1. INTRODUCCION
1.1. ANTECEDENTES
1.2. OBJETIVOS
El estudiante deberá identificar los espectros que se manifiestan para
el desbalanceo en un plano.
Analizar e interpretar los datos que proporciona el vibrometro
Proveer las herramientas y conocimientos necesarios para identificar
problemas asociados a desbalanceo
Identificar penamente un estado de desbalanceo en una maquina
(diferenciando de otros defectos)
Numero de página: 1
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 2
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 3
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 4
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 5
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 6
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 7
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 8
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
1 1
𝑓= = = 9.86𝐻𝑧
𝑇 10.14𝑠
Numero de página: 9
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
2. METODOLOGIA
2.1 Material
Ventilador
Modelo 30CM-SQ
Modelo 30CM-SQN
Tamaño:
300mm
Voltaje de entrada:
220V-240V
Frecuencia:
50W
Tabla Nº 2.2
Numero de página: 10
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Tacómetro
Especificaciones Láser:
Clasificación: Clase 3R (según IEC 60825-1 Ed 1.2
2001-8)
Salida Máxima Láser: 3mW
Duración de Pulso: Continua
Longitud de onda Láser: 650 nm
Divergencia de rayo: < 1.5 mrad
Diámetro de rayo: típicamente
4 x 7 .
mm a 2 metros
Vida de diodo de Láser: 8,000 horas
Operacionales .
MTBF
Entada externa:
Máximo absoluto: -0.3 V a 5 V (CC)
Mínimo: bajo a menos de 1.2
V y alto por encima de 2 V
(compatible con TTL)
Borde: Cambia en borde
positivo
Potencia Salida: 3.0 V nominal, aprox. 2.8
V @ 20 mA max
Salida Pulso: 0 V a 3.3 V (CC) pulso,
Misma forma que la señal de
entrada externa o alta cuanda
la óptica interna ve una
réfleccion
Dimensiones: 6.92” (17.58 cm) de alto
x 2.4” (6.10 cm) de ancho x
1.6” (4.06 cm) de profundo
Peso: Aprox. 7 onzas. (210 g)
Tabla Nº 2.3
Numero de página: 11
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
2.2. Procedimiento
- Primeramente se medirá la velocidad sin carga del ventilador con el
uso del tacómetro
- Se tomaran datos de vibración sin cargar en los alabes del ventilador
- Se pondrán cargas poco a poco en cada alabe del ventilador, causando
asi un desbalance en rotor.
- Se tomaran datos por cada masa puesta.
2.3. Montaje
Analizador de vibraciones
MASA DE PLASTILINA
VENTILADOR
Fig. 2.1 Montaje del experimento
3. REGISTRO DE DATOS
Velocidad del ventilador: Con el uso del tacómetro se obtuvo una velocidad
de 1260 rpm, entonces hallamos la frecuencia a la que sucede cada pulso:
1260
𝑓 𝑓𝑢𝑛𝑑 = = 21 (𝐻𝑧)
60
a) b)
Numero de página: 12
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
4. PROCEDIMIENTO
Primeramente hallamos los valores eficaces de los picos máximos para así
determinar junto con la norma ISO 1940 si la vibración en el rodete se
encuentra en los límites estables o no.
Prueba 1 (Sin masas)
𝑚𝑚
𝐺𝑀𝑎𝑥 = 0.9758 [ ]
𝑠
𝐺𝑀𝑎𝑥 0.9758 𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = = [ ]
√2 √2 𝑠
𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = 0.69 [ ]
𝑠
Numero de página: 13
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 14
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
𝑚𝑚
𝐺𝑀𝑎𝑥 = 13.2350 [ ]
𝑠
𝐺𝑀𝑎𝑥 13.2350 𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = = [ ]
√2 √2 𝑠
𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = 9.3586 [ ]
𝑠
Haciendo uso de la norma ISO 1904 y de la velocidad de 1260 rpm,
determinamos:
Numero de página: 15
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
𝑚𝑚
𝐺𝑀𝑎𝑥 = 22.4510 [ ]
𝑠
𝐺𝑀𝑎𝑥 22.4510 𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = = [ ]
√2 √2 𝑠
𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = 15.875 [ ]
𝑠
Numero de página: 16
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 17
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
𝑚𝑚
𝐺𝑀𝑎𝑥 = 29.3738 [ ]
𝑠
𝐺𝑀𝑎𝑥 29.3738 𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = = [ ]
√2 √2 𝑠
𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = 20.77 [ ]
𝑠
Numero de página: 18
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
𝑚𝑚
𝐺𝑀𝑎𝑥 = 36.5923 [ ]
𝑠
𝐺𝑀𝑎𝑥 36.5923 𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = = [ ]
√2 √2 𝑠
𝑚𝑚
𝐺𝑅𝑀𝑆 = 25.875 [ ]
𝑠
Numero de página: 19
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 20
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
5. CUESTIONARIO
DIAGNOSTICO DE DEFECTO
Numero de página: 21
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Fig. 5.2 Espectro y forma de onda de rodamiento con pista externa defectuosa
y velocidad variable.
Numero de página: 22
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
1. Análisis de vibraciones.
El interés de de las Vibraciones Mecánicas llega al Mantenimiento Industrial
de la mano del Mantenimiento Preventivo y Predictivo, con el interés de alerta
que significa un elemento vibrante en una Maquina, y la necesaria prevención
de las fallas que traen las vibraciones a medio plazo.
Transformada Tiempo-Frecuencia.
Numero de página: 23
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Tipos de vibraciones.
Vibración libre: causada por un sistema vibra debido a una excitación
instantánea.
Vibración forzada: causada por un sistema vibra debida a una excitación
constante las causas de las vibraciones mecánicas
A continuación detallamos las razones más habituales por las que una máquina o
elemento de la misma puede llegar a vibrar.
Vibración debida al Desequilibrado (maquinaria rotativa).
Vibración debida a la Falta de Alineamiento (maquinaria rotativa)
Vibración debida a la Excentricidad (maquinaria rotativa).
Vibración debida a la Falla de Rodamientos y cojinetes.
Vibración debida a problemas de engranajes y correas de Transmisión (holguras,
falta de lubricación, roces, etc.)
2. Análisis de lubricantes.
Equipos
Bombas de extracción
Envases para muestras
Etiquetas de identificación
Formatos
Numero de página: 24
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Plomo.
Conteo de partículas: Determinación de la limpieza, ferrografía.
Contaminantes: Silicio, Sodio, Agua, Combustible, Hollín, Oxidación, Nitración,
Sulfatos, Nitratos.
Aditivos y condiciones del lubricante: Magnesio, Calcio, Zinc, Fósforo, Boro,
Azufre, Viscosidad.
Gráficos e historial: Para la evaluación de las tendencias a lo largo del
tiempo.
De este modo, mediante la implementación de técnicas ampliamente investigadas
y experimentadas, y con la utilización de equipos de la más avanzada tecnología,
se logrará disminuir drásticamente:
Tiempo perdido en producción en razón de desperfectos mecánicos.
Desgaste de las máquinas y sus componentes.
Horas hombre dedicadas al mantenimiento.
Consumo general de lubricantes
Numero de página: 25
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Se debe prestar especial atención para asegurar que los sensores estén montados
correctamente y que tales montajes no degraden la precisión de la medición.
Los puntos de medida típicamente son tres, dos puntos ortogonales en la
dirección radial en cada caja de descanso y un punto en la medición axial.
Tipo de máquina.
Numero de página: 26
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
NOTA: La altura del eje H de una máquina está definida como la distancia medida
entre la línea de centro del eje y el plano basal de la máquina misma. La
altura del eje H de una máquina sin patas o de una máquina con pies levantados
o cualquier máquina vertical, se debe tomar como la altura de eje H de una
máquina horizontal en el mismo marco básico. Cuando el soporte es desconocido,
la mitad del diámetro de máquina puede ser utilizada.
Evaluación
Numero de página: 27
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 28
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Numero de página: 29
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
TIPOS DE DESBALANCEO
DESBALANCEO ESTÁTICO
Numero de página: 30
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
• Los componentes 1*RPM, tanto radiales como axiales crecen fuertemente con
el cuadrado de las RPM y directamente con la variación de la magnitud del
desequilibrio.
Numero de página: 31
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
Fig. 5.7 Rotor en voladizo, indicando el par falso que se produce luego de
balancearlo en un banco de balanceo
DESBALANCEO DINÁMICO
Numero de página: 32
UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO
FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA
INGENIERIA MECANICA – ELECTROMECANICA
DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
6. BIBLIOGRAFIA
www.sinais.es/Recursos/Curso-vibraciones/normativa/iso10816.html,
revisado 30/08/18
www.monografias.com/trabajos17/mantenimiento-predictivo/mantenimiento-
predictivo.shtml#VIBRA, revisado 30/08/18
GUIA DE LABORATORIO, M.Sc.Ing. Ramiro Arroyo M.
Numero de página: 33