Qué son los frenos ABS?

ABS es la abreviatura en inglés de "sistema de frenado antibloqueo". Frenos

ABS es un sistema diseñado especialmente con alta tecnología para ayudar a
los conductores a mantener la capacidad de maniobrabilidad y evitar
deslizamientos mientras frenan. Útil especialmente en circunstancias de lluvia,
humedad, nieve y barro en el camino, en las que es común que una rueda se
bloquee al pisar el freno, perdiendo por ello el control del vehículo, con alto
riesgo de accidente.

Los frenos ABS comenzaron a utilizarse a mediados de la década de los

ochenta. En la mayoría de los automóviles y vehículos de pasajeros multiuso,
funciona en las cuatro ruedas. El sistema de frenos ABS promueve la
estabilidad direccional y permite maniobrar mientras se aprovecha el frenado al
máximo posible.

Control en frenadas bruscas.

El freno ABS permite mantener el control del vehículo. Dado que los frenos
ABS en las cuatro ruedas impiden que el auto patine, permite que el conductor
maniobre el vehículo mientras está frenando. Lea también sobre técnicas de
frenado.

¿Cómo funcionan los frenos ABS?

El freno ABS usa sensores de velocidad en las ruedas, para determinar si una
o más ruedas están por bloquearse durante el frenado. Si una rueda está por
bloquearse, una serie de válvulas hidráulicas limitan o reducen el frenado en
esa rueda. Esto evita que la rueda se bloquee y el vehículo patine y permite
que usted tenga el control seguro de la maniobra.

Dado que el freno ABS no permite que la rueda deje de girar, usted puede
frenar y maniobrar al mismo tiempo. La capacidad de frenado y maniobrabilidad
del auto está limitada por la capacidad de adherencia que tiene el neumático al
suelo.

¿Cómo usar los frenos ABS?

Aplique una presión constante y regular, no saque el pie del pedal del freno
hasta que el vehículo se haya detenido y no bombee el freno.

Ruido y vibración.

Es normal que ocurra ruido y vibración e indica que el freno ABS está
funcionando. Los diferentes ABS producen ruidos y movimientos diferentes.
Algunos efectos son:

• Ruido como un quejido.

• Vibración del pedal del freno.
• Pedal del freno que cae periódicamente.
 • Pedal de freno duro que no responde.
• Enciende la luz de "tracción reducida".

Familiarícese con la forma de funcionamiento de su sistema de frenos ABS

leyendo el manual del fabricante de su auto y probando el freno ABS en una
playa de estacionamiento vacía, en diversas condiciones climáticas, por
ejemplo: superficie seca, húmeda, con nieve, con hielo y así.

Control del inflado y desgaste de los neumáticos.

En nuestros vehículos damos por sentado que los neumáticos están bien hasta
que nos fallan. La mayoría de nosotros olvidamos de que la parte más
importante de nuestro automóvil son nuestros neumáticos. A menos que usted
sea un conductor profesional, lo más probable es que los neumáticos de su
vehículo se encuentren descuidados. Entonces ¿Qué puede hacer para
mantener los neumáticos de su vehículo?

He aquí algunas sugerencias.

1. Presión de los neumáticos: El aspecto más importante del mantenimiento

de los neumáticos es la presión de los mismos. Siempre hay que tener en
cuenta que los neumáticos pierden naturalmente el aire con el paso del tiempo.
Si usted alcanza un bache o topa con el cordón de la vereda mientras está
estacionando, esto puede resultar también en una pérdida de presión de aire
de inflado en las ruedas. Mantener la presión correcta no sólo aumenta el
rendimiento de la gasolina, también ayuda a conducir el mejor auto. La presión
correcta de los neumáticos aumenta la vida útil del mismo. Todos los
neumáticos tienen la presión correcta impresa en el cuerpo.

Aunque los fabricantes de automóviles defenfienden la idea de un valor menor

para mejorar el andar del vehículo, puede que no siempre sea lo mejor para su
propio estilo de conducción. La información sobre la presión de los neumáticos
y los límites de carga del vehículo está casi siempre en un letrero sobre el
borde de la puerta del vehículo, una puerta posterior, en la tapa de la guantera,
o dentro de la consola del medio entre las dos butacas delanteras. También
puede encontrar la recomendación de presión de neumáticos y la carga límite
de su vehículo en el manual del propietario del vehículo.

Es una sabia idea comprar un buen indicador de presión de neumáticos y

comprobar la presión como mínimo una vez al mes, más a menudo si usted
recorre muchos kilómetros. Es posible que también desee considerar la
posibilidad de adquirir un compresor de aire portátil que funciona también fuera
del sistema eléctrico de su auto. Un pequeño compresor de aire en el garaje
puede ayudar y no son caros si se adquieren con la idea del mantenimiento de
la presión del aire.

Siempre revise la presión de inflado de los neumáticos cuando el vehículo está

descansado, estos es que no ha sido usado por un mínimo de tres horas. A
esto se le llama presión de inflado en frío y es algo recomendado. Un
neumático que está caliente mostrará una lectura muy diferente de un
neumático frío, debido a que la conducción un neumático al calor aumenta la
presión de inflado y da una lectura incorrecta.

2. Chequee magulladuras, cortes o signos de desgaste:

Examine sus llantas sobre una base de control regular por
daños. Inspeccione la llanta para ver si se ha dañado también.
Si usted está en constante circulación por carreteras en mal
estado con un montón de baches, es esencial que realice la
inspección de su ruedas como parte de la rutina. Una
inspección visual puede ayudarle a determinar si el neumático
está bajo o sobreinflado. Desgastes en los bordes externos de
la llanta son una muy buena indicación de que los neumáticos
no están llevando buena presión de inflado. Si el desgaste es
evidente en el centro de la banda de rodamiento, entonces ha
sido continuamente sobreinflado. Tenga en cuenta que estos
controles visuales no se aplican a los neumáticos radiales, que
tienen un perfil diferente a los neumáticos regulares.

3. Rote sus ruedas: Expertos informan que las ruedas

delanteras se desgastan más rápido, especialmente en los
coches con tracción delantera. Mover, rotar la rueda causa
resistencia y el producto final es la generación de calor, que es
un factor que contribuye al desgaste de los neumáticos. Dado
que cada vehículo es diferente, consulte su manual de
propietario para conseguir instrucciones sobre la rotación de
las ruedas. Asegúrese de tener sus neumáticos rotados en el
plazo previsto, ya que es fundamental para mantener el
equilibrio del andar de su auto.

La alineación frontal es también altamente recomendada para

reducir el desgaste de los neumáticos y mejorar la
maniobrabilidad. Las llantas deben estar paralelas entre sí y
perpendiculares al suelo. Sofisticados equipos se utilizan para
determinar la correcta alineación de cada vehículo por lo que
esto requiere que tomar nota de su vehículo en el calendario
para la revisión.

En lo que respecta al control visual de su auto, todos los

indicadores de desgaste de los neumáticos deben ser tenidos
en cuenta. La inspección de esos pequeños baches o
desgastes redondeados puede ayudarle a determinar si el
neumático tiene que ser reemplazado. Estos desgastes están
distribuidos por toda la banda de rodamiento y especialmente
en la cresta de rodadura, donde se une la pared lateral. Si ve
este indicador de desgaste y la banda de rodadura es de igual
altura que el indicador de desgaste, es momento de comprar
neumáticos nuevos. La profundidad adecuada de los surcos es
esencial para el adecuado desempeño de los neumáticos. Si
usted nota un cambio o pérdida de tracción en piso mojado,
puede que no tenga suficiente marca en sus neumáticos. Una
vez que llega a la profundidad de 1/16 de pulgada deben ser
reemplazados.

Seguir unas simples directrices pagará en función del costo de

la sustitución de los neumáticos y de su propia seguridad.
Mantenga la presión correcta de los neumáticos, rote las
ruedas en forma regular, mantenga el alineado de las ruedas
frontales correctamente y haga un control visual de los
neumáticos de su vehículo. Haciendo así, usted puede
ahorrarse un montón de sufrimiento en el camino.

No permita que solo el aspecto mecánico determine su decisión de comprar uno u otro carro
usado. Haga una revisión completa y más sencilla de lo que cree.
¿Cómo revisar el sistema eléctrico?

• Intente arrancar el motor con las luces del carro encendidas. Esta es una buena prueba
para la batería. Si el motor enciende fácilmente, está en buen estado.
• Revise los cables que están a la vista, deben estar limpios de pintura y no deben estar
añadidos ni cortados.
• La batería debe estar firmemente fijada al auto, ya que su caída puede causar graves
daños al vehículo, e incluso llegar a ocasionar un incendio.

¿Cómo revisar la carrocería?

• Revise todo el exterior del carro. Tenga en cuenta abolladuras, descuadres de

carrocería y el estado de las puertas
• Revise con detenimiento el capó y el compartimiento del motor en busca de las
calcomanías originales que tiene todo vehículo. Estas deben estar en buen estado. Si
no las tiene o están cubiertas por pintura indica una reparación de mala calidad.
• Revise los empaques del compartimiento del motor. Si están pintados pueden indicar
una reparación luego de una colisión.
• Verifique la apertura y cierre de las puertas. Estas deben cerrar suavemente, al igual
que los vidrios y los seguros.
• Revise los empaques de las puertas. La pintura sobre ellos puede indicar una
reparación luego de una colisión.
Cuánto cuesta la revisión técnico-mecánica?
El gobierno permitió libertad tarifaria, pues considera que la competencia obliga a los diferentes
CDA a ‘ponerse la pilas’ y prestar un mejor servicio. Esto no quiere decir que el Ministerio de
Transporte permita sobre costos o tarifas que quiebren el mercado. El costo oscila entre 85 mil
y 100 mil pesos para vehículos livianos.
¿Qué pasa si el vehículo se revisa en Bogotá y en los próximos años rueda en otra
ciudad?
Al ser una norma del orden nacional, el certificado expedido en Bogotá o en cualquier otra
ciudad rige para todos los rincones del país.
¿Si me paso de la fecha límite, puedo realizar la revisión, así no corresponda al número
de mi placa?
Sí, pero la ley exige tenerlo a partir del primero de julio (para el caso de los vehículos
anteriores a 1994, con placas terminadas en cero), so pena de sanciones, que van desde un
comparendo hasta la inmovilización del vehículo.
¿Cómo se entera el Ministerio de Transporte que mi vehículo pasó la revisión o fue
rechazado?
Cada 15 días, los CDA están en la obligación de pasarle al Ministerio un reporte de los
vehículos revisados, el cual es almacenado en una central de información. Si fue rechazado,
queda registrado como tal, pero si, pasados los 15 días, pasa la prueba, el vehículo queda
legalizado nuevamente.

¿Puedo realizar esa revisión en un CDA de otra ciudad, así mis placas sean de Bogotá?
Todos los CDA habilitados para vehículos livianos o pesados están en la obligación de
expedirle el certificado, sin importar el origen de su placa.

¿Quién vigila la idoneidad de los CDA?

La Superintendencia de Transporte verifica que los CDA cumplan con lo exigido. De no
hacerlo, podrían perder su licencia de funcionamiento para este fin.

La nueva programación quedó establecida de la siguiente manera:

MODELO VEHÍCULO ÚLTIMO DÍGITO PERIODO MESES AÑO

PLACA
1994 0 Enero a Junio 2007
y anteriores 1 Julio a agosto 2007
2 Agosto a Septiembre 2007
3 Septiembre a Octubre 2007
4 Octubre a Noviembre 2007
5 Noviembre a Diciembre 2007
6 Enero a Febrero 2008
7 Febrero a Marzo 2008
 8 Marzo a Abril 2008
9 Abril a Mayo 2008

ÚLTIMO DÍGITO PERIODO MESES AÑO

MODELO VEHÍCULO PLACA
1995 5 Diciembre a Febrero 2007 ¿ 2008
Hasta 2005 6 Enero a Febrero 2008
7 Febrero a Marzo 2008
8 Marzo a Abril 2008
9 Abril a Mayo 2008
0 Junio a Julio 2008
1 Agosto a Septiembre 2008
2 Septiembre a Octubre 2008
3 Octubre a Noviembre 2008
4 Noviembre a Diciembre 2008