Exercício de Fixação de Sistemas de Ignição e Elétrico do Motor

Aluno: Data:

01 – Cite as Unidades Auxiliares de Ignição:

02 – Em que consiste o Dínamo?

03 – Em que consiste o Vibrador de Indução?

04 – Qual a principal característica que diferencia o Dínamo do Vibrador de Indução?

05 – Que tipo de motores são equipados com Acoplamento de Impulso?

06 – Para que Sistemas foi projetado o Vibrador Interruptor de Retardo de Alta Tensão?

07 – Onde é usado o Vibrador Interruptor de Retardo de Alta Tensão?

08 – Qual a grande vantagem do Vibrador Interruptor de Retardo de baixa Tensão?

09 – Qual a principal finalidade da Vela de Ignição?

10 – Descreva o princípio de funcionamento da Vela de Ignição.

11 – Quais os 3 componentes de uma Vela de Ignição?

12 – O quê deve ocorrer para que haja vedação na rosca da Vela de Ignição?

13 – Qual a função do anel de vedação da Vela de Ignição?

14 – Como é medida a faixa de calor de uma Vela de Ignição?

15 – Qual o principal fator para estabelescer a faixa de calor da Vela de Ignição?

16 – Quais os tipos de Vela de Ignição existentes?

17 – Como é determinado o tipode Vela de Ignição que será homologado para o motor?

18 – O que é o alcance da Vela de Ignição?

19 – Quais as falhas ou defeitos mais comuns nas Velas de Ignição?

20 – Quando a Ignição ocorre após o ponto ótimo do eixo de manivelas, como é chamada?

21 – E como chamamos a Ignição que ocorre antes do ponto ótimo do eixo de manivelas?
22 – Quais as irregularidades mais comuns do Sistema de Ignição?

23 – Descreva o que acontece quando ocorre acúmulo de umidade no Sistema de Ignição?

24 – Pode ocorrer acúmulo de umidade durante o vôo? Comente.

25 – Qual a solução para diminuir a ocorrência de erros de Manutenção?

26 - Quais os principais erros que podem ocorrer na regulagem do Magneto de ignição?

27 – Onde podemos encontrar a marca de referência para o ajuste da Ignição dos motores alternativos?

28 – Todos os motores possuem essa marca? Comente.

29 - Qual o principal incoveniente durante o ajuste do tempo de Ignição? Por quê?

30 - O que é o Disco de Sincronização?

31 – Podemos encontrar que graduações aplicadas ao Disco de Sincronização? Comente.

32 – Qual o nome do dispositivo usado para indicar a posição do Pistão?

33 - O que é o Ponto Morto Alto do Pistão e o que acontece nessa posição?

34 – De onde são tomadas as indicações da posição do Pistão e por quê?

35 – Em que local do motor podemos montar o Indicador de Posiçào do Pistão?

36 – Quais os dois tipos de Indicador de Posição do Pistão existentes atualmente?

37 – Para quê serve a Luz de Sincronia?

38 – Desenhe o diagrama elétrico da Luz de Sincronia:

39 – Qual deve ser a primeira preocupação ao substituir um Magneto e por quê?

40 – Quais os métodos para se verificar o ângulo de folga “E” dos Magnetos?

41 – O quê deve ser usado para alinhar o Magneto de alta tensão?

42 – Por quê protegemos os contatos do Platinado?

43 – O quê acontece se o ajuste do Magneto estiver correto?

44 – Quais os fatores que devem ser observados quando se faz a sincronização do Magneto de alta
tensão com o motor?

45 – O quê se faz inicialmente para ajustar o Distribuidor ao motor?

46 – O quê se verifica inicialmente ao se instalar o Distribuidor de baixa tensão?

47 – Que cuidados devem ser observados quando se instala o Distribuidor de baixa tensão?

48 – Cite os testes de Ignição efetuados durante a verificação operacional do motor:

49 – A que rotação do motor é realizada a verificação da Chave Seletora de Ignição?

50 – Qual deve ser a queda máxima de RPM durante o teste?

51 – Quando devemos substituir uma cablagem reparável de Ignição?

52 – Onde, normalmente, ocorre a fuga de de corrente nos cabos de Ignição?

53 – O quê fazer quando ocorre fuga de corrente em cablagem não reparável?

54 – Devemos substituir uma cablagem blindada quando ocorre o quê e onde?

55 - Qual o comprimento do cabo reparável que deve ser desencapado antes de inseri-lo no
Distribuidor?

56 – Qual deve ser a ordem a ser seguida na instalação dos Cabos de Ignição?

57 – Que teste deve ser executado apoós a instalação dos Cabos de Ignição? Como deve ser feito?

58 – Antes de testar o Vibrador de Indução, o quê deve ser feito?

59 – O quê devemos fazer para minimizar as falhas na operação das Velas de Ignição?

60 – O quê ocorre na câmara de combustão quando a Vela de Ignição não centelha corretamente?

61 – Quais as causas mais comuns para a falha de centelhamentos das Velas de Ignição?

62 – O quê causa o aparecimento de “fuligem” no escapamento?

63 – O quê acontece quando as Velas de Ignição estão contaminadas com óleo lubrificante?

64 – O quê causa o aparecimento de depósitos de chumbo nas Velas de Ignição?

65 – O quê causa o Grafite usado em excesso na lubrificação das roscas das Velas de Ignição/
66 – Qual a causa da folga por erosão nas Velas de Ignição?

67 – O quê acontece na Ignição quando a folga causada pela erosão aumenta?

68 - Por quê as Velas de Ignição devem ser removidas regularmente?

69 – O quê fazemos antes de remover as Velas de Ignição?

70 – Como é feita a limpeza das Velas de latão ou Aço Inoxidável?

71 – O quê fazer quando encontramos roscas danificadas ou com embuchamento solto?

72 – O quê é essencialmente inspecionado no Magneto?

73 – Para quê verifica-se o feltro de encosto do came acionador?

74 – Quais as condições que podemos encontrar nos contatos do Platinado?

75 – Quais as ferramentas e instrumentos do Conjunto de Retífica de platinados?