- Pada tahun 1970-an s/d 1980-an, Citra Toyota Motor di Amerika Serikat adalah salah

satu pembuat mobil yang handal namun murah, gambaran saat itu kini telah berubah

mengenai Lexus Toyota, merek lexus kini identik dengan dunia mewah, bahkan

penjualan lexus melampaui Mercedes Benz dan Penjualan Cadillac, ini semua berkat

strategis pemasaran Toyota yang brilian dan bermetode Filosofi dari perusahaan Toyota

dalam pembuatan mobil dikagumi secara luas dan menjadi perusahaan pembuat mobil

yang palin sukses dalam dunia.

- Sekarang ada Tiga kemenangan mobil yang diproduksi oleh jepang : Toyota, Honda dan

Nissan. Dan Toyota merupakan yang paling besar dan luar biasa secara dunia global

- Pada tahun 1980 Toyota tidak memiliki pabrik diluar Jepang, tetapi mengekspor spertiga

hingga setengah dari outputnya. Pada tahun 1980 sebagian dari pekerja Toyota, mereka

tidak mengetahui Bahasa Inggris yang baik, dan mereka tidak bekerja diluar negeri tetapi

sekarang tidak lagi, Toyota memiliki pembelajaran yang cepat dan berkembang secara

bertahap dan proses perbaikan menjadi lebih baik secara terus-menerus.

- Pandangan dari hugh Patrick menyatakan bahwa Toyota adalah perusahan terbaik di

dunia dan tentu saja paling menguntungkan sejauh ini. Keuntungannya pada tahun 2004

menyamai jumlah ford, Generals Motors dan Chrysler

- Chester Dawson adalah editor at business week magazine and author of new book, lexus:

the relentless pursuit, dia tau banyak tentang industry mobil dan sekitar lexus. Ia adalah

orang asia, eropa dan dia bekerja di jepang selama 10 tahun. Ia seharusnya lebih

fokusnya pada sebagian besar keuangan, sekuritas, pasar dan bank

- Lexus merupakan pasar mobil mewah dari Toyota dan telah berkembang cukup berhasil

- Tuan Dawson telah menulis buku : lexus: The Relentlese Pursuit

- Kata Tuan Dawson dalam pembicaraan mengenai lexus; pembuatan mobil lexus menjadi

suatu kesuksesan bagi perusahaan Toyota. Lexus lahir dari brainstorming dari Toyota

Pada tahun 1983 pendukung program mobil mewah jepang hampir tidak mungkin

membayangkan apa yang akan dilakukan oleh Toyota. Sekarang ini lexus menjadi mobil

mewah bahkan Lexus memiliki penjualan yan lebih besar dari Cadillac, Lincoln, BMW

dan ya! Mercedes Benz

- Penjualan naik kurang dari 20.000 unit ditahun pertama dan menjadi 300.000 unit pada

tahun 2004. Naik 10% disbanding tahun sebelumnya. Ada lebih dari 1.000.000 kendaraan

lexus yang beredar hingga ke Amerika. Itu bukan testament hanya untuk daya jual

mereka tetapi untuk daya tahan dari Toyota. Lexus identik dengan kata mewah

- Mengapa lexus dibuat oleh Toyota di tempat yang pertama? Dengan mempelajari itu

akan mempermudah untuk memahami pemasaran kesuksesan yang datang. Ada banyak

alas an dalam pembuatan lexus. Pada awal 1980-an Toyota telah menyelesaikan 8%

pangsa pemasaran global dan jenis mobil-mobil itu paling banyak sukses dengan

awalnya sub-compact dan kompak mobil atau tercels dan corolla pada tahun 1970-an

yang merupakan sesuatu yang baby boomer (generasi yang sudah pension) . sebagai

generasi yang telah pensiun saat pindah kuliah, dari pembeli mobil tunggal pertama kali,

menikah dan memiliki karir mereka kembali membeli mobil berukuran sedan seperti

camry. Namun pada 1980-an mereka meninggalkan merek Toyota karena tidak

sepenuhnya memiliki setara Jeep Cherokee atau BMW seri 3. Dan untuk menjaga

loyalitas, Toyota perlu meningkatkan perusahaanya

- Tahun 1980-an terdapat sanksi perdagangan, disana ada banyak tekanan pda Bahasa

Jepang untuk mengadopsi sukarela pengekangan ekspor karena ada begitu banyak mobil
 yang membanjiri AS, Faktanya ada masa dimana ekspor beradah dibawah batasan ketat,

suatu cara untuk menembusi ini yaitu dengan mengutamakan kualitas bukan kuantitas.

Toyota menyadari hal ini, dan mengutamakan kualitas untuk menekan biaya ekspor. Jika

toyota mampu menjual dengan adil sebanyak atau bahkan slebih sedikit mobil tetapi

biaya per kendaraan lebih, itu adalah cara untuk membersihkan rintangan untuk

pertumubuhan laba, Nissan bekembang garis kemewahannya sendiri yang disebut

infinity dan Honda memiliki acura-nya yang memulai debutnya tiga tahun sebelum

lexus pada 1986.

- Ketika Toyota pertama kali datang ke AS diakhir 1950-an mereka membuka showroom

di Beverly Hills dengan banyak gempar-gempor, tetapi pada saat itu tidak berdaya dan

terpaksa Toyota harus memutar ekor dan kembali ke Jepang, tidak sampai dengan 20

tahun dan Toyota datang kembali dengan sebuah produk yang benar bisa diandalkan

untuk berkompetisi di AS

- Toyota terus bertahan di AS untuk menunjukkan teknologi mereka dengan cara terbaik.

Meluncurkan mobil mewah adalah cara yang baik saat itu , terdapat peluang yang dapat

dilakukan Toyota pada saat itu, dengan apa yang selalu dilakukan dengan baik “Nilai

untuk Uang”, berikan orang harga murah, membuat mereka semakin baik berurusan

ditempat lain. Dalam 1980-an mercedez, BMW, dan CadillaC Mereka memiliki sedikit

perubahan,mereka tidak begitu responsive terhadap wabah pelanggan, yang dalam

industir dikenal sebagai “penderitaan untuk merek” yaitu If you want to own a

Mercedes, you’re going to have to put up with long waits at the shop and maybe not the

ideal setup for the engine you want. Jadi Toyota merasakan ada suatu peluang disana,
 Toyota berpikir perusahaan yang telah mendominasi merek mewah menjadi gemuk dan

malas.

- Toyota meluncurkan Lexus pertama kali terjual dengan harga $10.000 kurang dari

Mercedes E-class dan seri 5 BMW. Pers mengatakan bahwa Lexus itu sangat sama

dengan tingkat atas mercedez atau seri 7 BMW dengan sekita harga $30.000

- Lexus pertamanya, Toyota pada dasarya memberikan para insinyurnya sebuah cek

kosong dan ada 450 mobil prototype dkmbangkan untuk lexus pertama dengan

menggunakan 1.400 insinyur dan 2.300 technicians dan dikembangkan kurang lebih

dari enam tahun dengan biaya milliard dollar . jumlah orang yang telah dipekerjakan olh

Toyota untuk mengerjakan lexus pertama pada tahun 1980 adalah sedikitdari setengah

jumlah pada saat itu

- Saat bertanya mengenai biaya, Toyota mengatakan bahwa dia menyuru krunya untuk

menghabiskan uang sebanyak mereka perlukan, tetapi perusahaan tidak mau memberi

sepeserpun untuk membangun perawatan jaringan di AS, karena diharapkan mobilnya

tidak pernah putus karena semua dana kedalamnya jelas berlebihan

- Kunci kesuksesan adalah Toyota membentuk kelompok yang fokus, mereka benar-benar

membuat mobil yang sesuai dengan kebutuhan yang ada dan bukan sebaliknya. Toyota

benar-benar pergi untuk melihat bagaimana kompetisi membangun mobil mereka dan

mereka ingin tau bagaimana pikir si pengemudi.

- Untuk mencapai persaingan Toyota perlu memproduksi mobil yang akan mencapai

kecepatan tertinggi 155 mph, lebih cepat dari BMW seri 7 teratas dan beratnya kurang

dari 4.000 pound

- Perhatian extra juga diambil selama pembuatan kendaraan Lexus, dan berhati-hati

dengan cara yang mereka lakukan, mereka mencatat bahwa banyak orang yang mengeluh

tentang finish dan fit dari mobil top-of-the-line seperti mercedez and cadillac. Toyota

sangat menghargai pembeli, jika terdapat mobil yang panelnya tersumbat atau bengkok

maka Toyota menyediakan jalur perakitan dimana pekerja siap landas untuk

mengerjakannya

- Lexus mampu sukses dengan rentang produk, pada tahun 1996-1997 bertepatan dengan

periode waktu dipanaskan pembicaraan perdagangan, lexus terancam sanksi dari

pemerintah AS dan Yen melonjak ke level tertinggi sepanjang masa terhadap dollar

salah satu alasannya yaitu bahwa produk mencapai garis stagnan

- Lexus kemudian keluar dengan mobil-mobil hebat yang bersanding dengan baik, tetapi

mereka hanya memiliki dua atau tiga varietas. Tidak sampai akhir 1990-an Toyota

meluncurkan seri RX yang merupakan Lexus SUV, dan pada saat itu tidak ada seoran

pun yang benar-benar berpikir untuk mengambil kekuatan SUV dan mengembangkannya

dengan kekuatan mewah berkendarah. Dan RX merupakan produk pertama yang

melakukan ini. Mobil itu terjual baik bai mereka faktanya yaitu mobil Lexus terlaris.

Pada tahun 2004 menjual 106.000 kendaraan RX meningkat 15% dari tahun sebelumnya

dan itu juga kendaraan lexus pertama yang pergi diatas 100.000

- TARGET? soccer moms who, up to that point, didn’t have a car they felt was right for

them. Mereka menginginkan sebuah mobil yang memiliki posisi duduk yang tinggi,

banyak ruang dibelakang tetapi memiliki perjalanan yang nyaman seperti mobil mewah.

Jadi lexus sudah berhasil masuk ke pasar dimana orang-orang menginginkan sesuatu

yang spesifik
- IKLAN, Iklan sangat penting dalam memulai sesuatu, pada umumnya iklan dan ampanye

dari Lexus berhasil dan sekarang digunakan sebagi model dalam industri. Satu alas an

mengapa mereka bisa menjadi begitu mematikan dengan begitu banyak iklan adalah

Toyota pergi ke Saatchi dan Saatchi merupakan biro iklan teratas sejak awal bahkan

sebelum lexus dimulai, dan Toyota bertanya kepada Saatchi dan Saatchi untuk

melakukan sesuatu yang spesial dan untuk memisahkan akun Toyota dengan Lexus untuk

menjadi dua merek tanpa persaingan. Dan Saatchi&Saatchi menyetujuinya. Sehingga

lexus benar-benar dikhususkan sebagai pembuat mobil mewah, dan RX merupakan

produk utama yang benar-benar menggambungkan SUV dengan kualitas mengendarahi

mewah. Mereka juga menginginkan oran yang berdedikasi untuk melakukan iklan lexus

untuk merubah pikiran orang tentang merk. Iklan dari Lexus mendefinisikan mengapa

mereka begitu sukses, dan ini semua tentang aspirasi. Mereka sudah bisa masuk dalam

pasar persaingan dengan menyesuaikan dengan keinginan pengemudi

Seluruh kampanye iklan dibangun sekitar gagasan bahwa mobil adalah valet pribadi

anda, dimana mereka tidak fokus pada adegan cantik/ganteng model iklan melainkan

fokus kepada spesifikasi atribut mobil tersebut

Set point dari iklan lexus terfokus pada hal-hal aerodinamis, ketenangan, atau fakta

bahwa kantong udara memiliki sensor lapisan emas

Karakteristik lain dari iklan lexus adalah the absence of mean spiritedness. Akan jarang

melihat iklan lexus yang mengkritik persaingan, bahkan dengan cara yang menyenangkan

seperti yang dilakukan oleh mobil lain, itu adalah sesuatu yang langsung datang dari

Toyota, MEREKA INGIN MENJADI OPTIMIS, mereka menginginkan rasa konsumen

diteguhkan dalam membeli sebuah mobil

- Toyota menginginkan untuk menunjukkan bahwa ini adalah merek

yang berdaya saing global. Toyota tidak ingin mengidentifikasi dirinya sendiri

terutama sebagai merek Jepang untuk orang yang suka bahasa Jepang

mobil, meskipun itu juga bagian dari itu.

- Lexus menduduki ini penghargaan selama sepuluh tahun berturut-turut dalam hal mobil

terbaik terbaik, nilai jual kembali terbaik, dan semua metrik lainnya ini. Jadi dari Tentu

saja, Toyota tanpa malu-malu mempromosikan itu.

- Kendaraan Pra-Milik yang Disertifikasi program penjualan. Pra-sertifikasi kendaraan

yang dimiliki adalah kata $ 50 untuk "mobil bekas." Lexus membeli mobil bekas,

menampar diperpanjang garansi pada mereka, dan poles mereka sehingga mereka lebih

marketabel. Faktor yang penting di sini adalah dengan melakukan ini, Lexus memberi

harga dasar kendaraan bekas. Jadi jika kamu pergi keluar untuk membeli Lexus bekas

saat ini, Anda akan menjadi sangat berharga untuk menemukan bahwa harganya tidak

semua lebih murah daripada yang baru Lexus.

- toyota sedang bergerak menuju memulai sebuah Gunung Mobil sport Olympus seperti,

500 kendaraan horsepower dengan mesin hybrid yang berhasil dengan kekuatan yang

sama dengan V12 di mobil balap F1. Ini hanya sebuah kendaraan konsep pada titik ini,

dan mereka tidak berharap untuk menjual banyak mobil-mobil ini ketika mereka

melakukannya memproduksinya secara komersial, tetapi itu akan duduk di atas

ujung merek.
 Apa tantangannya

Anda meramalkan Lexus?

- Untuk Toyota, salah satu masalah terbesarnya adalah kenyataan bahwa ia memiliki

kelompok usia rata-rata tertinggi pembeli merek mewah apa pun, bahkan lebih tinggi dari

Mercedes dan Cadillac. Ini jelas karena tipe orang yang membeli mobil mewah

cenderung menjadi orang yang sudah didirikan di dunia. Tapi itu mengkhawatirkan

karena mereka tidak memiliki banyak yang lebih muda orang-orang bercita-cita untuk

memiliki Lexus, paling tidak, tidak banyak seperti yang mereka miliki di masa lalu.

Jadi untuk menghadapi ini, Toyota adalah mencoba untuk mendapatkan sedikit lebih

banyak sporty dengan IS. Toyota adalah mencoba untuk melewati meniru

Mercedes dan kembangkan sendiri identitas merek. Jika Anda perhatikan

mobil IS yang lebih baru, mereka punya tampilan pisau yang berkilauan ini berlari ke

ujung bonnet yang sengaja dirancang agar terlihat seperti pisau dari pedang Samurai.

tetapi Toyota menginginkan sesuatu yang Mercedes atau BMW tidak memilikinya;

mereka identitas merek sendiri yang merupakan hipper kecil dan lebih muda.

Toyota juga harus berpisah sendiri lebih banyak dari Mercedes, dan salah satu cara untuk

melakukannya adalah salah satu cara untuk melakukannya adalah dengan

mengintegrasikan lebih banyak teknologi hibridanology.

Apa yang akan menjadi milikmu? saran untuk GM, Cadillac, Ford, dan Jaguar ke

bersaing lebih baik dengan Toyota?

Ya, satu hal adalah kualitas, dan GM telah berubah jauh menuju pengalamatan