UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAB DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

FLUIDOS III

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
INFORME DE VISITA TECNICA, PRESAS,
ALCANTARILLADO, BADENES, CUNETAS,
PISCIGRANJAS

CURSO : MECANICA DE FLUIDOS III

DOCENTE : ING. SALAS ASCUE GORKI

ALUMNO :

CASTAÑEDA CHIRINOS DICMER 110560

GUTIERREZ PALOMINO BRIAM 110568
DAMIANO CCORISONCCO MAXI 131553
MEZA VILCA LUIS MARCELLINO 083147
LOAYZA SOTO JONATHAN 020699
MAMANI NUÑEZ MILTON PAUL 083146
CCASA NINA PAVER 122160

CUSCO 24 DE JUNIO DEL 2018

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FLUIDOS III

PRESAS

INTRODUCCION
Se denomina presa a una barrera fabricada con piedra, hormigón o materiales
sueltos, que se construye habitualmente en una cerrada o desfiladero sobre un río o
arroyo. Tiene la finalidad de embalsar el agua en el cauce fluvial para su posterior
aprovechamiento.

USOS DE LAS PRESAS

 Irrigación
 Abastecimiento de agua potable
 Generación energía eléctrica
 Control de inundaciones
 Navegación
 Acuacultura
 Recreación

TERMINOLOGIA Y ELEMENTOS DE UNA PRESA

 El embalse: es el volumen de agua que
queda retenido por la presa.
 El vaso: es la parte del valle que,
inundándose, contiene el agua embalsada.
 La cerrada o boquilla: es el punto concreto
del terreno donde se construye la presa.
 La presa o cortina: propiamente dicha,
cuyas funciones básicas son, por un lado
garantizar la estabilidad de toda la
construcción, soportando un empuje
hidrostático del agua, y por otro no permitir
la filtración del agua.

CONSIDERACIONES QUE HAY QUE TOMAR

EN CUENTA EN EL DISEÑO
 Estudios Geológicos Regionales
Con estos estudios, debe determinarse el sistema de fallas así como de las
principales unidades estratigráficas, a fin de establecer una correlación con los sitios
que se van a estudiar. Esta correlaciones deben hacerse no solamente desde el
punto de vista de geología pura, sino desde un punto de vista de geología aplicada,
esto quiere decir que si en un estudio geológico regional, se menciona una
formación geológica, deben indicarse las características físicas de la misma y los
problemas que puedan suscitarse en la construcción de estructuras sobre dicha
formación.
 Topografía
En lo relacionado a la topografía el seleccionado debe reunir las condiciones

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I. PRIMERA: debe presentar una

superficie mínima para la cimentación
y un volumen mínimo para la
excavación
II. SEGUDNA: que el valle aguas arriba
sea amplio y se incremente el
almacenamiento
 Estudios geológicos del vaso de
almacenamiento

Una vez llenado un embalse, las

condiciones generales del sitio variarán, por
lo tanto, deberán estudiarse todos aquellos problemas que puedan derivarse del
almacenamiento de un volumen importante de agua en la región.

Los estudios geológicos que se realicen, deberán considerar los problemas que se
puedan presentar, por la presencia de dicha agua, entre los cuales es importante
destacar, los originados en laderas inestables, durante el descenso de las aguas,
por cuanto éstas son propensas a deslizarse dentro del embalse, en especial,
cuando ocurra un sismo, con lo cual, además reducirse el volumen de agua
almacenada, pudiera poner en peligro la estabilidad de la presa, debido a la
formación de olas que rebosen la cresta de la presa..
 Estudio de las características sísmicas de la región

En el estudio de presas, se hace imperativo tomar en cuenta la actividad sísmica de

la región, a fin de adecuar el diseño de la presa y estructuras complementarias, a los
problemas sísmicos que puedan presentarse. Para ello es necesario determinar el
grado de sismicidad del área.
La investigación debe ser muy detallada, para lo cual, en algunos casos, habrá que
hacer exploraciones a través de las fallas que se observen en la roca de fundación.
Asimismo, deben estudiarse los suelos y rocas que conforman las fundaciones, en
especial los suelos
 Estudio detallado del sitio de presa

Las investigaciones que se realicen en el sitio de presa, son realizadas con la

finalidad de determinar los tipos y distribución de suelos y rocas que existen en la
fundación y los estribos, y determinar sus propiedades, desde el punto de ingeniería,
en especial el esfuerzo de corte, la compresibilidad y la permeabilidad.
 Fuerzas actuantes sobre las presas
LAS CARGAS PRINCIPALES:
Son las que siempre actúan sobre la estructura y son tres:

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 Carga de agua: Es debida a la distribución hidrostática de presión y tiene una

resultante horizontal de la fuerza.
 Carga del peso propio: Se determina para un peso específico del material.
 Carga de infiltración: Los patrones de infiltración de equilibrio se
desarrollarán dentro y por debajo de la presa, por ejemplo, en los poros y las
discontinuidades.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO DE PRESAS DE GRAVEDAD

 Para la ubicación de la presa se debe tener en cuenta algunas

consideraciones:

 La cortina de la presa debe tener la menor longitud posible, esto es posible

cuando se la coloca cañones estrechos, esto asegura que la cortina sea de
mayor altura y longitud menor, disminuyendo los costos en materiales y
construcción.

 Se debe ubicar la presa en un lugar cercano a alguna cantera, para facilitar el

uso de agregados para la construcción, evitando el costo elevado en el
transporte de dichos materiales.
ATAGUIAS

 Son elementos en forma de pequeñas presas de baja altura, generalmente

son de carácter temporal.
 Son de diferentes tipos, pero las mas usuales son de concreto y tierra.

 Las ataguías de tierra, se usa en alturas de agua que no excedan de 1,50

m. Estas ataguías son malecones con doble talud.

 Se comprende, por tanto, que a pesar de su aparente sencillez y

economía, son muy pocos los casos en que pueda emplearse este tipo
de ataguía.

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 Las ataguías de concreto, se usa cuando el suelo en que va a cimentarse es

muy permeable.

 Se tapa las filtraciones con una solera de concreto sumergido en el fondo de

la excavación, anteriormente dragada.
 Se usa pilotes prefabricados para hincarlos en el lugar.

OBRAS DE DESVIACION
TUNEL DE DESVIACIÓN

 Se usa normalmente cuando se tiene valles estrechos

 La configuración depende de la pendiente disponible, para pendientes
bajas, el diseño es en régimen subcritico, mientras que para pendientes
altas, se podría tener un régimen supercrítico que tienda desde la sección
de control aguas arriba a régimen uniforme.
 Se recomienda que la pendiente no sea superior al 10%.
 Las velocidades máximas normalmente son superiores a 5 m/s e inferiores
a 10 m/s, para la condición de diseño

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CANAL DE DESVIACIÓN
 Son canales abiertos utilizados en valles de gran anchura que permiten el
manejo del río.
 Este tipo de solución requiere contraer lateralmente el río e iniciar la
construcción en la sección contraída.
 En una segunda etapa, la parte construida de la presa puede conducir una
parte del caudal pasante y la construcción puede continuar a la sección
adyacente.
LIMPIEZA Y EXCAVACION

 Luego de que se seque la zona de trabajo, se inicia con la limpieza del

área de fundación, remoción de las malezas, raíces, piedras, materiales
permeables, etc.
 Se excava hasta encontrar una capa de suelo resistente de preferencia
roca sana, que sea adecuada para la cimentación. Se exceptúan en
suelos poco compresibles y permeables donde la altura de la presa sea
menos de 25m.
 Al penetrar la cuchilla, la fricción absorbe una proporción creciente de su
fuerza.
 La adhesión de material, en trabajo húmedo aumenta la carga de fricción.
 Se considera también la cohesión del material a excavar.
 En roca se toma en cuenta la dificultad con que una roca puede romperse.

 El proceso de excavación normalmente se realiza con máquinas como la

pala excavadora, la dragalina.
 La elección del tipo de maquina a utilizar para esta acción, depende de
varios factores entre los cuales tenemos las condiciones del espacio, la
topografía del lugar, etc.

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LEVANTAMIENTO DE LA CORTINA

 Con los estudios de Mecánica de Suelos y toda la información para la

cimentación, se inicia en seco el levantamiento de la cortina.
 Con ayuda de una cinta y estacando cada 20 metros, se traza en el terreno el
eje probable de la cortina.
 Se puede usar concreto convencional o concreto compactado con rodillo
(HCR).
 Para concreto convencional se usa la cinta transportadora.
 Para el HCR, se usa concreto de baja fluidez, que se esparce en capas de 20
a 40 cm de espesor (bulldozer) y la compactación se realiza mediante rodillos
vibratorios, de peso estático de 10 Ton.
 Las pendientes típicas de los taludes:
 Talud aguas abajo: 0.75h:1v a 1h:1v
 Talud aguas arriba: semivertical

OBRAS COMPLEMENTARIAS

 Se inicia con los vertedores de demasía que funcionan solo al elevarse el

nivel de proyecto, y se construye las compuertas, estas dos estructuras van a
nivel de la corona.
 Se construye también la casa de máquinas, donde se instalan las turbinas y
los generadores, conjuntamente con la construcción de la tubería a presión,
que sirve para llevar el flujo de agua para el funcionamiento de las turbinas.

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La elección de las turbinas depende de ciertos factores:

 Para grandes flujos y poco desnivel entre el embalse y la casa de máquinas

se usa turbinas tipo Francis que tiene una mayor rigidez estructural.
 Para flujo reducido y gran desnivel (arriba de 50mts.) se usan las turbinas tipo
Pelton

CURADO DEL CONCRETO

 El curado del concreto colocado en el cuerpo de la presa, se realiza primero

colocando una capa de polietileno sobre el concreto recién vaciado, y sobre
este se coloca una capa de geotextil.
 La capa de polietileno tiene el objetivo de evitar la pérdida prematura del
agua, y trabaja sobre la mantención de humedad.
 La capa de geotextil evita la perdida de temperatura, generada al fraguar el
concreto.
ALCANTARILLAS
Se define como alcantarilla a la estructura cuya luz sea menor a 6.0 m y su función
es evacuar el flujo superficial proveniente de cursos naturales o artificiales que
interceptan la carretera. La densidad de alcantarillas en un proyecto vial influye
directamente en los costos de construcción y de mantenimiento, por ello, es muy
importante tener en cuenta la adecuada elección de su ubicación, alineamiento y
pendiente, a fin de garantizar el paso libre del flujo que intercepta la carretera, sin
que afecte su estabilidad.
La ubicación óptima de las alcantarillas depende de su alineamiento y pendiente, la
cual se logra proyectando dicha estructura siguiendo la alineación y pendiente del
cauce natural. Sin embargo, se debe tomar en cuenta que el incremento y
disminución de la pendiente influye en la variación de la velocidad de flujo, que a su
vez incide en la capacidad de transporte de materiales en suspensión y arrastre de
fondo.
TIPO Y SECCIÓN
Los tipos de alcantarillas comúnmente utilizadas en proyectos de carreteras en
nuestro país son; marco de concreto, tuberías metálicas corrugadas, tuberías de

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concreto y tuberías de polietileno de alta densidad. Las secciones mas usuales son
circulares, rectangulares y cuadradas. En ocasiones especiales que así lo ameriten
puede usarse alcantarillas de secciones parabólicas y abovedadas.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
TRAZADO Y REPLANTEO

EXCAVACIÓN PARA LA ESTRUCTURA

Una vez hechas las excavaciones necesarias, el encofrado podrá ser de madera
o metálicas y deberán tener la resistencia suficiente para contener la mezcla de
concreto, sin que se formen combas entre los soportes y evitar desviaciones de
las líneas y contornos que muestran los planos.

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COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO

La colocación se inicia desde la base (losa de fondo) y luego continúa con las
paredes (muros) de la alcantarilla, el diámetro y espaciamiento de acero se
determina según el diseño estructural realizado.

COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO

La colocación se inicia desde la base (losa de fondo) y luego continúa con las
paredes (muros) de la alcantarilla, el diámetro y espaciamiento de acero se
determina según el diseño estructural realizado.

VACIADO DE CONCRETO
Se procede al vaciado respectivo de concreto, empezando por la losa de fondo y
posteriormente con los muros de la alcantarilla, realizando el vibrado respectivo. Al

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verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras

queden perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios en que se reúna
gran cantidad de ellas, y procurando que se mantengan los recubrimientos y
separaciones de la armadura.

ENCOFRADO PARA LOSA DE TECHO DE ALCANTARILLA

Se coloca el encofrado para la losa de techo, después de que se vació el concreto
en la losa de fondo y los muros. Deberá preverse la utilización de
impermeabilizantes para el encofrado de madera para evitar cambios volumétricos
de éste. Se deberá complementar con equipo de bombeo para bajar los niveles de
agua o de ser posible secar la zona de trabajo.
COLOCACIÓN DE ACERO DE REFUERZO EN LOSA DE TECHO:

Se procede a la colocación de la malla de acero corrugado sobre el encofrado de la

losa, de acuerdo al diseño establecido en la memoria de cálculo
VACIADO DE CONCRETO (F'C=210 KG/CM2 ) EN LOSA DE TECHO.

El concreto se vacía sobre el encofrado de losa, con su vibrado respectivo, además

se deberán construir juntas de construcción, contracción y dilatación, con las
características y en los sitios indicados en los planos de la obra o donde lo indique el
Supervisor.

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DESENCOFRADO DE LA ESTRUCTURA:

La remoción de la falsa estructura deberá realizarse en un tiempo de 14 días, desde

el vaciado del concreto; En el caso de utilizarse aditivos acelerantes de fragua y
previa autorización del Supervisor, los tiempos de desencofrado pueden reducirse,
de acuerdo al tipo y proporción del aditivo que se emplee.
CURADO DE LA ESTRUCTURA:

En general, los tratamientos de curado se deberán mantener por un período no

menor de catorce (14) días después de terminada la colocación de la mezcla de
concreto; en algunas estructuras no masivas, este período podrá ser disminuido,
pero en ningún caso será menor de siete (7) días.
TRABAJOS DE RELLENO DE CARRETERA SOBRE ALCANTARILLA

Realizado el curado respectivo, se procede a aplicar gran movimiento de tierra sobre

la estructura con el fin de alcanzar el nivel de rasante de la carretera:
específicamente este trabajo consistirá en la construcción de capas compactadas de
relleno, con materiales aprobados provenientes de excavaciones u otras fuentes, de
acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
En los rellenos para estructuras se distinguirán las mismas partes que en los
terraplenes.
Cuando el relleno se vaya a colocar contra una estructura de concreto, sólo se
permitirá su colocación después que el concreto haya alcanzado por lo menos el
80% de su resistencia y deberá hacerse con el cuidado necesario para evitar
presiones y daños a la estructura.

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PONTON

Es el paso con estructuras encima del cauce del río. Si la luz es menor a 10 m. se
denomina pontón.
Drenaje subterráneo
El drenaje subterráneo tiene por objeto limitar la humedad de la plataforma.
Se tienen tres casos:

 Intercepción de corrientes subterráneas.

 Descender el nivel freático.
 Sanear capas de pavimento.

Se realiza mediante drenes subterráneos, que son zanjas con un tubo con orificios
perforados cubiertos con material filtrante y luego suelo impermeable. El tubo será
de 4 a 12 pulgadas (PVC). También se usan zanjas con geotextiles, que deja pasar
el agua pero no los finos. Se deben usar cajas de registro y buzones.
COMPONENTES

a. Estribos
b. Superestructuras
c. Accesos
d. Obras de defensa y encauzamiento
ESTRIBOS
Objetivos

 Transmitir sin deformaciones o asentamientos las cargas de la estructura al

suelo.
 No sufrir erosiones del río.
 Contención y estabilización de los terraplenes de acceso.

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 Pueden tener alas, que son estructuras laminarias solidarias para la

contención lateral de los terraplenes de acceso. Deben tener espesor de 0.25
m. como mínimo y contener la losa de transición. II.2 Información básica para
el diseño Comprende:
Topografía.

 Hidrología e hidráulica.
 Geología y geotecnia.
 Riesgo sísmico.
Topografía Se requiere:

a. Plano general (Esc. 1:5000 a 1:2000, con CN = 1 m.) Debe cubrir 100 m.
aguas abajo y aguas arriba de la posible ubicación del puente, incluido orillas
hasta una cota +10 m. del borde del río. También debe cubrir los accesos
hasta el empalme de las vías.
b. Ubicación del puente (Esc. 1:100, con CN = 1 m.) Incluyendo accesos y zonas
de defensa del río. Debe colocarse BMs referenciales.
Hidrología e hidráulica Se requiere:

a. Régimen de caudales mensuales, con período mínimo de cinco años.

b. Características del río, ancho, pendiente, profundidad, en estiaje y avenidas
máximas.
c. Caudal máximo de diseño hasta la ubicación del cruce, indicando métodos y
período de retorno (mínimo 100 años).
d. Área de flujo a ser confinado por el puente y NAME de la ubicación del
puente. e) Hidrodinámica del río, zonas de erosión y sedimentación-transporte
de Bolonería, requerimiento de defensa ribereña.
e. Determinación del perfil de flujo ante el paso del caudal de diseño a lo largo
del cauce, se sugiere la utilización de los programas de cómputo HEC-2 y
HEC-RAS o similares.
f. Recomendación del nivel mínimo para el tablero del puente. h) Determinación
de las características hidráulicas del flujo para determinar la profundidad de
socavación y profundidad mínima recomendable para la ubicación de la
cimentación, según el tipo de cimentación.
Previsiones para la construcción del puente.
Como información de apoyo se requiere lo siguiente:

a. Área, cotas y características de la cuenca hidrográfica.

b. Registros pluviométricos.
c. Huellas de avenidas máximas en el cauce del río.
d. Datos de erosión en otros puentes.
e. Ubicación del puente respecto a otras estructuras.
Geología y geotecnia Se requiere:

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a. Descripción de la geología regional y local.

b. Descripción geomorfológica.
Definición de propiedades físicas y mecánicas de suelos y/o rocas

a. clasificación SUCS en suelos.

b. Definición de zonas de deslizamientos y aluviones de potencial ocurrencia.
c. Canteras de materiales de construcción.
d. Identificación y caracterización de fallas geológicas. Para apreciar
adecuadamente el subsuelo, para la cimentación de estribos o pilares, se
requiere sondajes y exploraciones.

Los ensayos de campo determinarán los parámetros de resistencia y deformación de

los suelos o rocas de fundación. Estos ensayos son:
En suelos

a. Penetración estándar (SPT).

b. Cono estático (CPT).
c. Veleta de campo.
d. Presurometría.
e. Placa estática.
f. Permeabilidad.
g. Refracción sistémica.
En rocas

a. Compresión uniaxial en roca débil.

b. Resistencia al corte directo.
c. Carga en placa flexible y rígida.
d. Fracturamiento hidráulico.
Los ensayos de laboratorio requeridos son:
En suelos

 Clasificación SUCS.
 Corte directo.
 Compresión triaxial.
 Consolidación y permeabilidad.
 Proctor modificado y CBR. b) En rocas
 Módulo elástico.
 Compresión triaxial.
 Compresión no confinada.
 Resistencia a la rotura.
CRIANSA DE TRUCHAS: CALIDAD Y CANTIDAD DE AGUA
Un aspecto importante para un proyecto de truchas es el agua, pues esta tiene que
tener ciertas condiciones de calidad y cantidad. En relación con la calidad, es muy

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importante buscar una fuente de agua limpia, sin contaminación y con poco
sedimento. La Tabla 1 resume las principales características de la calidad del agua
para el cultivo de trucha.

 Dentro de estos parámetros, la temperatura del agua es muy importante

porque regula el crecimiento de los peces, ya que estos no tienen capacidad
propia para regular su temperatura corporal. Si la temperatura es muy baja el
crecimiento es lento, a temperaturas más altas el desarrollo es más rápido.
Otro parámetro que es afectado por la temperatura es el oxígeno disuelto en
el agua, pues a temperaturas altas, el oxígeno disuelto es menor que a
temperaturas bajas
ESTANQUES PARA LEVANTE DE ALEVÍN

 Estos estanques pueden ser construidos y es recomendable que cuenten con

alguna protección contra rayos solares, usando un techo de plástico, sarán o
lámina de cinc. Los estanques pueden ser construidos de bloc, cemento o de
tierra excavados en el suelo. La forma de estos estanques son variables,
siendo el rectangular y el circular los diseños más usados.
 El tamaño de los estanques dependerá de las necesidades del productor. Sin
embargo, la altura del agua en cualquiera de los dos tipos de estanques, debe
estar entre 60 y 80 centímetros, teniendo en el fondo una pendiente de 2 a
3%. En cuanto a las entradas y salidas del agua, se pueden usar los mismos
sistemas que se usan para estanques de engorde, como se verá más
adelante

 Cuando se van a compran alevines hay que tomar en cuenta lo siguiente:

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 Otro aspecto importante es que el alimento tiene varios tamaños que van en
relación con el tamaño de la boca de trucha. De ahí la importancia de solicitar
el concentrado con el nivel de proteína y el tamaño adecuado (Figura 13) para
los peces que están en cultivo, lo cual ayudará a que las truchas alcancen el
tamaño de mercado en el menor tiempo posible.

 el uso de alimento concentrado tiene la ventaja de ser de fácil manejo, calidad

fija y el deterioro de la calidad es menor que en los alimentos caseros. El
alimento representa entre el 50 al 60% de los costos de producción en el
cultivo de la trucha, por lo que un programa inadecuado de alimentación
puede poner en riesgo la rentabilidad del proyecto de cultivo de trucha.

MANEJO Y CONTROL DE ENFERMEDADES EN ALEVINES Y TRUCHAS

 Las principales enfermedades en las truchas se pueden clasificar en los

siguientes grupos:
 1) Enfermedades causadas por virus
 2) Enfermedades causadas por bacterias
 3) Enfermedades por hongos
 4) Enfermedades por parásitos internos o externos.
 En el caso de las enfermedades causadas por virus, generalmente no existe
tratamiento y la única medida que podemos tomar es evitar la propagación de
las mismas. Contrariamente, la mayoría de las enfermedades causadas por
bacterias o parásitos pueden ser controladas mediante tratamientos.
LIMPIEZA Y DESINFECCIÓN DE ESTANQUES

Los estanques de concreto deben ser limpiados una vez a la semana, labor muy
importante para mantener en buen estado de salud a los peces. La limpieza se hace
bajando el nivel del agua a 50 cm, para que por medio del movimiento de los peces,
y con la corriente del agua, salgan los desechos acumulados en el fondo de los
estanques.

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ERRORES COMETIDOS EN LA CONSTRUCCION DE LAS CUNETAS

 Existen errores constructivos al momento de hacer las cunetas que son

simplenete canales para evacuar el agua de las carreteras en tiempo de
lluvias por tanto es necesario que cumplan esa función en especifico, pero en
la localidad del cusco incluso en obras ejecutadas por empresas de
renombre, se encuentran fallas que no son por falla técnica, sino por falta de
criterio.
 Por tanto resaltaremos algunas de estas fallas en imágenes las cuales nos
sirven para tenerlas en cuenta en el momento de hacer cualquier tipo de
trabajo.

 Aquí tenemos algunas imágenes las cuales resaltan la deficiencia en la

construcción.

 Como también la socavación por el mal drenaje

 Los problemas están también en el
 latera en el terreno déficit de la limpieza en forma frecuente
 también puede observarse que la circulación del agua no es laminar por el
cambio de dirección al generarse una turbulencia por la geometría, por lo
tanto se recomienda hacer el canal geométricamente en arco de
circunferencia, para un transporte sin turbulencias.

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CONCLUSIONES

 Que el proyecto estén acordes con los diseños efectuados.

 Cuando se estudia un río, se deben tener en cuenta todos los parámetros
hidrológicos y geomorfológicos que influyen en su comportamiento
hidrodinámico; estos son: la forma de la cuenca y del río, la pendiente y
material del cauce, taludes, precipitaciones, caudales, velocidades del flujo,
tipo de sedimentos que transporta, geología y geotecnia, obras de ingeniería
existentes dentro del cauce principal y otros. Seleccionar el tipo de cemento
apropiado, en función a las normas vigentes
 Utilizar relaciones agua/cemento menores a 0.50. Para garantizar que la obra
no sea permeable

BIBLIOGRAFÍA

1. Administradora Boliviana de Carreteras, “Manual de Hidrología y Drenaje”. –

fecha de extracción viernes 11 de agosto
2. Manual de carreteras, hidrología, hidráulica y drenaje –fecha de extracción 11
de agosto
3. Arturo Rocha Felices, 1ra. Edición, Noviembre 1998. “Introducción a la
4. Hidráulica Fluvial Vial”. - fecha de extracción 11 de agosto
5. Diseño y construcción de obras de arte viales –TESIS -UNIVERSIDAD DEL
SANTA - fecha de extracción 11 de agosto

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PANEL FOTOGRAFICO

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