Que haríamos si se nos presenta una avería en el

camino y que precausiones hay que tener para no ocasionar

un accidente?

Esta es seguramente la parte mas importante de todo el

estudio, previo, que debemos realizar para obtener nuestra
Licencia de conducir, los accidentes de transito son muy
comunes y esto se debe en gran parte al descuido del
conductor.La mayoría de accidentes lo cometen los
conductores con mas tiempo conduciendo y no
como uno pensaría los nuevos conductores, esto debido a que con el tiempo uno se siente capaz de afrontar cualquier
situación lo cual no esta mal, pero, el exceso de confianza,origina un nivel de desconcentracion peligroso. Muchos
conductores, empiezan a fumar con mayor frecuencia,envían mensajes de texto por los teléfonos moviles, atienden
llamadas sin usar el sistema de manos libres,buscan rutas alternativas en los navegadores,ingresando datos al tiempo
que conducen,manejar luego de haber ingerido alcohol,manejar por largos periodos sin descansar, etc.
Todo esto origina que el conductor pase menos tiempo concentrado en la vía, a lo que habría que sumar el hecho que
cuanto mas tiempo tiene de experiencia el conductor usualmente mas rápido maneja. Un profesor japones me dijo una
vez que un accidente se origina porque un conductor tonto se encuentra con otro igual, esto suena algo fuerte pero lo
que significa es que un conductor descuidado sumado a otro descuidado dan como resultado accidente.Ahora hay los
accidentes de uno solo, de esos que suelen cometer las mujeres por un mal calculo al girar o retroceder.
Uno de los lugares mas peligrosos y donde se presentan con gran frecuencia accidentes con finales fatales es dentro
de las vías expresas kozoku doru.En estas vías se producen muchos accidentes y son registrados en todos los puntos
de las misma, pistas de aceleración,pistas de desaceleración,desviaciones ,bifurcaciones, y en el recorrido principal de
ellas. Una forma de evitar vernos involucrados en un accidente es conocer bien las reglas y recomendaciones a la hora
de transitar por ellas.
No olvidemos que esta información también esta contenida en el segundo examen teórico, así que pongan atención.
Cuando un vehículo ingresa por la senda de aceleración a una senda principal,deberá usar la senda de aceleración
para alcanzar la velocidad suficiente como para ingresar en medio del transito.Queda totalmente prohibido interferir con
el transito que circula por la senda principal.
En vías donde la velocidad máxima y mínima están indicadas por marcas en el pavimento o señales tipo placa estará
prohibido transitar a mayor velocidad o menor velocidad que las indicadas, en caso que no hubiera ninguna
señalizacion el limite es de 100km/h y la velocidad mínima de 50km/h. Un punto importante a recordar es que mientras
mas largo sea el tiempo que estemos manejando sin descansar el cuerpo acumula fatiga y con ello además el cerebro
percibe nuestra velocidad de forma errada y por ello el conductor aumenta su velocidad basándose solo en su
percepción de la misma,por lo tanto es recomendable que estemos mirando el velocimetro constantemente.
La distancia entre vehículos también es muy importante en este tipo de vías, al ser vías de alta velocidad, las
distancias de parada serán mayores, no olvidemos que va en relación al cuadrado de la velocidad, usualmente se
indica que para una velocidad de 100km/h se necesitan 100mts. para detener el vehículo, claro esta esto es con
buenos neumáticos y en un día sin lluvia.Así que mucho cuidado con las distancias pues nuestro tiempo para
reaccionar se hará mas corto, en japón recomiendan hacer una parada de descanso cada 30 minutos como
mínimo.Esto parece algo excesivo pero no olvidemos que no somos los únicos en la vía, y además que seguramente
estaremos llevando a otra persona.
Cuando tengamos mal tiempo,como lluvia o nieve, no podremos ir a alta velocidad,el conductor debe tratar de estar
atento al transito en todo momento,además es bueno obtener información de radios o telefono sobre el recorrido.Es en
este punto, cuando toma importancia conocer de antemano la ruta y posibles desvíos, esto no para poder ir rápido sino
para poder evitar perdidas de tiempo muy grandes y posibles accidentes.
Esta prohibido conducir en la banda lateral y el costado de las vías expresas.Si existiera una senda definida para un
tipo especifico de vehículo tenemos que respetar esta indicación y no ingresar en ellas,queda totalmente prohibido
hacer giros en U, conducir marcha atrás o cruzar la banda divisoria.
En caso de entrar en un túnel evite hacerlo con una velocidad muy alta, pues los ojos demoran en adaptarse al cambio
de luz, además debera encender sus luces, así también al salir deberá tomar las mismas precauciones y tener cuidado
con el viento en el momento de salir por ello es mejor ir a una velocidad moderada.
El conductor solo podrá estacionar su vehículo en las áreas de estacionamiento o en caso de una avería o para evitar
algún accidente.
Ahora hablemos sobre lo que se debe hacer cuando tenemos un problema mecanico, estamos envueltos dentro de un
accidente, daños o algun desastre.
Imaginemos que estamos conduciendo y de pronto se inicia un terremoto,¿ Que haria Ud.?
Bueno el procedimiento es simple, pero debemos tomar mucho cuidado, pues el momento en si es muy complejo y
lleno de stress. Primero observar alrededor y los vehiculos que nos rodean, reducir la velocidad y estacionarse al lado
izquierdo de la via, luego si fuera necesario bajar del vehiculo dejar las llaves puestas, en caso de que se necesite
mover el vehculo, antes de bajar del vehiculo observar los vehiculos que vienen por detras, y siempre sera mas seguro
descender por el lado izquierdo.

Cambiando de problema pasemos ahora a un fallo mecanico. iniciaremos con algunos problemas simples y muy
comunes, se queda sin gasolina, falta de agua en el radiador,una llanta baja,etc. En este caso el procedimiento es
distinto, primero buscamos un punto seguro donde estacionar el vehiculo, si estamos obligados por las circunstancias,
a detener el vehiculo en un lugar no muy seguro, intentaremos mover el vehiculo, esto solo sera posible con los
vehiculos de transmision mecanica, colocando la llave en la posicion de arranque, y la palanca de cambio en primera.
Esto no sera posible con los vehiculos automaticos.Luego de esto deberemos, ir a buscar el telefono de emergencia
ubicado a lo largo del recorrido de las vias expresas. Sera muy util tener el numero telefonico de JAF (federacion
japonesa de automobilismo) numero de telefono 0570-00-8139 o marcar # 8139, ambulancia llamando al 119 y Policia
marcando el 110. tambien el numero de su agente de seguros.
En caso de que algo nos caiga en la via, debemos llamar a la policia para que se encarguen de recoger los caido, ya
que esto es muy peligroso.
Regresando con el vehiculo detenido, y luego de ponerlo en un punto seguro en donde no obstruya el transito nos
concentraremos en poner las medidas de seguridad y adevertencia necesarios.Para ello utilizaremos el triangulo
reflector, en caso de mala visibilidad, continuaremos con los siguientes pasos; colocar la luz de emergencia(luz
intermitente externa), luego poner las luces de emergencia del vehiculo, las luces de
estacionamiento,las luces traceras, tambien se podra abrir la puerta de la maletera,
todo esto sera utilizado hasta conseguir que los demas vehiculos puedan osbervar que hay
un peligro en frente. Si nos detenemos de noche usaremos el mismo procedimiento, encender
las luces intermitentes, colocar el triangulo de seguriad y continuar asi hasta obtener una
buena señalizacion,en caso sea necesario utilizar el señalizador de humo antes de colocar
el triangulo de seguridad. Cuando nos detengamos dentro de un tunel, deberemos tomar las medidas de seguridad
segun la causa y el horario.
Siempre evitar dejar un vehiculo en las sendas de aceleracion, pues esto podria ocasionar un nuevo accidente.Ademas
nunca esperar, por el auxilio mecanico dentro de un vehiculo malogrado.
Vamos manejando colina abajo y de pronto nos fallan los frenos, esta situacion es muy peligrosa, por ello sera muy
importante saber y seguir cada paso; pisar el pedal de freno varias veces, luego cambiamos a un nivel de marcha
inferior y tirar del freno de mano.
Conduciendo sufrimos la pinchadura de un neumatico; Mantener el volante con las dos manos muy firmemente
tratando de mantener el control del vehiculo,pisar el pedal de freno varias veces, evitando pisar el pedal de freno por
tiempos muy prolongados. Una pisada muy prolongada o una frenada brusca originarian el derrape lateral del vehiculo
por ello no hacer esto o las consecuencias podrian ser mucho mas tragicas.
Si por el contrario nuestro vehiculo empieza a derrapar; dejar de presionar el pedal de aceleracion lentamente y no
intentar frenar o usar el freno de mano, no soltar el timon tratando de mantener el contro con ambas manos.

No olvidar que todas las maniobras violentas o repentinas generan la mayoria de situaciones peligrosas, como los
arranques o partidas a alta velocidad originan que las llantas se pinchen o revienten , y las frenedas bruscas son las
causantes de los derrapes o resbalones. Ademas no estara de mas recordar que los accidentes tambien ocurren por
malas maniobras de otros conductores y que nos ponen en situaciones de alto riesgo.

sábado 3 de octubre de 2009

Consideraciones Importantes Antes De Salir De Paseo

Antes de realizar un paseo en coche, de esos que a todos nos

gustan tanto,en toda temporada, seria bueno hacer una
pequeña revision, para no tener que pasar por malos ratos en
nuestro recorrido por desperfectos que podrian haberse
evitado.
Ojo todos estos tips estan inclusos en el examen Honmen asi
que prestar atencion, no solo para el examen, sino tambien
para mayor seguridad de Ud. y sus acompañantes.
Empecemos por las llantas, estas han de ser revisadas,
siempre ,una revision visual siempre es buena, pondremos
mayor atencion en los siguientes cuatro puntos:
A) presion de la llanta.- esta debera ser la indicada para ese
tipo de neumático, en japon esa informacion la podremos
encontra pegada en el chasis del vehiculo, al lado de la
puerta del conductor en ella se hace referencia al tipo de
neumático y la presion que se debe utilizar.
B) desgaste anormal o rajaduras.- las llantas ante cualquier
desgaste, van perdiendo su fureza de friccion por ello la
distancia de frenado se hara mas larga, no olvidar que aun cuando el desgaste o rajadura no este en contacto directo
con el pavimento seguira siendo un peligro.
C) buscar objetos pegados o perforando el neumático.-Los objetos perforando el
neumático son un peligro latente pues nadie sabe cuando se desprenderan,por ello al
encontrar cualquier objeto adherido al neumático deberemos llevarlo al centro de revision.
D) profundidad de los surcos .- Los surcos son los diseños que tienen las llantas en la
parte que tiene contacto con la via, estos surcos se desgastan con el uso normal, su
desgaste, se percibe pues la figura dibujada va desapareciendo.

Terminado esto pasamos a dar una mirada a los componentes principales del vehiculo como; bateria,faros,luces
direccionales,luces de freno, las micas de los faros,frenos y el sistema de lubricacion.Todo esto el conductor lo debera
conocer y es muy importante para el funcionamiento correcto del vehiculo. en el siguiente grafico veremos la ubicacion
de los puntos principales de la mecanica del vehiculo

Concluido esto ya podemos pensar en cosas mas faciles como cuantos nos vamos de paseo, el vehiculo posee una
determinada cantidad de asientos y por ello la cantidad de pasajeros no podra exceder la cantidad de asientos.

Si lo que llevamos es carga, pues aqui tendremos que respetar las normas establecidas por el reglamento:
Altura.- limite de 3.8 metros ( no mayor de 2.5 metros para vehiculos con tres ruedas o con un motor menor a 660cc).
Largo.- El largo del vehiculo x 1.1 otra forma de determinar este valor es el largo mas 1/10 el largo ( L + 1/10L)
Ancho.- El ancho maximo es el mismo que el del vehiculo.
Ademas queda prohibido llevar carga o pasajeros fuera dela carroceria o parte posterior de camiones de carga.

Habiendo concluido, con lo referente a la seguridad ya estamos casi listos para salir de paseo, pero antes no olvidemos
establecer la ruta a seguir,esto nos ayudara a ahorrar tiempo y evitar cometer errores a la hora de intentar salir de
alguna interseccion o camino muy transitado, ademas deberemos establecer los puntos de descanso, reposicion de
gasolina, comida, servicios higienicos etc.

Si nuestra travesia nos lleva por una autopista o via expresa (kozokudoru) no olvidemos que los mini vehiculos estan
prohibidos de ingresar en ellas. tambien esta prohibido dirigir vehiculos que no puedan superar los 50km/h ya sea por
limitaciones mecanicas o por que remolcan otro vehiculo.

Lleve siempre en su vehiculo un triangulo reflector de emergencia y una luz de emergencia ( circulina de color amarillo
o azul) tambien es obligatorio el uso del señalizador de humo.

viernes 25 de septiembre de 2009

 Las Motos

Aqui iniciamos el estudio de la segunda prueba escrita

y para eso abordaremos el tema de las motos.
Bien antes de condcir es importante no olvidar el uso
del casco, estos los hay de muchos tipo y formas pero
en japon solo se pemite el uso de aquellos que tengan
las certificaciones JIS mark y la PS (C) mark, el modelo
del casco no es muy importante,aparentemente.

Como podemos apreciar en el cuadro anterior si hay diferencia

entre los cascos y sera decision de cada uno protegerse lo
mejor posible, sin olvidar los tipos permitidos.

Otro punto importante es nunca llevar pasajeros sin que la

moto posea asiento,para pasajeros, esto es una falta grave,
ademas no se podra llevar pasajeros hasta que el conductor
cumpla un año de experiencia. La siguiente foto muestra la
moto con asiento habilitado para pasajeros.

Queda prohibido para las motos, adelantar otros vehiculos por el lado izquierdo.

La posicion de manejo es muy simple en las scooters pero en

motos convencionales la posicion debera ser siempre con
ambas manos fijas en el timon y los pies a los lados. en el
examen se hace referencia a la posicion de los pies indicando
que estos van debajo del pedal de freno, esto claro es
totalmente falso.

A continuacion un par de diagramas sobre las partes

principales de una moto.

La forma de tomar las curvas es algo muy importante y esto se nota en el examen pues se le dedica por lo general
unas 5 preguntas.
Aqui les explico como se hace; Antes de tomar la curva desacelerar considerablemente, mantenerse siempre del
mismo lado de la via y por ningun motivo invadir el otro carril o carril contrario,al iniciar la entrada en la curva no mover
el timon bruscamente , utilizar la inclinacion natural del cuerpo para proseguir por la curva, un movimiento brusco del
timon nos haria derrapar y perder el control, estando en pleno giro debera controlar la velocidad con el acelerador, no
cambiar de marcha ni usar el embrague, al estar finalizando la curva habra que verificar las condiciones del trafico
adelante se podra acelerar un poco para concluir la maniobra.

Una nota importante es los puntos sobre los que giran las preguntas del examen:
Nunca frenar estando ya en la curva, no usar el timon para dar el giro, usar la inclinacion del cuerpo para dar el giro,
nunca acelerar antes de una curva, no usar o invadir otro carril al girar.

En la moto existen tres metodos de frenado, la palanca de freno en el manubrio ,el pedal de freno(para ruedas
traseras), y el cambio de marcha a una inferior y dejando de acelerar.

Las motocicletas con 125cc o menos no podran ingresar a las autopistas o kosokudoru , un conductor con menos de
dos años de experiencia no podra ingresar a las autopistas ( segun el nuevo reglamento son tres años pero en los
examenes aun se pregunta en relacion a dos años).

Por ultimo, veremos el tamaño maximo de la carga permitida en una moto;

altura maxima: 2mts.
largo maximo : el largo de la moto + 0.30 mts. (30 centimetros)
ancho maximo :el ancho del porta equipaje posterior + 0.15 mts por lado(+ 15 centimetros por lado)

domingo 20 de septiembre de 2009

Un Videito

Aqui les dejo un video con las reglas de transito muy explicativo, espero que aprendan lo que si se puede hacer y lo
que esta prohibido.............jajajajajaja

Iniciando estudio para el examen honmen

Si has sorteado con un buen resultado el examen Karimen pues estas casi a punto de
obtener tu licencia.
Es momento de dar lo que seria el segundo paso en nuestra aventura estudiantil,
el examen honmen o segundo examen teórico, si pasamos este examen con un puntaje
mayor a 90 puntos nos daran la licencia provisional o de practica, con ella podremos salir a
conducir en la calle, siempre que estemos acompañados de otra persona que posea licencia de conducir por un
periodo no menor de tres años y ademas deberemos colocar en el vehiculo el letrero de conductor practicante en los
lugares indicados. Esta tarea podria parecer algo mas complicada y a decir verdad lo es. Pero a favor de nosotros
tendremos que el examen tiene un 50 a 60% de preguntas similares al examen karimen, por ello tendremos un 40% de
nueva informacion por aprender, la cual se centra en el manejo de motos, las medidas de seguridad en caso de
accidentes y averias del vehiculo en diferentes tipos de caminos o vias.

En lo referente a las motos , las preguntas se orientan sobre la forma de dar giros y la posibilidad de llevar pasajeros .

Para los vehiculos tendremos algunas cosas importantes como, acciones a relizar en medio de un desperfecto
mecanico(como detener el vehiculo), revision periódica del vehiculo, el paso por tuneles y la impotancia de los
neumáticos .
Iniciaremos con lo referente a las motos, no olviden que al obtener la licencia de manejo podran conducir motonetas o
motos pequeñas, por ello se incluye en el examen preguntas basicas sobre su conduccion.

miércoles 16 de septiembre de 2009

VOCABULARIO II

50.-tread depth = profundidad de la llanta ( de las marcas de la llanta)

51.-enough room = espacio suficiente 52.-safe clearance = espacio seguro(al pasar junto a otro carro)
53.-being immobilized = quedar inmobilizado 54.-ground surface = superficie de la pista
55.-public ways = vias publicas 56.-hinder = impedir ,no permitir 57.-worn out = daño lateral(en llanta)
58.-damage = daño 59.-immediately = inmediatamente 60.-poor = pobre,escaso
61.-steering weel = timon (en el examen solo usado en el caso de motos)
62.-weight of the load = peso de la carga 63.-approaching = acercarse , aproximarse
64.-hazard = peligro 65.-carry = llavar 66.-get in/out = entrando /saliendo( utilizado solo junto a la señal de prohibido
giro a la derecha)
67.-avoid = evitar 68.-speed limit = limite de velocidad 69.-pressure = presion
70.-light lenss = los faros (referente solo a la parte de vidrio del faro,sin el foco)
71.-safe distance = distancia segura 72.-unexpectedly = inesperado
73.-obstacle = obstaculo 74.-slipping = resbalar , derrapar 75.-another = otro mas
76.-longer = alargado ,largo 77.-suddenly = repentinamente 78.-tires = llantas
79.-left edge = borde izquierdo , lado izquierdo 80.-falling = caer 81.-abnormal = anormal
82.-changin lanes = cambio de lineas 83.-weather = clima (condiciones climaticas)
84.-ahead = adelante 85.-give way = dar paso 86.- mountain roads = camino de montaña
87.-dazzled = deslumbrado 88.- frictional resistance = resistencia a la friccion
89.-haelmet = casco 90.-barrier = barrera (las de los cruces de tren)

Bien con estas palabras deberia ser mucho mas facil encontrar la respuesta adecuada en cada pregunta de los
examenes, no olviden que cada palabra hace referencia a casi solo una accion o situacion por lo cual seria mas facil
reconocer la pregunta y su respuesta.

lunes 14 de septiembre de 2009

VOCABULARIO BASICO PARTE 1

En esta ocasion les subire el vocabulario minimo necesario para aprobar los examenes tanto de karimen y honmen, las
traducciones son las necesarias en el examen por ello podria ser que la palabra paresca tener una traduccion errada
pero todas estan bien.

1.-U turn= giro en U 2.-Illness= enfermedad, lesiones 3.-square= cuadrado (elevar al)
4.-cane= baston 5.-both sides= ambos lados 6.-crossing= lugar de cruce
7.-must= bede(hacer) 8.-prohibited=prohibido 9.-opposing direction= direccion opuesta
10.-green arrow= flecha verde(semaforo) 11.-alcoholic beverage= bebidas alcoholicas
12.-must not= no bede (hacer) 13.-red flashing signal= luz intermitente roja
14.-stopping distance=distancia de parada 15.-reaction distance= distancia de reaccion
16.-breaking distance= distancia de frenado 17.-learner driver= conductor practicante
18.behind=atras 19.stop=parar 20.less=menos ,sin
21.-mean=significado 22.-permited= permitido 23.-stablished= demarcado
24.-overtake= adelantar 25.-streetcars= tranvias 26.-stretch= estirado
27.-driver= conductor 28.-forbidden= prohibido 29.-horn= bocina
30.-kness= rodillas 31.-child seat= silla para niños 32.-slow down= reducir la velocidad
33.-preference= preferencia 34.- seat belt= cinturon de seguridad
35.-selfish manner= modo egoista(actitud) 36.-cross= cruzar 37.-through= atravezar
38.-plate signal=señales en placas 39.-plate number=placa del vehiculo
40.-pay attention= prestar atencion 41.-wheel chair=silla de ruedas
42.-paviment marks= marcas en el pavimente 43.-allowed= permitido
44.-pedestrian walk way = via para peatones 45.-pedestrian= peaton
46.-one way road= via de un solo sentido 47.-further= mas adelante

viernes 11 de septiembre de 2009

Apuntes previos al examen Homen

Para este punto deberiamos,haber conseguido pasar el examen karimen (primero de teoria),asi que estariamos frente
al primer examen de practica,el cual ,se considera por la mayoria de los que han pasado este como el mas complicado
de todo el proceso para obtener la licencia de manejar.Se dice que es el mas complicado por que,uno debe manejar en
forma perfecta y simulando mentalmente que hay trafico,por ello estamos obligados a memorizar las velocidades y
puntos de paradas y reducciones de velocidad a lo largo del circuito.
En general cada ciudad o prefectura que cuenta con un centro de emision de licencias,posee su propio circuito,por
ello,resulta algo dificil poner un modelo de muestra.Lo que no varia es que hay que pasar una cantidad de situaciones
de conduccion,en estas se cuentan las siguiente; camino en S , camino con doble curba de 90º , un cruce de tren , una
interseccion con señal de parar (TOMARE) ,una inclinacion ascendente y descendente , a esto se suma, un tramo
recto en el cual deberemos llegar a 40kms/h antes de la curva.
Aqui les dare algunos puntos de ayuda para poder pasar el examen si no a la primera si a la segunda. Curva en S;
entrar lento en la curva y mantener una velocidad de 5 kms/h , en caso de vehiculo automatico no sera necesario usar
el acelerador, solo mantendremos el pie en el freno controlando la velocidad.Curva en L; al igual que la curva en S no
debemos pasar de los 5kms/h (esto es para los que no tienen mucha practica, mas aun teniendo practica no debemos
exceder los 10kms/h o se tomaria como conduccion temeraria o imprudente.) tratar de mantener el centro del
vehiculo,en el centro del camino, y bajando un poco la velocidad siempre que iniciemos la maniobra de hacer una
curva. Cruce de tren; al llegar a este punto nos dentendremos antes de la linea de parada,bajamos la ventanilla, y
escuchamos y obsevamos el estado del trafico(imaginario). contamos tres segundos y reiniciamos nuestro
camino.Como nota personal les contare que al pasar el cruce de tren la luz del cruce se encendio, si esto sucede
segun la regla dice que deberiamos obedecer la señal de luz y esperar que pase el tren,pero como todo esto es
imaginario y estamos en un examen en el que el instructor lo que espera de nosotros es que manejemos de la forma
mas prudente posible, por ello aun con la señal de luz ,debemos parar y bajar la ventanilla ,esperar que la señal se
apague y luego oir y obsevar esperar tres segundos y luego proseguir.Interseccion con señal de pare (TOMARE);en
este punto solo seguiremos la regla es decir parar antes de la interseccion,o linea de parada, esperar tres segundos
reanudar el movimiento lentamente ya que en la mayoria de los casos, nos toca realizar un giro a la izquierda en dicha
interseccion, antes de iniciar el giro deberemos poder ver hacia ambos lados solo girando la cabeza, sin mover el
cuerpo hacia adelante. Inclinacion ascendente y luego descendente;al entrar a este punto tendremos que parar al
iniciar la inclinacion ascendente,ponemos el freno de mano y cambiamos la marcha hasta D2 acelerar despacio hasta
que el tacometro llegue a los 1000 rpm , soltar el freno de mano y proseguir despacio , al llegar a la cima debemos
cambiar la marcha a D y bajar frenando levemente mirar para ambos lados y tener cuidado con la interseccion que esta
mas adelante.
No olvidar respetar las velocidades en general con 25 a 30kms/h suficiente excepto en la recta donde debemos llegar a
los 40kms/h y luego tomar una curva con una velocidad no mayor a 20kms/h. otro punto impotarnte es girar la cabeza
para mirar hacia ambos lados antes de iniciar los giros tanto a la derecha como a la izquierda, estos giros se deben
hacer a una velociada no mayor de 20kms/h, incluso seria mejor no pasar 15kms/h. Otro punto importante es pegarse
bien hacia el lado que se quiere girar
Cada error en el circuito nos costara unos 15 puntos por lo tanto con solo no mirar hacia ambos lados antes de hacer
un giro en dos ocasiones, estaremos en el limite de puntaje para aprobar que es de 70 puntos.
Con estos items seria mucho mas facil pasar el test practico,no olvidar que siempre hay otra oportunidades,asi que
solo ha ponerle ganas y suerte.

jueves 10 de septiembre de 2009

infracciones, puntos y multas II

-Conducir en carril contrario------Puntos( P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor( L/12 , R/9 , MT/7 , MOP/6).
-No respetar las señales del semaforo(luz roja,etc)------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/12 , R/9 , MT/7 , MOP/6).
-No respetar la luz parpadeante de un semaforo------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/9 , R/7 , MT/6 , MOP/5).
-Frenar intespestivamente(sin motivo)------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/9 , R/7 MT/6 , MOP/5).
-Adelantar en lugares prohibidos------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor(L/12 , R/9, MT/7 , MOP/6)
-No parar antes de un cruce de tren------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14) ,Valor(L/12, R/9, MT/7, MOP/6).
-Impedir el cruce de peatones-------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14) , Valor(L/12, R/9, MT/7 ,MOP/6)
-Colocar la placa del vehiculo de forma incorrecta------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14).
-Atender el telefono celular------Puntos(P/1, AL1/7, AL2/14) , Valor(L/7, R/9, MT/7 MOP/6).
-Atender el telefono celular y causar un accidente o conduccion imprudente------Puntos(P/2, AL1/7, AL2/14) ,
Valor(L/12, R/9, MT/7, MOP/6).
-No usar cinturon de seguridad-----Puntos(P/1 , AL1/7, AL2/14).

viernes 4 de septiembre de 2009

Violaciones de transito y puntos perdidos por infraccion

En esta ocasion les pondre la primera parte de la lista de las infracciones de transito y los puntos que se pierden por
estas,como saben los que viven en japon no solo se impone una multa económica por la infraccion,sino que ademas se
quitan puntos al conductor, la perdida de puntos podra imponer sanciones adicionales,como salir a las calles con
pancartas que muestran reglas de transito,volver a tomar los examenes de practica y hasta el rendir todos los
examenes teoricos, podemos tambien perder la posibilidad de conducir por espacios de tres meses y un año, y en caso
reincidencia perder la licencia deforma permanente.

Aqui les dejo la leyenda de esta lista:

Noisy Driving -------Puntos(P/2 , AL1/7 , AL2/14) , Valor (L/7 , R/6 , MT/6 , MOP/5)
P=puntos.
AL1= puntos que pierden al encontrarse alcohol en nuestro aliento (0.15mg hasta menos de 0.25mg) o en nuestra
sangre (0.3mg hasta menos de 0.5mg).
AL2= valores de alcohol en aliento(0.25mg o mas ) y en la sangre (0.5mg o mas ).
Valor es el monto en yenes que se pagara por la multa este valor se obtiene al multiplicar por 1000 el valor numerico
que acompaña a la categoria correspondiente.
L=vehiculos grandes (bus y camiones y equipo espacial pesado).
R=automoviles,camiones pequeños.
MT=motocicletas tanto grandes como regulares.
MOP=motonetas.

1.- Conducir ebrio ------Puntos=25 ,El valor a pagar esta siempre en cambio pero su promedio es de 300,000 yenes.
2.-Conducir bajo el efecto de una droga o similar------Puntos= 25.
3.-Ayudar o instigar a conducir de forma peligrosa------Puntos=25.
4.-Conducir sin licencia------Puntos(P=19, AL1=20, AL2=23).
5.-Conduccion ilegal usando la licencia de practicante------Puntos(P=12 , AL1=13 , AL2=19).
6.-conducir bajo los efectos del alcohol------Puntos(AL1=6 , AL2=13).
7.-Conducir un vehiculo que no ha pasado la inspeccion(shaken)-----Puntos(P=6 , AL1=9 , AL2=16).
8.-No respetar el limite de velocidad y conducir 50km o mas por encima del limite------ puntos(p=12 , AL1=13 , AL2=19).
9.-Limite velocidad de 35 hasta menos de 50km por encima del limite------Puntos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) , Valor(L=40 ,
R=35 , MT=30 , MOP=20).
10.-Limite de velocidad de 30km hasta menos de 35km por encima del limite------Puntos(P=3 , AL1=8 , AL2=15) ,
Valor(L=30 , R=25 , MT=20 , MOP=15).
11.-Limite de velocidad de 25km hasta menos de 30km por encima del limite------Pumtos(P=3 , AL1=8 , AL2=15)
,Valor(L=25 , R=18 , MT=15 , MOP=12).
12.-De 20km hasta menos de 25km por encima del limite------Puntos(P=2 , AL1=7 , AL2=14) , Valor(L=20 , R=15 ,
MT=12 , MOP=10).
13.-De 15km hasta menos de 20km por encima del limite------Puntos(P=1 , AL1=7 , AL2=14) , Valor(L=15 , R=12 ,
MT=9 , MOP=7).
14.-Conducir a menos de 15km por encima del limite de velocidad-----Puntos(P=1 , AL1=7 , AL2=14) ,Valor(L=12 ,
R=9 , MT=7 , MOP=6).

En algunas infracciones los precios no aparecen,esto por que su valor es cambiado constantemente y hay casos en los
que la suma o monto a pagar se impone tambien a los pasajeros, como el caso de conducir ebrio o bajo la influencia
del alcohol.

examen karimen en español (imprimir por separado)

Reglas importantes 2

Bueno, aqui otro grupo de reglas importantes y que debemos tener siempre en
cuenta.
La marca de conductor principiante: Esta marca se obtiene luego de haber
aprobado todos los examenes tanto teoricos como practicos,para la obtencion de la licencia de conducir.Esta sera
colocada el el vehiculo en la parte frontal y trasera del vehiculo en los puntos indicado(en el reglamento solo ponen
puntos indicados mas no existe una referencia exacta de la posicion indicada.).

La marca de conductor practicante: Esta se emplea cuando luego de pasar el primer examen teorico nos entregan una
licencia provisional,esta licencia provisional se emplara solo con fines de practica, acompañado de un instructor o de
una persona que tenga una licencia japonesa con una antiguedad no menor a tres años. En este punto tendremos
mucho cuidado pues de no cumplir con esta regla y un policia nos detiene perderemos el derecho a prosegir con
nuestros examenes y se podria poner una sancion de un año de espera antes de poder dar nuevamente los examenes.

Ocasiones en las que debemos parar o reducir la velocidad

Al llegar auna señal de parada (parar).
Al llegar a una señal de reducir la velocidad (reducir).
Al llegar a una cruce peatonal con gente cruzando (parar).
Cuando encontremos personas con silla de ruedas o baston blanco o amarillo deberemos parar o disminur la velocidad
segun sea el caso con el fin de permitir un paso seguro.
Al pasar junto a un peaton caminando por la pista(reducir y tomar distancia).
Pasando al lado de un vehiculo estacionado en la calle(tomar distancia segura o reducir la velocidad).
Cuando estamos en una pendiento ascendente y no se pueda ver el otro lado de la misma(reducir hasta una velocidad
maxima de 30km/h).
Si un obstaculo esta impidiendo el transito(obras de reparacion o algun accidente ) el conductor debe parar el vehiculo y
dar preferencia a los vehiculos que vengan en sentido contrario,luego pasar y regresar a su carril inicial (parar).
Antes de un cruce de trenes (parar).
Frente a un semaforo con señal amarillo parpadeante (reducir y observar las condiciones de trafico antes de cruzar).
Frente a un semaforo con luz roja parpadeante(parar y observar las condiciones del trafico antes de proseguir).
Cuando encontremos un vehiculo parado frente a un cruce peatonal y nosotros estemos pasando al lado de el (parar y
mirar que no hayan peatones cruzando).

Ocasiones donde no podremos adelantar a otro vehiculo o cambiar de carriles.

Cuando en una calle de doble sentido el carril por el que transitamos tenga menos de 6 mts. de ancho.
Cuando al intentar adelantar a un vehiculo veamos que el vehiculo que encuentra detras nuestro tambien esta
intentando adelantarnos.
Cuando estamos a 30mts. o menos de un cruce peatonal.
Cuando estemos a 30mts o menos de una cruce de trenes.
Cuando estemos a 30mts o menos de una interseccion.
Cuando encontremos la señal de prohibido adelantar.
En calles donde los carriles esten demarcados por lineas amarillas .
Nota: Estas reglas solo tendran como excepcion, realizar un cambio de carril o adelantar para evitar algun
accidente.Ademas estara permitido en este casos el uso de la bocina.
El conductor debera tener cuidado antes de bajar del vehiculo,observando las condiciones del trafico a su alrededor
teniendo especial cuidado con los vehiculos que pudieran venir desde la parte posterior. Si el trafico fuera muy
pesado(muy fluido) y esto dificulte el bajar del vehiculo, el conductor lo hara por el lado izquierdo.
En caso de un accidente o desperfecto en el vehiculo el conductor debe mover el vehiculo hasta un lugar
seguro(siempre y cuando sea posible mover el vehiculo) colocar las señales de seguridad correspondientes(prender las
luces intermitente uasr el triangulo de seguridad ) y no permanecer dentro del vehiculo.

domingo 2 de agosto de 2009

Señales De Transito parte 5

CRUCE DE TREN:Nos indica la presencia de un cruce de tren.

RAILWAY CROSSING: INDICATES A RAILWAY CROSSING

Estas dos señales tienen el mismo significado, y en los examenes suelen venir las dos, ademas usualmente, nos
preguntan si estas indican que estamos cerca de una estacion de trenes, lo cual es falso.

Palabras para recordar; Railway=linea ferroviaria , crossing= cruce , train station= estacion de trenes.
INCLINACION HACIA ABAJO:Indica una inclinacion o pendiente hacia abajo ,mas adelante.

INCLINACION HACIA ARRIBA:Indica una pendiente hacia arriba adelante.

STEEP UPWARD SLOPE:Indicates a hill or slope upwards later

Estas dos señales nos muestran inclinaciones en la via, o que estamos por subir o bajar de alguna
colina,loma o monte. en el examen usan con mayor frecuencia la palabra hill por lo tanto sera bueno no
olvidar esta palabra.

palabras para recordar; upward=ascendente , downward=descendiente , uphill=ascendiente , downhill=descendiente ,

slope=cuesta o declive.
LINEAS DE DIRECCIONAMIENTO DEL TRANSITO: Esta lineas nos indican las diferentes direcciones que podremos
tomar teniendo una interseccion cerca,ademas nos muestran la
direccion de cada carril, por lo cual hemos de tomar el carril que
deseemos con algo de tiempo.

LANE DIRECTION DESIGNATIONS:Indicates the directions in

which traffic in each lane must proceed from the intersection.
TOCAR LA BOCINA:Indica el lugar donde los vehiculos y los tranvias deben tocar las bocinas.
SOUND HORN:Indicates a location where vehicles and streetcars are required to sound their horns.
Palabras para recordar; horn= bocina del carro o tranvia , sound= sonido, location=lugar o ubicacion.

Señales De Transito parte 4

Señales referentes a peatones y bicicletas

Las señales que hacen referencia a los peatones y las bicicletas , son varias y en esta ocasion estudiaremos las mas
importantes o las mas comunes.Solo hare la presentación de los significados en ingles de aquellas señales que vienen
como preguntas en los examenes.

SOLO PEATONES : Esta señal indica una via o parte de ella por donde solo podran
transitar los peatones. Los vehiculos con permiso para transitar por estas calles, deberan
hacerlo lentamente aun cuando no hayan peatones transitando por ella .

ONLY PEDESTRIAN:This signal indicates a way or part of it, where they may only be
transit pedestrians.The vehicles whit permission to pass through these streets,must do
so slowly and paying attention to the path even when no one the cruice.

No olvidemos que aun cuando no haya ningun peaton transitando por esta via, los vehiculos con permiso para
transitarlas,deberan hacerlo despacio.Los vehiculos con permiso son los de emergencia y los que hayan obtenido el
permiso correspondiente en la oficina de policia.
CRUCE PEATONAL:Indica la zona demarcada y designada para el cruce de peatones.la primera señal hace referencia
al cruce de peatones en general mientras la segunda nos indica que el cruce es
usado en mayoria por menores o estudiantes y se encuentran en las cercanias de
las escuelas.

PEDESTRIAN CROSSING (CROSSWALK): Indicates a pedestrian

crossing

CRUCE DE PEATONES Y BICICLETAS: Indica que por esa via o parte de ella solo transitaran
los peatones y las bicicletas.

PEDESTRIAN AND BICYCLE CROSSING:Indicates a pedestrian and bicycle crossing.

CRUCE DE PEATONES Y BICLICLETAS:Indica que este es un cruce para peatones y bicicletas.

PEDESTRIAN AND BICYCLES CROSSING:Indicates a pedestrian and bicycle crossing.
En el caso de peatones,no olvidemos que siempre tendran la preferencia aun cuando crucen por
un lugar que no sea el cruce peatonal.Si miramos ,con algo de atencion las señales, veremos que
en algunas, se muestran lineas blancas paralelas junto con las siluetas de las personas o bicicletas,estas lineas nos
indican que se trata de un cruce ,por lo tanto cuando estas lineas no aparezcan se tratara de una via o parte de ella
exclusiva para peatones,bicicletas o ambos.
Palabras para recordar : anyone=nadie, anybody=nadie , no one=nadie, nobody= nadie , crosswalk= cruce a pie ,
throught= atravesar o pasar por , permission= permiso

miércoles 29 de julio de 2009

Reglas importantes

Hoy hablaremos sobre algunas reglas que no estan en las

pistas es decir como señales tipo placa o marcas en el
pavimento,pero que son muy importantes y debemos tenerlas presentes todo el tiempo y mas aun en el momento del
examen.
El cinturon de seguridad ; es obligatorio su uso, para el conductor y debera insistir, para que lo usen, los demas,
pasajeros tambien.
The seat belt;is binding its use for the driver and must insist that they use the other passengers also
Palabras para recordar: Seat belt=cinturon de seguridad , insist= insistir.

Silla para niños: Es de uso obligatorio para todos los niños menores de 6 años,que esten dentro del vehiculo.a
excepcion de los casos que existan problemas fisicos o enfermedades.
Child seat; it is use obligatory for all children under 6 years,which are inside the vehicle,to excep cases that there are
phisical problems or illness.
Palabras para recordar: child seat=silla para niños , illness= enfermedad / lesiones.

El uso de navegadores y telefonos celulares durante la conduccion dificulta al conductor el prestar atencion a la via
Cellular phone;its use is prohibited because hinder the attention of the driver to road.

Esta restriccion, es para los celulares,sistemas de navegacion y tv. pero durante los examenes, se pregunta con mayor
frecuencia, sobre los telefonos celulares.
palabras para recordar: hinder=estorbar/entorpecer , Pay= prestar (esta no es su traduccion literal, mas en los
examenes suelen usar esta palabra) , attention=atencion.

Posicion correcta al manejar;Tanto los codos como las rodillas no deben estar totalmente estiradas(deberan estar
ligeramente dobladas),el conductor debera siempre mirar hacia el frente,para asegurar una buena vision, y el asiento
estar regulado para una buena postura.(una buena postura es no demasiado reclinado)
Position correct to drive;Both elbows and knees must not be fully stretched,the driver must always looking to the front,to
ensure a good vision,and the seat must be regulated for good posture.

si regulamos el asiento en una posicion muy comoda corremos el riesgo de que en viajes largos nuestro cuerpo se
adormezca y nos de sueño, y si regulamos el asiento muy atras, pues podriamos en caso de emergencia,no ejercer la
presion necesaria sobre el pedal de freno.
Palabras para recordar:Kness=rodillas ,Elbows=codos ,fully stretched= totalmente estirados.

lunes 27 de julio de 2009

Señales De Transito parte 3

PROHIBIDO CRUZAR A LA DERECHA. Prohibido el giro a la derecha(excepto cuando los

vehiculos realizan un giro a la izquierda para entrar o salir de algun local o institucion.
RIGHT CROSSING PROHIBITED. The right turn is prohibited,excep when make a left turn to
gettin in/out of a facility wich is out of the road.

En este caso no podremos realizar cruce de vias hacia la derecha, mas se permite realizar
un giro hacia la izquierda si estamos saliendo o entrando de un local ( supa, depato,byoin,) .
Palabras para recordar: Road=Via, camino. Right= dercha. Left=izquierda. Crossing= cruce, lugar de
cruce.

PERDIDA DE UN CARRIL. Indicacion de que la via perdera un carril mas adelante

FEWER LINES. Indicates that the road will narrow ahead
Aqui vemos como en la señal se indica que la via perdera un carril mas adelante o se hara mas estracha como indica la
traduccion
palabras para recordar: Line=Carril,linea. Narrow=Estrechar,hacer mas angosto. Ahead=Adelante.

CARRIL CENTRAL O LINEA CENTRAL.Indica la ubicacion de la linea central de la via,esta no tendra necesariamente
que encontrarse, en el centro de la via.
CENTER LINE. Indicates the location of the center line or road`s center,this will not necessarily to be found,in the center
of the road.
Esta señal nos indica el centro de la via o el carril central. Tengamos en cuenta que el carril central es el que segura
manteniendo el mismo sentido de la via por la que transitamos luego de pasar por una interseccion.Por lo tanto no
necesariamente se encuentra ubicada en el centro de la misma.
Palabras para recordar: Center line= Linea central, Carril central.

CRUCE DE PEATONES
PEDESTRIAN CROSSING
Señal que no se presta a confusiones,en este punto los peatones podran cruzar la calle o via
teniendo la preferencia,por lo tanto los vehiculos deberan parar antes del punto de cruce o linea de
parada si la hubiese.En el examen practico de manejo en la calle, debemos parar siempre ante un
peaton cruzando por este punto o con intencion de hacerlo, de lo contrario podemos dar por sentado que reprobaremos
el examen. Palabra para recordar: Pedestrian=Peatones

sábado 25 de julio de 2009Un video del circuito de manejo

Aqui les dejo un video que encontre en youtube sobre como es una pista de pruebas, en japon.En realidad en cada
cuidad las pistas tienen diferente estructura u orden,pero al final todas cuentan con las mismas pruebas. Este video es
de Johnxitolove. espero les sea instructivo

viernes 24 de julio de 2009

Señales De Transito parte 2

5.-PROHIBIDO EL PASO A VEHICULOS. Ubicada en calles o vias con un solo sentido de trafico , indica que el paso a
los vehiculos en estas vias esta prohibido.
NO ENTRY FOR VEHICLES. Posted in locations such as exist from ONE WAY streets and indicates
,that vehicles may NOT ENTER from the direction facing the sing.
Esta señal como queda claro nos indica que no podemos ingresar a dicha via siempre y cuando esta
señal se encuentre frente de nuestro sentido de transito.
Palabras para recordar: No entry= no entrar/ no pasar , Facing= que la tenemos enfrente/cara a
cara , One way= un solo sentido.
LIMITE DE VELOCIDAD. En las vias donde exista una señal siendo del tipo placa o en el
pavimento, los vehiculos no podran exceder este limite, los mopeds(motos pequeñas) no podran exceder el limite de
30km/h aun cuando las señales indiquen una velocidad que exceda los 30km/h.
SPEED LIMIT. On the ROADS where a speed limit is indicated by signs or paviment markings,vehicles and streetcars
must not EXCEED that regulated speed limit. However mopeds must not exceed a speed of 30km7h even on roads
where the speed limit is in excees of 30km/h.
Esta señal nos indica el limite de velocidad y es aplicable para todo tipo de vehiculos con excepcion de los mopeds
(motos pequeñas ) que no podran pasar el limite de 30km/h, en vias donde no exista limite de velocidad o señalizacion
el limite sera de 60km/h. Estos limites se aplican a todos los vehiculos incluyendo a los camiones. En las vias expresas
nacionales los limites son diferentes.
Palabras para recordar:Road= vias/caminos/calles , Speed limit= limite de velocidad ,Exceed=
exceder/rebasar , Mopeds= motos pequeñas

Señales De Transito
Señales de transito mas comunes
Como ya explique los examenes escritos son dos y en ellos hay una gran cantidad de
preguntas sobre las señales de transito,estas señales son de tipo placa y marcas en el pavimento.
1.- PARE. Los vehiculos y los tranvias deberan relizar una PARADA TOTAL antes de la interseccion
o linea de parada.
STOP. Vehicles and streetcars must come to a TOTAL STOP before the intersection or stop line.
En este caso siempre nos detendremos realizando una parada total, aun cuando tengamos buena
visibilidad debemos parar.
Palabras para aprender: Stop= pare , Intersection= inteseccion , Stop line=linea de parada
2.-REDUCIR LA VELOCIDAD. Los vehiculos y los tranvias deben DISMINUIR LA VELOCIDAD.
SLOW DOWN. Vehicules and streetcars must SLOW DOWN
En este caso solo reduciremos la velocidad,en japon se considera velocidad lenta a 10km/h o menos.
3.-PROHIBIDO ESTACIONAR O PARAR. Los vehiculos quedan prohibidos de estacionarse o parar en estos lugares.(en
algunos casos se aplica esta restriccion solo entre las horas indicadas,en este caso entre las 8 am. y 8 pm.)
NO PARKING OR STOPPING.The vehicles can not parking or stopping at this zone.(the number indicate the time period
during which parking or stopping is prohibited.in this case between 8 am. and 8 pm.)

Entiendase que estacionar significa que el conductor detiene totalmente el vehiculo y apaga el motor para luego bajar
del mismo, mientras que parar es cuando el conductor detiene el carro apaga el motor se queda en el vehiculo o se
dirige aun lugar cercano por un corto periodo de tiempo.
Palabras para recordar: Parking= estacionarse, Stopping= pararse
PROCEDER SOLO EN LOS SENTIDOS DESIGNADOS.Los vehiculos solo podran
proceder en los sentidos permitidos.
PROCEED ONLY TO DESIGNATED DIRECTIONS. Vehicles only transit in
designated directions.

Estas señales nos indican los unicos sentidos en los que podremos
transitar.La forma de leer estas señales es algo variada pero al final significa lo mismo, por
ejemplo la señal de arriba se leeria como: Giro a la izquierda obligatorio , prohibido seguir
defrente o girar a la derecha. siendo cualquiera de las dos lecturas correctas. En la segunda señal la leeremos como :
prohibido girar a la derecha o solo se permite girar a la izquierda o continuar recto.
Palabras para recordar: Turn = giro , Directions= direcciones , Transit= transito , Designated= designado/a

lunes 20 de julio de 2009

Licencia de manejo regular japonesa

Pasos a seguir para obtener la licencia regular japonesa

Para conseguir tener el brevete o licencia Japonesa deberemos sortear algunas faces, que en este caso son cuatro:
1.-Inscripcion o presentacion de documentacion
2.-Karimen licencia provisional,debemos aprobar los examenes,teorico y practico.
El examen teorico(gino shiken), consta de 50 preguntas con un total de 100 puntos,para aprobar, hay que conseguir,
como minimo 90 puntos,el tiempo para resolverlo es de 30 minutos.Ademas durante el examen el oficial responsable del
examen,dira una palabra en japones,esta palabra debera ser anotada,al final de la hoja de respuestas,podemos escribir
como podamos(romaji,hiragana,kanji).De no haber comprendido la palabra,escribimos lo que hayamos entendido, si le
acertamos nos ganamos dos puntos y si no,no pasa nada.
El examen practico(hikki shiken),consiste en un recorrido predeterminado,por la pista de manejo del mismo centro de
licencias de conducir (unten menkyo shikenjo),cada centro posee su propia pista y no son iguales en su distribucion,pero
cuentan con las mismas pruebas que son las siguientes:
Giro en L, Giro en S,Cruce de tren,Cambio de carriles,Detenerse y avanzar en una pendiente,detenerse ante la señal
PARE (TOMARE, 止まれ).
Unas recomendaciones, serian, el uso del cinturon de seguridad, el alinear los espejos,dar los giros lentamente(menos
de 20km/h).cada vez que sea necesario detenerse contemos unos segundos y miremos hacia ambos lados del
camino,en el punto de cruce de tren,deberemos bajar la ventana y oir los sonidos del ambiente,esto debera durar unos
tres segundos como minimo.
3.-Honmen licencia difinitiva, aqui tambien deberemos pasar, los examenes teoricos y practicos.
El examen teorico de esta fase consta de 95 preguntas,90 preguntas y 5 figuras, sobre las cuales habran tres preguntas
por cada una, de responder correctamente las tres preguntas,nos ganaremos dos puntos ,por lo tanto aqui tendremos
10 puntos en juego.Aqui sera necesario conseguir 90 puntos,en un tiempo de 45 minutos.ademas esta la palabra que
nos dice el oficial y esto tambian nos sumaria otros dos puntos.
Para el examen practico, saldremos a la calle, lo cual significa que deberemos haber practicado mucho. existen mas de
un recorrido, por lo cual sera muy util pedir la informacion correspondiente en cada oficina de licencias.Aqui pondremos
en uso toda la teoria que hemos aprendido hasta ese momento.Como recomendaciones solo estan el no pasar el limite
de velocidad de cada calle por la que pasemos y dar el paso a todos los peatones siempre.
4.-El curso de primeros auxilios,este es solo presencial,es decir no se rinde ningun test sobre lo aprendido,se obtendra
un certificado,el cual se entregara en la oficina de licencias para poder tener definitivamente la licencia de manejo
Japonesa.Este curso se puede tomar luego de pasar el examen teorico de 95 preguntas o luego de aprobar el practico.
Luego de todo esto, podremos conseguir nuestro brevete,con ello ya podremos movilizarnos con toda libertad, pero sin
olvidar las grandes responsabilidades que esto trae, para asegurarnos de una conduccion segura para nosotros ,los que
van con nosotros y los demas conductores.
Nota:En los unten menkyo shikenjo, existe la posibilidad de solicitar practicas de manejo,en compañia de un instructor,el
instructor es japones asi que de no dominar el idioma podremos ir acompañados de algun amigo.Recomiendo mucho el
tomar algunas clases con estos instructores pues ellos nos daran las pautas exactas para pasar los examenes
practicos,como minimo tomemos unas dos aulas por examen y una adicional para el estacionamiento.
Tramites para la Obtencion de la Licencia

Cambio de Licencia internacional por Japonesa

Para realizar el cambio debera cumplir con estos requisitos :

1.-El solicitante debera haber residido en el lugar de emision de la licencia un minimo de tres meses, luego de la fecha de emision de

la licencia.

2.-La licencia debera estar vigente a la fecha de solicitud de cambio.

3.-Los solicitantes deberan pasar por tres examenes, el primero es el examen de vista,un examen escrito de 10 preguntas(en este

examen deberan obtener como minimo 7 puntos) y un examen de practica que se da dentro del circuito del Unten Menkyo Shikenjo

centro para obtencion de licencias de manejo.

4.- El examen medico es obligatorio.

5.-Las personas que hayan obtenido su licencia en los siguentes paises no necesitan pasar por los examenes teórico y practico:

ReinoUnido,Dinamarca,Italia,España,Finlandia,Belgica,Luxenburgo,Alemania,Austria,

Australia,Francia,Grecia,Holanda,Suiza,Suecia,Irlanda,Noruega,Nueva Zelandia, Islandia.

Documentos que deberemos Presentar

1.-Licencia de conducir internacional

2.-Copia de ambas caras de la licencia

3.-Traduccion oficial al japones de la licencia de manejo internacional. esta traduccion puede ser obtenida en los consulados de cada

pais y tambien el las oficinas de la JAF( Federacion Japonesa de Automovilismo), el costo por traduccion es de 3,000 yenes,pueden

ver las oficinas de JAF en su pagina web http://jaf.or.jp

4.-Su pasaporte y todos lo pasaportes antiguos donde se encuentren los sellos de entrada y salida de Japon.

5.-Fotocopia del pasaporte vigente (las paginas con los datos personales,su foto,y el tipo de visa que posee, que ha de estar vigente).

6.-Original y fotocopia del certificado o carnet de extrangeria (gaikokujin toroku) por ambos lados.

7.-Una foto (3cm x 2.4 cm) la cual puede ser a color o blanco y negro, y debera tener como maximo una antiguedad de seis meses.

Nota:Existen algunas diferencias segun el pais de procedencia de la licencia y esto es por los convenios que tenga cada pais con

Japon, por ello se podran pedir mas documentos,como los certificados de identificacion(Brasil) o certificacion de la licencia (Peru).

En algunas prefecturas se puede dar el examen escrito en otros idiomas como Español,portugues,chino,coreano,persa e ingles

Tarifas de los examenes

Examen teorico (escrito) : Vehiculos regulares 2,400 yenes

Motocicletas 3,300 yenes

Examen practico(manejo): 1,000 yenes tarifa unica

Emision del brevete o licencia: 1,800 yenes

http://brevetejapo.blogspot.com/2009_07_01_archive.html

domingo 28 de marzo de 2010

Requisitos para inscripcion a los examenes

Aun cuando sea algo raro se me ha pasado poner los documentos y costos para poder dar los examenes, por ello aquí les dejo esta

información que espero les sea muy útil , no olviden que los documentos podrían variar según el pedido de cada menkio center, las

tasas también pueden sufrir modificaciones aun cuando esto no ocurre casi nunca.

Los documentos necesarios son:

Gaiyin toroku original y una copia de ambos lados del mismo.

Certificado domiciliario ( gaijin toroku zumisho)

Dos fotos de frente 3 x 2,4cm(las fotos han de ser recientes).

Pasaporte original .

Esta prohibido dar los examenes con zapatos de tacos altos y si uno usa lentes deberá llevarlos puestos en todos los tests de
practica.

Procedimientos y costos:

Realizar la inscripción al primer test karimen valor 3,300 yenes.

Pasar el test visual ( llevar lentes si los usan).

Pasar el examen karimen 50 preguntas tiempo 30 minutos y 90 puntos para aprobar.

Inscripción para el primer test practico dentro del menkio center valor 1,100 solo en el primero apartir del segundo intento se pagara

4,400 yenes.

Aprobar el examen practico, se aprueba con 70 puntos.

Pagar por el permiso temporal de manejo.( solo para los que aprueban el test practico).

Inscripción para el examen honmen valor 2,400 yenes.

Aprobar el honmen test con 100 preguntas ( 90 preguntas escritas y 5 dibujos de situaciones de peligro ).tiempo 60 minutos y se

aparueba con 90 puntos.

Inscripción para el segundo test practico valor 1,100 yenes.

Rendir el test de manejo en calle, se aprueba con 70 puntos.

Se deberá pasar el curso de primeros auxilios ( este curso se puede pasar antes de aprobar el examen practico).

Pagar la tasa por el brevete 1,750 yenes.

Anotaciones adicionales, el test honmen esta compuesto por 5 graficos los cuales tienen tres preguntas cada una y solo de dar el

resultado correcto en las tres se obtienen dos puntos, por lo cual de sumar los 5 graficos se obtienen los últimos 10 puntos del test.

Otro punto importante es la posibilidad de pasar el curso de primeros auxilios luego de pasar el test escrito honmen, así se gana un

poco de tiempo y cuando aprueben el ultimo examen practico ya tendrán el ultimo requisito culminado este curso se da en las

escuelas japonesas y puede durar un día o dos según la escuela, los costos varían entre 20,000 y 40,000 yenes.