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Mercedes-Benz Classe X prepara sua

chegada pelo Maranhão
 80 comentários  Ricardo de Oliveira  2 Minutos de Leitura

A Mercedes-Benz Classe X está bem perto. A primeira picape média (nos termos do segmento) da
marca alemã chegará em breve ao Brasil e para preparar o terreno, ela começa sua exibição em São
Luiz.
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Na capital maranhense, o modelo foi agrado por três leitores em um determinado local, onde
desembarcou um lote do produto em cores e versões diversas. Os veículos estão circulando pela
cidade com placas verdes, mas com identi cações cobertas.
Agora feita na Argentina, na mesma fábrica das Nissan Frontier e Renault Alaskan, a Mercedes-Benz
Classe X ampliará a oferta de picapes médias no país, junto com o produto da marca francesa, mas
também aumentar as opções numa faixa de preço mais elevada, ostentando um pouco mais de luxo
para quem quer um veículo mais completo.

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No caso da Classe X, a picape ainda carrega o status da marca de luxo, embora a mesma também seja
referência em veículos puramente voltados para o trabalho, onde a simplicidade anda ao lado do
custo-benefício melhor para quem pensa mesmo em ganhar dinheiro e não gasta-lo. A aposta inicial
parece ser nesta segunda opção.
Vista em pelo menos duas versões (Progressive e Power), a Mercedes-Benz Classe X já tem uma
página dedicada no site da marca no Brasil, onde se apresenta em três versões, sendo as duas já
citadas e a Pure. A mais completa terá como opcionais faróis de LED, capota marítima, ar-
condicionado dual zone, monitoramento em 360 graus, entre outros.

A Mercedes-Benz Classe X topo de linha terá ainda rodas de liga leve aro 19 polegadas, multimídia
Command Online, bancos e portas revestidos em couro, bancos dianteiros com ajustes elétricos e
aquecimento, entrada e partida sem chave, controles de tração e estabilidade, assistente de partida
em rampa e controle de descida, sistema de tração 4×4 com reduzida, entre outros.

A Mercedes-Benz deve oferecer por aqui inicialmente apenas o motor diesel 2.3 twin-turbo com 190
cavalos e 43,9 kgfm, usado pela Nissan Frontier, além de transmissão manual de seis marchas ou
automática com sete velocidades. A picape cabine dupla provavelmente chegará mais adiante na
versão X350d com motor V6 3.0 de 258 cavalos.

Mercedes-Benz Classe X – Galeria de fotos

Agradecimentos à Antônio de Pádua, Diego Cruz e Anderson Santana.

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octavio cesar godoy • 7 dias atrás

COMO SERÃO OS PREÇOS DE MANUTENÇÃO? USA A MESMA PLATAFORMA DA
FRONTIER? ESPAÇO SERÁ O MESMO?
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Julio Alvarez > octavio cesar godoy • 7 dias atrás

Grita não amigo.
53 △ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Tadeu GF > octavio cesar godoy • 6 dias atrás

Não se exalte.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

yurieu > octavio cesar godoy • 5 dias atrás

O senhor consegue se escutar falando?
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Marcus Vinicius • 7 dias atrás

Classe X está no maranhão pra chegar no mercado brasileiro feito um canhão !
3△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Fabão Rocky • 7 dias atrás

A frente de um autêntico Mercedes, mas a traseira empobrecida n casou c/ a dianteira.
13 △ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Ricardo Paes De Barros > Fabão Rocky • 7 dias atrás

Ia falar exatamente isso. Achei a traseira muito feinha, sem graça.
3△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

TchauQueridos > Fabão Rocky • 6 dias atrás

Acabamento muito pobre pra ostentar a estrela...
3△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Fabão Rocky > TchauQueridos • 6 dias atrás

Na minha opinião, o problema não é nem esse pq a Mercedes vende carros
comerciais q não são de luxo como por exemplo as vans Sprinter e Vito. Mas
essa picape ficou uma incógnita. Acho q a Mercedes ficou sem saber o q fazer.
Olhando de frente parece até uma picape de luxo, remetendo até os Suvs como
o GLA por exemplo. Já a traseira remete a picapes médias voltada ao trabalho,
só n sei dizer como é a cabine, se é luxuosa ou se tem o msm padrão da sua
linha de vans comerciais.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

AlbertoNeto > Fabão Rocky • 6 dias atrás

Essas lanternas traseiras ficaram horríveis demais mesmo...
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Tadeu GF > Fabão Rocky • 6 dias atrás

Realmente foram infelizes no desenho da traseira. A lanterna é muito sem graça.
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Andre Sousa > Fabão Rocky • 5 dias atrás

Queria saber o que eh uma traseira de picape bonita, pq segue o padrao de todas e tbm
 tem q pensar em praticidade pra reparo.

Acho q a unica diferente hoje eh a da toro e ainda assim se quebra uma coisinha
daquela nao deve ser nada barato.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Fanjos • 7 dias atrás

Nissan com cosplay de MB
18 △ ▽ • Responder • Compartilhar ›

th!nk.t4nk > Fanjos • 6 dias atrás

Não exatamente. Quisera a versão da Nissan tivesse o pack tecnológico da Classe X.
Só pelo Command Online já vale a pena pagar a mais, sem contar os assistentes de
direção, nos quais a Mercedes é benchmark no setor. No visual pode não ser lá tão
diferente, mas em termos tecnológicos o Classe X se justifica bem sim. O acabamento
também é bem acima, com o uso extensivo de alumínio e partes emborrachadas, assim
como a suspensão sofreu alteraçoes no modelo da Mercedes. Fora isso, ele ainda usa
o excelente câmbio 7G-Tronic de desenvolvimento Mercedes (na minha opiniao um dos
câmbios automáticos mais competentes no mercado hoje), e vai receber o V6 de
origem Mercedes posteriormente. Enfim, só diz que o Classe X é um "mero Nissan"
quem não conhece os dois modelos.
3△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

el punidor > th!nk.t4nk • 6 dias atrás

O problema não é ser um mero Nissan, o que realmente não é, o problema é ter
muito da Nissan, que hoje no Brasil tem vários produtos obsoletos e, pior,
inseguros . O melhor produto é justamente a Frontier, mas que o mercado ainda
não aceitou, pois foi lançado já datado, com um estilo acanhado, caçamba
minúscula, poucas e más concessionárias, etc.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

zekinha71 > th!nk.t4nk • 6 dias atrás

Seria a mesma coisa que o Toureg, Q7 e Cayenne?
Surgem do mesmo projeto, mas são bem diferentes na parte mecânica.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

th!nk.t4nk > zekinha71 • 6 dias atrás

Exatamente. Apesar da plataforma ser a mesma, o pack tecnológico é
exclusivo de cada uma. O que eu entendo das críticas, é que no visual
poderiam ter diferenciado mais da Navara (Frontier). Nisso pisaram na
bola mesmo. Mas por outro lado é um veículo pra trabalho, e nessa
categoria a Mercedes sempre foi despojada.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Léo Dalzochio > Fanjos • 6 dias atrás

Estou ansioso pra ver a versão básica Pure. Rodas de aço, Câmbio manual, visual
clean, sem muito fru-fru, e interior mais compatível com quem entra de coturno cheio de
bosta, terra, barro, serragem...
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Joaquim Grillo > Fanjos • 6 dias atrás

E qual o problema? Nissan é um ótima fabricante e se vc não sabe a parceria entre as
duas ja vem de épocas com a Renault que é uma das maiores fabricantes de Vans do
mundo, preconceito besta.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Mambo Ted • 7 dias atrás

Venderá muito. Não importa o preço, povo que compra tombalux por 200 mil pagará o que for
por MB ( mesmo sendo uma Nissan )
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

rodrigosr > Mambo Ted • 7 dias atrás

já acho que vai flopar bem essa nissan com estrelinha
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Edson Fernandes Equipe NA > Mambo Ted • 6 dias atrás

Eu já penso o inverso. O custo de manter pode assustar. A não ser que dessa aí a
Mercedes queira mudar um pouco o panorama.
 △ ▽ • Responder • Compartilhar ›

leomix leo • 7 dias atrás

Essa Classe X da nissan é melhor que a Hilux. Deve ser bem completa e cheia se firulas para
poderem cobrar os olhos da cara. Se a Hilux já custa 200k, essa topo de gama deve vir por
uns 230\240, a Toyota para não ficar comendo poeira, deve colocar a Hilux em uns 220k
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Lucas > leomix leo • 7 dias atrás

Sem possibilidade dessa top chegar por 230-240 mil. Chuto uns 280 com facilidade, a
diferença de qualidade entre ela e as concorrentes no Brasil é insana (tirando um pouco
a Amarok V6 que é muito boa, mas peca em acabamento e refinamento se comparada
a uma MB).
Colocar uma Classe X com 258 cavalos, acabamento e som premium, câmbio que
preste, estabilidade excelente etc pelo preço de uma HIlux que não tem nada disso é
um tiro no pé.
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

th!nk.t4nk > Lucas • 6 dias atrás

A versao V6 vai ser cara sim, mas estamos falando de um veículo com
basicamente 100% da mecânica e eletrônica Mercedes. Da Nissan a versão de
topo só herda a plataforma (e mesmo assim com algumas alteraçoes).
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Douglas Silvério Biângulo > Lucas • 6 dias atrás

Acho que a Power deve chegar aos 200k, mais que isso também é loucura,
enquanto que a V6 de 250 a 270k, mais que isso já da pra levar a RAM.
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

el punidor > leomix leo • 6 dias atrás

Se for para pagar $240, eu nem pestanejaria, compraria um RAM por $260. Perto dela,
mesmo com muito plástico, a Ram faz isso ai parecer uma Saveiro cabine dupla com
ótimo acabamento. Por fora e levando em conta o Cummins 6.7 l então, no comments.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Lucas > el punidor • 6 dias atrás

Nem tem como usar uma Ram na cidade. Tem shoppings, ruas, supermercados
etc que literalmente não comportam um carro desse tamanho, fora o fato dela
fazer 3 km por litro. Infelizmente, salvo se você morar no interior, a SW4 ainda
vai ser uma compra mais racional.
Porém, nesse caso eu compraria uma Trailblazer por 195-200 mil mesmo, é
melhor em tudo e 50 mil mais barata que a concorrente direta.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

el punidor > Lucas • 6 dias atrás

Concordo com a Trailblazer!! Eu jamais compraria uma SW4. E moro no
interior, graças a Deus, então dá p sonhar com a RAM. E obviamente eu
não teria a RAM como único carro, pois muitas vezes tenho q ir a SP.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Dod > Lucas • 5 dias atrás

Um amigo meu tem uma RAM da geração anterior e ela fica parada
enfeitando a garagem, só sai quando ele vai para o sítio que a família
dele tem ou então precisa rebocar uma pequena lancha dele. Fora isso,
segundo ele, é insuportável de se usar na cidade.

No último domingo eu vi uma das novas no estacionamento de um

shopping aqui em Natal...ela praticamente ocupava nada menos que
quatro vagas ao mesmo tempo porque o que sobrava só caberia um
smart fortwo ou uma Towner pãozinho de forma das antigas. Fiquei
imaginando o stress que deve ser procurar uma vaga para aquela picape
descomunal na rua ou até em estacionamentos privados.
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mjprio • 7 dias atrás

Por que nao colocaram o motor OM651LA, ja que era pra ser um produto mais refinado que a
dupla Renault nissan?
 espo de Co pa t a

Douglas Silvério Biângulo > mjprio • 6 dias atrás

Deve ser por questão de custo e produção, já que serão montadas juntas.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

mjprio > Douglas Silvério Biângulo • 6 dias atrás

Com ctz meu amigo. Mas eles deveriam ter deixado o motor nissan pra uma
versão digamos de "trabalho". O lance é convencer o cliente a comprar essa
"Frontier" travestida rsrsrs. Ainda que ela tenha um acabamento diferenciado.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

th!nk.t4nk > mjprio • 6 dias atrás

Mas foi o que fizeram. Na versao de topo o motor é Mercedes.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Phantasma • 7 dias atrás

Bela Picape! ode a F1000 nas lanternas traseiras é bacana
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

el punidor > Phantasma • 6 dias atrás

Vc esqueceu das lanternas da Pampa.
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Whering Filho • 7 dias atrás

Up! TSi anda mais e consome menos!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
4△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Lucas086 • 7 dias atrás

Achei bonita demais, sonhar muito uma dessa por uns 200 conto, ia deixar a Srx passar
vergonha
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Júnior Nascimento > Lucas086 • 7 dias atrás

Uma monstra dessa por 200k ia matar muita pickup média.
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

DevXav > Júnior Nascimento • 6 dias atrás

E matar muita conta bancária também
Dispenso hehehe
1△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Flight_Falcon • 7 dias atrás

Se a maioria dos picapeiros andam a mil por hora com suas caminhonetes de 180 cv, imagine
essa com 258 cv, vão achar que estão em uma aeronave em processo de decolagem.
6△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Victor Freire > Flight_Falcon • 6 dias atrás

verdade. por experiência própria nas estradas, o motorista de picape geralmente tem
mais auto-confiança numa ultrapassagem, mesmo com tráfego no sentido contrário, do
que um motorista de scania v8 totalmente carregada. joga você pro acostamento sem
dó nem piedade.
△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

Luciano Cohen • 7 dias atrás

Deviam trazer a x350 primeiro.
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Geruzzus Filho • 7 dias atrás

Não consigo ver uma Mercedes nessa pick-up, parece uma genérica com uma grade de
Mercedes que alguém colocou apenas para parecer diferente.
6△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

leomix leo > Geruzzus Filho • 7 dias atrás

Vdd, o design não casa com a atual identidade da marca.
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›
 Luccas Stringger • 7 dias atrás
It's not a Mercedes, it's a Nissan.
2△ ▽ • Responder • Compartilhar ›

th!nk.t4nk > Luccas Stringger • 6 dias atrás

Leia meu comentário acima. Tem bem mais Mercedes do que Nissan na pickup, se
você considerar a versao V6 (motor, câmbio, toda a eletrônica, todo o interior, pack
tecnológico, etc). Até a suspensão muda no Classe X, pra você ter ideia.
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