Anda di halaman 1dari 22

LAPORAN TUGAS SISTEM TRANSPORTASI

ANALISA SISTEM JARINGAN JALAN DALAM DAN ANTAR KOTA, SISTEM ANGKUTAN UMUM MASSAL,DAN PEDESTRIAN

KOTA BANDUNG dan KOTA BEIJING

LAPORAN TUGAS SISTEM TRANSPORTASI ANALISA SISTEM JARINGAN JALAN DALAM DAN ANTAR KOTA, SISTEM ANGKUTAN UMUM MASSAL,DAN

Dosen Pembimbing:

Ir. Ahmad Faiz Hadi P, MS

Disusun oleh:

KELOMPOK 4 KELAS C

Iman Cahyanto Rizki Putri Amalia Ramadhani Rohmat Ali Muhsin Ibtida Harakah Syaurah

(10111510000044)

(10111510000046)

(10111510000095)

(10111510000097)

PROGRAM STUDI DIPLOMA EMPAT DEPARTEMEN TEKNIK INFRASTRUKTUR SIPIL

FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

2018

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA KATA PENGANTAR Puji syukur

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA KATA PENGANTAR Puji syukur

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT atas segala rahmat dan hidayah-Nya yang tak ternilai. Sholawat dan salam selalu tertuju pada Nabi Muhammad SAW yang senantiasa mendoakan keselamatan umatnya. Tak ada yang pantas terucap selain Alhamdulillah, penulis dapat menyelesaikan karya tulis ini. Sebagai manusia biasa, penulis menyadari masih banyak kekurangan dalam isi makalah ini. Keterbatasan pikiran, kemampuan, tidak membatasi penulis untuk terus berusaha semaksimal mungkin. Oleh karena itu penulis memohon maaf dan mengharapkan masukan demi kesempurnaan makalah ini. Pada kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu dan membimbing selama proses penyusunan karya tulis ini baik secara moril maupun materil, terutama kepada dosen mata kuliah sistem transportasi berserta teman-teman satu kelompok. Karya tulis ini diharapkan bermanfaat dan dapat menambah wawasan, khususnya di Departemen Infrastruktur Teknik Sipil Fakultas Vokasi Institut Teknologi Sepuluh Nopember.

Surabaya, 19 Mei 2018

Penyusun

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA DAFTAR ISI KATA PENGANTAR

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA DAFTAR ISI KATA PENGANTAR

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR

......................................................................................................................

i

DAFTAR ISI DAFTAR GAMBAR

ii

...................................................................................................................................

.....................................................................................................................

iii

PENDAHULUAN ...........................................................................................................................

5

  • 1.1 Latar Belakang ..................................................................................................................

5

1.2

Tujuan

...............................................................................................................................

6

1.3

Manfaat

.............................................................................................................................

6

BAB II KOTA BANDUNG

............................................................................................................

7

  • 2.1 Analisa Jaringan Jalan Dalam Kota

..................................................................................

7

Analisa Jaringan

  • 2.2 Antar Kota
    2.3 ............................................................................................................

Analisa Jalan Tol

.............................................................................................

9

10

  • 2.4 Analisa Angkutan Umum Massal

...................................................................................

12

Analisa Pedestrian

  • 2.5 ..........................................................................................................

13

BAB III KOTA BEIJING

.............................................................................................................

14

  • 3.1 Analisa Jaringan Dalam Kota Beijing

............................................................................

14

Analisa Jaringan

  • 3.2 Antar Kota
    3.3 ............................................................................................................

...........................................................................................

Analisa Jalan Tol

16

17

  • 3.4 Analisa Angkutan Umum Massal

...................................................................................

18

Analisa Pedestrian

  • 3.5 ..........................................................................................................

20

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA DAFTAR GAMBAR Gambar 1

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA DAFTAR GAMBAR Gambar 1

DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Jaringan Jalan Kota Bandung

7

Gambar

2

RTRW Kota Bandung

7

 

8

10

Gambar 5 Keterangan pintu Tol

10

Gambar 6 Peta Tol

11

11

14

Gambar 9 Jaringan Jalan Grid Kota Beijing

14

15

Gambar 11 Peta Jaringan Antar Kota

16

Gambar 12 Peta Jalan Tol Beijing

17

18

19

Gambar 15 Pedestrian Beijing

21

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA iv

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA iv

iv

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 1.1 Latar Belakang PENDAHULUAN

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 1.1 Latar Belakang PENDAHULUAN
  • 1.1 Latar Belakang

PENDAHULUAN

Jaringan jalan raya merupakan prasarana transportasi darat yang memegang peranan penting dalam sektor perhubungan terutama guna kesinambungan distribusi barang dan jasa. Dalam perencanaan dan pengembangan tata kota, sarana jalan raya sebagai salah satu tulang punggung transportasi merupakan bagian tidak terpisahkan.Seiring perubahan zaman serta meningkatnya penggunaan sarana perhubungan darat terutama perhubungan jalan pemerintah kian dipusingkan oleh kemacetan yang terjadi. Angkutan massal sebagai bagian sistem transportasi merupakan kebutuhan masyarakat untuk menunjang aktivitas sehari-hari dan merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari perkembangan kota pada umumnya. Keberadaan angkutan umum sangat penting untuk mendukung mobilitas masyarakat dan mengurangi kemacetan lalulintas karena mempunyai daya angkut yang besar. Selain itu penggunaan angkutan umum yang baik dapat mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Hal tersebut tidak dapat terlaksana apabila tidak ditangani secara baik dan benar. Tujuan keberadaan angkutan umum penumpang adalah menyelenggarakan pelayanan angkutan yang baik dan layak bagi masyarakat. Ukuran pelayanan yang baik adalah pelayanan yang aman, nyaman, murah dan cepat. Selain itu keberadaan angkutan umum penumpang membuka lapangan kerja. Jadi, dalam menentukan pilihan jenis angkutan, orang mempertimbangkan berbagai faktor, seperti maksud perjalanan, jarak dan waktu tempuh, biaya dan tingkat kenyamanan serta keselamatan. (Tamin, 2000:34). Pembangunan jalan tol merupakan salah satu bentuk usaha pemerintah dalam memudahkan masyarakat di Indonesia untuk bisa melakukan mobilitas mereka baik dalam hal ekonomi maupun sosialdengan baik dan cepat. Pembangunan dengan skala besar selain membutuhkan modal besar juga membutuhkan tanah untuk mendirikan bangunan tersebut. Jalan tol merupakan proyek yang digadang-gadang pemerintah dapat mengurai kemacetan sampai dapat menjadi sumber pemasukan khas negara.Salah satu Mega Proyek Jalan Tol yang saat ini sedang di kerjakan adalah Proyek Jalan Tol Trans Jawa.Mega proyek ini sedang dikebut pengerjaannya agar dapat terselesaikan sesuai dengan target yang sudah ditentukan. Pedestrian merupakan permukaan perkerasan jalan yang dibuat untuk menjamin keamanan pejalan kaki yang bersangkutan. Di mana orang-orang dapat tetap berpindah tempat, melakukan aktifitasdan kegiatannya tanpa terjebak macet dan tetap merasa aman karena tidak bercampur dengan kendaraan-kendaraan yang ada dijalanan.

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 1.2 Tujuan 1. Mengetahui

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 1.2 Tujuan 1. Mengetahui
  • 1.2 Tujuan

    • 1. Mengetahui jenis jaringan jalan dalam kota, jaringan jalan antar kota, jalan tol, angkutan umum massal, dan pedetrian yang berada di Kota Bandung

    • 2. Mengetahui jenis jaringan jalan dalam kota, jaringan jalan antar kota, jalan tol, angkutan umum massal, dan pedetrian yang berada di Kota Beijing China

  • 1.3 Manfaat

    • 1. Mahasiswa dapat mengetahui jenis jalan dalam kota, jaringan jalan antar kota, jalan tol, angkutan umum massal, dan pedetrian yang berada di Kota Bandung Mahasiswa mengetahui sistem angkutan kota yang berada di Surabaya, Sidoarjo, Gresik, Malang,dan Mojokerto

    • 2. Mahasiswa dapat mengetahui jenis jalan dalam kota, jaringan jalan antar kota, jalan tol, angkutan umum massal, dan pedetrian yang berada di Kota Bandung Mahasiswa mengetahui sistem angkutan kota yang berada di Surabaya, Sidoarjo, Gresik, Malang,dan Mojokerto

  • PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB II KOTA BANDUNG

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB II KOTA BANDUNG

    BAB II KOTA BANDUNG

    2.1 Analisa Jaringan Jalan Dalam Kota

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB II KOTA BANDUNG

    Gambar 1 Jaringan Jalan Kota Bandung

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB II KOTA BANDUNG

    Gambar 2 RTRW Kota Bandung

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 3 Jaringan jalan

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 3 Jaringan jalan
    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 3 Jaringan jalan

    Gambar 3 Jaringan jalan Kota Bandung

    Analisa :

    • 1. Jaringan jalan berbentuk radial dan setengah ring road

    • 2. Setiap jalur lingkar belum dipertemukan

    • 3. Jalan tol terletak dari sebelah selatan kota Bandung

    • 4. Jalan arteri terbentang dari sebelah barat sampai timur .

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.2 Analisa Jaringan Antar

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.2 Analisa Jaringan Antar

    2.2 Analisa Jaringan Antar Kota

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.3 Analisa Jalan Tol

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.3 Analisa Jalan Tol

    2.3 Analisa Jalan Tol

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.3 Analisa Jalan Tol
    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.3 Analisa Jalan Tol

    Gambar 4 Peta Jalan Tol Padalarang Cileunyi

    Jalan Tol Padalarang-Cileunyi adalah jalan tol lanjutan dari Jalan Tol Cipularang. Jalan tol ini adalah jalan lingkar selatan Bandung. Jalan tol ini tidak hanya menghubungkan Jakarta dengan Bandung tetapi juga Sumedang, Garut, Nagreg, Ciamis, Tasikmalaya, Jawa Tengah, Daerah Istimewa Yogyakarta, dan Jawa Timur Melalui Jalan Nasional Rute 3. Jalan tol ini melintasi Kabupaten Bandung Barat, Kota Cimahi, Kota Bandung dan Kabupaten Bandung. Jalan tol ini adalah bagian Jalan Tol Trans Jawa.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.3 Analisa Jalan Tol

    Gambar 5 Keterangan pintu Tol

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 6 Peta Tol

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 6 Peta Tol

    Gambar 6 Peta Tol

    pengguna jalan tol dapat melakukan Transaksi pada beberapa gerbang tol :

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 6 Peta Tol

    Gambar 7Transaksi Pada Gerbang Jalan Tol

    Analisa :

    • 1. Jalan Tol menggunakan sistem Sistem tertutup, yaitu pengguna jalan mengambil tiket di gerbang tol masuk dan membayar di gerbang keluar

    • 2. Sisitem antrian teori FIF atau first in frist out

    • 3. Menggunakan sistem gate pararel

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.4 Analisa Angkutan Umum

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.4 Analisa Angkutan Umum

    2.4 Analisa Angkutan Umum Massal

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.5 Analisa Pedestrian 13

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 2.5 Analisa Pedestrian 13

    2.5 Analisa Pedestrian

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB III KOTA BEIJING

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB III KOTA BEIJING

    BAB III KOTA BEIJING

    3.1 Analisa Jaringan Dalam Kota Beijing

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB III KOTA BEIJING

    Gambar 8 Peta Jaringan Jalan Dalam Kota Beijing

    Analisa :

    Beijing memiliki jaringan jalan dalam kota modern. Termasuk kombinasi Jaringan jalan jenis grid dan jaringan jalan cincin radial. Untuk jaringan jalan grid terletak pada pusat kota ditandai dengan garis merah pada gambar dan untuk jaringan jalan cincin radial berada pada tepi kota. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada gambar 2 dan gambar 3

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB III KOTA BEIJING
    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA BAB III KOTA BEIJING

    Gambar 9 Jaringan Jalan Grid Kota Beijing

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Dan untuk jalan jaringan

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Dan untuk jalan jaringan

    Dan untuk jalan jaringan cincin atau ringroad memiliki 5 buah ring road

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Dan untuk jalan jaringan
    1 2 3 4 5
    1
    2
    3
    4
    5

    Gambar 10 Jalan Jaringan Cincin Atau Ringroad

    Meskipun memiliki system yang modern dengan banyak ringroad pada tahun 2016 beijing pernah mengalami macet terbesar hingga 11 hari. Hal ini diakibatkan kapasitas jalan tidak mememnuhi jumlah kebutuhan yang ada. Dikarenakan jumlah penduduk kota Beijing yang menacapai 21.71 juta jiwa. Maka solusi terbaik adalah pengalihan terhadap kendaraan massal China.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.2 Analisa Jaringan Antar

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.2 Analisa Jaringan Antar

    3.2 Analisa Jaringan Antar Kota

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.2 Analisa Jaringan Antar

    Gambar 11 Peta Jaringan Antar Kota

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.3 Analisa Jalan Tol

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.3 Analisa Jalan Tol

    3.3 Analisa Jalan Tol

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.3 Analisa Jalan Tol

    Gambar 12 Peta Jalan Tol Beijing

    Diatas adalah peta tol dari Beijing yang menghubungkan beberapa kota di china. Berikut adalah kota yang dihubungkan oleh tol :

    • 1. Beijing-Zhangjikao

    • 2. Beijing-datong

    • 3. Beijing-baoding

    • 4. Beijing-tiajin

    • 5. Beijing-tangshan

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.3 Analisa Jalan Tol

    Analisis :

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.3 Analisa Jalan Tol

    Karena jaraknya relative jauh maka tol antar kota ini memiliki sistem tertutup atau membayar saat masuk. Juga dalam sisitem antrian teori FIF atau first in frist out dan pararel. Dan untuk dalam tol menggunakan sistim terbuka atau membayar di akhir.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.4 Analisa Angkutan Umum

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.4 Analisa Angkutan Umum

    3.4 Analisa Angkutan Umum Massal

    Di kawasan Asia sendiri, Cina telah menjadi negara maju yang siap bersaing dengan negara maju lainnya seperti Jepang dan Korea. Aneka macam produk Cina mulai merambah ke pasar Internasional. Begitu pula dengan sistem dan alat transportasi di Cina yang tak kalah dari negara-negara maju lainnya di Asia. Saat ini, Cina telah memiliki lebih dari 1.300 rute bus umum dan 5 jalur kereta bawah tanah. Bus dan kereta bawah tanah di Cina didesain demi kenyamanan dan efisiensi waktu bagi para penggunanya, mengingat jumlah penduduk yang padat, maka harus diimbangi dengan sistem transportasi yang memadai. Selain bus dan kereta bawah tanah, Cina juga memiliki bandara. Bandara Nasional Cina terletak di kota Beijing, yang merupakan bandara terbesar di Cina. Bandara tersebut memiliki 12 jalur penerbangan Internasional dan 9 jalur penerbangan lokal.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.4 Analisa Angkutan Umum
    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.4 Analisa Angkutan Umum

    Gambar 13 Transportasi Becak dan Taksi

    Ada pula alat transportasi becak, yang merupakan alat transportasi favorit untuk menelusuri Hutong. Alat transportasi yang satu ini memang memiliki jalan khusus, sehingga tidak menimbulkan kemacetan di jalan raya. Namun karena pengoperasiannya dengan tenaga manusia, sehingga kurang efisien waktu. Pada jam-jam kerja, biasanya transportasi bus lebih banyak menimbulkan kemacetan dibandingkan dengan alat transportasi lain. Ada pula taksi dan sepeda motor (ojek) untuk berkeliling ke tempat-tempat wisata yang ada di Beijing. Diantara sekian banyak pilihan transportasi di Beijing, yang paling efisien waktu adalah kereta bawah tanah. Kereta bawah tanah memiliki jalur khusus, sehingga tidak terkendala dengan kendaraan lain yang dapat menimbulkan kemacetan. Kereta ini juga sangat nyaman dan aman digunakan. Selain itu, terdapat banyak stasiun yang ada di dekat tempat-tempat wisata yang ada di Beijing.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 14 Angkatan Umum

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA Gambar 14 Angkatan Umum

    Gambar 14 Angkatan Umum Massal Kereta Bawah dan Bus

    Kereta bawah tanah merupakan pilihan terbaik bagi anda yang ingin berkeliling di kota- kota di Cina, khususnya di Beijing dengan waktu liburan yang cukup singkat. Namun jika anda ingin berkeliling di Beijing sambil menikmati suasana dan pemandangan yang ada, anda dapat menggunakan bus umum atau taksi.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.5 Analisa Pedestrian FASILITAS

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 3.5 Analisa Pedestrian FASILITAS

    3.5 Analisa Pedestrian

    FASILITAS PEJALAN KAKI

    Trotoar adalah salah satu fasilitas publik yang sangat dasar karena trotoar memiliki peranan penting dalam mobilitas manusia. Pedestrian atau tempat pejalan kaki atau trotoar adalah elemen perkotaan yang sangat penting yang bisa menghubungkan pejalan kaki ke tempat tujuan mereka atau aktifitas yang ada di atasnya.

    Sudah seharusnya trotoar difungsikan seperti yang dikatakan oleh David Engwicht "Imagine your street with 50% less traffic. Imagine cars acting as a guest in your street. Imagine your street now transformed into an outdoor living room, with children playing and people dancing".

    Penggunaan trotoar tidak hanya sebagai fungsi tempat berjalan kaki tapi jika malam hari tiba, ketika toko-toko dan restauran waktunya tutup, di trotoar Wangfujing ini digunakan untuk berolahraga ataupun menari. Deborah Kent dalam bukunya tentang Beijing menulis bahwa masyarakat Beijing adalah masyarakat dengan tipe pekerja keras. Rata-rata semua orang di sini bekerja setiap hari. Tidak ada akhir minggu untuk santai-santai. Hari Sabtu dan Minggu bukan hari yang spesial bagi mereka. Di Beijing, setiap hari adalah hari untuk bekerja. Karena setiap hari harus bekerja keras inilah, mereka mencari waktu untuk meluangkan diri sejenak dari kepenatan bekerja dengan mencintai olahraga, teater dan hiburan-hiburan lainnya termasuk menari setelah lelah bekerja.

    Fasilitias pejalan kaki di Beijing merupakan salah satu fasilitas yang sangat diperhatikan oleh pemerintahannya serta di gunakan dengan baik oleh masyarakat kota itu sendiri. Berikut merupakan kondisi fasilitas pejalan kaki di Kota Beijing

    • 1. Pepohonan dan tanaman hijau selalu berderet di sepanjang trotoar Kota Beijing.

    • 2. Pedestrian terfasilitasi oleh trotoar yang lebar.

    • 3. Larangan menggunakan motor menyebabkan masyarakat kota Beijing memaksimalkan penggunaan trotoar yang ada.

    • 4. Tersedia fasilitas penitipan sepeda untuk umum, sehingga memudahkan masyarkaat yang akan melanjutkan perjalannya menggunakan kereta.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 5. Jembatan Penyebrangan juga

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 5. Jembatan Penyebrangan juga
    • 5. Jembatan Penyebrangan juga tersedia dan anak anak tangganya di desain tidak terlalu tinggi sehingga nyaman untuk pejalan kaki.

    • 6. Penyediaan jalur khusu untuk pengguna ponsel di trotoar, sehingga masyarakat yang ingin berjalan cepat tidak harus menunggu para pengguna ponsel yang sedang berjalan.

    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 5. Jembatan Penyebrangan juga
    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 5. Jembatan Penyebrangan juga
    PROGRAM DIPLOMA IV TEKNIK SIPIL FAKULTAS VOKASI INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER SURABAYA 5. Jembatan Penyebrangan juga

    Gambar 15 Pedestrian Beijing