Tugas M4 KB 3.

SISTEM PEMINDAH DAYA SEPEDA MOTOR

Nama : Cahyono Dwi Atmoko
Kelas : UNY-2-427-D
No. PPG : 18036242710059

Sepeda motor matic mempunyai keluhan Performa sepeda motornya kurang

optimal, akselarasi sepeda motornya terasa lambat dan berat, dan muncul suara
berisik di bagian belakang kendaraan.
1. Penyebab gangguan tersebut secara spesifik terletak pada system
pemindahan daya yaitu unit CVT. Berikut identifikasi penyebab gangguan
tersebut:
a. Drive belt kotor atau aus
b. Drive pully aus
c. Weight rollers aus
d. Driven pully aus
e. Clutch shoes aus
f. Pully face terkontaminasi minyak atau oli
g. Driven bearing aus yang menimbulkan suara berisik.
2. Prosedur pemeriksaan berdasarkan identifikasi gangguan ( referensi Honda
Beat)
a. Pemeriksaan drive belt
Memeriksa keausan drive belt dan
kemungkinan retak.
Penggantian drive belt standar
pada 25000 km.
Lebar minimal drive belt 17,5 mm

b. Pemeriksaan drive pully

Periksa drive pully face dari
goresan, keausan, kontaminasi
minyak dan kerusakan
c. Pemeriksaan weight roller
Periksa semua weight roller dari
keausan dan bentuk yang sudah
tidak normal.
Batas berat weight roller : 15,3 mm

Pemeriksaan movable drive boss.

Kerusakan pada komponen ini
menyebabkan CVT getar dan
berisik.
Batas servis : 21,98 mm

Pemeriksaan movable drive face

dari kemungkinan tergores, aus,
dan rusak.
Mengukur diameter dalam drive
face bushing
Standar maksimal : 22,11 mm
d. Pemeriksaan driven pully
1) Memeriksa kondisi driven face pully
dari kemungkinan tergores, aus,
dan kerusakan.
2) Memeriksa driven face bearing dari
kemunkinan aus, dan kocak.
3) Pemeriksaan pin dan roller dari
keausan

e. Pemeriksaan unit clutch shoes

Pemeriksaan diameter clutch outer
dan kondisinya dari kemungkinan
aus dan beralur
Batas servis diameter : 112,5 mm
Memeriksa clutch shoes dari
kemunkinan kampas aus dan rusak,
ketebalan clutch minimal : 2,0 mm