Conjunto urbano

Técnica de diseño constructivo que concentra edificios en áreas especificas de un lote para
permitir que el terreno restante sea utilizado para recreación, espacios abiertos comunes o la
preservación de áreas representativas histórica o medio ambientalmente.

Centro de barrio

Un barrio es una subdivisión de una ciudad o pueblo, que suele tener identidad propia y cuyos
habitantes cuentan con un sentido de pertenencia. Un barrio puede haber nacido por una
decisión administrativa de las autoridades, por un desarrollo inmobiliario (por ejemplo, un barrio
obrero creado alrededor de una fábrica) o por el simple devenir histórico.

Infraestructura urbana

Se denomina infraestructura urbana (etimología: Infra = debajo) a aquella realización humana

diseñada y dirigida por profesionales de Arquitectura, Ingeniería Civil, Urbanistas, etc., que sirven
de soporte para el desarrollo de otras actividades y su funcionamiento, necesario en la
organización estructural de las ciudades y empresas.1

Equipamiento urbano

Paralelamente con el suelo, la infraestructura y la vivienda, el equipamiento es uno de los

componentes urbanos fundamentales en los asentamientos humanos, por su gran aportación para
el desarrollo social y económico, a su vez, apuntalar directamente con el bienestar de la
comunidad y el desarrollo de las actividades productivas de los recursos humanos en general.

El equipamiento urbano es el conjunto de edificios y espacios, predominantemente de uso

público, en donde se realizan actividades complementarias a las de habitación y trabajo, que
proporcionan a la población servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades económicas,
sociales, culturales y recreativas (SEDESOL, 1999); es un componente determinante de los centros
urbanos y poblaciones rurales; la dotación adecuada de éste, determina la calidad de vida de los
habitantes que les permite desarrollarse social, económica y culturalmente.

Imagen urbana

“Imagen urbana se le puede denominar a los diferentes elementos naturales y construidos

por el hombre que se conjugan para conformar el marco visual de los habitantes de la
ciudad. Todo esto con una relación directa con las costumbres y usos de sus habitantes.
Esta imagen urbana juega un papel importante en el ciudadano ya que por medio de ella,
se genera un entendimiento mental acerca de la misma. Este entendimiento mental,
organiza a la ciudad y es por la cual el habitante relaciona las diferentes zonas de la
ciudad. Estas diferentes zonas de la ciudad el habitante las distingue según el uso que le de
a cada una de ellas, sean lugares por los cuales transita, se recrea o directamente donde
habita. Crea zonas de “conflicto” las cuales el cree inseguras o desconocidas por lo cual
no transita por ellas apenas que sea absolutamente necesario”. – Héctor Javier García
Gutiérrez.
La imagen urbana no se refiere únicamente a la imagen visual que cada acostumbramos
hacer de una cuidad, es decir la imagen que tenemos como referencia mental (postales,
revistas, televisión) si no también y sobre todo la imagen viva de la cuidad, la imagen que
se crea en la vida cotidiana de sus habitantes, cada persona tiene una imagen particular de
su ciudad de acuerdo a las actividades que realiza dentro de ella, de esta manera podemos
decir que cada persona tiene una imagen distinta de una misma ciudad.

Vialidad y transporte

La noción de vialidad suele emplearse para nombrar al grupo de los servicios que se
vinculan al desarrollo, el mantenimiento y la organización de las vías públicas. El término
también se utiliza con referencia a la propiedad de vial (lo vinculado a una vía).

El concepto de transporte se utiliza para describir al acto y consecuencia de trasladar

algo de un lugar a otro. También permite nombrar a aquellos artilugios o vehículos que
sirven para tal efecto, llevando individuos o mercaderías desde un determinado sitio hasta
otro. Algunos ejemplos donde puede aparecer el término puede ser: “El transporte se
demoró más de dos horas respecto a la hora prevista de partida”, “Quisiera irme de
vacaciones, pero el precio del transporte está cada vez más caro y no me alcanza el
dinero”.

Diseño urbano

El diseño urbano está orientado a interpretar la forma y el espacio público con criterios
físico-estético-funcionales, buscando satisfacer las necesidades de las comunidades o
sociedades urbanas, dentro de una consideración del beneficio colectivo en un área urbana
existente o futura, hasta llegar a la conclusión de una estructura urbana a seguir. Por lo
tanto el diseño urbano realiza la planeación física en niveles de análisis como son la región,
el centro urbano, el área urbana y hasta el mismo mobiliario urbano.

Se entiende por Diseño Urbano a la interpretación y a dar forma al espacio público de las
ciudades o asentamientos humanos. Los criterios que priman en esta especialización de la
arquitectura son de diverso tipo, siendo los más habituales los estéticos, físicos y funcionales. El
Diseño Urbano busca ante todo hacer la vida urbana más cómoda a los habitantes de los núcleos
urbanos y gestionar en espacio urbano dónde se lleva a cabo la vida social.

Mobiliario urbano

El mobiliario urbano (a veces llamado también elementos urbanos) es el conjunto de objetos y

piezas de equipamiento instalados en la vía pública para varios propósitos. En este conjunto se
incluyen bancos, papeleras, barreras de tráfico, buzones, bolardos, baldosas, adoquines, paradas
de transporte público (en las que podemos encontrar marquesinas y tótems), cabinas telefónicas,
entre otros. Generalmente son instalados por los ayuntamientos para el uso del vecindario, o bien
adjudicándolos a un privado para que éste obtenga beneficios explotando la publicidad en la vía
pública. Las variables más importantes consideradas en el diseño del mobiliario urbano son, cómo
éste afecta la seguridad de la calle, la accesibilidad y el vandalismo.
 Los elementos urbanos identifican la ciudad y a través de ellos podemos conocer y
reconocer las ciudades. Llegan a definirse como una parte constituyente del ADN de la
identidad de la ciudad. El diseño de un mobiliario urbano que responda y se adecúe a los
espacios, coloridos y los usos que la sociedad demanda es una tarea muy comprometida.
Para ello es fundamental la comprensión del medio y una lectura clara detenida de su
comportamiento dentro del marco donde vaya a ser ubicado, más si se trata de una ciudad
monumental o histórica y con peculiaridades específicas.

Urbanilismo

El urbanismo es el conjunto de disciplinas que se encarga del estudio de los asentamientos

humanos para su diagnóstico, comprensión e intervención. El urbanismo utiliza a la geografía
urbana como herramienta fundamental, e intenta comprender los procesos urbanos a fin de
planificar las intervenciones para la cualificación del espacio.

La palabra urbanismo se deriva del vocablo latino “urbus” que significa ciudad. El urbanismo se
especializa en el estudio, planificación y ordenamiento de las ciudades; utilizando a la geografía
urbana como instrumento fundamental, procurando una mayor comprensión de los
procedimientos urbanos, con el objeto de planificar la participación en la cualificación del espacio.
La complejidad de una ciudad, implica de igual manera la complejidad del urbanismo ya que éste
se encuentra enfocado a través de distintos matices, por ejemplo la forma y disposición de la
ciudad, además de la dinámica de las actividades económicas, ambientales y sociales que se
desarrollan en la misma.

Centro vecinal

Los CENTROS VECINALES son entidades sin fines de lucro que tienen entre sus
funciones:
 Procurar la unidad y armonía del vecindario y el entendimiento y colaboración con los
Centros Vecinales u otras Instituciones afectadas por similares problemas.
 Defender los derechos de sus vecinos en cuanto se refieren a los servicios públicos, costos
de la vida, asistencia en la enfermedad y servicios destinados a esos fines; como además el
de pequeñas reparaciones, higienización y obras menores para la conservación de los
edificios.
Los Centros Vecinales son asociaciones de vecinos sin fines de lucro, con participación en la
gestión del gobierno Municipal, representativas de los vecinos del barrio y/o sector de su
jurisdicción, constituidos para la satisfacción de sus necesidades comunes y el mejoramiento de de
su calidad de vida, sobre la base de principios de participación democrática, colaboración mutua y
solidaridad vecinal (Definición – Principios / Ordenanza 10.713). En la actualidad existen 308
Centros y Comisiones Vecinales constituidos en la ciudad de Córdoba, conformadas por 5.852
autoridades electas mediante elecciones vecinales; sus mandatos duran dos años.
Entorno urbano

La definición de espacio urbano (o, también, zona urbana, medio urbano, área urbana,
centro urbano, núcleo urbano, casco urbano o territorio urbano) resulta tan difícil
como la espacio rural (o la del espacio periurbano, que comprende el espacio entre los dos
últimos), sobre todo tras los últimos modelos de crecimiento urbano.

Para la geografía, el espacio urbano es el paisaje propio de los núcleos urbanos o ciudades,
definidos previamente por criterios numéricos (30 000 habitantes en Japón; 20 000 en
Países Bajos; 10 000 en España o Italia 5000 en Bélgica, Chile o Austria; 2500 en Estados
Unidos o Tailandia; 2000 en Argentina, Portugal o Francia; 200 en países escandinavos)1 o
criterios funcionales (que el sector económico dominante no sea el primario, sino el sector
secundario —ciudad industrial— o los servicios —ciudad de servicios—, aunque existen
incluso las denominadas agrociudades).

Super manzana

La Supermanzana es una nueva célula urbana forma de organización urbana que, con su
implantación, aporta soluciones a las principales disfunciones ligadas a la movilidad, a la vez que
mejora la disponibilidad y calidad del espacio público para el peatón. Estos objetivos se logran con
la introducción de dos cambios fundamentales: la jerarquización de la red viaria y el
establecimiento de una red diferenciada para cada modo de transporte.

Las Supermanzanas son células urbanas de unos 400 por 400 metros, en cuyo interior se reduce al
mínimo el tráfico motorizado y el aparcamiento de vehículos en superficie, y se da la máxima
preferencia a los peatones en el espacio público. El tráfico motorizado circula por las vías
perimetrales, mientras las calles interiores se reservan al peatón y, en condiciones especiales, a
cierto tipo de tráfico como vehículos de residentes, servicios, emergencias, carga y descarga.