Diseño de un sistema de transporte de granos (cereales)

1. PREGUNTAS PARA DEFINIR VARIABLES

 ¿Cuál será el espacio en el cual se realizará el transporte de cereales?

 ¿Qué volumen de cereales se va a transportar desde el punto A al
punto B?
 ¿En qué tiempo se requiere transportar 1000 Kg de cereal?
 ¿Hasta qué altura se elevará el cereal?
 ¿Qué energía se utilizará para transportar el cereal?
 ¿En qué ambiente se transportarán los cereales?
 ¿Qué maquinas pueden ser utilizadas para transportar el cereal?
 ¿Cuál de las maquinas propuestas es la que nos brinda una solución
económica y eficiente?
 ¿Qué tipo de cereal se va a transportar?
 ¿El transporte del cereal será continuo o se tomará un lapso de tiempo
de descanso?
 ¿El tipo de cereal será el mismo siempre o el cereal a transportar
variará de acuerdo a las temporadas de cosecha de diferentes
cereales?
 ¿Con que velocidad se debe transportar los cereales?
 ¿Por qué existe un desnivel entre el punto A y el punto B?
 ¿Cuáles son las características de los cereales que se va a transportar?
 ¿Qué características tiene el terreno donde se va a realizar el
transporte de cereales?
 ¿Con que facilidad se debe transportar el cereal?
 ¿Cuál es el límite tolerable de contaminación ambiental que debe existir
en el transporte del cereal?
 1. SITUACIÓN PROBLEMÁTICA:

Debido a que en los molinos o centros agroindustriales vemos presente

desniveles en el transporte de cereales desde un punto A hacia un punto B, el
cual requiere una elección de una maquina adecuada para transportar con
eficiencia un cereal que luego sea envasado, la maquina la cual se debe elegir
tiene que ser económica y eficiente.

3. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA:

3.1. Variables de Entrada

 Cereal a transportar: frejol
 % humedad del frejol: 8 %
 Longitud del frejol:
 Peso especifico del frejol:
 Diámetro del frejol:
 Caracteristicas del frejol
 Densidad promedio del frejol (700-750 kg/m^3)
 Tamaño del frejol (0.2-0.9 mm)
 Tipo de terreno:
 Desnivel del terreno:
 Grano de frejol limpio.
3.2. Restricciones o limitaciones
 Costo de medio de transporte a escoger: 7000 soles
 Sistema de transporte estacionario.
 Peso sin carga del sistema de transporte 500 Kg
 Máquina de consumo energético eléctrico trifásico, de
preferencia uso de Motor CA trifásica = 240V
 Dimensiones del sistema de transporte (2.5x1.2 m)
 Producción (250 Kg/h)
 Volumen de la carga (10 sacos de 25 Kg)
 Nivel de ruido =65 decibeles que equivale a tráfico intenso en
ciudad
 Mantenimiento de maquina en intervalos prolongados.
3.3. Criterios
 Que no peligre la integridad del operario
 Simplicidad en la operación de la maquina
 Mantenimiento de la máquina sencillo
 Sencillo ensamblaje.

3.4. Variables de salida

 Grano de frejol integro
 Merma del grano 4 – 5%
 VARIABLES DE
2.VARIABLES DE 4. ESQUEMA
SALIDA
ENTRADA

RESTRICCIONES

CRITERIOS

 5. CONCEPTO:

Las alternativas de solución que podemos tomar en cuenta para solucionar el

problema de transporte de cereales son variadas pero en este caso tomaremos
solo 3 en cuenta, mayormente los sistemas de transporte funcionan a través del
principio de la transmisión de potencia, que a través de la energía cinética,
energía potencial y de la transmisión de fuerza logra transportar cereales entre
determinados puntos.

Para el consumo humano es de suma importancia que se mantenga el grano

íntegro y no tenga contacto con piezas que pueden contaminarlo con algún
microorganismo que pueda afectar posteriormente al consumidor, por lo cual el
frejol antes de entrar a la pulidora debe pasar a través de las despedradoras que
se encargan de separar ese material no comestible para el cliente.

CONFIGURACION
PRINCIPIO FISICO ABSTRACTA
MAQUINA 1 PRINCIPIO DE PASCAL La presión ejercida sobre
(ELEVADOR 𝐹1 𝐹2 un fluido poco compresible y
= en equilibrio dentro de un
HIDRAULICO) 𝐴1 𝐴2
recipiente de paredes
indeformables se transmite a la
plataforma de transporte del
cereal.
MAQUINA 2 TRANSMISION DE POTENCIA La banda es arrastrada por
(BANDA RT= D1R/D2T fricción por uno de los
tambores, que a su vez es
TRANSPORTA D1R(n2) = D2R(n1)
accionado por un motor, el otro
DORA) tambor suele girar libre sin
ningún tipo de accionamiento,
y su función es servir de
retorno a la banda.
MAQUINA 3 Se ponen en funcionamiento a
(ELEVADOR través del sistema propulsor el
cual, por mediación del tambor
DE
motriz, en dependencias del
CANGILONES) órgano de tracción que se
utilice proporciona movimiento
al mismo, en el que van a ir
 acoplado los cangilones que
son los encargados de recoger
la carga de la parte inferior y
elevar la hasta el punto de
descarga. El material se
introduce al elevador por un
conducto que se encuentra en
la parte inferior y se descarga
por la parte superior.

6. VENTAJAS Y DESVENTAJAS Y SELECCIÓN DE LA MAQUINA:

Ventajas Desventajas

Maquina
1
Maquina
2

 Variedad de manipulación de  Son muy sensibles a las

materiales. sobrecargas
 Amplio rango de capacidades.
 Amplio rango de longitudes de
transportación.
 Gran facilidad para la carga y
descarga del material.
 Estructura liviana.
 Trazas horizontales y
Maquina verticales.
3  Desgate mínimo y fácil
mantenimiento.
 Bajo consumo de energía.
 Posibilidad de transportación
por el ramal superior e inferior
y si fuera necesario por ambos
a la ves.
 Bajos niveles de ruido.
 Construcción y montaje simple
comparado con otros
transportadores.

 La máquina uno cumple las condiciones necesarias por qué es la menos

costosa y cumple con los requerimientos del cliente y su construcción y
ensamblaje es fácil y rápida