Cap A 61 NE Publicacion Completa

27 de agosto de 2018 18:53
INDICE Meteorología RM MANUEL BALTA V.M.

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Atmosfera Estabilidad
Sist. Clima Neblina Lluvia
Tormentas Wind Shear
Turbulencia Escarcha Hielo
Reportes Reportes

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Meteorología, del griego meteoro “Alto en el cielo” y logos “conocimiento". Definimos la

meteorología como la ciencia que estudia los fenómenos atmosféricos. El conocimiento y
estudio de la misma es de vital importancia para cualquier tripulación de vuelo que esté
o vaya a realizar una operación aérea.

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La atmosfera es la capa gaseosa que rodea el planeta

y está compuesta principalmente por una mezcla de
gases como son: Nitrógeno (N2) 78%, oxigeno (O2)
21%, y otros gases 1% ( argón, kriptón, neón, helio,
hidrogeno, y metano).

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TROPOSFERA.- Empieza
en la superficie y se extiende
verticalmente hasta
aproximadamente los
35,000 pies.
El espesor de la troposfera
varia con la latitud, siendo
mas ensanchada en el
Ecuador que en los polos.
Varia también con las
estaciones del año (más
ancha en el verano y menos
en el invierno.

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ESTRATOSFERA.-
La principal
característica que
distingue la
troposfera de la
estratosfera es el
rango de variación de
la temperatura.
En la estratosfera,
hay un pequeño o
ningún cambio en la
temperatura con la
altitud.

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9151 What is a characteristic of the troposphere?

A: It contains all the moisture of the atmosphere.
B: There is an overall decrease of temperature with an increase of
altitude.
C: The average altitude of the top of the troposphere is about 6 miles.
9240 What weather feature occurs at altitude levels near the tropopause?
A: Maximum winds and narrow wind shear zones.
B: Abrupt temperature increase above the tropopause.
C: Thin layers of cirrus (ice crystal) clouds at the tropopause level.

27 de agosto de 2018 18:54
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9209 Which feature is associated with the tropopause?

A: Absence of wind and turbulence.
B: Absolute upper limit of cloud formation.
C: Abrupt change of temperature lapse rate.
C
9168 Where is a common location for an inversion?

A: At the tropopause.
B: In the stratosphere.
C: At the base of cumulus clouds. B

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LUCHO!!!
Ponle más
potencia!

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Existe una capa que limita la troposfera de la estratosfera,

esta es llamada tropopausa, la elevación de la tropopausa,
es de gran interés para los pilotos de aeronaves Jet por
dos razones:
1.- Hay un abrupto cambio en el rango de relación de la
temperatura, el cual tiene un significante efecto en la
performance de los motores Jet.
2.- Vientos intensos (Jet Stream) y zonas angostas de
vientos cortantes (Wind Shear) son encontradas en esta
capa.

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El Jet Stream, es de pocos miles de pies de grosor, y pocos

cientos de millas extenso, este posee velocidades de vientos
de 50 nudos a mas, las más altas velocidades de los vientos,
pueden ser encontrados en el lado polar del núcleo del Jet
Stream.

27 de agosto de 2018 18:54
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Puede haber dos o mas

Jet Stream en
existencia al mismo
tiempo, Este será
siempre encontrado en
una abertura vertical
en donde se
encuentran la
tropopausa polar y la
tropopausa tropical.

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Aparte de los vientos horizontales de alta velocidad, el Jet

Stream contiene una rotación circular con aire que se eleva
en el lado tropical y aire descendente en el lado polar,
debido al aire que se eleva en algunos casos se formaran las
nubes cirrus, en el lado ecuatorial del Jet Stream.

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9241 Where are jetstreams normally located?

A: In areas of strong low pressure systems in the stratosphere.
B: At the tropopause where intensified temperature gradients are located.
C: In a single continuous band, encircling the Earth, where there is a break
9239 Which type jetstream can be expected to cause the greater turbulence?
A: A straight jetstream associated with a high pressure ridge.
B: A jetstream associated with a wide isotherm spacing.
C: A curving jetstream associated with a deep low pressure trough.
C

27 de agosto de 2018 18:54
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9229 Which type clouds may be associated with the jetstream?

A: Cumulonimbus cloud line where the jetstream crosses the cold front.
B: Cirrus clouds on the equatorial side of the jetstream.
C: Cirrostratus cloud band on the polar side and under the jetstream.
B
9238 Where do the maximum winds associated with the jetstream usually occur?
A: In the vicinity of breaks in the tropopause on the polar side of the jet core.
B: Below the jet core where a long straight stretch of the jetstream is located.
C: On the equatorial side of the jestream where moisture has formed cirriform
clouds.
A

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La causa primaria de las condiciones climatológicas en la

tierra, es la variación de la radiación solar recibida en la
superficie.
Cuando la superficie es calentada por el sol, el aire cercano
a este se torna caliente y se expande, esto crea un área de
baja presión.
Donde el aire se levanta y a ciertas altitudes se expanden
hacia fuera.
Aire de regiones de relativa alta presión desciende y
provoca un movimiento del centro de las áreas de alta
presión hacia las áreas de baja presión.

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En ambas (área de alta y baja presión) a escala global y local

este movimiento de aire provoca el inmensamente proceso
complejo que genera las condiciones climatologicas en la
tierra.
Otra mayor influencia en el patrón de las condiciones
climatologicas es el fenómeno conocido como efecto ¨Coriolis¨
esta es una aparente fuerza, causada por la rotación de la
tierra provocando los movimientos de la masa de aire.
Si la tierra no rotara, el aire podría moverse directamente de
las áreas de alta presión hacia las áreas de baja presión.

- INDICE Meteorología RM 27 de agosto de 2018 18:54
MANUEL BALTA V.M.
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LUSHO!!!!
ESTOY LISTO
PARA
DESPEGAR!!

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La fuerza coriolis
dobla el rastro del
aire sobre la tierra,
hacia la derecha en
el hemisferio norte
y hacia la izquierda
en el hemisferio sur.

27 de agosto de 2018 18:54
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Visto de arriba (como un mapa climatológico) esto provoca

la rotación del aire, en el sentido del movimiento de las
agujas del reloj alrededor de áreas de alta presión en el
hemisferio norte, y rotación del aire en sentido contrario
del movimiento de las agujas del reloj alrededor de áreas
de baja presión en el hemisferio sur.

27 de agosto de 2018 18:54
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La rotación alrededor de las áreas de alta y baja presión es

exactamente lo opuesto.

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En el hemisferio norte la rotación del aire alrededor de áreas

de baja presión, es llamado ciclón y la rotación de aire
alrededor de áreas de alta presión es llamado anticiclón.

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La intensidad de la fuerza coriolis es determinada por la

velocidad del viento y la altitud.
La fuerza coriolis, tiene su menor efecto en el ecuador y el
mayor efecto en los polos.
Esta fuerza reduce su efecto cuando la velocidad del viento
disminuye.
El aire que se mueve cercano a la superficie de la tierra es
reducido en movimiento por la fricción, lo cual reduce
también la fuerza coriolis.

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Sin embargo la gradiente de presión, que causa el

movimiento del aire se mantiene igual.
La fuerza coriolis reducida permite que el aire se mueva
en forma de espiral hacia fuera del centro del área de alta
presión, hacia el centro del área de baja presión, a un
ángulo de vientos ascendentes, los cuales están fuera de
nivel de fricción.

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Si la tierra no rotara, el aire podría moverse de los polos

al ecuador, cercanos a la superficie y del ecuador a los
polos a ciertas altitudes.
Debido a la rotación de la tierra, la fuerza coriolis y la

gradiente de presión, tienden a formar tres bandas de
vientos prevalecientes en cada hemisferio.
Los sistemas climatológicos tienden a mover los vientos,

de este a oeste en las regiones subtropicales, con los
vientos alisios en las latitudes medias, los vientos
prevalecientes occidentales mueven los sistemas
climatológicos de oeste a este.

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9176 At which location does Coriolis force have the least effect on
wind direction?
A: At the poles.
C
B: Middle latitudes (30° to 60°).
C: At the Equator.
9177 How does Coriolis force affect wind direction in the Southern
Hemisphere?
A: Causes clockwise rotation around a low. A
B: Causes wind to flow out of a low toward a high.
C: Has exactly the same effect as in the Northern Hemisphere.
9152 What is the primary cause of all changes in the Earth's weather?
A: Variations of solar energy at the Earth's surface.
B: Changes in air pressure over the Earth's surface. A
C: Movement of air masses from moist areas to dry areas.

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SISTEMAS CLIMATOLOGICOS.- Cuando masa de

aire de diferente temperatura o humedad, entran en
conflicto, van a forzar aire hacia arriba, a lo largo del
área en que se encuentran.
Una línea extendida de baja presión es referida como
área de baja presión (Through).

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FRENTES.- Un frente es definido como el limite entre dos

masas diferentes de aire.
FRIO
CALIENTE
OCLUIDO
ESTACIONARIO

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La formación de un frente es llamado Frontogenesis.

Cuando el frente se disipa, el aire experimenta
Frontolisis.
Todos los frentes se extienden en masas, esto significa
que los vientos fluyen alrededor de un frente mas o
menos paralelo al frente, y una dirección contraria a los
movimientos de las agujas del reloj.

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El frente es usualmente el limite entre masas de aire de

diferente temperatura, si aire frío esta desplazando aire
caliente, este es llamado frente frío, cuando aire caliente,
desplaza aire frío, es llamado frente caliente, la
velocidad de movimiento de los frentes es determinado
por los vientos ascendentes.

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FRENTE FRÍO
Es una franja de mal tiempo que ocurre cuando una masa de
aire frío se acerca a una masa de aire caliente. El aire frío,
siendo más denso, genera una “cuña" y se mete por debajo
del aire cálido y menos denso.
Los frentes fríos se mueven rápidamente. Son fuertes y

pueden causar perturbaciones atmosféricas tales como
tormentas de truenos, chubascos, tornados, vientos fuertes y
cortas tempestades de nieve antes del paso del frente frío,
acompañadas de condiciones secas a medida que el frente
avanza.

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1.- FRENTE FRIO

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El frente frió se moverá aproximadamente a la

velocidad de la componente del viento perpendicular al
frente, precisamente sobre el nivel de fricción.
Es difícil que una masa de aire caliente desplace aire
frió, de tal manera que los frentes calientes se mueven,
cerca de la mitad de la velocidad del frente frió, bajo
las mismas condiciones de viento.

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FRENTE CÁLIENTE
Se llama frente cálido a la parte frontal de una masa de aire
tibio que avanza para reemplazar a una masa de aire frío que
retrocede.
Generalmente, con el paso del frente cálido la temperatura y
la humedad aumentan, la presión sube y aunque el viento
cambia no es tan pronunciado como cuando pasa un frente
frío.
La precipitación en forma de lluvia, nieve o llovizna se
encuentra generalmente al inicio de un frente superficial, así
como las lluvias convectivas y las tormentas.

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2.- FRENTE CALIENTE

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FRENTE OCLUIDO
Un frente ocluido se forma donde un
frente caliente móvil más lento es
seguido por un frente frío con
desplazamiento más rápido.
El frente frío ya con forma de cuña
alcanza al frente caliente y lo empuja
hacia arriba.
Los dos frentes continúan
moviéndose uno detrás del otro, y la
línea entre ellos es el frente ocluido.

27 de agosto de 2018 18:54
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FRENTE OCLUIDO
una amplia variedad de condiciones climáticas puede ser
encontrada a lo largo de este tipo de frente pero, por lo
general, son asociados con los estratos de nubes y la
precipitación ligera.
Los frentes ocluidos se forman generalmente alrededor de
áreas de baja presión y cuando estas están debilitándose.

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3.- FRENTE OCLUIDO

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FRENTE ESTACIONARIO
Un frente estacionario es un límite entre dos masas de aire,
de las cuales ninguna es lo suficientemente fuerte para
sustituir a la otra.
Una variedad amplia de condiciones climáticas pueden ser
encontradas a lo largo de este tipo de frente, pero
generalmente las nubes y la precipitación prolongada son
las más frecuentes.

27 de agosto de 2018 18:54
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Después de varios días, los frentes estacionarios se

disipan, o se convierten en un frente frío o caliente.
Los frentes estacionarios son más numerosos en los meses
de verano.
La precipitación prolongada que se asociada a los frentes
estacionarios es a menudo responsable de inundaciones
durante los meses de verano.

27 de agosto de 2018 18:54
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El frente frió puede sobrepasar al frente cálido y forzar

al aire cálido entre dos masas de levantamiento, este es
llamado ocluido o frente en oclusión.
La mayoría de los frentes marcan una línea entre dos
masas de aire de diferente temperatura, sin embargo
esto no es siempre el caso, algunas veces masas de aire
con virtualmente la misma temperatura podrán formar
un frente.
La única diferencia entre las dos es el contenido de
humedad, los frentes formados en tales condiciones, es
llamado un frente de punto de roció o una línea seca
(Dry Line)

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El Jet Stream o la corriente de chorro es localizada en

el área donde esas masas de aire se encuentran,
normalmente a altitudes de tropopausa.

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Hay siempre una

irregular correlación,
entre la posición de
superficie de un frente y
la localización del Jet
Stream.
Generalmente
hablando, el Jet Stream
se tendera al norte de la
posición de superficie
del frente.

27 de agosto de 2018 18:54
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9165 What term describes an elongated area of low pressure?

A: Trough.
B: Ridge. A
C: Hurricane or typhon.
9228 Which type frontal system is normally crossed by the jetstream?

A: Cold front and warm front.
B: Warm front.
C: Occluded front.
C
9227 Where is the normal location of the jetstream relative to

surface lows and fronts?
A: The jetstream is located north of the surface systems. A
B: The jetstream is located south of the low and warm front.
C: The jetstream is located over the low and crosses both the warm
front and the cold front.

27 de agosto de 2018 18:54
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9191 What is a feature of a stationary front?

A: The warm front surface moves about half the speed of the cold
front surface.
B: Weather conditions are a combination of strong cold front and
strong warm front weather. C
C: Surface winds tend to flow parallel to the frontal zone.
9192 Which event usually occurs after an aircraft passes through a

front into the colder air?
A: Temperature / dewpoint spread decreases. C
B: Wind direction shifts to the left.
C: Atmospheric pressure increases.
9213 What type weather change is to be expected in an area where

frontolysis is reported?
A: The frontal weather is becoming stronger.
B
B: The front is dissipating.
C: The front is moving at a faster speed.

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Cuando una porción de aire es forzada a elevarse, esta se

expande debido a la reducción de presión.
El aire que es forzado a descender se comprime, cuando el
volumen y la presión cambian, también cambia la
temperatura.
Cuando el aire se expande, se enfría.

27 de agosto de 2018 18:54
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Cuando el aire se comprime, se calienta.

Este enfriamiento o calentamiento es referido como
Adiabático, lo cual significa que ningún calentamiento fue
removido o adicionado al aire.
Cuando aire no saturado es forzado a elevarse o
descender, este se enfría o se calienta a una relación
aproximada de 3 grados Celsius por cada 1,000 pies de
cambio de altitud, este es llamado el régimen adiabático
seco.

27 de agosto de 2018 18:54
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El régimen adiabático de aire saturado es normalmente

mucho menor.
Cuando el aire húmedo es forzado a elevarse, la
temperatura y el punto de roció convergen, a una relación
aproximada de 2.5 grados Celsius por cada 1,000 pies.
A la altitud en la que la relación de punto de roció y la
relación de régimen adiabático seco, se encuentran las bases
de las nubes se forman.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
Una vez que la

condensación comienza
a tomar lugar, el
régimen adiabático
disminuye
considerablemente
debido a que el proceso
de condensación libera
un latente calentamiento
dentro del aire, y
parcialmente compensa
el enfriamiento
expansional.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
9170 Which term applies when the temperature of the air changes
by compression or expansion with no heat added
or removed?
A: Katabatic.
B: Advection. C
C: Adiabatic.
9186 Which process causes adiabatic cooling?

A: Expansion of air as it raises. A
B: Movement of air over a colder surface.
C: Release of latent heat during the vaporization process.
9171 What is the approximate rate unsaturated air will cool flowing
upslope?
A: 3° per 1,000 feet.
B: 2° per 1,000 feet. A
C: 4° per 1,000 feet.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
9185 What weather condition occurs at the altitude where the

dewpoint lapse rate and the dry adiabatic lapse rate
converge?
A: Cloud bases form. A
B: Precipitation starts.
C: Stable air changes to unstable air.
9187 When saturated air moves downhill, its temperature increases

A: at a faster than dry air because of the release of latent heat.
B: at a slower rate than dry air because vaporization uses heat. B
C: at a slower rate than dry air because condensation releases heat.
9195 How can the stability of the atmosphere be determined?

A: Ambient temperature lapse rate.
B: Atmospheric pressure at various levels. A
C: Surface temperature/dewpoint spread.

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NEBLINA Y LLUVIA.- La neblina, es una nube basada

en la superficie, que siempre se forma en condiciones de
aire estable.
Los tres tipos de neblina principales son:
- Neblina de radiación
- Neblina de advección
- Neblina de pendiente de subida.

27 de agosto de 2018 18:54
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NEBLINA DE RADIACIÓN.- Ocurre cuando hay inversión

de temperatura, en una noche clara y de relativa calma,
Si la temperatura cae al valor del punto de rocío, se forma la
neblina, desde que se tiene durante el día la mínima
temperatura, lo cual ocurre poco después de la salida del sol
este tipo de nube siempre se forma en esta etapa.
La neblina se disipara cuando el aire se caliente, lo suficiente
hasta elevar su temperatura por encima del punto de rocío, sin
embargo si la inversión persiste, la visibilidad podrá
permanecer limitada debido al retardamiento de la niebla y
neblina.

27 de agosto de 2018 18:54
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NEBLINA DE ADVECCIÓN.- Requiere del viento para su

formación, la neblina de advección se forma cuando aire
caliente húmedo fluye sobre una superficie muy fría, la
temperatura del aire cae a la temperatura del punto de rocío, lo
cual forma la neblina, esto comúnmente ocurre sobre masas de
agua tales como lagos y, mares.
La neblina puede derivarse sobre la superficie / tierra, o la
parte más cercana entre el agua y tierra (orillas) reduciendo la
visibilidad en las proximidades de un aeropuerto.
Si el viento se incrementa por encima de los 15 nudos, la
neblina se elevara formando nubes bajas estratos.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
NEBLINA DE PENDIENTE DE SUBIDA.- Se forma cuando

aire húmedo estable, es gradualmente movido sobre terreno
elevado por el viento, a medida que el aire se eleva, este se
enfría adiabaticamente y forma neblina.
Este tipo de neblina es común en áreas montañosas.
Todas las nubes están compuestas de finas gotas de agua o

cristales de hielo, a medida que estas gotas choquen unas a
otras, se formaran gotas más grandes, hasta que se precipiten
en forma de lluvia.
Como regla general las nubes necesitan tener por lo menos

4,000 pies de espesor, para producir precipitación, reportada
de ligera o gran intensidad.
27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
9153 What characterizes a ground-based inversion?

A: Convection currents at the surface.
B: Cold temperatures. C
C: Poor visibility.
9154 What feature is associated with a temperature inversion?

A: A stable layer of air.
B: An unstable layer of air. A
C: Air mass thunderstorms.
9155 When does minimum temperature normally occur during a

24-hour period?
A: After sunrise.
B: About 1 hour before sunrise. A
C: At midnight.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
9169 What condition produces the most frequent type of ground- or

surface-based temperature inversion?
A: The movement of colder air under warm air or the movement of
warm air over cold air.
B: Widespread sinking of air within a thick layer aloft resulting in
heating by compression.
C: Terrestrial radiation on a clear, relatively calm night. C
9208 How are haze layers cleared or dispersed?

A: By convective mixing in cool night air. B
B: By wind or the movement of air.
C: By evaporation similar to the clearing of fog.
9206 When advection fog has developed, what may tend to dissipate
or lift the fog into low stratus clouds?
A: Temperature inversion. B
B: Wind stronger than 15 knots.
C: Surface radiation.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
9207 Which conditions are necessary for the formation of upslope fog?
A: Moist, stable air behind moved over gradually rising ground by a
wind.
B: A clear sky, little or no wind, and 100 percent relative humidity.
C: Rain falling through stratus clouds and a 10- to 25-knot wind moving
the precipitation up the slope. A
9193 What minimum thickness of cloud layer is indicated if
precipitation is reported as light or greater intensity?
A: 4,000 feet thick. A
B: 2,000 feet thick.
C: A thickness which allows the cloud tops to be higher than the
freezing level.
9194 Which condition produces weather on the lee side of a large lake?
A: Warm air flowing over a colder lake may produce fog.
B: Cold air flowing over a warmer lake may produce advection fog. A
C: Warm air flowing over a cool lake may produce rain showers.

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27 de agosto de 2018 18:54
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27 de agosto de 2018 18:54
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TORMENTAS.- Las tormentas son generadas siempre en

condiciones de aire muy inestables, el aire húmedo cálido es
forzado a elevarse debido al calentamiento de la superficie o
por suspensión frontal, lo cual se torna inestable.
Cuando el aire suspendido se enfría hasta alcanzar el punto
de rocío, se forma la nube Cúmulos (Cu).

27 de agosto de 2018 18:54
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27 de agosto de 2018 18:54
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TORMENTAS
Esta etapa de cúmulos es la primera de las tres etapas de
vida de una tormenta.
Se caracteriza por tener continuas corrientes ascendentes
hasta que se forma la nube.
A medida que las gotas de lluvia y bolitas de nieve, dentro de
una nube se agrandan, el peso de estas sobrepasan la fuerza
de elevación de las corrientes ascendentes.

27 de agosto de 2018 18:54
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TORMENTAS
Tan pronto las gotas empiecen a caer a través de la nube,
enfriara el aire haciéndolo más denso que en los alrededores
de las corrientes ascendentes.
Este proceso causara corrientes descendentes, las cuales se
forman dentro de la nube.
Cuando las corrientes descendentes tomen la fuerza
suficiente para permitir la primera precipitación, para
alcanzar la superficie, la etapa de maduración de una
tormenta habrá comenzado.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
9196 Which weather phenomenon signals the beginning of the mature

stage of a thunderstorm?
A: The appearance of an anvil top. B
B: The start of rain at the surface.
C: Growth rate of the cloud is at its maximum.
9197 During the life cycle of a thunderstorm, which stage is characterized

predominately by downdrafts?
A: Cumulus.
B: Dissipating. B
C: Mature.
9198 What feature is normally associated with the cumulus stage of a

thunderstorm?
A: Beginning of rain at the surface.
B: Frequent lightning.
C
C: Continuous updraft.

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27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
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27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
WIND SHEAR
Normalmente pensamos que la dirección y velocidad del
viento tiene un efecto solamente en la velocidad sobre el
terreno y el rastro, sin embargo cuando hay un rápido
cambio en la velocidad y dirección del viento habrá un
notable cambio en la velocidad aérea indicada.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8
El WIND SHEAR, es definido como un rápido cambio en la

dirección o velocidad del viento. En algunos casos hay o no
turbulencia asociada a la cizalladura del viento.
WIND SHEAR SEVERO.- Es definido como un rápido
cambio en la dirección o velocidad del viento, causando
cambios de velocidad aérea mayores a los 15 nudos, o
cambios de velocidad vertical mayores a 500 pies por minuto.

27 de agosto de 2018 18:54
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
El WIND SHEAR, podrá estar asociado con cualquiera,

un cambio de viento, o cambio de gradiente de velocidad de
viento a cualquier nivel en la atmosfera.
Hay tres condiciones generadoras de wind shear, son:
- Tormentas
- Inversión de temperatura
- Vientos de Jet Stream.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
MICROBURST.- Los Microburst, Condiciones bastantes

peligrosas de Wind shear, son muy localizados, pueden
ocurrir en cualquier parte, donde existan condiciones
climáticas convectivas.
Esto incluye lluvia chubascosa, virga y tormentas; se cree
que mas o menos un cinco por ciento de tormentas
producen microburst.
Los microburst son corrientes descendentes angostas de
vientos de muy alta velocidad.
Estas corrientes se encuentran típicamente desde pocos pies
a 3,000 pies a través del cual la velocidad vertical es de
aproximadamente 6,000 pies por minuto.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
MICROBURST
Cuando esta corriente descendente se aproxima a la
superficie, el viento fluye del núcleo en todas las direcciones.
No solamente son esos flujos de viento muy potentes
(encima de los 45 nudos) pero el efecto es duplicado, cuando
una aeronave vuela hacia el cortante.
Por ejemplo, un viento de frente aproximándose al
microburst, de 45 nudos, será un viento de cola de 45 nudos
cuando este volando fuera del otro lado, en total se tendrá
un cambio total de 90 nudos.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Este usualmente es un fenómeno de corto tiempo de

duración, raramente mayor a los 15 minutos, desde el
tiempo en que los estallidos empiezan, o alcanzan la
superficie de la tierra hasta que se disipe.
Una aeronave aproximándose a un microburst o micro
estallido, inicialmente experimentara un incremento en
viento de frente a medida que vaya encontrando los flujos
de aire.
El incremento del viento de frente cortante causara que el
indicador de velocidad aérea indicada se incremente y le de
a la aeronave una tendencia de nariz arriba y ascender.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Este incremento en performance, sin el incremento de

potencia, podría inducir al piloto a equivocadamente
reducir la potencia para mantener la velocidad aérea y la
línea de vuelo.
A medida que la aeronave vuele dentro del núcleo del
microburst, el viento de frente cambiara a viento vertical
hacia abajo, la repentina perdida de viento de frente
causara que la velocidad aérea indicada se reduzca y
provoque que la aeronave adopte la tendencia de nariz
abajo y caiga.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9139 Which is a definition of "severe wind shear"?

A: Any rapid change of horizontal wind shear in excess of 25 knots; vertical
shear excepted.
B: Any rapid change in wind direction or velocity which causes airspeed
changes greater than 15 knots or vertical speed changes greater than 500 B
ft/min.
C: Any rapid change of airspeed greater than 20 knots which is sustained for
more than 20 seconds or vertical speed changes in excess of 100 ft/min.
9133 Which INITIAL cockpit indications should a pilot be aware of when a
headwind shears to a calm wind? C
A: Indicated airspeed decreases, aircraft pitches up, and altitude decreases.
B: Indicated airspeed increases, aircraft pitches down, and altitude increases.
C: Indicated airspeed decreases, aircraft pitches down, and altitude decreases.
9134 Which condition would INITIALLY cause the indicated airspeed and pitch
to increase and the sink rate to decrease?
A: Sudden decrease in a headwind component.
B: Tailwind which suddenly increases in velocity. C
C: Sudden increase in a headwind component.
27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9131 Maximum downdrafts in a microburst encounter may be as strong as

A: 1,500 ft/min.
B: 4,500 ft/min. C
C: 6,000 ft/min.
9132 An aircraft that encounters a headwind of 40 knots, within a microburst,

may expect a total shear across the microburst of
A: 40 knots.
B: 80 knots.
C: 90 knots. C
9145 (Fig. 144) If involved in a microburst encounter, in which aircraft
positions will the most severe downdraft occur?
A: 4 and 5.
B: 2 and 3.
C: 3 and 4. C

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27 de agosto de 2018 18:55
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27 de agosto de 2018 18:55
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TURBULENCIA.- La turbulencia en vuelo podría ser

categorizada de acuerdo al efecto que se produce en la
aeronave en vuelo:
1 TURBULENCIA LIGERA (INTERMITTENT).- Son
breves, una tercera o dos terceras partes del tiempo, causan
momentáneamente pequeños e irregulares cambios en
altitud y/o actitud de la aeronave.
2TURBULENCIA LIGHT CHOP.- Causa pequeños,
rápidos y algunos inconstantes golpeteos (como baches)
sin apreciables cambios en altitud y actitud.
3 TURBULENCIA MODERADA.- Es similar a la
turbulencia de corte ligero, pero de mayor intensidad, esta
causa rápidos golpeteos o traqueteos sin apreciables
cambios en altitud o actitud de la aeronave.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
4 TURBULENCIA MODERADA CONTINUA.- Es

similar a la turbulencia ligera, pero de mayor intensidad, se
producen cambios en altitud y/o actitud mas de dos
terceras partes del tiempo, pero la aeronave permanece en
control positivo todo el tiempo. Esta usualmente causa
variaciones en la velocidad aérea indicada.
5 TURBULENCIA SEVERA.- Causa grandes y abruptos
cambios en altitud o actitud, también causa grandes
variaciones en la velocidad aérea indicada, la aeronave
permanecerá momentáneamente fuera de control.
6 TURBULENCIA EXTREMA.- En turbulencia extrema,
la aeronave es violentamente sacudida y será prácticamente
imposible de controlarla, a su vez este tipo de turbulencia
podrá causar daños estructurales.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9263 What type turbulence should be reported when it causes in

altitude and/or attitude more than two-thirds of the time, with the
aircraft remaining in positive control at all times?
A: Continuous severe chop.
B: Continuous moderate turbulence. B
C: Intermittent moderate turbulence.
9264 What type turbulence should be reported when it momentarily

causes slight, erratic chnages in altitude and/or attitude, one-third to two-
thirds of the time?
A: Occasional light chop.
B: Moderate chop.
C: Intermittent light turbulence.
C

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
TURBULENCIA DE AIRE CLARO CAT (Clear Air

Turbulence): Tipo de turbulencia severa el cual ocurre a partir
de los 15.000 pies; sus características son:
sin indicaciones físicas como polvo partículas etc., ocurre por la
interacción de diferentes capas de aire, asociadas a corrientes
convectivas y el lado polar de los llamados JETSTREAM.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
TURBULENCIA FUERTE.- Fuertes vientos de ondas de

montaña, el aire del lado de barlovento (antes de la montaña)
pasa al lado de sotavento (después de la montaña) este tipo de
fenómeno se caracteriza por nubes lenticulares (standing
lenticular clouds) y también por la formación de nubes rotor.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
CAT asociadas con crestas de montañas se pueden extender

hasta 5,000 pies sobre la tropopausa.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9235 Turbulence encountered above 15,000 feet AGL, not associated

with cloud formations, should be reported as
A: convective turbulence.
B: high altitude turbulence.
C: clear air turbulence. C
9237 What is likely location of clear air turbulence?

A: In an upper trough on the polar side of a jetstream.
B: Near a ridge aloft on the equatorial side of a high pressure flow.
C: Downstream of the equatorial side of a jetstream.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9190 Which type clouds are indicative of very strong turbulence?

A: Nimbostratus.
B: Standing lenticular. B
C: Cirrocumulus.
9226 What is the lowest cloud in the stationary group associated with a
mountain wave?
A: Rotor cloud.
B: Standing lenticular. A
C: Low stratus.
9232 Clear air turbulence (CAT) associated with a mountain wave

may extend as far as
A: 1,000 miles or more downstream of the mountain.
B: 5,000 feet above the tropopause. B
C: 100 miles or more upwind of the mountain.

27 de agosto de 2018 18:55
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
ESCARCHA Y HIELO.- Ninguna persona podrá despachar

o liberar una aeronave, continuar la operación en ruta, o
aterrizar cuando en la opinión del piloto al mando o el
despachador de la aeronave, condiciones de hielo sean
esperadas o se conozca que estas condiciones puedan afectar
adversamente la seguridad de vuelo.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
No se podrá despegar cuando escarcha, nieve o hielo este

adherido a las alas, las superficies de control o las hélices de la
aeronave; debido a:
1. En vuelo se incrementa
la velocidad de stall, y
disminuye el ángulo de
ataque.
2. La formación de hielo
en la superficie de las
alas (como el grosor de
un papel lija) reduce la
sustentación en un 30%
e incrementan la
resistencia en un 40%.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9440 Which is an effect of ice, snow, or frost formation on an airplane?

A: Decreased stall speed.
B: Decreased pitchup tendencies. C
C: Decreased angle of attack for stalls.
9449 Which is an effect of ice, snow, or frost formation on an airplane?

A: Increased stall speed.
B: Increased pitchdown tendencies.
C: Increased angle of attack for stalls.
A
9451 Test data indicate that ice, snow, or frost having a thickness and
roughness similar to medium or coarse sandpaper on the leading edge
and upper surface of a wing can
A: reduce lift by as much as 40 percent and increase drag by 30 percent.
B: increase drag and reduce lift by as much as 40 percent.
C: reduce lift by as much as 30 percent and increase drag by 40 percent.
C
27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Los equipos usados para

descongelamiento o antihielo de
aeronaves en tierra son los
camiones de equipos móviles de
descongelamiento y antihielo.
Estos transportan dos tipos
básicos de fluidos usados, fluido
tipo 1 y fluido tipo 2.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
FUIDO TIPO 1 (NO VISCOSO).- Este tipo de fluido posee

un mínimo de contenido de glicol de 80 % y una relativa
baja viscosidad , excepto a muy bajas temperaturas, la
viscosidad del fluido 1 depende solamente de la temperatura.
El tiempo de permanencia del fluido 1 es relativamente muy
corto.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
FLUIDO TIPO 2 (VISCOSO).- El fluido tipo 2 tiene un

significante mas alto tiempo de permanencia, a su vez un
mínimo de contenido de glicol de 50 % con 45 % a 50 %
de agua, mas dispersantes e inhibidores.
El glicol etileno diluido mas

agua disminuyen el punto de
congelamiento, el punto de
congelamiento del agua no
deberá ser mayor que 20° F
por debajo de la temperatura
ambiente o la temperatura de
superficie, cualquiera sea
menor.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
PROCESOS DE DESCONGELAMIENTO/ANTIHIELO
Existen dos procesos para el descongelamiento y antihielo
para las aeronaves.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
PROCESO PASO 1.- Para este proceso se utiliza fluido caliente

para remover la nieve, el hielo y la escarcha.
La principal ventaja de este proceso, es la rapidez y la facilidad.
Sin embargo, en los lugares donde se acumulan grandes
depósitos de hielo o nieve deberá de concentrarse mas fluido, por
lo que el uso de fluido será mayor que con el proceso paso 2.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
PROCESO PASO 2.- Este proceso consiste en pasos

separados de antihielo y descongelamiento.
Un fluido diluido usualmente caliente, es usado para
descongelar y a mas concentración de fluido (puede ser 100%
o fluido diluido, dependiendo del agua)
Usualmente el fluido frio es usado como antihielo.
Los fluidos tipo 1 o
2 pueden ser usados
para ambos pasos, o
tipo 1 para paso 1, y
tipo 2 para paso 2.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Los fluidos depresores de

congelamiento (FPD).
Son usados como ayuda
en los procesos de
descongelamiento en
tierra y demoran la
formación de hielo, nieve
o escarcha.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
PRECAUCIONES.- Dos precauciones deberán

observarse cuando se utilice estos equipos, que son:
1.- No rociar fluidos descongeladores /antihielo, en o
dentro de los tubos pitot, probadores TAT, o portes
estáticos y;
2.- Se deberá aplicar fluidos descongeladores/antihielo en
las puertas de liberación de presión, los bordes externos
superior e inferior de las puertas antes de ser cerradas para
el vuelo.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9442 The purpose of diluting ethylene glycol deicing fluid with water in
non-precipitation conditions is to
A: raise the eutectic point. B
B: decrease the freeze point.
C: increase the minimum freezing point (onset of crystallization).
9443 Which procedure increases holding time when deicing/anti-icing an

airplane using a two-step process?
A: Heated Type 1 fluid followed by cold Type 2 fluid. A
B: Cold Type 2 fluid followed by hot Type 2 fluid.
C: Heated Type 1 or 2 fluid followed by cold Type 1 fluid.
9450 Freezing Point Depressant (FPD) fluids used for deicing

A: provide ice protection during flight.
B: are intended to provide ice protection on the ground only.
C: on the ground, cause no performance degradation during takeoff.
B
27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
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METAR WEATHER DC TAF En Route Fcst.
S. Análisis PROGNOSTIC C. H. WEATHER

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
METAR
RETORNAR
27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
MENSAJES METEOROLOGICOS
Muy conocidos para los pilotos son los riesgos que
pueden implicar en un vuelo las condiciones
meteorológicas imperantes.
Cuando se prepara un vuelo, para realizarlo en forma
segura, eficiente, legal y cómoda, además de otras
consideraciones de la planificación y la navegación,
se deben, necesariamente, conocer las condiciones
meteorológicas que existen y con las que se
encontrará en los distintos aeródromos y en la ruta.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
METAR (Mensaje Meteorológico Aeronáutico)

Es el nombre de la clave correspondiente a un
informe meteorológico aeronáutico de rutina.
Los informes METAR son comunicados a

intervalos de una hora.
La estructura del informe METAR consiste en 10

grupos de información que se detallan con
ejemplos en el Anexo N° 1 y que se explican a
continuación.
METAR

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
1.- Obteniendo el Reporte. El siguiente es un reporte METAR el

cual muestra las siguientes condiciones:
METAR KAFF 212355Z COR VRB05KT 15SM FEW040
SCT060 SCT075 SCT090 BKN220 15/M01 A2957 RMK ACSL
DSNT SE-S SLP960 SHRA DSNT N-E-SE AND DSNT NW
60001 55000 LAST COR 0043.
La clave METAR está dada por el siguiente orden:

METAR - Lugar - fecha y hora - viento - visibilidad - fenómenos
- nubes - temperatura - presión lo siguiente correspondiente al
TAF.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
2.- Accediendo al Reporte (METAR).

Este podría ser:
METAR = Reporte rutinario horario
SPECI = Reporte no programado especial.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
3.- Identificador (KAFF).

Lugar Es un indicador de 4 letras según la OACI
Código Significado
K Indicativo de Región OACI
A Indicativo de País
FF Indicador de Aeródromo
For example,
EGLL is used for London Heathrow and
RJTT for Tokyo Narita airports.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
4.- FECHA Y HORA (212355Z).

Fecha y Hora Día del mes, hora y minutos en:
UTC (Tiempo Universal Coordinado)

Seguido de la letra Z (zulu)
212355Z Mensaje del día 23 de las 18:55R hora local

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
LONGITUD Y LATITUD
Longitud es una línea

imaginaria que une el polo
norte con el polo sur.
Latitud es una línea

imaginaria que se sitúa
paralela al Ecuador.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

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AIM Reportes CAP. 8

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AIM Reportes CAP. 8

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AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
5.- Es necesario tener en cuenta el modificador (COR).

Si esta presente podria ser:
AUTO = automated station;
COR = corrected automated report.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
6.- Información del viento (VRB05KT).

Los primeros tres números son la dirección del viento.
Es (true heading) rumbo verdadero o "VRB"
Seguido por la velocidad en nudos.
Si el viento es rafagoso, el valor mayor de la ráfaga será
mostrado después de la velocidad del viento.
05 05
05 05
27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
7.- Visibilidad (15SM).

La visibilidad es prevalente en millas estatuto (SM).
Las fracciones se mostraran con un espacio, 1 1/2SM.
Adicionalmente se tendrá la visibilidad hacia una pista como
R (de esa pista) seguida de la orientación, (/), y la visibilidad
en pies para esa pista.
Por ejemplo: R36L/2400FT y se lee, 2,400 pies de la pista 36

izquierda.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
8.- .- Condiciones de tiempo presente:

Este grupo puede incluir uno o mas de lo siguiente:
Intensidad, descriptor, precipitación, obscuracion u otros
fenómenos. Ver tabla:
Por ejemplo:
light snow would be -SN,
heavy thunderstorm with rain +TSRA,
moderate freezing drizzle FZDZ, etc.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Intensity Descriptor Precipitation Obscuration Other
PO Dust/Sand
- Light MI Shallow DZ Drizzle BR Mist
whirls
Moderate (no
BC Patches RA Rain FG Fog SQ Squalls
qualifier)
+ Heavy DR Low Drifting SN Snow FU Smoke FC Funnel Cloud
+FC Tornado or
VC In the vicinity BL Blowing SG Snow Grains DU Dust
Waterspout
SH Showers IC Ice Crystals SA Sand SS Sandstorm
FZ Freezing GR Hail PY Spray
GS Small Hail or
PR Partial VA Volcanic Ash
Snow Pellets

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9.- Condiciones de cielo cubierto

(FEW040 SCT060 SCT075 SCT090 BKN220).
Los primeros 3 letras corresponden a la cantidad de cielo
cubierto.
SKC = Clear (manual report);
CLR = Clear (automated report);
FEW = Few (1/8 to 2/8 of sky covered);
SCT = Scattered (3/8 to 4/8 of sky covered);
BKN = Broken (5/8 to 7/8 of sky covered);
OVC = Overcast (total sky coverage).
Los siguientes números indican la base de la nube medida sobre
el terreno.
El techo reportado corresponde a la nube mas baja
Que puede ser BKN or OVC.
En este ejemplo el techo es a 22,000ft.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
10.- Enfoque de Temperatura y Punto de roció (15/M07).

Reportadas en grados centígrados C°
Una 'M' significa menos.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
11.- Datos de selección altimétrica (A2957). Esta es

equivalente a la presión del nvel del mar en pugadas de
mercurio ("Hg).
Por ejemplo, A2957 = 29.57"Hg.

Los pilotos utilizan esta información para asegurarse de lo
que muestra el altímetro sea la altitud correcta. 29.92 es a su
vez Standard.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
12.- Observaciones (RMK ACSL DSNT SE-S SLP960 SHRA

DSNT N-E-SE AND DSNT NW 60001 55000 LAST COR 0043).
Cualquier observación que pueda ser usada tales como cuando una
tormenta empieza o finaliza, tipo de estacion, presion a nivel del
mar, temperatura en la decima parte de un grado, etc.
En este ejemplo:
- ACSL DSNT SE-S = nubes altocumulus standing lenticular en
distancia a (mas allá de 10SM) al sur este a través del sur.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
- SLP960 = presión a nivel del mar (en decimos de

hectopascales) 996.0hPa.
el 10 o 9 al inicio es omitido. Añadir al numero mas cercano a
los 10,000
- SHRA DSNT N-E-SE AND DSNT NW = lluvia chubascosa
moderada a la distancia al norte y a través del este, sur este y
distante al nor oeste.
- 60001 55000 = datos de mantenimiento aditivo y
automático.
- LAST COR 0043 = ultima corrección a 43 minutos pasada
la hora.
EJEMPLOS
Met. 65
27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9266 Fig. 145 What was the local Central Standard Time of the Aviation
Routine Weather Report at Austin (KAUS)?
A:11:53 a.m. A
B: 5:53 p.m.
C: 10:53 p.m.
9271 Ref. Fig. 145 The peak wind at KAMA was reported to be from 320º
true at 39 knots.
A:wich occurred at 1743Z A
B: with gusts to 43 knots
C: with 43 of an inch liquid precipitation since the last report
9272 SPECI KGLS 131802Z 10012G21KT 060V140 2SM+SHRA

SCT005BKN035 OVC050CB24/23 A2980 RMK RAB57 WS TKO
RW09L WSHFT 58 FROPA. This SPECI report at Galveston (KGLS)
indicates which condition?
A:Wind steady at 100° magnetic at 12 knots, gusts to 21. B
B: Precipitation started at 57 after the hour.
C: 5,000 feet overcast with towering cumulus. FIG. 145

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
9274 METAR KMAF 131756Z 02020KT 12SM BKN025 OVC250 27/18

A3009 RMK RAE44. Which weather condition is indicated by this
METAR report at Midland (KMAF)?
A:Rain of unknown intensity ended 16 minutes before the hour.
B: The ceiling was at 25,000 feet MSL.
C: Wind was 020° magnetic at 20 knots. A
9275 METAR KSPS 131757Z 09014KT 6SM -RA SCT025 OVC090 24/22
A3005. SPECI KSPS 131820Z 01025KT 3SM +RA FC OVC015 22/21
A3000. Which change took place at Wichita Falls (KSPS) between 1757
and 1820 UTC?
A:The rain became lighter.
B: Atmospheric pressure increased. C
C: A funnel cloud was observed.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
La carta de representación del tiempo es elaborada a partir

de los reportes de superficie para dar una visión amplia de
las condiciones climatológicas.
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
La carta muestra:
- la cobertura actual del cielo
- las restricciones de visibilidad
- el tipo de precipitación en la estación reportada
- así mismo la carta agrupa las estaciones que reportan
condiciones VFR, VFR Marginal y condiciones IFR.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las estaciones que reportan un techo de menos de 1,000 pies,

o una visibilidad de menos de 3 millas están clasificadas como
aéreas IFR, incluida en una zona rayada rodeado por una
línea suave.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las estaciones que reportan un techo de 1,000 a 3,000 pies, o

una visibilidad de menos de 3 a 5 millas están clasificadas
como aéreas MVFR (VFR Marginal), incluida en una zona no
rayada rodeada por una línea suave.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9265) - What conditions are indicated on a Weather Depiction Chart?

A- Actual sky cover, visibility restrictions, and type of precipitation at
reporting stations.
B- Forecast ceilings and visibilities over a large geographic area.
C- Actual en route weather conditions between reporting stations.
A
(9299) - What is indicated on the Weather Depiction Chart by a
continuous smooth line enclosing a hatched geographic area?
A- The entire area has ceilings less than 1,000 feet and/or visibility less
than 3 miles.
B- More than 50 percent of the area enclosed by the smooth line is
predicted to have IFR conditions.
C- Reporting stations within the enclosed area are all showing IFR
conditions at the time of the report.
C

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9297) - (Refer to Figure 150.) The IFR conditions in the vicinity of Lakes
Superior, Huron and Michigan were caused by
A- Overcast sky and haze.
B- Convective action during the front's passage. C
C- Obscured skies.
(9298) - (Refer to Figure 150.) The Weather Depiction Chart indicates

that the coastal sections of Texas and Louisiana are reporting
A- All ceilings at or above 20,000 feet with visibilities of 20 miles or more.
B- Marginal VFR conditions due to broken ceilings of 3,200 feet.
C- VFR conditions with scattered clouds at 3,200 feet.
C
FIG. 150
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Los mensajes TAF utilizan los mismos códigos del METAR
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
PROBABILIDAD DE PRONÓSTICO
Es la probabilidad o posibilidad de tormentas, precipitaciones,
u otros eventos que ocurren junto con las condiciones
climáticas asociadas (viento, la visibilidad y las condiciones
del cielo).
El grupo PROB40 se utiliza cuando la aparición de tormentas
o precipitación es en el rango de 30% a menos del 50%, por lo
tanto el valor de probabilidad 40 se añade a la contracción
PROB.
Esto es seguido por un grupo de cuatro cifras para indicar el
comienzo en horas y el final del período de tiempo durante el
cual se espera las tormentas o precipitación.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
El grupo TEMPO
Se utiliza para cualquier condición de viento, visibilidad,
clima o condiciones del cielo que se espera dure por lo
general menos de una hora, a la vez (ocasional), se espera
que ocurran durante menos de la mitad del período.
El indicador TEMPO es seguido por un grupo de cuatro

cifras para indicar la hora de inicio y el final del período de
tiempo durante el cual se esperan condiciones temporales.
Sólo las condiciones meteorológicas cambiantes previstas se

incluyen en grupos TEMPO. Las condiciones omitidas se
realizan a través del grupo de tiempo anterior.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
El grupo BECMG se utiliza cuando se espera un cambio

gradual en las condiciones durante un período de tiempo
más largo, por lo general de dos horas.
El período de tiempo cuando el cambio se espera es un grupo

de cuatro dígitos empezando con la hora de inicio y
finalización del período de cambio que sigue al indicador
BECMG.
El cambio gradual ocurrirá en un momento no especificado

dentro de este período de tiempo.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Intensity Descriptor Precipitation Obscuration Other
PO Dust/Sand
- Light MI Shallow DZ Drizzle BR Mist
whirls
Moderate (no
BC Patches RA Rain FG Fog SQ Squalls
qualifier)
+ Heavy DR Low Drifting SN Snow FU Smoke FC Funnel Cloud
+FC Tornado or
VC In the vicinity BL Blowing SG Snow Grains DU Dust
Waterspout
SH Showers IC Ice Crystals SA Sand SS Sandstorm

COVERS 5 TO 10 STATUTE MILES FROM THE
AIRPORT. Las únicas
FZ Freezing
nubes que PY
GR Hail
son reportadas
Spray TS
son las cumulonimbos. Thunderstorms
GS Small Hail or
PR Partial VA Volcanic Ash
Snow Pellets

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9244) - Which primary source contains information regarding the

expected weather at the destination airport, at the ETA?
A- Low-Level Prog . Chart.
B- Radar Summary and Weather Depiction Charts. C
C- Terminal Aerodrome Forecast.
(9245) - Weather conditions expected to occur in the vicinity of the

airport, but not at the airport, are denoted by the letters 'V(C).' When
V(C) appears in a Terminal Aerodrome Forecast, it covers a geographical
area of
A- a 5 to 10 statute mile radius from the airport.
B- a 5-mile radius of the center of a runway complex.
C- 10 miles of the station originating the forecast.
A

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9248) - What weather is predicted by the term VCTS in a Terminal

Aerodrome Forecast?
A- Thunderstorms are expected in the vicinity.
B- Thunderstorms may occur over the station and within 50 miles of the
station.
C- Thunderstorms are expected between 5 and 25 miles of the runway
complex.
A
(9246) - Which are the only cloud types forecast in the Terminal
Aerodrome Forecast?
A- Altocumulus
B- Cumulonimbus
C- Stratocumulus B

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9278) - A PROB40 (PROBability) HHhh group in an International

Terminal Aerodrome Forecast (TAF) indicates the probability of
A- thunderstorms or other precipitation.
B- precipitation or low visibility.
C- thunderstorms or high wind. A
(9279) - (Refer to Figure 147.) At which time is IFR weather first

predicted at Lubbock (KLBB)?
A- 0100Z.
B- 2100Z.
C- 0400Z. A
FIG. 147

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9280) - (Refer to Figure 147.) What type conditions can be expected for a
flight scheduled to land at San Angelo (KSJT) at 1500Z?
A- Chance of 1 statute mile visibility and cumulonimbus clouds.
B- IFR conditions due to low visibility, rain, and mist.
C- IFR conditions due to low ceilings, rain, and fog. B
(9709) – A calm wind that is forecast, in the International Terminal

Aerodrome Forecast (TAF), is encoded as:
A- VRB00KT.
B- 00000KT. B
C- 00003KT.
FIG. 147
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
EL PRONOSTICO DE ÁREA (FA).- es la única fuente de

referencia que contiene información sobre el movimiento
frontal turbulencia y engelamiento para una región
específica.
Vientos y temperaturas en lo alto se pronostican para

varias estaciones en todo el país, la dirección del viento es
siempre relativa al norte verdadero y la velocidad es en
nudos.
Las temperaturas en grados centígrados, se pronostican

para todas las altitudes a excepción de 3.000 pies.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
A altitudes donde el viento o la temperatura no se prevé, un

espacio en blanco se utiliza para significar la omisión.
A 30.000 pies o mas el signo menos se elimina de la

temperatura para ahorrar espacio.
Cuando los vientos son ligeros y variables se utiliza la

anotación de 9900.
Cuando la velocidad del viento es superior a 99 nudos, se

agrega cincuenta a la dirección del viento y sólo los dos
últimos dígitos de la velocidad del viento es impresa.
Ej. 731960 at FL390

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
7 3 1 9 6 0 at FL390
73 – 50 = 23 60 = - 60°C
19= 199
Knots

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
La temperatura en la tropopausa (36.000 pies y más) es de

aproximadamente -56 ° C.
ISA al nivel del mar es de 15 ° C y disminuye a un régimen

de 2 ° / 1.000 pies hasta 36.000 pies MSL.
Los pronósticos del viento y temperaturas superiores para

los vuelos internacionales se pueden obtener por medio de
las consultas de gráficos del viento y temperaturas
superiores preparado por la, Regional Area Forecast Center
(RAFC).

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9287) - (Refer to Figure 149.) What approximate wind direction, speed,

and temperature (relative to ISA) are expected for a flight over OKC at
FL 370?
A- 265° true; 27 knots; ISA +1°C.
B- 260° true; 27 knots; ISA +6°C. B
C- 260° magnetic; 27 knots; ISA +10°C.
FIG. 149
(9288) - (Refer to Figure 149.) What approximate wind direction, speed,

and temperature (relative to ISA) are expected for a flight over TUS at
FL 270?
A- 347° magnetic; 5 knots; ISA -10°C. B
B- 350° true; 5 knots; ISA +5°C.
C- 010° true; 5 knots; ISA +13°C.
FIG. 149

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9289) - (Refer to Figure 149.) What will be the wind and temperature
trend for an SAT ELP TUS flight at 16,000 feet?
A- Temperature decrease slightly.
B- Windspeed decrease.
C- Wind direction shift from southwest to east. C
FIG. 149
(9290) - (Refer to Figure 149.) What will be the wind and temperature
trend for an STL MEM MSY flight at FL 330?
A- Windspeed decrease.
B- Wind shift from west to north. A
C- Temperature increase 5°C.
FIG. 149
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
SURFACE ANALYSIS AND CONSTANT PRESSURE

CHARTS
La Tabla de Análisis de Superficie muestra los patrones de
presión, frentes e información individuales sobre las
estaciones.
Los patrones de presión se muestran mediante líneas
llamadas isobaras.
Las isobaras en un mapa meteorológico de superficie
representan líneas de igual presión reducida al nivel del
mar.
Las cartas de presión constante son similares en muchos
aspectos a las tablas de análisis de superficie en que se
muestran los patrones de presión y algunas condiciones
meteorológicas informadas por las estaciones.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
En meteorología las isolineas más

importantes son:
Isotermas = igual temperatura
Isobaras = igual presión
Isotacas = igual magnitud viento

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Estos gráficos muestran las condiciones en uno de los cinco

niveles de presión de 850 milibares a 200 milibares. Estos
niveles de presión corresponden aproximadamente con
alturas de 5.000 pies MSL hasta 39,000 pies MSL. La tabla
es para un nivel de presión en lugar de una altura.
La altura (en metros) del nivel de presión se muestra por

los contornos de altura. Además de las curvas de altura,
los gráficos de presión constante pueden contener líneas de
igual temperatura (isotermas) y líneas de igual velocidad
del viento (isotacas).

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
La turbulencia de aire
claro CAT, es bastante
común en lugares donde
hay presencia de wind
shear , viento cortante el
cual va a provocar una
caída de 6 nudos por cada
1,000 pies.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las isóbaras se suelen medir en intervalos de 4 milibares,

considerando que 1012 milibares representan una presión
normal, mientras que presiones mayores o menores se
dicen altas o bajas.
Cuando las cartas de presión constante muestran isotacas

de 20 nudos a menos de 150 NM de distancia, podría ser el
indicativo de la presencia de turbulencia de aire claro.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las curvas (isobaras) que

rodean zonas de baja
presión van de valores
menores a mayores y son
curvas de forma más
irregular que las que rodean
zonas de alta presión .
Las curvas (isobaras) que

rodean zonas de alta presión
son de forma más regular, y
van de valores mayores en
el centro a otros menores en
el exterior.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las zonas de baja presión se

llaman ciclones o
depresiones y se señalan con
una B. En esa zona el aire
está menos espeso (denso)
que el de otras zonas. En
general se produce porque
el aire está más caliente y
húmedo en ese punto y
tiende a ascender.
Las zonas de alta presión se llaman anticiclones y se
señalan con una A. En estas zonas de altas presiones el aire
se desparrama por el suelo y el de arriba tiende a bajar.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Como se trata de dos líneas de puntos, tener cuidado de no

confundir al mirar un cuadro.
Seis elementos de información se muestran en los gráficos

para informar estaciones.
Estos son el viento, la temperatura, la temperatura de

punto de rocío, la altura del nivel de presión y el cambio
del nivel de altura sobre las 12 horas anteriores.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Estos gráficos se pueden utilizar para localizar la corriente

de chorro (Jet Stream) y su turbulencia y el Wind Shear.
Cuando hay un gran cambio en la velocidad del viento a

una distancia corta, como se indica por isotacas
estrechamente espaciados, la probabilidad de turbulencia
aumenta considerablemente.
Puesto que el Jet Stream se asocia con discontinuidades en

el gradiente de temperatura en las roturas de la tropopausa,
isotermas estrechamente espaciados indican la posibilidad
de Wind Shear o turbulencia.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Los gráficos se pueden conjuntamente utilizar para obtener

una vista tridimensional de las condiciones meteorológicas.
Por ejemplo, las bajas por lo general se deslizan al oeste con

aumento de altura.
Si se para el movimiento de las bajas, estas se extenderán

casi verticalmente.
Este tipo de bajas es típico de una tormenta de movimiento

lento que puede causar nubosidad extensa y persistente,
precipitación, y el tiempo de vuelo generalmente adverso.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9175) - Isobars on a surface weather chart represent lines of equal

pressure
A- at the surface.
B- reduced to sea level.
C- at a given atmospheric pressure altitude. B
(9218) - Under what conditions would clear air turbulence (CAT) most
likely be encountered?
A- When constant pressure charts show 20-knot isotachs less than 150
NM apart.
B- When constant pressure charts show 60-knot isotachs less than 20 NM
apart.
C- When a sharp trough is moving at a speed less than 20 knots.
A

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9236) - A strong wind shear can be expected

A- on the low pressure side of a 100-knot jetstream core.
B- where the horizontal wind shear is 15 knots, in a distance equal to 2.5°
longitude.
C- if the 5°C isotherms are spaced 100 NM or closer together.
(9312) - (Refer to Figure 153.) What type weather system is approaching

the California Coast from the west?
A- LOW.
B- HIGH.
C- Cold front.
A
FIG. 153
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
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27 de agosto de 2018 18:55
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AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las cartas de pronóstico representan las condiciones

climáticas que se pronostican para existir en un momento
específico en el futuro como se muestra en el gráfico.
Las cartas de niveles bajos de prog significativo, pronostica

las condiciones meteorológicas de la superficie hasta el
nivel milibares 400 (alrededor de 24.000 pies).
Las cartas de niveles altos Prog. Significativo pronostican

condiciones de 25.000 pies a 63.000 pies.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Los dos paneles superiores de Cartas significativas Prog. de

pronóstico del tiempo de bajo nivel son de 12 horas y de 24
horas del día.
Estos dos gráficos prevén zonas de clima VFR e IFR, así
como zonas de turbulencia moderada o mayor.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
En cada caso, la turbulencia se prevé de intensidad

moderada, como se muestra por el símbolo "V" invertida.
El número subrayado junto al símbolo turbulencia indica

que la turbulencia se eleva a esa altitud.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Si la turbulencia comenzó a una altura distinta de la

superficie, un número también aparecen bajo la línea.
Los dos paneles de gráficos inferiores de superficie prog.

son de 12 horas y de 24 horas.
Estas pronostican aéreas frontales y áreas de precipitación.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Una zona rodeada por una línea de puntos y trazos presenta

precipitaciones lluviosas.
Un área rodeada por una línea continua tiene precipitación
ya sea continua o intermitente.
Si el área está sombreada, la precipitación se cubren más de
la mitad del área. El tipo de precipitación se muestra por los
símbolos utilizados en el área.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9253) - For international flights, a U.S. High-Level Significant Weather

Prognostic Chart is prepared for use
A- at any altitude above 29,000.
B- between 25,000 feet and 60,000 feet pressure altitude. B
C- between FL180 and FL600.
(9254) - The U.S. Low-Level Significant Weather Prognostic Chart

depicts weather conditions
A- that are forecast to exist at a specific time shown on the chart.
B- as they existed at the time the chart was prepared.
C- that are forecast to exist 6 hours after the chart was prepared.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9304) - A prognostic chart depicts the conditions

A- existing at the surface during the past 6 hours.
B- which presently exist from the 1,000-millibar through the 700-millibar
level.
C- forecast to exist at a specific time in the future. C
(9300) - (Refer to Figure 151.) The 12-Hour Significant Weather

Prognostic Chart indicates that West Virginia will likely experience
A- continuous or showery precipitation covering half or more of the area.
B- thunderstorms and rain showers covering half or more of the area.
C- continuous rain covering less than half of the area.
A
FIG. 151
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27 de agosto de 2018 18:55
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27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las cartas de Resumen de Radar muestra gráficamente

una colección de informes de radar.
Muestra los tipos de ecos de precipitación e indica su
intensidad, tendencia, topes y bases.
Las áreas sombreadas son las que tienen ecos de radar
significativos.
Las áreas rodeadas de una línea se clasifican como
débiles ecos a moderados.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Las áreas rodeadas de una línea se clasifican como ecos

débiles a moderados.
Áreas cerradas con dos líneas tienen ecos muy fuertes
y áreas dentro de tres líneas tienen ecos intensos a
extremos.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
La dirección de una célula individual está indicado por una

flecha y su velocidad de movimiento se muestra mediante
un número cerca de la punta de la flecha.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Líneas o áreas de Movimiento se muestra con una flecha con

las "plumas" asociados con viento en otros apartados.
El viento no se muestra en este gráfico.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
(9306) - (Refer to Figure 152.) What weather conditions are depicted in

the area indicated by arrow A on the Radar Summary Chart?
A- Moderate to strong echoes; echo tops 30,000 feet MSL; line movement
toward the northwest.
B- Weak to moderate echoes; average echo bases 30,000 feet MSL; cell
movement toward the southeast; rain showers with thunder.
C- Strong to very strong echoes; echo tops 30,000 feet MSL;
thunderstorms and rain showers. C
(9307) - (Refer to Figure 152.) What weather conditions are depicted in
the area indicated by arrow D on the Radar Summary Chart?
A- Echo tops 4,100 feet MSL; strong to very strong echoes within the
smallest contour; area movement toward the northeast at 50 knots.
B- Intense to extreme echoes within the smallest contour; echo tops A
29,000 feet MSL; cell movement toward the northeast at 50 knots.
C- Strong to very strong echoes within the smallest contour; echo bases
29,000 feet MSL; cell in northeast Nebraska moving northeast at 50
knots.
FIG. 152

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
CONVECTIVE OUTLOOK (AC)

Una probabilidad de convección (AC) describe las
perspectivas de la actividad tormentosa general durante las
siguientes 24 horas.
Las áreas en las que existe un riesgo alto, moderado o leve
de tormentas severas se incluyen, así como las áreas donde
las tormentas eléctricas pueden acercarse a los límites
severos.

27 de agosto de 2018 18:55
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AIM Reportes CAP. 8

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AIM Reportes CAP. 8
La Tabla de Pronóstico de Tiempo severo es un preliminar

de perspectivas de tormentas eléctricas de 24 horas que se
presentan en dos paneles.
Una línea con una punta de flecha delimita un área de
actividad probable tormenta eléctrica general.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8
Un área marcada APCHG indica la actividad de tormentas

eléctricas probable, en general puede acercarse a severa
intensidad. "Approaching" significa vientos de 35 a 50
nudos o granizo 1/2 a 3/4 de pulgada de diámetro.

27 de agosto de 2018 18:55
AIM Reportes CAP. 8

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AIM Reportes CAP. 8
PRESIONAR ESC

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AIM Reportes CAP. 8
UTC
RETORNAR

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AIM Reportes CAP. 8
RETORNAR

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AIM Reportes CAP. 8
INCLUYE LAS 15
RAIN AND MIST
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AIM Reportes CAP. 8
INTERPOLAR:
250° y 270° = 260°
Viento 27 nudos
T° ISA (37 X 2-15 = -59° - 50°)
ISA + 9
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AIM Reportes CAP. 8
RETORNAR

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AIM Reportes CAP. 8
ELP 060°
TUS 080°
SAT 190° RETORNAR

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AIM Reportes CAP. 8
Disminuye la
velocidad del viento
RETORNAR

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AIM Reportes CAP. 8
RETORNAR

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AIM Reportes CAP. 8
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AIM Reportes CAP. 8
(9300) - (Refer to Figure 151.) The 12-Hour Significant Weather

Prognostic Chart indicates that West Virginia will likely experience
A- continuous or showery precipitation covering half or more of the area.
B- thunderstorms and rain showers covering half or more of the area.
C- continuous rain covering less than half of the area.
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27 de agosto de 2018 18:53

INDICE Meteorología RM MANUEL BALTA V.M.

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Sist. Clima Neblina Lluvia

Tormentas Wind Shear

Turbulencia Escarcha Hielo

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Meteorología, del griego meteoro “Alto en el cielo” y logos “conocimiento". Definimos la

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La atmosfera es la capa gaseosa que rodea el planeta

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9151 What is a characteristic of the troposphere?

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9209 Which feature is associated with the tropopause?

9168 Where is a common location for an inversion?

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Existe una capa que limita la troposfera de la estratosfera,

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El Jet Stream, es de pocos miles de pies de grosor, y pocos

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Puede haber dos o mas

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Aparte de los vientos horizontales de alta velocidad, el Jet

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9241 Where are jetstreams normally located?

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9229 Which type clouds may be associated with the jetstream?

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La causa primaria de las condiciones climatológicas en la

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En ambas (área de alta y baja presión) a escala global y local

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Visto de arriba (como un mapa climatológico) esto provoca

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