3 17,25 11-3 0,00000
11 0,56500 DSTL3 7,55 11-3 0,27500
11 0,84000 DSTL3 -5,67 11-3 0,55000
11 0,84000 DSTL3 2,59 11-4 0,00000
11 0,90000 DSTL3 -7,66 11-4 0,06000
11 0,00000 DSTL4 -6,77 11-1 0,00000
11 0,06000 DSTL4 8,90 11-1 0,06000
11 0,06000 DSTL4 2,13 11-2 0,00000
11 0,29000 DSTL4 18,45 11-2 0,23000
11 0,29000 DSTL4 17,25 11-3 0,00000
11 0,56500 DSTL4 7,55 11-3 0,27500
11 0,84000 DSTL4 -5,67 11-3 0,55000
11 0,84000 DSTL4 2,59 11-4 0,00000
11 0,90000 DSTL4 -7,66 11-4 0,06000
11 0,00000 COMB1 -4,64 11-1 0,00000
11 0,06000 COMB1 6,16 11-1 0,06000
11 0,06000 COMB1 1,50 11-2 0,00000
11 0,29000 COMB1 11,19 11-2 0,23000
11 0,29000 COMB1 10,01 11-3 0,00000
11 0,56500 COMB1 5,64 11-3 0,27500
11 0,84000 COMB1 -2,26 11-3 0,55000
11 0,84000 COMB1 3,11 11-4 0,00000
11 0,90000 COMB1 -5,12 11-4 0,06000
12 0,00000 DEAD -3,98 12-1 0,00000
12 0,06000 DEAD 0,36 12-1 0,06000
12 0,06000 DEAD -3,77 12-2 0,00000
12 0,29000 DEAD 12,07 12-2 0,23000
12 0,29000 DEAD 10,99 12-3 0,00000
12 0,40500 DEAD 8,58 12-3 0,11500
12 0,40500 DEAD 8,58 12-3 0,11500
12 0,84000 DEAD -6,09 12-3 0,55000
12 0,84000 DEAD -1,32 12-4 0,00000
12 0,90000 DEAD -4,42 12-4 0,06000
12 0,00000 carga 0,00 12-1 0,00000
12 0,06000 carga 0,00 12-1 0,06000
12 0,06000 carga 0,00 12-2 0,00000
12 0,29000 carga 0,00 12-2 0,23000
12 0,29000 carga 0,00 12-3 0,00000
12 0,40500 carga 0,00 12-3 0,11500
12 0,40500 carga 0,00 12-3 0,11500
12 0,84000 carga 0,00 12-3 0,55000
12 0,84000 carga 0,00 12-4 0,00000
12 0,90000 carga 0,00 12-4 0,06000
12 0,00000 carga1 -1,76 12-1 0,00000
12 0,06000 carga1 1,00 12-1 0,06000
12 0,06000 carga1 -0,81 12-2 0,00000
147

m N-m m
12 0,29000 carga1 5,95 12-2 0,23000
12 0,29000 carga1 5,94 12-3 0,00000
12 0,40500 carga1 6,87 12-3 0,11500
12 0,40500 carga1 6,87 12-3 0,11500
12 0,84000 carga1 -4,83 12-3 0,55000
12 0,84000 carga1 -1,94 12-4 0,00000
12 0,90000 carga1 -2,68 12-4 0,06000
12 0,00000 DSTL1 -8,04 12-1 0,00000
12 0,06000 DSTL1 1,91 12-1 0,06000
12 0,06000 DSTL1 -6,41 12-2 0,00000
12 0,29000 DSTL1 25,24 12-2 0,23000
12 0,29000 DSTL1 23,69 12-3 0,00000
12 0,40500 DSTL1 21,63 12-3 0,11500
12 0,40500 DSTL1 21,63 12-3 0,11500
12 0,84000 DSTL1 -15,28 12-3 0,55000
12 0,84000 DSTL1 -4,56 12-4 0,00000
12 0,90000 DSTL1 -9,94 12-4 0,06000
12 0,00000 DSTL2 -6,89 12-1 0,00000
12 0,06000 DSTL2 1,64 12-1 0,06000
12 0,06000 DSTL2 -5,50 12-2 0,00000
12 0,29000 DSTL2 21,63 12-2 0,23000
12 0,29000 DSTL2 20,31 12-3 0,00000
12 0,40500 DSTL2 18,54 12-3 0,11500
12 0,40500 DSTL2 18,54 12-3 0,11500
12 0,84000 DSTL2 -13,10 12-3 0,55000
12 0,84000 DSTL2 -3,90 12-4 0,00000
12 0,90000 DSTL2 -8,52 12-4 0,06000
12 0,00000 DSTL3 -5,74 12-1 0,00000
12 0,06000 DSTL3 1,36 12-1 0,06000
12 0,06000 DSTL3 -4,58 12-2 0,00000
12 0,29000 DSTL3 18,03 12-2 0,23000
12 0,29000 DSTL3 16,92 12-3 0,00000
12 0,40500 DSTL3 15,45 12-3 0,11500
12 0,40500 DSTL3 15,45 12-3 0,11500
12 0,84000 DSTL3 -10,91 12-3 0,55000
12 0,84000 DSTL3 -3,25 12-4 0,00000
12 0,90000 DSTL3 -7,10 12-4 0,06000
12 0,00000 DSTL4 -5,74 12-1 0,00000
12 0,06000 DSTL4 1,36 12-1 0,06000
12 0,06000 DSTL4 -4,58 12-2 0,00000
12 0,29000 DSTL4 18,03 12-2 0,23000
12 0,29000 DSTL4 16,92 12-3 0,00000
12 0,40500 DSTL4 15,45 12-3 0,11500
12 0,40500 DSTL4 15,45 12-3 0,11500
12 0,84000 DSTL4 -10,91 12-3 0,55000
12 0,84000 DSTL4 -3,25 12-4 0,00000
12 0,90000 DSTL4 -7,10 12-4 0,06000
12 0,00000 COMB1 -3,98 12-1 0,00000
12 0,06000 COMB1 0,36 12-1 0,06000
12 0,06000 COMB1 -3,77 12-2 0,00000
12 0,29000 COMB1 12,07 12-2 0,23000
12 0,29000 COMB1 10,99 12-3 0,00000
12 0,40500 COMB1 8,58 12-3 0,11500
148

m N-m m
12 0,40500 COMB1 8,58 12-3 0,11500
12 0,84000 COMB1 -6,09 12-3 0,55000
12 0,84000 COMB1 -1,32 12-4 0,00000
12 0,90000 COMB1 -4,42 12-4 0,06000
14 0,00000 DEAD -2,49 14-1 0,00000
14 0,45000 DEAD 2,22 14-1 0,45000
14 0,90000 DEAD -2,49 14-1 0,90000
14 0,00000 carga 0,00 14-1 0,00000
14 0,45000 carga 0,00 14-1 0,45000
14 0,90000 carga 0,00 14-1 0,90000
14 0,00000 carga1 0,65 14-1 0,00000
14 0,45000 carga1 -1,08 14-1 0,45000
14 0,90000 carga1 -2,82 14-1 0,90000
14 0,00000 DSTL1 -2,57 14-1 0,00000
14 0,45000 DSTL1 1,60 14-1 0,45000
14 0,90000 DSTL1 -7,43 14-1 0,90000
14 0,00000 DSTL2 -2,20 14-1 0,00000
14 0,45000 DSTL2 1,37 14-1 0,45000
14 0,90000 DSTL2 -6,37 14-1 0,90000
14 0,00000 DSTL3 -1,84 14-1 0,00000
14 0,45000 DSTL3 1,14 14-1 0,45000
14 0,90000 DSTL3 -5,31 14-1 0,90000
14 0,00000 DSTL4 -1,84 14-1 0,00000
14 0,45000 DSTL4 1,14 14-1 0,45000
14 0,90000 DSTL4 -5,31 14-1 0,90000
14 0,00000 COMB1 -2,49 14-1 0,00000
14 0,45000 COMB1 2,22 14-1 0,45000
14 0,90000 COMB1 -2,49 14-1 0,90000
16 0,00000 DEAD -2,43 16-1 0,00000
16 0,45000 DEAD 2,29 16-1 0,45000
16 0,90000 DEAD -2,43 16-1 0,90000
16 0,00000 carga 0,00 16-1 0,00000
16 0,45000 carga 0,00 16-1 0,45000
16 0,90000 carga 0,00 16-1 0,90000
16 0,00000 carga1 1,80 16-1 0,00000
16 0,45000 carga1 -3,773E-02 16-1 0,45000
16 0,90000 carga1 -1,88 16-1 0,90000
16 0,00000 DSTL1 -0,88 16-1 0,00000
16 0,45000 DSTL1 3,15 16-1 0,45000
16 0,90000 DSTL1 -6,03 16-1 0,90000
16 0,00000 DSTL2 -0,75 16-1 0,00000
16 0,45000 DSTL2 2,70 16-1 0,45000
16 0,90000 DSTL2 -5,17 16-1 0,90000
16 0,00000 DSTL3 -0,63 16-1 0,00000
16 0,45000 DSTL3 2,25 16-1 0,45000
16 0,90000 DSTL3 -4,31 16-1 0,90000
16 0,00000 DSTL4 -0,63 16-1 0,00000
16 0,45000 DSTL4 2,25 16-1 0,45000
16 0,90000 DSTL4 -4,31 16-1 0,90000
16 0,00000 COMB1 -2,43 16-1 0,00000
16 0,45000 COMB1 2,29 16-1 0,45000
16 0,90000 COMB1 -2,43 16-1 0,90000
27 0,00000 DEAD -2,38 27-1 0,00000
149

m N-m m
27 0,45000 DEAD 2,33 27-1 0,45000
27 0,90000 DEAD -2,38 27-1 0,90000
27 0,00000 carga 0,00 27-1 0,00000
27 0,45000 carga 0,00 27-1 0,45000
27 0,90000 carga 0,00 27-1 0,90000
27 0,00000 carga1 4,31 27-1 0,00000
27 0,45000 carga1 0,23 27-1 0,45000
27 0,90000 carga1 -3,85 27-1 0,90000
27 0,00000 DSTL1 2,71 27-1 0,00000
27 0,45000 DSTL1 3,59 27-1 0,45000
27 0,90000 DSTL1 -8,73 27-1 0,90000
27 0,00000 DSTL2 2,32 27-1 0,00000
27 0,45000 DSTL2 3,08 27-1 0,45000
27 0,90000 DSTL2 -7,48 27-1 0,90000
27 0,00000 DSTL3 1,93 27-1 0,00000
27 0,45000 DSTL3 2,56 27-1 0,45000
27 0,90000 DSTL3 -6,23 27-1 0,90000
27 0,00000 DSTL4 1,93 27-1 0,00000
27 0,45000 DSTL4 2,56 27-1 0,45000
27 0,90000 DSTL4 -6,23 27-1 0,90000
27 0,00000 COMB1 -2,38 27-1 0,00000
27 0,45000 COMB1 2,33 27-1 0,45000
27 0,90000 COMB1 -2,38 27-1 0,90000
28 0,00000 DEAD -2,32 28-1 0,00000
28 0,45000 DEAD 2,39 28-1 0,45000
28 0,90000 DEAD -2,32 28-1 0,90000
28 0,00000 carga 0,00 28-1 0,00000
28 0,45000 carga 0,00 28-1 0,45000
28 0,90000 carga 0,00 28-1 0,90000
28 0,00000 carga1 6,46 28-1 0,00000
28 0,45000 carga1 3,03 28-1 0,45000
28 0,90000 carga1 -0,41 28-1 0,90000
28 0,00000 DSTL1 5,80 28-1 0,00000
28 0,45000 DSTL1 7,59 28-1 0,45000
28 0,90000 DSTL1 -3,82 28-1 0,90000
28 0,00000 DSTL2 4,97 28-1 0,00000
28 0,45000 DSTL2 6,50 28-1 0,45000
28 0,90000 DSTL2 -3,28 28-1 0,90000
28 0,00000 DSTL3 4,14 28-1 0,00000
28 0,45000 DSTL3 5,42 28-1 0,45000
28 0,90000 DSTL3 -2,73 28-1 0,90000
28 0,00000 DSTL4 4,14 28-1 0,00000
28 0,45000 DSTL4 5,42 28-1 0,45000
28 0,90000 DSTL4 -2,73 28-1 0,90000
28 0,00000 COMB1 -2,32 28-1 0,00000
28 0,45000 COMB1 2,39 28-1 0,45000
28 0,90000 COMB1 -2,32 28-1 0,90000
36 0,00000 DEAD -4,66 36-1 0,00000
36 1,15000 DEAD -0,26 36-1 1,15000
36 1,50000 DEAD 1,07 36-1 1,50000
36 1,50000 DEAD 1,07 36-2 0,00000
36 2,30000 DEAD 4,13 36-2 0,80000
36 0,00000 carga 0,00 36-1 0,00000
150

m N-m m
36 1,15000 carga 0,00 36-1 1,15000
36 1,50000 carga 0,00 36-1 1,50000
36 1,50000 carga 0,00 36-2 0,00000
36 2,30000 carga 0,00 36-2 0,80000
36 0,00000 carga1 5,89 36-1 0,00000
36 1,15000 carga1 -5,322E-02 36-1 1,15000
36 1,50000 carga1 -1,86 36-1 1,50000
36 1,50000 carga1 -1,75 36-2 0,00000
36 2,30000 carga1 -5,69 36-2 0,80000
36 0,00000 DSTL1 1,72 36-1 0,00000
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36 1,50000 DSTL1 -0,94 36-2 0,00000
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36 1,50000 DSTL2 -0,94 36-1 1,50000
36 1,50000 DSTL2 -0,81 36-2 0,00000
36 2,30000 DSTL2 -1,87 36-2 0,80000
36 0,00000 DSTL3 1,23 36-1 0,00000
36 1,15000 DSTL3 -0,32 36-1 1,15000
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36 1,50000 DSTL3 -0,67 36-2 0,00000
36 2,30000 DSTL3 -1,56 36-2 0,80000
36 0,00000 DSTL4 1,23 36-1 0,00000
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36 1,50000 DSTL4 -0,67 36-2 0,00000
36 2,30000 DSTL4 -1,56 36-2 0,80000
36 0,00000 COMB1 -4,66 36-1 0,00000
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36 1,50000 COMB1 1,07 36-2 0,00000
36 2,30000 COMB1 4,13 36-2 0,80000
37 0,00000 DEAD -1,18 37-1 0,00000
37 1,15000 DEAD -4,366E-02 37-1 1,15000
37 1,50000 DEAD 0,30 37-1 1,50000
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37 2,30000 DEAD 1,09 37-2 0,80000
37 0,00000 carga 0,00 37-1 0,00000
37 1,15000 carga 0,00 37-1 1,15000
37 1,50000 carga 0,00 37-1 1,50000
37 1,50000 carga 0,00 37-2 0,00000
37 2,30000 carga 0,00 37-2 0,80000
37 0,00000 carga1 10,32 37-1 0,00000
37 1,15000 carga1 -7,813E-02 37-1 1,15000
37 1,50000 carga1 -3,24 37-1 1,50000
37 1,50000 carga1 -3,13 37-2 0,00000
37 2,30000 carga1 -10,21 37-2 0,80000
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37 1,50000 DSTL1 -3,95 37-2 0,00000
151

m N-m m
37 2,30000 DSTL1 -12,77 37-2 0,80000
37 0,00000 DSTL2 10,98 37-1 0,00000
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37 2,30000 DSTL2 -10,95 37-2 0,80000
37 0,00000 DSTL3 9,15 37-1 0,00000
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37 2,30000 DSTL3 -9,12 37-2 0,80000
37 0,00000 DSTL4 9,15 37-1 0,00000
37 1,15000 DSTL4 -0,12 37-1 1,15000
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37 1,50000 DSTL4 -2,82 37-2 0,00000
37 2,30000 DSTL4 -9,12 37-2 0,80000
37 0,00000 COMB1 -1,18 37-1 0,00000
37 1,15000 COMB1 -4,366E-02 37-1 1,15000
37 1,50000 COMB1 0,30 37-1 1,50000
37 1,50000 COMB1 0,30 37-2 0,00000
37 2,30000 COMB1 1,09 37-2 0,80000
38 0,00000 DEAD 5,37 38-1 0,00000
38 1,15000 DEAD 0,30 38-1 1,15000
38 2,30000 DEAD -4,77 38-1 2,30000
38 0,00000 carga 0,00 38-1 0,00000
38 1,15000 carga 0,00 38-1 1,15000
38 2,30000 carga 0,00 38-1 2,30000
38 0,00000 carga1 9,84 38-1 0,00000
38 1,15000 carga1 6,420E-02 38-1 1,15000
38 2,30000 carga1 -9,71 38-1 2,30000
38 0,00000 DSTL1 21,29 38-1 0,00000
38 1,15000 DSTL1 0,51 38-1 1,15000
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38 0,00000 DSTL2 18,25 38-1 0,00000
38 1,15000 DSTL2 0,43 38-1 1,15000
38 2,30000 DSTL2 -17,38 38-1 2,30000
38 0,00000 DSTL3 15,21 38-1 0,00000
38 1,15000 DSTL3 0,36 38-1 1,15000
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38 0,00000 DSTL4 15,21 38-1 0,00000
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38 2,30000 DSTL4 -14,49 38-1 2,30000
38 0,00000 COMB1 5,37 38-1 0,00000
38 1,15000 COMB1 0,30 38-1 1,15000
38 2,30000 COMB1 -4,77 38-1 2,30000
40 0,00000 DEAD -4,66 40-1 0,00000
40 1,15000 DEAD -0,26 40-1 1,15000
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40 2,30000 DEAD 4,13 40-2 0,80000
40 0,00000 carga 0,00 40-1 0,00000
40 1,15000 carga 0,00 40-1 1,15000
40 1,50000 carga 0,00 40-1 1,50000
152

m N-m m
40 1,50000 carga 0,00 40-2 0,00000
40 2,30000 carga 0,00 40-2 0,80000
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40 1,50000 carga1 0,64 40-1 1,50000
40 1,50000 carga1 0,52 40-2 0,00000
40 2,30000 carga1 1,81 40-2 0,80000
40 0,00000 DSTL1 -9,48 40-1 0,00000
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40 2,30000 DSTL1 8,32 40-2 0,80000
40 0,00000 DSTL2 -8,12 40-1 0,00000
40 1,15000 DSTL2 -0,32 40-1 1,15000
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40 2,30000 DSTL2 7,14 40-2 0,80000
40 0,00000 DSTL3 -6,77 40-1 0,00000
40 1,15000 DSTL3 -0,27 40-1 1,15000
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40 1,50000 DSTL3 1,60 40-2 0,00000
40 2,30000 DSTL3 5,95 40-2 0,80000
40 0,00000 DSTL4 -6,77 40-1 0,00000
40 1,15000 DSTL4 -0,27 40-1 1,15000
40 1,50000 DSTL4 1,71 40-1 1,50000
40 1,50000 DSTL4 1,60 40-2 0,00000
40 2,30000 DSTL4 5,95 40-2 0,80000
40 0,00000 COMB1 -4,66 40-1 0,00000
40 1,15000 COMB1 -0,26 40-1 1,15000
40 1,50000 COMB1 1,07 40-1 1,50000
40 1,50000 COMB1 1,07 40-2 0,00000
40 2,30000 COMB1 4,13 40-2 0,80000
41 0,00000 DEAD -1,18 41-1 0,00000
41 1,15000 DEAD -4,366E-02 41-1 1,15000
41 1,50000 DEAD 0,30 41-1 1,50000
41 1,50000 DEAD 0,30 41-2 0,00000
41 2,30000 DEAD 1,09 41-2 0,80000
41 0,00000 carga 0,00 41-1 0,00000
41 1,15000 carga 0,00 41-1 1,15000
41 1,50000 carga 0,00 41-1 1,50000
41 1,50000 carga 0,00 41-2 0,00000
41 2,30000 carga 0,00 41-2 0,80000
41 0,00000 carga1 -2,124E-02 41-1 0,00000
41 1,15000 carga1 0,13 41-1 1,15000
41 1,50000 carga1 0,18 41-1 1,50000
41 1,50000 carga1 5,676E-02 41-2 0,00000
41 2,30000 carga1 1,418E-02 41-2 0,80000
41 0,00000 DSTL1 -1,67 41-1 0,00000
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41 2,30000 DSTL1 1,54 41-2 0,80000
41 0,00000 DSTL2 -1,44 41-1 0,00000
153

m N-m m
41 1,15000 DSTL2 0,10 41-1 1,15000
41 1,50000 DSTL2 0,57 41-1 1,50000
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41 2,30000 DSTL3 1,10 41-2 0,80000
41 0,00000 DSTL4 -1,20 41-1 0,00000
41 1,15000 DSTL4 8,693E-02 41-1 1,15000
41 1,50000 DSTL4 0,48 41-1 1,50000
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41 2,30000 DSTL4 1,10 41-2 0,80000
41 0,00000 COMB1 -1,18 41-1 0,00000
41 1,15000 COMB1 -4,366E-02 41-1 1,15000
41 1,50000 COMB1 0,30 41-1 1,50000
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42 0,00000 DEAD 5,37 42-1 0,00000
42 1,15000 DEAD 0,30 42-1 1,15000
42 2,30000 DEAD -4,77 42-1 2,30000
42 0,00000 carga 0,00 42-1 0,00000
42 1,15000 carga 0,00 42-1 1,15000
42 2,30000 carga 0,00 42-1 2,30000
42 0,00000 carga1 2,90 42-1 0,00000
42 1,15000 carga1 7,024E-03 42-1 1,15000
42 2,30000 carga1 -2,89 42-1 2,30000
42 0,00000 DSTL1 11,58 42-1 0,00000
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42 0,00000 DSTL2 9,92 42-1 0,00000
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42 2,30000 DSTL2 -9,19 42-1 2,30000
42 0,00000 DSTL3 8,27 42-1 0,00000
42 1,15000 DSTL3 0,30 42-1 1,15000
42 2,30000 DSTL3 -7,66 42-1 2,30000
42 0,00000 DSTL4 8,27 42-1 0,00000
42 1,15000 DSTL4 0,30 42-1 1,15000
42 2,30000 DSTL4 -7,66 42-1 2,30000
42 0,00000 COMB1 5,37 42-1 0,00000
42 1,15000 COMB1 0,30 42-1 1,15000
42 2,30000 COMB1 -4,77 42-1 2,30000
46 0,00000 DEAD -2,03 46-1 0,00000
46 0,45000 DEAD 2,69 46-1 0,45000
46 0,90000 DEAD -2,03 46-1 0,90000
46 0,00000 carga 0,00 46-1 0,00000
46 0,45000 carga 0,00 46-1 0,45000
46 0,90000 carga 0,00 46-1 0,90000
46 0,00000 carga1 -1,185E-02 46-1 0,00000
46 0,45000 carga1 9,99 46-1 0,45000
46 0,90000 carga1 -7,34 46-1 0,90000
46 0,00000 DSTL1 -2,85 46-1 0,00000
154

m N-m m
46 0,45000 DSTL1 17,75 46-1 0,45000
46 0,90000 DSTL1 -13,12 46-1 0,90000
46 0,00000 DSTL2 -2,45 46-1 0,00000
46 0,45000 DSTL2 15,21 46-1 0,45000
46 0,90000 DSTL2 -11,24 46-1 0,90000
46 0,00000 DSTL3 -2,04 46-1 0,00000
46 0,45000 DSTL3 12,68 46-1 0,45000
46 0,90000 DSTL3 -9,37 46-1 0,90000
46 0,00000 DSTL4 -2,04 46-1 0,00000
46 0,45000 DSTL4 12,68 46-1 0,45000
46 0,90000 DSTL4 -9,37 46-1 0,90000
46 0,00000 COMB1 -2,03 46-1 0,00000
46 0,45000 COMB1 2,69 46-1 0,45000
46 0,90000 COMB1 -2,03 46-1 0,90000
48 0,00000 DEAD -2,00 48-1 0,00000
48 0,45000 DEAD 2,72 48-1 0,45000
48 0,90000 DEAD -2,00 48-1 0,90000
48 0,00000 carga 0,00 48-1 0,00000
48 0,45000 carga 0,00 48-1 0,45000
48 0,90000 carga 0,00 48-1 0,90000
48 0,00000 carga1 -0,33 48-1 0,00000
48 0,45000 carga1 9,38 48-1 0,45000
48 0,90000 carga1 -8,24 48-1 0,90000
48 0,00000 DSTL1 -3,26 48-1 0,00000
48 0,45000 DSTL1 16,94 48-1 0,45000
48 0,90000 DSTL1 -14,32 48-1 0,90000
48 0,00000 DSTL2 -2,80 48-1 0,00000
48 0,45000 DSTL2 14,52 48-1 0,45000
48 0,90000 DSTL2 -12,28 48-1 0,90000
48 0,00000 DSTL3 -2,33 48-1 0,00000
48 0,45000 DSTL3 12,10 48-1 0,45000
48 0,90000 DSTL3 -10,23 48-1 0,90000
48 0,00000 DSTL4 -2,33 48-1 0,00000
48 0,45000 DSTL4 12,10 48-1 0,45000
48 0,90000 DSTL4 -10,23 48-1 0,90000
48 0,00000 COMB1 -2,00 48-1 0,00000
48 0,45000 COMB1 2,72 48-1 0,45000
48 0,90000 COMB1 -2,00 48-1 0,90000
Table: Element Joint Forces - Frames, Part 1 of 2

Frame Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2
N N N N-m N-m
1 1 DEAD LinStatic 0,00 0,00 408,94 2,220E-15 -3,553E-15
1 25 DEAD LinStatic 0,00 0,00 -404,29 -1,776E-15 -4,263E-14
1 1 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 25 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 1 carga1 LinStatic 2,12 2,20 -15,01 -9,967E-02 6,067E-02
1 25 carga1 LinStatic -2,12 -2,20 15,01 -0,12 0,10
1 1 DSTL1 Combination 2,97 3,08 551,50 -0,14 8,494E-02
1 25 DSTL1 Combination -2,97 -3,08 -544,99 -0,17 0,14
1 1 DSTL2 Combination 2,55 2,64 472,72 -0,12 7,281E-02
155

N N N N-m N-m
1 1 DSTL3 Combination 2,12 2,20 393,93 -9,967E-02 6,067E-02
1 1 DSTL4 Combination 2,12 2,20 393,93 -9,967E-02 6,067E-02
1 1 COMB1 Combination 0,00 0,00 408,94 2,220E-15 -3,553E-15
1 25 COMB1 Combination 0,00 0,00 -404,29 -1,776E-15 -4,263E-14
1 25 DEAD LinStatic 3,75 -0,14 222,81 2,054E-02 4,64
1 54 DEAD LinStatic -3,75 0,14 -152,97 0,19 0,98
1 25 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 54 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 25 carga1 LinStatic -4,49 -7,63 -7,38 0,39 -5,11
1 54 carga1 LinStatic 4,49 7,63 7,38 11,07 -1,62
1 25 DSTL1 Combination -1,03 -10,88 301,60 0,57 -0,66
1 54 DSTL1 Combination 1,03 10,88 -203,84 15,76 -0,89
1 25 COMB1 Combination 3,75 -0,14 222,81 2,054E-02 4,64
1 54 COMB1 Combination -3,75 0,14 -152,97 0,19 0,98
1 54 DEAD LinStatic 3,75 6,04 132,02 -2,51 -0,98
1 3 DEAD LinStatic -3,75 -6,04 -94,78 -2,32 3,98
1 54 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 3 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 54 carga1 LinStatic -4,27 4,94 0,29 -4,60 1,51
1 3 carga1 LinStatic 4,27 -4,94 -0,29 0,65 -4,92
1 54 DSTL1 Combination -0,72 15,37 185,24 -9,95 0,73
1 3 DSTL1 Combination 0,72 -15,37 -133,10 -2,35 -1,31
1 54 COMB1 Combination 3,75 6,04 132,02 -2,51 -0,98
1 3 COMB1 Combination -3,75 -6,04 -94,78 -2,32 3,98
3 4 DEAD LinStatic -5,684E-13 4,263E-13 408,94 -2,598E-14 -9,770E-15
3 27 DEAD LinStatic 5,684E-13 -4,263E-13 -404,29 8,882E-15 6,395E-14
3 4 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 27 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 4 carga1 LinStatic 1,369E-02 -1,07 138,63 -5,146E-03 -5,959E-03
3 27 carga1 LinStatic -1,369E-02 1,07 -138,63 6,192E-02 4,985E-03
3 4 DSTL1 Combination 1,917E-02 -1,49 766,61 -7,205E-03 -8,343E-03
3 27 DSTL1 Combination -1,917E-02 1,49 -760,09 8,669E-02 6,979E-03
156

N N N N-m N-m
3 4 COMB1 Combination -5,684E-13 4,263E-13 408,94 -2,598E-14 -9,770E-15
3 27 COMB1 Combination 5,684E-13 -4,263E-13 -404,29 8,882E-15 6,395E-14
3 27 DEAD LinStatic 3,75 0,14 222,81 -2,054E-02 4,64
3 55 DEAD LinStatic -3,75 -0,14 -152,97 -0,19 0,98
3 27 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 55 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 27 carga1 LinStatic 1,83 4,14 57,50 -0,25 2,12
3 55 carga1 LinStatic -1,83 -4,14 -57,50 -5,96 0,62
3 27 DSTL1 Combination 7,81 6,00 392,43 -0,38 9,48
3 27 COMB1 Combination 3,75 0,14 222,81 -2,054E-02 4,64
3 55 DEAD LinStatic 3,75 -6,04 132,02 2,51 -0,98
3 6 DEAD LinStatic -3,75 6,04 -94,78 2,32 3,98
3 55 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 6 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
3 55 carga1 LinStatic 1,60 -10,93 49,87 6,37 -0,51
3 6 carga1 LinStatic -1,60 10,93 -49,87 2,37 1,79
3 55 DSTL1 Combination 7,49 -23,76 254,65 12,44 -2,09
3 6 DSTL1 Combination -7,49 23,76 -202,51 6,57 8,08
3 55 COMB1 Combination 3,75 -6,04 132,02 2,51 -0,98
5 7 DEAD LinStatic -1,137E-13 -4,263E-14 345,27 -6,883E-15 -5,329E-15
5 26 DEAD LinStatic 1,137E-13 4,263E-14 -340,61 7,105E-15 -7,105E-15
5 7 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 26 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 7 carga1 LinStatic -1,11 0,24 94,89 -2,378E-02 7,177E-02
5 26 carga1 LinStatic 1,11 -0,24 -94,89 1,235E-02 -7,694E-03
5 7 DSTL1 Combination -1,55 0,34 616,22 -3,330E-02 0,10
5 26 DSTL1 Combination 1,55 -0,34 -609,70 1,729E-02 -1,077E-02
5 7 DSTL2 Combination -1,33 0,29 528,19 -2,854E-02 8,612E-02
5 7 COMB1 Combination -1,137E-13 -4,263E-14 345,27 -6,883E-15 -5,329E-15
5 26 COMB1 Combination 1,137E-13 4,263E-14 -340,61 7,105E-15 -7,105E-15
5 26 DEAD LinStatic -4,15 -7,168E-02 202,17 3,397E-02 -5,12
5 52 DEAD LinStatic 4,15 7,168E-02 -132,33 7,356E-02 -1,11
5 26 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
157

N N N N-m N-m
5 52 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 26 carga1 LinStatic -7,67 -2,94 29,71 0,26 -8,83
5 52 carga1 LinStatic 7,67 2,94 -29,71 4,15 -2,68
5 26 COMB1 Combination -4,15 -7,168E-02 202,17 3,397E-02 -5,12
5 52 COMB1 Combination 4,15 7,168E-02 -132,33 7,356E-02 -1,11
5 52 DEAD LinStatic -4,15 6,07 111,38 -2,45 1,11
5 9 DEAD LinStatic 4,15 -6,07 -74,14 -2,40 -4,42
5 52 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 9 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
5 52 carga1 LinStatic -7,44 -1,88 38,79 0,17 2,58
5 9 carga1 LinStatic 7,44 1,88 -38,79 1,34 -8,53
5 52 COMB1 Combination -4,15 6,07 111,38 -2,45 1,11
5 9 COMB1 Combination 4,15 -6,07 -74,14 -2,40 -4,42
7 10 DEAD LinStatic -7,958E-13 -4,121E-13 345,27 1,676E-14 -5,507E-14
7 28 DEAD LinStatic 7,958E-13 4,121E-13 -340,61 -3,908E-14 -7,816E-14
7 10 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 28 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 10 carga1 LinStatic -3,588E-02 -0,34 59,43 6,500E-04 -6,552E-03
7 28 carga1 LinStatic 3,588E-02 0,34 -59,43 8,342E-03 -2,504E-03
7 10 DSTL1 Combination -5,023E-02 -0,48 566,57 9,100E-04 -9,173E-03
7 28 DSTL1 Combination 5,023E-02 0,48 -560,05 1,168E-02 -3,506E-03
7 10 COMB1 Combination -7,958E-13 -4,121E-13 345,27 1,676E-14 -5,507E-14
7 28 COMB1 Combination 7,958E-13 4,121E-13 -340,61 -3,908E-14 -7,816E-14
7 28 DEAD LinStatic -4,15 7,168E-02 202,17 -3,397E-02 -5,12
7 53 DEAD LinStatic 4,15 -7,168E-02 -132,33 -7,356E-02 -1,11
7 28 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 53 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 28 carga1 LinStatic -2,13 -2,07 25,48 0,34 -2,55
7 53 carga1 LinStatic 2,13 2,07 -25,48 2,76 -0,65
158

N N N N-m N-m
7 28 COMB1 Combination -4,15 7,168E-02 202,17 -3,397E-02 -5,12
7 53 COMB1 Combination 4,15 -7,168E-02 -132,33 -7,356E-02 -1,11
7 53 DEAD LinStatic -4,15 -6,07 111,38 2,45 1,11
7 12 DEAD LinStatic 4,15 6,07 -74,14 2,40 -4,42
7 53 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 12 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 53 carga1 LinStatic -2,35 -3,44 16,41 1,09 0,76
7 12 carga1 LinStatic 2,35 3,44 -16,41 1,66 -2,64
7 53 DSTL1 Combination -9,10 -13,31 178,91 4,96 2,61
7 53 COMB1 Combination -4,15 -6,07 111,38 2,45 1,11
7 12 COMB1 Combination 4,15 6,07 -74,14 2,40 -4,42
9 25 DEAD LinStatic -3,75 0,14 181,48 -2,054E-02 -4,64
9 78 DEAD LinStatic 3,75 -0,14 -178,69 2,054E-02 -6,16
9 25 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 78 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 25 carga1 LinStatic 1,236E-11 -6,50 -7,63 -0,34 5,14
9 78 carga1 LinStatic -1,236E-11 6,50 7,63 0,34 -4,68
9 25 DSTL1 Combination -5,25 -8,90 243,39 -0,50 0,69
9 25 COMB1 Combination -3,75 0,14 181,48 -2,054E-02 -4,64
9 78 COMB1 Combination 3,75 -0,14 -178,69 2,054E-02 -6,16
9 78 DEAD LinStatic -7,57 6,054E-02 47,45 -4,095E-03 1,50
9 80 DEAD LinStatic 7,57 -6,054E-02 -36,75 4,095E-03 -11,19
9 78 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 80 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 78 carga1 LinStatic 0,00 -3,09 -28,24 -0,16 10,57
9 80 carga1 LinStatic 0,00 3,09 28,24 0,16 -4,08
159

N N N N-m N-m
9 78 COMB1 Combination -7,57 6,054E-02 47,45 -4,095E-03 1,50
9 80 COMB1 Combination 7,57 -6,054E-02 -36,75 4,095E-03 -11,19
9 80 DEAD LinStatic -8,56 -5,041E-02 -9,51 -4,382E-03 10,01
9 82 DEAD LinStatic 8,56 5,041E-02 35,12 4,382E-03 2,26
9 80 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 82 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 80 carga1 LinStatic 4,00 0,78 -53,01 -0,16 14,40
9 82 carga1 LinStatic -4,00 -0,78 53,01 0,16 14,76
9 80 DSTL1 Combination -6,38 1,02 -87,52 -0,24 34,17
9 82 DSTL1 Combination 6,38 -1,02 123,37 0,24 23,82
9 80 COMB1 Combination -8,56 -5,041E-02 -9,51 -4,382E-03 10,01
9 82 COMB1 Combination 8,56 5,041E-02 35,12 4,382E-03 2,26
9 82 DEAD LinStatic -4,15 -7,168E-02 -135,65 3,397E-02 3,11
9 26 DEAD LinStatic 4,15 7,168E-02 138,44 -3,397E-02 5,12
9 82 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 26 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
9 82 carga1 LinStatic -6,699E-13 2,13 -65,19 0,31 -4,91
9 26 carga1 LinStatic 6,699E-13 -2,13 65,19 -0,31 8,82
9 82 DSTL1 Combination -5,81 2,87 -281,17 0,48 -2,53
9 26 DSTL1 Combination 5,81 -2,87 285,08 -0,48 19,52
9 82 COMB1 Combination -4,15 -7,168E-02 -135,65 3,397E-02 3,11
9 26 COMB1 Combination 4,15 7,168E-02 138,44 -3,397E-02 5,12
10 3 DEAD LinStatic 3,75 -4,09 73,83 -0,17 -3,98
10 79 DEAD LinStatic -3,75 4,09 -71,04 0,17 -0,36
10 3 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 79 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 3 carga1 LinStatic -6,00 -12,63 4,17 1,191E-02 4,89
10 79 carga1 LinStatic -64,00 12,63 -4,17 -1,191E-02 -5,14
10 3 COMB1 Combination 3,75 -4,09 73,83 -0,17 -3,98
10 79 COMB1 Combination -3,75 4,09 -71,04 0,17 -0,36
10 79 DEAD LinStatic 7,57 -1,47 74,24 -7,398E-04 -3,77
10 81 DEAD LinStatic -7,57 1,47 -63,53 7,398E-04 -12,07
160

N N N N-m N-m
10 79 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 81 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 79 carga1 LinStatic 16,00 -3,09 -27,83 3,256E-02 10,83
10 81 carga1 LinStatic -16,00 3,09 27,83 -3,256E-02 -4,43
10 79 DSTL1 Combination 33,00 -6,39 64,98 4,454E-02 9,89
10 81 DSTL1 Combination -33,00 6,39 -49,99 -4,454E-02 -23,11
10 79 COMB1 Combination 7,57 -1,47 74,24 -7,398E-04 -3,77
10 81 COMB1 Combination -7,57 1,47 -63,53 7,398E-04 -12,07
10 81 DEAD LinStatic 8,56 0,84 -18,24 1,682E-02 10,99
10 83 DEAD LinStatic -8,56 -0,84 43,85 -1,682E-02 6,09
10 81 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 83 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 81 carga1 LinStatic 8,00 4,80 -55,06 5,216E-02 14,65
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161

N N N N-m N-m
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11 90 carga1 LinStatic 3,75 -0,41 19,38 -0,14 3,41
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11 28 carga1 LinStatic 1,00 -1,63 33,94 -0,33 2,55
162

N N N N-m N-m
11 90 COMB1 Combination -4,15 7,168E-02 -135,65 -3,397E-02 3,11
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12 87 DSTL1 Combination -10,85 -25,32 -163,88 -0,85 -1,91
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163

N N N N-m N-m
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12 91 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
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12 91 COMB1 Combination 4,15 -0,86 -50,40 -2,740E-02 -1,32
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14 6 carga1 LinStatic -2,34 -24,00 3,85 -2,82 -3,097E-02
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16 12 carga1 LinStatic -1,88 -4,00 4,09 -1,88 -3,692E-02
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164

N N N N-m N-m
27 53 DSTL1 Combination 0,31 9,99 42,04 -8,73 -0,15
27 52 COMB1 Combination 3,082E-13 -6,14 20,95 2,38 -7,622E-15
27 53 COMB1 Combination -3,082E-13 6,14 20,95 -2,38 7,622E-15
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165

N N N N-m N-m
36 98 COMB1 Combination 3,82 2,61 40,45 -1,92 -1,07
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37 80 COMB1 Combination 0,98 0,11 46,26 2,875E-04 1,18
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38 82 DSTL1 Combination -18,08 1,243E-03 157,79 -0,71 -21,29
38 83 DSTL1 Combination 18,08 -1,243E-03 -7,88 0,71 -20,28
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38 83 COMB1 Combination 4,41 -2,128E-02 6,55 -1,059E-02 -4,77
166

N N N N-m N-m
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40 99 carga1 LinStatic -1,83 -1,99 -52,28 -3,08 0,64
40 86 DSTL1 Combination 7,91 2,68 256,91 0,16 9,48
40 86 COMB1 Combination 3,82 -7,995E-02 131,23 1,645E-02 4,66
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40 99 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
40 87 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
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40 87 carga1 LinStatic -1,61 13,59 16,62 0,44 1,81
40 99 COMB1 Combination 3,82 -2,61 40,45 1,92 -1,07
41 88 DEAD LinStatic 0,98 -0,11 46,26 -2,875E-04 1,18
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41 88 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 103 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
41 88 carga1 LinStatic 0,13 0,61 48,24 3,360E-02 2,126E-02
41 103 carga1 LinStatic -0,13 -0,61 -48,24 -0,94 0,18
41 88 DSTL1 Combination 1,56 0,70 132,29 4,664E-02 1,67
41 88 COMB1 Combination 0,98 -0,11 46,26 -2,875E-04 1,18
41 103 COMB1 Combination -0,98 0,11 23,58 0,17 0,30
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41 89 DEAD LinStatic -0,98 2,31 81,77 1,756E-02 1,09
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41 89 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
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167

N N N N-m N-m
41 89 carga1 LinStatic 5,346E-02 11,53 21,29 4,358E-02 1,406E-02
41 103 DSTL1 Combination 1,30 -19,37 -92,15 15,42 -0,50
41 103 COMB1 Combination 0,98 -2,31 -44,53 1,83 -0,30
42 90 DEAD LinStatic -4,41 -2,128E-02 100,53 3,835E-02 -5,37
42 91 DEAD LinStatic 4,41 2,128E-02 6,55 1,059E-02 -4,77
42 90 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
42 91 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
42 90 carga1 LinStatic -2,52 7,070E-03 14,57 -0,19 -2,90
42 91 carga1 LinStatic 2,52 -7,070E-03 -14,57 0,18 -2,89
42 90 DSTL1 Combination -9,70 -1,989E-02 161,14 -0,22 -11,58
42 91 DSTL1 Combination 9,70 1,989E-02 -11,23 0,26 -10,72
42 90 COMB1 Combination -4,41 -2,128E-02 100,53 3,835E-02 -5,37
42 91 COMB1 Combination 4,41 2,128E-02 6,55 1,059E-02 -4,77
46 98 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
46 99 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
46 98 carga1 LinStatic -0,21 -14,00 52,60 1,185E-02 0,11
46 99 carga1 LinStatic 0,21 14,00 68,90 -7,34 -0,11
48 102 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
48 103 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
48 102 carga1 LinStatic -0,18 -12,00 51,97 0,33 0,12
48 103 carga1 LinStatic 0,18 12,00 69,53 -8,24 -0,12
168

N N N N-m N-m

Frame Joint OutputCase M3 FrameElem
N-m
1 1 DEAD 0,00 1-1
1 25 DEAD 0,00 1-1
1 1 carga 0,00 1-1
1 25 carga 0,00 1-1
1 1 carga1 0,00 1-1
1 25 carga1 0,00 1-1
1 1 DSTL1 0,00 1-1
1 25 DSTL1 0,00 1-1
1 1 DSTL2 0,00 1-1
1 25 DSTL2 0,00 1-1
1 1 DSTL3 0,00 1-1
1 25 DSTL3 0,00 1-1
1 1 DSTL4 0,00 1-1
1 25 DSTL4 0,00 1-1
1 1 COMB1 0,00 1-1
1 25 COMB1 0,00 1-1
1 25 DEAD 1,885E-03 1-2
1 54 DEAD -1,885E-03 1-2
1 25 carga 0,00 1-2
1 54 carga 0,00 1-2
1 25 carga1 0,15 1-2
1 54 carga1 -0,15 1-2
1 25 DSTL1 0,21 1-2
1 54 DSTL1 -0,21 1-2
1 25 DSTL2 0,18 1-2
1 54 DSTL2 -0,18 1-2
1 25 DSTL3 0,15 1-2
1 54 DSTL3 -0,15 1-2
1 25 DSTL4 0,15 1-2
1 54 DSTL4 -0,15 1-2
1 25 COMB1 1,885E-03 1-2
1 54 COMB1 -1,885E-03 1-2
1 54 DEAD -2,076E-03 1-3
1 3 DEAD 2,076E-03 1-3
1 54 carga 0,00 1-3
1 3 carga 0,00 1-3
1 54 carga1 -8,059E-02 1-3
1 3 carga1 8,059E-02 1-3
1 54 DSTL1 -0,12 1-3
1 3 DSTL1 0,12 1-3
1 54 DSTL2 -9,920E-02 1-3
169

N-m
1 3 DSTL2 9,920E-02 1-3
1 54 DSTL3 -8,267E-02 1-3
1 3 DSTL3 8,267E-02 1-3
1 54 DSTL4 -8,267E-02 1-3
1 3 DSTL4 8,267E-02 1-3
1 54 COMB1 -2,076E-03 1-3
1 3 COMB1 2,076E-03 1-3
3 4 DEAD 0,00 3-1
3 27 DEAD 0,00 3-1
3 4 carga 0,00 3-1
3 27 carga 0,00 3-1
3 4 carga1 0,00 3-1
3 27 carga1 0,00 3-1
3 4 DSTL1 0,00 3-1
3 27 DSTL1 0,00 3-1
3 4 DSTL2 0,00 3-1
3 27 DSTL2 0,00 3-1
3 4 DSTL3 0,00 3-1
3 27 DSTL3 0,00 3-1
3 4 DSTL4 0,00 3-1
3 27 DSTL4 0,00 3-1
3 4 COMB1 0,00 3-1
3 27 COMB1 0,00 3-1
3 27 DEAD -1,885E-03 3-2
3 55 DEAD 1,885E-03 3-2
3 27 carga 0,00 3-2
3 55 carga 0,00 3-2
3 27 carga1 -8,776E-02 3-2
3 55 carga1 8,776E-02 3-2
3 27 DSTL1 -0,13 3-2
3 55 DSTL1 0,13 3-2
3 27 DSTL2 -0,11 3-2
3 55 DSTL2 0,11 3-2
3 27 DSTL3 -8,965E-02 3-2
3 55 DSTL3 8,965E-02 3-2
3 27 DSTL4 -8,965E-02 3-2
3 55 DSTL4 8,965E-02 3-2
3 27 COMB1 -1,885E-03 3-2
3 55 COMB1 1,885E-03 3-2
3 55 DEAD 2,076E-03 3-3
3 6 DEAD -2,076E-03 3-3
3 55 carga 0,00 3-3
3 6 carga 0,00 3-3
3 55 carga1 -6,656E-02 3-3
3 6 carga1 6,656E-02 3-3
3 55 DSTL1 -9,028E-02 3-3
3 6 DSTL1 9,028E-02 3-3
3 55 DSTL2 -7,738E-02 3-3
3 6 DSTL2 7,738E-02 3-3
3 55 DSTL3 -6,448E-02 3-3
3 6 DSTL3 6,448E-02 3-3
3 55 DSTL4 -6,448E-02 3-3
3 6 DSTL4 6,448E-02 3-3
170

N-m
3 55 COMB1 2,076E-03 3-3
3 6 COMB1 -2,076E-03 3-3
5 7 DEAD 0,00 5-1
5 26 DEAD 0,00 5-1
5 7 carga 0,00 5-1
5 26 carga 0,00 5-1
5 7 carga1 0,00 5-1
5 26 carga1 0,00 5-1
5 7 DSTL1 0,00 5-1
5 26 DSTL1 0,00 5-1
5 7 DSTL2 0,00 5-1
5 26 DSTL2 0,00 5-1
5 7 DSTL3 0,00 5-1
5 26 DSTL3 0,00 5-1
5 7 DSTL4 0,00 5-1
5 26 DSTL4 0,00 5-1
5 7 COMB1 0,00 5-1
5 26 COMB1 0,00 5-1
5 26 DEAD 2,077E-03 5-2
5 52 DEAD -2,077E-03 5-2
5 26 carga 0,00 5-2
5 52 carga 0,00 5-2
5 26 carga1 0,14 5-2
5 52 carga1 -0,14 5-2
5 26 DSTL1 0,20 5-2
5 52 DSTL1 -0,20 5-2
5 26 DSTL2 0,17 5-2
5 52 DSTL2 -0,17 5-2
5 26 DSTL3 0,14 5-2
5 52 DSTL3 -0,14 5-2
5 26 DSTL4 0,14 5-2
5 52 DSTL4 -0,14 5-2
5 26 COMB1 2,077E-03 5-2
5 52 COMB1 -2,077E-03 5-2
5 52 DEAD 1,321E-03 5-3
5 9 DEAD -1,321E-03 5-3
5 52 carga 0,00 5-3
5 9 carga 0,00 5-3
5 52 carga1 -6,844E-02 5-3
5 9 carga1 6,844E-02 5-3
5 52 DSTL1 -9,397E-02 5-3
5 9 DSTL1 9,397E-02 5-3
5 52 DSTL2 -8,055E-02 5-3
5 9 DSTL2 8,055E-02 5-3
5 52 DSTL3 -6,712E-02 5-3
5 9 DSTL3 6,712E-02 5-3
5 52 DSTL4 -6,712E-02 5-3
5 9 DSTL4 6,712E-02 5-3
5 52 COMB1 1,321E-03 5-3
5 9 COMB1 -1,321E-03 5-3
7 10 DEAD 0,00 7-1
7 28 DEAD 0,00 7-1
7 10 carga 0,00 7-1
171

N-m
7 28 carga 0,00 7-1
7 10 carga1 0,00 7-1
7 28 carga1 0,00 7-1
7 10 DSTL1 0,00 7-1
7 28 DSTL1 0,00 7-1
7 10 DSTL2 0,00 7-1
7 28 DSTL2 0,00 7-1
7 10 DSTL3 0,00 7-1
7 28 DSTL3 0,00 7-1
7 10 DSTL4 0,00 7-1
7 28 DSTL4 0,00 7-1
7 10 COMB1 0,00 7-1
7 28 COMB1 0,00 7-1
7 28 DEAD -2,077E-03 7-2
7 53 DEAD 2,077E-03 7-2
7 28 carga 0,00 7-2
7 53 carga 0,00 7-2
7 28 carga1 -8,748E-02 7-2
7 53 carga1 8,748E-02 7-2
7 28 DSTL1 -0,13 7-2
7 53 DSTL1 0,13 7-2
7 28 DSTL2 -0,11 7-2
7 53 DSTL2 0,11 7-2
7 28 DSTL3 -8,956E-02 7-2
7 53 DSTL3 8,956E-02 7-2
7 28 DSTL4 -8,956E-02 7-2
7 53 DSTL4 8,956E-02 7-2
7 28 COMB1 -2,077E-03 7-2
7 53 COMB1 2,077E-03 7-2
7 53 DEAD -1,321E-03 7-3
7 12 DEAD 1,321E-03 7-3
7 53 carga 0,00 7-3
7 12 carga 0,00 7-3
7 53 carga1 -8,107E-02 7-3
7 12 carga1 8,107E-02 7-3
7 53 DSTL1 -0,12 7-3
7 12 DSTL1 0,12 7-3
7 53 DSTL2 -9,887E-02 7-3
7 12 DSTL2 9,887E-02 7-3
7 53 DSTL3 -8,239E-02 7-3
7 12 DSTL3 8,239E-02 7-3
7 53 DSTL4 -8,239E-02 7-3
7 12 DSTL4 8,239E-02 7-3
7 53 COMB1 -1,321E-03 7-3
7 12 COMB1 1,321E-03 7-3
9 25 DEAD -1,885E-03 9-1
9 78 DEAD 1,031E-02 9-1
9 25 carga 0,00 9-1
9 78 carga 0,00 9-1
9 25 carga1 -8,789E-02 9-1
9 78 carga1 -0,30 9-1
9 25 DSTL1 -0,13 9-1
9 78 DSTL1 -0,41 9-1
172

N-m
9 25 DSTL2 -0,11 9-1
9 78 DSTL2 -0,35 9-1
9 25 DSTL3 -8,978E-02 9-1
9 78 DSTL3 -0,29 9-1
9 25 DSTL4 -8,978E-02 9-1
9 78 DSTL4 -0,29 9-1
9 25 COMB1 -1,885E-03 9-1
9 78 COMB1 1,031E-02 9-1
9 78 DEAD -1,220E-02 9-2
9 80 DEAD 2,613E-02 9-2
9 78 carga 0,00 9-2
9 80 carga 0,00 9-2
9 78 carga1 0,11 9-2
9 80 carga1 -0,89 9-2
9 78 DSTL1 0,13 9-2
9 80 DSTL1 -1,20 9-2
9 78 DSTL2 0,11 9-2
9 80 DSTL2 -1,03 9-2
9 78 DSTL3 9,326E-02 9-2
9 80 DSTL3 -0,86 9-2
9 78 DSTL4 9,326E-02 9-2
9 80 DSTL4 -0,86 9-2
9 78 COMB1 -1,220E-02 9-2
9 80 COMB1 2,613E-02 9-2
9 80 DEAD -2,809E-02 9-3
9 82 DEAD 3,617E-04 9-3
9 80 carga 0,00 9-3
9 82 carga 0,00 9-3
9 80 carga1 0,69 9-3
9 82 carga1 -0,25 9-3
9 80 DSTL1 0,93 9-3
9 82 DSTL1 -0,35 9-3
9 80 DSTL2 0,80 9-3
9 82 DSTL2 -0,30 9-3
9 80 DSTL3 0,66 9-3
9 82 DSTL3 -0,25 9-3
9 80 DSTL4 0,66 9-3
9 82 DSTL4 -0,25 9-3
9 80 COMB1 -2,809E-02 9-3
9 82 COMB1 3,617E-04 9-3
9 82 DEAD -2,224E-03 9-4
9 26 DEAD -2,077E-03 9-4
9 82 carga 0,00 9-4
9 26 carga 0,00 9-4
9 82 carga1 0,23 9-4
9 26 carga1 -0,14 9-4
9 82 DSTL1 0,33 9-4
9 26 DSTL1 -0,20 9-4
9 82 DSTL2 0,28 9-4
9 26 DSTL2 -0,17 9-4
9 82 DSTL3 0,23 9-4
9 26 DSTL3 -0,14 9-4
9 82 DSTL4 0,23 9-4
173

N-m
9 26 DSTL4 -0,14 9-4
9 82 COMB1 -2,224E-03 9-4
9 26 COMB1 -2,077E-03 9-4
10 3 DEAD -0,19 10-1
10 79 DEAD -5,955E-02 10-1
10 3 carga 0,00 10-1
10 79 carga 0,00 10-1
10 3 carga1 0,26 10-1
10 79 carga1 -1,01 10-1
10 3 DSTL1 0,10 10-1
10 79 DSTL1 -1,49 10-1
10 3 DSTL2 8,665E-02 10-1
10 79 DSTL2 -1,28 10-1
10 3 DSTL3 7,221E-02 10-1
10 79 DSTL3 -1,07 10-1
10 3 DSTL4 7,221E-02 10-1
10 79 DSTL4 -1,07 10-1
10 3 COMB1 -0,19 10-1
10 79 COMB1 -5,955E-02 10-1
10 79 DEAD 5,738E-02 10-2
10 81 DEAD -0,40 10-2
10 79 carga 0,00 10-2
10 81 carga 0,00 10-2
10 79 carga1 0,96 10-2
10 81 carga1 -1,70 10-2
10 79 DSTL1 1,43 10-2
10 81 DSTL1 -2,93 10-2
10 79 DSTL2 1,22 10-2
10 81 DSTL2 -2,51 10-2
10 79 DSTL3 1,02 10-2
10 81 DSTL3 -2,10 10-2
10 79 DSTL4 1,02 10-2
10 81 DSTL4 -2,10 10-2
10 79 COMB1 5,738E-02 10-2
10 81 COMB1 -0,40 10-2
10 81 DEAD 0,39 10-3
10 83 DEAD 6,521E-02 10-3
10 81 carga 0,00 10-3
10 83 carga 0,00 10-3
10 81 carga1 1,70 10-3
10 83 carga1 0,93 10-3
10 81 DSTL1 2,94 10-3
10 83 DSTL1 1,40 10-3
10 81 DSTL2 2,52 10-3
10 83 DSTL2 1,20 10-3
10 81 DSTL3 2,10 10-3
10 83 DSTL3 1,00 10-3
10 81 DSTL4 2,10 10-3
10 83 DSTL4 1,00 10-3
10 81 COMB1 0,39 10-3
10 83 COMB1 6,521E-02 10-3
10 83 DEAD -6,335E-02 10-4
10 9 DEAD 0,11 10-4
174

N-m
10 83 carga 0,00 10-4
10 9 carga 0,00 10-4
10 83 carga1 -0,77 10-4
10 9 carga1 1,21 10-4
10 83 DSTL1 -1,17 10-4
10 9 DSTL1 1,86 10-4
10 83 DSTL2 -1,00 10-4
10 9 DSTL2 1,59 10-4
10 83 DSTL3 -0,84 10-4
10 9 DSTL3 1,33 10-4
10 83 DSTL4 -0,84 10-4
10 9 DSTL4 1,33 10-4
10 83 COMB1 -6,335E-02 10-4
10 9 COMB1 0,11 10-4
11 27 DEAD 1,885E-03 11-1
11 86 DEAD -1,031E-02 11-1
11 27 carga 0,00 11-1
11 86 carga 0,00 11-1
11 27 carga1 0,46 11-1
11 86 carga1 7,813E-02 11-1
11 27 DSTL1 0,64 11-1
11 86 DSTL1 9,493E-02 11-1
11 27 DSTL2 0,55 11-1
11 86 DSTL2 8,137E-02 11-1
11 27 DSTL3 0,46 11-1
11 86 DSTL3 6,781E-02 11-1
11 27 DSTL4 0,46 11-1
11 86 DSTL4 6,781E-02 11-1
11 27 COMB1 1,885E-03 11-1
11 86 COMB1 -1,031E-02 11-1
11 86 DEAD 1,220E-02 11-2
11 88 DEAD -2,613E-02 11-2
11 86 carga 0,00 11-2
11 88 carga 0,00 11-2
11 86 carga1 0,21 11-2
11 88 carga1 -3,906E-03 11-2
11 86 DSTL1 0,32 11-2
11 88 DSTL1 -4,205E-02 11-2
11 86 DSTL2 0,27 11-2
11 88 DSTL2 -3,604E-02 11-2
11 86 DSTL3 0,23 11-2
11 88 DSTL3 -3,003E-02 11-2
11 86 DSTL4 0,23 11-2
11 88 DSTL4 -3,003E-02 11-2
11 86 COMB1 1,220E-02 11-2
11 88 COMB1 -2,613E-02 11-2
11 88 DEAD 2,809E-02 11-3
11 90 DEAD -3,617E-04 11-3
11 88 carga 0,00 11-3
11 90 carga 0,00 11-3
11 88 carga1 3,906E-02 11-3
11 90 carga1 0,19 11-3
11 88 DSTL1 9,401E-02 11-3
175

N-m
11 90 DSTL1 0,26 11-3
11 88 DSTL2 8,058E-02 11-3
11 90 DSTL2 0,22 11-3
11 88 DSTL3 6,715E-02 11-3
11 90 DSTL3 0,19 11-3
11 88 DSTL4 6,715E-02 11-3
11 90 DSTL4 0,19 11-3
11 88 COMB1 2,809E-02 11-3
11 90 COMB1 -3,617E-04 11-3
11 90 DEAD 2,224E-03 11-4
11 28 DEAD 2,077E-03 11-4
11 90 carga 0,00 11-4
11 28 carga 0,00 11-4
11 90 carga1 -8,203E-02 11-4
11 28 carga1 0,13 11-4
11 90 DSTL1 -0,11 11-4
11 28 DSTL1 0,19 11-4
11 90 DSTL2 -9,577E-02 11-4
11 28 DSTL2 0,16 11-4
11 90 DSTL3 -7,981E-02 11-4
11 28 DSTL3 0,13 11-4
11 90 DSTL4 -7,981E-02 11-4
11 28 DSTL4 0,13 11-4
11 90 COMB1 2,224E-03 11-4
11 28 COMB1 2,077E-03 11-4
12 6 DEAD 0,19 12-1
12 87 DEAD 5,955E-02 12-1
12 6 carga 0,00 12-1
12 87 carga 0,00 12-1
12 6 carga1 1,41 12-1
12 87 carga1 -0,66 12-1
12 6 DSTL1 2,24 12-1
12 87 DSTL1 -0,85 12-1
12 6 DSTL2 1,92 12-1
12 87 DSTL2 -0,73 12-1
12 6 DSTL3 1,60 12-1
12 87 DSTL3 -0,60 12-1
12 6 DSTL4 1,60 12-1
12 87 DSTL4 -0,60 12-1
12 6 COMB1 0,19 12-1
12 87 COMB1 5,955E-02 12-1
12 87 DEAD -5,738E-02 12-2
12 89 DEAD 0,40 12-2
12 87 carga 0,00 12-2
12 89 carga 0,00 12-2
12 87 carga1 0,53 12-2
12 89 carga1 1,45 12-2
12 87 DSTL1 0,66 12-2
12 89 DSTL1 2,58 12-2
12 87 DSTL2 0,57 12-2
12 89 DSTL2 2,21 12-2
12 87 DSTL3 0,47 12-2
12 89 DSTL3 1,84 12-2
176

N-m
12 87 DSTL4 0,47 12-2
12 89 DSTL4 1,84 12-2
12 87 COMB1 -5,738E-02 12-2
12 89 COMB1 0,40 12-2
12 89 DEAD -0,39 12-3
12 91 DEAD -6,521E-02 12-3
12 89 carga 0,00 12-3
12 91 carga 0,00 12-3
12 89 carga1 -1,51 12-3
12 91 carga1 0,29 12-3
12 89 DSTL1 -2,66 12-3
12 91 DSTL1 0,31 12-3
12 89 DSTL2 -2,28 12-3
12 91 DSTL2 0,27 12-3
12 89 DSTL3 -1,90 12-3
12 91 DSTL3 0,22 12-3
12 89 DSTL4 -1,90 12-3
12 91 DSTL4 0,22 12-3
12 89 COMB1 -0,39 12-3
12 91 COMB1 -6,521E-02 12-3
12 91 DEAD 6,335E-02 12-4
12 12 DEAD -0,11 12-4
12 91 carga 0,00 12-4
12 12 carga 0,00 12-4
12 91 carga1 -0,38 12-4
12 12 carga1 0,34 12-4
12 91 DSTL1 -0,45 12-4
12 12 DSTL1 0,31 12-4
12 91 DSTL2 -0,39 12-4
12 12 DSTL2 0,27 12-4
12 91 DSTL3 -0,32 12-4
12 12 DSTL3 0,22 12-4
12 91 DSTL4 -0,32 12-4
12 12 DSTL4 0,22 12-4
12 91 COMB1 6,335E-02 12-4
12 12 COMB1 -0,11 12-4
14 3 DEAD 0,18 14-1
14 6 DEAD -0,18 14-1
14 3 carga 0,00 14-1
14 6 carga 0,00 14-1
14 3 carga1 -0,32 14-1
14 6 carga1 -1,78 14-1
14 3 DSTL1 -0,20 14-1
14 6 DSTL1 -2,75 14-1
14 3 DSTL2 -0,17 14-1
14 6 DSTL2 -2,36 14-1
14 3 DSTL3 -0,14 14-1
14 6 DSTL3 -1,97 14-1
14 3 DSTL4 -0,14 14-1
14 6 DSTL4 -1,97 14-1
14 3 COMB1 0,18 14-1
14 6 COMB1 -0,18 14-1
16 9 DEAD -0,11 16-1
177

N-m
16 12 DEAD 0,11 16-1
16 9 carga 0,00 16-1
16 12 carga 0,00 16-1
16 9 carga1 -1,29 16-1
16 12 carga1 -0,41 16-1
16 9 DSTL1 -1,96 16-1
16 12 DSTL1 -0,42 16-1
16 9 DSTL2 -1,68 16-1
16 12 DSTL2 -0,36 16-1
16 9 DSTL3 -1,40 16-1
16 12 DSTL3 -0,30 16-1
16 9 DSTL4 -1,40 16-1
16 12 DSTL4 -0,30 16-1
16 9 COMB1 -0,11 16-1
16 12 COMB1 0,11 16-1
27 52 DEAD 7,564E-04 27-1
27 53 DEAD -7,564E-04 27-1
27 52 carga 0,00 27-1
27 53 carga 0,00 27-1
27 52 carga1 0,21 27-1
27 53 carga1 -5,859E-03 27-1
27 52 DSTL1 0,29 27-1
27 53 DSTL1 -9,262E-03 27-1
27 52 DSTL2 0,25 27-1
27 53 DSTL2 -7,939E-03 27-1
27 52 DSTL3 0,21 27-1
27 53 DSTL3 -6,616E-03 27-1
27 52 DSTL4 0,21 27-1
27 53 DSTL4 -6,616E-03 27-1
27 52 COMB1 7,564E-04 27-1
27 53 COMB1 -7,564E-04 27-1
28 54 DEAD 3,961E-03 28-1
28 55 DEAD -3,961E-03 28-1
28 54 carga 0,00 28-1
28 55 carga 0,00 28-1
28 54 carga1 0,22 28-1
28 55 carga1 -2,148E-02 28-1
28 54 DSTL1 0,32 28-1
28 55 DSTL1 -3,562E-02 28-1
28 54 DSTL2 0,27 28-1
28 55 DSTL2 -3,053E-02 28-1
28 54 DSTL3 0,23 28-1
28 55 DSTL3 -2,545E-02 28-1
28 54 DSTL4 0,23 28-1
28 55 DSTL4 -2,545E-02 28-1
28 54 COMB1 3,961E-03 28-1
28 55 COMB1 -3,961E-03 28-1
36 78 DEAD 1,889E-03 36-1
36 98 DEAD -1,889E-03 36-1
36 78 carga 0,00 36-1
36 98 carga 0,00 36-1
36 78 carga1 0,14 36-1
36 98 carga1 -0,14 36-1
178

N-m
36 78 DSTL1 0,20 36-1
36 98 DSTL1 -0,20 36-1
36 78 DSTL2 0,18 36-1
36 98 DSTL2 -0,18 36-1
36 78 DSTL3 0,15 36-1
36 98 DSTL3 -0,15 36-1
36 78 DSTL4 0,15 36-1
36 98 DSTL4 -0,15 36-1
36 78 COMB1 1,889E-03 36-1
36 98 COMB1 -1,889E-03 36-1
36 98 DEAD -2,172E-03 36-2
36 79 DEAD 2,172E-03 36-2
36 98 carga 0,00 36-2
36 79 carga 0,00 36-2
36 98 carga1 -7,799E-02 36-2
36 79 carga1 7,799E-02 36-2
36 98 DSTL1 -0,11 36-2
36 79 DSTL1 0,11 36-2
36 98 DSTL2 -9,619E-02 36-2
36 79 DSTL2 9,619E-02 36-2
36 98 DSTL3 -8,016E-02 36-2
36 79 DSTL3 8,016E-02 36-2
36 98 DSTL4 -8,016E-02 36-2
36 79 DSTL4 8,016E-02 36-2
36 98 COMB1 -2,172E-03 36-2
36 79 COMB1 2,172E-03 36-2
37 80 DEAD 1,957E-03 37-1
37 102 DEAD -1,957E-03 37-1
37 80 carga 0,00 37-1
37 102 carga 0,00 37-1
37 80 carga1 0,14 37-1
37 102 carga1 -0,14 37-1
37 80 DSTL1 0,20 37-1
37 102 DSTL1 -0,20 37-1
37 80 DSTL2 0,17 37-1
37 102 DSTL2 -0,17 37-1
37 80 DSTL3 0,14 37-1
37 102 DSTL3 -0,14 37-1
37 80 DSTL4 0,14 37-1
37 102 DSTL4 -0,14 37-1
37 80 COMB1 1,957E-03 37-1
37 102 COMB1 -1,957E-03 37-1
37 102 DEAD -8,476E-04 37-2
37 81 DEAD 8,476E-04 37-2
37 102 carga 0,00 37-2
37 81 carga 0,00 37-2
37 102 carga1 -6,300E-02 37-2
37 81 carga1 6,300E-02 37-2
37 102 DSTL1 -8,938E-02 37-2
37 81 DSTL1 8,938E-02 37-2
37 102 DSTL2 -7,661E-02 37-2
37 81 DSTL2 7,661E-02 37-2
37 102 DSTL3 -6,384E-02 37-2
179

N-m
37 81 DSTL3 6,384E-02 37-2
37 102 DSTL4 -6,384E-02 37-2
37 81 DSTL4 6,384E-02 37-2
37 102 COMB1 -8,476E-04 37-2
37 81 COMB1 8,476E-04 37-2
38 82 DEAD 1,862E-03 38-1
38 83 DEAD -1,862E-03 38-1
38 82 carga 0,00 38-1
38 83 carga 0,00 38-1
38 82 carga1 6,844E-02 38-1
38 83 carga1 -6,844E-02 38-1
38 82 DSTL1 9,843E-02 38-1
38 83 DSTL1 -9,843E-02 38-1
38 82 DSTL2 8,437E-02 38-1
38 83 DSTL2 -8,437E-02 38-1
38 82 DSTL3 7,031E-02 38-1
38 83 DSTL3 -7,031E-02 38-1
38 82 DSTL4 7,031E-02 38-1
38 83 DSTL4 -7,031E-02 38-1
38 82 COMB1 1,862E-03 38-1
38 83 COMB1 -1,862E-03 38-1
40 86 DEAD -1,889E-03 40-1
40 99 DEAD 1,889E-03 40-1
40 86 carga 0,00 40-1
40 99 carga 0,00 40-1
40 86 carga1 -8,878E-02 40-1
40 99 carga1 8,878E-02 40-1
40 86 DSTL1 -0,13 40-1
40 99 DSTL1 0,13 40-1
40 86 DSTL2 -0,11 40-1
40 99 DSTL2 0,11 40-1
40 86 DSTL3 -9,067E-02 40-1
40 99 DSTL3 9,067E-02 40-1
40 86 DSTL4 -9,067E-02 40-1
40 99 DSTL4 9,067E-02 40-1
40 86 COMB1 -1,889E-03 40-1
40 99 COMB1 1,889E-03 40-1
40 99 DEAD 2,172E-03 40-2
40 87 DEAD -2,172E-03 40-2
40 99 carga 0,00 40-2
40 87 carga 0,00 40-2
40 99 carga1 -6,326E-02 40-2
40 87 carga1 6,326E-02 40-2
40 99 DSTL1 -8,553E-02 40-2
40 87 DSTL1 8,553E-02 40-2
40 99 DSTL2 -7,331E-02 40-2
40 87 DSTL2 7,331E-02 40-2
40 99 DSTL3 -6,109E-02 40-2
40 87 DSTL3 6,109E-02 40-2
40 99 DSTL4 -6,109E-02 40-2
40 87 DSTL4 6,109E-02 40-2
40 99 COMB1 2,172E-03 40-2
40 87 COMB1 -2,172E-03 40-2
180

N-m
41 88 DEAD -1,957E-03 41-1
41 103 DEAD 1,957E-03 41-1
41 88 carga 0,00 41-1
41 103 carga 0,00 41-1
41 88 carga1 -9,295E-02 41-1
41 103 carga1 9,295E-02 41-1
41 88 DSTL1 -0,13 41-1
41 103 DSTL1 0,13 41-1
41 88 DSTL2 -0,11 41-1
41 103 DSTL2 0,11 41-1
41 88 DSTL3 -9,490E-02 41-1
41 103 DSTL3 9,490E-02 41-1
41 88 DSTL4 -9,490E-02 41-1
41 103 DSTL4 9,490E-02 41-1
41 88 COMB1 -1,957E-03 41-1
41 103 COMB1 1,957E-03 41-1
41 103 DEAD 8,476E-04 41-2
41 89 DEAD -8,476E-04 41-2
41 103 carga 0,00 41-2
41 89 carga 0,00 41-2
41 103 carga1 -5,877E-02 41-2
41 89 carga1 5,877E-02 41-2
41 103 DSTL1 -8,109E-02 41-2
41 89 DSTL1 8,109E-02 41-2
41 103 DSTL2 -6,951E-02 41-2
41 89 DSTL2 6,951E-02 41-2
41 103 DSTL3 -5,792E-02 41-2
41 89 DSTL3 5,792E-02 41-2
41 103 DSTL4 -5,792E-02 41-2
41 89 DSTL4 5,792E-02 41-2
41 103 COMB1 8,476E-04 41-2
41 89 COMB1 -8,476E-04 41-2
42 90 DEAD -1,862E-03 42-1
42 91 DEAD 1,862E-03 42-1
42 90 carga 0,00 42-1
42 91 carga 0,00 42-1
42 90 carga1 -8,512E-02 42-1
42 91 carga1 8,512E-02 42-1
42 90 DSTL1 -0,12 42-1
42 91 DSTL1 0,12 42-1
42 90 DSTL2 -0,10 42-1
42 91 DSTL2 0,10 42-1
42 90 DSTL3 -8,698E-02 42-1
42 91 DSTL3 8,698E-02 42-1
42 90 DSTL4 -8,698E-02 42-1
42 91 DSTL4 8,698E-02 42-1
42 90 COMB1 -1,862E-03 42-1
42 91 COMB1 1,862E-03 42-1
46 98 DEAD 4,061E-03 46-1
46 99 DEAD -4,061E-03 46-1
46 98 carga 0,00 46-1
46 99 carga 0,00 46-1
46 98 carga1 0,22 46-1
181

N-m
46 99 carga1 -2,930E-02 46-1
46 98 DSTL1 0,32 46-1
46 99 DSTL1 -4,670E-02 46-1
46 98 DSTL2 0,27 46-1
46 99 DSTL2 -4,003E-02 46-1
46 98 DSTL3 0,23 46-1
46 99 DSTL3 -3,336E-02 46-1
46 98 DSTL4 0,23 46-1
46 99 DSTL4 -3,336E-02 46-1
46 98 COMB1 4,061E-03 46-1
46 99 COMB1 -4,061E-03 46-1
48 102 DEAD 2,805E-03 48-1
48 103 DEAD -2,805E-03 48-1
48 102 carga 0,00 48-1
48 103 carga 0,00 48-1
48 102 carga1 0,20 48-1
48 103 carga1 -3,320E-02 48-1
48 102 DSTL1 0,29 48-1
48 103 DSTL1 -5,041E-02 48-1
48 102 DSTL2 0,25 48-1
48 103 DSTL2 -4,321E-02 48-1
48 102 DSTL3 0,20 48-1
48 103 DSTL3 -3,601E-02 48-1
48 102 DSTL4 0,20 48-1
48 103 DSTL4 -3,601E-02 48-1
48 102 COMB1 2,805E-03 48-1
48 103 COMB1 -2,805E-03 48-1
Table: Joint Displacements

Joint OutputCase CaseType U1 U2 U3 R1 R2 R3
m m m Radians Radians Radians
1 DEAD LinStatic -0,000022 -3,483E-06 0,000000 -0,000017 0,000089 0,000035
1 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
1 carga1 LinStatic - 97660960,3 0,000000 -0,000343 0,000086 -
74936736, 79067429,
1 DSTL1 Combination - 136725344,4 0,000000 -0,000504 0,000246 -
104911430 110694401
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3776049,5 79067429,
87 COMB1 Combination 3,288E-06 0,000024 -7,534E-06 -6,915E-06 0,000067 0,000027
88 DEAD LinStatic -0,000040 0,000053 -0,000022 0,000014 0,000036 0,000025
88 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
88 carga1 LinStatic - 74731405,9 -0,000012 0,000082 0,000016 -
3776049,5 79067429,
5286469,3 110694401
4531259,4 94880915,
3776049,5 79067429,
3776049,5 79067429,
88 COMB1 Combination -0,000040 0,000053 -0,000022 0,000014 0,000036 0,000025
89 DEAD LinStatic 3,274E-06 0,000030 -0,000022 -7,201E-06 0,000032 0,000029
89 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
89 carga1 LinStatic - 74731405,9 -0,000012 -0,000070 0,000021 -
3776049,5 79067429,
5286469,3 110694401
4531259,4 94880915,
3776049,5 79067429,
3776049,5 79067429,
89 COMB1 Combination 3,274E-06 0,000030 -0,000022 -7,201E-06 0,000032 0,000029
90 DEAD LinStatic -0,000040 0,000067 -4,260E-06 9,460E-06 -0,000060 0,000025
90 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
3776049,5 79067429,
5286469,3 110694401
4531259,4 94880915,
3776049,5 79067429,
3776049,5 79067429,
90 COMB1 Combination -0,000040 0,000067 -4,260E-06 9,460E-06 -0,000060 0,000025
91 DEAD LinStatic 3,235E-06 0,000047 -5,154E-06 8,356E-06 -0,000037 0,000032
91 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
3776049,5 79067429,
5286469,3 110694401
4531259,4 94880915,
188

3776049,5 79067429,
3776049,5 79067429,
91 COMB1 Combination 3,235E-06 0,000047 -5,154E-06 8,356E-06 -0,000037 0,000032
98 DEAD LinStatic 0,000011 0,000024 -7,390E-06 -0,000017 -5,171E-06 0,000030
98 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
74936736, 79067429,
104911430 110694401
89924083, 94880915,
74936736, 79067429,
74936736, 79067429,
98 COMB1 Combination 0,000011 0,000024 -7,390E-06 -0,000017 -5,171E-06 0,000030
99 DEAD LinStatic -0,000016 0,000024 -7,390E-06 0,000017 -5,171E-06 0,000030
99 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
99 carga1 LinStatic - 92916914,5 -3,899E-06 0,000067 9,581E-06 -
3776049,5 79067429,
99 DSTL1 Combination - 130083680,4 -0,000016 0,000117 6,174E-06 -
5286469,3 110694401
4531259,4 94880915,
3776049,5 79067429,
3776049,5 79067429,
99 COMB1 Combination -0,000016 0,000024 -7,390E-06 0,000017 -5,171E-06 0,000030
102 DEAD LinStatic 0,000014 0,000031 -0,000022 -0,000018 0,000013 0,000030
102 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
102 carga1 LinStatic - 74731405,9 -0,000015 -0,000094 0,000201 -
74936736, 79067429,
104911430 110694401
89924083, 94880915,
74936736, 79067429,
74936736, 79067429,
102 COMB1 Combination 0,000014 0,000031 -0,000022 -0,000018 0,000013 0,000030
103 DEAD LinStatic -0,000013 0,000031 -0,000022 0,000018 0,000013 0,000030
103 carga LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000
103 carga1 LinStatic - 74731405,9 -0,000013 0,000057 0,000020 -
3776049,5 79067429,
5286469,3 110694401
4531259,4 94880915,
3776049,5 79067429,
3776049,5 79067429,
189
Table: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
N N N N-m N-m N-m
1 DEAD LinStatic 0,00 0,00 408,94 0,00 0,00 0,00
1 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
1 carga1 LinStatic 0,00 0,00 -15,01 0,00 0,00 0,00
1 DSTL1 Combination 0,00 0,00 551,50 0,00 0,00 0,00
1 COMB1 Combination 0,00 0,00 408,94 0,00 0,00 0,00
4 DEAD LinStatic 0,00 0,00 408,94 0,00 0,00 0,00
4 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
4 carga1 LinStatic 0,00 0,00 138,63 0,00 0,00 0,00
7 DEAD LinStatic 0,00 0,00 345,27 0,00 0,00 0,00
7 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
7 carga1 LinStatic 0,00 0,00 94,89 0,00 0,00 0,00
10 DEAD LinStatic 0,00 0,00 345,27 0,00 0,00 0,00
10 carga LinStatic 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
10 carga1 LinStatic 0,00 0,00 59,43 0,00 0,00 0,00
Table: Objects And Elements - Frames

FrameElem FrameObjec ElemJtI ElemJtJ
t
1-1 1 1 25
1-2 1 25 54
1-3 1 54 3
3-1 3 4 27
3-2 3 27 55
3-3 3 55 6
5-1 5 7 26
5-2 5 26 52
5-3 5 52 9
7-1 7 10 28
7-2 7 28 53
190
Table: Objects And Elements - Frames

FrameElem FrameObjec ElemJtI ElemJtJ
t
7-3 7 53 12
9-1 9 25 78
9-2 9 78 80
9-3 9 80 82
9-4 9 82 26
10-1 10 3 79
10-2 10 79 81
10-3 10 81 83
10-4 10 83 9
11-1 11 27 86
11-2 11 86 88
11-3 11 88 90
11-4 11 90 28
12-1 12 6 87
12-2 12 87 89
12-3 12 89 91
12-4 12 91 12
14-1 14 3 6
16-1 16 9 12
27-1 27 52 53
28-1 28 54 55
36-1 36 78 98
36-2 36 98 79
37-1 37 80 102
37-2 37 102 81
38-1 38 82 83
40-1 40 86 99
40-2 40 99 87
41-1 41 88 103
41-2 41 103 89
42-1 42 90 91
46-1 46 98 99
48-1 48 102 103
Table: Objects And Elements - Joints

JointElem JointObject GlobalX GlobalY GlobalZ
m m m
1 1 -0,45000 -0,45000 0,00000
3 3 -0,45000 -0,45000 2,40000
4 4 -0,45000 0,45000 0,00000
6 6 -0,45000 0,45000 2,40000
7 7 0,45000 -0,45000 0,00000
9 9 0,45000 -0,45000 2,40000
10 10 0,45000 0,45000 0,00000
12 12 0,45000 0,45000 2,40000
25 25 -0,45000 -0,45000 0,10000
26 26 0,45000 -0,45000 0,10000
27 27 -0,45000 0,45000 0,10000
28 28 0,45000 0,45000 0,10000
52 52 0,45000 -0,45000 1,60000
191
Table: Objects And Elements - Joints

JointElem JointObject GlobalX GlobalY GlobalZ
m m m
53 53 0,45000 0,45000 1,60000
54 54 -0,45000 -0,45000 1,60000
55 55 -0,45000 0,45000 1,60000
78 78 -0,39000 -0,45000 0,10000
79 79 -0,39000 -0,45000 2,40000
80 80 -0,16000 -0,45000 0,10000
81 81 -0,16000 -0,45000 2,40000
82 82 0,39000 -0,45000 0,10000
83 83 0,39000 -0,45000 2,40000
86 86 -0,39000 0,45000 0,10000
87 87 -0,39000 0,45000 2,40000
88 88 -0,16000 0,45000 0,10000
89 89 -0,16000 0,45000 2,40000
90 90 0,39000 0,45000 0,10000
91 91 0,39000 0,45000 2,40000
98 98 -0,39000 -0,45000 1,60000
99 99 -0,39000 0,45000 1,60000
102 102 -0,16000 -0,45000 1,60000
103 103 -0,16000 0,45000 1,60000
192
ANEXO D
TABLAS RESULTADOS PORTICO SAP 2000

193
Table: Assembled Joint Masses

Joint U1 U2 U3 R1 R2 R3
Kg Kg Kg N-m-s2 N-m-s2 N-m-s2
1 0,16 0,16 0,16 0,00 0,00 0,00
2 4,45 4,45 4,45 0,00 0,00 0,00
3 0,17 0,17 0,17 0,00 0,00 0,00
4 5,69 5,69 5,69 0,00 0,00 0,00
15 7,45 7,45 7,45 0,00 0,00 0,00
16 7,45 7,45 7,45 0,00 0,00 0,00
17 3,04 3,04 3,04 0,00 0,00 0,00
19 0,20 0,20 0,20 0,00 0,00 0,00
74 0,20 0,20 0,20 0,00 0,00 0,00
75 1,80 1,80 1,80 0,00 0,00 0,00

OutputCase CaseType GlobalFX GlobalFY GlobalFZ GlobalMX GlobalMY GlobalMZ GlobalX
N N N N-m N-m N-m m
DEAD LinStatic -700,00 0,00 600,16 0,00 -825,10 0,00 0,00000
COMB1 Combination -700,00 0,00 600,16 0,00 -825,10 0,00 0,00000

OutputCas Global Global XCentroidF YCentroidF ZCentroidF XCentroidF YCentroidF ZCentroidF
e Y Z X X X Y Y Y
m m m m m m m m
DEAD 0,0000 0,0000 -0,20500 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0
COMB1 0,0000 0,0000 -0,20500 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000 0,00000
0 0

OutputCase XCentroidF YCentroidF ZCentroidFZ
Z Z
m m m
DEAD 1,37479 0,00000 0,00000
COMB1 1,37479 0,00000 0,00000

m N N N N-m N-m
1 0,00000 DEAD LinStatic 616,70 509,44 0,00 0,00 0,00
1 0,04509 DEAD LinStatic 619,83 509,44 0,00 0,00 0,00
1 0,04509 DEAD LinStatic 169,08 319,07 0,00 0,00 0,00
1 0,60000 DEAD LinStatic 207,68 319,07 0,00 0,00 0,00
1 1,20000 DEAD LinStatic 249,42 319,07 0,00 0,00 0,00
1 0,00000 COMB1 Combination 616,70 509,44 0,00 0,00 0,00
194

m N N N N-m N-m
2 0,00000 DEAD LinStatic -1216,86 190,56 0,00 0,00 0,00
2 0,04692 DEAD LinStatic -1213,60 190,56 0,00 0,00 0,00
2 0,04692 DEAD LinStatic -700,24 380,93 0,00 0,00 0,00
2 0,60000 DEAD LinStatic -661,76 380,93 0,00 0,00 0,00
2 1,20000 DEAD LinStatic -620,03 380,93 0,00 0,00 0,00
5 0,00000 DEAD LinStatic 191,29 450,36 0,00 0,00 0,00
5 0,45000 DEAD LinStatic 191,36 481,67 0,00 0,00 0,00
5 0,90000 DEAD LinStatic 191,42 512,97 0,00 0,00 0,00
6 0,00000 DEAD LinStatic 319,07 249,42 0,00 0,00 0,00
6 0,10000 DEAD LinStatic 319,07 256,38 0,00 0,00 0,00
6 0,10000 DEAD LinStatic -380,93 260,38 0,00 0,00 0,00
6 0,40500 DEAD LinStatic -380,93 281,59 0,00 0,00 0,00
6 0,40500 DEAD LinStatic -380,93 581,59 0,00 0,00 0,00
6 0,45000 DEAD LinStatic -380,93 584,72 0,00 0,00 0,00
6 0,45000 DEAD LinStatic -380,93 588,72 0,00 0,00 0,00
6 0,90000 DEAD LinStatic -380,93 620,03 0,00 0,00 0,00
9 0,00000 DEAD LinStatic -4,00 -1,350E-02 0,00 0,00 0,00
9 0,02874 DEAD LinStatic -2,00 -6,750E-03 0,00 0,00 0,00
9 0,05749 DEAD LinStatic -3,028E-11 -2,991E-11 0,00 0,00 0,00
9 0,00000 COMB1 Combination -4,00 -1,350E-02 0,00 0,00 0,00
9 0,05749 COMB1 Combination -3,028E-11 -2,991E-11 0,00 0,00 0,00
50 0,00000 DEAD LinStatic -4,00 -1,350E-02 0,00 0,00 0,00
50 0,02874 DEAD LinStatic -2,00 -6,750E-03 0,00 0,00 0,00
50 0,05749 DEAD LinStatic -3,028E-11 2,029E-10 0,00 0,00 0,00
50 0,05749 COMB1 Combination -3,028E-11 2,029E-10 0,00 0,00 0,00
195

m N-m m
1 0,00000 DEAD 2,274E-13 1-1 0,00000
1 0,04509 DEAD -22,97 1-1 0,04509
1 0,04509 DEAD 189,03 1-2 0,00000
1 0,60000 DEAD 11,97 1-2 0,55491
1 1,20000 DEAD -179,47 1-2 1,15491
1 0,00000 COMB1 2,274E-13 1-1 0,00000
1 0,04509 COMB1 -22,97 1-1 0,04509
1 0,04509 COMB1 189,03 1-2 0,00000
1 0,60000 COMB1 11,97 1-2 0,55491
1 1,20000 COMB1 -179,47 1-2 1,15491
2 0,00000 DEAD -1,137E-13 2-1 0,00000
2 0,04692 DEAD -8,94 2-1 0,04692
2 0,04692 DEAD 212,56 2-2 0,00000
2 0,60000 DEAD 1,88 2-2 0,55308
2 1,20000 DEAD -226,68 2-2 1,15308
2 0,00000 COMB1 -1,137E-13 2-1 0,00000
2 0,04692 COMB1 -8,94 2-1 0,04692
2 0,04692 COMB1 212,56 2-2 0,00000
2 0,60000 COMB1 1,88 2-2 0,55308
2 1,20000 COMB1 -226,68 2-2 1,15308
5 0,00000 DEAD 212,00 5-1 0,00000
5 0,45000 DEAD 2,29 5-1 0,45000
5 0,90000 DEAD -221,50 5-1 0,90000
5 0,00000 COMB1 212,00 5-1 0,00000
5 0,45000 COMB1 2,29 5-1 0,45000
5 0,90000 COMB1 -221,50 5-1 0,90000
6 0,00000 DEAD 179,47 6-1 0,00000
6 0,10000 DEAD 154,18 6-1 0,10000
6 0,10000 DEAD 154,18 6-2 0,00000
6 0,40500 DEAD 71,53 6-2 0,30500
6 0,40500 DEAD 71,53 6-2 0,30500
6 0,45000 DEAD 45,28 6-2 0,35000
6 0,45000 DEAD 45,28 6-3 0,00000
6 0,90000 DEAD -226,68 6-3 0,45000
6 0,00000 COMB1 179,47 6-1 0,00000
6 0,10000 COMB1 154,18 6-1 0,10000
6 0,10000 COMB1 154,18 6-2 0,00000
6 0,40500 COMB1 71,53 6-2 0,30500
6 0,40500 COMB1 71,53 6-2 0,30500
6 0,45000 COMB1 45,28 6-2 0,35000
6 0,45000 COMB1 45,28 6-3 0,00000
6 0,90000 COMB1 -226,68 6-3 0,45000
9 0,00000 DEAD -3,880E-04 9-1 0,00000
9 0,02874 DEAD -9,701E-05 9-1 0,02874
9 0,05749 DEAD 9,625E-12 9-1 0,05749
9 0,00000 COMB1 -3,880E-04 9-1 0,00000
9 0,02874 COMB1 -9,701E-05 9-1 0,02874
9 0,05749 COMB1 9,625E-12 9-1 0,05749
50 0,00000 DEAD -3,880E-04 50-1 0,00000
50 0,02874 DEAD -9,701E-05 50-1 0,02874
50 0,05749 DEAD -1,225E-13 50-1 0,05749
50 0,00000 COMB1 -3,880E-04 50-1 0,00000
196

m N-m m
50 0,02874 COMB1 -9,701E-05 50-1 0,02874
50 0,05749 COMB1 -1,225E-13 50-1 0,05749

N N N N-m N-m
1 1 DEAD LinStatic -509,44 0,00 -616,70 0,00 -2,274E-13
1 15 DEAD LinStatic 509,44 0,00 619,83 0,00 -22,97
1 1 COMB1 Combination -509,44 0,00 -616,70 0,00 -2,274E-13
1 15 DEAD LinStatic -319,07 0,00 -169,08 0,00 -189,03
1 2 DEAD LinStatic 319,07 0,00 249,42 0,00 -179,47
1 15 COMB1 Combination -319,07 0,00 -169,08 0,00 -189,03
2 3 DEAD LinStatic -190,56 0,00 1216,86 0,00 5,684E-14
2 16 DEAD LinStatic 190,56 0,00 -1213,60 0,00 -8,94
2 3 COMB1 Combination -190,56 0,00 1216,86 0,00 5,684E-14
2 16 DEAD LinStatic -380,93 0,00 700,24 0,00 -212,56
2 4 DEAD LinStatic 380,93 0,00 -620,03 0,00 -226,68
2 16 COMB1 Combination -380,93 0,00 700,24 0,00 -212,56
5 15 DEAD LinStatic -190,37 0,00 -450,75 0,00 212,00
5 16 DEAD LinStatic 190,37 0,00 513,36 0,00 221,50
5 16 COMB1 Combination 190,37 0,00 513,36 0,00 221,50
6 2 DEAD LinStatic -319,07 0,00 -249,42 0,00 179,47
6 75 DEAD LinStatic 319,07 0,00 256,38 0,00 -154,18
6 75 DEAD LinStatic 380,93 0,00 -260,38 0,00 154,18
6 17 DEAD LinStatic -380,93 0,00 584,72 0,00 -45,28
6 75 COMB1 Combination 380,93 0,00 -260,38 0,00 154,18
6 17 COMB1 Combination -380,93 0,00 584,72 0,00 -45,28
6 17 DEAD LinStatic 380,93 0,00 -588,72 0,00 45,28
6 4 DEAD LinStatic -380,93 0,00 620,03 0,00 226,68
6 17 COMB1 Combination 380,93 0,00 -588,72 0,00 45,28
6 4 COMB1 Combination -380,93 0,00 620,03 0,00 226,68
9 19 DEAD LinStatic -4,484E-10 0,00 -2,189E-11 0,00 5,600E-12
9 19 COMB1 Combination -4,484E-10 0,00 -2,189E-11 0,00 5,600E-12
50 74 DEAD LinStatic -1,937E-10 0,00 1,093E-11 0,00 -5,394E-13
50 74 COMB1 Combination -1,937E-10 0,00 1,093E-11 0,00 -5,394E-13
197

N-m
1 1 DEAD 0,00 1-1
1 15 DEAD 0,00 1-1
1 1 COMB1 0,00 1-1
1 15 COMB1 0,00 1-1
1 15 DEAD 0,00 1-2
1 2 DEAD 0,00 1-2
1 15 COMB1 0,00 1-2
1 2 COMB1 0,00 1-2
2 3 DEAD 0,00 2-1
2 16 DEAD 0,00 2-1
2 3 COMB1 0,00 2-1
2 16 COMB1 0,00 2-1
2 16 DEAD 0,00 2-2
2 4 DEAD 0,00 2-2
2 16 COMB1 0,00 2-2
2 4 COMB1 0,00 2-2
5 15 DEAD 0,00 5-1
5 16 DEAD 0,00 5-1
5 15 COMB1 0,00 5-1
5 16 COMB1 0,00 5-1
6 2 DEAD 0,00 6-1
6 75 DEAD 0,00 6-1
6 2 COMB1 0,00 6-1
6 75 COMB1 0,00 6-1
6 75 DEAD 0,00 6-2
6 17 DEAD 0,00 6-2
6 75 COMB1 0,00 6-2
6 17 COMB1 0,00 6-2
6 17 DEAD 0,00 6-3
6 4 DEAD 0,00 6-3
6 17 COMB1 0,00 6-3
6 4 COMB1 0,00 6-3
9 17 DEAD 0,00 9-1
9 19 DEAD 0,00 9-1
9 17 COMB1 0,00 9-1
9 19 COMB1 0,00 9-1
50 75 DEAD 0,00 50-1
50 74 DEAD 0,00 50-1
50 75 COMB1 0,00 50-1
50 74 COMB1 0,00 50-1

1 DEAD LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000820 0,000000
2 DEAD LinStatic 0,002059 0,000000 1,492E-06 0,000000 0,000943 0,000000
2 COMB1 Combination 0,002059 0,000000 1,492E-06 0,000000 0,000943 0,000000
3 DEAD LinStatic 0,000000 0,000000 0,000000 0,000000 0,000814 0,000000
198

4 DEAD LinStatic 0,002058 0,000000 -4,528E-06 0,000000 0,000610 0,000000
4 COMB1 Combination 0,002058 0,000000 -4,528E-06 0,000000 0,000610 0,000000
15 DEAD LinStatic 0,000037 0,000000 1,543E-07 0,000000 0,000808 0,000000
15 COMB1 Combination 0,000037 0,000000 1,543E-07 0,000000 0,000808 0,000000
16 DEAD LinStatic 0,000038 0,000000 -3,155E-07 0,000000 0,000809 0,000000
16 COMB1 Combination 0,000038 0,000000 -3,155E-07 0,000000 0,000809 0,000000
17 DEAD LinStatic 0,002059 0,000000 -0,000071 0,000000 -0,000376 0,000000
17 COMB1 Combination 0,002059 0,000000 -0,000071 0,000000 -0,000376 0,000000
19 DEAD LinStatic 0,002037 0,000000 -0,000071 0,000000 -0,000376 0,000000
19 COMB1 Combination 0,002037 0,000000 -0,000071 0,000000 -0,000376 0,000000
74 DEAD LinStatic 0,002090 0,000000 -0,000071 0,000000 0,000535 0,000000
74 COMB1 Combination 0,002090 0,000000 -0,000071 0,000000 0,000535 0,000000
75 DEAD LinStatic 0,002060 0,000000 -0,000071 0,000000 0,000535 0,000000
75 COMB1 Combination 0,002060 0,000000 -0,000071 0,000000 0,000535 0,000000
Table: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
N N N N-m N-m N-m
1 DEAD LinStatic -509,44 0,00 -616,70 0,00 0,00 0,00
3 DEAD LinStatic -190,56 0,00 1216,86 0,00 0,00 0,00
3 COMB1 Combination -190,56 0,00 1216,86 0,00 0,00 0,00
199
ANEXO E
GRAFICOS DE LA ESTRUCTURA SAP 2000

200
201
202
203
204
205
206
207
208
ANEXO F
TABLAS Y GRAFICOS DEL RODAMIENTO Y CHUMACERA

209
52'$0,(172
210
&+80$&(5$
211
ANEXO G
TABLAS Y GRAFICOS DEL MOTOR DE 10 HP

212
213
214
ANEXO H
FOTOS PRUEBAS DE CAMPO

215
Fotografía H.1 Pruebas de Campo del Prototipo, en Atuntaqui

216

217
ANEXO I
218
ASERRADERO DE CINTA
EMPRESA MUEBLES
VERIFICADORA POZO N. VERIFICADOR 001
TIPO DE MAQUINA Aserradero
FECHA 23/05/2011 NUMERO DE HOJA 1/2
PRUEBAS A REALIZARSE
COMPROBACIÓN DE DIMENSIONES GENERALES
Dimensión a Diseño Prototipo Aceptación
comprobar Si No
Largo Total(mm) 7100 7100 X
Ancho Total(mm) 2000 2000 X
Altura Total(mm) 2000 2000 X
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO EN VACÍO.
Tiempo (min)
Corte X
Trans. de Potencia X
15 Sujeción de troz. X
Control diámetro de corte X
Corte X
Corte X
60
Sujeción de troz. X
X
219
ASERRADERO DE CINTA
EMPRESA
MUEBLES POZO
VERIFICADORA N. VERIFICADOR 001
TIPO DE MAQUINA Aserradero
FECHA 23/05/2011 NUMERO DE 2/2
ALINEACIÓN DE LA CINTA
Número de Polea Correcta Incorrecta
1 X
2 X
CAPACIDAD DE CORTE
Número de Pases Longitud Diámetro Cumple No Cumple
1 1000 150 X
2 2800 320 X
3 6000 500 X
PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO CON CARGA
Tiempo (min)
Corte X
Corte X
Corte X
60
Sujeción de troz. X
X
Tabla I.1 Protocolo de Pruebas realizado al Prototipo

220
ANEXO J
PLANOS

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ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

DISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE UN ASERRADERO DE CINTA

PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO MECÁNICO

JORGE ARTURO RAMOS CONSTANTE

Quito, Julio 2011

referencias bibliográficas que se incluyen en este documento.

A través de la presente declaración cedemos nuestros derechos de propiedad

intelectual correspondientes a este trabajo, a la Escuela Politécnica Nacional, según

lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la

normativa institucional vigente.

Jorge Arturo Ramos Constante Pablo Manolo Reyes Ruiz

ARTURO RAMOS CONSTANTE y PABLO MANOLO REYES RUÍZ, bajo nuestra

amor durante estos años de formación profesional.

brindados en el desarrollo del presente proyecto y en el transcurso de mi vida

culmine con éxito.

A Dios por brindarme las bendiciones, el valor, y la fuerza necesaria para

Vargas, por brindarnos sus conocimientos y ser un guía en la realización de este

El presente proyecto se lo dedico con amor, respeto y cariño a mis queridos

mi familia en especial a mi tía Zoila, por el cariño y enseñanza que siempre

Finalmente a Dios por querer que esté donde estoy.

y sacrificio realizado e inculcarme valores y principios para llegar a ser un hombre

de bien, y haberme dado la mejor herencia que es la educación. A mis hermanos

con quien hemos compartido momentos hermosos de la vida.

A toda mi familia que de una u otra forma supieron brindarme su apoyo.

CAPÍTULO 3 ............................................................................................................. 17

3.1.1. Restricciones y limitaciones ................................................................... 18

3.9. Descripcion general de prototipo a construirse ............................................ 31

CAPÍTULO 4 ............................................................................................................. 38

4.2.9. Fuerza de tensión dinámica con carga .................................................. 54

CAPÍTULO 5 ............................................................................................................. 83

CAPÍTULO 6 ............................................................................................................. 89

CAPÍTULO 7 ............................................................................................................. 97

Figura 2.1 Estructura de la madera ............................................................................ 8

Tabla 3.1 Alternativas de Sistema de Corte .......................................................... 26

El presente trabajo tiene por objeto realizar el DISEÑO Y LA CONSTRUCCIÓN DE

UN ASERRADERO DE CINTA para realizar cortes de madera en el campo.

El proyecto involucra recopilación de información necesaria para comprender el

funcionamiento de este tipo de maquinaria.

Inicialmente se plantean varias alternativas de solución, considerando se acoplen a

los requerimientos especificados. La selección de la alternativa más adecuada se la

hace evaluando factores como: costos, materiales, tamaño, versatilidad y los

procesos técnicos más comunes para su construcción, y mantenimiento.

Posteriormente se procede al diseño de todos los elementos mecánicos que la

conforman y que permitan el funcionamiento de la máquina.

la tecnología existente en el país, así como también la fácil adquisición de materiales

y elementos en el mercado local.

procedimientos de selección de componentes y piezas, así como también los planos

de montaje y de taller de cada uno de los elementos y sistemas de la máquina.

La Industria Maderera en el Ecuador es una de las principales actividades del país,

siendo una fuente directa e indirecta de ingresos, tanto en la madera para la

construcción como materia prima para mercados nacionales e internacionales.

La producción de madera se ha desarrollado para el pequeño productor, con la

utilización de equipos muy antiguos que no cumplen con las expectativas de la

La llegada de grandes empresas internacionales representa un gran reto y alta

competencia para la Industria Ecuatoriana.

En tales términos, el aportar con un diseño local, se considera de evidente beneficio

a la producción maderera en general.

1.1. RESEÑA HISTÓRICA

1.1.1. ANTECEDENTES DE PRODUCCIÓN MADERERA

que pudieron cubrirse hace muy pocos siglos.

Cinco de las necesidades más importantes del hombre: albergue, combustible,

En el sector maderero, se utilizan diversos tipos de máquinas para tareas y