AÑO XXV

7 SEPTIEMBRE 2018 VIERNES NÚMERO 5.983

Fomento presentará al Consejo de Ministros

un informe sobre la seguridad en el transporte
LOGÍSTICA • El titular de Fomento ha dado instrucciones de realizar el informe que presentará al Consejo antes de fin de año
José Luis Ábalos, ministro de Fomento, anunció ayer jueves en el desayuno orga- de finalizar el año un informe sobre la seguridad de los transportes y las infraes-
nizado por Nueva Economía Forum que presentará al Consejo de Ministros antes tructuras en España. Página 4

La asamblea general contó con la participación de casi 70 socios. Foto Alba García.

LOGÍSTICA • Los socios reunidos en la Asamblea General electoral eligieron ayer a Pedro Coca como nuevo presidente de la asociación

Pedro Coca: “No es importante que Propeller Valencia

sea un referente, debe ser un instrumento útil” Páginas 6 y 7

Damià Calvet reclama

más competencia
portuaria para ganar
en competitividad
LOGÍSTICA • El conseller de Territori i
Sostenibilitat protagoniza la conferencia del Cercle Mercè Conesa, presidenta del Port de Barcelona; Damià Calvet, conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de
d’Infraestructures Página 9 Catalunya; y Pere Macias, presidente de la Fundació Cercle d’Infraestructures. Foto J.M.R.
 VIERNES 7
2 SEPTIEMBRE 2018
MIRANDO AL MAR
Por
Paco Prado
Propeller, vivienda o
logística
Hoy se inicia una nueva etapa en Propeller
Valencia, con una Junta Directiva renovada
ayer mismo sobre sus sólidos cimientos, y
con un nuevo capitán, Pedro Coca, al frente
de la nave. De los cientos de Propeller que
hay por el mundo, no todos los que conoz-
co tienen los mismos objetivos ni la misma
forma de proceder. No nos interesan pues
los Propeller en su globalidad ya que, aun-
que todos se apellidan como defensores de
la logística local, las realidades, las formas
y los fondos son tan dispares que la esencia
resultante sólo me interesa en algunos ca-
sos. En nuestro país hay varios de estos Pro-
peller que sí parece que están procediendo
de forma tan ambiciosa como interesante.
Centrándonos, por ejemplo, en el de Valen-
cia, observamos una forma de defender el
sector basada en el acercamiento a los ór-
ganos de poder que influyen en nuestra
logística: autoridades políticas y empre-
sariales y opinión pública. Ese acerca-
miento se persigue a través de la presencia
en las grandes asociaciones empresariales
generalistas, mediante el contacto perma-
nente con nuestros dirigentes políticos y a
través del acercamiento a la opinión públi-
ca vía medios de comunicación locales, na-
cionales e internacionales, logísticos y ge-
neralistas. Es un camino especialmente
complicado, pero necesario si se quiere que
de una vez por todas se entienda que en
nuestro país la logística cuenta con un po-
tencial generador de riqueza y empleo de
calidad como pocos o ningún otro sector.
La lucha es larga y no exenta de dificulta-
des. En los últimos años, en Propeller Va-
lencia se ha hecho camino en esa línea, pero
queda mucho por recorrer. La prueba es
que, tras conocerse los datos del paro de
agosto, nefastos se miren por donde se mi-
ren, el ministro de fomento focalizaba las
esperanzas de creación de empleo en la vi-
vienda. Ni una palabra de la logística. Por
mucho que se diga lo contrario, no parece
que nuestros mandatarios acaben de cre-
er todo lo mucho que se puede hacer en
nuestro sector. No sé si se conseguirá algo
EL ROMPEOLAS
OPINIÓN
pacoprado@grupodiario.com
Tras conocerse los datos del paro
de agosto, nefastos se miren por
donde se miren, el ministro de
fomento focalizaba las esperanzas
de creación de empleo en la
vivienda. Ni una palabra de la
logística
o no, pero una forma de tener opciones es
luchar desde la unidad de todos los gremios
que forman la logística, teniendo las ideas
y los hechos orientados en la misma línea:
presionar para que el sector se desarrolle
en todo su inmenso potencial. Por el bien
de nuestra logística, pero sobre todo, y
eso también hay que inculcarlo en nues-
tros dirigentes y en la opinión pública,
por el bien de la sociedad a la que sirve. El
movimiento, club, asociación o colectivo
que sea capaz de conjugar unidad y repre-
sentatividad multigremial, tendrá el poder
y, por tanto, la responsabilidad de hacer
ruido en la lucha por el reconocimiento, el
respeto y la honesta constancia. Reconoci-
miento de lo mucho y muy bien que han
trabajado y trabajan nuestros logísticos,
respeto por lo que se ha conseguido, y ho-
nesta constancia con la que se ha de labrar
el óptimo futuro al que podemos y debe-
mos aspirar. Propeller Valencia cuenta con
la baza de estar ya en ese camino, y sobre
todo, de tener desde ayer al timón a Pedro
Coca, un extraordinario capitán para la
dura travesía que hay por delante, donde
también encontraremos, como siempre,
vientos en contra. El nuevo presidente es
especialmente idóneo por ser un excelente
comunicador y, sobre todo, por su profun-
do conocimiento del mundo político y em-
presarial. Aún así, el apoyo de todos se hace
imprescindible ante esta responsabilidad,
que también es compartida. Nadie dijo que
fuera fácil, ni que no valga la pena.
QUÉ HAY DE NUEVO
Los lectores me recordarán. O eso espero. Anduve por estas pá-
ginas tiempo atrás. Comentando cosas diversas y puntos de vista
variados. Luego me hicieron fijo de empresa y… me relajé
Ahora me dicen que se me amontona la faena. Y aquí estoy. Para
contarles. Todos deberíamos hacer lo que yo hago. Salir de la cueva
de vez en cuando, levantar la vista más allá de lo cotidiano, mirar
al horizonte y ver qué se mueve y qué no. Escudriñar, otear, ven-
tear… por si se avecina algún peligro, por si se rumorea algo fun-
damentado, por si hay un movimiento en lontananza que nos au-
gure un negocio que llevarnos a la madriguera, una sonrisa que lle-
varnos a la boca. Fijarse. Esa es la clave. Aunque sea para sonreírnos.
A poco que se observen actitudes y ademanes, de unos y otros, se
puede sacar, como mínimo, para una sonrisa, sobre todo si nos mi-
ramos a nosotros mismos.
Para ir abriendo boca, merece la pena, en este regreso, detenerse
sin ir más lejos en el discurso de ayer mismo del nuevo ministro de
Fomento, José Luis Ábalos, en su primera comparecencia en un
Desayuno Informativo. No hace falta entrar en el contenido. Basta
un simple análisis estadístico del léxico para captar gran parte de
la esencia de lo que Ábalos se ha marcado como prioritario.
En los doce folios de discurso, ¿saben cuántas veces repitió el mi-
nistro la palabra “político”? Once. ¿Y su gemela “política”? Veinte.
Hasta en diecisiete ocasiones mencionó la palabra “gobierno” por
once de “Fomento”. Pero aún más significativo, ocho veces dijo
“país”, otras ocho “seguridad”, siete veces “partido”, seis veces
“Estado”, cuatro veces “socialista”, tres “ciudadanos” y, por su-
puesto, diez veces dijo “vivienda” por otras tantas “transporte”.
Por contra, ¿saben cuántas veces dijo las palabras “logística”, “mer-
cancías”, “carga”, “ferrocarril”, “ferroviario”, “terrestre”, “puerto”,
o “marítimo”? Ninguna, absolutamente ninguna, algo inaudito en
los últimos veinte años de discursos ministeriales.
Poco más hay que añadir. Nos vemos por estas páginas.
Por Enrique Hormigos
 NACIONAL VIERNES 7
SEPTIEMBRE 2018
3

TERRESTRE • Su nivel de representatividad en el Comité Madrileño de Transporte será del 35%

La nueva CETM Madrid aglutinará a cerca

de 500 empresas con más de 5.000 vehículos
MIGUEL JIMÉNEZ
MADRID
La nueva CETM Madrid agluti-
nará a más de 5.000 camiones
con una representatividad del
35% en el Comité Madrileño de
Transportes.
Así lo anunciaron ayer OCEM
(Organización Castellana de
Empresas de Mudanzas) y Atra-
dice (Asociación de Empresas
de Transportes de la Región
Centro) que han llegado a un
acuerdo de integración ya rati-
ficado por sus Asambleas y que
se plasma en la nueva denomi-
nación CETM-Madrid, dada su
pertenencia a la Confederación
Española de Transporte de Mer-
cancías (CETM).
Dentro de la nueva CETM
Madrid se prevé la existencia
de diferentes grupos en función
de las especialidades y subsec-
tores del transporte, entre los
que está previsto uno específi-
co para el sector de mudanzas
que se llamará Grupo OCEM.
Firma del acuerdo de creación de CETM Madrid a cargo del presidente de Atradice, Cristóbal San Juan (derecha), y el
presidente de OCEM, Pablo Martín Gutiérrez (izquierda).
CETM-Madrid estará presidi-
da por el actual presidente de
Atradice, Cristóbal San Juan,
mientras que el actual presiden-
te de OCEM, Pablo Martín Gu-
tiérrez, ocupará una de las vice-
presidencias de la nueva orga-
nización empresarial.
Según Atradice y OCEM, con
la unión de las dos asociaciones
se conseguirá una asociación
con más fuerza y una mayor re-
presentatividad del sector del
transporte de mercancías de
Madrid y su Comunidad.
CETM-Madrid pasará a repre-
sentar a cerca de 500 empresas
del sector del transporte de
mercancías por carretera de la
Comunidad de Madrid con más
de 5.000 vehículos y en torno a
10.000 trabajadores.
Según Atradice, en función
de la representatividad en el Co-
mité Madrileño, en cuanto a ve-
hículos se alcanzará una repre-
sentatividad del 35% y en cuan-
to empresas operadoras de
transporte del 30%.
Según el presidente de
OCEM, con este acuerdo “se
abren las puertas a otras orga-
nizaciones o asociaciones para
que se integren y formar una
asociación nueva, potente y
con ganas de beneficiar a todo
el transporte”.
Por su parte, para el presiden-
te de Atradice, Cristóbal San
Juan, “con el nacimiento de
CETM-Madrid se abre una vía
de concentración asociativa
que pretende aglutinar a otras
especialidades”.

Jorge Somoza: “El mundo asociativo está muy atomizado y hay que unir fuerzas”
En declaraciones a Diario del Puerto,
Jorge Somoza, secretario general de
Atradice, aseguró ayer que “el obje-
tivo de la integración de OCEM en
Atradice y la creación de CETM Ma-
drid es ante todo ganar representa-
tividad en el sector del transporte por
carretera en Madrid”.
“Percibimos que, al igual que el pro-
pio sector, el mundo asociativo en el
transporte por carretera está muy
atomizado y es importante aunar
fuerzas porque, nunca mejor dicho,
la unión hace la fuerza”, declaró So-
moza.
“El mercado del transporte en Ma-
drid plantea importantes retos, sin ir
más lejos ahí está todo lo relativo a
las restricciones a la distribución ur-
bana en la capital, por lo que es fun-
damental tener un movimiento aso-
ciativo unido, consistente y fuerte”,
aseguró el secretario general de
Atradice.
En esta línea, la integración de OCEM
en Atradice es el primer paso de un
proyecto de ampliación de la masa
asociativa, afirma Somoza, con el ob-
jetivo de cara al futuro de seguir aglu-
tinando nuevas especialidades de tal
forma que CETM Madrid permita a
nivel general el debate y la defensa
de los intereses comunes, mientras
que a nivel interno, se creen órganos
específicos para los intereses de las
distintas especialidades.
Formalmente y a nivel estatutario, lo
que se ha articulado, según afirma
Jorge Somoza, es la integración de
la Organización Castellana de Em-
presas de Mudanzas (OCEM) dentro
de la Asociación de Empresas de
Transportes de la Región Centro
(Atradice), que a su vez ha cambiado
su denominación por la de Asocia-
ción de Empresas de Transportes de
la Región Centro - CETM Madrid,
nueva denominación de referencia.

LOGÍSTICA

Beatriz García, nueva directora de

Comunicación & Marca de Seur
DP MADRID
Seur anunció ayer el nombra-
miento de Beatriz García Cabre-
do como nueva directora de Co-
municación & Marca.
García Cabredo será respon-
sable de definir la estrategia de
comunicación interna y externa
y de salvaguardar la reputación
de la marca Seur.
Con esta nueva incorporación
Seur pretende seguir impulsan-
do su reputación corporativa,
marca e identidad, comunica-
ción 2.0 y la vinculación y aline-
amiento con los grupos de inte-
rés de la marca.
García Cabredo cuenta con
amplia experiencia en las áreas
de Comunicación Externa e In-
terna en multinacionales de
sectores como el financiero y la
distribución comercial/retail.
Ha ocupado cargos directivos
en las áreas de Comunicación,
Marketing y RSC de empresas
como Ferrovial Aeropuertos,
Makro, Banco Espíritu Santo o
Morgan Stanley. Beatriz García Cabredo.
 VIERNES 7
4 SEPTIEMBRE 2018
LOGÍSTICA • El titular de Fomento ha dado instrucciones de realizar el informe que presentará al Consejo antes de fin de año
Fomento presentará al Consejo de Ministros
un informe sobre la seguridad en el transporte
INMA PEÑA
MADRID
José Luis Ábalos, ministro de
Fomento, anunció ayer jueves
en el desayuno organizado por
Nueva Economía Forum que
presentará al Consejo de Minis-
tros antes de finalizar el año un
informe sobre la seguridad de
los transportes y las infraestruc-
turas en España.
“Las infraestructuras en Es-
paña son seguras”, señaló el
ministro en su intervención.
“Pero en este tema -continuó-
debemos ser siempre críticos.
Por esto mismo les anuncio que
he dado instrucciones para ela-
borar un informe exhaustivo so-
bre la seguridad de los transpor-
tes en España”.
La iniciativa de Fomento res-
ponde al derecho a la movilidad
que desde el departamento han
señalado desde el inicio de su
legislatura como “un derecho
básico”. De este derecho a la
movilidad se deriva y presupo-
ne, explicó el ministro ayer, el
derecho a un transporte segu-
MARÍTIMO • El crecimiento acumulado fue del 5,2% tras no haberse registrado apenas variación en el mes de julio
El crecimiento en España del tráfico portuario se
ralentiza debido al estancamiento en el mes de julio
INMA PEÑA
MADRID
El crecimiento acumulado del
tráfico portuario se ralentizó en
España hasta el mes de julio, si-
tuándose por debajo del 6% de-
bido al estancamiento del tráfi-
co en julio, motivado por el re-
troceso en la manipulación de
graneles líquidos y el estanca-
miento de los graneles sólidos,
apenas compensado por el
fuerte crecimiento de la mer-
cancía general.
Los tráficos no crecieron en
julio, lo que impactó en el cre-
cimiento acumulado que, tras
varios meses por encima del
6%, quedó reducido al 5,24%
con 325,9 millones de tonela-
das. El tráfico total en julio fue
de 47,81 millones de toneladas,
apenas un 0,03% menos que el
mismo mes del año anterior.
Mientras los graneles líqui-
dos registraron un crecimiento
del 1 ,86% en el acumulado
(104,36 millones de toneladas),
en el mes de julio la caída fue
El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, asistió ayer al desayuno informativo de Nueva Economía Forum junto a Juan
Miguel Villar Mir, fundador del Grupo Villar Mir; José Luis Rodríguez, presidente y director general de Nueva Economía
Forum; y Ángel Gabilondo, portavoz del PSOE en la Asamblea de Madrid. Foto I.Peña.
ro, eficiente, sostenible y lo me-
nos contaminante posible.
“De ahí -añadió- que este Mi-
nisterio quiera hacer de la con-
servación y el mantenimiento
de las carreteras y demás infra-
Entre enero y julio se
movieron 9,86 millones
de TEUS, lo que supone
un crecimiento del
9,92%, ratio similar al
de julio (+9,28%),
cuando se alcanzaron
1,48 millones de TEUs
del 6,81% hasta los 15,31 mi-
llones de toneladas. Por su par-
te, los graneles sólidos mantu-
vieron su crecimiento a un rit-
mo del 5,15% en el acumulado
alcanzando los 58,04 millones
de toneladas, mientras que en
julio hubo un retroceso mínimo
del 0,07% (8,52 millones de to-
neladas).
Mercancía general
La mercancía general mantuvo
hasta julio un relevante creci-
miento del 8% con 156,25 mi-
llones de toneladas, mientras
que en el mes de julio el creci-
miento de la mercancía general
fue de apenas un 0,39%.
En cuanto al tráfico de conte-
nedores, entre enero y julio se
NACIONAL
estructuras de transporte una
de sus señas de identidad”.
Asimismo, el ministro anun-
ció que su departamento priori-
zará la conservación y reposi-
ción de la red ferroviaria, “de tal
La mercancía general tuvo un relevante crecimiento del 8% en el acumulado.
movieron 9,86 millones de
TEUs, lo que supone un creci-
miento del 9,92%, cifra muy si-
milar a la del mes de julio
(+9,28%), cuando se alcanza-
ron los 1,48 millones de TEUs
movidos.
forma que en el próximo año va-
mos a invertir un 40% en su
mantenimiento”.
En cuanto a financiación,
Ábalos rehuyó dar cifras pero
aseguró que “sigue pendiente
Los contenedores en tránsito
ascendieron hasta julio a 5,3 mi-
llones de TEUs, lo que supuso
un crecimiento del 12,64%,
mientras que los contenedores
import-export crecieron un
8,15% al alcanzar los 3,34 mi-
Fomento priorizará la
conservación y
reposición de la red
ferroviaria con una
inversión del 40% en su
mantenimiento en el
próximo año, anunció
Ábalos
un modelo nacional de financia-
ción de infraestructuras, espe-
cialmente en lo que respecta a
las carreteras”.
En estos tres meses, explicó
José Luis Ábalos, Fomento ha
tenido que resolver la liberaliza-
ción del peaje de las autopistas
que el anterior gobierno anun-
ció y que fruto de la moción de
censura éste no pudo llegar a
concretar.
Plan Inversión en Carreteras
De igual forma, añadió el minis-
tro, el anterior Gobierno anun-
ció un Plan Extraordinario de In-
versión en Carreteras (PIC) por
valor de 5.000 millones de eu-
ros “con coste incierto cuya fór-
mula financiera tendremos que
resolver”.
llones de TEUs. Tan solo en el
mes de julio se movieron
507.983 TEUs import-export
(+5,94%) y 804.325 TEUs en
tránsito (+13,98%).
El tráfico ro-ro creció hasta ju-
lio un 5,99%.
 VIERNES 7
NACIONAL / COMUNITAT VALENCIANA SEPTIEMBRE 2018
5

MARÍTIMO • El servicio, con base y doble escala en Valencia, también incluye una escala en Algeciras

CMA CGM optimiza su servicio EURAF 4

entre el puerto de Valencia y África occidental
DP VALENCIA

La compañía francesa CMA

CGM ha decidido mejorar su ser-
vicio EURAF 4 entre el Medite-
rráneo y África occidental con la
introducción de nuevos buques
y una nueva rotación que pre-
senta dos escalas en el puerto
de Valencia y otra en Algeciras.
Los cambios en el servicio son
efectivos desde hoy mismo con
la escala del buque “Leto”.
A partir de ahora, el servicio
estará cubierto por cinco bu-
ques con una capacidad nomi-
nal de 3.600 TEUs.
La nueva rotación semanal se
inicia en el puerto de Valencia y

Uno de los buques de CMA CGM operando en el puerto de Valencia.

Detalle de la nueva rotación del
servicio EURAF 4.
continúa hacia Algeciras, Tán-
ger, Lome, Cotonou, Bata (quin-
cenal), Malabo (quincenal), Kri-
bi, Libreville, Doula y regreso a
Valencia. El recinto valenciano,
por lo tanto, es primer puerto
para las exportaciones y las im-
portaciones del servicio.
Con la reestructuración del
servicio, CMA CGM ha conse-
guido enlazar Libreville y Douala
en 11 días, mientras que Lome
y Cotonou quedan conectados
en tres jornadas. Asimismo, vía
Kribi, la compañía enlazará con
Onne, Port Gentil y Takoradi.
La carga de los puertos ita-
lianos se servirá a través de
Valencia con un feeder sema-
nal. Además, la carga de Mar-
sella y Barcelona se canaliza-
rá, vía Algeciras, con otro fee-
der semanal con escala en día
fijo.

MARÍTIMO • La Federación traslada a la nueva presidenta de Puertos el Estado sus propuestas en materia de puertos

Fenatport traslada a Chacón la necesidad de mejorar

la gestión de los accesos a las terminales portuarias
DP MADRID
La Federación Nacional de
Transportistas Portuarios (Fe-
natport) trasladó el miércoles a
la presidenta de Puertos del Es-
tado, Ornella Chacón, sus pro-
puestas para mejorar el trans-
porte portuario.
En el encuentro, Fenatport
planteó la necesidad de mejorar
la gestión de los accesos, tanto
a las terminales y bases de con-
tenedores como de los propios
puertos.
Asimismo, la Federación rei-
teró su compromiso de seguir
trabajando para evitar los dife-
rentes cuellos de botella y soli-
citó el apoyo de Puertos del Es-
tado en este sentido.
En cuanto al servicio comer-
cial, los representantes del
transporte portuario expusieron
su preocupación por la lentitud
en la aplicación del Servicio Co-
mercial en algunos puertos de
interés general.
Los representantes del
transporte terrestre
portuario reiteraron su
compromiso de seguir
trabajando para evitar
los cuellos de botella,
solicitando el apoyo de
Puertos del Estado
Esta situación, asegura Fe-
natport, favorece la competen-
cia desleal al permitir operar en
los puertos a transportistas que
vulneran la normativa de trans-
portes impunemente.
Para Fenatport, el papel de la
policía portuaria es esencial
para el normal desarrollo de los Representantes de Fenatport y de Puertos del Estado el miércoles al inicio de la reunión.
procesos del transporte, por lo
que solicitaron que se destinen diferentes Puertos fue el último La Federación agradeció la re- diferentes Autoridades Portua-
más recursos económicos y hu- asunto tratado en el encuentro. ceptividad y el compromiso ex- rias dentro de su agenda de reu-
manos para su labor en la orde- En este caso, Fenatport recla- preso mostrado por Chacón y niones previstas para las próxi-
nación del tráfico portuario. mó la inclusión de sus asocia- su equipo directivo, de mante- mas semanas, las propuestas
ciones territoriales en estos or- ner canales de comunicación trasladadas por esta Federación
Presencia en los Consejos ganismos para poder aportar de abiertos y permanentes con Fe- para avanzar en eficiencia y ca-
La participación de las organiza- manera directa sus propuestas natport. lidad tanto del transporte por-
ciones del transporte en los a las diferentes autoridades por- De igual forma, agradeció su tuario como del colectivo de las
Consejos de Navegación de los tuarias. compromiso de trasladar a las comunidades portuarias.
 VIERNES 7
6 SEPTIEMBRE 2018 COMUNITAT VALENCIANA
LOGÍSTICA • Los socios reunidos en la Asamblea General electoral eligieron a Coca por unanimidad

La Asamblea del Propeller Valencia elige

a Pedro Coca como nuevo presidente
DP VALENCIA

Pedro Coca Castaño es el nuevo

presidente de la Asociación de di-
rectivos y empresarios logísticos
Propeller Valencia. Así lo decidie-
ron ayer por unanimidad los so-
cios reunidos en la Asamblea
electoral. Pedro Coca sustituye
en el cargo a Francisco Prado,
quien ha ostentado la presidencia
durante los últimos ocho años.
Además de la elección de Pe-
dro Coca, la Asamblea dio el vis-
to bueno a la composición de la
Junta Directiva propuesta por el
nuevo presidente y que está
compuesta por: Alfredo Soler
(vicepresidente 1º); Antonio
Crespo (vicepresidente 2º); Ca-
rolina Lorente (vicepresidenta
3ª); Jorge Selma Illueca (secre-
tario); Yolanda Atiénzar (tesore-
ra); Lorena Ballester (vocal);
Juan Cubells (vocal); Mar Chao
(vocal); Antonio García (vocal);
Marian Gimeno (vocal) y Fran-
cisco Salvador (vocal).
Pedro Coca se dirigió a los so-
cios presentes, que acudieron
masivamente a la convocatoria,
La nueva Junta Directiva de Propeller Valencia. De izquierda a derecha, en primera fila: Carolina Lorente, Pedro Coca, Alfredo Soler y Antonio Crespo. En
para agradecer expresamente la segunda fila: Jorge Selma, Lorena Ballester, Yolanda Atiénzar y Mar Chao. En la fila superior: Juan Cubells, Marian Gimeno, Antonio García y Francisco Salvador.
confianza y el apoyo depositados
tanto en su persona como en la do y su Junta Directiva y a pro- inmediato de la logística. El nuevo
nueva Junta Directiva. fundizar en todos aquellos aspec- presidente ha confiado en que los
El nuevo presidente también tos que sean relevantes para el más jóvenes van a seguir desa-
tuvo palabras de agradecimiento futuro de la asociación. En este rrollando un programa de activi-
hacia el expresidente, Francisco sentido, Coca recordó que el dades que tendrán en el ámbito
Prado, por la labor desarrollada sentido de Propeller Valencia co- formativo su eje principal.
durante su mandato con la que la bra su mayor dimensión en la de-
asociación ha dado un paso ade- fensa y promoción del sector lo- Equipo
lante en términos de representa- gístico, en tanto que es una acti- Respecto a la Junta Directiva qui-
tividad, dimensión e influencia en vidad de vital importancia y con so destacar la continuidad que le
los diferentes estamentos políti- un peso específico concreto para otorgan los socios y socias más
cos y sociales. “Paco ha puesto la economía de la región. veteranos, así como la incorpora-
las bases del Propeller del siglo Asimismo, Coca incidió en la ción de cuatro mujeres. También,
XXI”, aseguró Coca. importancia de la formación en el valoró que cinco de los miembros
El nuevo presidente se com- sector y en el papel que en este de la Directiva han estado en el
prometió a seguir trabajando en sentido juego el Propeller Junior, Propeller Junior, por lo que “es Pedro Coca nuevo presidente de Propeller Valencia, junto a su predecesor,
la línea iniciada por Francisco Pra- cuyos socios son el futuro más evidente que tenemos una can- Francisco Prado.

tera estupenda que debemos

cuidar y fortalecer”.
Por último, Coca recordó que la
asociación también tiene un com-
promiso social con Aportem-Puer-
to Solidario Valencia, en el que va
a seguir directamente implicado.
Tras la celebración de la asam-
blea electoral, los socios compar-
tieron un almuerzo en el que pu-
sieron en común inquietudes e
ideas para desarrollar durante la
próxima legislatura.
En los próximos días, el nuevo
presidente de Propeller Valencia
iniciará una ronda de contactos
con los máximos representantes
de asociaciones empresariales e
Un momento de la celebración de la Asamblea General electoral.
instituciones.

P. Coca: “No es importante que el Propeller sea un referente, debe ser un instrumento útil”
¿Cuáles son sus objetivos
principales al frente de Prope-
ller Valencia?
Uno de los objetivos principa-
les es continuar con lo que ha
estado haciendo Paco Prado
al frente del Propeller durante
los últimos ocho años, que no
ha sido otra cosa que crear el
Propeller adecuado al siglo
XXI; lo ha cimentado y ha cre-
ado una estructura. Lo que va-
mos a hacer se seguir desa-
rrollando este mismo proyec-
to como objetivo general. Ob-
viamente hay otro tipo de
cuestiones más específicas y
otras que será coyunturales.
¿Qué asuntos logísticos son
los que más le preocupan en
la actualidad?
En los próximos meses va-
mos a conocer cuál es la es-
trategia logística de la Comu-
nidad Valenciana, que nos va
a afectar. También nos ocu-
pan los corredores ferrovia-
rios Cantábrico y Mediterrá-
neo, es necesario que se pon-
gan en marcha y hay que apo-
yar a la Confederación Em-
presarial Valenciana y a la
Asociación Valenciana de Em-
presarios en su labor de pre-
sión.
Otro reto importante para el
sector es el fin de la concesión
de la AP-7, como también lo
es la ampliación Norte del
Puerto de Valencia, que en los
próximos cuatro años que va
a estar esta junta directiva de-
bería desarrollarse.
Asimismo, Parc Sagunt, un
polo de desarrollo logístico en
el Mediterráneo español, va a
generar o hacer más necesa-
ria la conexión entre los puer-
tos de Valencia y Sagunto. To-
dos estos asuntos nos preo-
cupan, desde luego.
Ha hablado de grandes pro-
yectos pendientes, ¿qué nos
puede decir de aquellos vin-
culados a la actualidad?
Efectivamente, tenemos aho-
ra mismo un Gobierno que
nadie sabe cuánto tiempo va
a estar (en el mejor de los ca-
sos será algo más de un año);
es una circunstancia que no
puede impedir que nosotros
vayamos haciendo cosas.
Tenemos elecciones munici-
pales y autonómicas el año
que viene, los presupuestos
generales de 2019 y sus par-
tidas dedicadas a infraestruc-
turas y en un poco más de
tiempo, elecciones generales.
Por lo tanto, son muchos los
asuntos de los que vamos a
hacer seguimiento, siempre
COMUNITAT VALENCIANA
Pedro Coca, nuevo presidente de Propeller Valencia. Foto Alba García.
desde el punto de vista de la
defensa de los intereses de la
logística valenciana.
¿Por qué se ha animado a po-
nerse al frente de Propeller
Valencia?
Sinceramente, estando en la
anterior junta directiva nunca
me lo había planteado. Siem-
pre he estado ligado profesio-
nalmente al sector logístico,
pero también es verdad que
poco a poco en los últimos
tiempos me estaba retirando
de la primera línea.
En una de las reuniones de la
junta directiva en los que
afrontamos la necesidad de
hacer frente al relevo, Francis-
co Roca Monzó me propuso
como presidente y a conti-
nuación la junta expresó su
conformidad. Evidentemen-
te, no soy presidente porque
a los demás le parezca bien,
pero es importante tener ese
apoyo.
En realidad, toda mi trayecto-
ria profesional ha estado vin-
culada al sector, si tengo aho-
ra la oportunidad de devolver-
le algo a la logística a través
de la presidencia de Propeller
Valencia, aportando recursos,
conocimiento y tiempo, me
parece que es lo menos que
puedo hacer.
¿Prevé algún tiempo de cam-
bio operativo en la asocia-
ción?
Desde el punto de vista es-
tructural no, ya he comentado
que Paco Prado ha construido
un edificio muy sólido; de he-
cho, creo que podemos decir
sin falsa modestia que somos
el Propeller más importante
del país. Ahora bien, está cla-
ro que cada presidente y equi-
po de gobierno tienen su im-
pronta y su estilo.
¿Qué nos puede decir de su
Junta Directiva?
Precisamente, en su compo-
sición ya se reflejan las prime-
ras decisiones. Hay cinco mu-
jeres y esto me llena de satis-
facción, ya no por el tópico de
la paridad, sino porque viene
a decir que hay muchas mu-
jeres competentes en el ám-
bito de la dirección en la logís-
tica de la Comunidad Valen-
ciana.
Asimismo, en la Junta hay
cinco personas que han esta-
do en el Propeller Junior, lo
que indica que ya hay un re-
levo generacional. Mi inten-
ción es darles mucho prota-
gonismo porque tengo muy
claro que el próximo presi-
dente será una persona que
venga del Junior.
Finalmente, el resto de la jun-
ta son socios veteranos cuya
labor ha sido fundamental du-
rante los últimos ocho años y
que ahora seguirán siendo un
soporte fundamental para la
buena marcha de la asocia-
ción.
¿Cuál ha sido su evolución en
el Propeller?
Entré en Propeller de la mano
de Carlos Vicedo y Francisco
Roca tras salir de la Generali-
tat. Quería seguir vinculado al
sector y parecía la mejor op-
ción por su diversidad, obje-
tivos, capacidad e indepen-
dencia. Así comencé hasta
que Paco llegó a la presidencia
y me llevó a la Junta Directiva.
He de decir que si Paco no me
hubiera hecho en su día esa
propuesta, ahora mismo yo no
sería presidente del Propeller.
Desde la Junta Directiva he
aprendido a conocer el Prope-
ller desde dentro, de una forma
mucho más profunda que lo
hubiera hecho como socio.
Más allá de lo que ya es ahora
mismo, ¿cree que el Propeller
puede afianzarse como un re-
ferente sectorial?
No es importante que el Pro-
peller sea un referente, debe
ser un instrumento útil. Que
somos un instrumento útil, es
ya una realidad, aunque debe-
mos tener más capacidad de
influir y ser más útiles para la
logística. Este es uno de los
grandes retos para mí y mi jun-
ta directiva en los próximos
cuatro años.
Ahora bien, ¿por qué no me
planteo lo de ser referentes?
He vivido siete años como se-
cretario general de la Confede-
ración Empresarial Valenciana.
El Propeller será exquisito en
el respeto a las organizaciones
sectoriales del transporte y la
logística, es decir, estaremos al
lado de la CEV, de la ANV, de la
FVET, ATEIA, Agentes de
Aduanas, etc., pero siempre
sabiendo que ellos son los que
consolidan la representativi-
dad de las empresas y noso-
AGENCIA MARÍTIMA
EVGE VALENCIA, S.A.
Avda. Manuel Soto Ingeniero, 15-3º
46024 VALENCIA
Teléfono 96 324 59 00 - Fax 96 367 29 21
E-mail: evgevlc@evgevalencia.es
VIERNES 7
SEPTIEMBRE 2018
7
tros somos un colectivo de
profesionales que trabajamos
en esas empresas.
Y respecto al Propeller Junior,
¿cuál es el objetivo?
Con cinco exjunior en la nueva
junta directiva, está bastante
claro. Además, cuatro de ellos
fueron fundadores. El Junior
es nuestra cantera, y como los
buenos equipos de fútbol, el
equipo funciona si hay cantera.
Por lo tanto, hay que seguir po-
tenciando y apoyando al Pro-
peller Junior porque es el rele-
vo generacional, no solo de la
cúpula del Propeller, sino tam-
bién del sector.
Pedro Coca
Pedro Coca (Salamanca, 1955),
es Ingeniero de Caminos, Ca-
nales y Puertos y doctor ICCP,
Logística y Transporte, ha de-
sarrollado gran parte de su tra-
yectoria profesional vinculado
al sector logístico. Ha sido se-
cretario autonómico de Em-
presa de la Generalitat, así
como consejero en diferentes
empresas e instituciones del
sector. Destaca especialmente
su faceta como docente, siem-
pre vinculada al mundo de la
logística y el transporte y que
ha desarrollado tanto en la Uni-
versidad Politécnica de Valen-
cia como en el máster de la Au-
toridad Portuaria de Valencia,
entre otros.
Servicio semanal
CENTROAMÉRICA, CARIBE,
ANTILLAS FRANCESAS,
POLINESIA FRANCESA
 VIERNES 7
8 SEPTIEMBRE 2018
MARÍTIMO • La Memoria Anual de Conservación y Ayudas a la Navegación, publicada esta semana, apunta que el 45% eran plásticos
El Puerto de Barcelona recogió en 2017 más de
50 toneladas de residuos flotantes de sus aguas
DP BARCELONA
El Puerto de Barcelona recogió
a lo largo del pasado año más
de 50 toneladas de residuos flo-
tantes de su lámina de agua, un
45% de los cuales eran plásti-
cos. En total, la infraestructura
catalana gestionó 800 tonela-
das de residuos, en el marco de
la política medioambiental del
puerto barcelonés dirigida a mi-
nimizar el impacto ambiental de
su actividad directa.
Así se desprende de la Me-
moria Anual 2017 del departa-
mento de Conservación y Ayu-
das a la Navegación del Puerto
de Barcelona, publicada esta se-
mana. El equipo multidisciplinar
integrado por unas 60 personas
que forma este departamento
vela por el mantenimiento y la
plena funcionalidad de las infra-
estructuras portuarias y de las
diferentes redes de servicios de
la infraestructura catalana, y
también desarrolla la gestión de
las ayudas a la navegación, que
incluyen los faros y balizas de la
El convenio fue formalizado por Juan Pedro Díaz, gerente de la AEQT, y Ana
María Macho, directora de Indaga O'Callaghan.
LOGÍSTICA
Indaga O'Callaghan
Detectives Privados, nuevo
Business Partner de la AEQT
DP TARRAGONA
La Asociación Empresarial Quí-
mica de Tarragona (AEQT) y In-
daga O'Callaghan Detectives
han suscrito un acuerdo de co-
laboración por el que la agencia
de investigación privada pasa a
formar parte del grupo de Busi-
ness Partners con los que cuen-
ta la Asociación. Este acuerdo
se ha firmado con el objetivo de
facilitar y rentabilizar la solución
o prevención de problema en
las empresas.
costa de Barcelona y Girona,
además de las señales propias
del Puerto de Barcelona.
A lo largo de 2017 el Puerto
de Barcelona llevó a cabo un to-
tal de 8.597 servicios y obras
para garantizar la fiabilidad de la
infraestructura y sus servicios.
La gestión de la Conservación
en el Puerto de Barcelona es si-
milar a la que se puede dar en
un municipio de tamaño medio
pero añadiendo elementos sin-
gulares como son los diques,
los muelles, dársenas y la red
ferroviaria.
Movilidad Sostenible
Una de las inversiones de mayor
calado realizadas el 2017 por el
Puerto de Barcelona en el ámbi-
to de la Conservación fue la in-
corporación de 31 vehículos
eléctricos a su parque móvil para
potenciar la movilidad sostenible
en el ámbito portuario. La actua-
ción incluía, asimismo, la insta-
lación de la infraestructura de
carga, tanto para la flota propia
como para otros vehículos eléc-
Indaga O'Callaghan Detecti-
ves es una compañía que ofre-
ce servicios que garantizan con-
fidencialidad absoluta, trato per-
sonalizado, medios técnicos
avanzados y exclusivos, así
como una inmediata cobertura
a nivel nacional e internacional,
explican desde la AEQT.
La firma del convenio ha sido
en las oficinas de la AEQT, y ha
sido formalizado por Juan Pe-
dro Díaz, gerente de la AEQT, y
Ana María Macho, directora de
Indaga O'Callaghan.
CATALUNYA
En total, el Puerto de Barcelona gestionó 800 toneladas de residuos.
tricos que circulen por el recinto En el ámbito de las Ayudas Así, se efectuaron cambios
portuario. Este conjunto de me- a la Navegación, a lo largo de en la forma exterior de las bo-
didas para estimular la movilidad 2017 se han llevado a cabo el yas, un nuevo recálculo y pin-
eléctrica forma parte, así como acondicionamiento y la reubi- tado de las marcas diurnas y
del Plan de Mejora de la Calidad cación de una decena de las la implementación de ele-
del Aire del Puerto de Barcelona, boyas del Puerto de Barcelo- mentos que garantizan los re-
que pretende reducir de manera na en base a las últimas es- querimientos de Prevención
efectiva las emisiones de la ac- pecificaciones técnicas mar- y Seguridad Laboral, entre
tividad portuaria. cadas por Puertos del Estado. otros.
MARÍTIMO • Un nuevo espacio didáctico del Museu del Port de Tarragona
El Port de Tarragona
inaugura el Observatori Blau
DP TARRAGONA
El Port de Tarragona inauguró
ayer el “Observatori Blau”, un
nuevo espacio didáctico del Mu-
seu del Port de Tarragona, situa-
do en la Confraria de Pescadors.
El presidente del Port, Josep An-
dreu; el alcalde de Tarragona, Jo-
sep Fèlix Ballesteros, y la direc-
tora del Museu del Port, Mercè
Toldrà, fueron los encargados de
inaugurar el acto al que también
asistieron los directores de los
servicios territoriales de Ense- El presidente del Port, Josep Andreu; el alcalde de Tarragona, Josep Fèlix
Ballesteros, y la directora del Museu del Port, Mercè Toldrà, fueron los
ñanza, Jean Marc Segarra, y de encargados de inaugurar la exposición.
Agricultura, Àngel Xifré, y el pre-
sidente de la Cofradía de Pesca- efectos visuales y sonoros, es En un segundo ámbito, los vi-
dores, Esteve Ortiz. la reproducción a escala (1:1) de sitantes pueden descubrir los
Este nuevo espacio es un las 30 especies marinas más co- principales sistemas de pesca
fragmento del mar Mediterrá- mercializadas en la Llotja del utilizados en la costa catalana
neo extraído del agua, una nue- Peix de Tarragona (atunes, em- (el arrastre, la pesca de cerco,
va experiencia multisensorial peradores, pulpos, sepias, cala- el trasmallo y el palangre), las
del Museu del Port de Tarrago- mares, cangrejos, langostinos, características del plancton o la
na, diseñada por Còdol Educa- gambas, etc). Ubicadas en la re- historia del barrio del Serrallo.
ció, que permite crear en el visi- producción del fondo marino, Finalmente, y parte importan-
tante la ilusión de encontrarse conforman un mural interactivo tísima de la actividad, es poder
caminando por el fondo del mar. que permite al visitante conocer acceder a la Llotja del Peix y ex-
El elemento más destacado del sus características y su hábitat perimentar en primera persona
Observatori, además de los de manera visual y pedagógica. la subasta.

La conferencia de Damià Calvet fue seguida por un gran número de asistentes que dejaron pequeño el auditorio. Foto J.M.R.
LOGÍSTICA • El conseller de Territori i Sostenibilitat protagoniza la conferencia del Cercle d’Infraestructures
Damià Calvet reclama más competencia
portuaria para ganar en competitividad
JOSE M ROJAS
BARCELONA
Damià Calvet, conseller de Te-
rritori i Sostenibilitat de la Ge-
neralitat de Catalunya, recla-
mó más competencia en ma-
teria portuaria para que los
puertos catalanes “puedan su-
mar argumentos en la batalla
por mejorar su competitividad
a escala global”.
Este fue uno de los pocos
guiños que el recientemente
nombrado conseller realizó
hacia el Port de Barcelona, la
principal infraestructura logís-
tica del territorio, durante su
participación, ayer, en la se-
sión de la Fundación Cercle
d’Infraestructures que se lle-
vó a cabo, precisamente, en
el World Trade Center de Bar-
celona.
Por esta razón, y por la par-
ticipación en el evento de la
presidenta del Port de Barce-
lona, Mercè Conesa, la comu-
nidad portuaria y logística local
acudió al acto con la esperanza
de que Calvet pudiera profun-
dizar en algunos temas que
son de interés para el futuro
de esta infraestructura, más si
se tienen en cuenta, como se
encargó de recordar Conesa,
los magníficos resultados que
está cosechando esta instala-
Mercè Conesa, presidenta del Port de Barcelona; Damià Calvet, conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de
Catalunya; y Pere Macias, presidente de la Fundació Cercle d’Infraestructures. Foto J.M.R.
ción y que pueden verse au-
mentados en más de un 15%
al cierre del presente año.
Modernización y viñeta
Damià Calvet sí aprovechó
para explicar al numeroso au-
ditorio presente en el WTC
que la conselleria que dirige va
a “mantener todos sus retos
en infraestructuras y aplicará,
para ello, una agenda moder-
nizadora y una definición pre-
cisa de todas las prioridades”.
CATALUNYA
En su exposición, Calvet
también defendió “el rol em-
prendedor” de la administra-
ción pública, la “colabora-
ción” con las empresas priva-
das y la supresión de los pea-
jes con la “introducción de la
viñeta”. En este sentido, el
conseller destacó que “tiene
que haber cambios profundos
en los modelos de movilidad”
y que el pago por el uso de la
infraestructura o la contami-
nación debería “liberar recur-
sos para fomentar el transpor-
te público y mejorar infraes-
tructuras viarias de primer y
segundo rango”.
La “viñeta” va a ser uno de
los caballos de batalla, por tan-
to, de la conselleria de Territori
i Sostenibilitat como alternati-
va al modelo actual de pago
por el uso de las vías de alta
capacidad. Calvet también ad-
virtió que se va a encargar de
traslada a Fomento otras de-
mandas como “la retirada del
VIERNES 7
SEPTIEMBRE 2018
9
Calvet confirmó que la
conselleria que dirige va
a “mantener todos sus
retos en
infraestructuras y
aplicará, para ello, una
agenda modernizadora
y una definición precisa
de todas las
prioridades”
El conseller demandó a
todos los actores
implicados un
“esfuerzo” para
encontrar espacios
logísticos de calidad en
todo el territorio
recurso contra la Ley de Cam-
bio Climático, el seguimiento
de las obras del ansiado Corre-
dor Mediterráneo, la definición
de estrategias concretas tanto
para los puertos como los ae-
ropuertos catalanes”, así
como la “posibilidad de des-
centralizar” estos últimos.
El conseller finalizó su inter-
vención demandando a todos
los actores implicados un “es-
fuerzo” para encontrar espa-
cios logísticos de calidad en
todo el territorio, ya que preci-
samente “la actividad logística
se ha convertido en un ele-
mento fundamental para nues-
tra economía”.
 VIERNES 7
10 SEPTIEMBRE 2018 NORTE
LOGÍSTICA • El proyecto constituye una referencia “emblemática y de primer orden” para la compañía vizcaína del Grupo Arania

AR Racking ejecuta la ampliación del almacén

de Agility Global Integrated Logistics en Argel
DP BILBAO
AR Racking, en colaboración de
su distribuidor especializado
Ben Redouane, ha ejecutado el
proyecto de ampliación del al-
macén del operador logístico
Agility Global Integrated Logis-
tics en Khemis El Khechna, pró-
ximo a Argel, donde ha diseñado
e instalado un sistema de alma-
cenaje de paletización conven-
cional preparada para recibir ca-
rretillas tipo VNA.
Las estanterías de paletiza-
ción convencional son un siste-
ma muy versátil ya que permite
la adaptación a cualquier tipo de
unidad de carga o a cualquier
tipo de carretilla elevadora per-
mitiendo el acceso inmediato a
todas las unidades de carga re-
ferencias almacenadas. Esta ca-
pacidad de adaptación del siste-
ma instalado por AR Racking se
adecua a los requerimientos lo-
gísticos de la empresa, que le
han llevado a ocupar una posi-
ción de liderazgo en mercados
emergentes.
AR Racking ha
diseñado e instalado
para Agility un sistema
de almacenaje de
paletización
convencional preparado
para recibir carretillas
tipo VNA
El sistema instalado ha dotado
al operador logístico de una ca-
pacidad para 15.500 paletas de
1.000 kilos, aprovechando el es-
pacio de almacenaje al máximo.
Para Sofiane Mani, director ge-
neral de Agility Logistics Algérie,
“este nuevo almacén nos ayuda
a afianzar nuestra posición de li-
derazgo en mercados emergen-
tes, siguiendo nuestra voluntad
de personalizar las soluciones
para nuestros clientes y nuestro El sistema ofrece una capacidad para 15.500 paletas de 1.000 kilos, aprovechando el espacio de almacenaje al máximo.
compromiso de ofrecer un ser-
vicio impecable”. supone un reto llevar a cabo la valores depende del almacena- AR Racking forma parte del
instalación de un sistema de al- je”. Este proyecto supone una Grupo Arania, un grupo industrial
Importante reto macenaje en una empresa de de las mayores instalaciones de empresas de amplia trayec-
Por su parte, François Farnier, logística de esta índole, que que AR Racking ha llevado a toria y gran envergadura, con ac-
responsable comercial de AR opera en más de 100 países a cabo en el norte de África y su- tividad multisectorial en torno a
Racking para el país argelino, través de más de 500 oficinas, pone una referencia emblemá- la transformación del acero des-
asegura que “para AR Racking y en la que uno de sus grandes tica y de primer orden. de hace más de 75 años.

LOGÍSTICA • Las importaciones de Euskadi se incrementaron un 8,1%, totalizando 1.698 millones de euros La cuarta en importancia

Las exportaciones de bienes del País Vasco (9,0% del total), Coquerías y re-
fino de petróleo, avanzó un
23,2% y la segunda Metalurgia

aumentaron un 8,4% en el primer semestre (14,7% del total), un 14,9%.

DP BILBAO
Las exportaciones de bienes
de la Comunidad Autónoma
Vasca crecieron 8,6% en junio
en tasa interanual, según datos
del EUSTAT. Su cuantía se situó
en los 2.311 millones de euros,
frente a los 2.128 millones del
mismo mes del año anterior.v
Así, en el acumulado de los seis
primeros meses, las exporta-
ciones crecen un 8,4% y se ob-
tiene un saldo positivo de más
de 3.000 millones de euros.
Las exportaciones de Pro-
ductos energéticos aumenta-
ron un 13,3% y las de los no
energéticos tuvieron un creci-
miento del 8,1%.
Bizkaia es el territorio histó-
rico que registra el mayor cre-
cimiento con un 16,6%, debido
al incremento tanto de las ex-
portaciones de Productos no
energéticos (17,6%) como las
de los energéticos también se
incrementaron un 13,4%.
Las exportaciones de pro-
ductos no energéticos supusie-
ron el 75,6% del total exporta-
do por este territorio. En Álava
las exportaciones, en su con-
junto, suben un 6,3% y en Gi-
puzkoa un 0,8%.
Ramas de actividad
Por su parte, las importaciones
de bienes vascas experimenta-
ron un crecimiento del 8,1%,
con un montante de 1.698 mi-
llones de euros. Las importa-
ciones energéticas crecieron
un 13,1% y las no energéticas
un 6,5%. Por territorios, las im-
portaciones guipuzcoanas cre-
cen un 14,3%, las vizcaínas un
9,9% y las alavesas disminu-
yen un 1,6%.
Analizando las ramas de ac-
tividad más importantes, y en
relación a las exportaciones,
destaca, este mes, el incre-
mento de las exportaciones de
productos relacionados con la
Fabricación de vehículos de
motor, que crecen un 5,2%,
siendo ésta, además, la rama
de mayor volumen exportador
(25,3% del total).
Álava concentra la exportación
de los Vehículos de motor, Biz-
kaia la Metalurgia y el Refino de
petróleo y Gipuzkoa la Maqui-
naria y equipo.
Entre las principales partidas
arancelarias exportadoras, figu-
ran: Turismos de 5 a 10 perso-
nas, Aceites de petróleo, Par-
tes y accesorios de vehículos
automóviles y los Vehículos au-
tomóviles para el transporte de
mercancías; estas cuatro parti-
das suponen, en el mes de ju-
nio, el 32,1% del total, con un
valor conjunto de 742,2 millo-
nes de euros.

LOGÍSTICA • El nuevo establecimiento de la localidad vizcaína se convierte en el número 17 en el País Vasco Este centro proporciona la

Mail Boxes Etc. sigue su expansión en el País gestión integral de todas las ne-
cesidades de transporte de par-
ticulares y de empresas, adap-
Vasco con una nueva apertura en Barakaldo tadas a la situación particular de
cada cliente. Lo harán contando
nueva tienda en la localidad viz- do, Aitor Achutegui, que ya dis- quiler de buzones, material de con el soporte de la central, que
DP BILBAO
caína de Barakaldo. pone de otro centro MBE en Tu- oficina, etc., y cuenta con todos dispone de herramientas para el
La mayor red de franquicias del El local, ubicado en la calle Zu- dela (Navarra). los servicios MBE. “Esta aper- apoyo a todos los franquiciados.
mundo en el sector de los ser- bitxueta 3, tiene una superficie El establecimiento estrena tura me hace mucha ilusión. Mail Boxes Etc. sigue creciendo
vicios de envío, comunicación y de 100 metros cuadrados y e todo su catálogo disponible: en- Crece el negocio, en la familia en todas las comunidades. La
apoyo a la actividad de empre- convierte en el centro número víos nacionales e internaciona- Mail Boxes Etc. y se confirma el empresa lleva creando puestos
sas y particulares, sigue su ex- 17 en el País Vasco. La tienda es les, venta y servicio de embala- potencial de la compañía”, co- de trabajo en España, desde
pansión con la apertura de una dirigida por un multifranquicia- je, imprenta, diseño gráfico, al- menta Aitor Achutegui. hace más de 10 años.

LOGÍSTICA • La bodega cuenta en el centro logístico de Ezquerro en Calahorra con 2.500 metros cuadrados dedicados en exclusiva
Logística Ezquerro y Marqués del Atrio unen
fuerzas para llegar a todo el territorio nacional
DP LOGROÑO
Marqués del Atrio y Logística
Ezquerro han sellado reciente-
mente una alianza para seguir
creciendo y llegar a toda Espa-
ña con un espacio exclusivo
para la bodega en las instala-
ciones del operador logístico
en Calahorra, en La Rioja.
De esta manera, Logística
Ezquerro se convierte en el
operador nacional ofreciendo
su sistema integral de trans-
porte, almacenaje, control de
stocks, preparación de pedi-
dos, packing, picking y entrega
final en cliente. Además de
contar con una zona dedicada
a los vinos de la bodega riojana,
un total de cinco camiones de
Logística Ezquerro han sido ro-
tulados con creatividades de
sus vinos.
En las instalaciones del cen-
tro logístico de Ezquerro en Ca-
lahorra se ha habilitado un es-
pacio de 2.500 metros cuadra-
dos dedicados en exclusiva a
los vinos de la bodega. Desde
allí se distribuirán las marcas
de vino Marqués del Atrio, Fin-
MARÍTIMO • Crece un 0,73% y cumple con el objetivo estratégico de la APFSC de mover un promedio mensual de 1 millón de toneladas
El tráfico de la AP de Ferrol-San Cibrao superó
los 9 millones de toneladas entre enero y agosto
DP FERROL
La Autoridad Portuaria de Ferrol-
San Cibrao (APFSC) cerró los
ocho primeros meses del ejerci-
cio con un tráfico de mercancías
en sus instalaciones de 9,01 mi-
llones de toneladas, que tras
2012 supone la segunda vez que
consigue comenzar un mes de
septiembre rebasando la barrera
de los 9 millones de toneladas.
Con este logro, la APFSC
cumple el objetivo de programa-
ción estratégica de registrar un
promedio mensual de un millón
de toneladas y se consolida tam-
bién entre las cuatro primeras
autoridades portuarias de la fa-
chada noratlántica-cantábrica.
En lo que va de 2018, la
APFSC ha obtenido saldos posi-
tivos en marzo, abril, junio y julio,
y negativos en enero, febrero,
mayo y agosto. El cómputo glo-
bal del período arroja números
negros, con un incremento de la
actividad del 0,73% respecto al
NORTE VIERNES 7
SEPTIEMBRE 2018
11
Los vinos Marqués del
Atrio, Finca el Rubio,
Faustino Rivero y Wine
Lovers se distribuyen
directamente desde un
espacio exclusivo de la
bodega riojana en el
centro logístico que
Logística Ezquerro
opera en Calahorra (La
Rioja)
ca el Rubio, Faustino Rivero y
Wine Lovers, entre otras refe-
rencias.
Estrategia de distribución
En opinión de Jorge Rivero, di-
rector comercial de Marqués
del Atrio, la alianza con Logís-
tica Ezquerro supone “un paso
adelante en nuestra estrategia
de comercialización y distribu-
ción. De este modo nos acer- Cinco camiones de Logística Ezquerro han sido rotulados con creatividades de los vinos de la compañía riojana.
camos aun más a los clientes,
facilitando el acceso a nues- miones y ofrece servicios de el territorio nacional en 24 ho- jana destaca su elevada agili-
tros vinos y agilizando el pro- transporte de cargas comple- ras, así como servicios de gru- dad y capacidad de adaptación
ceso de distribución”. tas con experiencia en varios pajes y medias cargas, además a las necesidades de sus clien-
Fundada en 2012, Logística sectores y productos (industria de logística, almacenaje, ges- tes que, a través del servicio
Ezquerro cuenta con 10.000 manufacturera, envases, ali- tión de stocks, preparación de OnTime pueden conocer en
metros cuadrados de instala- mentación, bebidas, consumo, pedidos y packing. Entre las ca- tiempo real la ubicación exacta
ciones, una flota de unos 60 ca- gran distribución, etc.) en todo racterísticas de la empresa rio- de su mercancía.
El ránking de
mercancías movidas
por la APFSC lo lidera
el carbón (3,04 millones
de toneladas), seguido
de la bauxita (2,92
millones) y la alúmina
(817.696 toneladas)
mismo intervalo temporal de
2017. En cifras absolutas, esto
supone 65.232 toneladas más.
En comparación con la media de
los últimos 14 años, la mejora
del rendimiento alcanza el 13%.
Tipos de mercancías
Según datos provisionales, las Los graneles sólidos suponen la mayor parte de los tráficos que se mueven en los muelles de Ferrol y San Cibrao.
empresas que operan en los
muelles de Ferrol y San Cibrao Hasta el momento, el ránking clasificación los completan el de Ferrol, de una nueva línea re-
movieron de enero a agosto de 2018 de mercancías movidas gas natural, chatarra, madera, gular de la naviera MacAndrews,
7,17 millones de toneladas de en los recintos propiedad de la aceites, biodiésel y el acero. el recuento de toneladas estiba-
graneles sólidos (+4,3%); 1,29 institución lo lidera el carbón No figura en ese Top 10 el trá- das y desestibadas dentro de
millones de toneladas de grane- (3,04 millones de toneladas), se- fico contenerizado, si bien su contenedores refleja a estas al-
les líquidos (-16%); 519.078 de guido de la bauxita (2,92 millo- progresión en términos relativos turas del año una cantidad
mercancía general (+2,2%) y nes) y, ya a mucha distancia, de destaca sobremanera. Gracias a (17.380) que multiplica por 12 la
23.745 de otros tipos de mer- la alúmina (817.696 toneladas). la entrada en servicio, el pasado anotada en la misma fecha de
cancía (+43,6%). Los diez primeros puestos de la 2 de junio en el puerto exterior 2017 (1.427 toneladas.
 DIRECTOR: FERNANDO VITORIA
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ELENA GARCÍA, MAVI GUIRAO, JOSÉ Mª ROJAS JAIME PINEDO MIGUEL JIMÉNEZ, INMA PEÑA LOLI DOLZ, ALBA GARCÍA, DIRECTOR GENERAL:
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CMA CGM inaugura oficialmente en el Puerto de Le Havre su nuevo buque insignia “Antoine de Saint Exupery”, de 20.600 TEUs
El Grupo CMA CGM, referente mundial en el transporte marítimo, inauguró ayer ofi- ma gnitudes representa claro símbolo del dinamismo y el desarrollo del Grupo CMA
cialmente en el Puerto de Le Havre su nuevo buque insignia, “CMA CGM Antoine CGM. Durante el acto de inauguración, Le Mairie encontrar en la compañía naviera
de Saint Exupery”, con la participación de Bruno Le Maire, ministro de Economía y y en el nuevo “todo el espíritu de conquista de Francia, toda la ambición del presi-
Finanzas de la República Francesa, y Rodolphe Saadé , director ejecutivo del Grupo dente de la República”. Por otra parte, la visita del ministro fue aprovechada también
CMA CGM. Con una capacidad de 20.600 TEUs, esta embarcación de extraordinarias para la firma de un convenio entre el Grupo CMA CGM y Business France.