Paraná, lunes 8 de octubre de 2018 POLICIALES 5

X X LA NORMA FUE SANCIONADA EN 1994

Dicen que se trata de

adecuarla a la realidad
actual. Concretamente,
Los remiseros piden cambios
solicitan que se establezca
que pueden tomar pasajeros
en la calle o recibir pedidos
en la ordenanza que los regula
por cualquier vía, no
solamente telefónica. Piden
que se ponga cómo tope el
número actual de 1.100
vehículos.

L a Cámara de Remises de Para-

ná impulsa una serie de mo-
dificaciones a la ordenanza
7635 que rige la actividad en la ciu-
dad desde 1994. Según manifestó a
EL DIARIO su presidente, Juan Car-
los Eberlé, se trataría de “adecuar la
norma a la realidad” ya que ha que-
dado desactualizada en el tiempo.
Por ejemplo, los remiseros pre-
tenden que se establezca clara-
mente que están habilitados para
tomar pasajeros en la vía pública
(la ordenanza dice que sólo pue-
den hacerlo a través de un llama-
do a la base), que se pueda utilizar
cualquier medio lícito para hacer el
pedido (en la norma se habla sola-
mente de la vía telefónica) y que se
limite el número total de coches a
1.100 (que es la cantidad actual de
remises en actividad).
Estas inquietudes se las transmi-
tieron en una reunión a los conce-
jales integrantes de la Comisión de
Servicios Públicos.
“Son sugerencias que hicimos
en una primera reunión de traba-
jo”, aclaró Eberlé y señaló que mu-
chas de las cuestiones solicitadas
ya están dadas en la realidad pero
que la norma no contempla.
Sostuvo que el marco jurídico
regulatorio actual en esta capital,
“ha quedado obsoleto en el tiem-
po y en desuso”, e indicó que entre-
garon a los ediles de la referida Co-
misión una propuesta que contie-
ne catorce puntos a tener en cuen-
ta en la futura reforma de la orde-
nanza 7635.
Recordó que hace un tiempo la
entidad que preside planteó ante
el Concejo una iniciativa similar,
“la cual –expresó- quedó lamenta-
blemente relegada hasta ahora, en
que recién hemos tenido esta reu-
nión para considerar y exponer los
fundamentos de la reforma al ser-
vicio de remises que proponemos”.
Los remiseros creen que ya es tiempo de actualizar la normativa vigente.
foto: Ricardo Holle
máximo de empresas: 18 (las ac-
tuales), mínimo 5, para evitar mo-
nopolio, que se permita transferir
o fusionar, pero no la creación de
nuevas; cantidad máxima de au-
tos: 1.100 remises y 500 taxis (can-
tidad actual), renovación del per-
miso por 10 años.
ANTIGUO
“Cuando se creó la normativa,
allá por el 94, decía que la empre-
sa debía ser titular directo del 10%
de los autos. Se fue incrementando
hasta llegar a la obligatoriedad de
tener el 50% de los autos propios.
Pero eso nunca se aplicó, porque
es absurdo exigir un capital deter-
minado a una empresa. Lo que pe-
dimos que quede liberado a cada
empresa y que no sea una exigen-
cia determinada”, puntualizó Eberlé.
Con respecto a la habilitación de
tomar viajes en la calle sin que ha-
ya existido un llamado previo, rei-
teró que se trata de “adecuar la or-
denanza a lo que es la realidad. En
el anterior gobierno de (Sergio) Va-
risco entregamos un petitorio con
25 mil firmas que juntamos en un
día pidiendo que no se sancione al
auto que se toma en la vía pública.
En el gobierno de (José Carlos) Ha-
lle trabajamos con los taxistas y es-
tuvieron de acuerdo, siempre que
se respete las paradas de ellos en el
centro. Todo eso está consensua-
do, pero no está en la ordenanza,
Los remises y los taxis conviven en una zona de tensión; la ordenanza debe
ayudar a no haya asperezas irreconciliables. foto: Ricardo Holle
lo que implica que si un inspector
quiere hacer una multa puede ha-
cerlo”, explicó.
Sobre la posibilidad de habilitar
otras vías de comunicación que no
sean solamente la telefónica, su-
brayó que eso también se realiza
actualmente: “Ya lo tenemos y no
hay problemas, pero la ordenanza
dice que se tiene que hacer a tra-
vés de un llamado telefónico. He-
mos puesto en comercios un han-
dy y hemos recibido multas. Aho-
ra no se aplica, pero si no está es-
crito no es seguro”.
Recordó que cuando la orde-
nanza se promulgó, “la actividad
no era muy conocida y entonces se
legisló sin saber demasiado cómo
iba a ser. Pero 24 años después, la
realidad indica otra cosa. Con to-
dos los gobiernos se consensuaron
estas cosas, pero nunca se modifi-
ca la ordenanza”.
Ante la consulta de esta Hoja en
relación a una propuesta de la Cá-
mara de Taxis para que todos los au-
tos del transporte público pasen a
ser taxis, Eberlé rechazó esa inicia-
tiva: “No son todos los taxistas, es
un sector reducido. Nosotros no lo
vemos así. Hace 24 años que traba-
jamos y vamos a defender los más
de 1.000 autos que trabajan con no-
sotros. Los taxistas que se preocu-
pen por la ordenanza que regula a
los taxis. Nosotros no intervenimos
en la ordenanza de ellos”.
X XRepercusiones
en el Concejo
En el Concejo Deliberante reci-
bieron la inquietud de los remiseros
y prometieron analizar el tema.
La presidenta de la Comisión
de Servicios Públicos, Elsa Salazar
(Paraná de Pie), expresó: “Hemos
escuchado en el marco de esta Co-
misión que presido a los taxime-
tristas y ahora hicimos lo propio
con los remiseros. Nuestro criterio
es plasmar una nueva ordenanza
que regule las dos modalidades de
prestación de este servicio público”.
Y añadió: “Es nuestra intención
mantener una reunión con el Depar-
tamento Ejecutivo para escuchar
sus propuestas sobre este tema,
para conocer el criterio del señor
intendente (Sergio Varisco) en la
materia”.
Salazar anunció que espera que
antes de la finalización del presen-
te período legislativo del Concejo
Deliberante, previsto para el 30 de
noviembre próximo, “podamos te-
ner definido el nuevo proyecto, dado
que esta es la intención de todos los
concejales que integran esta Comi-
sión y -reafirmó- haremos lo posible
para que ello suceda”, concluyó.
Por su parte, la viceintendenta
Josefina Etienot manifestó: “Es-
tamos tratando de trabajar para re-
novar toda la legislación que tiene
que ver con el servicio de transporte
público de pasajeros, donde no sólo
nos ocupamos de los colectivos,
sino también de taxis, remises y
combis. En ese sentido, nos esta-
mos reuniendo con todos los sec-
tores”, explicó la viceintendenta de
Paraná, Josefina Etienot.
En este marco, remarcó: “Tra-
tamos de encontrar los puntos de
encuentro, pero que a la vez se
vinculen con las necesidades del
Estado y del bien común”.
“Tenemos atraso en muchas
normas que tienen 30 0 25 años
desde su sanción, y que no están
adaptadas a estos tiempos”, reco-
noció Etienot.

CAMBIOS
Entre las modificaciones a la alu-
dida ordenanza, la entidad que nu-
clea a los remiseros, sugiere entre
otras las siguientes: tomar o dejar
pasajeros en la vía pública; solici-
tud del servicio por cualquier me-
dio lícito; que no se exija un míni-
mo o máximo de autos propios a las
empresas; antigüedad de los vehí-
culos de 10 años, según ley nacio-
nal de tránsito; identificación del
chofer con una tarjeta exhibida
en el respaldo del asiento con da-
tos; foto carnet, etcétera; número