Simulación de circuitos neumáticos.

Guido Carmona Girón.

1. Mando indirecto de cilindro de simple efecto.

Válvula 1.2 cerrada o en reposo.

Al accionar la válvula demarcada con 1.2 el aire pasa de 1 a 2 e ingresa por el conector 12
de la válvula de mando (1.1), accionando ésta y permitiendo que un volumen de aire llegue
hasta el cilindro 1.0; el cilindro de simple efecto se extiende realizando el trabajo, a una
velocidad de 1.07, y permanece así hasta tanto la válvula auxiliar 1.2 permanezca
accionada.
 Cuando es suspendido el accionamiento de la válvula 1.2, ésta regresa a su posición
normal, en este caso “cerrada”, cancelando así la señal de mando a la válvula 1.1, por lo
tanto ésta también regresa a su posición de reposo y el cilindro ya sin presión, por medio
del resorte, desaloja el aire y regresa a su posición “retraído” en éste caso, a una velocidad
de 0.52.

2. Mando directo de cilindro de doble efecto.

En posición de reposo la válvula 1.1 envía aire a la cámara anterior del cilindro, es decir, al
lado del vástago haciendo que el cilindro permanezca dentro.
Al oprimir el pulsador de la válvula 5/2, ésta permite el paso de aire de 1(p) a 4(A), el aire
ingresa al cilindro por el lado del émbolo haciendo que se desplace, a una velocidad de
1.07, y al avanzar realice el trabajo dispuesto para él. El aire que sale de la cámara del
vástago es evacuado por el orificio 3(s).
 Al soltar o desenclavar el pulsador la válvula regresa a su posición de reposo empujada
por el resorte, de esa forma el aire pasa de 1(P) a 2(B) llega al cilindro por el lado del
vástago haciéndolo retraerse, a una velocidad de 1.23, y realizando así el trabajo dispuesto
para el retorno del actuador. El aire que debe salir de la cámara del émbolo se evacúa a
través de la válvula por el conducto 5(R).

3. Mando directo de cilindro de doble efecto con control de velocidad.

Válvula 1.1 cerrada o en reposo.
Conmutando la válvula 1.1, la válvula 1.03 regula el caudal y el actuador efectúa el
recorrido de desplazamiento a una velocidad de 0.02.
 Conmutando la válvula 1.1, la válvula 1.02 regula el caudal y el actuador efectúa el
recorrido de desplazamiento a una velocidad de 0.004.

4. Mando indirecto de cilindros de doble efecto.

Válvula 1.2 cerrada o en reposo.
Al accionar la válvula 1.2, pasa aire del conducto 1 al conducto 2 y la válvula 1.1 recibe una
señal por la conexión 14.
La válvula de mando conmuta y permite el paso de aire de 1 a 4 haciendo que el cilindro
avance, a una velocidad de 0.04.
 Al dejar de accionar la válvula 1.2, la válvula de mando deja de recibir señal y regresa a su
posición de reposo, a una velocidad de 1.23, presionada por el muelle de reposición.
En ese momento el cilindro recibe aire por el lado del vástago y el cilindro debe regresar.
Este conexionado me permite que el cilindro avance o retorne cada vez que la válvula 1.1
es operada.

5. La válvula de simultaneidad o “y”.

La válvula de simultaneidad se basa en que el aire comprimido debe entrar por ambas
conexiones 1 e 1 para que salga por 2 (función AND). Si ambas entradas recibieran aire
comprimido a diferente presión, la salida sería la correspondiente a la presión más baja.
La válvula de presión doble posee dos entradas 1 y una salida 2. Sirve la conexión lógica
AND de señales y se utiliza principalmente en los controles de enclavamiento y funciones
de control. La aplicación de presión en una sola entrada bloquea la salida 2.