1.

COSTO DE EXPORTACION

Según (Paredes Bullón, 2011) son el conjunto de gastos que nos permite tener una referencia a
la realización de actos a la exportación. Varían de acuerdo al tipo de negociación o cotización.
Para resultados investigación, el costo de exportación de café esta referido al costo en que se
incurre desde que el producto sale de campo hasta el puerto de embarque y/o aeropuerto de
embarque. Los principales costos de exportación se clasifican de la siguiente manera:

 Costos Fijos: Aquellos cuya magnitud no se relaciona directamente con la cantidad

producida o volumen comercializado
 Costos Variables: Tienen que ver con la realización concreta de la exportación, por lo
que en magnitud se relacionan con la cantidad producida o volumen exportada

1.2. Costos que incurren en el proceso de exportación

Según investigación se debe tomar en cuenta los siguientes costos para un correcto calculo en
el proceso de exportación.

1.2.1. Costos de preparación y empaque del producto

Generalmente se considera que los costos de cosecha y de transporte del fundo a la planta de
procesamiento, forman parte de los costos de producción. No obstante, los costos de
clasificación y limpieza del producto se consideran como los costos de preparación.
Normalmente, estas actividades no se realizan en el campo sino en una planta de empaque o de
procesamiento. Algunos países exigen, en el caso de ciertos productos, que estos sean
sometidos a tratamientos especiales antes de ser exportados, lo que eleva los costos de
preparación. En esta misma etapa se incluye el costo del empaque del producto; es decir, el
costo de colocarlo en un envase que permita trasladarlo hasta el consumidor final. Dependiendo
del producto y del destino, este costo puede representar un porcentaje significativo del precio
final. Hoy en día, las diferentes regulaciones vigentes en los mercados internacionales influyen
drásticamente en el costo.

Los costos de preparación y empaque del producto se puedes identificar con facilidad: los costos
de preparación normalmente se asocian al volumen o al peso del producto, y los costos de
empaque, al número de unidades.

1.2.2. Costos de preparación del producto agrícola

En el proceso de exportación, una de las principales tareas que hay que realizar después de traer
el producto del campo es adecuarla para su posterior empaque. Esta es una de las etapas más
importantes, pues la intervención humana suele ser significativa, y una mala preparación del
producto puede echar a perder un trabajo de meses. Según (FAO, 2017) entre las actividades
más frecuentes tenemos.

 La adecuación: Consiste en eliminar raíces, hojas o cuerpos extrañas que se hayan

adheridos al producto y que pueden afectar a su calidad.
 La selección: Separación de los productos en comerciables y no comerciables, tomando
en cuenta la forma el tamaño el color, la textura, etc.
 La limpieza: Eliminación de basura, tierra y cualquier otro objeto extraño
 La clasificación: Separación del producto por la calidad y se etiqueta en esta etapa, lo
que permite diferenciarlo de otros productos similares.
 El tratamiento: Aplicación de algún proceso químico o físico para incrementar la calidad
o la durabilidad del producto, así como su apariencia.

A) Costos de Empaque

La mayoría de los productos agrícolas con destino internacional necesitan un empaque, y

este empaque tiene cuatro objetivos fundamentales. En primer lugar, proteger el producto,
pues la manipulación a la que está sometido puede afectar la calidad. En segundo lugar,
facilitar la movilización del producto en todas las etapas de la cadena de comercialización
como para los consumidores.

La sofisticación del mercado de productos agrícolas y las nuevas exigencias de los

consumidores hacen que día con día aumente el número de empaques reutilizables y
amigables con el ambiente.

En este mismo rubro, también se tienen que considerar los costos de flejes, tarimas y grapas,
que aunque muchas veces son mínimos, deben ser tomados en cuenta para evitar sorpresas
posteriores.

B) Costos de Manejo de Producto

El manejo del producto representa un porcentaje importante de la estructura de costos de

la cadena de comercialización. En particular, durante la exportación, los productos agrícolas
son manipulados en diversos puntos, sobre todo en los puertos, aeropuertos y aduanas,
tanto del país exportador como del país importador. En muchos casos, cuando se realiza una
consolidación de carga, los costos de manejo tienden a incrementarse

El manejo del producto representa un porcentaje importante de la estructura de costos de

la cadena de comercialización. En particular, durante la exportación, los productos agrícolas
son manipulados en diversos puntos, sobre todo en los puertos, aeropuertos y aduanas,
tanto del país exportador como del país importador. En muchos casos, cuando se realiza una
consolidación de carga, los costos de manejo tienden a incrementarse.

C) Costo de Transporte

En el momento después del empacado, es necesario trasladar la mercancía. Según la

naturaleza y el grado de organización de la empresa, el transporte puede significar el
traslado del producto a una nueva etapa en el transcurso de exportación o a un centro de
depósito donde se almacena hasta que se alcance la cantidad que requiera un nuevo
transporte.

El transporte del producto hasta el mercado final les genera un costo importante a los
exportadores.

(Lam, 2006) La forma más común de representar este costo es por unidad. En el caso del
transporte terrestre, este normalmente se cotiza por contenedores de 20’ (1 TEU2) o de 40’
(2 TEU) y el costo va a depender de la distancia que se recorra y del tipo de contenedor, que
puede ser seco, refrigerado o congelado. Cuando el transporte terrestre del producto
agrícola se paga por contenedor, simplemente hay que dividir el costo del contenedor por
el número de cajas o kilogramos que contiene. En el caso del transporte marítimo,
generalmente más lento pero más barato, los costos, normalmente se cotizan por
contenedor; basados en peso, cantidad o volumen. Aunque hay otras formas de enviar el
producto por mar, la mayoría de los productos agrícolas se envían en contenedores, para
facilitar su manejo.

En el caso del transporte aéreo, que tiende a ser más caro pero más rápido que el marítimo,
se utilizan tres métodos de envío: aviones que transportan pasajeros y carga, aviones de
carga.

Igualmente, se deben considerar las características de cada una de las empresas

transportadoras que se van a evaluar, tales como frecuencia del transporte, tiempo del viaje
y tipo de carga que transporta el buque. La contratación del transporte internacional se hace
de agentes de carga o agentes marítimos; el costo del flete depende de la línea marítima o
aerolínea; las tarifas se cotizan en dólares.

D) Los Costos de Seguro

Toda operación de exportación lleva algún riesgo, bien sea de carácter comercial
(incumplimiento de contrato, solvencia del proveedor o el cliente, etc.), accidentes en el
transporte y entrega del producto. Como una forma de minimizar estos riesgos, los
exportadores generalmente adquieren primas de seguros, lo que origina adicionar un costo.

Para la determinación de los costos de seguro, está directamente relacionada con la

eventualidad de riesgo de la operación, por lo que ésta puede variar según sean las
condiciones en que se hizo la negociación, el tipo de producto, el mercado, etc.

E) Costos por Perdida de Producto

Casi siempre en las primeras etapas de la proceso de comercialización, especialmente

durante el manejo y transporte, los productos agrícolas sufren una serie de pérdidas
cuantitativas y cualitativas. Las pérdidas cuantitativas se refieren a la pérdida de peso o
volumen. Por eso, en la planta de empaque, las empresas generalmente ponen más peso
por caja, para contrarrestar la merma en peso que se observa como resultado de la
manipulación y el transporte. En el caso de los productos agrícolas perecederos, las pérdidas
que se registran son aún mayores y muchas veces obedecen al tipo de empaque que se
utilizó.

Las pérdidas cualitativas, por su parte, se refieren al deterioro de las cualidades

organolépticas que puede presentar un producto al momento de ser entregado al
consumidor final, y se manifiestan en una pérdida de calidad en la apariencia, la textura, el
aroma y el sabor del producto.

Los costos que genera este tipo de pérdidas son difíciles de precisar, porque entran en juego
factores difíciles de predecir. Muchas veces el deterioro se origina en la misma finca o
explotación agrícola, pues las malas técnicas de cosecha o el manejo defectuoso del
producto acaban dañando irremediablemente su calidad.

Para ilustrar este concepto se puede mencionar el caso del banano. Los bananos que se
cosechan en plantas infestadas de Sigatoca Negra, maduran precozmente, es decir, antes
de llegar a la cámara de maduración. Esto genera una cuantiosa pérdida de calidad, tanto
que en ocasiones se puede llegar a perder todo un contenedor.

F) Los costos de Almacenamiento

El coste de almacenamiento de un producto está directamente relacionado con el espacio
ocupado en el almacén, así como el tiempo medio de permanencia en el mismo, o lo que es
equivalente, el inventario promedio de stocks mantenido durante el año.

Este concepto, como veremos oportunamente, se transforma en un porcentaje sobre el

precio de coste del producto. El proceso a seguir se basa en primer lugar en conocer el coste
del “área de almacenamiento”.

Los costos de almacenamiento generalmente dependen de dos factores: el costo del

producto que se va a almacenar y el tipo de almacén. Los costos del almacén dependerán
en gran medida de su administración, del tipo de servicio que ofrezcan y del tiempo
contratado. Si el almacén se mantiene a capacidad total durante todo el año, los costos
serán relativamente menores que si solo se utiliza durante algunos meses del año. El
almacenamiento es una función que puede ser llevada a cabo tanto por el exportador como
por el importador. La mayoría de los productos agrícolas perecederos, por su misma
condición, no pueden almacenarse por mucho tiempo. A pesar de ello, hay algunas frutas,
raíces y tubérculos que se pueden almacenar con el objeto de alargar su disponibilidad y
que estén al alcance de los consumidores durante todo el año. (Lam, 2006)

G) Costos de Transformación

La transformación del producto es, a menudo, un factor importante de los costos de

comercialización. Algunos productos, como el café, tienen que ser transformados para
poder ser comercializados internacionalmente. Ahora bien, por lo general hay que tener en
cuenta otros costos, además de los que se generan por pérdida de peso. No es lo mismo el
precio de un kilo de “café cereza” o “café uva” que el de un kilo de “café oro” o “café
pergamino

Los costos de transformación varían de acuerdo al nivel tecnológico y el tamaño de la

empresa encargada de brindar el servicio. Para calcular los costos de transformación, el
primer paso es identificar la razón de conversión, es decir, cuánto de la materia prima
utilizada se convertirá en producto final. En segundo lugar, es importante conocer la
cantidad de subproductos que se originan en el proceso de transformación, así como su
valor, y, por último, definir los costos de transformación.

H) Costos de Gestión Financiera

Por lo general, el proceso de exportación supone una serie de trámites de carácter

financiero que pueden generar costos adicionales e inesperados, si no se manejan
adecuadamente. Estos trámites están relacionados con la forma de pago negociada por el
exportador y normalmente incluyen:

 El pago por adelantado: Es el método más seguro y, sin embargo, el menos utilizado
por los exportadores. Tiene una enorme ventaja para el exportador, pues este no
incurre en ningún riesgo posterior al envío del producto.
 La carta de crédito: Es un método muy seguro y consiste en que un Banco, actuando
a solicitud del importador, se compromete a realizarle un pago al exportador contra
presentación de una serie de documentos.
 El cobro bancario: Esta clase de pago es más riesgosa que la anterior y le permite al
exportador cobrar el pago de la venta de sus productos a través de un Banco.
  El crédito o cuenta abierta: Este tipo de negociación consiste en que el exportador
le otorga un crédito al importador, según condiciones previamente acordadas entre
ambos. En esta modalidad se recomienda obtener un seguro, pues es el método
más riesgoso.

Además, muchas agroempresas tendrán que enfrentar costos adicionales relacionados con
los sistemas de cambio de moneda, debido a que pueden existir comisiones o cobros al
momento de traer las divisas al país de origen.

I) Los impuestos de importación y exportación

A pesar de que hoy día han desaparecido muchas barreras arancelarias con la liberalización
del comercio internacional, en muchos países todavía persisten los impuestos de
importación. Estos impuestos representan un costo adicional en el proceso de exportación
y se pueden calcular de varias maneras:

 Impuesto ad valorem: son tributos que gravan las mercancías y que se fijan como
un porcentaje sobre el valor aduanero.
 Impuestos específicos: son tributos que gravan las mercancías en una cantidad fija
de dinero por cada unidad de medida previamente establecida, que puede ser
kilogramo, litro, docena, metro, etc.
 Sobretasa arancelaria: son tributos aduaneros que gravan ciertas mercancías y cuya
finalidad primordial es la de proteger la industria nacional cuando existen denuncias
de “dumping” de otros países; también se les conoce como derechos
compensatorios o “antidumping”. Generalmente es un porcentaje que se aplica
sobre el valor aduanero por un período determinado.
 Los impuestos de exportación: por su parte, son aquellos que las agroempresas
deben pagarle al gobierno cada vez que se lleva a cabo una exportación. Esto
significa un ingreso adicional para el gobierno, ingreso que muchas veces se utiliza
para financiar programas de fomento, investigación, etc., o bien, para impulsar la
posición competitiva del sector donde se aplican.

J) Costos de derechos, licencias y comisiones

Los costos mencionados hasta ahora se consideran los más importantes en el proceso de
exportación. Sin embargo, los exportadores también tienen que afrontar otros costos como
los derechos y licencias para exportar. Estos normalmente varían de país a país, pero en la
mayoría de los casos pueden representar un costo significativo en la estructura de costo de
un producto. Las comisiones, al igual que los derechos y licencias, representan costos
adicionales al proceso de exportación. Aunque son difíciles de predecir, en muchos casos
ocasionan incrementos sustanciales en los costos de exportación.

K) El margen de intermediación o comercialización

1.2.3. INCOTERMS

Según (Antares Aduanas, s.f.) INCOTERM es un estándar internacional de términos

comerciales, desarrollado, mantenido y promovido por la Comisión de Derecho y Práctica
Mercantil de la Cámara de Comercio Internacional (CLP-ICC). Los INCOTERMS son aquellos
términos utilizados en un contrato de compraventa internacional, que definen cuál de las
dos partes (vendedor o comprador) tiene la obligación de asegurar la mercancía, qué tipo
de póliza debe adquirirse y quién paga la prima de seguro.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR OBLIGACIONES DEL COMPRADOR

Suministro de las mercancías Pago de precio
Licencias y formalidades Licencias y formalidades
Transporte y seguro Transporte y seguro
Entrega Recepción de entrega
Transmisión de riesgos Transmisión de riesgos
Reparto de rasgos Reparto de gastos
Aviso al comprador Aviso al vendedor
Documento de transporte Otras obligaciones
Embalaje y marcado

A) Tipos de INCOTERMS
INCOTERM SIGLAS DEFINICION
EXW EX WORL El lugar de entrega de la
mercancía y transmisión
del riesgo
FCA FREE CARRIER El lugar de entrega de la
mercancía y la transmisión
del riesgo
CPT CARRIEAGE PAID TO El lugar de entrega de la
mercadería y transmisión
del riesgo
CIP CARRIAGE INSURANCE El lugar de entrega de la
PAID TO mercadería y la
transmisión del riesgo
DAT DELIVERY AT TERMINAL El lugar de entrega de la
mercaderia
DAP DELIVERY AT PLACE El lugar de entrega de la
mercadería y transmisión
del riesgo
DDP DELIVERY DUTY PAID El lugar de entrega de la
mercadería y transmisión
del riesgo

http://repiica.iica.int/docs/B0498e/B0498e.pdf
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/herrerasilva_raquel.pdf

2. Gestión Logística

(Calderon Alvarez & Suybate Cornetero, 2013) Señalan en su tesis que “La gestión logística
es el arte del almacenaje, movimiento de mercancías y de información, su buena práctica
disminuye los costos, aumenta la velocidad de respuesta, y mejora el nivel de servicio. La
gestión logística implica una administración coordinada de los flujos del material y de
información. Su objetivo es simplificar la cadena de abastecimiento para controlar costos,
mejorar la calidad, maximizar el servicio y aumentar el beneficio. Conseguir el equilibrio en
la cadena de abastecimiento, implica jugar con demasiadas variables, pero conseguirlo es
lograr generar valor en una organización. La buena implementación de estrategias logísticas
retira procesos innecesarios, agrega valor a las actividades de una empresa y la hará más
competitiva. El control y medición con rigurosidad del nivel de implementación y de
optimización de estrategias logísticas mediante indicadores, muestran el nivel de
cumplimiento que una organización tiene en toda su cadena productiva.

2.2. Logística

Existen muchas definiciones de la logística algunas muy simples y otras mucho más
complejas que apuntan a un concepto integrado, sistemático y racionalizador,
fundamentalmente orientado a la satisfacción del cliente, con los costos mínimos, con
calidad requerida, en el tiempo requerido, y en la cantidad y lugar especificados por este.
Dentro de las tantas definiciones se tienen las siguientes a fin de ilustrar la gran variedad
con la que se cuenta. Por otro lado una de las tantas definiciones que se puede tomar más
en cuenta “es el movimiento de los bienes correctos en la cantidad adecuada hacia el lugar
correcto en el momento apropiado”

2.3. Importancia de la logística

La importancia de la logística radica en la necesidad de mejorar el servicio de un cliente,

mejorando la fase de comercialización y transporte al menor costo posible; algunas de las
actividades que pueden derivarse de la gerencia logística de una empresa son las siguientes:

- Aumento en líneas de producción

- La eficiencia en producción, alcanzar niveles altos.
- La cadena de distribución debe mantener cada vez menos inventarios.
- Desarrollo de sistemas de información.

Estas pequeñas mejoras en una organización se traducirán en los siguientes beneficios:

- Incrementar la competitividad y mejorar la rentabilidad de las empresas para

acometer el reto de la globalización.
- Optimizar la gerencia y la gestión logística comercial nacional e internacional.
- Coordinación optima de todos los factores que influye en la decisión de compra:
calidad, confiabilidad, precio, empaque, distribución, protección, servicio.
- Ampliación de la visión gerencial para convertir a la logística en un modelo, un
marco, un mecanismo de planificación de las actividades internas y externas de la
empresa.
- La definición tradicional de logística afirma que el producto adquiere su valor
cuando el cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuada en el menor costo
posible.
- Lo anterior no lleva a identificar, conceptualmente, que dentro de una empresa el
sistema integrado logístico está conformado por tres áreas operacionales:
- La gestión de materiales es la relación logística entre una empresa y sus
proveedores.
- La gestión de transformación es la relación logística entre las instalaciones de una
empresa (entre planta y almacén o centro de distribución, entre planta y planta,
etc.)
 - La gestión de distribución física es la relación logística entre la empresa y sus
clientes. Con los cambios actuales, las empresas de logística han tenido que
modificar toda su estructura interna, debido a los grandes avances.

2.3.1. PROCESO LOGÍSTICO

La nueva realidad competitiva presenta un campo en donde la flexibilidad, la rapidez de

llegada a los clientes y la obtención serán las variables claves que determinarán la
permanencia en los mercados. Y es aquí donde la logística cumple un papel crucial, a partir
del manejo eficiente del flujo de bienes y servicios hacia el consumidor final.

Logística es un término que se asocia con la distribución y transporte de mercancías

terminados; no obstante, ésa es una apreciación arbitrario de la misma, ya que la logística
depende con la administración del flujo de bienes y servicios, desde la adquisición de las
materias primas e insumos en su punto de origen, hasta la entrega del producto terminado
en el punto de consumo.

Las actividades logísticas deben coordinarse entre sí para lograr mayor eficiencia en todo el
sistema productivo. Por dicha razón, la logística no debe verse como una función aislada,
sino como un proceso global de generación de valor para el cliente, esto es, un proceso
integrado de tareas que ofrezca una mayor velocidad de respuesta al mercado, con costos
mínimos. La gestión logística (Council of Logistic Management) "es el proceso de
planificación, implementación y control del flujo y almacenamiento eficiente y económico
de la materia prima, productos semiterminados y acabados, así como la información
asociada"

EXPEDICION COMPRAS

SERVICIO DE
RECEPCION
APOYO

FABRICACION ALMACENES

INVENTARIOS

2.3.1.1.
Según investigación el proceso para efectuar las compras está formado por los siguientes
pasos:

REQUISICIÓN La requisición es el documento que

generalmente inicia el proceso de compra. En
este documento se indica lo que se desea, ya
sean bienes o servicios, su cantidad,
especificaciones (de ser posible), etc.
COTIZACIÓN La cotización es el paso mediante el cual se
consigue información adecuada para
seleccionar al proveedor. Para algunos de los
tipos de compras, este paso no es aplicable, ya
que es posible que no se requiera seleccionar
proveedor por esta ya predeterminado. Esto
sucede, por ejemplo, con compras rutinarias o
programadas.
SELECCIÓN DEL PROVEEDOR La selección del proveedor debe hacerse con
base en la información que se tenga de los
posibles proveedores. Desde luego que el
precio es uno de los criterios que debe ser
considerado, pero no debe ser el único.
ORDEN DE COMPRA La orden de compra, mejor conocida como
pedido, es el documento que autoriza al
proveedor a enviar los bienes solicitados y a
cobrar por ellos la suma especificada como
precio.
SEGUIMIENTO La importancia del seguimiento del pedido
resulta obvia, ya que poder mantenerlo en
forma interrumpida depende primordialmente
del abastecimiento oportuno de los materiales.
Cada pedido debe tener su fecha de entrega, y
los responsables del seguimiento deben
verificar que esa fecha se cumpla
RECEPCIÓN Las tareas correspondientes a la recepción son:
- Verificar, Registrar, Dar aviso, etc.
MANUAL DE COMPRAS Y REPORTES DE Siempre ha existido la conveniencia de que el
DIRECCIÓN departamento de compras de una empresa, por
pequeña que sea, tenga su manual de compras.
Y Es natural que el departamento de compras
deba mantener informada a la dirección sobre
su desempeño, actividades y logros.
ALMACENAMIENTO DE MERCANCÍAS En los comercios minoristas, la mayor parte de
la mercancía está instalada en el lugar de venta,
de forma que se puede ver y llegar a ella
rápidamente. En los comercios de mayor
capacidad se tienen importantes reservas en el
almacén del establecimiento o en otro edificio
destinado a almacén

http://tesis.usat.edu.pe/bitstream/usat/213/1/TL_CalderonAlvarezGraciela_CorneteroSuy
bateAuri.pdf

http://190.242.62.234:8080/jspui/bitstream/11227/468/1/TESIS.pdf
https://repository.unad.edu.co/bitstream/10596/7438/1/Fundamentos%20de%20Costos
%207-46.pdf

http://dspace.utpl.edu.ec/bitstream/123456789/2039/3/Benavides_Gaibor_Luis_Hernan.
pdf

http://www.udalxalapa.edu.mx/TesisPDF/2008/MariaIreneAndradeSanchezNegocios.pdf

http://biblioteca2.ucab.edu.ve/anexos/biblioteca/marc/texto/AAQ3911.pdf

http://repositorio.upao.edu.pe/bitstream/upaorep/2349/1/RE_CONT_JEFFERSON.HERNA
NDEZ_SISTEMA.DE.COSTOS.DE.PRODUCCION.Y.SU.INFLUENCIA.EN.LA.DETERMINACION.DE
L.COSTO_DATOS.pdf