Anda di halaman 1dari 12

PERAWATAN DAN PERBAIKAN

AC MOBIL

Mengontrol temperatur udara 2. dimana udara didalam kabin yang telah menyerap panas dari penumpang dihisap oleh blower untuk didinginkan pada evaporator. Mengontrol kelembaban udara. 4.A. . Penguapan akan cepat apabila tekanan suatu obyek diturunkan 2. Oleh sebab itulah penumpang merasa adanya udara dingin. 3. Sedang konsep dari dari AC mobil itu sendiri ialah : 1. Siklus pendingin AC mobil Sesuai dengan konsep diatas maka dapat diperoleh fungsi dari AC mobil itu sendiri ialah untuk : 1. Mengontrol sirkulasi udara. Penguapan akan menyebabkan penyerapan panas. Selanjutnya udara yang telah dingin akan menyentuh penumpang kembali untuk menyerap panas. Memurnikan udara. Prinsip Kerja AC Mobil Secara mendasar prinsip kerja AC mobil adalah mensirkulasikan udara yang ada didalam kabin mobil.

Refrigerant dengan suhu dan tekanan tinggi disimpan didalam receiver. Cairan refrigerant dialirkan melewati sebuah lubang kecil yang disebut Expansion valve. 4. 5. Uap refrigerant mengalir ke dalam kompresor dan diproses. Gas refrigerant dengan suhu tinggi masuk ke kondensor dan diembunkan menjadi cairan refrigerant. 6. 3. Peredaran R 12 pada AC . Kemudian cairan yang terbentuk mengalir kembali ke receiver. 2. Contoh AC Mobil Untuk siklus pendinginan udara pada AC mobil sendiri memakai cairan R12 dengan peredaran atau siklusnya sebagai berikut : 1. Sehingga suhu dan tekanan gas bertambah. Refrigerat dengan suhu dan tekanan rendah mengalir ke dalam Evaporator.

Kompressor terbagi menjadi dua bagian. Peralatan intinya adalah : Stator. Perputaran kompresor ini akan menggerakkan piston/vanedan gerakan piston/ vane ini akan menimbulkan tekanan bagi refrigerant yang berbentuk gas sehingga tekanannyameningkat yang dengan sendirinya juga akan meningkatkan temperaturnya. kompressor tidak akan berputar. Cara kerjanya : Puli kompressor selalu berputar oleh perputaran mesin melalui tali kipas pada saat mesin hidup. Dalam posisi switch AC off.B. Kompressor Kompresor digerakkan oleh tali kipas dari puli engine. . Komponen pendukung AC Mobil 1. b. dan kompressor hanya akan berputar apabila switch AC dalam posisi hidup (on) hal ini disebabkan oleh arus listrik yang mengalir ke stator coil akan mengubah stator coil menjadi magnet listrik yang akan menarik pressure plate dan bidang singgungnya akan bergesekan dan saling melekat dalam satu unit (Clutch assembly) memutar kompresor. Kopling magnet (Magnetic Clutch) Kopling magnet adalah perlengkapan kompressor yaitu suatu alat yang dipergunakan untuk melepas dan menghubungkan kompressor dengan putaran mesin. Sistem kerja dari alat ini adalah elektro magnetic. Kompresor Kompresor ialah komponen yang berfungsi untuk memompakan refrigrant yang berbentuk gas agar tekanannya meningkat sehingga juga akan mengakibatkan temperaturnya meningkat. yaitu Kompressor dan Kopling magnet (Magnetic Clutch) : a.rotor dan pressure plate.

Gambar Detail Kompresor Gambar bentuk kompresor 2. Kondensor Kondensor berfungsi untuk mendinginkan gas refrigerant yang tekanan dan suhunya tinggi untuk dirubah menjadi cairan refrigerant. Kondensor di .

134a. Temperatur yang tinggi dari refrigerant yang berada dalam condenser yang . Beberapa tipe kondensor ialah : a.pasang didepan kendaraan. Tipe Single Pass atau disebut Laluan Tunggal. Hal ini bertujuan agar kondensor mendapatkan pendinginan dari radiator fan dan udara yang lewat saat kendaraan bergerak. Tipe Multi passage. Tipe Three Passage yang memiliki 3 laluan.Tipe ini dikembangkan untuk mengurangi berat dan ukurannya khusus untuk system AC R. Prinsip kerja kondensor Gambar bentuk kondensor Cara kerjanya : Refrigerant yang masuk kedalam condenser oleh karena tekanan kompresor masih dalam bentuk gas dengantemperatur yang cukup tinggi (80C). c. Pada tipe ini terdapat dua arah laluan refrigerant yang berfungsi untuk menaikan tingkat pendinginan. b. Di sini uap refrigerant mengalir melewati satu laluan.

Saklar Pengaman 4. Proses pelepasan panas ini di permudah dengan adanya aliran udara baik dari gerakan mobil maupun isapan fan yang terpasang di belakang condenser. Dryer dan Filter pada receiver berfungsi menyerap air dan kotoran yang ada dalam Refrigerant. Semakin baik pelepasan panas yang di hasilkan oleh condenser semakin baik pula pendinginan yang akan dilakukan olehevaporator. Receiver Dryer Receiver adalah komponen yang digunakan untuk menyimpan cairan Refrigerant dan juga berfungsi memisahkan refrigerant dalam bentuk gas dan cairan. bentuknya berliku-liku akan mengakibat kan terjadinya pelepasan panas oleh refrigerant. Beberapa komponen seperti Sigh glass dapat dipasang diatas Reciever atau dipasang pada liquid tube diantara Reciever dan Expansion.Sel Silika . Sigh glass berfungsi sebagai alat untuk mengetahui jumlah Refrigerant yang berada di dalam sirkulasi. Pada ujung pipa keluar condenser refrigerant sudah tidak berbentuk gas lagi akan tetapi sudah berubah menjadi refrigerant cair dengan temperatur 57C (cooled liquid). Tutup Pengaman 3. 3.Filter Penyaring 5.Kaca Pengaman 2. Keterangan : 1.

Expansion valve ini akan mengatur jumlah aliran Refrigerant yang diuapkan di Evaporator. Katub Ekspansi ( Expansion valve ) Fungsi dari expansion valve ini untuk mengabutkan refrigerant kedalam evaporator. Expansion valve tipe thermal ( tipe sensor panas) Tipe b (Tipe Thermal) yang banyak dipergunakan pada AC mobil. desiccant maupun filter berfungsi untuk mencegah kotoran yang dapat menimbulkan karat maupun pembekuan refrigerant terutama pada expansion valve yang mana akan mengganggu siklus dari refrigerant. Berdasarkan pengaturan pengabutan ini expansion valve dibedakan menjadi : a. desiccant dan filter refrigerant cair naik dan keluar melalui lubang keluar (outlet port)menuju ke expansion valve. . Dryer. 4. Akibat dari pengaturan aliran Refrigerant ini. kemudianmelalui dryer. Expansion valve tekanan konstan b.maka lubang keluar pada alat ini berbentuk lubang kecil (orifice) konstan atau dapat diatur melaluikatup (valve) yang pengaturannya menggunakan perubahan temperatur yang dideteksi oleh sebuahsensor panas. Gambar bentuk receiver dryer Cara kerjanya : Refrigerant dari condenser masuk ke tabung receifer melalui lubang masuk (inlet port). maka suhu ruangan dapat diturunkan berdasarkan beban panas yang ada pada Evaporator.

Bila temperature lubang keluar (out let) evaporator dimana alat ini ditempelkan meningkat. Penampang katub ekspansi Gambar bentuk katub ekspansi Cara kerjanya untuk tipe thermal : Pembukaan valve sangat bergantung dari besar kecilnya tekanan Pf dari Heat sensitizing tube. Evaporator berfungsi mengubah refrigerant cair menjadi gas melalui perpindahan panas dari dinding- . maka refrigerant yang disemprotkan akan lebih sedikit. maka tekanan Pf > dari tekanan Ps +Pe. Ps : tekanan pegas Pe : tekanan uap didalam evaporator 5. Evaporator Kegunaan evaporatotr tidak sama dengan kondensor. maka refrigerant yang disemprotkan akan lebih banyak. Sebaliknya bila temperatur lubang keluar (out let)evaporator menurun maka tekanan Pf < Ps + Pe.

yaitu : a. Ada 3 tipe Evaporator. Walaupun konstruksi evaporator sangat sederhanan. Tipe Serpentine Fin. Tipe Plate Fin c. tapi evaporator ini sangat penting dalam system AC mobil. b.dindingnya. yang mengakibatkan tekanan Refrigerant turun dan kemudian mulai menguap. Selanjutnya refrigerant tersebut menyerap panas dari udara yang kemudian dilewatkan melalui fin-fin pendingin pada evaporator. Sebelum di ekspansi 100 % refrigerant berbentuk cairan. sehingga kondisi udara menjadi dingin. mengambil panas dari ruang sekitar nya dan dimasukan kedalam sistem. Tipe Drawn Cup Penampang evaporator Gambar bentuk evaporator .

Jagalah selalu kebersihan kabin dari debu dan kotoran. 2. Jangan memakai pengharum wewangian yang mutunya kurang jelas. Dan jangan memakai pengharum model colok ke grill sebab sering terjadi patah. Perisalah ExtraFan (kipas) yang didepan Condensor apakah hidup bila Ac dihidupkan. C. akan mengakibatkan Compressor rusak atau selang high press bisa meledak. keadaan pun jadi serba salah kaca jendela kalau dibuka. Begitupun sebaliknya. debu dan asap kendaraan akan masuk. jika penyejuk udara (AC) bekerja sempurna. Cara melakukan perawatan AC sebelum kondisi AC menjadi rusak berat: 1. Bila tidak segera ganti. udara yang melewati kisikisi evaporator panasnya akan terserap sehingga dengan hembusan blower udara yang keluar keruang kabin mobil akan menjadi dingin. Kalau ada gejala yang tidak biasa seperti AC kurang dingin lebih baik segera ke bengkel specialist ac mobil. namun jika ditutup ruangan akan terasa panas dan pengap. . (karena sebagian Grill susah dapat dibeli dipasaran). Sudah menjadi suatu kebutuhan apalagi dikota besar kalau AC tak dingin. Cara kerjanya : Perubahan zat cair dari refrigerant menjadi gas yang terjadi pada evaporator akan berakibat terjadi penyerapan panas pada daerah sekelilingnya. agar tidak terlanjur rusak yang mengakibatkan biaya tinggi. Cara Perawatan AC Mobil Berkendaraan mobil akan terasa nyaman. matikan AC terlebih dahulu bila mau matikan mesin. Terutama karpet 2 lembar yang didepan karena akan tersedot kedalam evaporator (lembab) sehingga terjadi jamur dan spora sangat tidak baik buat kesehatan. sesudah mesin stabil baru hidupkan AC. 4. dan menimbulkan bau yg tidak enak bila pertama kali AC dihidupkan. 5. 3.gangguan pada AC biasanya lantaran kurang perawatan. 6. Jangan merokok di dalam mobil karena asapnya bisa mengotori Evaporator nikotinnya yang lengket dan berlendir serta menimbulkan bau tak sedap dan susah hilang. masalah keamanan. akan menimbulkan bau dan susah dibersihkan. Sebelum menghidupkan mesin matikan AC terlebih dahulu.

. Perawatan rutin di samping memperpanjang fungsi Componen AC menjadi lebih lama. Evaporator. services Blower. juga akan membuat udara segar yang berembus selalu segar. kuras Condensor dan Freon. Lakukan perawatan rutin AC Sangat disarankan setahun sekali. Oil Compressor.7. yang perlu diganti Receiver Dryer.