PT Dirgantara Indonesia (PT DI) adalah industri pesawat terbang yang pertama dan
satu-satunya di indonesia dan di wilayah Asia tenggara. Perusahaan ini dimiliki oleh
Pemerintah Indonesia. PT Dirgantara Indonesia didirikan pada 26 April 1976 dengan nama PT
Industri Pesawat Terbang Nurtanio dan BJ Habibier sebagai Presiden Direktur. Industri
Pesawat Terbang Nurtanio kemudian berganti nama menjadi Industri Pesawat Terbang
Nusantara(IPTN) pada 11 Oktober 1985. Setelah direstrukturisasi, IPTN kemudian berubah
nama menjadi Dirgantara Indonesia pada 24 Agustus 2000.
PT Dirgantara Indonesia tidak hanya memproduksi berbagai pesawat tetapi juga
helikopter, senjata, menyediakan pelatihan dan jasa pemeliharaan (maintenance service) untuk
mesin-mesin pesawat. PT Dirgantara Indonesia juga menjadi sub kontraktor untuk industri-
industri pesawat terbang besar di dunia seperti Boeing, Airbus. General Dynamic, Fokker dan
lain sebagainya. PT Dirgantara Indonesia pernah mempunyai karyawan sampai 16 ribu orang.
Karena krisis ekonomi yang melanda Indonesia, PT Dirgantara indonesia melakukan
rasionalisasi karyawannya hingga menjadi berjumlah sekitar 4000 orang Pada awal hingga
pertengahan tahun 2000-an PT Dirgantara Indonesia mulai menunjukkan kebangkitannya
kembali, banyak pesanan dan luar negeri seperti Thailand, Malaysia, Brunei, korea, Filipina
dan lain-lain. Meskipun demikian, karena dinilai tidak mampu membayar utang berupa
kompensasi dan manfaat pensiun dan jaminan hari tua kepada mantan karyawannya, PT
Dirgantara Indonesia dinyatakan pailit oleh Pengadilan Niaga pada Pengadilan Negeri Jakarta
Pusat pada 4 September 2007. Namun pada tanggal 24 Oktober 2007 keputusan pailit tersebut
dibatalkan.
Tahun 2012 merupakan momen kebangkitan PT Dirgantara Indonesia Pada Awal 2012,
PT Dirgantara Indonesia berhasil mengirimkan 4 pesawat CN235 pesanan Korea Selatan.
Selain itu, PT Dirgantara Indonesia juga sedang berusaha menyelesaikan 3 pesawat CN235
pesanan TNI AU, dan 24 Heli Super Puma dari EUROCOPTER.
Selain beberapa pesawat tersebut, PT Dirgantara Indonesia juga sedang menjajaki
untuk membangun pesawat C295 (CN235 versi jumbo) dan N219, serta kerja sama dengan
Korea Selatan dalam membangun pesawat tempur siluman KFX.
Menjadi perusahaan kelas dunia dalam industri dirgantara yang berbasis pada
penguasaan teknologi tinggi dan mampu bersaing dalam pasar global, dengan mengandalkan
keuntungan biaya.
Menjadikan perusahaan sebagai pemain kelas dunia di industri global yang mampu
bersaing dan melakukan aliansi strategis dengan industri dirgantata kelas dunia lainya.
Fasilitas yang saat ini tersedia di dalam PT Dirgantara Indonesia ini cukup banyak dan
luas. Perusahaan penerbangan yang dulu masih bernama IPTN di tahun 1976 hanyalah dua
buah hangar kecil berukuran 11.000 m2 pada lahan seluas 45.000 1112.
Dengan beberapa mesin konvensional, 480 karyawan dan 17 orang tenaga insinyur,
sebagian dari mereka merupakan tenaga ahli berpengalaman di bidang industri pesawat terbang
dari Jerman yang dipersiapkan oleh Dr. BjHabibie pada tahun 1992, IPTN berkembang, hal ini
juga ditunjukkan dengan dimilikinya lahan tidak kurang 450.000 m2 bangunan di atas tanah
sekuas 75 hektar, 200 buah mesin konvensional, 50 buah mesin Touch Numerical Control
(TNC), dan 60 buah mesin Computer Numerical control (CNC).
PT Dirgantara Indonesia di era 2000-an menempati areal sekitar 125,4 Ha yang terdiri
dari 79,3 Ha berupa lahan dan 46,1 Ha untuk luasbangunannya. Kapasitas mesin yang tersedia
sebesar 1.214.985 machineor, dengan fasilitas pemesinan yang meliputi 88 mesin Computer
Bumerical Control (CBC). 47 mesin Touched Numerical Control (TNC).
1.1.6 Sertifikasi Milik PT Dirgantara Indonesia
Beberapa sertifikasi atau lisensi yang pernah diperoleh PT Dirgantara Indonesia melalui
bidang pengembangan pesawat terbang adalah.