KERANGKA ACUAN KERJA

I. Latar Belakang

Jalan memiliki peranan penting dalam kehidupan diantaranya

memperlancar arus distribusi barang dan jasa, sebagai akses penghubung antar
daerah yang satu dengan daerah yang lain serta dapat meningkatkan perekonomian
dan taraf hidup masyarakat.

Perkembangan ekonomi dapat tercapai dengan dukungan prasarana jalan

yang memadai. Dukungan tersebut dapat diwujudkan melalui usaha-usaha antara
lain menetapkan kondisi jalan dan pembangunan jalan yang memenuhi standar
perencanaan. Pembangunan jalan baru maupun peningkatan jalan yang diperlukan
sehubungan dengan penambahan kapasitas jalan raya, tentu akan memerlukan
metode yang efektif dalam perancangan agar diperoleh hasil yang terbaik dan
ekonomis, memenuhi unsur keamanan dan kenyamanan bagi pengguna jalan.

Pelayanan jalan yang baik, aman, nyaman dan lancar akan terpenuhi jika
lebar jalan yang cukup dan tikungan-tikungan dibuat berdasarkan persyaratan
teknis geometrik jalan raya, baik alinyemen vertikal, alinyemen horizontal serta
tebal perkerasan itu sendiri, sehingga kendaraan yang melewati jalan tersebut
dengan beban dan kecepatan rencana tertentu dapat melaluinya dengan aman dan
nyaman. Oleh karena itu, pembangunan prasarana jalan bukalah hal yang mudah,
disamping membutuhkan dana yang tidak sedikit, juga diperlukan perencanaan
yang baik.

Penentuan alinyemen horizontal dan vertikal dalam perencanaan geometri

jalan raya umumnya dilakukan dengan cara trial (uji coba) untuk mendapatkan
alinyemen yang efektif dan efisien. Alinyemen yang dibuat harus memenuhi stadar
teknis perencanaan geometri jalan raya dan tidak mengeluarkan biaya yang besar
dalam pelaksanaannya. Komponen yang mempengaruhi besar kecilnya biaya antara
lain galian timbunan konstruksi jalan dan panjang alinyemen jalan.
 Uji coba dalam menentukan alinyemen horizontal dan vertikal memerlukan
waktu yang cukup lama karena alinyemen yang direncanakan harus menyesuaikan
kontur permukaan daerah yang akan dibuat jalan. Kendala yang sering ditemukan
adalah jalan yang dibuat sudah memenuhi standar teknis tetapi memerlukan biaya
yang besar karena harus melakukan banyak galian dan timbunan dalam konstruksi
pembuatan jalan. Pengunaan metode uji coba memerlukan waktu dalam
penyesuaian alinyemen horizontal dan vertikal sehingga alinyemen yang dibuat
harus memiliki galian timbunan yang minim untuk dapat menekan biaya yang
diperlukan dalam konstruksi pembuatan jalan sementara dalam perencanaan
konstruksi diharapkan dapat dilakukan dalam waktu yang cepat tetapi
menghasilkan alinyemen jalan yang efektif dan efisien.

Software Trimble Quantm adalah software yang digunakan dalam

perencanaan geometri jalan raya. Software ini dapat mengeluarkan output berupa
alinyemen horizontal dan vertikal serta harga yang dibutuhkan dalam pelaksanaan
konstruksi jalan raya. Software ini mengeluarkan beberapa pilihan alinyemen yang
dapat digunakan sehingga tinggal ditentukan alinyemen mana yang menurut
pengguna paling efektif dan efisien dan memungkinkan untuk dilaksanakan
konstruksi.

Software Trimble Quantm memang membantu dalam perencanaan geometri

jalan raya tetapi apakah software ini dapat menghasilkan alinyemen yang paling
efektif dan efisien sehingga alinyemen yang dihasilkan software sudah sesuai
dengan peraturan yang berlaku dan alinyemen yang dikeluarkan memiliki biaya
yang minimum. Untuk itu dilakukan penelitian dengan membandingkan dari sisi
teknis dan biaya dengan studi kasus berupa proyek tol Serang – Panimbang.

II. Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang penelitian, rumusan masalah yang digunakan

dalam makalah ini adalah sebagai berikut ini.

1. Apakah alinyemen yang dihasilkan oleh software Trimble Quantm sudah

sesuai dengan standar perencanaan jalan tol ( Standar Konstruksi dan
 Bangunan no.007/BM/2009 tentang Geometri Jalan Bebas Hambatan untuk
Jalan Tol)?
2. Apakah alinyemen eksisting yang telah direncanakan sudah sesuai dengan
standar perencanaan jalan tol ( Standar Konstruksi dan Bangunan
no.007/BM/2009 tentang Geometri Jalan Bebas Hambatan untuk Jalan Tol)?
3. Berapa biaya yang dikeluarkan oleh alinyemen yang dihasilkan dari Software
Trimble Quantm dan perbandingannya terhadap biaya yang dibutuhkan
perencanaan sebelumnya?
III. Tujuan Penelitian

Berdasarkan masalah yang dirumuskan, tujuan dari penyusunan tugas akhir

ini adalah sebagai berikut ini.

1. Menganalisis dan mengetahui hasil alinyemen yang dihasilkan oleh software

Trimble Quantm sudah sesuai dengan standar perencanaan jalan tol ( Standar
Konstruksi dan Bangunan no.007/BM/2009 tentang Geometri Jalan Bebas
Hambatan untuk Jalan Tol)
2. Menganalisis dan mengetahui hasil alinyemen eksisting yang telah
direncanakan sudah sesuai dengan standar perencanaan jalan tol ( Standar
Konstruksi dan Bangunan no.007/BM/2009 tentang Geometri Jalan Bebas
Hambatan untuk Jalan Tol)
3. Menghitung dan mengetahui biaya yang dikeluarkan oleh alinyemen yang
dihasilkan dari Software Trimble Quantm dan perbandingannya terhadap biaya
yang dibutuhkan perencanaan sebelumnya
IV. Manfaat Penelitian
Penelitian ini diharapkan dapat memberikan manfaat dalam berbagai bidang
sebagaimana berikut ini.
1. Akademisi
Penelitian dihararapkan dapat memberikan pemahaman dalam bidang
ketekniksipilan, terutama dalam bidang perencanaan geometri jalan raya.
2. Praktisi
 Penelitian diharapkan dapat menambah wawasan mengenai penggunaan
software trimble quantm dan dapat menjadi inovasi dalam penentuan
alinyemen pada perencanaan geometri jalan.
V. Batasan Penelitian

Penelitian dalam makalah ini perlu dilakukan pembatasan karena ketersedian

waktu penelitian dan agar penelitian dapat berfokus pada rumusan dan tujuan
masalah yang akan ditinjau. Batasan masalah dari penelitian ini adalah sebagai
berikut.

1. Analisis yang akan dilakukan pada software Trimble Quantm hanya pada
alinyemen vertikal
2. Pemodelan Alinyemen dilakukan melalui software OpenRoad
3. Pengaruh alinyemen ramp tidak dibahas dalam penelitian makalah ini
4. Analisa volume pekerjaan dilakukan menggunakan software Trimble Quantm
pada alinyemen yang dianalisis maupun alinyemen yang telah dibuat
5. Alinyemen yang akan dianalisis dalam penilitian adalah yang terletak pada
stasiun STA 50+000 sampai dengan STA 83+688.960
6. Peraturan perencanaan alinyemen yang digunakan dalam penelitian makalah
ini adalah Standar Konstruksi dan Bangunan no.007/BM/2009 tentang
Geometri Jalan Bebas Hambatan untuk Jalan Tol.
V. Data yang diperlukan

Dalam sebuah analisis, metodologi penelitian memegang peranan penting guna

mendapatkan data yang sesuai dan selanjutnya digunakan untuk memecahkan
permasalahan yang telah dirumuskan. Penelitian ini memerlukan data penting pada
jalan tol yang akan digunakan dalam analisis berupa data teknis jalan tol, technical
drawing (gambar kerja), kemudian baru dilakukan analisis sesuai dengan
permasalahan yang telah dirumuskan.

Data lainnya adalah data harga satuan yang dibutuhkan dalam analisa software
trimble quantm dapat dilihat pada tabel 1 berikut ini.
Tabel 1 Data Harga Satuan Volume Pekerjaan

No Data yang Dibutuhkan Satuan

1 Parameter Tanah (Data Sondir atau data Bor
log)
2 Kecepatan rencana jalan
3 Harga Satuan
 Harga marka jalan Rp/m
 Harga Rumble stmp Rp/m
 Harga Guardrail Rp/m
 Lampu PJU Rp/m
 Barier Rp/m
 Median Rp/m
 Harga satuan
 Haul Tanah Rp/m3
 Dump Tanah Rp/m3
 Borrow Tanah Rp/m3
 Fill Tanah Rp/m3
 Harga Tanah
 Tanah Humus Rp/m3
 Tanah Biasa Rp/m3
 Tanah Keras Rp/m3
 Tanah Pasir Rp/m3
 Harga Perkerasan Aspal
 Raulment Rp/m3
 Harga Jembatan
 Bentang pendek (… m) Rp/m2
 Bentang menengah ( … m ) Rp/m2
 Bentang panjang (… m) Rp/m2
 Harga Tunnel Rp/m2
 Harga Retaining Wall Rp/m2
 Box Curvert
 Tipe Pendek (… m) Rp/m2
 Tipe menengah (… m) Rp/m2
 Tipe Panjang (… m) Rp/m2
 Harga Pembebasan Lahan
 Lahan Perumahan Rp/m2
 Lahan Biasa Rp/m2
 Harga Perbaikan Tanah Rp/m2
 Harga Land Cleaning Rp/m2
 Harga Gate Toll Rp/gate
 Data lain yang diperlukan dalam analisa alinyemen pada software trimble
quantm adalah sebagaimana berikut ini.
1. Daerah aliran sungai, data banjir, Lebar sungai,
2. Lokasi dan dimensi Jalan eksisting / jalan desa dan perlakuan (Jembatan/Box
Culvert)
3. Peraturan yang digunakan dalam perencanaan
4. Daerah yang wajib digunakan pile slab (Jembatan)
5. Daerah Box Culvert
6. Perbaikan tanah lunak (wajib menggunakan pile slab)
7. Data saluran drainase jalan (Penampang melintang)
8. Data arah aliran drainase dan letak saluran pengumpul drainase
VI. Metode Pengumpulan Data

Pada penelitian ini, pengumpulan data dilakukan melalui survei langsung di

lokasi dan mengajukan permintaan data kepada pihak yang menangani proyek ini.

VII. Tahapan Penelitian

Tahapan yang akan digunakan dalam menyelesaikan penelitian tugas akhir
adalah sebagai berikut ini.
1. Pemodelan alinyemen horizontal pada Software OpenRoad
2. Input data Kontur, alinyemen horizontal, alinyemen vertikal eksisting, data
harga satuan yang diperlukan, data profil penampang jalan serta data daerah
khusus pada software Trimble Quantm
3. Analisa software Trimble Quantm untuk mendapatkan alinyemen vertikal yang
paling efektif dan efisien berdasarkan data yang diinput pada software
4. Analisa kesesuaian peraturan pada alinyemen software Trimble Quantm dan
alinyemen eksisting terhadap peraturan Standar Konstruksi dan Bangunan
no.007/BM/2009 tentang Geometri Jalan Bebas Hambatan untuk Jalan Tol
5. Analisa Volume pekerjan dan perhitungan rencana anggaran biaya pada
alinyemen hasil software Trimble Quantm dan alinyemen eksisting
perencanaan sebelumnya.
 Langkah-langkah penyelesaian makalah ini dapat digambarkan dalam
bentuk flow chart pada Gambar 1 berikut ini.

Start

Pemodelan alinyemen Horizontal

dan Vertikal eksisting pada
Sofware OpenRoad

1. Input Data Kontur pada software

Trimble Quantm
2. Import Data Alinyemen horizontal
dari software OpenRoad
3. Input data Harga satuan dan data
daerah khusus pada software Trimble
Quantm

Analisa pembuatan alinyemen

Input Data Alinyemen vertikal
vertikal menggunakan software
dari software OpenRoad
Trimble Quantm

A A’
 A A’

Pengolahan data hasil program

1. Analisa kesesuaian peraturan pada alinyemen software Trimble

Quantm dan alinyemen eksisting terhadap peraturan Standar
Konstruksi dan Bangunan no.007/BM/2009 tentang Geometri Jalan
Bebas Hambatan untuk Jalan Tol
2. Analisa Volume pekerjan dan perhitungan rencana anggaran biaya
pada alinyemen hasil software Trimble Quantm dan alinyemen
eksisting perencanaan sebelumnya.

Hasil dan Pembahasan

Simpulan dan Saran

Finish