Anda di halaman 1dari 13

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

GEÓLOGIA APLICADA

PROYECTO TRANSVASE OLMOS –


LAMBAYEQUE

DOCENTE:
ING. JOAQUÍN F. FACUNDO FRIAS

ALUMNOS:

LUMNO: CAMPOS MARCHENA LUIS ANGEL.


DOCENTE: ING. JOSE ANTONIO CORONEL DELGADO

2018 - I
INFORME N° 1: EXPLORACIÓN A CIELO ABIERTO Y MUESTREO

0
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

Contenido

PROYECTO TRANSVASE OLMOS – LAMBAYEQUE ...................................................... 2


1. INTRODUCCION. ........................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS .................................................................................................................... 3
3. MARCO TEÓRICO ........................................................................................................ 3
4. ANTECEDENTES .......................................................................................................... 4
5. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN ................................................................. 4
6. CONDICIONES NATURALES ..................................................................................... 6
7. OBRAS HIDRÁULICAS ................................................................................................ 7
7.1. PRESA EL LIMÓN...................................................................................................... 7
7.2. TÚNEL TRANSANDINO............................................................................................ 9
8. TIEMPO DE EJECUCIÓN .......................................................................................... 11
9. COSTOS DE EJECUCIÓN ......................................................................................... 11
10. CONCLUSIONES..................................................................................................... 12
11. BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................ 12

1
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

PROYECTO TRANSVASE OLMOS – LAMBAYEQUE


1. INTRODUCCION.
Las obras de Trasvase del Proyecto Olmos fueron otorgadas en concesión a
Concesionaria Trasvase Olmos S.A., empresa de la Organización Odebrecht,
para la construcción, operación y mantenimiento de las obras por un periodo de
20 años.

El proyecto Hidroenergético y de Irrigación Olmos está ubicado en la Región


de Lambayeque, aproximadamente a 900 Km de Lima en el extremo
noroccidental del Perú. El propósito del proyecto es regular y trasvasar los
recursos hídricos del río Huancabamba, de la vertiente del Océano Atlántico,
hacia el río Olmos, de la vertiente del Océano Pacífico, mediante un Túnel
trasandino que tiene una longitud de 19.3 Km y un diámetro de 4.8 m.

El Proyecto Olmos comprende un complejo hidro energético y de irrigación,


aprovechando el trasvase a la vertiente del Océano Pacífico de una masa global
anual de 2,050 millones de 𝑚3 de agua, procedente del río Huancabamba y de
otros ríos de la Cuenca Amazónica. Las obras del proyecto para fines de
promoción de la inversión privada se distribuyen en tres componentes: Obras de
Trasvase (componente entregado en concesión a la empresa Concesionaria de
Trasvase Olmos S.A. en julio de 2004). Obras de Generación Hidroeléctrica.
Obras de Conducción y Distribución de Agua de Riego.

Fue la primera vez en la historia de nuestro país, que un proyecto peruano se


dio a conocer ante el mundo.
El interés en mostrar el Proyecto Olmos, a nivel mundial radica en los años que
tuvieron que pasar para hacer realidad esta gran obra- más de 80 años-, además
de todo el despliegue tecnológico que demanda la construcción de la Presa
Limón y Túnel Trasandino, así como sin duda los múltiples beneficios
económicos y sociales que traerá para Lambayeque y el Perú la ejecución de
este megaproyecto.

Para realizar esta complicada obra de ingeniería los trabajos se realizan


paralelamente en dos frentes de trabajo occidente y oriente estando divididos
por la Cordillera de los Andes.

Conducirá el agua por debajo de una de las montañas más altas, excavando uno
de los túneles más profundos del mundo (el segundo, luego del Túnel Gotthard
en Suiza), a través de la geología más accidentada e imprevisible.

2
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

2. OBJETIVOS

 El objetivo del proyecto es que los recursos hídricos del río Huancabamba,
de la vertiente del océano Atlántico sean desviados hacia la ciudad de
Olmos.

 Su posterior aprovechamiento en generación de energía eléctrica al Valle de


Olmos y en la irrigación a desarrollarse en una zona de condiciones
climáticas muy favorables para la producción agropecuaria y gran
disponibilidad de tierras, que, pese a su excelente calidad, han sido
clasificadas como desérticas debido al reducido nivel de precipitación.

3. MARCO TEÓRICO

El proyecto consiste en un gran embalse en el este y un túnel de más de 19


km, que inicia en el embalse y se extiende 2 km al oeste. Consiste en
redireccionar el agua del río Huancabamba.

La obra de construcción del túnel se desarrolla en la ciudad de Olmos


(Lambayeque), cuyos habitantes son 4 000 personas. En este peculiar caso,
encontramos que la región se halla dividida en dos zonas, la zona este y la
zona oeste, debido a dos grandes problemas con el agua.

En el lado este se sufren de grandes inundaciones que destruyen las ciudades


y las zonas agrícolas, y en la zona oeste sufren de una gran carencia de agua.

A los lados de ambas ciudades se encuentran los andes, una larga cadena
montañosa (la más larga del mundo y la segunda más alta). Pero aquí que el
mayor problema no viene a ser la distancia, sino la altura a la que se
encuentra. Esta cadena montañosa separa el este del oeste.

Se encuentra a más de 2100 msnm, y las nubes quedan atrapadas entre las
montañas, por eso el lado este recibe grandes descargas de lluvia, mientras
que el lado oeste se mantiene alejado de las lluvias. Solo caen 25 mm de lluvia
al año.

Un túnel puede definirse como una obra subterránea dispuesta de manera


lineal que comunica dos puntos para el transporte de personas o materiales.
Usualmente es artificial (diseñado y construido por el hombre).

Los túneles son construidos excavando en el terreno, manualmente o con


máquinas. Los sistemas habituales de excavación subterránea son medios
mecánicos, voladuras y manual:

3
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

 Medios mecánicos, mediante minador puntual (rozadora), minador a


sección completa o TBM o tuneladora (Tunnel Boring Machine) o con
maquinaria convencional (martillo picador, excavadora, etc.)
 Perforación y voladura mediante explosivos.

 Manual, método derivado de la minería clásica del carbón de las


cuencas asturianas, en el que los operarios pican con martillo
neumático la sección a excavar y otra partida de obreros desescombran
manual o semi-manual.

4. ANTECEDENTES

La idea de trasvasar aguas desde la vertiente del Atlántico de los Andes


Peruanos hacia la vertiente del Pacífico existe desde el año 1922. A partir de ese
año, varias tentativas fueron emprendidas por diferentes científicos, entre
quienes en primer término se han de señalar a los ingenieros Muro, Sutton,
Mercado y Antúnez de Mayolo para encontrar una solución óptima de este
problema técnicamente complejo. Prácticamente, en todos los casos el trasvase
se proponía para usos múltiples. Sin embargo, la atención principal se dedicaba
a la Irrigación considerándose la producción de energía como factor secundario.
A partir de fines de la década de los años 60 del siglo pasado, dado el creciente
interés por los problemas de energía y sobre todo por las fuentes de energía
renovable como es la energía hidráulica, el factor energético en el Proyecto
Olmos cobró considerable importancia. Se le designó al Proyecto como
hidroenergético y de irrigación. Esta circunstancia, con mayor razón resalta el
propósito múltiple de la obra del Complejo Olmos. Entre los informes más
importantes se encuentra el "Proyecto de Irrigación de las Pampas de Olmos"
realizado por la firma italiana "Italconsult" en 1963 1966. Este proyecto que por
su carácter corresponde al nivel de Prefactibilidad. Aquí se plantea la utilización
de los caudales de tres ríos: Tabaconas, Huancabamba y Chotano, previendo el
trasvase aproximado de 1.4 Km3 anuales para irrigar 87,000 Ha y producir
energía en dos Centrales Hidroeléctricas con una potencia instalada total de 520
MW. Según el proyecto italiano, la construcción estaba prevista para 26 años, lo
cual hacía difícil la solución al problema de ejecución del Proyecto, y obligó a
buscar una solución para definir una Primera Etapa.

5. PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIÓN

Construcción del embalse:

 Reforzar el embalse para resistir el peso del rio. (Instalar barras de acero en todo
el perímetro, en total cada una de 12 metros de largo y 45 Kg de peso).

 Para terminar el embalse en menos de 3 años, los trabajadores tuvieron que


sortear la cordillera de los andes.
4
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

 El presente embalse se encuentra rellenado de piedras, de mayor y menor


tamaño en todo su volumen, y revestido por una de las caras por concreto, la
cual consiste en una capa de concreto de aproximadamente 55 cm. Esta cara
es la que se encontrará en contacto con el agua.

 La razón del uso de rocas en el relleno del embalse consiste en dar una mayor
resistencia ante los sismos, ya que las rocas reaccionan reordenándose ante un
eventual sismo, absorbiendo de esta manera la energía sísmica.

 Para el vaciado de la capa de cara de concreto, se hizo uso de una manguera


que libera el concreto por gravedad a través de toda la ladera, siendo luego
utilizada una regla de metal de 7 toneladas para igualar toda la superficie, la cual
hace uso de su peso para alisar la superficie.

 Debido a que el concreto era de rápido secado, la pared fue dividida en 22


secciones, de esta manera el equipo tiene menos de 1 hora para pasar el equipo
por encima del concreto antes que este llegue a su etapa de secado.

Excavación del túnel:

 Para la presente excavación del túnel, teniendo en cuenta que se contaban


con 3 años para su finalización, se tuvo en cuenta el iniciar su excavación por
5
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

cada lado de la cordillera, tanto este como por la parte oeste. En el lado oeste
se presentó un mayor avance, sin embargo, también se hizo presente un
derrumbe, lo cual retrasó y dificulto el avance del proyecto.

 Para la excavación se hizo uso de la máquina perforadora TBM, la cual mide


tanto como 3 estadios y excava alrededor de 38 metros diarios

 Debido a la cantidad de explosiones de roca dentro de la cordillera, se tomó


en cuenta el uso de una TBM con condiciones especiales, que, a diferencia
de las normales, no cuenta con la capa externa, dando así un mayor
espacio para los escombros, evitando que la máquina pueda llegar a quedar
atrapada en algún momento determinado. La desventaja: el equipo queda
más expuesto al peligro de los derrumbes.

 Para el avance de la maquina TBM, se hacen uso de sondas para prever el


tipo de roca ante el que se encuentra la máquina ante una nueva sección de
excavación. Usualmente estas sondas suelen evaluar correctamente sólo 30
metros.

6. CONDICIONES NATURALES

La zona de ubicación del Proyecto Hidro energético y de Irrigación


Olmos se caracteriza por las condiciones naturales sumamente variadas
tanto por el relieve y el clima como por la geología e hidrografía, lo cual,
a su vez determina la diversidad del carácter y del grado de influencia de
estos factores en las condiciones de la ejecución y de la operación de
las obras. Por sus condiciones naturales, la región considerada se divide
6
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

en dos zonas netamente diferentes una de otra: zona de las pampas y


zona de los Andes. La zona de las pampas ocupa una faja ancha a lo
largo del litoral del Océano Pacífico, representando un llano poco
accidentado con suelos aptos para la agricultura. El llano es atravesado
por numerosos ríos que nacen en vertientes de montañas y se secan
durante el período de estiaje. Es en la zona de las pampas donde

Se ubica la cuenca del Río Olmos, la misma que se examina en el


presente capítulo. La zona de los Andes se extiende al Este de la zona de
pampas y representa una región típicamente montañosa, constituida por
rocas y material detrítico. En esta zona se ubican las cuencas de los ríos
Huancabamba y Tabaconas.

7. OBRAS HIDRÁULICAS
Se divide en dos:
 La presa el LIMON
 Túnel TRANSANDINO

7.1. PRESA EL LIMÓN


La presa Limón crea un embalse que regula los caudales estacionales no
uniformes y garantiza el nivel de agua necesario para evacuar el caudal de
diseño a través del túnel Trasandino. El emplazamiento adoptado de la
presa se sitúa sobre el Río Huancabamba, en el lugar denominado Limón
en el Km. 96 de la carretera Olmos – Corral Quemado, aguas abajo de la
Quebrada Los Burros. El emplazamiento de la Presa Limón ha sido elegido
en el curso medio del Río Huancabamba, a 1.2 Km aguas abajo de la
desembocadura de la Quebrada Los Burros afluente de margen derecha. La
descripción geomorfológica del valle del río se detallará en el siguiente
capítulo. En la zona del emplazamiento, el río hace una curvatura y el valle
en este tramo tiene prácticamente una sección constante. El eje de la presa
es rectilíneo se sitúa perpendicularmente a las márgenes y un poco aguas
arriba de un cerro saliente de la margen izquierda, en el cual se proyecta un
aliviadero en pozo. La Presa Limón crea al embalse del mismo nombre, con
la capacidad total de 191 Hm³, la capacidad útil de 111 Hm³ y el volumen
muerto de 80 Hm³, que han sido establecidos por medio de cálculos
hidrológicos y energéticos. El nivel de agua normal está a la cota 1156.5
msnm.

La subida máxima del nivel normal (NAN) ha sido permitida en 3.5 m. o sea
hasta la cota 1,160.0 msnm que corresponde al nivel máximo. El nivel del
volumen muerto está en la cota 1,132.0 msnm. La longitud del embalse es
de 10 Km y la profundidad máxima de agua al pie de la presa, de 78 m.

7
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

Elección del tipo de presa:


Considerando las condiciones topográficas y geológicas del emplazamiento,
la disponibilidad de materiales de construcción y una elevada sismicidad de
la zona de construcción igual a 8 grados, se ha elegido la presa de
materiales sueltos, como la más racional en las condiciones dadas. Dada la
alta permeabilidad de los cimientos aluviales de la presa (Kf = 25 a 175 m/s)
lo que contribuye a una pérdida considerable de agua del embalse, se ha
elegido como medidas de impermeabilización de los cimientos una pantalla
de inyección. Puesto que la probabilidad y la conveniencia de la pantalla de
inyección en aluviones han sido confirmadas por los cálculos y estudios
profundizados, ha sido adoptada y examinada la presa de materiales sueltos
con pantalla de inyección en la cimentación.

8
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

7.2. TÚNEL TRANSANDINO

El Túnel Trasandino es la obra principal del Hidráulico Limón por el


cual se realiza el trasvase de los caudales desde la vertiente del
Atlántico a la del Pacífico. Sin embargo, la importancia exclusiva del
túnel se determina por las condiciones naturales complicadas que se
esperan en la zona de construcción de esta obra. Entre estas
condiciones se puede contar las condiciones topográficas cuya
complejidad consiste en ausencia de accesos naturales al trazado del
túnel a las cotas de su ubicación altimétrica, así como en una gran
profundidad del túnel. Así es que la profundidad máxima de su trazado
es de aproximadamente 2 Km. Entre estas dificultades se puede
contar también las características geológicas, hidrogeológicas,
térmicas, los desprendimientos de gases, etc. relacionadas, por una
parte, con la incertidumbre de la situación real en el trazado del túnel
principal. La alternativa adoptada para la excavación del túnel
principal es a dos tajos ciegos.

9
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

 Bocas de entradas: La boca de entrada del túnel se encuentra en la Vertiente


Atlántica, en la margen derecha del Río Huancabamba. La boca representa una
toma de agua en forma de embudo, incorporada a una torre inclinada, empotrada
en la ladera. La conducción de agua hacia la toma se proyecta mediante un canal
excavado en terrenos sueltos y rocas de dureza media. El umbral de toma se
sitúa la cota 1,122.00 msnm, con la viga superior de toma a la cota 1,133.0
msnm. La velocidad de la corriente de agua en la entrada del embudo será del
orden de 1 m/s. Se estimó que no era conveniente la instalación de rejillas por
no haber encontrado causas de una obstrucción total de vano de toma. En la
foto 1.1 se presenta la boca de entrada del Túnel (año 2003).

10
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

PROCESO DE FUNCIONAMIENTO

El revestimiento del túnel es de concreto armado, siendo de concreto simple en


algunos tramos adoptados. Lamentablemente este volumen no es grande y
actualmente no se dispone de métodos seguros y relativamente económicos
para el conocimiento de las características geológicas reales a lo largo del
futuro trazado del túnel. Por eso, las previsiones de las condiciones geológicas,
adoptadas en base a los casos análogos son aproximadas, y en la misma
medida lo es la elaboración constructiva de la sección del Túnel Trasandino.

8. TIEMPO DE EJECUCIÓN
Desde 2004, durante el gobierno de Alejandro Toledo, se realiza la concesión.
 La primera etapa “Trasvase de Agua” culmina en diciembre de 2011.
 La segunda etapa “Producción de Energía”
 La tercera Etapa “Producción Agrícola”
 En funcionamiento la Primera Etapa (dato 2016)

9. COSTOS DE EJECUCIÓN
En el año 2004, el Gobierno Regional de Lambayeque, en el marco de los
Decretos Legislativos Nº 994 y 1012 y sus respectivos reglamentos que
respaldan la inversión privada en los proyectos de irrigación, concesionó al
Consorcio Trasvase Olmos del grupo Odebrecht, las obras que permiten derivar

11
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL
DE INGENIERÍA CIVIL JAÉN

aguas de la cuenca del Océano Atlántico al Océano Pacífico, por un periodo de


20 años, a un costo de 185 millones de dólares, de los cuales 77 millones
aportados por la Corporación Andina de Fomento – CAF.

Pero al concluir la obra tendrá un costo alrededor de 580 millones de dólares.

10. CONCLUSIONES
 Un buen estudio geológico es importante y trascendental para el estudio
y posterior desarrollo del túnel o cualquier otra obra de gran
envergadura.

 Gracias a estas obras hidráulicas se podrá aprovechar la gran


abundancia de agua que tanto lo necesitan los agricultores de olmos y
de la gran parte de la costa peruana.

11. BIBLIOGRAFIA

 MEGACONSTRUCCIONES, “Túnel de Olmos, Perú”.


https://www.youtube.com/watch?v=e_hTXb6N9f4
 https://es.scribd.com/document/139757578/Mega-Construcciones
 https://www.regionlambayeque.gob.pe/web/tema/detalle/2014?pa
ss=MTA1Nw%3D%3D

12
PROYECTO TRANVASE OLMOS – GEOLOGIA APLICADA