Turbina Pelton

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
TURBINA PELTON
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA TURBINA PELTON
INDICE
RESUMEN .............................................................................................................................................................3
OBJETIVO .............................................................................................................................................................3
INTRODUCCION TEORICA ............................................................................................................................4
DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS ...............................................................................................................9
CALCULOS Y RESULTADOS ........................................................................................................................12
GRAFICAS DE LOS RESULTADOS .............................................................................................................14
ANALISIS DE LOS RESULTADOS .............................................................................................................18
CONCLUSIONES ............................................................................................................................................19
RECOMENDACIONES ..................................................................................................................................19
BIBLIOGRAFIA ...............................................................................................................................................20
2
LABORATORIO DE INGENIERIA MECANICA
INFORME
1. RESUMEN
El presente informe de laboratorio tiene como unos de sus objetivos analizar la variación
de eficiencia en la turbina Pelton debido a la variación de la velocidad angular por parte
de la carga de frenado aplicada a este, por medio de utilización de focos como carga y
medidos con el dinamómetro.
Para empezar verificamos que los instrumentos de medición y los equipos funcionen
correctamente así como también ver que los focos (carga de frenado) estén en OFF antes
de iniciar el experimento.
Luego debemos colocar luego todos los instrumentos de medición donde corresponden y
tenerlos listos para ser utilizados una vez iniciada la experiencia, estos deben estar
funcionando con normalidad.
El nivel del agua debe coincidir con el vértice del vertedero (o cresta) antes de realizar la
experiencia, luego encendemos la bomba la cual llevara el agua hacia la turbina, para
esto se debe trabajar con una altura de funcionamiento constante para luego variar la
carga de frenado y medir los otros parámetros (rpm, H, w, etc).
El reconocimiento de las partes y sus esquemas será de mucha utilidad para poder
analizar en el ámbito laboral y eso por su puesto es tratado en este informe
Los detalles del procedimiento, los cálculos y los resultados se muestran en el desarrollo
del informe.
2. OBJETIVO
o Conocer en forma objetiva el funcionamiento de una Turbina Pelton.

o Para diferentes caudales observar la variación en los diferentes parámetros.
o Analizar la variación de las diferentes eficiencias de la turbina Pelton a fin de
proporcionar conocimiento sobre cuando sera mayor y cuando será menor la
eficiencia.
3. INTRODUCCION TEORICA
3
TURBINAS PELTON
Las turbinas Pelton, se conocen como turbinas de presión por ser esta constante
en la zona del rodete, de chorro libre de impulsión o de admisión parcial por ser atacada
por el agua solo una parte de la periferia del rodete. Así mismo entran en la clasificación
de turbinas tangenciales y de turbinas de acción.
FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA PELTON
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La energía potencial gravitatoria del agua embalsada energía de presión, se

convierte, prácticamente sin perdidas, en energía cinética, al salir el agua a través
del inyector en forma de chorros, a una velocidad que corresponde a toda la altura
del salto útil, se dispone de la máxima energía cinética en el momento en que el
agua incide tangencialmente sobre el rodete, empujando a los alabes, y así
obteniéndose el trabajo mecánico deseado.
Las formas cóncavas que los alabes muestran, hacen cambiar la dirección del
chorro de agua, saliendo este, ya sin energía apreciable, por los bordes laterales,
sin ninguna incidencia posterior sobre los alabes, De este modo el chorro de agua
4
transmite su energía cinética al rodete, donde queda transformada en energía

mecánica.
La válvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra mas o menos

el orificio de salida de la tobera o inyector, consiguiendo modificar el caudal de
agua que fluye por esta, al objeto de mantener constante la velocidad del rodete,
evitándose embalamiento o reducción del numero de revoluciones del mismo, por
disminución o aumento respectivamente de la carga solicitada al generador.
ACCESORIOS DE LAS TURBINAS
El elemento principal de toda turbina hidráulica es el rodete mismo. Sin embargo,

el rodete por si mismo no puede hacer mucho, requiere de accesorios, ya sea para
la distribución, direccionamiento, control, etc.
RODETE
5
Consta de una rueda con alabes (cucharas) en su alrededor a las que actúa el
chorro inyector. El tamaño y numera de alabes dependen de las características de
la instalación y las velocidad especifica ns. Cuanto menor sea el caudal y mayor la
altura del salto, menor será el diámetro del chorro. Las dimensiones de los alabes
vienen ligadas directamente por el diámetro del chorro.
DISTRIBUIDOR DE LA TURBINA
Esta constituido por uno o varios equipos de inyección de agua. Cada uno de los
dichos equipos, formado por determinados elementos mecánicos, tiene como
misión dirigir, convenientemente, un chorro de agua, cilíndrico y de sección
uniforme, que se proyecta sobre el rodete, así como también, regular el caudal
preciso que ha de fluir hacia dicho rodete.
INYECTOR
Consta de una tobera y una válvula de aguja diseñada para reducir hasta los
valores deseados del caudal, transforma la energía de presión en energía cinética.
Las perdidas de carga se produceb por friccion del fluido con la superficie de la
tubería de conducción forzada. Las perdidas de carga dependen de la naturaleza
de las paredes internas de dicha conducción, del caudal, de la sección y de la
longitud de las mismas. A mayor caudal o menor sección(aumento de la velocidad
del fluido) aumentan las perdidas de carga. A mayor longitud de tubería mayor
son dichas perdidas. Si el caudal se hace cero la perdida de carga desaparece.
6
CARCASA DE LA TURBINA
Es la envoltura metálica que cubre el inyector, rodete y otros elementos

mecánicos de la turbina. Su misión es para controlar la salpicadura y
pulverización del agua, después de incidir sobre los alabes.
CAMARA DE DESCARGA
Se entiende como tal la zona por donde el agua cae libremente hacia el desague,
después de haber movido al rodete. También se conoce como tubería de descarga.
EJE DE LA TURBINA
Rígidamente unido al rodete, y situado adecuadamente sobre cojinetes

debidamente lubricados, transmite el movimiento de rotación al eje del
generador. El numero de cojinetes instalados así como su función, radial o radial-
axial, depende de las características de cada grupo.
ESQUEMA DE UNA TURBINA PELTON Y SUS PARTES
CARCASA
EJE DE LA TURBINA
7
RODETE
ALABE O CUCHARA
CAMARA DE DESCARGA
CUANDO SE UTILIZA UNA TURBINA PELTON
4. DESC
RIPCION DE LOS EQUIPOS
8
TURBINA PELTON
Marca Armfield
Hydraulic
Engineering, England.
Tipo Pelton simple MK2
Serie 2061 – 61
Altura 175 pies <> 53m
Velocidad max 1160rpm
Potencia 5BHP
MOTOBOMBA
MOTOR
Motor trifásico Meuman
Tipo 215DD1881 BB n°
P424701
Potencia 7.5HP
Velocidad 3600rpm
Factor de servicio 1.15
BOMBA
Bomba Sigmund pumps Ltd.
Tipo N - NL3
Serie 147304
9
MANOMETROS
Chalinco
Rango 0 – 40mH2O
Aproximacion 1mH2O
TACOMETRO
Smith
Rango 0 – 2500rpm
Aproximación 50rpm
DINAMOMETRO
Rebure
Rango 0- 100kg
Aproximación 1kg
10
REGLA METALICA
Longitud maxima 30cm
VERTEDERO
Weirs triangular
Escala 0 – 30cm
Aproximación 1mm
Cd 0.6
 = 90°
11
5. CALCULOS Y RESULTADOS
SALTO 40 PSI 28.129mca

0.003252m3/
CAUDAL 0.088m c(m/s) HPh(HP)
s
b 8cm 23.0225 1.2032
CARGA FUERZA Torque Eficiencia Eficiencia Eficiencia
RPM w(Rad/s) u(m/s) HP BHP
(N°Focos) (Kgf) (Kg-m) Mecanica Hidraulica Total
0 3 1244 130.2675 18.8251 0.24 0.64975 0.41137 63.312 54.0019 34.1898
1 3.4 1222 127.9638 18.4922 0.272 0.68888 0.45798 66.481 57.2543 38.0631
2 4.4 1184 123.9845 17.9171 0.352 0.75218 0.57424 76.344 62.5153 47.7264
3 5.2 1157 121.1572 17.5085 0.416 0.79386 0.66318 83.539 65.9787 55.1177
4 5.9 1137 119.0629 17.2059 0.472 0.82295 0.73944 89.852 68.3971 61.4564
5 6.5 1116 116.8638 16.8881 0.52 0.85189 0.79959 93.862 70.8016 66.4557
6 6.8 1105 115.7119 16.7216 0.544 0.86638 0.82825 95.600 72.0061 68.8376
EXPERIENCIA N° 1
35.1617mc
SALTO 50 PSI
a
0.003252m3/
s
b 8cm 25.74 1.5036
0 3.4 1360 142.4147 20.5805 0.272 0.87316 0.50969 58.374 58.0712 33.8983
1 4.2 1332 139.4826 20.1568 0.336 0.92541 0.61666 66.636 61.5464 41.0122
2 5.1 1277 133.7232 19.3245 0.408 1.01946 0.71788 70.418 67.8010 47.7442
3 6 1245 130.3723 18.8402 0.48 1.06893 0.82340 77.031 71.0914 54.7621
4 6.8 1209 126.6025 18.2954 0.544 1.11998 0.90621 80.913 74.4865 60.2692
5 7.2 1177 123.2515 17.8112 0.576 1.16126 0.93412 80.440 77.2319 62.1253
6 7.5 1153 120.7383 17.4480 0.6 1.18969 0.95320 80.122 79.1226 63.3943
EXPERIENCIA N°2

0.003252m3/
s
b 8cm 28.19687 1.804394
0 3.3 1395 146.0798 21.1101 0.264 1.23017 0.50743 41.249 68.1765 28.1222
1 4.2 1367 143.1477 20.6864 0.336 1.27756 0.63286 49.537 70.8025 35.0735
2 5.2 1317 137.9119 19.9298 0.416 1.35483 0.75489 55.718 75.0848 41.8360
3 6 1261 132.0477 19.0823 0.48 1.43019 0.83399 58.313 79.2616 46.2197
4 6.6 1226 128.3826 18.5527 0.528 1.47130 0.89192 60.621 81.5397 49.4305
5 7.2 1197 125.3459 18.1139 0.576 1.50186 0.94999 63.254 83.2335 52.6487
6 7.7 1181 123.6704 17.8717 0.616 1.51737 1.00238 66.060 84.0930 55.5522
2
EXPERIENCIA N°3

0.00344m3/
s
b 8cm 25.74011 1.5905
0 3 1262 132.1524 19.0975 0.24 1.10345 0.41732 37.820 69.3775 26.2385
1 3.4 1233 129.1157 18.6586 0.272 1.14932 0.46210 40.206 72.2614 29.0536
2 4.4 1184 123.9845 17.9171 0.352 1.21921 0.57424 47.100 76.6555 36.1046
3 5.2 1147 120.1100 17.3572 0.416 1.26564 0.65744 51.946 79.5750 41.3357
4 5.9 1120 117.2827 16.9486 0.472 1.29608 0.72839 56.199 81.4890 45.7961
5 6.5 1098 114.9789 16.6157 0.52 1.31874 0.78670 59.655 82.9136 49.4623
6 6.8 1089 114.0365 16.4795 0.544 1.32745 0.81626 61.491 83.4614 51.3210
EXPERIENCIA N°4
3
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
TURBINA PELTON
EXPERIENCIA N°1
BHP vs HPr vs RPM

1.000
0.900
0.800
bhp vs rpm
0.700
Li near (bhp vs rpm)
BHP
0.600 HPr vs RPM

Li near (HPr vs RPM)
0.500
0.400
0.300
1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240
RPM
Torque vs RPM
0.600
0.550
0.500
TORQUE(N-m)
0.450
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
1100 1120 1140 1160 1180 1200 1220 1240
RPM
nh vs nm vs nt vs RPM
100.000
90.000
80.000 nm vs RPM
EFICIENCIAS %)
Li near (nm vs RPM)

70.000
nt vs RPM
60.000 Li near (nt vs RPM)
nh vs RPM
50.000
Li near (nh vs RPM)
40.000
30.000
1100 1150 1200 1250
RPM
EXPERIENCIA N°2
2
BHP vs HPr vs RPM

1.300
1.200
1.100
bhp vs rpm
1.000 Li near (bhp vs rpm)
BHP
0.900 HPr vs RPM

Li near (HPr vs RPM)
0.800
0.700
0.600
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
Torque vs RPM
0.650
0.600
0.550
0.500
TORQUE(N-m)
0.450
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
3
100.000
90.000
nm vs RPM
80.000
EFICIENCIAS %)
Li nea r (nm vs RPM)

70.000 nt vs RPM
Li nea r (nt vs RPM)
60.000 nh vs RPM
Li nea r (nh vs RPM)
50.000
40.000
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400
RPM
EXPERIENCIA N°3
4
BHP vs HPr vs RPM

1.500
1.300
bhp vs rpm
1.100
Li nea r (bhp vs rpm)
BHP
HPr vs RPM
0.900 Li nea r (HPr vs RPM)
0.700
0.500
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
Torque vs RPM
0.700
0.650
0.600
0.550
TORQUE(N-m)
0.500
0.450
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
5
100.000
90.000
80.000
nm vs RPM
EFICIENCIAS %)
70.000 Li nea r (nm vs RPM)

60.000 nt vs RPM
Li nea r (nt vs RPM)
50.000 nh vs RPM
40.000 Li nea r (nh vs RPM)
30.000
20.000
1100 1150 1200 1250 1300 1350 1400 1450
RPM
EXPERIENCIA N°4
6
BHP vs HPr vs RPM

1.400
1.300
1.200
1.100
1.000 bhp vs rpm
0.900 Li nea r (bhp vs rpm)
BHP
HPr vs RPM
0.800
Li nea r (HPr vs RPM)
0.700
0.600
0.500
0.400
1050 1100 1150 1200 1250 1300
RPM
Torque vs RPM
0.600
0.550
0.500
TORQUE(N-m)
0.450
0.400
0.350
0.300
0.250
0.200
1050 1100 1150 1200 1250 1300
RPM
7
90.000
80.000
70.000 nm vs RPM
EFICIENCIAS %)
Li nea r (nm vs RPM)

60.000
nt vs RPM
50.000 Li nea r (nt vs RPM)
nh vs RPM
40.000 Li nea r (nh vs RPM)
30.000
20.000
1050 1100 1150 1200 1250 1300
RPM
6. ANALISIS DE LOS RESULTADOS
Las gráficas “BHP vs RPM”, “HPr vs RPM”, “T vs RPM”, “nm vs RPM”, “nh vs RPM” ,
“nt vs RPM” muestran la tendencia mas o menos esperada(aunque no se nota
mucho).
La grafica nu vs U/C1 representa la dependencia del rendimiento hidráulico teorico

con u/c, y condiciones de diseño.
En comparación con las turbinas, la turbina Pelton presenta altas eficiencias pero
aun así el rendimiento de nuestra experiencia es algo bajo, pues esto depende mucho
del rozamiento del inyector , accesorios instalados entes del inyector, la forma de la
cuchara, las transmisiones.
El máximo rendimiento o eficiencia de la turbina 68.8376%<>69% que nos

representa la eficiencia útil, y la mínima eficiencia de la turbina fue de
26.2385%<>26%que nos representa la eficiencia total.
Cuando la velocidad tangencial (U) se aproxima al valor de la velocidad del chorro

(C1), la potencia y la eficiencia disminuyen como lo verificamos en el ultimo grafico
que se asemeja mas a una parábola.
8
En la turbina Pelton, el punto de máximo rendimiento no se corresponde con la

apertura completa del inyector, si la velocidad es grande, el rendimiento disminuye
debido a que parte del agua pasa por la turbina, escapándose del rodete sin producir
ningún trabajo.
La medición de la presión en el manómetro (Presión de trabajo) y la altura en el

limnímetro son importantes para la determinación de los parámetros fundamentales
de funcionamiento de la turbina.
7. CONCLUSIONES
La carcasa de la turbina Pelton nos protege de las salpicaduras que nos pueda
acometer en el transcurso de la experiencia y es vital tanto para la maquina
(embalamiento) y para el personal que realicen el experimento.
De acuerdo a al incremento de carga la velocidad medida con el tacómetro (rpm)

disminuía.
Las perdidas de transmisión de potencia (fricion, )impidió elevar la eficiencia ya que

se trabajo con una maquina altamente eficiente, se debe considerar que para
maquinas o turbinas Pelton mas grandes las eficiencias son del 98%y que en nuestro
caso llegamos a un máximo de 68% lo cual nos explica que se deben de tomas aun
mas consideraciones, pero si las eficiencias serian menores a los 50%
8. RECOMENDACIONES
Durante la experiencia al menos un integrante del grupo debe verificar que la altura
del vertedero no debe cambiar y deberá mantenerse constante durante toda la
experiencia.
9
Por motivos de seguridad no debería acercarse mucho a las tuberías que conducen el
flujo de agua ya que constantemente se ha deteriorado y la justificación de esta es
pues la gotera que cae sobre el suelo.
Antes de iniciar el laboratorio tener ya conocimiento del funcionamiento del

tacómetro ya que es uno de los principales instrumentos de colección de datos.
Para alcanzar mejores resultados es necesario utilizar vertederos de pared delgada y

así evita que el sedimento se acumule tras ellos.
Es necesario ubicar el vertedero en un punto donde la corriente sea uniforme y este

libre de remolinos y la cresta deberá ser suficientemente alta como para permitir que
el agua caiga libremente dejando un espacio bajo el chorro.
Las desventajas de los vertederos es que si la cresta es ancha o profunda y/o si la

velocidad de aproximación es muy alta, la descarga también será subestimada.
Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variación de la

potencia con respecto a la velocidad de giro de la turbina.
Se recomienda la calibración del manómetro a la entrada de la turbina, con la

finalidad de tomar datos más exactos.
Se recomienda esperar unos minutos antes de la toma de datos para dejar que el
sistema se estabilice.
Se recomienda el uso adecuado de un tacómetro digital para la toma de datos con el

fin de tomar datos más exactos.
Se recomienda tomar más datos con valores de carga más altos (más focos) para que
el tramo ascendente de la tendencia parabólica se pueda apreciar.
9. BIBLIOGRAFIA
SIFUENTES J. Fluidos II (Teoría)
IRWING H. SHAMES. Mecánica de Fluidos
10
CLAUDIO MATAIX, Mecánica de fluidos y maquinas hidráulicas, Turbinas de

acción: turbinas Pelton.
MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANCA II –UNI FIM, Turbinas

Hidráulicas.
11

Turbina Pelton

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Turbina Pelton

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

INTRODUCCION TEORICA ............................................................................................................................4

DESCRIPCION DE LOS EQUIPOS ...............................................................................................................9

CALCULOS Y RESULTADOS ........................................................................................................................12

GRAFICAS DE LOS RESULTADOS .............................................................................................................14

ANALISIS DE LOS RESULTADOS .............................................................................................................18

o Conocer en forma objetiva el funcionamiento de una Turbina Pelton.

FUNCIONAMIENTO DE LA TURBINA PELTON

La energía potencial gravitatoria del agua embalsada energía de presión, se

transmite su energía cinética al rodete, donde queda transformada en energía

La válvula de aguja, gobernada por el regulador de velocidad, cierra mas o menos

ACCESORIOS DE LAS TURBINAS

El elemento principal de toda turbina hidráulica es el rodete mismo. Sin embargo,

Es la envoltura metálica que cubre el inyector, rodete y otros elementos

Rígidamente unido al rodete, y situado adecuadamente sobre cojinetes

ESQUEMA DE UNA TURBINA PELTON Y SUS PARTES

Tipo Pelton simple MK2

Altura 175 pies <> 53m

Velocidad max 1160rpm

Motor trifásico Meuman

Factor de servicio 1.15

Bomba Sigmund pumps Ltd.

Longitud maxima 30cm

SALTO 40 PSI 28.129mca

SALTO 60 PSI 42.194mca

SALTO 50 PSI 35.1617mca

BHP vs HPr vs RPM

0.600 HPr vs RPM

Li near (nm vs RPM)

BHP vs HPr vs RPM

0.900 HPr vs RPM

Li nea r (nm vs RPM)

BHP vs HPr vs RPM

70.000 Li nea r (nm vs RPM)

BHP vs HPr vs RPM

Li nea r (nm vs RPM)

6. ANALISIS DE LOS RESULTADOS

La grafica nu vs U/C1 representa la dependencia del rendimiento hidráulico teorico

El máximo rendimiento o eficiencia de la turbina 68.8376%<>69% que nos

Cuando la velocidad tangencial (U) se aproxima al valor de la velocidad del chorro

En la turbina Pelton, el punto de máximo rendimiento no se corresponde con la

La medición de la presión en el manómetro (Presión de trabajo) y la altura en el

De acuerdo a al incremento de carga la velocidad medida con el tacómetro (rpm)

Las perdidas de transmisión de potencia (fricion, )impidió elevar la eficiencia ya que

Antes de iniciar el laboratorio tener ya conocimiento del funcionamiento del

Para alcanzar mejores resultados es necesario utilizar vertederos de pared delgada y

Es necesario ubicar el vertedero en un punto donde la corriente sea uniforme y este

Las desventajas de los vertederos es que si la cresta es ancha o profunda y/o si la

Se recomienda una mayor toma de datos para evaluar mejor la variación de la

Se recomienda la calibración del manómetro a la entrada de la turbina, con la

Se recomienda el uso adecuado de un tacómetro digital para la toma de datos con el

SIFUENTES J. Fluidos II (Teoría)

IRWING H. SHAMES. Mecánica de Fluidos

CLAUDIO MATAIX, Mecánica de fluidos y maquinas hidráulicas, Turbinas de

MANUAL DE LABORATORIO DE INGENIERIA MECANCA II –UNI FIM, Turbinas

Anda mungkin juga menyukai