Antropometría anthropos (hombre) metrikos(media)

Estudia las características físicas y funcionales del cuerpo humano sobre una base
comparativa, con el fin de establecer diferencias entre individuos, razas, etc. El tamaño y
las relaciones dimensionales del cuerpo, son factores a tener en cuenta para adaptar
ergonómicamente al ser humano con las máquinas y el entorno.
La variabilidad del hombre dificulta la elaboración de datos antropométricos, ya que las
dimensiones del cuerpo varían con la edad, sexo, raza, etc. El relevamiento y recopilación
de datos está a cargo fundamentalmente de sectores militares. El mayor problema de
estos datos es que se trata de personas con características parecidas.
Se realiza un estudio de la población (muestras) y los datos obtenidos se representan en
forma de gráficos o tablas.
Las muestras que se tomen deben ser representativas de la población. Los datos
obtenidos de esta muestra son extrapolados para deducir los de la población.

La antropometría se divide en:

La antropometría estructural (o antropometría estática), que se refiere a dimensiones

simples de un ser humano en reposo, ej. Peso, estatura, longitud, anchura, profundidades
y circunferencias.
La antropometría funcional: (o antropometría dinámica), que estudia las medidas
compuestas de un ser humano en movimiento ( ej. Estirarse para alcanzar algo, rangos
angulares de varias articulaciones, etc. Al conocer estos datos se conocen los espacios
mínimos que el hombre necesita para desenvolverse diariamente, los cuales deben de ser
considerados en el diseño de su entorno. Aunque los estudios antropométricos resultan un
importante apoyo para saber la relación de las dimensiones del hombre y el espacio que
éste necesita para realizar sus actividades, en la práctica se deberán tomar en cuenta las
características específicas de cada situación, debido a la diversidad antes mencionada;
logrando así la optimización en el proyecto a desarrollar.
Percentil
Los datos antropométricos se expresan generalmente en percentiles. Un percentil expresa
el porcentaje de individuos de una población dada con una dimensión corporal igual o
menor a un determinado valor.
El percentil es una medida de posición. Si dividimos una distribución en 100 partes iguales
y se ordenan en orden creciente de 1 a 100, cada punto indica el porcentaje de casos por
debajo del valor dado. Es decir, que son valores que comprenden a un porcentaje
determinado del conjunto de la distribución. Así, el percentil 25 (P25 ó P25) corresponde
aun valor tal que comprende al 25% del conjunto de la población cuya distribución se
considera; es decir, el 25% de los individuos de la población considerada tiene, para la
variable de que se trate, un valor inferior o igual al P25 de esa variable.
Como es de esperar, el P50 se corresponde con la mediana de la población. Si la
distribución es Normal pura, también se corresponde con la media y la moda.
El concepto de percentil es muy útil ya que nos permite simplificar cuando hablamos del
porcentaje de personas que vamos a tener en cuenta para el diseño. Por ejemplo, cuando
nos referimos a la talla y hablamos del P5, éste corresponde a un individuo de talla
pequeña y quiere decir que sólo un 5% de la población tienen esa talla o menos. Si nos
referimos al
P50, lo que decimos es que por debajo de ese valor se encuentra la mitad de la población,
mientras que cuando hablamos del P95, se está diciendo que por debajo de este punto
está situado el 95% de la población, es decir, casi toda la población.
Los percentiles más empleados en diseño ergonómico son el P5 y el P95, es decir, que se
proyecta para un 90% de los usuarios

Percentil
Se rechaza la idea de hombre medio. Se diseña de acuerdo a la gama de medidas del
cuerpo humano, ya que existen variaciones dimensionales. Para estudiar una población,
ésta se divide en categorías de porcentajes, ordenados de mayor a menor, de acuerdo con
la división considerada. Cada una de estas se denomina percentil.
Dentro de los valores que abarca el 100%, suelen dejarse de lado los extremos,
considerándose una zona que contenga el 90% del grupo. Percentil chico 2,5%, medio 50,
grande 97,5%. Los percentiles se refieren a dimensiones corporales y son valores
referenciales.

Antropometría aplicada al espacio de trabajo: se analizan dimensiones funcionales y

estructurales del cuerpo humano. Las funcionales se toman en posiciones de trabajo, o en
posiciones que tienen que ver con movimientos. En cambio, las dimensiones estructurales
pertenecen al cuerpo en posiciones estáticas estandarizadas.
Ergonomía
En el desarrollo de todo producto intervienen factores que conforman los requerimientos
tecnológicos (materiales, costos, procesos de fabricación), ergonómicos (comodidad,
eficiencia, seguridad) y estéticos.
Ergonomía es el estudio de la relación entre el hombre y su ocupación, equipamiento y
entorno, y la aplicación del conocimiento anatómico, fisiológico y psicológico a los
problemas que surgen de dicha relación.
Según McCormick, el foco central de los factores humanos, se refiere a la consideración de
los humanos en el diseño de los objetos, de los medios de trabajo y de los entornos.
Los objetivos de los factores humanos tienen dos etapas: 1. acrecentar la eficacia funcional
para que la gente pueda utilizarlos, 2. mantener o acrecentar ciertos valores humanos
deseados en el proceso (salud, seguridad, satisfacción).
El planeamiento de los factores humanos, consiste en la aplicación de la información
referente a las características humanas, y al comportamiento en lo que refiere al diseño de
objetos, a los medios de trabajo y a los entornos que utiliza.
Montmollín propone que la ergonomía es la tecnología de las comunicaciones en los
sistemas hombre-máquina. Las comunicaciones entre hombre y máquina definen el
trabajo, osea, la ergonomía es el estudio del trabajo con el fin de mejorarlo.

Historia de la ergonomia
Hasta mediados del siglo xx los estudios para mejorar el trabajo se centraron en mejorar
las maquinas. El hombre se adaptaba o no a ellas. La preocupación pasaba por la
selección de personal a fin de evitar entrenamientos extensos. Las maquinas fueron
haciéndose mas complejas y los errores humanos eran más costosos, lo que origino la
Human Engeneering, que adaptaba las maquinas al hombre. Hacia finales del 50, se
considera al hombre y a la maquina como un sistema.
La ergonomía nació en los EEUU durante la última guerra, de las investigaciones llevadas
a cabo por el ejército. Actualmente posee una base solida con el predominio de psicólogos.

Sistema
Es un conjunto de variables interdependientes que tienden a alcanzar un fin común a todo
el sistema. El concepto de sistema supone la existencia de una finalidad, así como también
la interacción o comunicación entre las partes. Existen tantos sistemas como fines. Estos
pueden ordenarse jerárquicamente, superponerse, combinarse, etc.
Sistema hombre-máquina (SHM)
Un sistema hombre-máquina es una organización cuyos componentes son hombre y
máquina y trabajan conjuntamente para alcanzar un fin común, estando unidos por una red
de comunicaciones. (Kennedy)
Un sistema hombre-máquina puede definirse como una combinación de uno o más
hombres con una o más máquinas, componentes que interactúan para suministrar a partir
de elementos dados (inputs) ciertos resultados, teniendo en cuenta las limitaciones de un
ambiente. (McCormick)

Características de los sistemas:

-propósitos: finalidad para la que ha sido creado. Es importante definir los requisitos que
debe cumplir.
-funciones operacionales y sus componentes: cada función operativa necesita ser
realizada por una persona o componente físico.
-Input y output: el input es lo necesario para obtener un resultado deseado; el output es la
consecuencia o resultado del sistema. Cuando los sistemas poseen varios componentes,
el output de uno sirve como input de otro.
-enlaces de comunicación: existe una forma de comunicación interna. Es necesario
anticipar quien o que se va a comunicar con quien o que cosa, para proveer un enlace
adecuado.
-procedimientos: pueden estar definidos desde la creación del sistema o haber sido
incorporados durante su uso.

Tipos de sistemas:
Cerrado: se establece un diálogo entre el operario y el medio que lo rodea. Mediante un
control continuo, cada elemento se adapta al otro en función de la información que recibe.
Ejemplo: manejo de un automóvil.
Abierto: no necesita control, o no puede controlarse luego de haber sido puesto en
funcionamiento. Ejemplo: proyectil.
Manuales: constituidos por herramientas manuales, en las que el hombre emplea su fuerza
física como fuente de energía. Es cerrado ya que existe un control continuo del elemento.
Semiautomático: constituidos por máquinas-herramientas, permite que el operador se
comunique con la máquina mediante dispositivos de mando y señales. Ejemplo: displays.
Automático: todas las funciones operacionales se encuentran a cargo de la máquina. La
tarea humana se limita a la programación y el mantenimiento.

Método de la Ergonomía

La ergonomía se basa en modelos para poder estudiar la realidad y los SHM. Un modelo
es un conjunto de elementos que reproduce parcialmente otro más rico. De una misma
realidad pueden haber modelos muy distintos. Ayudan a comprender sistemas o
acontecimientos y permiten realizar predicciones cuando esta es irrealizable.
Consiste en dos fases principales:

Análisis de tareas: tiene por objeto la obtención de datos y el planteo del problema.
Determina las variables independientes que caracteriza a un sistema, para determinar las
variables dependientes q son medida de los posibles efectos originados por estas.
Experimentación: se estudian las variables mediante la experimentación en un entorno.
Este puede ser el laboratorio, la realidad o un simulador.
La ventaja de la experimentación en la realidad es que intervienen todos los elementos,
pero las variables son difíciles de controlar y medir. Por ejemplo: probar un sistema de
semáforos. En el laboratorio hay muy buen control sobre las variables, pero allí no
interviene la totalidad de los elementos, no reproduce con fidelidad las situaciones de
trabajo. El simulador reúne estas ventajas pero tiene un alto costo. Se utiliza para la
aviación. Toda experimentación se concluye con una validación.